電動車安全操作規(guī)程一、總則

1.1目的與依據(jù)

為規(guī)范電動車安全操作行為，預(yù)防道路交通安全事故，保障騎行人員及他人生命財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規(guī)及行業(yè)標準，結(jié)合電動車使用特性，制定本規(guī)程。

1.2適用范圍

本規(guī)程適用于在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車的操作行為，包括但不限于個人騎行、外賣配送、共享單車運營等場景。機動車道內(nèi)行駛的電動摩托車需同時遵守機動車相關(guān)操作規(guī)定。

1.3基本原則

電動車安全操作遵循“安全第一、預(yù)防為主、規(guī)范操作、責(zé)任到人”原則，強調(diào)騎行前檢查、騎行中防護、騎行后維護的全流程安全管理，確保車輛技術(shù)狀況與騎行行為符合安全標準。

二、車輛檢查與準備

2.1騎行前檢查

2.1.1車輛外觀檢查

騎行者需在每次出行前仔細檢查電動車的外觀狀況。首先，輪胎氣壓應(yīng)保持在制造商推薦范圍內(nèi)，過低或過高都會影響操控穩(wěn)定性。用手按壓輪胎，若感覺過軟或過硬，應(yīng)及時調(diào)整。其次，車架結(jié)構(gòu)需無裂紋或變形，特別是焊接部位，以防騎行中斷裂。燈光系統(tǒng)包括前大燈、尾燈和轉(zhuǎn)向燈，必須確保明亮無遮擋，夜間騎行尤為重要。此外，后視鏡應(yīng)清潔且角度正確，以便觀察后方交通。騎行者可繞車一周，快速掃描車身是否有刮痕或松動部件，確保整體外觀完好。

2.1.2電池檢查

電池是電動車的核心部件，騎行者必須重點檢查其狀態(tài)。首先，確認電池電量充足，儀表盤顯示剩余電量不低于20%，避免中途斷電。充電口應(yīng)無銹蝕或污垢，確保連接安全。其次，電池外殼需無鼓包或漏液現(xiàn)象，這些跡象可能預(yù)示內(nèi)部故障。騎行者可輕敲電池外殼，聽是否有異常聲響，同時檢查散熱孔是否暢通。若電池老化，應(yīng)及時更換，避免引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險。最后，充電器應(yīng)與電池型號匹配，使用原裝設(shè)備以防止過充或短路。

2.1.3剎車系統(tǒng)檢查

剎車系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到騎行安全。騎行者需測試前后剎車的靈敏度，輕捏剎車手柄，應(yīng)感到平滑且無卡滯。剎車片磨損程度需在安全范圍內(nèi)，若厚度低于1毫米，必須立即更換。同時，剎車線纜應(yīng)無銹蝕或松動，確保傳遞力道準確。騎行者可在低速下模擬剎車，觀察車輛是否平穩(wěn)減速，無側(cè)滑或異響。此外，剎車液（若適用）需在刻度線內(nèi)，顏色清澈無渾濁。定期維護剎車系統(tǒng)，可延長使用壽命并預(yù)防事故。

2.2安全裝備準備

2.2.1頭盔佩戴

頭盔是騎行者最重要的防護裝備，騎行者必須正確佩戴。首先，選擇符合安全標準的頭盔，如通過GB811認證的產(chǎn)品，確保外殼堅固且內(nèi)襯舒適。佩戴時，頭盔應(yīng)水平覆蓋頭頂，前額部位留出一指寬的間隙，避免遮擋視線。系緊下顎帶，以插入兩指為松緊度標準，防止騎行中脫落。騎行者需定期檢查頭盔是否有裂縫或老化，損壞時應(yīng)立即更換。正確佩戴頭盔可顯著降低頭部受傷風(fēng)險，尤其在碰撞或摔倒時提供關(guān)鍵保護。

2.2.2反光設(shè)備使用

反光設(shè)備能提升騎行者在低光環(huán)境中的可見性，騎行者應(yīng)充分利用。首先，反光衣或反光背心應(yīng)選擇亮色材質(zhì)，如熒光黃或橙色，并確保反光條完整無磨損。騎行時，反光設(shè)備應(yīng)覆蓋上半身，便于其他道路用戶識別。其次，電動車車燈和車尾反光器需開啟，夜間或雨霧天氣尤為重要。騎行者可在車輪或車架上安裝額外反光帶，增加側(cè)面可見度。反光設(shè)備的使用不僅遵守交通法規(guī)，還能減少追尾事故，提高整體騎行安全。

2.2.3其他防護裝備

除頭盔和反光設(shè)備外，騎行者還需準備其他防護裝備以增強安全。手套應(yīng)選擇防滑材質(zhì)，如皮革或合成纖維，既能保護手掌，又能改善握把手感。護膝和護肘可穿戴，尤其在復(fù)雜路況下，減少摔倒時的傷害。騎行者應(yīng)選擇透氣性好的裝備，避免過熱影響舒適度。此外，防水外套在雨雪天氣中必不可少，保持身體干燥以防感冒。這些裝備雖非強制，但能顯著提升騎行者的防護能力，特別是在長途或惡劣條件下。

2.3環(huán)境準備

2.3.1天氣評估

天氣條件直接影響騎行安全，騎行者需在出發(fā)前仔細評估。首先，查看天氣預(yù)報，避免在暴雨、大雪或大霧天氣出行，這些情況下能見度低且路面濕滑。若必須騎行，應(yīng)降低速度，增加車距。其次，高溫天氣下，騎行者需注意防暑，穿著透氣衣物并攜帶飲用水，防止中暑。寒冷天氣中，手套和圍巾可保暖，但確保不影響操作靈活性。騎行者可通過手機應(yīng)用或氣象站獲取實時信息，靈活調(diào)整行程計劃。

2.3.2路線規(guī)劃

合理的路線規(guī)劃能減少騎行風(fēng)險，騎行者應(yīng)提前規(guī)劃路徑。首先，選擇交通流量少、路況良好的道路，避開擁堵區(qū)域或施工路段。使用導(dǎo)航應(yīng)用查看實時路況，優(yōu)先選擇自行車道或?qū)Ｓ密嚨馈Ｆ浯危煜ぢ肪€中的危險點，如陡坡、急彎或盲區(qū)，提前減速或繞行。騎行者可標記休息點，避免疲勞駕駛。規(guī)劃路線時，考慮時間因素，預(yù)留緩沖時間，避免趕路導(dǎo)致操作失誤。

2.3.3停車準備

安全停車是騎行結(jié)束的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，騎行者需妥善準備。首先，選擇平坦、開闊的停車位置，遠離機動車道和障礙物，防止車輛傾倒。使用車鎖固定車輛，鎖住前輪和車架，增加防盜安全性。其次，停車后關(guān)閉電源，拔出鑰匙，避免電池意外放電。若長時間停放，可覆蓋車輛以保護電池和部件。騎行者應(yīng)檢查停車區(qū)域是否允許停車，遵守交通標志和規(guī)定。正確停車不僅能保護車輛，還能避免影響其他道路用戶。

三、騎行操作規(guī)范

3.1起步與加速

3.1.1安全起步流程

騎行者需在車輛完全停穩(wěn)后確認周圍環(huán)境。觀察左右兩側(cè)及后方交通狀況，尤其注意盲區(qū)內(nèi)是否有行人或車輛。啟動前雙腳平穩(wěn)著地，單腳支撐車身，避免車輛傾斜。緩慢轉(zhuǎn)動油門手柄，車輛起步后保持勻速行駛，避免急加速導(dǎo)致車輛失控。在路口或人員密集區(qū)域起步時，應(yīng)鳴笛或發(fā)出警示聲提醒他人注意。

3.1.2加速操作要點

加速時需根據(jù)路況動態(tài)調(diào)整力度。平直路段可逐步提速至安全限速，但不得超過當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)規(guī)定的最高時速。上坡路段需提前預(yù)判，適當(dāng)降低檔位（如有）或采用人力輔助蹬踏，避免電機過載。下坡路段嚴禁空擋滑行，應(yīng)保持適當(dāng)動力控制車速，同時利用剎車輔助減速。加速過程中雙手需緊握車把，身體保持穩(wěn)定，重心略微前傾以增強抓地力。

3.1.3停車操作規(guī)范

停車前需提前減速，觀察后方來車。減速時優(yōu)先使用后剎，再配合前剎，避免單獨使用前剎導(dǎo)致車輛前翻。停車位置應(yīng)選擇平坦區(qū)域，避開機動車道、消防通道及人行道。停車時需關(guān)閉電源，拔出鑰匙，拉緊手剎（如有）。長時間停放應(yīng)使用車鎖固定車輛，并關(guān)閉所有燈光設(shè)備。坡道停車時，車輪應(yīng)靠邊并朝向安全方向，防止溜車。

3.2途中行駛規(guī)范

3.2.1車道選擇原則

騎行者應(yīng)優(yōu)先選擇非機動車道或?qū)Ｓ密嚨佬旭?。若無專用車道，需靠右行駛，與機動車道保持安全距離（至少0.5米）。在單向雙車道道路中，禁止逆行或占用對向車道。通過路口時，需在停止線前減速觀察，確認安全后通過。遇有施工或臨時交通管制區(qū)域，應(yīng)服從現(xiàn)場指揮，繞行指定路線。

3.2.2轉(zhuǎn)彎與變道技巧

轉(zhuǎn)彎前需提前開啟轉(zhuǎn)向燈，伸手示意轉(zhuǎn)向方向。轉(zhuǎn)彎時身體需隨車輛自然傾斜，但傾斜角度不宜過大（一般不超過15度），避免急彎導(dǎo)致側(cè)滑。大型路口轉(zhuǎn)彎需分次完成，先減速至安全速度，再緩慢轉(zhuǎn)向。變道時需通過后視鏡觀察后方車輛，確認安全距離后，提前3秒打轉(zhuǎn)向燈，小角度切入目標車道。嚴禁連續(xù)變道或強行超車。

3.2.3跟車與超車距離

正常行駛時需與前車保持3秒以上安全距離，雨雪天氣需延長至5秒以上。夜間行車應(yīng)開啟車燈，并保持更遠車距（至少10米）。超車時需提前觀察前方路況，確認無來車后，從左側(cè)超越。超越大型車輛時需注意其盲區(qū)，鳴笛提示后快速通過。超車后需拉開安全距離再回歸原車道，避免被后車追尾。

3.3特殊場景應(yīng)對

3.3.1夜間騎行要點

夜間騎行需確保車燈系統(tǒng)正常工作，開啟近光燈并配合尾燈使用。穿著反光衣或佩戴反光裝備，提高自身可見度。行駛速度應(yīng)比白天降低20%，遇無路燈路段需進一步減速。通過路口時需閃爍燈光警示，避免被對向車燈炫目影響視線。注意觀察路面反光，識別坑洼或障礙物。

3.3.2惡劣天氣處理

雨天騎行需降低至正常速度的60%，避免急剎和急轉(zhuǎn)彎。通過積水路段時，水深不超過車輪1/3方可通行，涉水后輕點剎車排除水分。大風(fēng)天氣需緊握車把，身體降低重心，避免被強風(fēng)掀翻。霧霾天氣需開啟霧燈，能見度低于30米時應(yīng)尋找安全地點停靠。

3.3.3載重與乘客安全

載重需控制在車輛額定負荷范圍內(nèi)，貨物應(yīng)捆扎牢固并分布均勻。載人時需確保乘客佩戴頭盔，雙腳放置在腳踏板上。起步和轉(zhuǎn)彎需更加平穩(wěn)，避免急加速或急剎。兒童乘車需使用專用座椅，并系好安全帶。嚴禁超載或懸掛貨物影響操控。

3.3.4緊急情況處置

遇前方突發(fā)障礙物需采用“點剎”減速，同時觀察兩側(cè)避讓空間。車輛失控時，應(yīng)松開油門，保持車把穩(wěn)定，利用身體重心調(diào)整平衡。剎車失靈時，可利用發(fā)動機輔助制動（如有），或摩擦路肩減速。發(fā)生事故后需立即熄火，轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，設(shè)置警示標志并報警。

四、應(yīng)急處置與事故預(yù)防

4.1車輛故障應(yīng)急處理

4.1.1突發(fā)故障停車流程

當(dāng)騎行中發(fā)生車輛故障，騎行者需立即減速至安全速度，觀察后方交通情況后平穩(wěn)靠邊。選擇遠離機動車道且平坦的區(qū)域停車，避免彎道或坡道。停車后開啟雙閃燈（如有），在車后方50米外放置三角警示牌。夜間或能見度低時，需同時開啟車燈并穿戴反光裝備。

4.1.2常見故障臨時處置

電池電量耗盡時，需關(guān)閉非必要用電設(shè)備，推行至充電點或聯(lián)系救援。若電機異響或過熱，應(yīng)立即熄火并等待自然冷卻，避免強行騎行導(dǎo)致?lián)p壞。剎車失靈時，可利用發(fā)動機輔助制動（如有），或通過點剎摩擦路肩減速，同時鳴笛警示后方車輛。輪胎漏氣時，若備胎可用則更換；若無備胎，可緩慢騎行至維修點，避免急轉(zhuǎn)彎或急剎。

4.1.3緊急救援聯(lián)絡(luò)

騎行者需提前記錄緊急聯(lián)系人電話及維修服務(wù)熱線。故障無法自行排除時，應(yīng)撥打?qū)I(yè)救援電話，清晰說明故障類型、位置及周圍參照物。等待救援期間，需保持手機電量充足，避免在高溫或低溫環(huán)境下長時間停留。若遇偏遠地區(qū)，可向附近商戶或交警求助。

4.2交通事故應(yīng)對

4.2.1事故現(xiàn)場保護

發(fā)生碰撞后，騎行者需立即熄火并轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，防止二次事故。在事故車輛后方50-100米處設(shè)置警示標志，開啟危險報警閃光燈。夜間需同時使用車燈和反光裝備。若有人受傷，優(yōu)先撥打120急救電話，并實施基礎(chǔ)救護措施，如止血、固定骨折部位等。

4.2.2事故信息記錄

騎行者需使用手機拍攝事故現(xiàn)場照片，包括車輛相對位置、碰撞部位、道路環(huán)境及交通標志。記錄對方車輛信息（車牌號、車型、保險公司）及駕駛員聯(lián)系方式。目擊者證言需獲取姓名及電話，必要時可請其協(xié)助拍攝視頻證據(jù)。若事故涉及公共設(shè)施損壞，需及時通知相關(guān)部門。

4.2.3事故報告與理賠

輕微事故無人員傷亡且雙方對責(zé)任無爭議時，可快速協(xié)商處理并填寫《道路交通事故協(xié)議書》。涉及人員傷亡或責(zé)任爭議時，需立即報警（122）并等待交警到場。保險理賠時，需提供事故證明、維修清單及醫(yī)療單據(jù)，保留所有原件復(fù)印件。保險公司定損后，選擇正規(guī)維修點進行車輛修復(fù)。

4.3火災(zāi)與涉水避險

4.3.1電池火災(zāi)撲救

電池起火時，需立即遠離車輛至安全距離（至少10米），切勿嘗試打開電池倉。使用干粉滅火器或沙土覆蓋滅火，嚴禁用水撲救?；饎轃o法控制時，撥打119報警并告知電池類型。若車輛在封閉空間起火，需立即疏散人員并關(guān)閉電源總閘。

4.3.2涉水安全操作

遇積水路段時，需觀察水深不超過車輪1/3方可通行。涉水時保持勻速慢行，避免急加速導(dǎo)致水花進入電機。通過后輕點剎車數(shù)次，清除制動系統(tǒng)水分。若車輛在水中熄火，切勿二次啟動，應(yīng)立即斷電并拖至干燥處檢修。涉水后需重點檢查電池倉、控制器及線路是否進水。

4.3.3高溫防護措施

高溫天氣騎行時，需避開正午時段（11:00-15:00），選擇陰涼路線。停車時避免陽光直射，可使用遮陽罩覆蓋車輛。電池溫度超過60℃時，需暫停使用并自然冷卻。充電時選擇通風(fēng)良好區(qū)域，避免在密閉空間充電。定期檢查電池散熱孔是否堵塞。

4.4事故預(yù)防機制

4.4.1風(fēng)險預(yù)判訓(xùn)練

騎行者需通過模擬場景訓(xùn)練提升風(fēng)險識別能力，如觀察路口車輛動態(tài)、預(yù)判行人突然橫穿等。定期參加安全駕駛培訓(xùn)，學(xué)習(xí)緊急避險技巧。可利用VR設(shè)備模擬復(fù)雜路況，培養(yǎng)快速反應(yīng)能力。記錄事故高發(fā)路段，騎行時特別警惕。

4.4.2車輛動態(tài)監(jiān)控

安裝GPS定位設(shè)備實時監(jiān)控車輛位置及狀態(tài)，設(shè)置超速、異動報警功能。通過手機APP查看電池溫度、胎壓等數(shù)據(jù)異常。定期檢查輪胎磨損程度，花紋深度低于1.6mm時需更換。建立車輛維護檔案，記錄保養(yǎng)及故障歷史。

4.4.3安全文化建設(shè)

企業(yè)需制定電動車安全操作獎懲制度，定期組織安全知識競賽。社區(qū)可開展"安全騎行月"活動，發(fā)放宣傳手冊。學(xué)校應(yīng)將電動車安全納入教育課程，通過案例視頻警示風(fēng)險。媒體多宣傳正面典型，推廣安全騎行經(jīng)驗。

4.5事后恢復(fù)與改進

4.5.1車輛修復(fù)驗收

事故維修后，需核對維修清單與實際更換部件是否一致。測試剎車靈敏度、燈光系統(tǒng)及電機運行狀態(tài)。要求維修廠提供質(zhì)保承諾，重點檢查電池及核心部件性能。試騎行時觀察是否有異響或抖動，確保操控穩(wěn)定性。

4.5.2心理疏導(dǎo)支持

事故經(jīng)歷者易產(chǎn)生心理創(chuàng)傷，需尋求專業(yè)心理咨詢。可通過騎行俱樂部交流經(jīng)驗，緩解焦慮。家人需給予情感支持，避免強迫立即恢復(fù)騎行。嚴重者可接受認知行為治療，重建安全駕駛信心。

4.5.3管理體系優(yōu)化

企業(yè)需分析事故數(shù)據(jù)，修訂安全操作規(guī)程。增加安全投入，如為員工配備智能頭盔（含碰撞檢測）。建立事故案例庫，定期組織復(fù)盤會議。政府應(yīng)完善電動車專用道規(guī)劃，減少混行風(fēng)險。

五、維護保養(yǎng)管理

5.1日常維護規(guī)范

5.1.1清潔與檢查

騎行者需每日騎行后清潔車輛表面，重點清除輪胎、鏈條及剎車部件的泥沙污垢。使用中性清潔劑擦拭車身，避免腐蝕性溶劑損傷漆面。清潔后檢查關(guān)鍵部位：車架焊接點是否開裂，輪胎花紋中是否有嵌入物，剎車片厚度是否達標（≥1mm）。鏈條需定期涂抹專用潤滑油，確保轉(zhuǎn)動順暢無卡滯。電池倉蓋應(yīng)保持干燥，雨后及時擦干內(nèi)部水分。

5.1.2功能測試

每周進行基礎(chǔ)功能測試：轉(zhuǎn)動車把檢查轉(zhuǎn)向靈活性，無曠動或異響；捏動剎車手柄確認制動距離（干燥路面≤5米），無偏剎或延遲；開啟燈光系統(tǒng)，測試前照燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈亮度及閃爍頻率。儀表盤顯示需完整，無缺段或亂碼。充電器連接頭應(yīng)無松動，充電時顯示電壓電流穩(wěn)定。

5.1.3季節(jié)性維護

雨季前重點檢查防水密封圈，確保電池倉、控制器接口無滲漏。夏季需清理散熱孔灰塵，避免電機過熱；冬季應(yīng)檢查輪胎橡膠硬度，低于邵氏50度時更換防滑胎。長期停放時，需每月補充電池電量至50%，避免虧電損傷電芯。

5.2定期檢修制度

5.2.1里程與時間雙維度檢修

建議行駛每1000公里或每3個月進行一次專業(yè)檢修，以先到為準。檢修內(nèi)容包括：拆洗化油器（燃油車）/控制器（電動車），更換齒輪油；檢測電池容量衰減率，低于80%需更換；校正車輪動平衡，消除高速抖動。每5000公里需更換剎車油、剎車片及輪胎。

5.2.2核心部件深度檢測

電池系統(tǒng)需通過內(nèi)阻測試儀檢測單體電壓一致性，偏差＞0.1V需均衡充電；電機繞組絕緣電阻應(yīng)＞2MΩ，防止短路；控制器散熱片溫度需在60℃以下，異常則更換散熱硅脂。轉(zhuǎn)向軸承需拆解檢查，滾珠無銹蝕或麻點。

5.2.3維修記錄管理

建立電子化維修檔案，記錄每次檢修項目、更換零件型號及質(zhì)保期。關(guān)鍵維修需提供檢測報告，如電池容量測試單、剎車系統(tǒng)效能測試數(shù)據(jù)。維修后需由技師簽字確認，并同步上傳至車輛管理系統(tǒng)。

5.3壽命周期管理

5.3.1部件更換標準

剎車片厚度≤1mm時必須更換，建議每2年更換一次；輪胎使用年限超5年或裂紋深度達2mm需報廢；電池循環(huán)次數(shù)達到600次后容量衰減明顯，應(yīng)定期檢測更換。車架出現(xiàn)明顯變形或銹蝕深度＞0.5mm時強制報廢。

5.3.2技術(shù)升級改造

對使用年限超3年的車輛，建議升級智能防盜系統(tǒng)（如GPS定位+震動報警）；加裝電池溫度監(jiān)控模塊，實時預(yù)警過熱風(fēng)險；更換LED節(jié)能燈具，提升夜間辨識度。改造需符合國家技術(shù)標準，保留原廠關(guān)鍵部件。

5.3.3報廢回收流程

達到報廢標準的車輛需交由資質(zhì)回收企業(yè)處理，電池單獨拆解并溯源。回收企業(yè)需提供《環(huán)保處置證明》，注銷車輛登記信息。企業(yè)車輛報廢前需完成資產(chǎn)核銷，個人車輛憑報廢證明可享受新車購置補貼。

5.4管理工具應(yīng)用

5.4.1數(shù)字化維護平臺

推廣使用車輛管理APP，自動推送保養(yǎng)提醒（如“您的車輛已行駛980公里，建議3天內(nèi)檢修”）。支持掃碼查看部件質(zhì)保期，預(yù)約附近維修點。企業(yè)版可監(jiān)控車隊維護進度，生成故障率分析報告。

5.4.2智能診斷設(shè)備

配備手持式檢測儀，30秒內(nèi)讀取電池健康度、電機效率等數(shù)據(jù)。通過藍牙連接車輛控制器，實時監(jiān)測電流異常波動。高端設(shè)備可模擬故障碼分析，精準定位問題點。

5.4.3第三方監(jiān)督機制

委托獨立機構(gòu)每年抽檢10%在用車輛，重點核查維修記錄真實性。建立黑名單制度，對違規(guī)維修廠公示曝光。消費者可通過平臺查詢維修企業(yè)資質(zhì)及投訴記錄。

5.5人員培訓(xùn)要求

5.5.1維修人員資質(zhì)

專業(yè)技師需持有國家認證的電動車維修職業(yè)資格證書，每年參加不少于40學(xué)時的技術(shù)培訓(xùn)。新入職人員需通過電池安全操作、高壓電防護等專項考核。

5.5.2用戶操作培訓(xùn)

購車時強制提供30分鐘保養(yǎng)實操指導(dǎo)，演示電池拆卸、胎壓調(diào)整等基礎(chǔ)技能。定期舉辦社區(qū)保養(yǎng)工作坊，教授鏈條潤滑、剎車調(diào)試等技巧。線上開發(fā)微課程，演示常見故障自查方法。

5.5.3安全意識強化

維修車間需張貼電池?zé)崾Э貞?yīng)急處置流程圖。培訓(xùn)中強調(diào)“斷電操作”原則，維修前必須斷開電池總開關(guān)。定期組織消防演練，熟練使用干粉滅火器撲救電氣火災(zāi)。

六、責(zé)任落實與監(jiān)督機制

6.1責(zé)任主體劃分

6.1.1企業(yè)安全管理責(zé)任

電動車運營企業(yè)需建立安全責(zé)任清單，明確法定代表人為第一責(zé)任人，設(shè)立安全管理專職崗位，配備不少于員工總數(shù)2%的安全督導(dǎo)員。企業(yè)應(yīng)制定年度安全培訓(xùn)計劃，新員工入職前完成不少于16學(xué)時的安全操作培訓(xùn)，在崗員工每半年復(fù)訓(xùn)一次。外賣、配送等高頻使用場景的企業(yè)，需為車輛加裝智能限速裝置，設(shè)置電子圍欄，禁止駛?cè)虢袇^(qū)域。企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，每季度對所有車輛進行安全技術(shù)評估，淘汰超期服役或存在安全隱患的車輛。

6.1.2個人安全操作責(zé)任

騎行者需簽署安全承諾書，確認已理解并遵守安全操作規(guī)程。騎行前必須完成車輛自檢，發(fā)現(xiàn)故障立即停用并報告。嚴禁酒后騎行、闖紅燈、逆行、超速等違法行為，載人載物需符合車輛核定標準。騎行者應(yīng)主動學(xué)習(xí)安全知識，參加社區(qū)或企業(yè)組織的安全教育活動，掌握基本應(yīng)急處置技能。個人因違規(guī)操作引發(fā)事故的，需承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，企業(yè)可按規(guī)定追究其經(jīng)濟賠償責(zé)任。

6.1.3監(jiān)管部門監(jiān)督責(zé)任

交管部門應(yīng)將電動車安全納入年度執(zhí)法重點，每月組織不少于兩次路面巡查，重點檢查無牌無證、改裝拼裝、違規(guī)載人等行為。市場監(jiān)管部門需定期抽查電動車及配件質(zhì)量，對不合格產(chǎn)品下架召回并追溯生產(chǎn)源頭。應(yīng)急管理部門應(yīng)聯(lián)合消防、住建等部門，開展小區(qū)、園區(qū)電動車充電安全專項檢查，清理違規(guī)充電設(shè)施。各部門需建立信息共享機制，每月通報安全監(jiān)管數(shù)據(jù)，形成監(jiān)管合力。

6.2監(jiān)督執(zhí)行機制

6.2.1日常監(jiān)督檢查

企業(yè)安全督導(dǎo)員需每日對出車輛進行抽檢，抽檢率不低于10%，重點檢查剎車、燈光、電池等關(guān)鍵部件。檢查結(jié)果需錄入車輛管理系統(tǒng)，不合格車輛當(dāng)日停運整改。社區(qū)網(wǎng)格員應(yīng)協(xié)助開展日常巡查，在居民區(qū)、學(xué)校周邊等重點區(qū)域勸導(dǎo)違規(guī)騎行行為，發(fā)現(xiàn)嚴重安全隱患及時上報。交管部門利用電子監(jiān)控系統(tǒng)，抓拍電動車闖紅燈、占用機動車道等行為，通過短信提醒當(dāng)事人接受處理。

6.2.2技術(shù)監(jiān)控手段

推廣使用“電動車安全監(jiān)管平臺”，為車輛安裝北斗定位終端，實時監(jiān)控行駛軌跡、速度、電池狀態(tài)等數(shù)據(jù)。平臺設(shè)置超速預(yù)警、偏離路線報警、電池異常溫升提醒等功能，異常情況自動推送至企業(yè)安全管理員和騎行者手機端。共享單車企業(yè)需配備電子圍欄技術(shù)，在禁停區(qū)域設(shè)置虛擬圍欄，車輛違規(guī)停放時自動上鎖并收取調(diào)度費。試點推廣智能頭盔，內(nèi)置碰撞傳感器和GPS模塊，發(fā)生事故時自動報警并定位。

6.2.3社會監(jiān)督渠道

開通“電動車安全”舉報熱線和網(wǎng)絡(luò)平臺，鼓勵市民舉報違規(guī)改裝、違規(guī)充電、無牌上路等行為，經(jīng)查實的給予50-200元話費獎勵。媒體定期曝光典型事故案例和違法企業(yè)，形成輿論監(jiān)督壓力。行業(yè)協(xié)會建立企業(yè)安全信用評價體系，將安全檢查結(jié)果、事故率等納入評價指標，評價結(jié)果向社會公示，并與企業(yè)資質(zhì)審批、政策扶持掛鉤。

6.3考核評價體系

6.3.1企業(yè)安全考核

制定《電動車安全管理考核辦法》，從制度建設(shè)、培訓(xùn)落實、車輛維護、事故率等四個維度進行量化評分。滿分100分，80分以上為優(yōu)秀，60分以下為不合格?？己藘?yōu)秀的企業(yè)在運營許可延續(xù)