以賽促建礪艦鑄魂——船舶行業(yè)先進(jìn)勞動競賽的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)分享船舶工業(yè)作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，承載著海洋強(qiáng)國建設(shè)的核心使命。在船舶建造周期長、技術(shù)復(fù)雜度高、協(xié)同要求嚴(yán)格的行業(yè)特性下，勞動競賽作為激發(fā)產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)新活力、提升建造質(zhì)效的重要抓手，正逐步從“體力比拼”向“技術(shù)攻堅(jiān)+協(xié)同創(chuàng)新”的復(fù)合型競賽模式升級。本文結(jié)合某船舶集團(tuán)先進(jìn)勞動競賽的實(shí)踐案例，從組織設(shè)計(jì)、實(shí)施路徑到價(jià)值轉(zhuǎn)化，系統(tǒng)分享可復(fù)制、可推廣的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。一、錨定“三效合一”目標(biāo)，構(gòu)建競賽體系的精準(zhǔn)性船舶建造涉及設(shè)計(jì)、物資、生產(chǎn)、質(zhì)檢等全鏈條環(huán)節(jié)，勞動競賽的目標(biāo)需與行業(yè)痛點(diǎn)深度耦合。該集團(tuán)以“效率提升、質(zhì)量嚴(yán)控、創(chuàng)新突破”為核心目標(biāo)，將競賽分解為三個維度：效率維度：針對總裝周期長、分段流轉(zhuǎn)慢等問題，設(shè)置“分段建造周期競速賽”，以“殼舾涂一體化”流程優(yōu)化為競賽主線，要求參賽班組在保證質(zhì)量的前提下，壓縮分段建造關(guān)鍵路徑時(shí)長。質(zhì)量維度：聚焦焊接、涂裝等質(zhì)量敏感工序，開展“零缺陷工藝挑戰(zhàn)賽”，將焊縫探傷合格率、涂裝附著力等質(zhì)量指標(biāo)納入競賽評分，推動“一次成優(yōu)”理念落地。創(chuàng)新維度：面向設(shè)計(jì)、工藝崗位，設(shè)立“船舶建造技術(shù)微創(chuàng)新賽”，鼓勵職工圍繞工裝改進(jìn)、工序簡化、能耗降低等方向提交創(chuàng)新提案，經(jīng)評審后在競賽中試點(diǎn)應(yīng)用。二、分層分類施策，激活全崗位競賽動能船舶行業(yè)崗位類型多元（設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、技術(shù)服務(wù)等），競賽需突破“重生產(chǎn)輕技術(shù)”的傳統(tǒng)局限，構(gòu)建“崗位適配型”競賽單元：（一）生產(chǎn)一線：“工序攻堅(jiān)+班組協(xié)同”雙輪驅(qū)動在船體車間，以“焊接班組擂臺賽”為例，競賽不僅考核個人焊接速度與質(zhì)量，更設(shè)置“班組協(xié)同分”——若某班組在分段預(yù)裝環(huán)節(jié)提前完成管線、舾裝件的同步安裝，可獲得額外加分。這種機(jī)制倒逼班組從“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)向“工序聯(lián)動”，某型船舶總裝周期因此縮短12%。（二）技術(shù)崗位：“數(shù)字賦能+創(chuàng)新提案”雙向發(fā)力設(shè)計(jì)部門開展“BIM模型優(yōu)化賽”，要求設(shè)計(jì)師在三維建模中同步優(yōu)化結(jié)構(gòu)輕量化、舾裝布局合理性，競賽成果直接應(yīng)用于后續(xù)船型設(shè)計(jì)。工藝部門則以“AR輔助檢測方案賽”為載體，鼓勵職工開發(fā)可視化質(zhì)檢工具，某參賽團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“焊縫缺陷AR標(biāo)注系統(tǒng)”，使質(zhì)檢效率提升40%。（三）管理與服務(wù)：“流程提效+降本增效”雙軌并行物資部門的“供應(yīng)鏈響應(yīng)速度賽”，考核關(guān)鍵設(shè)備采購周期、庫存周轉(zhuǎn)率；行政部門的“精益管理提案賽”，聚焦辦公流程簡化、能耗管控等，某提案“無紙化審圖系統(tǒng)”使設(shè)計(jì)評審周期縮短5個工作日。三、三維激勵+技術(shù)賦能，筑牢競賽長效機(jī)制勞動競賽的生命力在于“可持續(xù)激勵”與“技術(shù)迭代支撐”，該集團(tuán)探索出“物質(zhì)+榮譽(yù)+成長”的三維激勵體系，輔以數(shù)字化工具保障競賽公平高效：（一）激勵體系：從“一次性獎勵”到“職業(yè)發(fā)展賦能”物質(zhì)激勵：設(shè)置“競賽專項(xiàng)基金”，對獲獎個人/班組給予獎金、項(xiàng)目分紅（創(chuàng)新成果產(chǎn)生效益后）；榮譽(yù)激勵：評選“船舶工匠之星”“創(chuàng)新先鋒崗”，獲獎團(tuán)隊(duì)在廠區(qū)設(shè)立“榮譽(yù)墻”，增強(qiáng)職業(yè)榮譽(yù)感；成長激勵：獲獎選手優(yōu)先獲得“技能等級晉升通道”（如從初級焊工直接參評中級）、“導(dǎo)師帶徒資格”，某焊接狀元通過競賽晉升為技術(shù)骨干，牽頭培養(yǎng)出10名高級焊工。（二）技術(shù)賦能：數(shù)字化平臺驅(qū)動競賽升級自主研發(fā)“船舶競賽管理平臺”，實(shí)時(shí)采集分段建造進(jìn)度、質(zhì)量數(shù)據(jù)、創(chuàng)新提案等信息，通過大數(shù)據(jù)分析識別競賽中的“堵點(diǎn)工序”（如某批次分段涂裝返工率高），自動推送改進(jìn)建議至參賽班組。同時(shí)，平臺集成“虛擬仿真訓(xùn)練模塊”，供職工賽前模擬高難度焊接、吊裝場景，競賽實(shí)操失誤率降低25%。四、成效與啟示：從“競賽成果”到“發(fā)展動能”經(jīng)過兩年實(shí)踐，該集團(tuán)勞動競賽實(shí)現(xiàn)“質(zhì)效雙升”：產(chǎn)能突破：主力船型建造周期平均縮短15%，年交付量提升8%；質(zhì)量躍升：焊縫一次合格率從92%提升至98%，涂裝返工率下降60%；創(chuàng)新涌現(xiàn)：累計(jì)產(chǎn)生120余項(xiàng)微創(chuàng)新成果，其中23項(xiàng)獲國家專利，“綠色涂裝工藝”等5項(xiàng)成果推廣至行業(yè)內(nèi)3家企業(yè)。經(jīng)驗(yàn)啟示：1.競賽設(shè)計(jì)要“貼地飛行”：緊扣船舶建造“周期、質(zhì)量、成本”三大核心痛點(diǎn)，避免“為競賽而競賽”；2.技能傳承要“師徒共生”：通過競賽發(fā)現(xiàn)的技術(shù)能手，需同步賦予“傳幫帶”責(zé)任，形成“競賽出人才—人才育新人”的良性循環(huán)；3.數(shù)字化要“深度賦能”：利用BIM、AR、大數(shù)據(jù)等工具，將競賽從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”，提升競賽精準(zhǔn)性與公平性。結(jié)語：以賽為舟，駛向船舶強(qiáng)國新征程船舶行業(yè)勞動競賽的本質(zhì)，是“產(chǎn)業(yè)工人技能進(jìn)階”與“企業(yè)核心競爭力提升”的雙向奔赴。未來，需進(jìn)一步深化“競賽+創(chuàng)新”“競