頁1、設(shè)計依據(jù)及規(guī)范1.1基礎(chǔ)資料我院與業(yè)主簽定的設(shè)計合同；業(yè)主提供的1：500地形圖；業(yè)主提供的現(xiàn)狀排水管線資料；由業(yè)主方提供的其它的資料；本工程各相關(guān)專業(yè)提供的設(shè)計聯(lián)系圖?，F(xiàn)場排查取得的現(xiàn)狀管網(wǎng)資料。梁平住建初設(shè)批復(fù)（2025）XX梁平區(qū)空白區(qū)污水管網(wǎng)補建項目（一期）—新城片區(qū)雨污病害整治工程紙質(zhì)勘察報告（陜西地礦第二工程勘察院有限公司）1.2設(shè)計規(guī)范及相關(guān)文件《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2017）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）《重慶市給水、排水、電力、通信、燃?xì)夤こ桃?guī)劃導(dǎo)則》2007.12重慶市規(guī)劃局《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》GB50788-2012《城鄉(xiāng)排水工程項目規(guī)范》GB55027-2022《重慶城鄉(xiāng)規(guī)劃地下空間利用規(guī)劃導(dǎo)則》2009.12重慶市規(guī)劃局《山地城市室外排水管渠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》DBJ20T-296-2018《室外給水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50013-2018）《室外排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50014-2021《建筑給水排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50015-2019《民用建筑節(jié)水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50555-2010《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》GB/T50805-2012《室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計規(guī)范》（GB50032-2022）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50069-2002）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50332-2002）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》(GB50141-2021)《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》CJJ143-2010《埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程》（CECS164：2004）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS201）《重慶市建設(shè)領(lǐng)域禁止、限制使用落后技術(shù)通告（2024年版）》《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（建設(shè)部令第37號，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部2018.3.8）《重慶市危險性較大的分部分項工程安全管理實施細(xì)則（2022版）》《重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于進一步加強城市排水管網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量管理工作的通知》（渝建發(fā)〔2019〕10號2019年4月3日）《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察設(shè)計變更管理辦法》（渝建發(fā)〔2025〕1號，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會2025年1月21日）城鎮(zhèn)污水處理提質(zhì)增效三年行動方案（2019-2021年）的通知；重慶市市政工程施工圖設(shè)計文件編制技術(shù)規(guī)定（2024年版）；《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB55001-2021《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》GB55003-2021《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002-2021《砌體結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB50003-2020城鎮(zhèn)排水管道非開挖修復(fù)更新工程技術(shù)規(guī)程CJJ/T210-2014梁平區(qū)空白區(qū)污水管網(wǎng)補建項目(一期)—新城片區(qū)雨污病害整治工程地質(zhì)勘察報告直接詳勘》（陜西地礦第二工程勘察院有限公司）1.4上階段意見及執(zhí)行情況1、請核實設(shè)計范圍內(nèi)的缺陷問題是否都納入設(shè)計范圍，有無遺漏情況?；貜?fù)：已核實，無遺漏。新舊瀝青混凝土路面的接縫大樣請設(shè)計單位進一步細(xì)化；回復(fù)：已按專家意見進行細(xì)化。檢查井設(shè)計為原位開挖重建，請論證是否可行？回復(fù)：原位重建檢查井位不在一級主干管，水量相對不是較小，通過污水轉(zhuǎn)輸，可以實現(xiàn)原位重建。缺地質(zhì)勘察報告，請?zhí)峁换貜?fù)：已按專家意見補充（梁平區(qū)空白區(qū)污水管網(wǎng)補建項目（一期）—新城片區(qū)雨污病害整治工程紙質(zhì)勘察報告（陜西地礦第二工程勘察院有限公司））2、工程概況項目名稱：梁平區(qū)空白區(qū)污水管網(wǎng)補建項目(一期)-新城片區(qū)雨污病害整治工程項目地點：梁平區(qū)新城片區(qū)、星橋鎮(zhèn)片區(qū)、預(yù)制菜生產(chǎn)基地片區(qū)設(shè)計單位：榮建工程設(shè)計有限公司3、設(shè)計范圍及內(nèi)容3.1本次設(shè)計范圍（1）新城片區(qū)：在重慶梁平區(qū)新城片區(qū)雙桂湖北側(cè)，桂西路（竹海大道）以南、福德大道以東，高速路出口以西的區(qū)域，總覆蓋面積約5.22平方公里（2）星橋鎮(zhèn)片區(qū)：星橋鎮(zhèn)場鎮(zhèn)及迎水村（3）預(yù)制菜生產(chǎn)基地片區(qū)：詳見預(yù)制菜生產(chǎn)基地片區(qū)設(shè)計說明3.2本次設(shè)計內(nèi)容：新城片區(qū)：非開挖修復(fù)DN300~DN2500的雨、污水管11971米，開挖換管修復(fù)DN300~DN1500的雨、污水管1399米，清淤嚴(yán)重淤堵的DN300~DN1200的管道3036米，新建C30混凝土檢查井95座、化糞池一座，除排水管網(wǎng)外還涉及到人行道破除恢復(fù)、車行道破除恢復(fù)、開挖支護及土石方等附屬工程。星橋鎮(zhèn)片區(qū)：新建DN100污水壓力管（聚乙烯PE100管）2023米、DN80污水壓力管（聚乙烯PE100管）451米、DN80聚氯乙烯樹脂涂塑鋼管11米，DN300HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁B型管55米、DN400HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁B型管1061米、排氣井4座、排泥井3座、檢查井44座、一體化提升泵站2座。除排水管網(wǎng)外還涉及到人行道破除恢復(fù)、車行道破除恢復(fù)、開挖支護及土石方等附屬工程。預(yù)制菜生產(chǎn)基地片區(qū)：新建DN250污水壓力管（聚乙烯PE100管）1222米DN250防腐鋼管225米、DN600HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁B型管85米、排氣井1座、閥門井1座、壓力出水井1座，檢查井2座、一體化提升泵站1座，除排水管網(wǎng)外還涉及到人行道破除恢復(fù)、開挖支護及土石方等附屬工程。本項目無重大管線遷建。4、設(shè)計要點4.1污水管道管徑確定污水管道改造保持原管徑不變。4.2雨水管道管徑確定雨水管道改造保持原管徑不變。4.3設(shè)計流速設(shè)計流速一般控制在0.6～3m/s范圍，在受地形因素限制地段：雨水管道最小設(shè)計流速Vmin=0.75m/s污水管道最小設(shè)計流速Vmin=0.6m/s最大設(shè)計流速Vmax：金屬管道Vmax＝10m/s非金屬管道Vmax＝5m/s4.4坡度開挖管線設(shè)計坡度及非開挖管線設(shè)計坡度應(yīng)與原有管道坡度一致，經(jīng)復(fù)核現(xiàn)狀雨污水非開挖管道及開挖管道坡度滿足轉(zhuǎn)輸需求。4.5埋深應(yīng)在盡可能多地滿足排污口順利接入主排水管的前提下減少系統(tǒng)的平均埋深，設(shè)計中的最小埋深按照管道覆土厚度不小于0.7m控制。4.6管道連接本工程管道連接方式采用管頂平接。4.7危大工程設(shè)計

危大工程應(yīng)實施全過程管理，

建設(shè)單位在施工前，應(yīng)牽頭會同施工、監(jiān)理等單位，邀請不少于3名相關(guān)專業(yè)專家，對項目存在的危大工程進行全面判定。施工單位在施工過程中，應(yīng)結(jié)合工程進度，對照全面判定表，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織，會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位每月至少1次對項目危大工程進行動態(tài)判定。根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》文件要求，本項目排水工程包含危險性較大的分部分項工程-基坑工程（排水管網(wǎng)）、。本項目涉及危大工程的地方在開挖深度(2-5.46)米的深基坑，對其均采用支護開挖方式，具體做法詳見大樣圖。對一體化泵站深基坑，采用逆作法鋼筋混凝土支護井方式施工井壁擋墻，具體做法詳大樣圖及結(jié)構(gòu)圖說明。在施工期間不能阻斷現(xiàn)有排水主管進行排水，施工單位須提前做好施工組織計劃，做好支護等。針對危險性較大的分部分項工程，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前組織工程技術(shù)人員編制專項施工方案，并按建令[2022]110號要求進行審核、審查、簽署及加蓋相應(yīng)印章批準(zhǔn)后實施。針對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，應(yīng)由施工單位單獨編制專項施工方案，通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查后，組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。專項施工方案經(jīng)論證需修改后通過的，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報告修改完善后，按建令[2022]110號要求進行審核、審查、簽署及加蓋相應(yīng)印章批準(zhǔn)后實施。專項施工方案經(jīng)論證不通過的，施工單位修改后應(yīng)當(dāng)重新組織專家論證。（1）施工前施工單位應(yīng)對危大工程部位進行詳細(xì)踏勘，查明所在區(qū)域地形、地貌及相關(guān)建（構(gòu)）筑物、弄清其與本次施工結(jié)構(gòu)的相互位置關(guān)系，評價施工期間可能對其產(chǎn)生的影響；（2）基坑采用機械為主人工為輔，嚴(yán)禁爆破施工，做好基坑邊坡應(yīng)急預(yù)案，基坑內(nèi)設(shè)置逃生設(shè)施，一旦發(fā)生險情，施工人員可以及時撤離；（3）挖除的土石方應(yīng)及時運走，不得在坡頂附近堆載；（4）基坑坡頂及樁孔附近禁止大車通行，施工時應(yīng)做好交通組織工作；（5）加強邊坡、影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物變形、位移監(jiān)測，建立完善的預(yù)警制度，若變形位移值超過預(yù)警值，應(yīng)停止開挖，撤出工作人員，并及時向參建各方進行反饋、通報；（6）在施工場地應(yīng)設(shè)置醒目標(biāo)志牌、警示牌，做好施工圍擋；（7）施工前施工單位應(yīng)對全線進行排查，補充完善遺漏的危大工程重點部位及環(huán)節(jié)。施工前施工單位應(yīng)對危大工程編制專項施工方案，對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證，通過后方可實施；（8）本工程遵循“動態(tài)設(shè)計、逆作法、信息法施工”原則。土質(zhì)和強風(fēng)化巖質(zhì)邊坡每階開挖高度不大于2.5m，中等風(fēng)化巖質(zhì)邊坡每階開挖高度不大于3.0m。（9）不宜在雨季施工，應(yīng)遵循先整治后開挖的施工順序，疏通坡頂排水工程，防止地面水滲入土體，必須遵循至上而下的開挖順序。（10）由于本工程的修建，部分現(xiàn)狀管線將受影響，現(xiàn)狀管線的拆除和遷改須征得產(chǎn)權(quán)單位同意后方可實施，同時做好不需遷改管線的保護措施。（11）未盡事宜詳施工圖設(shè)計說明及國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程。4.8管材、基礎(chǔ)和接口（1）管道斷面形式本工程的排水管道采用采用圓形斷面。設(shè)計圖中排水管道均以DN表示其公稱直徑。（2）管材排水管道采用HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁B型管，HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁B型管環(huán)剛度應(yīng)不小于8KN/m2。HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁B型管應(yīng)符合《埋地用聚乙烯（PE）結(jié)構(gòu)壁管道系統(tǒng)第2部分：聚乙烯纏繞結(jié)構(gòu)壁管材》(GB/T19472.2-2017)要求的相關(guān)規(guī)定。所選材料應(yīng)為符合國家及省、市有關(guān)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品，優(yōu)先采用具有國家通用標(biāo)準(zhǔn)的管材。（3）地基處理構(gòu)筑物地基承載力不小于0.12Mpa，管道地基承載力不小于0.1Mpa。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道基礎(chǔ)以下必須分層夯實回填，壓實度不小于90%。對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、雜填土等，必須進行換填。換填材料根據(jù)具體情況分別采用原土、砂石、漿砌片石、素混凝土等，具體采用材料及換填深度由不同的地質(zhì)情況確定。HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁B型管基礎(chǔ)一般采用砂基礎(chǔ)，特殊地址情況下根據(jù)地質(zhì)情況確定基礎(chǔ)形式。本次設(shè)計HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁B型管采用砂石墊層基礎(chǔ)。排水管道地基處理應(yīng)滿足管道基礎(chǔ)對承載力的要求。當(dāng)開挖溝槽基礎(chǔ)為巖石時，槽底應(yīng)超挖200mm，采用砂礫石回填至設(shè)計高程后，再施工管道基礎(chǔ)。回填管道基礎(chǔ)部分：1.回填前清除地表土，材料采用碎石土分層碾壓，每層不大于50cm，壓實度不小于94%。2.回填料襟邊寬度到管道外側(cè)不小于50cm。3.回填坡比大于1：1.5。開挖部分：1.開挖建議做好臨時排水措施。2.開挖建議采用穩(wěn)定坡比大于1：1.5或者根據(jù)地勘資料提供的穩(wěn)定坡比開挖。（4）管道接口本次設(shè)計HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁B型管采用熱熔連接，埋地塑料排水管道與檢查井的連接詳見06MS201/2-56、70。4.9附屬構(gòu)筑物（1）普通檢查井本次設(shè)計檢查井具體做法詳見渝22TS02-8。其結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限為50年、安全等級2級、抗震設(shè)防為6度、防水等級為3級、砼的抗?jié)B等級P6級?；炷翙z查井施工要求先鋪好底板墊層，然后支模，澆筑混凝土檢查井底板及墻身，并振搗密實后再采用混凝土澆筑檢查井收口處，井蓋可以現(xiàn)澆，也可以預(yù)制。如檢查井底板不能與墻身一起澆筑的，必須在澆筑墻身前將底板與墻身連接處打毛。排水系統(tǒng)檢查井應(yīng)安裝防墜落裝置，需安裝防墜網(wǎng)，具體詳見渝22TS02（8-05）。材質(zhì)為高強度尼龍繩（抗沖擊力應(yīng)大于100公斤），通過膨脹栓固定在井壁（也可以采用有安裝防盜網(wǎng)裝置的成品井座）。位于車行道上的檢查井應(yīng)選取球墨鑄鐵防盜檢查井井蓋，其技術(shù)要求參照國家標(biāo)準(zhǔn)《檢查井蓋》（GB/T23858-2009），車行道不得使用復(fù)合材料檢查井井蓋。根據(jù)承載力的要求，車行道下井蓋的選用不應(yīng)低于第四組（D400），車流量較大的主干道選用EN124（D400）鑄鐵700x900“五防”（防響、防跳、防盜、防掉落、防位移）井蓋。非車行道下井蓋的選用不應(yīng)低于第二組（C250），井蓋承載能力應(yīng)符合《檢查井蓋》標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，所有檢查井頂部均設(shè)置預(yù)制鋼筋砼蓋板（具體詳見大樣），蓋板預(yù)留有井座孔洞，實際實施時，預(yù)留井座的孔洞尺寸需要根據(jù)訂貨井座的尺寸，進行調(diào)整。井蓋的安裝放置應(yīng)做到井蓋上文字與路沿石平行或垂直，不得隨意斜向安裝放置；矩形井框的設(shè)置應(yīng)與路沿石平行或垂直；除特殊要求外，井蓋顏色一律應(yīng)與車行道或人行道相協(xié)調(diào)或一致；位于車行道上的排水管檢查井井蓋采用防沉降井蓋，車行道檢查井井蓋頂面與井框周邊路面高差控制在±5mm以內(nèi)。本次設(shè)計檢查井蓋全部采用球墨鑄鐵井蓋，排水檢查井的井面上應(yīng)具有屬性標(biāo)識。4.10防腐若局部地方有采用的鋼管，建議采購防腐加工好的成品管材。采用無溶劑環(huán)氧涂料、3PE防腐層等環(huán)保耐久工藝。4.11抗震設(shè)防本項目地下或半地下砌體結(jié)構(gòu)，塊石砌體強度等級不低于MU20；砌筑砂漿采用的水泥砂漿，強度等級不應(yīng)低于M7.5。檢查井、構(gòu)造柱等混凝土強度等級為C30;當(dāng)穿越的管道與墻體或基礎(chǔ)嵌固時，在穿越的管道上就近設(shè)置柔性連接裝置。本設(shè)計引用國標(biāo)圖集06MS201《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》對常規(guī)管道及構(gòu)筑物進行設(shè)計，管道采用承插連接，橡膠圈密封接口，使用于地震設(shè)防烈度為8度、設(shè)計基本加速度為0.20g和0.30g的Ⅲ、Ⅳ類場地的設(shè)防。本項目區(qū)地震設(shè)防烈度為6度，故本設(shè)計符合抗震要求。4.12管線及構(gòu)筑物防水重力流排水管采用采用HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁B型管（即克拉管），電熔連接，這種管材的連接方式能可靠防止管道滲漏和地下水滲入。排水檢查井混凝土均采用C30混凝土，抗?jié)B等級P6，防水等級3級。4.13缺陷修復(fù)據(jù)管道現(xiàn)階段排查情況，部分管道存在變形、破裂、滲漏、脫節(jié)等結(jié)構(gòu)性缺陷，嚴(yán)重影響了管道的正常運行，引起管道的過水能力下降、污水滲漏、雨污水交換等問題；同時管道缺陷的進一步加劇將導(dǎo)致形成路基空洞，進而發(fā)生道路坍塌，因此對存在結(jié)構(gòu)性缺陷的管道進行修復(fù)“勢在必行”。根據(jù)現(xiàn)狀缺陷問題，選擇合適的修復(fù)方式。本次管網(wǎng)缺陷修復(fù)主要有清淤、樹根切除+樹脂固化、紫外光原位固化、裂管法、機械制螺旋纏繞法-鋼塑加強法、明開挖原位重建、新建檢查井、不銹鋼雙脹環(huán)法等方式。修復(fù)原則：對破裂、變形嚴(yán)重，一段管線（兩檢查井之間）上缺陷較密集的采用裂管法修復(fù)技術(shù)，對一段管線上破裂、滲漏等Ⅱ、Ⅲ級缺陷較多（大于3個）的且管徑≤DN1800的部分，采用紫外光原位固化法修復(fù)管道，對一段管線上破裂、滲漏等缺陷較少（1-2個缺陷）且管徑≤DN1500的部分，采用局部樹脂修復(fù)技術(shù)。對直徑大于DN1500米的管道，點補采用不銹鋼雙脹環(huán)法，對于直徑大于1.8米的管道需要整體修復(fù)的采用機械制螺旋纏繞鋼塑加強法修復(fù)，具體修復(fù)方式詳見修復(fù)大樣圖。非開挖修復(fù)后雨污水管道的設(shè)計使用年限為50年。5、有限空間作業(yè)安全管理本次設(shè)計項目埋深較大，存在基坑開挖（深度超過3m）、溝槽開挖（深度超過3m），實施過程中可能存在地下水涌出、坍塌、有毒有害氣體、觸電、爆炸等危險源和風(fēng)險。根據(jù)《重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于進一步加強城鎮(zhèn)排水與污水處理領(lǐng)域有限空間作業(yè)安全管理工作的通知》（重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會，2022年3月24號），工程實施中參建各方應(yīng)強化安全事故防范意識，建設(shè)單位需加強安全文明施工管理，開展安全檢查，參與危險性較大分步分項工程管理、風(fēng)險等級管控和隱患排查治理等重點工作。根據(jù)通知要求，施工單位施工前要全面識別和分析危險源，對可能造成氣體毒害、缺氧窒息、坍塌碾壓、物質(zhì)燃爆、觸電、機械傷害、高溫中暑等，要有針對性的制定安全作業(yè)方案，嚴(yán)格落實安全作業(yè)流程和遵守制度。同時，應(yīng)制定應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的應(yīng)急防護措施，加強現(xiàn)場安全監(jiān)護，發(fā)生意外時，要按照應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急演練內(nèi)容科學(xué)施救，杜絕盲目救援。事故現(xiàn)場不具備自主救援條件時，應(yīng)及時撥打119和120,依靠專業(yè)救援力最開展救援工作，決不允許未經(jīng)培訓(xùn)、未佩戴個體防護裝備的人員強行施救。6、清淤工程現(xiàn)狀管道進行清淤應(yīng)由專業(yè)的設(shè)備和人員實施。7.道路開挖及回填7.1.設(shè)計原則本次改造涉及需對車行道、人行道上的管網(wǎng)進行改造，本著合理利用資源，本次設(shè)計遵循以下原則：（1）保持既有道路平面、縱坡、路面寬度不變。（2）路面結(jié)構(gòu)滿足使用功能和相關(guān)規(guī)范。（3）施工方便，保證施工中的交通暢通。（4）充分利用現(xiàn)有材料進行恢復(fù)，避免浪費。7.2.設(shè)計規(guī)范(1)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-2012)（2016年版）(2)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）(3)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）(4)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）(5)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1－2008）(6)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(CJJ36-2016)(7)《城市道路維護工程設(shè)計規(guī)范》(DB50/T305-2008)(8)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）(9)《城市道路維護工程施工及驗收規(guī)程》(DB50/T283-2008)(10)《城市道路路面維護評價標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ50/T-204-2014)(11)《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）(12)《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）(13)《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）(14)《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）(15)《城鎮(zhèn)人行道設(shè)計指南》（DBJ50/T-131-2011）(16)《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）(17)《重慶市市政工程施工圖設(shè)計文件編制技術(shù)規(guī)定》2017年版7.3.道路恢復(fù)設(shè)計道路路面結(jié)構(gòu)層如下：（1）主干路瀝青路面結(jié)構(gòu)層：瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13厚4cm（暫定）（需與原路面鋪裝一致）0.3～0.6Ｌ／ｍ２改性乳化瀝青粘層中粒式密級配瀝青砼(AC-20)厚6cm（暫定）（需與原路面鋪裝一致）0.3～0.6Ｌ／ｍ２改性乳化瀝青粘層粗粒式密級配瀝青砼（AC-25）厚8cm（暫定）（需與原路面鋪裝一致）0.3～0.6Ｌ／ｍ２改性乳化瀝青粘層圓形管道頂與路面結(jié)構(gòu)層基層底的豎向距離Ｈ＞120ｃｍ：C30混凝土厚20cmC20混凝土厚40cm路基壓實圓形管道頂與路面結(jié)構(gòu)層基層底的豎向距離Ｈ≤120ｃｍ：C30鋼筋混凝土厚20cmC20混凝土厚40cm路基壓實（2）次干路、支路瀝青路面結(jié)構(gòu)層：瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13厚4cm（暫定）（需與原路面鋪裝一致）0.3～0.6Ｌ／ｍ２改性乳化瀝青粘層中粒式密級配瀝青砼(AC-20)厚6cm（暫定）（需與原路面鋪裝一致）0.3～0.6Ｌ／ｍ２改性乳化瀝青粘層圓形管道頂與路面結(jié)構(gòu)層基層底的豎向距離Ｈ＞120ｃｍ：C20混凝土厚40cm路基壓實圓形管道頂與路面結(jié)構(gòu)層基層底的豎向距離Ｈ≤120ｃｍ：C30鋼筋混凝土混凝土厚20cmC20混凝土厚20cm路基壓實（3）水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層：25cm厚C30混凝土修補（暫定）（需與原路面鋪裝一致）20cm厚C20混凝土修補20cm厚C20混凝土修補路基壓實（4）人行道結(jié)構(gòu)層：25cm×15cm×6cm人行道透水磚（暫定）（需與原路面鋪裝一致）3cm厚1:3干硬性水泥砂漿15cm厚C20透水混凝土填筑7.4.交通工程及沿線設(shè)施本項目交通工程安全設(shè)施主要為交通標(biāo)線。標(biāo)線由于路面改造需要鏟除并重新敷設(shè)，標(biāo)線均按照現(xiàn)狀進行恢復(fù)。（1）道路交通標(biāo)線設(shè)計在機動車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線；車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，車道分界線線長2m，間距4m；路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬30cm；路口導(dǎo)向車道線長30m；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長3m。導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長度重復(fù)設(shè)置2次；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長6m。設(shè)置人行道預(yù)告標(biāo)識，按標(biāo)識長度重復(fù)設(shè)置2次。（2）技術(shù)要求標(biāo)線材料均采用熱熔型反光涂料；應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2022)的規(guī)定；且玻璃珠、各類添加劑、底漆等均應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求；標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768.3－2009)的規(guī)定和設(shè)計要求；普通標(biāo)線干燥后的厚度為1.8mm，涂料中應(yīng)混合占總量30%的玻璃微珠，在噴涂時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3kg/m2的玻璃微珠；新劃標(biāo)線的初設(shè)逆反射系數(shù)應(yīng)符合《新劃路面標(biāo)線初始逆反射系數(shù)及測試方法》（GB/T21383）的規(guī)定。7.5.路基施工要點(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm。根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)，路基壓實度(重型擊實標(biāo)準(zhǔn))應(yīng)滿足以下規(guī)定：土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)路床頂面以下深度（m）壓實度（主干路、次干路、支路）路堤上路床0～0.30≥96、95、94下路床0.30～0.80≥96、95、94上路堤0.80～1.50≥94、94、93下路堤＞1.50≥93、92、90路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗彎沉值L0需滿足下表規(guī)定：路床土基回彈模量和彎沉值要求表分類回彈模量E0彎沉值(0.01mm)一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥30Mpa≤288≤255石質(zhì)路基≥40Mpa≤245根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)，土路基允許偏差需符合以下規(guī)定：路床平整度：≤15mm路床縱斷高程：+10mm、-20mm路床橫坡：±0.3%且不反坡路床中線偏位：≤30mm邊坡坡度：不陡于設(shè)計值根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)，土石路基允許偏差需符合以下規(guī)定：路床平整度：≤20mm路床縱斷高程：+10mm、-20mm路床橫坡：±0.3%且不反坡路床中線偏位：≤30mm邊坡坡度：不陡于設(shè)計值(2)填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚2/3，當(dāng)石料強度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路基填料最小強度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。路基填料要求項目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下643210101515零填及路塹路床0～3061030～804107.6.水泥混凝土基層、底基層平整度：＜5mm，相鄰板高差：±2mm，板厚：±5mm，板寬度：0，-20mm。對于混凝土，要求選用收縮性小，抗凍性好，其物理性能和化學(xué)成份符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的水泥，水泥的抗壓強度、抗折強度、安定性和凝結(jié)時間必須檢驗合格。用于基層混凝土板的水泥混凝土，要求抗彎拉強度必須達到4.5MPa，抗壓強度必須達到C30混凝土強度。底基層的水泥混凝土，抗壓強度必須達到C20混凝土強度。材料要求：（1）水泥應(yīng)符合現(xiàn)行的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，并附帶廠家提供的水泥品質(zhì)試驗報單及合格證等證明。（2）細(xì)集料應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、符合規(guī)定級配的細(xì)集料。細(xì)度模數(shù)宜在2.0～3.5之間。細(xì)骨料的技術(shù)要求應(yīng)符合如下表。細(xì)集料技術(shù)要求表項目技術(shù)要求含泥量（沖洗法）（%）≤2硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）（%）≤0.5有機物含量（比色法）顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色標(biāo)準(zhǔn)級配范圍表砂分級方篩孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質(zhì)量計）（%）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10細(xì)砂90～10055～8516～400～250～150～10（3）粗集料應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、符合規(guī)定級配的粗集料，最大公稱粒徑為31.5mm。碎石的技術(shù)要求應(yīng)符合如下表。粗集料質(zhì)量要求表項目技術(shù)要求碎石壓碎指標(biāo)（%）＜10堅固性＜5泥塊含量＜0空隙率（%）＜47針片狀顆粒含量＜5硫化物及硫酸含量（折算為SO3）（%）＜0.5含泥量（%）＜0.5標(biāo)準(zhǔn)級配范圍表級配類型粒徑（mm）方篩孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余（以質(zhì)量計）（%）合成4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50（4）水混凝土及養(yǎng)護用水應(yīng)清潔，使用非飲水時，應(yīng)經(jīng)過化驗，硫酸鹽含量（按SO4計）不得超過2700mg/L；含鹽量不得超過5000mg/L。（5）C20混凝土、C30混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場原材料的情況進行配合比試驗確定。7.7.瀝青粘層瀝青混凝土層間粘層、水泥混凝土與瀝青面層層間粘層采用的改性乳化瀝青（PCR）應(yīng)達到下表技術(shù)要求：改性乳化瀝青技術(shù)要求項目要求試驗方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子（+）T06531.18mm篩上剩余量%≤0.1T0652貯存穩(wěn)定性(CH5)%1d≤1T06555d≤5T0655粘度恩格拉粘度E251～10T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3（秒）8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量%≥50T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～120T0604延度5℃cm≥20T0605軟化點℃≥50T0606溶解度（三氯乙烯）%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3T06547.8.瀝青混凝土面層上面層為SMA瀝青砼路面，中面層為AC-20中粒式密級配瀝青混凝土，下面層為AC-25粗粒式密級配瀝青混凝土，路面施工前必須先對基層、粘層進行驗收，達到要求后方可施工面層。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)其他道路壓實度SMA面層≥98%馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度熱拌瀝青混合料面層≥95%中線偏位≤20mm平整度標(biāo)準(zhǔn)差不大于2.0mm中線高程±20mm寬度0，+30mm橫坡±0.5%且不反坡彎沉值≤28(0.01mm)注：本表依據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016))表6.3.11熱·拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差。1）材料①瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.3.1-1和《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）表8.1.7-1道路石油瀝青的主要技術(shù)要求。道路AH-70#（面層改性瀝青所用基質(zhì)瀝青）和AH-90#瀝青的技術(shù)要求，如下表所示：AH-70#和AH-90#瀝青技術(shù)要求指標(biāo)70號90號試驗方法針入度（25℃，5s，100g）dmm60～8080～100按國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0-1.5～+1.0軟化點（R&B）℃不小于464560℃動力粘度Pa.s不大于18016010℃延度cm不小于152015℃延度cm不小于100100蠟含量（蒸餾法）%不大于2.22.2閃點℃不小于260245溶解度%不小于99.599.5密度（15℃）g/cm3實測記錄實測記錄TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±0.8±0.8殘留針入度比%不小于6157殘留延度（10℃）cm不小于68注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.3.1-1。應(yīng)用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)中的技術(shù)要求。改性劑采用SBS類改性劑，瀝青混合料中改性劑摻量為3％。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見下表。改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)SBS類試驗方法針入度25℃，100g，5s0.1mm30～60按國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行針入度指數(shù)PI，不小于0軟化點TR&B，不小于℃60運動粘度135℃，不大于Pa.s3閃點不小于℃230貯存穩(wěn)定性離析，2.548h軟化點差不大于℃溶解度不小于%99質(zhì)量變化，不大于%±1.0針入度比25℃，不小于%65改性瀝青施工方法：瀝青改性劑用量以瀝青用量的2.5％～3％為佳。使用時，可先將瀝青改性劑與基礎(chǔ)瀝青混和均勻制成改性瀝青，拌和溫度在140℃左右，攪拌時間約30分鐘，確保均勻。然后將制成的改性瀝青與集料拌和，其拌和方法可參照普通瀝青進行，但拌和溫度應(yīng)在140℃左右，也可直接加入熱的混和料中攪拌40秒鐘左右，無需特殊設(shè)備。改性瀝青混和料的攤鋪和碾壓條件應(yīng)根據(jù)實際情況由實驗確定，但一般可參照普通瀝青混和料的規(guī)定進行。另外，亦可將瀝青改性劑直接加入瀝青拌和缸中，先與集料拌和后再加瀝青拌和，并應(yīng)適當(dāng)延長拌和時間，應(yīng)注意控制拌和條件及過程。②石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)，所選用粗集料應(yīng)滿足下所列技術(shù)性能要求：粗集料技術(shù)要求指標(biāo)表面層其他層次石料壓碎值不大于%2628洛杉磯磨耗損失不大于%2830表觀相對密度不小于t/m32.602.50吸水率不大于%2.03.0堅固性不大于%1212針片狀顆粒含量（混合料）不大于%其中粒徑大于9.5mm，不大于%其中粒徑小于9.5mm，不大于%151218181520水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11軟石含量不大于%35磨光值PSV不小于%42-粗集料與瀝青的粘附性（級）54具有2個或2個以上破碎面顆粒的含量，不小于9080粗集料的級配需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的分級要求。其中磨光值對于下層可不作要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機和圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機破碎）。注：具體施工事宜，參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）執(zhí)行。為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為上面層瀝青混合料SMA所用石料，根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)，細(xì)集料需滿足下表所列的質(zhì)量技術(shù)要求：粗集料對破碎面的要求路面部位或混合料類型具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量試驗方法1個破碎面2個或2個以上破碎面瀝青路面表面層高速公路、一級公路不小于10090T0346其他等級道路不小于8060瀝青路面中下面層、基層高速公路、一級公路不小于9080其他等級道路不小于7050SMA混合料不小于10090貫入式路面不小于8060注：具體施工事宜，參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）執(zhí)行。為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為上面層瀝青混合料SMA所用石料，根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)，細(xì)集料需滿足下表所列的質(zhì)量技術(shù)要求：細(xì)集料技術(shù)質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)要求砂當(dāng)量，不小于%50亞甲藍值，不大于g/Kg－表觀相對密度不小于t/m32.45棱角性(流動時間)，不小于s－堅固性（＞0.3mm部分）不大于%－含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5在路面SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～10mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中S12、S14和S16的集料分級要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團，成團的礦粉不得直接使用。④纖維在SMA-13瀝青混合料中摻加的纖維宜選用木質(zhì)素纖維。根據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)，木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求表指標(biāo)要求試驗方法纖維長度≤6mm水溶液用顯微鏡觀測灰分含量（%）18±5高溫590C°～600C°燃燒后測定殘留物PH值7.5±1.0水溶液PH試紙或者PH計測定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱重含水率≤5%105C°烘箱烘2h后稱重纖維應(yīng)250℃的干拌溫度不變質(zhì)，不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌和過程中能充分分散均勻。用于SMA的木質(zhì)素纖維不宜低于0.3%。⑤抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。2）瀝青混合料級配組成及性能要求①瀝青混合料的級配根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），瀝青混合料的級配需滿足下表要求：瀝青混合料級配混合料類型SMA-13AC-20CAC-25C篩孔（mm）通過率%31.5——10026.5—10090～10019.0—90～10075～9016.010078～9265～8313.290～10062～8057～769.550～7550～7245～654.7520～3426～5624～522.3615～2616～4416～421.1814～2412～3312～330.612～208～248～240.310～165～175～170.159～154～134～130.0758～123～73～7注：用于SMA路面的木質(zhì)素纖維不宜少于0.3％，礦物纖維不宜少于0.4%。②混合料性能要求根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），密級配瀝青混凝土和上面層改性瀝青SMA13性能應(yīng)滿足下表所列要求：瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混合料類型SMA-13AC-20CAC-25C試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥6.0--T0709流值，mm－--T0709空隙率（VV），%3.0～4.0--T0705礦料間隙率（VMA），%≥17--T0705瀝青飽和度（VFA），%75～85--T0705浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥80≥85≥85T0709凍融劈裂試驗殘留強度比，%≥80≥80≥80T0729低溫彎曲破壞應(yīng)變，με250025002500T0715動穩(wěn)定度，次/mm300028002800T0719擊實次數(shù)，次兩面各50--T0702注：1、對SMA13還要求粗集料骨架間隙率VCAmin≤VCADRC由于道路開挖及恢復(fù)涉及不同道路等級，其性能要求指標(biāo)有所差異，具體指標(biāo)見下表密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（本表適用于公稱最大粒徑≤26.5mm的密級配瀝青混凝土混合料)實驗指標(biāo)單位主干路次干路、支路、小區(qū)路行人道路夏炎熱區(qū)（1-1、1-2、1-3、1-4區(qū)）夏熱區(qū)及夏涼區(qū)（2-1、2-2、2-3、2-4、3-2區(qū)）中輕交通重載交通中輕交通重載交通擊實次數(shù)（雙面）次755050試件尺寸mmФ101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)%3~54~6[注2]2~43~53~62~4深約90mm以下%3~62~43~63~6-穩(wěn)定度MS不小于kN853流值FLmm2~41.5~42~4.52~42~4.52~5礦料間隙率VMA（%）不小于設(shè)計空隙率（%）相應(yīng)于以下公稱最大粒徑（mm）的最小VMA及VFA技術(shù)要求（%）26.5191613.29.54.752101111.51213153111212.51314164121313.51415175131414.51516186141515.5161719瀝青飽和度VFA（%）55~7065~7570~85注:①對空隙率大于5%的夏炎熱區(qū)重載交通路段，施工時應(yīng)至少提高壓實度1%。②)當(dāng)設(shè)計的空隙率不是整數(shù)時，由內(nèi)插確定要求的VMA最小值。③對改性瀝青混合料，馬歇爾試驗的流值可適當(dāng)放寬。瀝青混凝土施工技術(shù)要求熱拌普通瀝青混合料的施工溫度（℃）施工工序石油瀝青的標(biāo)號70號90號瀝青加熱溫度155～165150～160礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度145～165140～160混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度高于195190運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145140混合料攤鋪溫度不低于正常施工135130低溫施工150140開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130125低溫施工145135碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機7065輪胎壓路機8075振動壓路機7060開放交通的路表溫度不高于5050注：上表依據(jù)《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016))表6.3.6-1熱拌瀝青混合料的施工溫度；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)表8.2.5-2熱拌瀝青混合料的攪拌及施工溫度。（3）瀝青粘層油在路面混凝土基層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求：1）瀝青粘層均采用改性乳化瀝青。2）在水泥砼頂面、瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。粘層油用改性乳化瀝青。3）瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計要求的條件下，才能進行施工。粘層油的灑布量符合設(shè)計要求，并不能污染環(huán)境。（4）中下面層及上面層1）粘層油灑布經(jīng)驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，立即鋪筑上面層瀝青混凝土。2）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。3）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進行認(rèn)真的級配設(shè)計，在檢驗所設(shè)計的混合料的性能指標(biāo)達到設(shè)計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級配。4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機的計量精度，在確認(rèn)計量精度達到設(shè)計要求時，才允許進行拌和。5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。6）瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實。7）已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。8）當(dāng)路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應(yīng)采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長度不小于80cm。9）壓路機應(yīng)視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應(yīng)緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機輪寬的三分之一。10）施工完畢后的路面應(yīng)在24小時內(nèi)禁止一切車輛通行。7.9.人行道及附屬設(shè)施（1）透水磚人行道人行道采用透水磚，透水系數(shù)不小于0.25mm/s，透水磚抗壓強度等級為Cc40。透水磚的防滑性能（BPN）不應(yīng)小于60，耐磨性不應(yīng)大于35mm。本次設(shè)計為人行道透水磚，透水磚強度等級采用下表要求。透水磚強度等級道路類型抗壓強度（MPa）抗折強度（MPa）平均值單塊最小值平均值單塊最小值人行道、步行街≥40.0≥35.0≥5.0≥4.2注：本表采用《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T188-2012)表5.2.1。透水磚接縫寬度不宜大于3mm。接縫用砂級配應(yīng)符合下表規(guī)定。透水磚接縫用砂級配篩孔尺寸（mm）10.05.02.51.250.630.3150.16通過質(zhì)量百分率（%）000～50～2015～7560～9090～100注：本表采用《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T188-2012)表5.2.3。透水磚鋪裝允許偏差見下表：透水磚鋪裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數(shù)1表面平整度（mm）≤5201用3m支持和塞尺連續(xù)量取兩尺取最大值2寬度不小于設(shè)計規(guī)定4011281212用鋼尺量12812123相鄰塊高差（mm）≤2201用塞尺量取最大值4橫坡（%）±0.3201用水準(zhǔn)儀測量5道路中線偏位≤201001用經(jīng)緯儀測量6縱縫直順度（mm）≤10401拉20m小線量3點取最大值7橫縫直順度（mm）≤10201沿路寬拉小線量3點取最大值8縫寬（mm）±2201用鋼尺量3點取最大值9井框與路面高差（mm）≤3每座1用塞尺量取最大值10高程±2020m1用水準(zhǔn)儀測量11各結(jié)構(gòu)層厚度（mm）±1020m1用鋼尺量3點取最大值注：本表采用《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T188-2012)表7.2.2。其余未盡事宜參照《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》(CJJ/T188-2012)。（2）路緣石路緣石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿勾縫，寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石及植樹圈在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。路緣石安砌質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數(shù)直順度≤5201小線量取最大值相鄰塊高差≤3201用鋼板尺和塞尺量與人行道頂面高差≤5201用鋼尺量縫寬±2201用鋼尺量頂面高程±10201用水準(zhǔn)儀測量垂直度≤3201垂線測量注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表11.10.6。若采用成品路緣石，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供產(chǎn)品強度、規(guī)格尺寸等技術(shù)資料及產(chǎn)品合格證。7.10.SBS防水卷材SBS防水卷材技術(shù)要求項目指標(biāo)ⅠⅡPYGPYGPYG可溶物含量g/m23mm2100-4mm2900-5mm3500實驗現(xiàn)象-胎基不燃-胎基不燃-耐熱性℃90105≤mm2實驗現(xiàn)象無流淌、滴落低溫柔性/℃-20-25無裂縫不透水30min0.3Mpa0.2Mpa0.3Mpa拉力最大峰拉力（N/50mm）≥500350800500900次高峰拉力（N/50mm）≥800實驗現(xiàn)象拉伸過程中，試件中部無瀝青涂蓋層開裂或與胎基分離現(xiàn)象延伸率最大峰時延伸率/%≥30-40--第二峰時延伸率/%≥--15浸水后質(zhì)量增加/%≤PE、S1M2熱老化率拉伸保持率/%≥90延伸保持率/%≥80低溫柔性/℃-15-20無裂縫尺寸變化率/%≤0.7-0.7-0.3質(zhì)量損失/%≤1滲油性張數(shù)≤2接縫剝離強度/（N/50mm）≥1.5釘桿撕裂強度/N≥-300礦物粒料粘附性/g≤2卷材下表面瀝青涂蓋層厚度/mm≥1人工氣候加速老化外觀無滑動、流淌、滴落拉伸保持率/%≥-80低溫柔性/℃-15-20無裂縫7.11.施工期間交通組織本項目僅為管網(wǎng)開挖施工路面恢復(fù)等內(nèi)容，根據(jù)管網(wǎng)的具體布置情況，采取半幅封閉施工，半幅通車的形式，沿線經(jīng)過路線及相交處應(yīng)及時作好相關(guān)保通措施，以保證盡量把沿線居民出行的影響降到最低：（1）基本措施1）嚴(yán)格執(zhí)行公安交通管理部門的有關(guān)規(guī)定；2）危險地段，懸掛警示標(biāo)志；3）車輛進入現(xiàn)場，設(shè)有專職人員指揮；4）合理組織施工計劃，使管道施工盡快完成以縮短施工對交通的影響時間，并派專人維護交通；5）施工期間保持與交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)運輸車輛進入施工現(xiàn)場有關(guān)事宜；（2）管理措施除指揮部及監(jiān)理單位加強對施工單位施工組織設(shè)計合理性的監(jiān)督外，建議由指揮部組織成立臨時保通辦公室，負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，解決全線臨時保通問題，并協(xié)調(diào)周邊其它項目的相關(guān)工作，以使保通時間不相互抵觸。（3）設(shè)置交通標(biāo)志及設(shè)施及工程措施建設(shè)工程施工現(xiàn)場，應(yīng)在明顯位置及主要通道、路口、臨時道路兩側(cè)設(shè)置交通標(biāo)志或設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)維護，主要的交通標(biāo)志和設(shè)施為：1）施工場地要與通車行車道隔離圍護，圍護設(shè)施應(yīng)采用圍擋圍護，施工圍擋的設(shè)置需嚴(yán)格按照《重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于開展建筑施工現(xiàn)場形象品質(zhì)提升攻堅行動的通知》（渝建質(zhì)安[2020]15號文）的要求及建設(shè)工程施工現(xiàn)場圍擋及大門標(biāo)準(zhǔn)圖集（2020版）（DJBT50-133）的要求執(zhí)行，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場，在施工圍擋上需設(shè)置警示燈，以警示司機謹(jǐn)慎駕駛。2）對進入施工區(qū)域的每個入口之前設(shè)置外圍施工預(yù)告標(biāo)志，在施工警示起點前方設(shè)置施工及限速標(biāo)志，并派專人維護交通，減少各種筑路機械和泥頭車進出工地與社會車輛相互干擾，避免意外發(fā)生。3）配合交管部門設(shè)置各路口和臨時道路和各項臨時交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志，協(xié)助交管部門作好臨時道路的交通管理。4）為了使施工區(qū)域周邊行車更加有序，安排協(xié)勤人員對交通進行疏導(dǎo)。（4）施工期間交通組織應(yīng)由施工單位根據(jù)自身實力和施工機具進行交通組織，并編制施工期間交通組織專項設(shè)計報交警部門認(rèn)可后方可實施。8.交通組織8.1.交通組織原則（1）保持現(xiàn)狀交通基本不變，把對交通的影響降到最低程度。（2）合理組織施工，減少道路翻交次數(shù)。（3）確保施工沿線居民及單位出行不受影響。8.2.施工時序合理安排施工時序，采用分片區(qū)、分批次、分道路的方式進行管道施工,避免全面施工，盡量減小對交通的影響。8.3.交通維護組織措施1、組織管理措施（1）成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落實、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)主要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。（2）工程施工期間，計劃安排8人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護等工作。2、交通組織工作（1）做好交通組織宣傳工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。（2）完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作。在改道前三天，完成整個交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線及交通維護設(shè)施的安裝工作；完成臨時路口的交通組織方案的實施，使整個交通組織體系完全形成。（3）做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對全體施工人員進行交通安全教育。通過大會、小會宣傳，安全知識問答，粘貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。3、交通秩序現(xiàn)場管理增加機動車巡邏次數(shù)和快速反應(yīng)能力，同時收集交通信息，及時反饋至總調(diào)度，以便信息及時發(fā)布；并設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志和輔助設(shè)施，配合現(xiàn)場施工人員的管理和施工機械的協(xié)調(diào)，協(xié)助交通管理部門進行施工路段的交通秩序維護。4、突發(fā)事件應(yīng)急處理（1）設(shè)立交通分流路徑當(dāng)?shù)缆纺骋欢伟l(fā)生突發(fā)事件導(dǎo)致交通擁堵，或雙向車道同時發(fā)生擁堵現(xiàn)象，則需要將車輛引導(dǎo)至相關(guān)道路上進行分流。針對不同路段可能發(fā)生重大交通事故不能通行的情況，選擇合理的分流路徑，沿線的出入口設(shè)計值班崗位，及時向交通管理部門通報交通情況，并發(fā)布道路擁堵信息，引導(dǎo)過往車輛分流；并通過交通管理人員和活動標(biāo)志，在分流路的關(guān)鍵路口進行交通疏導(dǎo)和管理，保障道路暢通。（2）建立施工快速反應(yīng)機制在交管部門現(xiàn)有管理機制基礎(chǔ)上，建立重大交通事故快速反應(yīng)機制；并與公路管理部門建立交通事故緊急救援聯(lián)動機制，開辟故障車輛“綠色通道”。8.4.交通標(biāo)志及圍護設(shè)置1、臨時交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置在進入每段施工區(qū)、每個交叉路口、道路轉(zhuǎn)彎、道路車道改變、進入交通通道等前方設(shè)置警告標(biāo)志板，注明進入施工區(qū)域、限速、限高及其他相關(guān)通行限制要求。本工程臨時交通標(biāo)志標(biāo)線內(nèi)容主要包括：道路分界線、橫道線、道路箭頭、文字標(biāo)記、預(yù)告標(biāo)記、柱式標(biāo)桿、標(biāo)志板、固定支架、中央隔離護欄及機非隔離護欄等。機動車道間及機非車道間地面畫冷漆分界虛線，機非車道間并設(shè)置機非隔離護欄。在前方有人行通道處地面畫冷漆預(yù)告標(biāo)記，在路口30-50米范圍內(nèi)車道內(nèi)地面上畫道路冷漆箭頭及文字標(biāo)記，注明車道的不同通行方向，每段道路路口箭頭數(shù)量為2-3個。在每個路口的各個方向需設(shè)置冷漆橫道線，不同車道及非機動車道、人行道的標(biāo)志板，標(biāo)志板采用柱式標(biāo)桿形式。在進入每段施工區(qū)、每個交叉路口、道路轉(zhuǎn)彎、道路車道改變、進入交通通道等前方設(shè)置警告標(biāo)志板，注明進入施工區(qū)域、限速、限高及其他相關(guān)通行限制要求。2、交通通道及施工圍欄設(shè)置施工區(qū)域與非施工區(qū)域采用彩鋼板分隔，做到連續(xù)、穩(wěn)固、整潔、美觀，并由專人負(fù)責(zé)維護和保潔。為保證施工現(xiàn)場不受干擾及確保過往行人的安全，本工程采取半幅封閉施工，在本工程施工范圍內(nèi)沿線兩側(cè)各設(shè)置一排標(biāo)準(zhǔn)彩鋼板防護圍欄，將施工區(qū)域與社會通道隔離開。分隔圍欄下部基礎(chǔ)采用頁巖磚砌筑，砌筑高度為20cm,上部采用彩鋼板制作，總高度2m，彩鋼板背面使用鋼管和角鋼支設(shè)，要求鋼板圍欄支設(shè)牢固美觀。交叉口按照施工分區(qū)分別搭設(shè)圍欄。8.5.道路交通保障措施（1）在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用過多道路。合理規(guī)劃施工平面布置，保證交通不受影響。（2）為使周圍道路減少交通壓力，除特殊情況外，土方車輛盡量避開城區(qū)交通高峰，宜安排夜間通行，其他施工車輛進出施工場地需根據(jù)季節(jié)、氣象、節(jié)假日及突發(fā)事件等影響交通流量的因素，合理調(diào)整作業(yè)時間。（3）如需進行夜間施工，應(yīng)提前辦理好夜間施工許可證，將作業(yè)時間、內(nèi)容投訴電話與施工銘牌一起公示，接收社會監(jiān)督。（4）施工場地采取封閉隔離措施，施工區(qū)域兩端采用彩鋼板分隔，彩鋼板必須緊密連接，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，保證車輛和行人的安全。（5）沿線施工經(jīng)過居民出入口時，盡量采取夜間施工，減少對附近居民、車輛出行的影響，組織半幅施工，盡量突擊搶工完成。半幅施工完畢后及時覆土，不能當(dāng)天結(jié)束的在溝槽上覆蓋鋼板，保證正常的通行及安全。（6）施工時土方駁運、材料運輸、管材吊裝等均在道路圍擋內(nèi)進行，不影響其他車輛行駛。（7）設(shè)立專職的“交通糾察崗”，成立專職交通安全、文明施工小隊，負(fù)責(zé)保證交通保障措施的落實，管理維護施工期間的交通保障措施，維持施工路段的交通秩序，協(xié)助解決施工期間的交通問題。（8）施工期間，進出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的管理。接受交通部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，應(yīng)立即進行整改。（9）施工期間注意安全文明施工和防擾民措施的落實，特別是防治揚塵措施、噪音控制措施、泥漿土方管理措施，提前與沿線單位、小區(qū)聯(lián)系，爭取得到其諒解和支持，確保施工的順利進行。（10）在編制施工組織計劃時，把配合交通措施列為施工組織設(shè)計內(nèi)容之一，工種實施前，主動與交通處聯(lián)系，介紹、匯報本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方運輸計劃，請交通部門給予支持和指導(dǎo)，改進、完善交通運輸方案，制定實施細(xì)則。9、電氣設(shè)計本項目星橋鎮(zhèn)片區(qū)有2臺一體化提升泵站須更換，電源已有；本項目預(yù)制菜生產(chǎn)基地片區(qū)新建一座一體化提升泵站，該泵站位置在預(yù)制菜廠大門旁邊，需供電源。電源接至廠大門值班室，供電電纜長約100米，詳電氣專業(yè)施工圖。10、測試與試驗所有的材料、產(chǎn)品均應(yīng)有出廠檢驗合格證書，進場應(yīng)按相關(guān)程序進行進場檢驗。排水管在安裝完畢后，應(yīng)按《城鎮(zhèn)給水排水管道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》DBJ50/T-431-2021有關(guān)要求對管道進行電視（內(nèi)窺）檢測及閉水試驗；排水管道安裝完畢須分段做閉水試驗，各階段試驗說明如下：（1）注水浸泡：閉水試驗的水位，應(yīng)為試驗段上游管內(nèi)頂以上2米，將水灌至接近上游井口高度。注水過程應(yīng)檢查管堵、管