5月物流運(yùn)輸試題+參考答案一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.班列運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)除運(yùn)達(dá)迅速、手續(xù)簡(jiǎn)便、運(yùn)輸費(fèi)用由鐵道部統(tǒng)一公布外，尚有（）選項(xiàng)A：運(yùn)價(jià)低選項(xiàng)B：運(yùn)量大選項(xiàng)C：在運(yùn)輸組織上實(shí)行“五優(yōu)先、五不準(zhǔn)”選項(xiàng)D：貨源廣答案：(C)2.鐵路貨物運(yùn)到期限的起碼日數(shù)為（）天選項(xiàng)A：3選項(xiàng)B：D、5選項(xiàng)C：1選項(xiàng)D：2答案：(A)詳解：鐵路貨物運(yùn)到期限的起碼日數(shù)為3天。運(yùn)到期限是根據(jù)貨物的運(yùn)輸里程等因素計(jì)算出來(lái)的，起碼日數(shù)是其計(jì)算的基礎(chǔ)起始天數(shù)。3.程租船合同中船方不負(fù)擔(dān)貨物裝卸及費(fèi)用的術(shù)語(yǔ)是選項(xiàng)A：FIO選項(xiàng)B：B、FO選項(xiàng)C：C、FI選項(xiàng)D：D、GrossTerms答案：(A)詳解：FIO（FreeInandOut）表示船方不負(fù)擔(dān)貨物裝卸及費(fèi)用；B、FO（FreeOut）表示船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用；C、FI（FreeIn）表示船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用；D、GrossTerms表示船方負(fù)擔(dān)裝卸及費(fèi)用。所以船方不負(fù)擔(dān)貨物裝卸及費(fèi)用的術(shù)語(yǔ)是FIO，答案選A。本題考查程租船合同中不同術(shù)語(yǔ)的含義，需要對(duì)每個(gè)選項(xiàng)所代表的術(shù)語(yǔ)有清晰的理解，通過(guò)對(duì)比來(lái)確定正確答案。4.鐵路貨車號(hào)碼編寫在車輛的基本型號(hào)和輔助型號(hào)（）選項(xiàng)A：之前選項(xiàng)B：之中選項(xiàng)C：C、任意位置選項(xiàng)D：之后答案：(D)詳解：鐵路貨車號(hào)碼編寫在車輛的基本型號(hào)和輔助型號(hào)之后。車輛基本型號(hào)和輔助型號(hào)表示車輛的類型等基本特征，而車輛號(hào)碼是車輛的唯一標(biāo)識(shí)，位于基本型號(hào)和輔助型號(hào)之后進(jìn)行編寫。5.航空運(yùn)輸方式中最快捷方式是（）選項(xiàng)A：D、航空快遞選項(xiàng)B：班機(jī)選項(xiàng)C：B、集中托運(yùn)選項(xiàng)D：C、包機(jī)答案：(A)詳解：航空快遞是航空運(yùn)輸方式中最快捷的方式。它具有專人負(fù)責(zé)、快速運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)門到門的快速服務(wù)，相比班機(jī)、集中托運(yùn)、包機(jī)等其他航空運(yùn)輸方式，在時(shí)效性上更具優(yōu)勢(shì)。6.各運(yùn)輸方式中，貨運(yùn)量最大的（）。選項(xiàng)A：公路選項(xiàng)B：管道選項(xiàng)C：水運(yùn)選項(xiàng)D：鐵路答案：(C)詳解：水運(yùn)能夠利用天然航道，運(yùn)量大且成本相對(duì)較低，尤其適合大宗貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸，在各運(yùn)輸方式中貨運(yùn)量通常是最大的。公路運(yùn)輸適合短途、小批量貨物運(yùn)輸；管道主要用于運(yùn)輸液體、氣體等特定貨物；鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量也較大，但整體貨運(yùn)量通常不如水運(yùn)。7.貨運(yùn)班列，始發(fā)時(shí)間3月30日0900，到達(dá)時(shí)間4月2日1500，到其運(yùn)到期限是（）。選項(xiàng)A：3天選項(xiàng)B：4天選項(xiàng)C：80小時(shí)選項(xiàng)D：2天答案：(A)8.租船經(jīng)紀(jì)人以中間人身份促成租船合同訂立，他的傭金通常由()支付。選項(xiàng)A：C、船東選項(xiàng)B：承租人選項(xiàng)C：D、大副選項(xiàng)D：B、貨主答案：(A)詳解：租船經(jīng)紀(jì)人促成租船合同訂立后，其傭金通常由船東支付。因?yàn)樵谧獯瑯I(yè)務(wù)中，船東是通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人來(lái)尋找合適的承租人并達(dá)成租船合同的，所以按照行業(yè)慣例，會(huì)向租船經(jīng)紀(jì)人支付傭金。9.下列哪一項(xiàng)本身沒有自航能力（）。選項(xiàng)A：B、推船選項(xiàng)B：C、駁船選項(xiàng)C：滾裝船選項(xiàng)D：拖船答案：(B)詳解：駁船本身沒有自航能力，它需要依靠拖船或推船等有自航能力的船舶來(lái)帶動(dòng)航行。拖船和推船具備自航能力，滾裝船也有自航能力。10.不適合于航空運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?。選項(xiàng)A：D、對(duì)運(yùn)價(jià)具有敏感度但能承受一定的運(yùn)價(jià)的物品選項(xiàng)B：B、時(shí)效性物品選項(xiàng)C：對(duì)運(yùn)價(jià)極具敏感度的物品選項(xiàng)D：高附加值產(chǎn)品答案：(C)詳解：航空運(yùn)輸適合運(yùn)輸高附加值產(chǎn)品和時(shí)效性物品，對(duì)于對(duì)運(yùn)價(jià)極具敏感度的物品不太適合，因?yàn)楹娇者\(yùn)輸成本較高，這類物品可能承受不了。而對(duì)運(yùn)價(jià)具有敏感度但能承受一定運(yùn)價(jià)的物品是適合航空運(yùn)輸?shù)模驗(yàn)槠淠艹惺芤欢ㄟ\(yùn)價(jià)可利用航空運(yùn)輸?shù)目焖傩缘葍?yōu)勢(shì)。11.班輪公司可以向()支付攬貨傭金。選項(xiàng)A：出口商選項(xiàng)B：C、托運(yùn)人選項(xiàng)C：無(wú)船承運(yùn)人選項(xiàng)D：貨運(yùn)代理人答案：(D)詳解：班輪公司向貨運(yùn)代理人支付攬貨傭金，貨運(yùn)代理人利用自身資源和渠道為班輪公司攬取貨物，班輪公司為感謝其攬貨行為支付傭金。無(wú)船承運(yùn)人不適合作為班輪公司支付攬貨傭金的對(duì)象；托運(yùn)人和出口商通常是貨物的發(fā)貨方，班輪公司一般不會(huì)向他們支付攬貨傭金。12.管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）。選項(xiàng)A：D．永遠(yuǎn)是單方向的運(yùn)輸選項(xiàng)B：A．運(yùn)輸時(shí)間短選項(xiàng)C：C．機(jī)動(dòng)靈活選項(xiàng)D：具有廣泛性答案：(A)詳解：管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括：運(yùn)量大、占地少；管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低；管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)；管道運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好；管道運(yùn)輸永遠(yuǎn)是單方向的運(yùn)輸。選項(xiàng)A運(yùn)輸時(shí)間短不是管道運(yùn)輸?shù)耐怀鎏攸c(diǎn)；選項(xiàng)B具有廣泛性表述不準(zhǔn)確；選項(xiàng)C機(jī)動(dòng)靈活是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。所以答案選D13.已知運(yùn)輸條款CY－CY，提單內(nèi)容記載裝船港、卸船港，該提單是（）。選項(xiàng)A：D、多式聯(lián)運(yùn)提單選項(xiàng)B：B、海海轉(zhuǎn)運(yùn)提單選項(xiàng)C：C、海海聯(lián)運(yùn)提單選項(xiàng)D：直達(dá)海運(yùn)提單答案：(D)詳解：該提單是直達(dá)海運(yùn)提單，因?yàn)檫\(yùn)輸條款CY－CY表示堆場(chǎng)到堆場(chǎng)，且提單僅記載了裝船港和卸船港，沒有涉及轉(zhuǎn)運(yùn)或聯(lián)運(yùn)等其他情況，所以是直達(dá)海運(yùn)提單。14.下列選項(xiàng)不屬于干線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（）。選項(xiàng)A：C、數(shù)量多選項(xiàng)B：成本高選項(xiàng)C：D、速度快選項(xiàng)D：距離長(zhǎng)答案：(B)詳解：干線運(yùn)輸通常具有距離長(zhǎng)、數(shù)量多、速度快等特點(diǎn)，而成本高并不是干線運(yùn)輸?shù)牡湫吞攸c(diǎn)，干線運(yùn)輸規(guī)模大等因素反而可能使單位成本相對(duì)降低。15.凡同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量不足（）者，稱為零擔(dān)貨選項(xiàng)A：D．5T選項(xiàng)B：B．3T選項(xiàng)C：C．4T選項(xiàng)D：2T答案：(B)16.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是（）。選項(xiàng)A：自己運(yùn)輸區(qū)段選項(xiàng)B：實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段選項(xiàng)C：D、第三方運(yùn)輸區(qū)段選項(xiàng)D：全程運(yùn)輸答案：(D)詳解：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是從接管貨物時(shí)起到交付貨物時(shí)止的全程運(yùn)輸。所以答案選[B]。17.下列（）不是禁運(yùn)貨物。選項(xiàng)A：D、蜜蜂選項(xiàng)B：B、劇毒藥品選項(xiàng)C：C、毒品選項(xiàng)D：武器彈藥答案：(A)詳解：蜜蜂不屬于禁運(yùn)貨物，武器彈藥、劇毒藥品、毒品都屬于嚴(yán)格禁運(yùn)的物品，而蜜蜂一般不屬于禁運(yùn)范疇。18.運(yùn)輸就是使用運(yùn)輸工具對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)送的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流的（）效用。選項(xiàng)A：直接選項(xiàng)B：時(shí)間選項(xiàng)C：經(jīng)濟(jì)選項(xiàng)D：空間答案：(D)詳解：運(yùn)輸?shù)闹饕饔檬菍?shí)現(xiàn)物品在空間上的位移，從而實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。時(shí)間效用通常通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)；經(jīng)濟(jì)效用涵蓋多個(gè)方面，但運(yùn)輸主要體現(xiàn)的是空間效用；直接效用并非運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的主要物流效用。19.鐵道部規(guī)定，承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起，如收貨人于（）天內(nèi)未將貨物領(lǐng)出，即失去要求承運(yùn)人支付違約金的權(quán)利。選項(xiàng)A：1選項(xiàng)B：5選項(xiàng)C：2選項(xiàng)D：3答案：(C)20.航空貨物運(yùn)輸中普通貨物運(yùn)價(jià)以()作為重量劃分界限。選項(xiàng)A：65kg選項(xiàng)B：30kg選項(xiàng)C：C．50kg選項(xiàng)D：B．45kg答案：(D)詳解：普通貨物運(yùn)價(jià)通常以45kg作為重量劃分界限，45kg及以上的貨物運(yùn)價(jià)有一定優(yōu)惠，低于45kg的貨物適用較高的運(yùn)價(jià)。二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.海運(yùn)提單具有以下功能。（）。選項(xiàng)A：運(yùn)輸合同選項(xiàng)B：貨物收據(jù)選項(xiàng)C：C、報(bào)關(guān)憑證選項(xiàng)D：E、保險(xiǎn)證明選項(xiàng)E：B、物權(quán)憑證答案：(ABE)詳解：海運(yùn)提單具有貨物收據(jù)功能，證明承運(yùn)人已收到貨物；是物權(quán)憑證，提單的合法持有人有權(quán)憑提單向承運(yùn)人提取貨物，也可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓或憑以向銀行辦理抵押貸款；是運(yùn)輸合同的證明，提單上印就的條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)，而且提單也是處理承運(yùn)人與托運(yùn)人之間爭(zhēng)議的法律依據(jù)。它不是報(bào)關(guān)憑證也不是保險(xiǎn)證明。2.承運(yùn)方違反運(yùn)輸合同的責(zé)任（）。選項(xiàng)A：貨物錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地或收貨人，由承運(yùn)方無(wú)償運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)，交給指定的收貨人，由此造成的貨物逾期到達(dá)，按本條第一項(xiàng)的規(guī)定處理。選項(xiàng)B：承運(yùn)方應(yīng)對(duì)貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞負(fù)責(zé)，并按貨物實(shí)際損失賠償。選項(xiàng)C：由于承運(yùn)方過(guò)錯(cuò)，造成貨物逾期到達(dá)，應(yīng)按合同規(guī)定支付對(duì)方違約金。選項(xiàng)D：貨物的自然損耗或性質(zhì)變化造成的損失由承運(yùn)方承擔(dān)。答案：(ABC)詳解：逐一分析各選項(xiàng)，A選項(xiàng)，承運(yùn)方過(guò)錯(cuò)致貨物逾期到達(dá)，按合同規(guī)定支付違約金合理；B選項(xiàng)，承運(yùn)方對(duì)貨物的滅失等情況負(fù)責(zé)并按實(shí)際損失賠償，符合運(yùn)輸合同責(zé)任規(guī)定；C選項(xiàng)，貨物錯(cuò)運(yùn)后承運(yùn)方將其無(wú)償運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)并處理逾期到達(dá)問(wèn)題，也是正確的責(zé)任承擔(dān)方式；D選項(xiàng)，貨物的自然損耗或性質(zhì)變化造成的損失一般不由承運(yùn)方承擔(dān)，所以D選項(xiàng)錯(cuò)誤。3.公路運(yùn)輸中的特殊貨物運(yùn)輸包括（）選項(xiàng)A：C貴重貨物選項(xiàng)B：B危險(xiǎn)貨物選項(xiàng)C：A超限貨物選項(xiàng)D：D鮮活貨物答案：(ABCD)詳解：超限貨物由于其尺寸或重量超出常規(guī)，運(yùn)輸時(shí)需要特殊的設(shè)備和措施；危險(xiǎn)貨物具有易燃易爆、有毒有害等特性，運(yùn)輸過(guò)程必須遵循嚴(yán)格的安全規(guī)定和操作流程；貴重貨物價(jià)值高，對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩院捅Ｕ弦髽O高；鮮活貨物對(duì)運(yùn)輸時(shí)間、條件等有特殊要求，需要采取相應(yīng)的保鮮、?；畲胧﹣?lái)確保貨物質(zhì)量。所以公路運(yùn)輸中的特殊貨物運(yùn)輸包括超限貨物、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物和鮮活貨物。4.零擔(dān)班車應(yīng)具有（）等形式選項(xiàng)A：A固定的?？空军c(diǎn)選項(xiàng)B：B固定的班期選項(xiàng)C：D固定貨物品種選項(xiàng)D：C固定的運(yùn)行線路答案：(ABD)詳解：零擔(dān)班車是指定期開行于既定的路線上，有固定的停靠站點(diǎn)、班期及運(yùn)行線路的零擔(dān)貨物運(yùn)輸車輛。其特點(diǎn)在于為零擔(dān)貨物運(yùn)輸提供了相對(duì)固定且規(guī)律的運(yùn)輸服務(wù)模式，方便貨主根據(jù)其運(yùn)行規(guī)律安排貨物托運(yùn)等業(yè)務(wù)。而零擔(dān)班車運(yùn)輸?shù)呢浳锲贩N是多樣的，并非固定某幾種貨物，所以D選項(xiàng)不符合零擔(dān)班車的特征。5.超限貨物是指（）的貨物。選項(xiàng)A：寬度在3.5米以上選項(xiàng)B：不可解體的成組（捆）貨物選項(xiàng)C：長(zhǎng)度在14米以上選項(xiàng)D：重量在20噸以上的單體貨物選項(xiàng)E：D．高度在3米以上的貨物；答案：(ABCDE)詳解：超限貨物是指貨物的外形尺寸和重量超過(guò)常規(guī)運(yùn)輸工具的承載能力。具體包括重量在20噸以上的單體貨物；長(zhǎng)度在14米以上；寬度在3.5米以上；高度在3米以上的貨物；不可解體的成組（捆）貨物等，所以選項(xiàng)ABCDE均正確。6.航空運(yùn)輸適合運(yùn)輸（）的貨物。選項(xiàng)A：C．價(jià)值高選項(xiàng)B：B．小批量選項(xiàng)C：大批量選項(xiàng)D：D．體積小答案：(ABD)7.鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（）。選項(xiàng)A：綜季節(jié)性強(qiáng)，運(yùn)量變化大選項(xiàng)B：B.運(yùn)輸時(shí)間上要求緊迫選項(xiàng)C：運(yùn)輸途中需要特殊照料選項(xiàng)D：運(yùn)輸路線要事前考察答案：(ABC)詳解：1.綜季節(jié)性強(qiáng)，運(yùn)量變化大：鮮活易腐貨物受季節(jié)影響較大，不同季節(jié)產(chǎn)量不同，導(dǎo)致運(yùn)量變化明顯。2.運(yùn)輸時(shí)間上要求緊迫：這類貨物容易變質(zhì)，所以對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求嚴(yán)格，要盡快送達(dá)目的地。3.運(yùn)輸途中需要特殊照料：為保證貨物質(zhì)量，在運(yùn)輸途中需要采取特殊措施進(jìn)行照料，如控溫、通風(fēng)等。4.運(yùn)輸路線要事前考察并非鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，一般運(yùn)輸路線規(guī)劃是大多數(shù)貨物運(yùn)輸都需要考慮的，不是其特有的。8.國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人有（）選項(xiàng)A：D經(jīng)紀(jì)人選項(xiàng)B：A發(fā)貨人選項(xiàng)C：B收貨人選項(xiàng)D：C承運(yùn)人答案：(ABCD)詳解：國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人主要包括發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人以及經(jīng)紀(jì)人。發(fā)貨人是將貨物交給航空運(yùn)輸?shù)囊环?；收貨人是接收貨物的一方；承運(yùn)人負(fù)責(zé)實(shí)際的航空運(yùn)輸服務(wù)；經(jīng)紀(jì)人則在發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人之間起到中介、協(xié)調(diào)等作用，幫助安排運(yùn)輸事宜等。9.承運(yùn)方違反運(yùn)輸合同的責(zé)任包括（）。選項(xiàng)A：貨物的自然損耗或性質(zhì)變化造成的損失由承運(yùn)方承擔(dān)。選項(xiàng)B：承運(yùn)方應(yīng)對(duì)貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞負(fù)責(zé)，并按貨物實(shí)際損失賠償。選項(xiàng)C：貨物錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地或收貨人，由承運(yùn)方無(wú)償運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)，交給指定的收貨人，由此造成的貨物逾期到達(dá)，按本條第一項(xiàng)的規(guī)定處理。選項(xiàng)D：由于承運(yùn)方過(guò)錯(cuò)，造成貨物逾期到達(dá)，應(yīng)按合同規(guī)定支付對(duì)方違約金。答案：(BCD)詳解：選項(xiàng)A，承運(yùn)方過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致貨物逾期到達(dá)，按合同支付違約金，符合其違反運(yùn)輸合同應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任；選項(xiàng)B，對(duì)貨物的滅失等負(fù)責(zé)并按實(shí)際損失賠償，是承運(yùn)方常見責(zé)任；選項(xiàng)C，貨物錯(cuò)運(yùn)后采取的補(bǔ)救措施及逾期到達(dá)的處理，也屬于承運(yùn)方責(zé)任范疇；而選項(xiàng)D，貨物的自然損耗或性質(zhì)變化造成的損失通常不由承運(yùn)方承擔(dān)，所以D錯(cuò)誤。10.提單的作用有()。選項(xiàng)A：提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證。選項(xiàng)B：提單是貨物已裝船的憑證。選項(xiàng)C：提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證。選項(xiàng)D：提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證。答案：(ACD)三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸。（）選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤答案：(A)2.收貨人不明或者收貨人無(wú)正當(dāng)理由拒絕受領(lǐng)貨物的，依照《中華人民共和國(guó)合同法》的相關(guān)規(guī)定，承運(yùn)人可以提存貨物。（）選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤答案：(A)3.領(lǐng)貨憑證傳遞過(guò)程：托運(yùn)人→發(fā)站→到站→收貨人。()選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤答案：(A)4.運(yùn)輸合同發(fā)生糾紛，協(xié)商、調(diào)節(jié)、仲裁和訴訟可以任選一種方法進(jìn)行選擇。（）選項(xiàng)A：正確選項(xiàng)B：錯(cuò)誤答案：(B)5.嚴(yán)格執(zhí)行混裝限制規(guī)定是零擔(dān)貨物的配載