汽車電路課題一汽車電路基礎了解汽車導線、插接器及線束的組成及工作原理。了解汽車開關、電路保護器件及繼電器的組成及工作原理。掌握汽車電路元件的檢修方法及線束的維護方法。能夠對汽車電路中的元件進行檢修，并排除其故障。汽車電路在下列汽車電路維修工具中，哪一種工具是電路故障檢修中用得最多的？分別寫出它們各自的名稱。汽車電路一、汽車導線、插接器及線束表9－1－1各汽車導線、插接器及線束的說明汽車電路汽車電路1.導線汽車電氣線路中的導線分低壓線和高壓線兩種。低壓線包括普通導線、起動電纜、搭鐵電纜、屏蔽線，高壓線包括銅芯線和阻尼線。普通低壓導線的截面積主要根據用電設備的工作電流大小進行選擇，然而，對功率很小的用電設備，如果僅根據工作電流大小來選擇導線，有些導線由于其截面積太小、機械強度較低，容易折斷，因此汽車電氣線路中所用的導線截面積最小不得小于0.5mm2。汽車電路汽車電路表9－1－2汽車低壓導線允許負荷電流汽車電路表9－1－3汽車12V電氣系統(tǒng)主要電路導線截面積的推薦值隨著汽車電器的增多，導線數量也不斷增加。為了便于維修，低壓導線常用不同顏色來區(qū)分。其中，導線橫截面積在4mm2以上的采用單色線，而橫截面積在4mm2以下的采用雙色線，搭鐵線均采用黑色導線。汽車電路表9－1－4

汽車用低壓導線的顏色與代碼汽車電路表9－1－5

汽車各電氣系統(tǒng)的導線主色在汽車電氣線路中，導線上一般都標有數字和字母符號，用來表示導線的橫截面積和顏色。如2.0RY、1.0RW、等。其中數字2.5、1.0表示導線的橫截面積，單位為mm2；第一個字母R表示導線主色（標準色），第二個字母Y或W表示導線的輔助顏色，即軸向條紋狀或螺旋狀的顏色，如上圖所示。汽車電路圖9-1-2汽車導線顏色的識別2.插接器插接器由插頭與插座兩部分構成，通常用涂黑表示插頭，不涂黑表示插座；有倒角的表示插頭插腳呈柱狀，直角的表示插頭插腳為片狀。汽車電路汽車電路表9－1－6汽車電路中插接器的表示（以三菱汽車為例）汽車電路續(xù)表9－1－6汽車電路續(xù)表9－1－6汽車電路續(xù)表9－1－63.汽車線束現代汽車的線束總成由導線、導線端子、插接器、護套、保險器座等組成。導線端子一般由黃銅、紫銅材料制成，它們與導線的連接一般采用冷鉚壓的方法壓接。汽車電路二、汽車開關、電路保護器件及繼電器1.汽車開關

開關用來控制汽車電路中各種用電設備。按照操作方式可分為手操縱和腳踏式兩種；按其結構原理可分為機械開關和電磁開關；按其用途分為點火開關、起動開關、電源開關以及燈光開關和小型直流電動機開關等五種。汽車電路汽車電路表9－1－7各汽車開關的種類及說明2.汽車電路保護器件

電路保護器件用于電路或電氣設備發(fā)生短路及過載時，自動切斷電路，以防止線束或電氣設備燒壞。汽車上常見的電路保護器件有易熔線、熔斷器（俗稱保險絲）及電路斷路保護器。汽車電路汽車電路表9－1－8各汽車電路保護器件的種類及說明汽車電路表9－1－8各汽車電路保護器件的種類及說明汽車電路表9－1－8各汽車電路保護器件的種類及說明3.繼電器按功能分類：

汽車用繼電器可分為功能繼電器和電路控制繼電器兩種。閃光繼電器、刮水間歇繼電器等是功能繼電器；電路控制繼電器單純實現電路通斷與轉換的繼電器，它的作用主要是減小開關的電流負荷，保護開關觸點不被燒蝕，即用流經開關的小電流，控制用電裝置的大電流。這種繼電器在汽車上常見的有：卸荷繼電器、前照燈繼電器、霧燈繼電器、起動繼電器、喇叭繼電器、鼓風機繼電器、空調壓縮機電磁離合器繼電器燈。汽車電路按外形分類：

繼電器按外形區(qū)分有圓形和方形兩種。按插腳多少分，有三腳、四腳、五腳、六腳多種。繼電器由電磁鐵和觸點等組成。為防止線圈斷電時產生的自感電動勢將電子設備損壞，有的繼電器磁化線圈兩端并聯泄放電阻或續(xù)流二極管。根據觸點的狀態(tài)不同，繼電器又分為常開（動合觸點）型，常閉（動斷觸點）型和開閉混合型三類（見圖9-1-3）。常開型繼電器平時觸點是斷開的，繼電器動作后觸點接通，接通控制電路。常閉繼電器的觸點平時是閉合的，繼電器動作后觸點斷開，切斷控制電路?；旌闲屠^電器觸點平時是接通的，常開觸點斷開，如果繼電器線圈通電，則觸點處于相反的狀態(tài)。汽車電路按觸點狀態(tài)分類：

根據觸點的狀態(tài)不同，繼電器又分為常開（動合觸點）型，常閉（動斷觸點）型和開閉混合型三類。

常開型繼電器平時觸點是斷開的，繼電器動作后觸點接通，接通控制電路。汽車電路a） 常開型繼電器常閉繼電器的觸點平時是閉合的，繼電器動作后觸點斷開，切斷控制電路。汽車電路b）常閉型繼電器混合型繼電器觸點平時是接通的，常開觸點斷開，如果繼電器線圈通電，則觸點處于相反的狀態(tài)。

有的繼電器具有兩個線圈。雙線圈繼電器大致有兩種類型：一種是兩線圈同時通電時觸點才動作，另一種是只要有一個線圈通電觸點就可以動作。汽車電路c）混合型繼電器繼電器的工作電壓分為12V和24V兩種，分別應用于相應標稱電壓的汽車上。兩種標稱電壓的繼電器不能相互使用。JD系列小型通用繼電器的外形如圖9-1-4所示。汽車電路圖9-1-4JD系列小型通用繼電器的外形JD系列小型通用繼電器的管路排列與內部電路如圖9－1－5所示。汽車電路圖9-1-5JD系列小型通用繼電器的管路排列與內部電路三、汽車電路元件的檢修1.導線的檢修(1)剝線剝線是維修導線時常做的工作?，F代汽車電氣系統(tǒng)變得越來越復雜，汽車電器也越來越高級，這些高級電器對和它有關的任何部件要求都很苛刻，其中就包括給它們提供信息通道和能源的導線。如果剝線時沒有按規(guī)定操作，不慎將導線拉長或削去部分導線，都有可能帶來嚴重后果或安全隱患。比如傳遞信號的導線，如果維修時被拉伸，導線的電阻就會增加，從而影響信號的傳遞。汽車電路剝線時應該使用專用剝線鉗，對于不同型號的導線要使用剝線鉗的不同部位或不同的剝線鉗，如圖9－1－6和圖9－1－7所示。汽車電路圖9-1-6過程1圖9-1-7過程2

(2)連接維修時，通常要將一根斷開的導線或兩根導線連接在一起。正確的接線方法是利用專用接線材料和專用接線工具(壓線鉗)進行連接。汽車電路壓線鉗汽車電路圖9-1-8導線連接工具步驟示意圖汽車電路圖9-1-8導線連接工具步驟示意圖

(3)焊接焊接是連接導線的基本方式之一。焊接使用的專用工具是電烙鐵。根據不同情況，要選取不同功率的電烙鐵。焊接時應注意以下事項：1)焊接時不要直接用電烙鐵加熱熔化焊接材料，而是通過加熱導線接頭，同時把焊接材料放到需要焊接的區(qū)域，間接熔化焊接材料。因為只有這樣，才能使熔化的焊接材料充分和導線熔為一體。否則，因為導線溫度比焊接材料低，會造成焊接不牢。汽車電路2)要確保焊接點在導線的金屬頭上，而不能在絕緣層上焊接。3)如果用接線夾，要確保焊接材料均勻覆蓋夾子。4)不要使用太多焊接材料。要圓滑焊接，不要讓焊接材料產生棱角，否則，棱角會刺穿絕緣層，引起漏電或者短路。5)不要長時間給導線加熱，以免燒毀導線和絕緣層。6)維修導線時，一定要斷開電源。汽車電路2.插接器的維修插接器導線端子常因大氣侵蝕或電火花而發(fā)生蝕損，因機械振動而使導線端子斷裂。保持端子接觸良好，修復損壞線頭是線束維護的基本作業(yè)。插接器接合時，應先將其導向槽重疊在一起，使插頭和插孔對準且稍用力插入，這樣就可以十分牢固地連接在一起。若發(fā)現插頭、插座損壞或銹蝕嚴重，可用小螺釘旋具自插口端伸入撬開鎖緊環(huán)，拉出線頭。對銹蝕嚴重的線頭，用細砂紙打去銹層，若損壞應更換插頭、插座。汽車電路為了防止汽車行駛過程中插接器脫開，所有插接器均采用閉鎖裝置。當要拆下插接器時，應先壓下閉鎖，然后再將其拉開，如圖9－1－9所示。不壓下閉鎖時，決不可用力猛拉導線，以防止拉壞閉鎖或導線。汽車電路圖9-1-9插接器的拆卸3.繼電器的檢查

診斷繼電器的主要方法是測試繼電器的電路。測試繼電器的首要問題是要分清楚繼電器的各個引腳，如圖9-1-10所示。

一般情況下廠家會在繼電器的外殼上標明繼電器的引腳和內部接線圖。通過標識可以辨別控制電路和負載電路的引腳。汽車電路圖9-1-10繼電器引腳識別（1）用歐姆表確定繼電器的引腳

如果廠家沒有標明引腳，可以用歐姆表測試確定，如圖9-1-11所示(以4引腳繼電器為例)。通?？刂齐娐?線圈)的兩個引腳之間的電阻在50～120歐姆之間。如果測試到兩個引腳之間的阻值在這個范圍內，那么這兩個引腳就是控制電路(線圈)的兩個引腳。如果控制電路之間的電阻小于50歐姆，大于0歐姆，那么要查閱相關資料，確認線圈是否有問題。然后檢查另外兩個引腳之間的電阻，阻值應該是0歐姆(常閉繼電器)或者無窮大(常開繼電器)。汽車電路汽車電路圖9-1-11用歐姆表確定繼電器的引腳【注意】如果任何兩個引腳之間的阻值都不在控制電路(線圈)所標明的范圍內，或者所有引腳之間的阻值都是O歐姆或無窮大，說明線圈已燒壞，要更換繼電器。汽車電路

確定各個引腳之后，可以將引腳1接通電源，將引腳3接地。如果在控制電路(線圈)通電的同時，能聽到“咔噠”聲，說明線圈良好?！咀⒁狻看藭r只能確定線圈良好，還不能判定繼電器是否良好，還需要進一步測試另外開關的兩個引腳之間的電阻。如果為O歐姆或者無窮大，說明繼電器良好，如果不是，說明繼電器存在高電阻故障。汽車電路

如果在控制電路(線圈)通電的同時聽不到“咔噠”聲，說明控制電路(線圈)損壞，要更換繼電器?！咀⒁狻渴聦嵣?，實際應用中的繼電器要復雜得多。許多繼電器內部接有二極管和電阻。測試內部有二極管的繼電器時要特別注意，不要接反電源的極性，否則，會損壞繼電器。測試復雜的繼電器時，要參閱相關資料，確認繼電器的內部結構，按正確程序測試。汽車電路

（3）用電壓表檢測繼電器可以用電壓表代替上面步驟中的測試燈。電壓表能更準確地測試開關兩端的電壓，但不足之處和測試燈檢測繼電器一樣，不能很好地確定開關的觸點是否有燒壞即高電阻現象。在引腳4上連接一個電壓表(圖9-1-13)，電壓表的另一端接地。如圖示方法將控制電路(線圈)通電，會聽到“咔噠”聲(如果聽不到“咔噠”聲，說明控制電路有問題)，在控制電路產生的磁場作用下，負載電路(開關)被接通，此時電壓表會顯示電源電壓。切斷控制電路的電源后，電壓表顯示0V。汽車電路圖9-1-12用測試燈檢測繼電器汽車電路

（2）用測試燈檢測繼電器(粗略檢測)在確定繼電器各個引腳的前提下，在引腳4上連接一個測試燈(圖9-1-12)，測試燈的另一端接地。按圖示方法將控制電路(線圈)通電，會聽到“咔噠”聲(如果聽不到“咔噠”聲，說明控制電路有問題)。在控制電路產生的磁場作用下，負載電路(開關)被接通，此時測試燈會點亮。切斷控制電路的電源后，測試燈熄滅。如果測試燈像上面描述的那樣，說明繼電器正常，否則需要更換繼電器。汽車電路圖9-1-13用電壓表檢測繼電器汽車電路四、汽車線束的維護

汽車線束由于直接受到機械振動、顛簸、溫變、刮擦的作用及油水的侵蝕，長期使用易使線束包皮損壞，線頭斷開或接觸不良，這就需要檢修維護和更換導線、接線頭或線束。

安裝線束時應注意以下事項：

?線束應用夾箍或線卡固定，以免松動或磨損。

?線束不可拉得過緊，尤其再拐彎處更應注意，在繞過銳角或穿過金屬孔時，應用橡皮或套管保護，否則容易磨壞線束而發(fā)生短路、搭鐵，并有燒毀全車線束、釀成火災的危險。

汽車電路?連接電器時，應根據插接器規(guī)格、形狀，導線顏色或接頭處套管的顏色正確接線。若不易辨別導線的頭、尾時，一般可用試燈區(qū)分。1.線束的拆裝

線束在檢修前后，應按照要求進行拆裝，在拆卸過程中要記下各插接器的連接部位和線束區(qū)，裝配時按原連接部位裝復。各車型的線束都按設計要求包裹好。2.線束導線的維修線束導線的維修可以按上述方法進行。

汽車電路課題二典型汽車線路圖的分析與識讀了解汽車電路的組成及表示方法。掌握汽車電路圖形符號。掌握汽車電路圖的識讀原則和方法，并能正確識讀汽車電路圖。能夠根據汽車電路圖分析查找汽車電器各系統(tǒng)的故障。汽車電路一、汽車電路的組成

汽車電路主要由電源、電路保護裝置、控制器件、用電設備及導線組成。圖9-2-1汽車電路組成汽車電路二、汽車電路的表示方法

汽車電路常見的有接線圖、線路圖、電路原理圖、線束圖等四種表示方法。汽車電路1.接線圖接線圖是一種專門用來標記接線與連接器的實際位置、色碼、線型等信息的指示圖，專門用于檢修時查尋線束走向、線路故障及線路復原時使用，并不論及所接連電器的工作原理及型號。雖然接線圖中的導線以接近于線束的形式從相應的連接點引出，便于維修時按線按色查找線路故障，但卻不便于進行電路分析。由于許多車型中所附的電氣線路圖為接線圖，因此掌握接線圖的讀法和分析方法，對進口汽車電路中線路故障的查尋會有很大幫助。接線圖可以是整車電路的接線圖，也可以是各系統(tǒng)的接線圖。汽車電路2.線路圖線路圖是傳統(tǒng)汽車電路的表示方法，由于汽車電器的實際位置及外形與圖中所示方位相符，且較為直觀，因此便于循線跟蹤地查找導線的分支和節(jié)點，國內現仍有不少廠家沿用。但由于線路圖線束密集、縱橫交錯，故圖的可讀性及電路分析過程相對較為復雜。汽車電路3.電路原理圖電路原理圖是包含所有電器元件在內的、表明其工作原理的參考圖。它可以是各系統(tǒng)的電路原理圖(此時多為詳圖)，如圖9-2-2所示，也可以是整車電路原理圖(此時多為簡圖，電器則用簡明圖形符號表示)。原理圖與線路圖有所不同，它是將線路圖高度簡化后得到的，故圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂，更好地反映了各個電路系統(tǒng)的組成及電路原理，對分析系統(tǒng)的電路工作原理及電路故障診斷十分方便。汽車電路圖9-2-2遙控后視鏡電路圖（2010款凱美瑞）汽車電路4.線束圖線束圖主要用來說明哪些電氣設備的導線匯合在一起組成線束，從何處進行連接，對實車布置和電氣設備安裝提供方便。圖9-2-3汽車線束與元件位置分布圖汽車電路圖9-2-4儀表線束連接端口圖（2011款奇瑞E5）汽車電路三、汽車電路圖形符號

汽車上用電設備數量較多，用各電器元件的結構圖來表示汽車電路非常復雜。因此，通常用符號表示各電器元件，并用導線將電器元件按照一定的規(guī)律連接起來，形成汽車的電路圖。

汽車電路中常用的圖形符號有電路圖形符號和儀表、開關、指示燈標志圖形符號。汽車電路

所有的汽車電路圖均是由線條、圖形符號和文字來表示的，它們遵守一定的規(guī)則和約定，但各種車型由于產地和廠家的不同，而在圖中采用了一些特定記號，學習和掌握汽車線路的基本標注方法，有助于正確判別接點標記、線型（規(guī)格截面）、色碼標志等代碼信息。長沙汽車電器研究所推薦使用的汽車電路圖形符號，簡明扼要，含義準確，比較標準和規(guī)范，目前在汽車電路圖中得到了廣泛的應用。汽車電路

具體的電路圖形符號和儀表、開關、指示燈標志圖形符號的含義可以參閱相關資料，如大眾汽車電路符號，見表9-2-1。表9－2－1

大眾汽車電路符號名稱說明汽車電路接上表汽車電路接上表汽車電路接上表汽車電路接上表汽車電路接上表汽車電路四、汽車電路圖的識讀原則和方法

要看懂汽車電路圖，首先要具備一定的電工和電子學基本知識，熟悉汽車電器與電子設備結構原理，了解我國規(guī)定的以及進口車型采用的汽車電路圖所用圖形符號（包括導線、端子和導線的連線、觸點與開關、電器元件、儀表、傳感器、電器設備和一些限定符號）的意義和汽車電器線路的結構特點。汽車電路

在對復雜電路圖進行分析的時候，首先應該看全圖，在對汽車整車電路全局了解后，再根據工作特性對電路按系統(tǒng)進行分解，運用掌握的知識對分解系統(tǒng)進行分析研究，這樣可以將電路簡化，減少識圖難度。按照整體到部分，部分到整體的順序，就可以對一個復雜電路圖結構進行充分的認識?，F在大多數汽車的電路圖都是按照各個電路系統(tǒng)進行繪制的，閱讀起來相對容易一些。汽車電路

在對線路圖和接線圖進行分解和研究的時候，要充分利用“回路原則”。一般來說，各個電氣系統(tǒng)只有電源和總開關是共用的，任何一個電路系統(tǒng)都是一個完整的電氣系統(tǒng)，包括電源、開關、熔斷器、連接器、電器設備、導線、搭鐵等。具體方法是可以沿著工作電流的流動方向，由電源查向用電設備，即從電源正極出發(fā)，又回到同一電源的負極；也可以逆著工作電流由用電設備查向電源。如果分析的正確，就會形成一條封閉的回路，否則分析可能不正確。尤其應注意一些開關和繼電器的特點和工作狀態(tài)，一條比較簡單的回路，經過一個或多個開關或繼電器控制后會變的比較復雜，要善于從多個并聯回路中分解出獨立完整的回路來。汽車電路

識別電路圖可以從節(jié)點入手，有些節(jié)點是許多電氣設備或電路分支的共用部分，如點火開關、熔絲、電流表等，掌握了這些組成在電路中的作用，就可以將許多相關電路有機地聯系起來，而有一些節(jié)點可能是電路的連接與轉換部分，如繼電器觸點就可以作為相應電路的電源端。

所有的汽車電路圖均是由線條、圖形符號和文字來表示的，它們遵守一定的規(guī)則和約定，但各種車型由于產地和廠家的不同，而在圖中采用了一些特定記號，學習和掌握汽車線路的基本標注方法，有助于正確判別接點標記、線型（規(guī)格截面）、色碼標志等代碼信息。汽車電路

現代汽車的電路圖越來越復雜，很難全部畫在一張圖上，為了便于查找，有些電路圖分成許多區(qū)域，沿橫向分為1、2、3……區(qū)，沿縱向分為A、B、C……區(qū)，這樣，就可以根據標記方便地找到相應的分區(qū)電路圖。

在電路圖中，大量使用一些文字和符號，文字通常是使用縮略語的形式表示的，不同廠家的縮略語并不完全相同，學習一些縮略語會有助于電路圖的閱讀。各廠家的電路圖符號也各有特點，但也有其相似之處，大都是采用一些形象的通用電路符號表示的。汽車電路五、豐田汽車的電路圖的識讀1.豐田汽車電氣系統(tǒng)圖的特點

豐田汽車整車電路原理圖根據功能不同分為各個單元電路，在電路圖相應的上方標出該單元電路名稱。每個單元電路都連同電源電路一起畫出，使各個單元電路既能清晰地表達出獨立的電路回路，又能反映出彼此間構成整車電路的關系。

電路中一般直接標出器件的名稱，導線顏色則用相應字母表達。部分器件還畫出內部電路，使讀圖更為方便。汽車電路2.豐田汽車電路圖的識讀

汽車電路六、大眾汽車的電路圖的識讀1.大眾車系電路圖的特點

大眾車系電路圖遵循德國工業(yè)標準DIN725527特點是圖上部的灰色區(qū)域表示汽車的中央接線盒的熔絲與繼電器。灰色區(qū)域內部水平線為接電源正極的導線，有30、15、X等。圖最下端是標注圖中各線路位置的編號，各線路平行排列，每條線路對準下框線上的一個編號。線路如在圖中中斷，斷口處標注與之連接的另一段線路所在的編碼。同時也在線上注出各接地點。所有電器件均處于圖中間的位置。圖中起連接作用的細實線表示接線柱、接線銅片及絞接等的非導線連接方式。汽車電路2.大眾汽