地鐵施工安全管理及風(fēng)險(xiǎn)防范措施隨著城市軌道交通建設(shè)的快速推進(jìn)，地鐵工程以其高效、便捷的優(yōu)勢成為緩解城市交通壓力的核心載體。然而，地鐵施工多處于地下復(fù)雜環(huán)境，受地質(zhì)條件、周邊建（構(gòu)）筑物及地下管線等因素影響，安全風(fēng)險(xiǎn)貫穿施工全過程。如何構(gòu)建科學(xué)的安全管理體系、精準(zhǔn)識別并防控各類風(fēng)險(xiǎn)，成為保障工程順利推進(jìn)、守護(hù)人員生命與城市公共安全的關(guān)鍵課題。一、地鐵施工安全管理的核心要義（一）構(gòu)建權(quán)責(zé)明晰的組織管理體系地鐵施工安全管理需依托“縱向到底、橫向到邊”的責(zé)任架構(gòu)。建設(shè)單位應(yīng)統(tǒng)籌全局，明確勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建方的安全職責(zé)；施工單位需成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理機(jī)構(gòu)，配置專職安全管理人員，將安全責(zé)任細(xì)化至班組與個(gè)人，形成“全員管安全、全過程控風(fēng)險(xiǎn)”的管理格局。（二）完善全流程安全管理制度制度是安全管理的基石。需建立涵蓋施工方案評審、安全技術(shù)交底、隱患排查治理、安全教育培訓(xùn)等環(huán)節(jié)的制度體系。例如，施工方案需經(jīng)專家論證，確保盾構(gòu)始發(fā)、暗挖初支等關(guān)鍵工序的技術(shù)可行性；隱患排查采用“日常巡查+專項(xiàng)檢查+季節(jié)性排查”模式，對深基坑邊坡、起重機(jī)械等危險(xiǎn)源實(shí)施動態(tài)管控；安全教育培訓(xùn)針對新入場工人、特種作業(yè)人員分層開展，通過案例教學(xué)、實(shí)操考核提升安全意識與技能。（三）強(qiáng)化施工技術(shù)安全管控技術(shù)方案的科學(xué)性直接決定施工安全。在盾構(gòu)施工中，需根據(jù)地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測盾構(gòu)姿態(tài)與土壓平衡，避免超挖、欠挖引發(fā)的地面沉降或隧道變形；暗挖法施工應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”原則，超前小導(dǎo)管注漿加固地層，控制開挖步距與支護(hù)時(shí)間差。同時(shí)，引入自動化監(jiān)測技術(shù)，對圍巖應(yīng)力、結(jié)構(gòu)變形等參數(shù)實(shí)時(shí)采集分析，為施工決策提供數(shù)據(jù)支撐。二、地鐵施工常見風(fēng)險(xiǎn)類型及成因（一）地質(zhì)與水文風(fēng)險(xiǎn)地鐵施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜多變，軟土地層易引發(fā)基坑坍塌、盾構(gòu)隧道上浮；巖溶發(fā)育區(qū)存在突水突泥隱患；富水砂層則可能因止水帷幕失效導(dǎo)致涌水涌砂。水文條件方面，地下水位變化、承壓水層擾動會加劇基坑失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)，尤其在雨季或周邊水體滲漏時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步放大。（二）施工工藝風(fēng)險(xiǎn)盾構(gòu)施工中，盾構(gòu)機(jī)選型不當(dāng)、掘進(jìn)參數(shù)失控易造成刀盤結(jié)泥餅、隧道管片錯(cuò)臺；暗挖法施工若支護(hù)不及時(shí)、初支強(qiáng)度不足，易引發(fā)塌方事故；深基坑開挖時(shí)，邊坡支護(hù)體系失效（如錨索斷裂、圍護(hù)樁位移）會導(dǎo)致基坑坍塌，威脅周邊環(huán)境安全。（三）周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)地鐵線路常穿越城市核心區(qū)，臨近既有建（構(gòu)）筑物、地下管線時(shí)，施工擾動易引發(fā)建（構(gòu)）筑物沉降開裂、管線破損泄漏。例如，盾構(gòu)穿越既有橋梁樁基時(shí)，若沉降控制不當(dāng)，會影響橋梁結(jié)構(gòu)安全；地下燃?xì)夤芫€受施工振動或土體位移影響，可能發(fā)生泄漏爆炸事故。三、針對性風(fēng)險(xiǎn)防范措施（一）地質(zhì)水文風(fēng)險(xiǎn)防控1.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆探等手段，在盾構(gòu)掘進(jìn)、暗挖開挖前探明前方地質(zhì)條件，針對富水、巖溶地層提前制定處置方案。2.地層加固與止水：對軟土地層采用攪拌樁、高壓旋噴樁加固；巖溶區(qū)實(shí)施注漿填充溶洞；富水砂層采用冷凍法或管井降水，降低地下水影響。3.動態(tài)監(jiān)測與預(yù)警：布設(shè)地下水位、土體位移監(jiān)測點(diǎn)，建立預(yù)警機(jī)制，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超限時(shí)，立即啟動降水、回灌或加固措施。（二）施工工藝風(fēng)險(xiǎn)防控1.盾構(gòu)施工優(yōu)化：根據(jù)地質(zhì)調(diào)整掘進(jìn)速度、土壓設(shè)定，配置渣土改良劑防止刀盤結(jié)泥餅；加強(qiáng)管片拼裝質(zhì)量控制，采用同步注漿填充盾尾間隙，控制隧道上浮。2.暗挖施工管控：嚴(yán)格執(zhí)行“三臺階七步開挖法”等工法，控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，初支完成后及時(shí)施作二襯，確保支護(hù)體系閉合；對不良地質(zhì)段采用管棚超前支護(hù)，提高地層穩(wěn)定性。3.深基坑安全保障：優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)，采用“圍護(hù)樁+錨索+內(nèi)支撐”組合體系；實(shí)時(shí)監(jiān)測基坑變形，對變形速率超標(biāo)的部位及時(shí)卸載、加固。（三）周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控1.建（構(gòu)）筑物保護(hù)：對臨近建筑進(jìn)行沉降監(jiān)測，采用隔離樁、注漿加固等措施控制土體位移；對既有橋梁樁基，可采用托換技術(shù)或調(diào)整施工參數(shù)，降低擾動影響。2.地下管線保護(hù)：施工前完成管線遷改或保護(hù)方案評審，對無法遷改的管線采用懸吊、注漿加固等措施；施工過程中加密監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處置。3.地面沉降控制：通過優(yōu)化盾構(gòu)注漿參數(shù)、控制開挖面土壓平衡，將地面沉降量控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)；對敏感區(qū)域采用跟蹤注漿、袖閥管注漿等工藝進(jìn)行地層補(bǔ)償。四、安全管理體系的優(yōu)化路徑（一）信息化管理賦能引入BIM（建筑信息模型）與GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)，構(gòu)建施工安全數(shù)字孿生模型，實(shí)現(xiàn)地質(zhì)條件、施工進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)隱患的可視化管理；部署物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)，對起重機(jī)械、深基坑、盾構(gòu)設(shè)備等關(guān)鍵部位實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過大數(shù)據(jù)分析預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)趨勢。（二）應(yīng)急管理體系升級編制針對性應(yīng)急預(yù)案，明確突水突泥、坍塌事故等場景的處置流程；定期開展應(yīng)急演練，提升參建人員的協(xié)同處置能力；儲備充足的應(yīng)急物資（如搶險(xiǎn)機(jī)械、注漿材料、醫(yī)療設(shè)備），確保險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)“響應(yīng)快、處置準(zhǔn)、損失小”。（三）人員安全能力提升建立“準(zhǔn)入-培訓(xùn)-考核-再教育”的人員管理閉環(huán)：施工人員需經(jīng)安全培訓(xùn)考核合格后方可上崗；特種作業(yè)人員嚴(yán)格持證上崗；定期開展“安全講堂”“事故案例復(fù)盤”活動，培育“人人講安全、個(gè)個(gè)會應(yīng)急”的安全文化。五、案例分析：某地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)處置實(shí)踐某城市地鐵區(qū)間穿越富水軟土地層，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中遭遇孤石群，導(dǎo)致刀盤磨損嚴(yán)重、地面沉降超標(biāo)。施工單位立即啟動應(yīng)急預(yù)案：采用地質(zhì)雷達(dá)探明孤石分布，通過超前鉆探取芯確認(rèn)孤石參數(shù)；調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，降低推進(jìn)速度、增大扭矩，同時(shí)采用常壓換刀技術(shù)更換刀具；地面同步實(shí)施袖閥管注漿，控制沉降速率。經(jīng)綜合處置，盾構(gòu)順利穿越風(fēng)險(xiǎn)段，地面沉降量控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，未對周邊環(huán)境造成影響。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是風(fēng)險(xiǎn)防控的前提，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)與地面加固協(xié)同是處置復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵，應(yīng)急預(yù)案的快速響應(yīng)為事故處置贏得了時(shí)間。結(jié)語地鐵施工安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，需以