S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段中建達(dá)路橋有限公司S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程1 2 S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程3S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程1），路基寬度8.5米，設(shè)計速度40km/h；馬蹄-峨鳳（達(dá)川界）段既有老路路線長度約本項目為改建工程，起于宣漢縣天生鎮(zhèn)馬蹄村恩廣高速七里互通連接線與既S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程2線設(shè)置橋梁135.5m/3座，新建橋梁設(shè)計汽車荷載為公路—Ⅰ級。工程永久占用地耕地、宅基地、交通運輸用地；臨時占地類型主要為林地和本項目中心線兩側(cè)200m以內(nèi)范圍的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為農(nóng)戶和S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程3根據(jù)《四川省省級水土流失重點預(yù)防區(qū)和重點治理區(qū)劃分成果》（川水函本項目所在地宣漢縣屬于嘉陵江及沱江中下游國家級水土流失重點治理區(qū)。根據(jù)通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)”中的“130、等級公路（不含維護(hù)；不含生命救援、應(yīng)宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程”環(huán)評工作。S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程4S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程5S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程6S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程7本項目建設(shè)期和運營期將會對沿線生態(tài)環(huán)境、居民生產(chǎn)生活產(chǎn)生一定程度的不利影響，項目在建設(shè)及運行過程中通過采取設(shè)計和評價提出的污染防治措施以S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程8S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程9）；）；S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程（23）《關(guān)于切實加強環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》（環(huán)辦[2013]104（24）《關(guān)于進(jìn)一步加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風(fēng)險的通知》（環(huán)發(fā)）；）；S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程）；S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程）；本次環(huán)境影響因子識別主要針對項目施工期和運營期對周圍自然環(huán)境、生態(tài)0000000000000000000000000000√√√√√√√S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√期的主要不利影響是車輛行駛交通噪聲對聲環(huán)境的影響、汽車尾氣排放對環(huán)境空根據(jù)區(qū)域環(huán)境對本項目建設(shè)的制約因素分析以及本項目不同時段對環(huán)境的影施BOD5、NH3-N、石根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）和《技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項目》（HJ1358-2024本項目為Ⅳ類建設(shè)項目，S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程境根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境》（HJ964-2018）和《術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項目》（HJ1358-20），境PM10、LAeqLAeqLAeq險間接影響：生境面積和質(zhì)量下降導(dǎo)致個體死亡、種群數(shù)量下降或種群弱等長期、短逆弱S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程等根據(jù)對擬建道路現(xiàn)場踏勘調(diào)查及工程特性分析，本項目環(huán)境影響評價重點為施工期重點是施工揚塵和施工噪聲對道路兩側(cè)的村鎮(zhèn)的影響，包括預(yù)測影響中環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)分類，本項目屬于二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程區(qū)”的“I-4盆地平行嶺谷農(nóng)林復(fù)合生態(tài)亞區(qū)”內(nèi)，分屬“I-4-1華鎣山農(nóng)林業(yè)與土壤保區(qū)及達(dá)流失嚴(yán)敏感，石提供功保持功護(hù)功能根據(jù)《全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重點預(yù)防區(qū)和重點治理區(qū)復(fù)核劃分S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程1ug/m32344mg/m34ug/m3567），S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程CODCrBOD5DONH3-NS202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程本項目運營期廢水為道路路面雨水徑流，通過公路兩側(cè)排水溝收集后排放至一般工業(yè)固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》臨時占用陸域和水域），評價等級不低于二級；改擴建公路建設(shè)項目的占地范圍以新增S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程土壤影響范圍內(nèi)分布有天然林、公益林、濕地等生態(tài)保護(hù)目標(biāo)的路段，評價等級不低于本項目不涉及加油站，屬于其他區(qū)表水評價等級不低于二級的建設(shè)項目，生態(tài)條款規(guī)定需開展一、二級評價的情本項目占地規(guī)模為0.2167km2（其中永久占地約為0.1991km2，臨時占地0.0176km2工程占地面積影響范圍小于S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程根據(jù)噪聲預(yù)測，項目建成后近期評價范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量最高為7.4dB項目建設(shè)對地表水的影響突出表現(xiàn)在施工期，水污染源主要是施工廢水和施S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程/////12布S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程稱1戶762戶5人3戶76/4戶/5戶5/稱6戶9/77/8戶8/9戶9/戶8/稱戶76/4人/////////稱三）///////段97/七）段8/稱段7/段側(cè)/本工程施工期環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為施工廠界評價范圍內(nèi)的村莊、學(xué)校等環(huán)境境36戶，約90人境///域生態(tài)功能根據(jù)附圖8項目與“三區(qū)三線”位置關(guān)系圖、宣漢縣自然資源局出具的不占用永久和低等級路段改造，基本實現(xiàn)普通省道三級及以上比重達(dá)到65%。推進(jìn)干線公路市所有鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通三級及以上公路，具備條件的中心鎮(zhèn)到縣城通二級公路；線宣漢縣七里互通至達(dá)川區(qū)段、新增省道宣漢縣七里鄉(xiāng)至開江縣長嶺鎮(zhèn)公路工程區(qū)項目環(huán)評中應(yīng)注意鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水源的調(diào)查分析，選線（特別是新建項目）避開鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水源保論證項目與地表水體的相互關(guān)系，設(shè)計足夠的橋梁、涵洞，以減少高路基對地表徑流的影響。在跨越水體減小對地表水體的影響。盡可能避免使現(xiàn)有河流水體水集中收集處理，嚴(yán)禁亂排，廢渣應(yīng)妥善處置。完善及污染物是否達(dá)標(biāo)排放等定期監(jiān)測并存檔。路線跨越河流處在橋梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置限速、禁止超車等警示標(biāo)志。項目養(yǎng)護(hù)中要完善排水系統(tǒng)，加強對排水設(shè)建設(shè)單位、設(shè)計單位應(yīng)嚴(yán)格按照國土資源部、農(nóng)業(yè)部做好永久基本農(nóng)田保護(hù)有關(guān)工作的意見》，做好擬建公路占用的永久基本農(nóng)田的保護(hù)、恢復(fù)和占補平衡工在項目設(shè)計階段，做到少占用耕地，保護(hù)永久基本農(nóng)田，充分利用荒山、荒坡地、廢棄地、劣質(zhì)地等后備土地資源。路段通過耕地、高覆蓋度林地時，在保證路基能夠滿足通道、涵洞、互通和排洪等功能要求的前提下，采用降低路基高度，收縮邊坡、以橋代路等措施。線形順應(yīng)地貌，減少公路對原有地貌的破壞，路基設(shè)于山腳地帶的居民住房線以上，則規(guī)劃對土地在項目建設(shè)過程中，嚴(yán)格控制在土地利用總體規(guī)劃確定的建設(shè)用地范圍內(nèi)，限制占用永久基本農(nóng)田。符合法律規(guī)定的國家能源交通水利重點建設(shè)，經(jīng)批準(zhǔn)占用永久基本農(nóng)田的，按照國務(wù)院的批復(fù)修改土地利用總體規(guī)劃，并補劃數(shù)量與質(zhì)量相當(dāng)?shù)挠谰没巨r(nóng)田，盡可能的減少因占用永久基本農(nóng)田造成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)損施工結(jié)束后，對施工場地要及時整平，對部分施工便道已形成的表層固化層應(yīng)給予清除并集中處理，作為建筑垃圾處理。場地整平或清理后將事先保存好的表局出具建設(shè)項目用地預(yù)審和選址意見書（用字第1社會環(huán)境嚴(yán)格控制施工范圍，節(jié)約土本項目提出了嚴(yán)格控制施工范圍，節(jié)約涉及搬遷，與審查意見社會環(huán)境要求相2生態(tài)環(huán)境1、優(yōu)化工程布置，嚴(yán)格控制對臨時占地及時進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)，減少植被破壞及水土流項目采取橋梁、路基相結(jié)合的方式減少施工結(jié)束后復(fù)綠復(fù)墾綜合利用；棄渣場按照“先擋后棄、分層堆放”的原則處置廢棄土石方并做好防護(hù)和排水工作，堆2、科學(xué)合理設(shè)置野生動物通移自然保護(hù)區(qū)等重要生態(tài)環(huán)境應(yīng)予以繞避，確實無法繞避4、規(guī)劃項目經(jīng)地質(zhì)災(zāi)害較多展地質(zhì)災(zāi)害、地震安全性評3大氣環(huán)境治理；堆場粉塵采取抑塵措對項目環(huán)評中規(guī)定點位的環(huán)4水環(huán)境2、嚴(yán)格施工管理，禁止施工3、項目運營階段，加強公路路面排水系統(tǒng)和水處理系統(tǒng)水應(yīng)采用分類分流制排水系理設(shè)施設(shè)置長效運營監(jiān)管機運營期定期對橋面徑流收集系統(tǒng)、公路兩側(cè)排水系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對地表水影響5聲環(huán)境通過路線方案優(yōu)化，項目通過場鎮(zhèn)居民集中分布路段均在兼顧居民出行的前提對于居民較為集中的區(qū)域，禁止夜間施工，同時采用臨時隔聲擋墻進(jìn)一步降低6固體廢物本項目施工期棄渣進(jìn)入棄渣場，棄渣場7環(huán)境風(fēng)險在跨水橋梁合理設(shè)置防撞設(shè)沿線有限速和禁止超車等警示標(biāo)志，與展規(guī)劃重點任務(wù)之一為推動改善普通國省道通行條件。加快推進(jìn)普通國省干線公是指按照一定時期人口和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對農(nóng)產(chǎn)品的需求，依據(jù)國土空間規(guī)劃確定的不能擅自占用或改變用途的耕地；城鎮(zhèn)開發(fā)邊界是指在一定時期內(nèi)因城鎮(zhèn)發(fā)展）：“第十五條基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)經(jīng)依法劃定后，任何單位和個人不得改變或者占占用基本農(nóng)田的單位應(yīng)當(dāng)按照縣級以上地方人民政府的要求，將所占用基本采石、采礦、取土、堆放固體廢物或者進(jìn)行其他破壞基本農(nóng)田的活動?！保骸端廴痉乐涡袆佑嫛端廴痉乐涡袆佑媱潯分饕繕?biāo)為：改善，污染嚴(yán)重水體較大幅度減少，飲用水安全保障水平持續(xù)提升，地下水超采得到嚴(yán)格控制，地下水污染加劇趨勢得到初步遏制，近岸海域環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)中爭全國水環(huán)境質(zhì)量總體改善，水生態(tài)系統(tǒng)功能初步恢復(fù)。到本世紀(jì)中葉，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量全面改善，生態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)良性廢水主要為施工期的施工廢水和油廢水，經(jīng)隔油池+沉淀措施處理通過施工場地化糞池和租賃民房符合統(tǒng)穩(wěn)定性全面提升，河湖、濕地生態(tài)功能基本恢復(fù)，生態(tài)環(huán)境保護(hù)體制機制進(jìn)——建設(shè)和諧長江。水資源得到有效保項目產(chǎn)生廢水主要為施工期的施少量的含油廢水，經(jīng)隔油池+沉淀符合——建設(shè)健康長江。水源涵養(yǎng)、水土保然保護(hù)區(qū)面積穩(wěn)步增加，濕地生態(tài)系統(tǒng)——建設(shè)清潔長江。水環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改飲用水水源達(dá)到Ⅲ類水質(zhì)比例持續(xù)提——建設(shè)優(yōu)美長江。城市空氣質(zhì)量持續(xù)好轉(zhuǎn)，主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地土壤環(huán)境安全得——建設(shè)安全長江。涉危企業(yè)環(huán)境風(fēng)險防控體系基本健全，區(qū)域環(huán)境風(fēng)險得到境質(zhì)量、空氣質(zhì)量和水生態(tài)質(zhì)量全面改善，生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能顯著增強，生態(tài)三、確立水資源利用上線，妥善處理江施生態(tài)保護(hù)與修復(fù)；五、堅守環(huán)境質(zhì)量面推進(jìn)環(huán)境污染治理，建設(shè)宜居城鄉(xiāng)環(huán)格管控環(huán)境風(fēng)險；八、創(chuàng)新大保護(hù)的生生活污水通過租賃民房設(shè)施處理根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》下的灘地和岸坡以及法律法規(guī)規(guī)定的其他地點傾倒、堆放、貯存固體廢物?！北卷椖渴┕と藛T產(chǎn)生的生活垃圾袋裝收集后運至附近生活垃圾轉(zhuǎn)運站，交由市政基礎(chǔ)設(shè)施工程禁止和限制使用技術(shù)目錄，限制或禁用易產(chǎn)生噪聲污染的落后施工示范文本，明確建設(shè)單位、施工單位噪聲污染防治責(zé)任和任務(wù)措施等要求。施工單位編制并落實噪聲污染防治工作方案，采取有效隔聲降噪設(shè)備、設(shè)施或施工工藝。鼓勵噪聲污染防治示范工地分類分級管理，探索從評優(yōu)評先、資金補貼等方面，推動建筑施工企要求建設(shè)單位在招標(biāo)文件中明確施工單位噪聲污染防治責(zé)任和任務(wù)措施等要求；應(yīng)優(yōu)先選用《低噪聲施工設(shè)備指導(dǎo)名錄噪聲敏感建筑物集中區(qū)域的施工場地應(yīng)優(yōu)先使用低噪聲施工工藝和設(shè)備，采取減振降噪措施，加強進(jìn)出場地運輸車輛管理；建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)國家規(guī)定設(shè)置噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)，與監(jiān)督管理部門聯(lián)網(wǎng)。推動地方完善噪聲敏感建筑物集中區(qū)域夜間施工證明的申報、審核、時限以及施工管理等要求，嚴(yán)格規(guī)范夜間施工證明發(fā)放。夜間施工單位應(yīng)依法進(jìn)行報告在聲環(huán)境污染防治措施中已要求施工場地應(yīng)優(yōu)先使用低噪聲施工工藝和設(shè)備，采取減振降噪措施，加強進(jìn)出場地運輸車輛管理；建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)國家規(guī)定設(shè)置噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)，與監(jiān)督管理部門聯(lián)網(wǎng)。已明確夜間施工單位應(yīng)依法進(jìn)行環(huán)境保護(hù)等需要，科學(xué)劃定禁止機動車行駛和使用喇叭等聲響裝置的路段和時間，依法報告在聲環(huán)境污染防治措施中鳴路段設(shè)置機動車違法鳴笛自動記錄系統(tǒng)，抓拍機動車違反禁鳴規(guī)定行為。禁止駕駛拆除或者損壞消聲器、加裝排氣管等擅自改裝城市道路路面、橋梁的維護(hù)保養(yǎng)，以及公路和城市道路聲屏障等既有噪聲污染防治設(shè)施的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，保障其經(jīng)常處于良好點城市和重點區(qū)域……到2025年，完成國家下達(dá)我省的空氣質(zhì)量改善目標(biāo)及氮氧化物(NOx)、揮發(fā)性有機（十四）深化揚塵污染綜合治本項目所在的宣漢縣屬于重點區(qū)域，工程采取分段施工，宣漢縣屬于重點區(qū)域，施工場地處應(yīng)安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設(shè)備。將防治揚塵污染費用列入安全文明施工措施費等工程造價不可競爭性費用，明確施工單位揚塵污染防治責(zé)任。在施工承包合同中明四五”地管理清單。將施工工地?fù)P塵污染防治納入文明施工管理范疇，建立揚塵控制責(zé)任制度。重點區(qū)域建筑施工工地要做到工地周邊圍欄、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”，安裝在線監(jiān)測和視沿線施工場地封閉圍擋、易揚塵物料堆放覆蓋、出入車輛沖洗等出入口路面硬化，土方開挖濕法作業(yè)，渣土車輛密閉運輸?shù)确缐m宣漢縣屬于重點區(qū)域，施工場地處應(yīng)安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設(shè)備。將防治揚塵污染費用列入安全文明施工措施費等工程造價不可競爭性費用，明確施工單位揚工，嚴(yán)格落實施工現(xiàn)場揚塵治理“六承包合同中明確施工單位揚塵污染塵污染防治責(zé)任。在施工承包合同中明確施工單位揚塵污染防治有效措施治理環(huán)境污染和恢復(fù)自然植被，避免或減輕水土流失和對生態(tài)環(huán)境等不），巴山生物多樣性維護(hù)—水源涵養(yǎng)生態(tài)保護(hù)紅線、盆中城市飲用水源—水土保持生根據(jù)四川省生態(tài)環(huán)境廳生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控應(yīng)用平臺導(dǎo)出的《四川省生態(tài)環(huán)境根據(jù)達(dá)州市人民政府《達(dá)州市人民政府辦公室關(guān)于加強生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的），符合問題，制定差別化的生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入要物削減比例要求；對環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)區(qū)符合本項目施工期采取嚴(yán)格的污染防治和生態(tài)保護(hù)措施、運營期加強交通管理和工程措施等，項目實符合施對周邊環(huán)境質(zhì)量影響較小，不觸及生態(tài)環(huán)境質(zhì)量底線，也不會3、引進(jìn)項目應(yīng)符合園區(qū)規(guī)劃環(huán)評和區(qū)域產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入4、造紙等產(chǎn)業(yè)污染治理和環(huán)境管理應(yīng)達(dá)到國內(nèi)先6、鋼鐵行業(yè)項目新建應(yīng)參考達(dá)州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控中鋼鐵行業(yè)資源環(huán)境績效準(zhǔn)入門3、本項目符合區(qū)域產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)善處理好鋰鉀綜合開發(fā)產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)物及“三廢”的綜2、打好升級版污染防治攻堅戰(zhàn)。持續(xù)優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)3、加強小流域水環(huán)境保護(hù)，推動農(nóng)村環(huán)?；A(chǔ)設(shè)4、大力開展沿河畜禽養(yǎng)殖污染整治，大力推廣生1、本項目不屬于天然氣化理后回用，施工期生活污水經(jīng)施工場地的化糞池和租用民房現(xiàn)有設(shè)施處理后用作農(nóng)道202（開江方向下穿恩廣高速后，往西南方向布線，經(jīng)柏樹“/tftb/jmopenpub/jmopen_files/webapp/html5/sxydctfx/i示。區(qū)區(qū)元中建達(dá)路橋有限公司S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程求/求-禁止在永久基本農(nóng)田集中區(qū)域和其他需要特別保護(hù)的區(qū)域選址建設(shè)-禁止在長江干流岸線三公里范圍內(nèi)和重要支流岸線一公里范圍內(nèi)新本項目為公路工程，不屬于化工項目、不占用永久基本農(nóng)田、固體廢物不排求本項目為公路工程，不涉及水泥新增產(chǎn)能、不涉及設(shè)施排水執(zhí)行《農(nóng)村生活污水處理設(shè)施水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB51求針對現(xiàn)有水泥企業(yè)，強化污染治理和污染物減排，依法依規(guī)整治或搬在全市范圍深入開展集中整治“散亂污”工業(yè)企業(yè)，對不符合產(chǎn)業(yè)政策本項目為公路工程，不屬于水泥企業(yè)，不涉及畜禽養(yǎng)殖場，不屬于不符合產(chǎn)本項目為公路工程，不屬/本項目為公路工程，施工期生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀后回用，生活廢水依托租賃民房現(xiàn)有處理設(shè)施處理后用作農(nóng)肥。運營期路面雨水通過公路兩側(cè)排水溝收集后排放至周邊河溝，滿足污染物排放績效水平準(zhǔn)入上一年度水環(huán)境質(zhì)量未完成目標(biāo)的，新建排放水污染的建設(shè)項目按照總量管控要求進(jìn)行倍量削減替代。上一年度空氣質(zhì)量年平均濃度不達(dá)標(biāo)的城市，建設(shè)項目新增相關(guān)污染物按照總量管控要求進(jìn)行倍量削減機械化和精細(xì)化作業(yè)水平。-至2022年底，全覆蓋，配套建設(shè)污水收集管網(wǎng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水-到2023年底，力爭全市生活垃圾焚燒處理能力占比達(dá)60%以上，各縣-到2025年，全國主要農(nóng)作物化肥、農(nóng)藥利用率達(dá)43%，測土配方施肥-到2025年，新、改擴建規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖求合作。加強“散亂污”企業(yè)環(huán)境風(fēng)險防控。對擬收回土地使用權(quán)的有色金屬礦本項目擬建地為交通運輸不屬于收回土地使用權(quán)的有色金屬礦采選、有色金電子拆解等行業(yè)企業(yè)用定期對單元內(nèi)尾礦庫進(jìn)行風(fēng)險巡查，建立監(jiān)測系統(tǒng)和環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急預(yù)本項目施工期生活垃圾經(jīng)收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理，污泥晾干后運至項目本項目為公路工程，運營禁止焚燒秸稈和垃圾，到2025年底，秸稈綜合利-禁燃區(qū)內(nèi)已建成的高污染燃料燃用設(shè)施由轄區(qū)人民政府制定限期改單元一求本項目為公路工程，不屬于禁止開發(fā)、限制開發(fā)類建設(shè)活動，為允許開發(fā)類建設(shè)項目，符合空間布局求求/求本項目為公路工程，施工期生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀后回用，生活污水經(jīng)施工場地化糞池和租賃民房現(xiàn)有處理設(shè)施處理后用作農(nóng)肥。運營期路面雨水通過公路兩側(cè)排水溝收集后排放至期進(jìn)行深度治理或關(guān)停并轉(zhuǎn)。其它同達(dá)州市一般管控單元總體準(zhǔn)入要求本項目為公路工程，運營YS5117區(qū)求替代、區(qū)域污染物削減等要求，堅決叫停不符合要求的高耗能、高排////////）：項目區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求；本項目不涉及總量控制指標(biāo)，不需進(jìn)行////區(qū)元////////月潭村后沿柏樹鎮(zhèn)場鎮(zhèn)南側(cè)國土空間預(yù)留的走廊帶進(jìn)行布線，經(jīng)李家灣后于峨鳳村接上老路，后沿峨鳳村往亭子鎮(zhèn)方向老路布線，止于峨鳳村康家坪縣界處，與12345m6km27/89/處4hm2m2元程線路工程失路基工程路基寬度8.5m，路基構(gòu)成為：0.5m土路肩路基防護(hù)采用衡重式路肩墻、護(hù)肩墻、路塹路面工程土AC-20C+0.6cm乳化瀝青稀漿封層+20cm程家小橋為拆除重建，水磨灘中橋和康家坪中橋為新現(xiàn)澆板，橋臺采用重力橋臺和輕型橋臺，基礎(chǔ)采用//程接線、水磨村大橋引道、太平路為三級路，其余為/地//地///項目建設(shè)所需材料主要包括鋼材、水泥、木材、砂及砂礫料等，均采購當(dāng)?shù)厥袌觯卷椖坎粏为氃O(shè)置//3/場//施工期生產(chǎn)用水依托沿線河流、溪溝，生活用水依//遮擋、圍護(hù)等措施；②施工現(xiàn)場、施工場地每天灑水降塵；施工場地進(jìn)出口硬化、設(shè)置沖洗平臺等措施；建筑垃圾、棄方運輸禁止冒頂裝載和灑漏；對密封運輸，集中鋪設(shè)，縮短作業(yè)時間，施工人員佩戴勞保防護(hù)設(shè)施；④鋼筋加工棚焊接廢氣安裝移動專人清掃；汽車尾氣通過采取對進(jìn)區(qū)車輛速度進(jìn)行/外運作農(nóng)肥；住宿區(qū)生活污水依托租賃民房現(xiàn)有設(shè)施處理后用作農(nóng)肥；②預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)廢水：養(yǎng)護(hù)廢水經(jīng)場內(nèi)截排水溝收集至沉淀池內(nèi)預(yù)處理后循環(huán)使用或灑水抑塵。③施工機械和車輛沖洗廢水：經(jīng)隔油沉淀池沉淀后回用；④初期雨水：在施工場地四周修建雨水溝，對初期雨水進(jìn)行收集至沉淀池/銑刨廢棄瀝青面層和其他建筑垃圾等運至當(dāng)?shù)卣块T指定的建筑垃圾堆放處堆放，嚴(yán)禁傾倒入河；②本項目棄方運至規(guī)劃的棄渣場集中堆放；③施工人員產(chǎn)生的生活垃圾袋裝收集后運至附近的生活垃圾轉(zhuǎn)運站，由環(huán)衛(wèi)部門處置；④橋梁工程施工的鉆渣、泥漿均晾干后運至棄渣場；⑤廢焊條、廢焊渣/設(shè)計運輸路線和運輸方案、合理安排施工時間等措/工結(jié)束后及時復(fù)墾、植被恢復(fù)；加強施工管理，嚴(yán)棄渣場、施工場地等臨時工程水土流失防治等。棄渣場跡地恢復(fù)：施工結(jié)束后，對土體頂面進(jìn)行土地/設(shè)備日常巡檢和保養(yǎng)；棄渣場坍塌風(fēng)險：嚴(yán)格執(zhí)行“先攔后棄”的原則，棄土堆放前必須在棄渣場坡腳格控制棄渣場的堆土高度和坡面坡率。/////米米米米%887段//米9/度ⅥⅥ根據(jù)初設(shè)調(diào)查的結(jié)果和交通量歷年觀測資料，預(yù)測未來區(qū)域交通量中車型構(gòu)小中大7t＜載質(zhì)量≤20t貨車根據(jù)設(shè)計文件中項目區(qū)域內(nèi)機動車出行統(tǒng)計結(jié)果分析，項目車流量晝夜比約835711256923401110203112405061708011910111122101010111001110010104151450505325505235路堤邊坡形式和坡率應(yīng)根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度和工程地質(zhì)條件）：為避免填挖交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，可酌情于路面底面以避免填挖交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，應(yīng)酌情于路面底面以下為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，填挖交界處酌情設(shè)置順路橋涵臺背與路基交界處均應(yīng)設(shè)置過渡段作為路基特別壓實區(qū)，過渡段底面沿c、擋土墻墻體采用混凝土分層澆筑時，擋墻分段長10～15m長設(shè)置一道沉降縫并以瀝青麻絮填塞，擋墻最低一排泄水孔以下部分基坑回填采用碎石土并要求逐層壓實；墻背回填應(yīng)在圬工強度達(dá)到75%以后，方可側(cè)基坑頂設(shè)機織防滲土工布隔水，擋墻施工時墻身在巖土分界線以上部分應(yīng)分層破強度≥4.07KN，滲透系數(shù)2.75挖方路段及填土高度小于邊溝深度的填方路段，均設(shè)置邊溝以匯集和排泄降落在坡面和路面上的表面水邊溝將路面匯集水排入涵洞或自然溝谷中。邊溝的縱路堤和路塹坡面或坡面平臺上從坡頂向下豎向集中排水時，或者在截水溝縱///⑨橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度：0.5m護(hù)欄+8.0m車行道+0.5//21////99643637下部結(jié)構(gòu)/000橋梁標(biāo)高受路線標(biāo)高控制；本橋平面位于直線上，縱橋梁標(biāo)高受路線標(biāo)高控制；本橋平面位于R=80m的左偏圓曲線上，縱斷面位于本橋上部結(jié)構(gòu)采用一聯(lián)（1×13）m普通鋼筋砼現(xiàn)澆板，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用輕中建達(dá)路橋有限公司S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程交角(°)1/23/45678/9/////交角(°)1長度凈寬(通道)凈空1穿度(°)1K0+000.0002K2+655.9073K3+171.8684K6+415.5514）立面標(biāo)記(Ⅳ類反光膜）角為45°,材料為雙組份，顏色為白色，厚度為1.8毫米。以及拖掛車所占比例不足20%，因此本項目《路基每公里土石方數(shù)量表》中的所廢土方以及清除表土中的腐殖土可作為臨時工程在施工結(jié)束后進(jìn)行覆土植草恢復(fù)綠化；棄渣場在施工結(jié)束后在坡面工程臨時征地面積合計為1.76hm2，其中施工場地占地0.4hm2，棄渣場占地12GL1K0+000~1地本項目部分筑路材料及施工所需材料直接就近購買，應(yīng)選擇在當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T備案的料場購買，料場開采過程中及開采后的水土流失防治責(zé)任范圍由料場中建達(dá)路橋有限公司S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程1目前正在加工生產(chǎn)各種規(guī)格的片塊石，灰白色，較堅硬，2目前正在加工生產(chǎn)各種規(guī)格的灰?guī)r碎石、機制砂，產(chǎn)量較3料場位于南壩鎮(zhèn)場口附近，位于路線兩側(cè)，目前正在加工45678細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，厚層～塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，表層有9），00000001234567891234橋梁施工前，施工單位應(yīng)按規(guī)定同與施工有關(guān)的政府機關(guān)或行業(yè)主管部門取跨河流的橋梁下部施工應(yīng)盡量安排在枯水季節(jié)進(jìn)行，并需與防汛部門保持聯(lián)通道；K7+760～止點段利用既有老路作為施工便道，施工越川氣東送管道，跨越處為新建道路。根據(jù)《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計規(guī)范》另設(shè)排氣管。”由于本項目所涉及的川氣東送管道為已建工程，項目施工期間設(shè)計采用鋼筋（1）施工單位應(yīng)在進(jìn)場施工前，組織施工人員安排燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)專項培訓(xùn)，并與燃?xì)夤竞炗喨細(xì)夤艿腊踩Ｗo(hù)協(xié)議。未簽訂協(xié)議嚴(yán)禁在燃?xì)夤艿腊踩Ｗo(hù)KAKAK4+700～AK6+673.008A線：該段主要為繞柏樹場鎮(zhèn)路線進(jìn)行比較，A利用2020年已建成的柏樹場鎮(zhèn)繞場路走廊帶進(jìn)行改建，A線起點為AK4+700～AK6+673.008--m3m///畝畝/m2/道KAK4+700～AK6+673.008/47.58畝植被及水土流失影響較小。大擴寬，將會占用基本農(nóng)田，為規(guī)避基本農(nóng)田，故本項目采用K線路線方案。），濕地等法定自然保護(hù)地和飲用水水源保護(hù)區(qū)。棄渣場與沿線居民點的關(guān)系分析如無否項目主要的生態(tài)影響主要表現(xiàn)為施工征占地對土地利用類型的改變、沿線植通過采取公路兩側(cè)綠化和對施工臨時占地的植被恢復(fù)，公路造成的植被損失項目建設(shè)將占用部分林地和耕地，公路建設(shè)占地會使沿線的農(nóng)業(yè)資源和植被通過采取公路兩側(cè)綠化和對施工臨時占地的植被恢復(fù)，公路沿線會形成新的期交通噪聲和夜間車輛行駛時燈光對動物的棲息和繁殖有一定的不利影響，但對動會對土壤結(jié)構(gòu)造成一定程度的破壞，在未防護(hù)前受雨水沖刷可能會造成水土流板頂面應(yīng)拉毛，錨固端面和鉸縫面等新、舊混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于擬建公路全線采用瀝青混凝土路面，工程施工過程對環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污項目施工作業(yè)主要為原路面/橋梁拆除、路基挖填產(chǎn)生的風(fēng)力揚塵，以及裸露無灰土運輸車輛將產(chǎn)生道路二次揚塵污染。根據(jù)類似施工現(xiàn)場汽車運輸引起的產(chǎn)生的瀝青煙很少，根據(jù)類比資料，瀝青在鋪設(shè)過程中瀝青煙的排放濃度為12.5~17.0mg/m3，路面鋪設(shè)過程瀝青煙排放濃度符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中的瀝青煙排放限值（80～150mg/），區(qū)生活污水依托租賃民房設(shè)施處理后用作農(nóng)肥，施工場地內(nèi)生活污水經(jīng)化糞池收施工過程中需要使用許多施工機械和運輸車輛，這些設(shè)備會輻射出強烈的噪12345678976~82/注：源強應(yīng)根據(jù)工程機械運轉(zhuǎn)負(fù)荷確定，低負(fù)荷取低值，高負(fù)荷），橋梁基礎(chǔ)施工鉆孔工序產(chǎn)生的泥漿廢水采用泥漿池、沉淀池沉淀晾干后與施施工期固體廢物經(jīng)上述妥善處理后可確保不對環(huán)境造成二次污染，施工期產(chǎn)Eij——運行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因子，mg/項目汽車污染物單車因子排放參數(shù)采用《輕型汽車污染物排放限值及測量方NOxNOx/ΙⅡⅢNO2NO2運營期噪聲污染源主要為道路行駛汽車噪聲，本項目運營期平均輻射噪聲級-L0S=12.6+34.73lgVSL0M=8.8+40.48lgVML0L=22.0+36.32lgVL（2）裝載著的建化產(chǎn)品發(fā)生交通事故，化學(xué)品發(fā)生泄漏，并排入附近水體；北大巴山南麓，渝川陜鄂結(jié)合部，是達(dá)州衛(wèi)星城市，介于北緯31°06′—31°49′之間，縣城距達(dá)州市區(qū)32公里、項目區(qū)位于四川盆地東北部大巴山及其南麓宣漢縣境，區(qū)內(nèi)總體地形起伏不），本項目區(qū)域根據(jù)地表詳細(xì)調(diào)查，主要有如下單元組成：第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)崩坡積層（Q4c+dl）、第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4al+pl）層、J2s）。擬建道路處于四川盆地東北部，新華夏構(gòu)造褶皺帶鐵山背斜與銅鑼峽背斜之根據(jù)國家地震局頒布的標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），為了解評價區(qū)內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次評價委托四川錫水金山環(huán)?？萍加邢迺r參考項目區(qū)周邊已有的歷史調(diào)查成果資料。評價區(qū)植物種類調(diào)查僅調(diào)查維管植評價區(qū)生物資源的現(xiàn)狀以及工程對其可能產(chǎn)生的影響采用了類比法等方法，根據(jù)項目評價范圍內(nèi)植被類型分布圖可知，本次評價范圍內(nèi)人工栽種植被有玉米、紅苕連續(xù)套種。這樣可以提高復(fù)種指數(shù)，做到高產(chǎn)面發(fā)展”方針指導(dǎo)下，要因地制宜地發(fā)展棉花、花生等經(jīng)濟(jì)作物。經(jīng)濟(jì)林水中梨、根據(jù)現(xiàn)場踏勘以及對收集到的資料進(jìn)行分析，對項目評價區(qū)植物群落學(xué)特征）；（Broussonetiapapyrifera）、楓楊（Pterocaryastenoptera）、樟樹（Cinn本項目涉及的植被以構(gòu)樹（Broussonetiapapyrifera）、楓楊（Pterocaryastenoptera）、樟科（Lauraceae）為建群種組成的多種大莖竹為主的亞熱帶竹林。以狗牙根(Cynodondactylon）、青蒿(Artemisia常有楓楊(Pterocaryastenoptera)、八角楓等混生期間。林下主要分布夾竹桃評價范圍內(nèi)狗牙根草叢主要是在巴河特大橋兩側(cè)橋頭有明顯分布，其余在村莊農(nóng)田附近零星分布，常伴生有箭頭唐松草(Thalictrumsimplex)、小魚仙草(Mosladianthera)、夏枯草(Prunellavulgaris)、竊衣、積雪草(Centellaasiatica)有水麻、川莓(Rubussetchuenensis)、烏蘞莓(Cayratiajaponica）等。草本層的植被包括竹節(jié)菜(Commelinadiffusa)、龍葵、竊衣(長柄山螞蝗（Hylodesmumpodocarpum）等。物有細(xì)葉桉（EucalyptustereticornisSmith）、馬尾松（Pinusmassoniana）、麻柳本項目評價范圍內(nèi)不涉及國家和地方保護(hù)植物、不涉及古樹名木），體主要生活于陸地，白天常隱蔽在土穴、泥窩和松軟的泥土內(nèi)；沼水蛙蜥（Takydromusseptentrionalis）taeniura）、烏梢蛇（Ptyasdhumnades）等。評價區(qū)的蜥蜴科經(jīng)?；钆c人類相隨的種類，如山斑鳩（Streptopeliaorientalis）、珠頸斑鳩（Spilopelia木鳥科物種，以及雀形目除百靈科外的其它全部或多數(shù)種，如大杜鵑（Cuculus小家鼠（Musmusculus）和黃胸鼠（Rattusflavipectus）等。生活在灌叢、森林生境中的哺乳類：如社鼠根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及林業(yè)部門走訪，項目所經(jīng)區(qū)域沒有野生動物保護(hù)區(qū)和原始森本項目位于達(dá)州市宣漢縣，按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項目》2023年環(huán)境空氣質(zhì)量狀況》中的環(huán)境空氣6NO2PM10PM2.5項目所在地最近的河流為新寧河，因此本報告采用新寧河的水質(zhì)月報數(shù)據(jù)說ⅢⅢⅢ/處1231°10'9.21"北，107°39331°9'28.18"北，107°3中建達(dá)路橋有限公司S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程L10L50L90L10L50L90L10L50L902172011510316102040010600005001050010400710500810600423353315241312132215342環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明：各個監(jiān)測點的監(jiān)測值滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》主體工程完工后對施工場地及時拆除，工程結(jié)束后臨時用地應(yīng)首先進(jìn)行植被同時鑒于本項目施工場地占地數(shù)量有限，因此施工場地生態(tài)環(huán)境的不利影響對可對工程區(qū)內(nèi)原土地具有肥力的原始表土層，應(yīng)在工程施工前預(yù)先對其進(jìn)行剝公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的直接影響主要是施工期的影響。施工期對生態(tài)環(huán)境影0000/②及時復(fù)耕：施工結(jié)束后及時把剝離的表層熟土回填至周圍的臨時用地復(fù)耕修枝等措施進(jìn)行管護(hù)，對自然災(zāi)害和人為損壞采取一定護(hù)制度的若干意見》和《自然資源部關(guān)于規(guī)范臨時用地管理的通知》（自然資規(guī)生土壤污染影響，通過設(shè)置相應(yīng)的擋渣墻、截排水溝、沉淀池、橋面/路面污水徑由于擬建公路沿線區(qū)域農(nóng)田植被和林地植被為區(qū)域內(nèi)的主要植被類型，區(qū)域然占用一定數(shù)量的林地，但不會造成沿線植被類型分布狀況和森林植物群落結(jié)構(gòu)反應(yīng)的意義上定義的。阻抗是系統(tǒng)在環(huán)境變化或潛在干擾時反抗或阻止變化的能自然系統(tǒng)的阻抗穩(wěn)定性是由系統(tǒng)中生物組分異質(zhì)性的高低決定的。異質(zhì)性是評價區(qū)內(nèi)的植被主要是林地、農(nóng)業(yè)植被，其面積在工程建設(shè)前后分別減少了3.6hm2、7.58hm2，對比宣漢縣林地和耕地措施情況下，項目建設(shè)在施工期（含施工準(zhǔn)備期）可能造成的水土流失總量為工程擾動區(qū)域侵蝕強度以強度—劇烈為主，造成的土壤侵蝕侵蝕模數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)?shù)赝寥狼治g容許值（500t/km2·a若不采取水土保持措施，勢必對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)根據(jù)工程分析，本項目施工作業(yè)主要為原路面/橋梁拆除、路基開挖產(chǎn)生的風(fēng)雖然是間歇性的，但是對沿線道路兩側(cè)及整個施工區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量將產(chǎn)生不利影運輸車輛在離開施工場地后因顛簸或風(fēng)的作用灑落塵土，將產(chǎn)生一次和二次氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)日均值0.3mg/m3。其產(chǎn)生的瀝青煙很少，根據(jù)類比資料，瀝青在鋪設(shè)過程中瀝青煙的排放濃度為12.5~17.0mg/m3，路面鋪設(shè)過程瀝青煙排放濃度符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中的瀝青煙排放限值（80～150mg/境造成明顯影響。瀝青攤鋪時的瀝青煙氣主要可能對施工人員身體健康造成負(fù)面根據(jù)《生態(tài)環(huán)境部關(guān)于印發(fā)〈2020年揮發(fā)性有機物治理攻堅方案〉的通知》施工期燃油廢氣主要來自施工機械和機動車輛的排放，廢氣中主要的污染物養(yǎng)護(hù)廢水經(jīng)施工場地截排水溝收集至沉淀池內(nèi)預(yù)處理后循環(huán)使用或灑水抑塵，各施工場地施工機械設(shè)備和運輸車輛均設(shè)置沖洗平臺進(jìn)行清洗，主要污染因施工期聲環(huán)境影響預(yù)測主要根據(jù)有關(guān)資料進(jìn)行類比分析。公路主要施工機械備的噪聲污染范圍，以便施工單位在施工時結(jié)合實際情況采取適當(dāng)?shù)脑肼曃廴痉朗┕C械均按點聲源計，距離聲源不同距離處的噪聲值采用如下公式進(jìn)行預(yù)對于多臺施工機械對同一保護(hù)目標(biāo)的影響，應(yīng)進(jìn)行聲L=10lgΣ100.1×Li/dB(A)單臺作業(yè)否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否場否否否否否否否否否否否73m，夜間為413m。施工場界均不能滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》/dB(A)單臺作業(yè)否5否9是4否6否5否5否5否9是4否5否5否9否5是4否5否否9否5是4否5場是4是5是2是5是5否否否否是5/dB(A)是7在考慮了移動聲屏障/圍擋隔聲量不小于20分貝的前提下，重新對各機械進(jìn)超標(biāo)量是否達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值否否否否否否否否否否否否否否否否否否超標(biāo)量是否達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否超標(biāo)量是否達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值否否否否否否否否否否否否否否否否否否關(guān)系否否否否否否否否否否否否關(guān)系否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否否0是0是0是否否否0是否否否否否否關(guān)系0是否否否0是0是0是0是否否否否否否否否否否否否否0是0是0是施工場地和棄渣場內(nèi)的機械噪聲在周邊聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)處的預(yù)測值達(dá)到《聲≤50dB（A）；工程前期拆除階段、路基施工措施，該環(huán)境保護(hù)目標(biāo)晝夜間聲環(huán)境在本工程各施工階段均不能達(dá)到其聲功能區(qū)），橋梁基礎(chǔ)施工鉆孔工序產(chǎn)生的泥漿廢水采用泥漿池、沉淀池沉淀晾干后與施生的生活垃圾量約為0.05t/d。若不對這些生活垃圾采取處理措施，將會對項目周項目施工機械和車輛沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀后回用，經(jīng)隔油池收集的廢礦物油施工期固體廢物經(jīng)上述妥善處理后可確保不對環(huán)境造成二次污染，施工期產(chǎn)水環(huán)境的污染主要來自于橋面沉積物被雨水徑流沖刷產(chǎn)生的橋面徑流污水、風(fēng)險會對河底底質(zhì)和泥沙淤積產(chǎn)生明顯影響，幾乎不會引起底棲動物種類和密度的變會對魚類在工程河段的正常生存產(chǎn)生影響。工程的運行對工程河段水文情勢影響本項目的建設(shè)對沿線地區(qū)的糧食生產(chǎn)有一定的影響，永久占用的耕地喪失了但交通的改善對區(qū)間經(jīng)濟(jì)的提升作用是巨大的，項目的實施將會加強兩地及地和施工跡地內(nèi)的植被將得到逐步恢復(fù)，林地和農(nóng)業(yè)用地斑塊類型面積將有所回業(yè)用地＞林地＞建設(shè)用地＞旱地，可見項目建設(shè)前后評價區(qū)內(nèi)的優(yōu)勢度值排序沒運營期廢氣主要為行駛騎車排放的汽車尾氣。汽車尾氣污染物主要集中在交根據(jù)國家環(huán)保總局華南環(huán)科所對南方地區(qū)路面徑流污染情況的試驗，結(jié)果表預(yù)測模式進(jìn)行預(yù)測；地面任何一點的環(huán)境噪聲是指線聲源傳至該點時的噪聲能量ΔL=ΔL1-ΔL2ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面Agr——地面吸收引起的衰減量，dB(A)；Abar——遮擋物引起的衰減量，dB(A)；Afol——綠化林帶引起的的衰減量，dB(A)；Aatm——大氣吸收引起的衰減量，dB(A)。-由本項目工程初設(shè)報告提供的交通量預(yù)測值推算各評價年的小時車流量見表（3）公路縱坡引起的修正量(ΔL坡度）000單層低噪聲路面對應(yīng)普通瀝青混凝土路面或普通水泥混凝土），他新型低噪聲路面修正量可根據(jù)工程驗證的研究成果適/℃2Abar=ΔL建筑物+ΔL聲影區(qū)35b）路堤或路塹引起的衰減量（L聲影區(qū)）式中：δ——聲程差，m，按下圖計算，δ=a＋b－c。通過樹葉傳播造成的噪聲衰減隨通過樹葉傳播距離df的增長而增加，其中0011112320≤df＜200馬蹄~峨鳳年年年峨鳳~達(dá)川界年年年根據(jù)沿線敏感點分布情況，對本項目沿線有代表性的集中的聲環(huán)境敏感點進(jìn)圖5.2-12項目K2+600~K4+000近期晝間圖5.2-17項目K2+600~K4+000遠(yuǎn)期夜間中建達(dá)路橋有限公司S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程項目K2+850農(nóng)戶近期晝間垂直等聲值線圖項目K2+850農(nóng)戶近項目K2+850農(nóng)戶中期晝間垂直等聲值線圖項目K2+850農(nóng)戶中項目K2+850農(nóng)戶遠(yuǎn)期晝間垂直等聲值線圖項目K2+850農(nóng)戶遠(yuǎn)中建達(dá)路橋有限公司S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程項目K6+280宣漢縣柏樹華英中學(xué)近期晝間垂直等聲值線圖項目K6+280宣漢縣柏樹華英中學(xué)中期晝間垂直等聲值線圖項目K6+280宣漢縣柏樹華英中學(xué)遠(yuǎn)期晝間垂直等聲值線圖項目K8+300農(nóng)戶近期晝間垂直等聲值線圖項目K8+300農(nóng)戶近項目K8+300農(nóng)戶中期晝間垂直等聲值線圖項目K8+300農(nóng)戶中項目K8+300農(nóng)戶遠(yuǎn)期晝間垂直等聲值線圖項目K8+300農(nóng)戶遠(yuǎn)92739368252628中建達(dá)路橋有限公司S202宣漢縣馬蹄至峨鳳（達(dá)川界）段改建工程1000000700000010000007000000100000070000001000000700000000000000000020000008000000100000070000001000000700000000000000000040000000000001000000700000010000007000000000000000000一）1F0000000000004000000000000二）1F100000070000001000三）1F000700000030000009000000五）1F000000000000六）1F20000008000000七）1F20000008000000八）1F30000009000000九）1F10000007000000本項目實施前后各類功能區(qū)晝間和夜間各期與現(xiàn)狀等效聲級相比，各期有不運營期公路本身不產(chǎn)生固體廢物，固體廢物主要為行人產(chǎn)生的生活垃圾和車輛運輸過程中沿途灑落的少量路面垃圾。運營期路面垃圾由公路養(yǎng)護(hù)部門定期進(jìn)本項目運營期所產(chǎn)生的固體廢物能夠得到合理有效的處理和處置，不會對外交通事故對環(huán)境的污染主要是當(dāng)公路跨越或沿水域經(jīng)過時，車輛發(fā)生事故將熔點/沸點(℃)閃點/引燃溫度(℃)車輛超速行駛也是發(fā)生車禍的一個重要因素。在大風(fēng)天氣或傍晚能見度低的車輛駕駛也不是一項目簡單的工作，是需要掌握相應(yīng)技術(shù)并按規(guī)則要求進(jìn)行除了主觀因素外還存在很多客觀因素，如遭遇違章車輛或躲避穿越道路的行易燃易爆危險品運輸車輛發(fā)生事故后果通常表現(xiàn)為有限的人員傷亡和財產(chǎn)損本評價主要分析公路運營期運輸危險品等有害貨物的車輛在跨河、居民區(qū)路根據(jù)調(diào)查資料，結(jié)合模式估算擬建公路建成通車后危險品運輸車輛發(fā)生交通n）；1橋2橋3的重大事故在各考核路段可能發(fā)生的概率就更小，其脫離路面翻下公路而污染沿杜絕汽車翻入水中，有效防止液體化學(xué)危險品或石油類事故污染對等沿線河流水公路管理部門應(yīng)加強危險品運輸管理，嚴(yán)格執(zhí)行交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)JT3130-88對從事危險品運輸?shù)鸟{駛員和管理人員，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)危險品運輸安全技①由地方交通運輸局建立本地區(qū)危險貨物運輸調(diào)度和貨運代理網(wǎng)絡(luò)；②對貨運代理和承運單位實行資格認(rèn)證；③危險貨物運輸實行“準(zhǔn)運證”、“駕駛證”和“押應(yīng)積極采取措施減少危險品運輸風(fēng)險，制定危險品運輸事故污染風(fēng)險減緩措施及5、在重要路段可設(shè)置“減速行駛、安全駕駛”的警示牌。危險品運輸車5對從事危險品運輸?shù)鸟{駛員有關(guān)部門應(yīng)定期進(jìn)行排除危險品運輸5制定危險品運輸事故污染風(fēng)險減緩措施及應(yīng)急措施，完善建本項目的建設(shè)極大的改善了項目區(qū)域的交通運輸條件，為公路沿線的工農(nóng)業(yè)公路建設(shè)造成的水土流失進(jìn)行防治。水土流失治理原則和目標(biāo)應(yīng)符合國家水土保強施工防火宣傳教育，禁止施工人員隨意進(jìn)入林區(qū)，在森林覆蓋率較高的路段應(yīng)以對不再作為工程利用的裸露區(qū)和施工跡地等短期占地的區(qū)域，及時組織進(jìn)行植關(guān)于本項目路基及其周邊區(qū)域的綠化工程的物種選擇，則建議采用具有一定（2）加強施工人員環(huán)保意識教育，不亂砍伐樹木，棄渣應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。施工過程中要采取有效措施防止污染農(nóng)田，項目完工后臨時用地要按照合同條款價建議施工時在全線路基占用耕地路段采取降低路基、收縮邊坡的方式進(jìn)一步減及時復(fù)耕：施工結(jié)束后及時把剝離的表層熟土回填至周圍的臨時用地復(fù)耕區(qū)修枝等措施進(jìn)行管護(hù)，對自然災(zāi)害和人為損壞采取一定在項目建設(shè)開始時，需對所有開挖區(qū)的土壤和植被進(jìn)行剝離置于表土堆存場在所有永久建筑完成后，應(yīng)立即對永久占地周邊因本項目形成的施工跡地進(jìn)施工跡地的綠化恢復(fù)過程中將首先使用剝離的土壤和植被，不足部分須完全本項目施工場地土地利用現(xiàn)狀為林地和旱地，施工場地在施工準(zhǔn)備期土壤侵臨時占地恢復(fù)是工程植被恢復(fù)最重要的工作，良好的恢復(fù)措施將有效減小項本項目渣場選址是應(yīng)對地形地質(zhì)進(jìn)行充分考量，避免在原本就地質(zhì)松散的區(qū)區(qū)域堆渣應(yīng)與河道河岸線保持足夠的安全距離，避免因為持續(xù)陰雨天沖刷導(dǎo)致堆各渣場堆渣結(jié)束后應(yīng)做好渣場背坡排水和渣場頂面平整措施，使渣場邊界與在施工期施工的同時必須對完成利用的占地區(qū)采取點狀清理的模式，人工清必須為周邊區(qū)域內(nèi)剝離的剩余表層土或評價范圍外圍附近所取的肥力充足、含沙季或是初夏時期，從而有效確保林木快速生長過程中的土壤養(yǎng)分能夠得到及時有在植被恢復(fù)成功經(jīng)過第一個生長恢復(fù)期后，項目建設(shè)單位和相關(guān)管理部門應(yīng)噴霧系統(tǒng)；對沿線未鋪裝的公路以及棄渣場、預(yù)制場等臨時用地區(qū)域應(yīng)經(jīng)常灑水站及預(yù)制場應(yīng)位于區(qū)域常年主導(dǎo)風(fēng)下風(fēng)向且遠(yuǎn)離居民點的位置；及時對拌和站地④施工現(xiàn)場出入口道路必須硬化并配備車輛沖洗設(shè)施及配套的排水、泥漿沉根據(jù)臨時工程分布情況和現(xiàn)場踏勘，施工生產(chǎn)生活區(qū)的周圍均有少量居民分根據(jù)《生態(tài)環(huán)境部關(guān)于印發(fā)〈2020年揮發(fā)性有機物治理攻堅方案〉的通知》須選用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機械和運輸車輛，盡量選用低噪聲的施工機械和（4）根據(jù)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》（JTGB04-2010）相關(guān)要求：拌和站廠界周圍200m范圍內(nèi)不得有噪聲敏感建筑物集中分布區(qū)或?qū)W校、醫(yī)院等特殊敏感運營期的固體廢物主要是行駛車