船員駕駛試題題庫(kù)及答案

一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題2分）1.船舶在航行中，舵角達(dá)到最大值時(shí)，稱為A.船首向左轉(zhuǎn)B.船首向右轉(zhuǎn)C.船首向正橫移動(dòng)D.船首向正北移動(dòng)答案：B2.船舶在航行中，舵角為0度時(shí)，稱為A.船首向左轉(zhuǎn)B.船首向右轉(zhuǎn)C.船首向正橫移動(dòng)D.船首向正北移動(dòng)答案：D3.船舶在航行中，舵角達(dá)到最大值的一半時(shí)，稱為A.船首向左轉(zhuǎn)B.船首向右轉(zhuǎn)C.船首向正橫移動(dòng)D.船首向正北移動(dòng)答案：C4.船舶在航行中，舵角為負(fù)最大值時(shí)，稱為A.船首向左轉(zhuǎn)B.船首向右轉(zhuǎn)C.船首向正橫移動(dòng)D.船首向正北移動(dòng)答案：A5.船舶在航行中，舵角為正最大值時(shí)，稱為A.船首向左轉(zhuǎn)B.船首向右轉(zhuǎn)C.船首向正橫移動(dòng)D.船首向正北移動(dòng)答案：B6.船舶在航行中，舵角為0度時(shí)，船舶的航向A.改變B.不改變C.無(wú)法確定D.以上都不對(duì)答案：B7.船舶在航行中，舵角為正最大值時(shí)，船舶的航向A.改變B.不改變C.無(wú)法確定D.以上都不對(duì)答案：A8.船舶在航行中，舵角為負(fù)最大值時(shí)，船舶的航向A.改變B.不改變C.無(wú)法確定D.以上都不對(duì)答案：A9.船舶在航行中，舵角達(dá)到最大值的一半時(shí)，船舶的航向A.改變B.不改變C.無(wú)法確定D.以上都不對(duì)答案：A10.船舶在航行中，舵角為0度時(shí)，船舶的航速A.改變B.不改變C.無(wú)法確定D.以上都不對(duì)答案：B二、多項(xiàng)選擇題（總共10題，每題2分）1.船舶在航行中，舵的作用是A.改變航向B.增加航速C.減少航速D.保持航向答案：AD2.船舶在航行中，舵角的定義是A.舵葉與船體縱軸的夾角B.舵葉與船體橫軸的夾角C.船首與船體縱軸的夾角D.船首與船體橫軸的夾角答案：AB3.船舶在航行中，舵角的正負(fù)定義是A.船首向右轉(zhuǎn)時(shí)為正B.船首向左轉(zhuǎn)時(shí)為正C.船首向右轉(zhuǎn)時(shí)為負(fù)D.船首向左轉(zhuǎn)時(shí)為負(fù)答案：AD4.船舶在航行中，舵角的限制因素包括A.船舶的長(zhǎng)度B.船舶的寬度C.船舶的吃水D.船舶的航速答案：ABCD5.船舶在航行中，舵角的調(diào)整方法包括A.舵角的大小B.舵角的正負(fù)C.舵角的調(diào)整速度D.舵角的調(diào)整方向答案：ABCD6.船舶在航行中，舵角的測(cè)量方法包括A.舵角傳感器B.舵角指示器C.船舶的航向傳感器D.船舶的航速傳感器答案：AB7.船舶在航行中，舵角的控制方法包括A.舵機(jī)B.舵手輪C.船舶的自動(dòng)舵系統(tǒng)D.船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)答案：ABC8.船舶在航行中，舵角的效應(yīng)包括A.船舶的橫移B.船舶的縱移C.船舶的航向改變D.船舶的航速改變答案：ACD9.船舶在航行中，舵角的計(jì)算方法包括A.船舶的航向改變率B.船舶的航速改變率C.船舶的橫移速度D.船舶的縱移速度答案：ABC10.船舶在航行中，舵角的優(yōu)化方法包括A.船舶的航向穩(wěn)定性B.船舶的航速穩(wěn)定性C.船舶的橫移控制D.船舶的縱移控制答案：ABCD三、判斷題（總共10題，每題2分）1.船舶在航行中，舵角為0度時(shí)，船舶的航向不改變。答案：正確2.船舶在航行中，舵角為正最大值時(shí)，船舶的航向改變。答案：正確3.船舶在航行中，舵角為負(fù)最大值時(shí)，船舶的航向改變。答案：正確4.船舶在航行中，舵角達(dá)到最大值的一半時(shí)，船舶的航向改變。答案：正確5.船舶在航行中，舵角為0度時(shí)，船舶的航速不改變。答案：正確6.船舶在航行中，舵角為正最大值時(shí)，船舶的航速改變。答案：錯(cuò)誤7.船舶在航行中，舵角為負(fù)最大值時(shí)，船舶的航速改變。答案：錯(cuò)誤8.船舶在航行中，舵角達(dá)到最大值的一半時(shí)，船舶的航速改變。答案：錯(cuò)誤9.船舶在航行中，舵角的正負(fù)定義與船首的轉(zhuǎn)向方向有關(guān)。答案：正確10.船舶在航行中，舵角的限制因素與船舶的尺寸和吃水有關(guān)。答案：正確四、簡(jiǎn)答題（總共4題，每題5分）1.簡(jiǎn)述船舶舵角的定義及其作用。答案：舵角是指舵葉與船體縱軸的夾角，舵角的作用是改變船舶的航向。通過調(diào)整舵角的大小和正負(fù)，可以控制船舶的航向，使其按照預(yù)定的航線航行。2.簡(jiǎn)述船舶舵角的測(cè)量方法。答案：船舶舵角的測(cè)量方法主要有兩種，一種是使用舵角傳感器，另一種是使用舵角指示器。舵角傳感器是一種能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量舵角的裝置，通常安裝在舵機(jī)附近，通過測(cè)量舵葉的旋轉(zhuǎn)角度來(lái)確定舵角的大小。舵角指示器是一種能夠顯示舵角大小的裝置，通常安裝在駕駛室的控制臺(tái)上，通過人工操作舵手輪來(lái)調(diào)整舵角，并顯示舵角的大小。3.簡(jiǎn)述船舶舵角的控制方法。答案：船舶舵角的控制方法主要有三種，一種是使用舵機(jī)，另一種是使用舵手輪，第三種是使用船舶的自動(dòng)舵系統(tǒng)。舵機(jī)是一種能夠自動(dòng)控制舵角的裝置，通常由液壓或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，通過接收來(lái)自駕駛室的指令來(lái)調(diào)整舵角的大小。舵手輪是一種能夠人工控制舵角的裝置，通常安裝在駕駛室的控制臺(tái)上，通過人工操作舵手輪來(lái)調(diào)整舵角的大小。自動(dòng)舵系統(tǒng)是一種能夠自動(dòng)控制船舶航向的裝置，通常由計(jì)算機(jī)控制，通過接收來(lái)自航向傳感器和航速傳感器的信號(hào)來(lái)調(diào)整舵角的大小，以保持船舶按照預(yù)定的航線航行。4.簡(jiǎn)述船舶舵角的優(yōu)化方法。答案：船舶舵角的優(yōu)化方法主要有兩種，一種是優(yōu)化船舶的航向穩(wěn)定性，另一種是優(yōu)化船舶的航速穩(wěn)定性。優(yōu)化船舶的航向穩(wěn)定性可以通過調(diào)整舵角的大小和正負(fù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，以使船舶在航行中保持穩(wěn)定的航向。優(yōu)化船舶的航速穩(wěn)定性可以通過調(diào)整舵角的大小和正負(fù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，以使船舶在航行中保持穩(wěn)定的航速。此外，還可以通過優(yōu)化船舶的橫移控制和縱移控制來(lái)優(yōu)化舵角，以使船舶在航行中保持良好的操縱性能。五、討論題（總共4題，每題5分）1.討論船舶舵角對(duì)船舶操縱性能的影響。答案：船舶舵角對(duì)船舶操縱性能的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，舵角的大小和正負(fù)直接影響船舶的航向改變率，舵角越大，航向改變率越大，船舶的操縱性能越好。其次，舵角的大小和正負(fù)直接影響船舶的橫移速度，舵角越大，橫移速度越大，船舶的操縱性能越好。此外，舵角的大小和正負(fù)還影響船舶的航速穩(wěn)定性，舵角越大，航速穩(wěn)定性越好，船舶的操縱性能越好。因此，在船舶操縱中，合理調(diào)整舵角是提高船舶操縱性能的關(guān)鍵。2.討論船舶舵角的測(cè)量方法及其優(yōu)缺點(diǎn)。答案：船舶舵角的測(cè)量方法主要有兩種，一種是使用舵角傳感器，另一種是使用舵角指示器。舵角傳感器的優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量舵角，精度高，但成本較高，安裝和維護(hù)較為復(fù)雜。舵角指示器的優(yōu)點(diǎn)是成本低，安裝和維護(hù)簡(jiǎn)單，但精度較低，不能實(shí)時(shí)測(cè)量舵角。因此，在選擇舵角的測(cè)量方法時(shí)，需要根據(jù)船舶的具體情況和需求進(jìn)行綜合考慮。3.討論船舶舵角的控制方法及其優(yōu)缺點(diǎn)。答案：船舶舵角的控制方法主要有三種，一種是使用舵機(jī)，另一種是使用舵手輪，第三種是使用船舶的自動(dòng)舵系統(tǒng)。舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是能夠自動(dòng)控制舵角，精度高，但成本較高，需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作和維護(hù)。舵手輪的優(yōu)點(diǎn)是成本低，操作簡(jiǎn)單，但精度較低，需要人工操作，容易受到人為因素的影響。自動(dòng)舵系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是能夠自動(dòng)控制船舶航向，精度高，但成本較高，需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操作和維護(hù)。因此，在選擇舵角的控制方法時(shí)，需要根據(jù)船舶的具體情況和需求進(jìn)行綜合考慮。4.討論船舶舵角的優(yōu)化方法及其應(yīng)用。答案：船舶舵角的優(yōu)化方法主要有兩種，一種是優(yōu)化船舶的航向穩(wěn)定性，另一種是優(yōu)化船舶的航速穩(wěn)定性。優(yōu)化船舶的航向穩(wěn)定性可以通過調(diào)整舵角的大小和正負(fù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，以使