2025年二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》真題及答案解析一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某二級(jí)公路路基填筑采用粉質(zhì)黏土，其最佳含水率測(cè)定應(yīng)采用A.烘干法??B.酒精燃燒法??C.輕型擊實(shí)法??D.核子密度儀法答案：C解析：最佳含水率必須通過擊實(shí)試驗(yàn)獲得，粉質(zhì)黏土屬于細(xì)粒土，采用輕型擊實(shí)法（普氏標(biāo)準(zhǔn)）即可滿足二級(jí)公路要求。2.下列關(guān)于填石路堤施工的說(shuō)法，正確的是A.石塊最大粒徑不宜超過層厚2/3??B.路床頂面1m范圍內(nèi)可用粒徑大于30cm石塊C.壓實(shí)機(jī)械宜選用羊足碾??D.石塊間縫隙可用砂礫石灌縫，灌縫厚度不小于20cm答案：A解析：填石路堤石塊粒徑不超過層厚2/3可保證壓實(shí)質(zhì)量；路床1m范圍內(nèi)不得使用超大石塊；填石層宜選振動(dòng)壓路機(jī)；灌縫厚度不宜小于15cm。3.水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，延遲時(shí)間超過水泥初凝時(shí)間后仍繼續(xù)攤鋪，將導(dǎo)致A.彎沉增大??B.干縮裂縫??C.強(qiáng)度降低??D.表面松散答案：C解析：延遲時(shí)間超過初凝，水泥水化反應(yīng)被中斷，強(qiáng)度顯著降低，現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)為芯樣強(qiáng)度離散大、取芯不完整。4.下列關(guān)于瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是A.穩(wěn)定度表征抗變形能力??B.流值越大，混合料越柔C.空隙率越小，水穩(wěn)性越好??D.VMA越小，瀝青用量越經(jīng)濟(jì)答案：D解析：VMA（礦料間隙率）過小意味著瀝青膜厚度不足，易老化、剝落，并非越經(jīng)濟(jì)越好，規(guī)范給出最小VMA限值。5.橋梁預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”指標(biāo)，其中“應(yīng)力控制”以哪項(xiàng)為主控A.張拉力讀數(shù)??B.鋼絞線伸長(zhǎng)量??C.錨具回縮量??D.混凝土彈性模量答案：A解析：應(yīng)力控制以油泵壓力表讀數(shù)為主，伸長(zhǎng)量校核，二者偏差超過±6%必須暫停查找原因。6.隧道噴射混凝土采用濕噴工藝，回彈量控制指標(biāo)為拱部不超過A.15%??B.20%?C.25%?D.30%答案：B解析：濕噴工藝拱部回彈量≤20%，邊墻≤15%，低于干噴，粉塵及回彈雙控效果顯著。7.公路照明中，當(dāng)采用LED燈具時(shí)，其色溫宜選擇A.2000K??B.3000K??C.4000K??D.6000K答案：C解析：4000K中性白兼顧穿透性與舒適度，過高色溫雨霧天氣眩光嚴(yán)重，過低顯色性差。8.下列交通安全設(shè)施中，屬于被動(dòng)防護(hù)的是A.突起路標(biāo)??B.防撞桶??C.輪廓標(biāo)??D.可變信息板答案：B解析：防撞桶通過自身變形吸收能量，為被動(dòng)防護(hù)；其余均為主動(dòng)誘導(dǎo)或警示。9.軟土地區(qū)路堤填筑采用袋裝砂井+堆載預(yù)壓，砂井間距減小一半，則固結(jié)時(shí)間約A.不變??B.減少為1/2??C.減少為1/4??D.減少為1/8答案：C解析：砂井間距減小一半，排水路徑減半，固結(jié)時(shí)間與排水距離平方成正比，故縮短為1/4。10.下列關(guān)于水泥混凝土路面滑模攤鋪的說(shuō)法，正確的是A.坍落度宜控制在10~30mm??B.振搗頻率越高越好C.可取消縱向拉桿??D.必須配備傳力桿自動(dòng)插入裝置答案：D解析：滑模攤鋪機(jī)必須配置傳力桿自動(dòng)插入裝置，保證接縫傳荷；坍落度宜20~40mm，振搗頻率需匹配速度，縱向拉桿仍須設(shè)置。11.橋梁鉆孔灌注樁水下混凝土灌注時(shí)，導(dǎo)管埋深宜控制在A.0.5~1m??B.1~3m??C.3~5m??D.5~7m答案：B解析：埋深1~3m既防止離析又避免埋管事故；過淺易夾泥，過深易堵管。12.公路項(xiàng)目竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定中，所含分部工程合格率必須達(dá)到A.70%??B.80%??C.90%??D.100%答案：D解析：交工驗(yàn)收為100%合格，竣工驗(yàn)收在此基礎(chǔ)上核查使用狀況，仍要求全部合格。13.下列關(guān)于路基排水滲溝施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是A.縱坡宜與路線縱坡一致??B.填料粒徑自上而下逐層增大C.需設(shè)反濾層??D.可用黏土封閉頂部答案：D解析：滲溝頂部需用透水性材料封閉，黏土阻水易形成局部滯水，造成滲透破壞。14.橋梁盆式支座安裝前，其滑動(dòng)面應(yīng)涂A.黃油??B.硅脂??C.廢機(jī)油??D.瀝青答案：B解析：硅脂耐高低溫、不流淌，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，符合支座滑動(dòng)要求。15.隧道復(fù)合式襯砌中，防水板鋪設(shè)應(yīng)A.沿隧道縱向鋪設(shè)??B.搭接寬度5cm??C.焊縫雙焊縫充氣檢查??D.與土工布點(diǎn)粘即可答案：C解析：防水板搭接采用雙焊縫，充氣0.2MPa保持5min不漏氣，為規(guī)范強(qiáng)制性檢查項(xiàng)目。16.公路工程概算中，夜間施工增加費(fèi)屬于A.直接費(fèi)??B.措施費(fèi)??C.規(guī)費(fèi)??D.稅金答案：B解析：夜間施工增加費(fèi)屬于措施項(xiàng)目費(fèi)，列入措施費(fèi)。17.下列關(guān)于瀝青路面施工溫度的說(shuō)法，正確的是A.初壓溫度不低于120℃??B.終壓溫度不低于80℃C.開放交通溫度不高于50℃??D.攤鋪溫度不低于100℃答案：C解析：開放交通溫度≤50℃防止車轍；初壓≥150℃，終壓≥90℃，攤鋪≥135℃。18.橋梁荷載試驗(yàn)中，靜載試驗(yàn)效率系數(shù)宜取A.0.5~0.7??B.0.8~1.0??C.1.0~1.2??D.1.2~1.5答案：B解析：效率系數(shù)0.8~1.0可充分反映結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，過高易損傷，過低無(wú)法判定承載力。19.下列關(guān)于公路隧道通風(fēng)方式的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是A.縱向通風(fēng)經(jīng)濟(jì)性好??B.半橫向通風(fēng)需設(shè)送排風(fēng)道C.全橫向通風(fēng)適用于特長(zhǎng)隧道??D.縱向通風(fēng)需設(shè)豎井答案：D解析：縱向通風(fēng)可依靠洞口自然風(fēng)壓或射流風(fēng)機(jī)，無(wú)需豎井；豎井為半橫向、全橫向輔助。20.公路工程安全生產(chǎn)費(fèi)用提取標(biāo)準(zhǔn)為建筑安裝工程造價(jià)的A.0.5%??B.1.0%??C.1.5%??D.2.0%答案：C解析：交通運(yùn)輸部規(guī)定公路工程安全費(fèi)用提取不低于1.5%，?？顚Ｓ?。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列材料可用于高速公路基層的有A.水泥穩(wěn)定碎石??B.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石??C.級(jí)配碎石??D.瀝青穩(wěn)定碎石??E.貧混凝土答案：A、B、D、E解析：級(jí)配碎石僅用于底基層，高速公路基層需膠結(jié)材料。22.橋梁懸臂現(xiàn)澆節(jié)段施工中，線形控制措施包括A.節(jié)段前端標(biāo)高預(yù)抬??B.實(shí)時(shí)溫度修正??C.增加節(jié)段長(zhǎng)度??D.張拉預(yù)拱度??E.設(shè)置臨時(shí)支撐答案：A、B、D、E解析：節(jié)段長(zhǎng)度由設(shè)計(jì)定，不能隨意增加。23.隧道光面爆破參數(shù)包括A.周邊眼間距??B.最小抵抗線??C.裝藥集中度??D.起爆順序??E.炮眼深度答案：A、B、C、D解析：炮眼深度為通用參數(shù)，非光爆特有。24.下列屬于公路項(xiàng)目全過程造價(jià)文件的有A.投資估算??B.設(shè)計(jì)概算??C.施工圖預(yù)算??D.合同清單預(yù)算??E.竣工決算答案：A、B、C、E解析：合同清單預(yù)算屬招投標(biāo)階段，非全過程造價(jià)文件。25.水泥混凝土路面接縫填縫料應(yīng)具備的性能有A.彈性復(fù)原率≥90%??B.與混凝土粘結(jié)力強(qiáng)??C.耐老化??D.高溫不流淌??E.負(fù)溫下脆裂答案：A、B、C、D解析：負(fù)溫下應(yīng)保持柔性，脆裂為不合格。26.下列關(guān)于公路軟基處理CFG樁的說(shuō)法，正確的有A.樁體強(qiáng)度C15~C25??B.樁徑常用400~600mm??C.置換率5%~15%??D.需設(shè)褥墊層??E.施工無(wú)振動(dòng)無(wú)噪聲答案：A、B、C、D解析：長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混合料有輕微振動(dòng)，非絕對(duì)無(wú)振動(dòng)。27.橋梁樁基完整性檢測(cè)方法有A.低應(yīng)變反射波法??B.聲波透射法??C.鉆芯法??D.高應(yīng)變法??E.靜載試驗(yàn)答案：A、B、C、D解析：靜載試驗(yàn)判定承載力，非完整性。28.下列屬于公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的有A.TSP??B.GPR??C.紅外探水??D.超前水平鉆??E.地質(zhì)雷達(dá)答案：A、B、C、D、E解析：GPR即地質(zhì)雷達(dá)，重復(fù)，均正確。29.下列關(guān)于瀝青混合料車轍試驗(yàn)的說(shuō)法，正確的有A.試驗(yàn)溫度60℃??B.輪壓0.7MPa??C.試件尺寸300×300×50mm??D.評(píng)價(jià)指標(biāo)動(dòng)穩(wěn)定度??E.加載速率42次/min答案：A、B、C、D解析：加載速率為（42±1）次/min，E表述不嚴(yán)謹(jǐn)。30.公路施工組織設(shè)計(jì)中的“雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖”要素包括A.節(jié)點(diǎn)??B.箭線??C.波形線??D.虛箭線??E.關(guān)鍵線路答案：A、B、D、E解析：波形線為時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖自由時(shí)差表示，非雙代號(hào)基本要素。三、實(shí)務(wù)操作與案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料：某山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路，路線長(zhǎng)18.4km，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬10m，路面結(jié)構(gòu)：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm級(jí)配碎石。K3+100~K3+500段為半填半挖，最大填高18m，地基表層為4m厚淤泥質(zhì)黏土，下伏硬塑殘積土。設(shè)計(jì)采用袋裝砂井+堆載預(yù)壓，砂井直徑70mm，間距1.5m，梅花形布置，預(yù)壓期6個(gè)月。施工過程中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)部分砂井灌砂率不足80%，且預(yù)壓期內(nèi)沉降速率連續(xù)兩周出現(xiàn)反彈。問題：1.分析砂井灌砂率不足對(duì)固結(jié)效果的影響，并給出處理措施。2.說(shuō)明沉降速率反彈的可能原因及應(yīng)對(duì)方法。3.計(jì)算該段預(yù)壓荷載最小值（已知路基填土γ=19kN/m3，要求超載系數(shù)1.2）。4.預(yù)壓期滿后卸載判斷標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答案與解析：1.灌砂率不足導(dǎo)致豎向排水通道截面減小，井阻增大，固結(jié)度降低，工后沉降增大。處理：對(duì)灌砂率＜80%的砂井補(bǔ)打同直徑砂井或采用塑料排水板替代，補(bǔ)打范圍延伸至缺陷邊緣外3排。2.反彈原因：①周邊開挖卸荷；②地下水變化；③堆載局部移除；④儀器擾動(dòng)。應(yīng)對(duì)：核查堆載完整性，封閉周邊開挖，恢復(fù)水位，復(fù)測(cè)沉降標(biāo)高，延長(zhǎng)預(yù)壓期直至連續(xù)5d沉降速率≤0.5mm/d。3.最大填高18m，路基頂面寬10m，邊坡1:1.5，換算荷載：填土柱高18m，超載1.2，預(yù)壓高度=18×1.2=21.6m，預(yù)壓荷載=21.6×19=410.4kPa。實(shí)際堆載可用填土或砂袋分層堆筑，每層≤2m，壓實(shí)度≥85%。4.卸載標(biāo)準(zhǔn)：①推算工后沉降≤設(shè)計(jì)允許值（本段≤30cm）；②連續(xù)5d沉降速率≤0.5mm/d；③固結(jié)度≥90%；④孔隙水壓力消散度≥85%。滿足四項(xiàng)方可卸載。（二）背景資料：某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨徑布置40m+60m+40m，單箱單室，梁高3m，頂板厚25cm，腹板厚45cm，底板厚25cm。采用懸臂現(xiàn)澆法，節(jié)段長(zhǎng)3m，0號(hào)塊長(zhǎng)6m，支架現(xiàn)澆。合龍順序：先邊跨后中跨。中跨合龍段混凝土設(shè)計(jì)C55，合龍溫度15±2℃。夜間氣溫驟降，最低5℃，項(xiàng)目部擬采用熱水拌和、棉被覆蓋、碘鎢燈加熱等措施。問題：1.指出合龍段施工關(guān)鍵控制要點(diǎn)。2.計(jì)算合龍段混凝土彈性模量達(dá)到10GPa所需時(shí)間（采用C55，成熟度法，M=1200℃·h）。3.給出溫度驟降條件下防裂技術(shù)措施。4.合龍后張拉順序及壓漿時(shí)機(jī)。答案與解析：1.關(guān)鍵控制：①合龍口剛性支撐鎖定；②配重隨混凝土澆筑分級(jí)卸除；③溫度鎖定在15±2℃；④混凝土微膨脹劑摻量6%~8%；⑤澆筑時(shí)間選低溫穩(wěn)定段（夜間22:00~凌晨4:00）。2.成熟度M=Σ(T+15)Δt，設(shè)平均養(yǎng)護(hù)溫度20℃，則1200=(20+15)Δt，Δt=1200/35=34.3h≈1.4d，即36h內(nèi)可達(dá)10GPa，可拆除剛性支撐。3.防裂措施：①熱水拌和至30℃，骨料預(yù)熱；②摻聚丙烯腈纖維0.9kg/m3；③表面雙層棉被+碘鎢燈恒溫15℃；④箱室內(nèi)通蒸汽，保持內(nèi)外溫差≤10℃；⑤澆筑后及時(shí)張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束20%設(shè)計(jì)噸位。4.張拉順序：先頂板束，后底板束，左右對(duì)稱；壓漿在合龍束張拉后48h內(nèi)完成，采用真空輔助壓漿，漿體強(qiáng)度≥60MPa，28d限制膨脹率0~2%。（三）背景資料：某分離式隧道，左洞長(zhǎng)2680m，右洞長(zhǎng)2650m，Ⅳ級(jí)圍巖占65%，Ⅲ級(jí)25%，Ⅴ級(jí)10%。采用兩臺(tái)階法施工，上臺(tái)階高7m，下臺(tái)階高3m。隧道最大埋深280m，穿越一條富水?dāng)鄬?，斷層帶?5m，為角礫夾泥，地下水豐富，預(yù)測(cè)最大涌水量420m3/h。設(shè)計(jì)采用全斷面注漿+超前大管棚，管棚長(zhǎng)30m，直徑108mm，環(huán)向間距0.4m，注漿擴(kuò)散半徑1.5m。問題：1.給出穿越斷層帶施工步序。2.計(jì)算單循環(huán)注漿量（斷層段隧道開挖輪廓外3m，孔隙率n=15%，填充率85%，超填系數(shù)1.2）。3.列出注漿效果檢查方法及合格標(biāo)準(zhǔn)。4.隧道貫通后，二次襯砌出現(xiàn)縱向裂縫，長(zhǎng)15m，縫寬0.3mm，分析原因并提出治理方案。答案與解析：1.步序：①超前地質(zhì)預(yù)報(bào)TSP+紅外探水；②施作30m管棚，每10m一次；③周邊帷幕注漿，分三序孔；④上臺(tái)階環(huán)形開挖留核心土，每循環(huán)0.5m；⑤及時(shí)封閉初支，架立I20b鋼架，間距0.5m；⑥下臺(tái)階馬口跳槽開挖，仰拱緊跟，二次襯砌距掌子面≤90m。2.注漿加固圈面積A=π(R2-r2)=π(9.52-6.52)=49.67m2，單延米體積V=49.67×1=49.67m3，孔隙體積=V×n=49.67×0.15=7.45m3，注漿量Q=7.45×0.85×1.2=7.6m3/m，斷層帶45m，總注漿量=45×7.6=342m3。3.檢查方法：①鉆檢查孔，出水量＜0.2L/(min·m)；②聲波透射，巖體波速提高≥20%；③壓水試驗(yàn)，透水率Lu＜1Lu；④取芯率≥85%，芯樣單軸抗壓強(qiáng)度≥0.8MPa。四項(xiàng)均滿足為合格。4.裂縫原因：①圍巖蠕變壓力持續(xù)增大；②仰拱封閉滯后，形成空間效應(yīng)；③襯砌厚度不足或混凝土強(qiáng)度不足。治理：①采用環(huán)氧樹脂封閉裂縫，注漿壓力0.2MPa；②增設(shè)仰拱注漿錨桿，長(zhǎng)4m，間距1m×1m；③拆換局部襯砌，增設(shè)型鋼內(nèi)拱架，厚30cm，C40微膨脹混凝土；④背后回填注漿，注漿量不少于襯砌體積5%。（四）背景資料：某一級(jí)公路改擴(kuò)建，將原雙向四車道拓寬為雙向八車道，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基由24.5m拓寬至42m。原路基為填土，高4m，填料為砂礫，壓實(shí)度90%。拓寬部分采用泡沫輕質(zhì)土填筑，濕密度6.5kN/m3，強(qiáng)度等級(jí)CF0.8，填筑高度4m，頂部設(shè)60cm級(jí)配碎石+30cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm瀝青面層。施工流程：基底清理→鋪設(shè)防滲膜