Technicalspecificationforrepairingandsplicingofbridgeconcreuninterruptedtrafficcondi廣東省公路學(xué)會(huì)發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)/uhome/5131313301000003.html?s_type=paper&s_uid=XfYDO4vS@vvllAdfoOQ@I 2 2 2 4 4 4 4 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 本文件按照GDHS-BZBX-01-2021《廣東省公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則》請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。黃維蓉、武建中、孫向東、蘇華興、楊東來、劉志峰、胥吉參加審查人員：李海軍、王強(qiáng)、陳紅、邱志雄、萬志勇、許肇峰、魏立新、羅立峰、王樹林、），1不中斷交通條件下橋梁混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)與拼接技術(shù)規(guī)范面鋪裝層修復(fù)、混凝土構(gòu)件缺陷修復(fù)及混凝土橋梁拼GB50550-2010建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工GB5768.4道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4GB/T21120水泥混凝土和砂GB/T228.1金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分:GB/T50082普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試GB/T50476混凝土結(jié)構(gòu)耐久GB/T51003礦物摻合料JGJ55-2011普通混凝土配合比設(shè)計(jì)JGJ/T98砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程JGJ/T221纖維混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JTG3420公路工程水泥及水泥混凝土試JTG5220-2020公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)2JTGD40公路水泥混凝土路面JTGF80/1-2017公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土JTG/T3650公路橋涵施工技JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技術(shù)JTG/TJ22公路橋梁加固JTG/TJ23公路橋梁加固施工JTG/TL11高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)橋梁混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)與加固rehabilitationandstrengtheningofbridgeconcretestructure抗振砂漿anti-vibration抗振混凝土anti-vibrationc在混凝土基面上涂刷或噴涂用于改善界面粘結(jié)性能的終初凝時(shí)間差timedifferencebetweenfinalsetting采用鑿毛、拋丸、銑刨或高壓水射等方法對(duì)混凝土結(jié)合面處理成具有一定凹凸差的工程措4.1水泥4.1.1水泥應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或低堿度硫鋁酸鹽水泥。4.1.2普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于44.1.3低堿度硫鋁酸鹽水泥強(qiáng)度等級(jí)34.2摻合料4.2.2粉煤灰性能應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的4.2.3硅粉性能應(yīng)符合《礦物摻合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB/T51003）的規(guī)定。4.2.4礦渣粉性能應(yīng)符合《用于水泥、砂漿和混凝土中的?；郀t礦渣粉》（GB/T18046）中S1054.3粗集料4.3.1應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、級(jí)配合理4.4.1應(yīng)選用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率小、空隙率小的潔凈河砂或機(jī)制砂，不應(yīng)使用山砂和4.5纖維4.5.4鋼纖維應(yīng)進(jìn)行防銹蝕處理。4.6聚合物4.6.1聚合物應(yīng)選用非反應(yīng)型聚合物乳液，宜選用丙烯酸類、苯丙類、丁苯類、醋酸乙烯類等。4.6.3聚合物乳液摻量應(yīng)根據(jù)混凝土的和易性及力學(xué)性4.6.4摻入聚合物乳液時(shí)，應(yīng)加入消泡劑，新拌漿液含氣量4.7外加劑凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119）的規(guī)定，且28天收縮率比應(yīng)不大于110%。4.7.3采用的外加劑應(yīng)不含有氯鹽、亞硝酸鹽、硫氰酸鹽類成分。4.8水4.8.1用水應(yīng)符合《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63）的規(guī)定要求，飲用水可直接使用。4.8.2被檢驗(yàn)水樣應(yīng)與飲用水水樣進(jìn)行水泥凝結(jié)時(shí)間對(duì)比試驗(yàn)，對(duì)比試驗(yàn)的水泥初凝時(shí)間差及終凝時(shí)4.8.3被檢驗(yàn)水樣應(yīng)與飲用水水樣進(jìn)行水泥膠砂強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn)，被檢驗(yàn)水樣配制的水泥膠砂3d和28d44.9植筋用膠黏劑4.9.1植筋用膠黏劑應(yīng)符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22）及《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50367）對(duì)膠黏劑的要求。受力植筋用膠黏劑應(yīng)采用A級(jí)，其余可采用B級(jí)。4.9.2植筋用膠黏劑應(yīng)具有耐高溫老化性能。4.9.3植筋用膠黏劑應(yīng)耐久，應(yīng)具有抗振性和抗疲勞性。5.1一般規(guī)定5.1.1不中斷交通條件下橋梁混凝土修復(fù)與拼接設(shè)計(jì)應(yīng)考慮施工荷載和通行荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。5.1.3修復(fù)與拼接設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的全過程受5.1.4混凝土結(jié)合面應(yīng)進(jìn)行糙面處理，清潔、5.2修復(fù)與拼接材料技術(shù)指標(biāo)5.2.1修復(fù)與拼接材料應(yīng)滿足體積穩(wěn)定性、抗裂性能及耐久性的要求。5.2.2修復(fù)加固用混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比原結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)，橋梁拼接用混凝土設(shè)計(jì)5.2.3修復(fù)與拼接材料選用按下列規(guī)定進(jìn)行：a)橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系混凝土表面蜂窩、麻面修復(fù)時(shí)，應(yīng)采用抗振砂漿；b)橋面拼接、橋面混凝土局部缺陷修復(fù)、小面積橋面整體化層或橋面鋪裝層修復(fù)，應(yīng)采用抗振c)橋梁上部結(jié)構(gòu)增大截面加固應(yīng)采用具有補(bǔ)償收縮的抗振混凝土，橋梁下部結(jié)構(gòu)增大截面加固d)橋面整體化層、橋面鋪裝層大面積修復(fù)，應(yīng)采用高性能混凝土，橋梁振動(dòng)明顯時(shí)應(yīng)采用抗振5≥38.5≥3.60×10428d收縮率(με)6≥38.5≥3.60×104水中14d轉(zhuǎn)空氣中28d28d收縮率(με)28d收縮率(με)730m、40m跨徑為主，確定混凝土凝固過程振動(dòng)條件為振動(dòng)頻率8Hz、振幅3mm，且混凝土在初、終凝5.2.5混凝土的劈裂抗拉強(qiáng)度、新舊混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)數(shù)據(jù)a)當(dāng)修復(fù)或拼接的結(jié)構(gòu)整體受力，或在施工過程中受行車荷載振動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)在新舊混凝土粘b)界面劑宜采用聚合物改性水泥凈漿或砂漿；5.2.7修復(fù)材料設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)的病害、使用功能、損傷狀態(tài)及耐久性等，設(shè)計(jì)要求應(yīng)滿足《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164）、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG5120）等規(guī)范要求。5.2.8拼接材料設(shè)計(jì)應(yīng)滿足《高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TL11）規(guī)范要求。5.3修復(fù)設(shè)計(jì)5.3.1混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)的病害、使用功能、損傷狀態(tài)及耐久性等，并滿足《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50367）、《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（b)應(yīng)對(duì)局部病害原因進(jìn)行分析，提出處治材料、工藝及質(zhì)量要求；c)處于侵蝕性環(huán)境橋梁的鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹、防銹處理，防銹宜采用滲透型阻銹劑，應(yīng)不采用以b)增大截面加固橋梁構(gòu)件的作用（或荷載）效應(yīng)，應(yīng)按下列兩個(gè)階段進(jìn)行計(jì)算：1)第一階段：新澆混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，按原構(gòu)件截面計(jì)算，荷載應(yīng)包括原構(gòu)件自重、c)增大截面其他加固設(shè)計(jì)應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50367）和《公路5.3.4橋面整體化層修復(fù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采取措施與上部結(jié)構(gòu)形成有效連接，滿足變形協(xié)調(diào)、共同受力要8a)當(dāng)橋面鋪裝層僅作為功能層時(shí)，可參照《公路水b)當(dāng)橋面鋪裝層作為結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)采取加剪力釘和鋼筋網(wǎng)片等措施與上部結(jié)構(gòu)形成有效連接，5.4拼接縫設(shè)計(jì)5.4.1應(yīng)考慮新舊橋梁沉降差、撓度5.4.2應(yīng)結(jié)合理論計(jì)算撓度和舊橋?qū)崪y(cè)撓度，合理確定拼接縫材料、工藝及施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。b)空（實(shí)）心板拼接應(yīng)采用邊板翼緣板濕接縫或鉸縫連接，采用鉸縫拼接時(shí)新舊結(jié)構(gòu)的沉降差5.4.4濕接縫應(yīng)采用抗振混凝土，混凝土從澆筑到終凝期間，行車導(dǎo)致的舊橋接縫處的沉降差應(yīng)不超（JTG/T3650）、《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)6.2.1抗振砂漿的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合《砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ/T98）的要求，在砂漿中宜6.2.2抗振砂漿的立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)fcu,0 fcu,0——混凝土試配抗壓強(qiáng)度（MPa）fcu,k——混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，取混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值（MPa6.3.2應(yīng)根據(jù)抗振混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，按照《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ55）、《混凝土6.3.3應(yīng)按最大松堆密度法優(yōu)化集料級(jí)配，集料空隙率應(yīng)6.3.4纖維體積率應(yīng)根據(jù)工作性、試配抗壓強(qiáng)度與抗折強(qiáng)度6.3.5應(yīng)至少設(shè)計(jì)三個(gè)不同的配合比，在單位用水量不變的情況下，宜將水膠比相應(yīng)增加和減少96.4.2應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的限制膨脹率，采用實(shí)際工程使用的材料，經(jīng)混凝土配合比試驗(yàn)后確定膨脹劑高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T/7.1.1施工前應(yīng)對(duì)橋梁混凝土結(jié)構(gòu)病害的特征、類型和范圍、橋面交通通行狀況以及工程影響范圍內(nèi)其他建（構(gòu)）筑物和設(shè)施的現(xiàn)狀等進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，如與設(shè)計(jì)差異較大，需動(dòng)態(tài)7.1.2確定澆筑時(shí)間段時(shí)，應(yīng)考慮混凝土初凝至終凝時(shí)間處于當(dāng)日交通量7.1.6界面劑涂刷或噴涂厚度應(yīng)均勻一致，不遺漏，且應(yīng)在30min內(nèi)用完，涂刷或噴涂后應(yīng)及時(shí)澆筑7.1.7若原結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面處于潮濕或滲水狀態(tài)，修復(fù)前應(yīng)進(jìn)行疏水、7.2.1混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)剝蝕、缺塊、坑洞、疏松、露筋、蜂窩等7.2.4修復(fù)后表面應(yīng)與原結(jié)構(gòu)表面平齊、光滑平整7.3.1鋼筋安裝應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）7.4.1鑿除破損橋面鋪裝層后，應(yīng)對(duì)橋面整體化層進(jìn)行7.4.2鑿除整體化層施工中，應(yīng)不損傷梁體結(jié)構(gòu)以及鄰近不需更換的整體化層。整體化層鑿除后應(yīng)對(duì)7.5.1應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，施工應(yīng)符合《公路橋涵施7.5.2應(yīng)在混凝土拌合物初凝前完成澆筑與搗實(shí)，宜采用高頻低幅平板震動(dòng)器結(jié)合振搗梁振搗，不應(yīng)7.5.3混凝土終凝前應(yīng)進(jìn)行二次抹面，抹平后應(yīng)立即覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)按《公路水泥施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30）進(jìn)行切縫、8.1.1拼接縫應(yīng)采用抗振混凝土、補(bǔ)償收縮混凝土或快硬早強(qiáng)混凝8.1.2拼接施工前，應(yīng)對(duì)橋梁的振動(dòng)頻率、振幅進(jìn)行檢測(cè)，分析確定橋梁最大變形及部位，施工過程8.1.4拼接縫混凝土一聯(lián)原則上應(yīng)一次連續(xù)澆筑，當(dāng)需要分段澆筑時(shí)，應(yīng)從跨中正彎矩區(qū)向兩邊負(fù)彎8.1.5拼接縫應(yīng)待新老橋的沉降基本穩(wěn)定、收縮徐變大部分完成后再實(shí)8.2.1應(yīng)根據(jù)舊橋翼板切割部位及大小選擇機(jī)械切割或高壓水切割，切割過程中應(yīng)保留舊橋翼板原結(jié)8.2.2應(yīng)檢查舊橋混凝土現(xiàn)澆層厚度和梁8.3.1按設(shè)計(jì)要求植筋，工藝應(yīng)符合《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23）的8.3.2鋼筋宜先焊接后種植，焊接時(shí)應(yīng)采取措施8.4.1拼接縫模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，與梁體接觸面應(yīng)密貼并具有一定的搭接長(zhǎng)度，接縫應(yīng)嚴(yán)8.5.1混凝土施工應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)a)混凝土原材料應(yīng)精確計(jì)量，粗細(xì)集料稱量的允許誤差應(yīng)為±1%，其余材料應(yīng)為±0.c)當(dāng)環(huán)境溫度超過設(shè)計(jì)文件要求時(shí)，混凝土攪拌應(yīng)采取降溫和防曬措f)混凝土應(yīng)拌制均勻，應(yīng)不出現(xiàn)離析、泌水現(xiàn)象；g)補(bǔ)償收縮混凝土、快硬早強(qiáng)混凝土、高性能混凝土的拌制參a)混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)使拌合物初凝至終凝階段處于拼接橋梁上車流量相對(duì)較小的時(shí)段。b)振搗過程中，每點(diǎn)振搗時(shí)間不宜超過c)混凝土澆筑完成后應(yīng)保濕養(yǎng)護(hù)不宜少于7d，補(bǔ)償收縮混凝土養(yǎng)護(hù)期不宜少于14d,確無條件達(dá)到要求的養(yǎng)護(hù)時(shí)間時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)確定養(yǎng)條文說明混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于7d，主要是為防止混凝土干縮開裂。補(bǔ)償收縮混凝土需要比普通混凝土有更加嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)措施，只有這樣才能發(fā)揮其膨脹作用，保濕養(yǎng)護(hù)是補(bǔ)償收縮混凝土施工中最重要的環(huán)節(jié)之一。養(yǎng)護(hù)期不宜少于14d,是為保證早期膨脹量得以充分發(fā)揮，避免后期膨脹過大留下隱患。9交通組織與管控9.1一般規(guī)定9.1.1施工作業(yè)前，應(yīng)對(duì)施工路段交通量和橋梁振頻振幅進(jìn)行調(diào)查與監(jiān)測(cè)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算及實(shí)體橋9.1.2可采用封閉臨近車道、限制車速等9.1.3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置專職安全生產(chǎn)管理人員，施工前應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底。安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30）、《公路養(yǎng)9.2鋪裝層修復(fù)9.2.1修復(fù)施工前，交通管控參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分:作業(yè)區(qū)》（GB5768.4）、《高速公路改擴(kuò)建工程交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（T/GDHS007）執(zhí)行。9.2.2作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志設(shè)置參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分:作業(yè)區(qū)》（GB5768.49.3拼接9.3.1應(yīng)根據(jù)道路技術(shù)條件、交通量、交通荷載、運(yùn)行速度、車道寬度及車道數(shù)、拼接縫材料特性等因素，確定橋梁拼接時(shí)施工路段的通行速度；如缺少相關(guān)資料時(shí)，限速值按《公路9.3.3臨時(shí)交通標(biāo)志的設(shè)置參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)路改擴(kuò)建工程交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（T/GDHS007）進(jìn)行。10.1.2拼接工程宜與新建橋梁一起進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收，應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定b)新增鋼筋、植筋品種、規(guī)格、數(shù)量和位置；c)新增鋼筋或植筋與原構(gòu)件鋼筋連接構(gòu)造及焊接質(zhì)試樣數(shù)應(yīng)按相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程執(zhí)行。未列入表中材料的檢查項(xiàng)目和頻度應(yīng)符合設(shè)計(jì)過500t為一批，不足一批時(shí)，按一耐堿性能注3：鋼纖維、合成纖維及聚合物的質(zhì)量查驗(yàn)出廠合格證或廠家所提供的檢測(cè)報(bào)告，當(dāng)10.3.2植筋檢驗(yàn)應(yīng)按《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土123545123觀察：100%4±105±106±157±2089±10表11增大截面加固和橋梁拼接的植筋和123觀察：100%2±103±104±205長(zhǎng)±1067d)鋼筋網(wǎng)位置、間距、保護(hù)層厚度、焊接或綁扎質(zhì)1234±0.15%1234567123±304±20567891234A.1本方法適用于不中斷交通條件下橋梁結(jié)構(gòu)混凝土配合比設(shè)計(jì)的室內(nèi)試件A.3應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)橋梁的振動(dòng)頻率和振幅設(shè)計(jì)振動(dòng)方案；若無實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，中、輕交通量時(shí)宜采用振動(dòng)58355835A.4混凝土拌合物全部灌入試模搗實(shí)，初凝后應(yīng)按設(shè)計(jì)的振動(dòng)方案放到振實(shí)臺(tái)上振動(dòng)；振動(dòng)的頻率和振幅應(yīng)按實(shí)際工程橋梁受振情況選擇，若無振動(dòng)數(shù)據(jù)應(yīng)按振動(dòng)方案B.1本方法適用于測(cè)試和評(píng)價(jià)水泥混凝土層-粘結(jié)層-舊水泥混凝土層的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度，試驗(yàn)應(yīng)在新澆a)拉伸粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)儀：室內(nèi)外能按照規(guī)定拉伸速度拉伸試件，拉伸時(shí)無明顯振動(dòng)和偏心的拉拔儀均可使用，拉伸速率應(yīng)為（25±15a)按舊混凝土配合比成型尺寸為100mm×100mm×400mm的小梁試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)至28d；b)28d齡期時(shí)，將小梁試件取出，打磨成型面表面浮漿，并確保表面平整；c)用切割機(jī)沿成型面將試件切割為兩半，切割后的試塊尺寸為50mm×d)將切割后的試塊放入試模，切割面朝上，澆筑新混凝土，成型后的復(fù)合小梁試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)至e)拉頭底部涂布一層粘結(jié)劑，并快速粘附在需測(cè)試點(diǎn)表面，養(yǎng)護(hù)待f)養(yǎng)護(hù)并完全固化后，安裝好拉拔儀，開動(dòng)并進(jìn)行拉拔測(cè)試，拉伸速率為（25±15）kPa/s；g)試驗(yàn)拉斷時(shí)，讀取最大拉力作為試驗(yàn)結(jié)果。B.5觀察并記錄斷裂面狀態(tài)，并按以下標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新舊混凝土界面拉伸粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果的有效性進(jìn)行評(píng)a)當(dāng)破壞發(fā)生在新舊混凝土連接界面時(shí)，如圖B.1a)所示，檢測(cè)結(jié)果可認(rèn)定為有b)當(dāng)破壞發(fā)生在新澆筑混凝土層內(nèi)部時(shí)，如圖B.1b)所示，檢測(cè)結(jié)果可認(rèn)定為有效；c)當(dāng)破壞發(fā)生在舊混凝土內(nèi)，如圖B.1c)所示，檢測(cè)數(shù)據(jù)大于或等于粘結(jié)規(guī)定值d)當(dāng)破壞發(fā)生在粘結(jié)層，如圖B.1d)所示，檢測(cè)數(shù)據(jù)大于或等于粘結(jié)強(qiáng)度規(guī)認(rèn)定為有效；檢測(cè)數(shù)據(jù)小于粘結(jié)強(qiáng)度規(guī)定值時(shí)，檢測(cè)結(jié)果認(rèn)e)當(dāng)破壞特征不符合列項(xiàng)a）~d）的情況時(shí)，檢測(cè)結(jié)果無效，需重做試驗(yàn)。a)試樣拉伸粘結(jié)強(qiáng)度應(yīng)按式（B.1）計(jì)算。Ri——第i個(gè)試樣的粘結(jié)強(qiáng)度（MPaFi——第i個(gè)試樣的最大拉力（N大值和最小值，取剩余三個(gè)試樣粘結(jié)強(qiáng)度的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果。當(dāng)5個(gè)a)破壞發(fā)生在新舊混凝土界面b)破壞發(fā)生在新澆筑混凝土層內(nèi)C.1本方法適用于評(píng)價(jià)新舊混凝土界面的粘