2025年高級汽車修理工技能等級證書考試練習題庫附答案一、單項選擇題（每題1分，共40分。每題只有一個正確答案，請將正確選項的字母填入括號內）1.在OBDⅡ系統(tǒng)中，若ECU檢測到P0171故障碼，其含義為（）。A.混合氣過濃（第1列）B.混合氣過?。ǖ?列）C.氧傳感器信號電壓高D.燃油修正值超出上限【答案】B2.采用可變氣門正時技術的發(fā)動機，其VVT電磁閥最常見的失效形式是（）。A.線圈斷路導致閥門常閉B.閥芯卡滯在滯后位置C.濾網(wǎng)堵塞造成響應遲緩D.插頭腐蝕引起短路【答案】C3.對一輛搭載48V輕混系統(tǒng)的轎車進行高壓斷電時，技師應首先執(zhí)行的步驟是（）。A.斷開12V蓄電池負極B.拆下DCDC轉換器保險C.等待5分鐘電容放電D.佩戴絕緣手套并確認絕緣工具等級【答案】D4.在測量曲軸軸向間隙時，最合理的量具組合是（）。A.外徑千分尺+游標卡尺B.磁力表座+百分表C.塑料間隙規(guī)+扭力扳手D.內徑千分尺+直尺【答案】B5.某車行駛中儀表盤突然出現(xiàn)“EPS”紅色警告燈，但轉向依舊輕便，最有可能的故障點是（）。A.扭矩傳感器信號漂移B.電機碳刷磨損極限C.助力電機繼電器粘連D.轉向角傳感器零點丟失【答案】A6.使用示波器檢測電磁感應式車速傳感器時，輸出波形應為（）。A.正弦波，頻率隨車速升高而增加B.方波，占空比固定C.鋸齒波，幅值隨溫度變化D.梯形波，相位延遲90°【答案】A7.在對缸內直噴發(fā)動機進行噴油器平衡測試時，若某缸壓力降比其余缸低15%，則首先應檢查（）。A.噴油器線圈電阻B.高壓油泵出口壓力C.噴油器閥球磨損量D.低壓油泵濾網(wǎng)【答案】C8.關于電動空調壓縮機的說法，錯誤的是（）。A.采用三相永磁同步電機驅動B.轉速由高壓電池電壓唯一決定C.內部集成逆變器模塊D.需使用專用POE冷凍油【答案】B9.若自動變速箱出現(xiàn)“掛D擋沖擊大，掛R擋正?！钡墓收希瑑?yōu)先檢查（）。A.前進擋離合器間隙B.主油壓電磁閥線性度C.節(jié)氣門位置傳感器電壓D.變矩器鎖止離合器【答案】A10.在ADAS校準過程中，毫米波雷達水平角度誤差允許范圍通常為（）。A.±0.1°B.±0.5°C.±1.0°D.±2.0°【答案】B11.對磷酸鐵鋰電池包進行容量測試時，標準放電倍率應選用（）。A.0.2CB.0.5CC.1CD.2C【答案】A12.柴油車出現(xiàn)“怠速游車”，數(shù)據(jù)流顯示實際軌壓圍繞目標值大幅波動，應首先（）。A.清洗高壓油泵計量閥B.更換共軌壓力傳感器C.檢查回油管路是否扭曲D.執(zhí)行噴油器回油量測試【答案】A13.在測量EVAP系統(tǒng)泄漏時，若氮氣壓力下降1inH?O/30s，換算后約等于（）。A.0.025mmHgB.0.25mmHgC.2.5mmHgD.25mmHg【答案】B14.關于電子節(jié)溫器的描述，正確的是（）。A.加熱元件斷路時閥門常閉B.由ECU以PWM方式控制C.失效后發(fā)動機一定過熱D.與水溫傳感器共用5V參考電壓【答案】B15.若制動真空助力器內部單向閥失效，會導致（）。A.制動踏板發(fā)硬且真空泵持續(xù)運轉B.制動踏板發(fā)軟且行程變長C.制動時方向盤抖動D.ABS燈常亮【答案】A16.在四輪定位調整中，若后輪外傾角超出公差且為麥弗遜結構，優(yōu)先采用（）。A.偏心螺栓調節(jié)B.更換加長上擺臂C.切割焊接塔頂D.加裝墊片【答案】A17.使用內窺鏡檢查渦輪增壓器壓葉輪時，發(fā)現(xiàn)葉片邊緣出現(xiàn)“卷邊”現(xiàn)象，其最可能原因是（）。A.進氣系統(tǒng)嚴重堵塞B.渦輪軸軸向間隙過大C.高溫導致材料退火D.異物進入造成撞擊【答案】D18.在CANBus波形測量中，出現(xiàn)“共模電壓偏移”大于2V，應首先檢查（）。A.終端電阻阻值B.網(wǎng)線雙絞程度C.節(jié)點電源搭鐵D.信號線對電源短路【答案】C19.若發(fā)動機冷啟動時出現(xiàn)“噠噠”金屬敲擊聲，熱車后消失，最可能故障是（）。A.液壓挺柱泄油過快B.曲軸主軸承磨損C.活塞銷間隙過大D.正時鏈條張緊器失效【答案】A20.對純電動車進行絕緣檢測時，GB/T18384要求正負母線對地絕緣阻值應大于（）。A.100Ω/VB.500Ω/VC.1000Ω/VD.2000Ω/V【答案】B21.在更換雙離合變速器機電單元后，必須執(zhí)行的步驟是（）。A.校準離合器接合點B.匹配發(fā)動機防盜C.清除胎壓傳感器IDD.執(zhí)行高壓油泵學習【答案】A22.若氧傳感器信號電壓在0.45V附近幾乎無波動，可能原因是（）。A.傳感器加熱線路斷路B.混合氣過稀C.傳感器中毒失效D.排氣管漏氣【答案】C23.關于發(fā)動機冷卻液冰點測試，下列說法正確的是（）。A.折射儀讀數(shù)受乙二醇顏色影響B(tài).試紙法精度高于密度計法C.測試前需運轉發(fā)動機至節(jié)溫器打開D.48V輕混系統(tǒng)需使用專用低電導率冷卻液【答案】D24.若ESP液壓單元出現(xiàn)“回流泵電機故障”碼，維修技師應首先（）。A.測量電機繞組電阻B.檢查30A保險絲C.執(zhí)行排氣程序D.更換制動液【答案】B25.在高壓共軌柴油系統(tǒng)，若噴油器回油量過大，會導致（）。A.怠速抖動并伴隨白煙B.高速失速C.軌壓峰值過高D.預熱燈常亮【答案】A26.對電動車單速減速器進行換油時，規(guī)定的放油溫度是（）。A.40℃±5℃B.55℃±5℃C.70℃±5℃D.常溫即可【答案】B27.若激光大燈自適應系統(tǒng)報“擺動范圍超出”故障，應首先校準（）。A.車身高度傳感器B.前視攝像頭C.方向盤轉角傳感器D.雨量傳感器【答案】A28.在測量汽缸壓力時，若相鄰兩缸壓力均低于標準值50%，最可能故障是（）。A.氣缸墊沖壞串通水道B.活塞環(huán)對口C.進氣門燒蝕D.火花塞孔漏氣【答案】A29.關于制動能量回收系統(tǒng)，下列說法錯誤的是（）。A.回收優(yōu)先級高于ABS干預B.回收扭矩受電池SOC限制C.液壓踏板模擬器提供傳統(tǒng)腳感D.回收強度可通過換擋撥片調節(jié)【答案】A30.若發(fā)動機控制模塊進入“跛行回家”模式，最先被關閉的功能是（）。A.空調壓縮機B.氧傳感器加熱C.高壓油泵D.碳罐電磁閥【答案】A31.在更換帶啟停功能的AGM蓄電池后，需使用診斷儀執(zhí)行（）。A.電池容量登記B.發(fā)電機皮帶張緊力學習C.節(jié)氣門匹配D.轉向角傳感器校準【答案】A32.若渦輪增壓器廢氣旁通閥膜片破裂，會導致（）。A.增壓壓力過高并觸發(fā)限扭B.增壓壓力不足且動力下降C.壓氣機端漏油D.渦輪軸異常磨損【答案】B33.對車載充電機進行效率測試時，輸入功率測量點應選在（）。A.交流充電樁輸出端B.車載充電機交流輸入端C.車載充電機直流輸出端D.電池包總負極【答案】B34.若自動變速箱油出現(xiàn)乳白色并伴有金屬粉末，應首先懷疑（）。A.發(fā)動機冷卻液混入B.變矩器葉片磨損C.離合器燒蝕D.油泵齒輪磨損【答案】A35.在執(zhí)行DPF靜態(tài)再生時，排氣溫度必須達到（）。A.250℃B.350℃C.450℃D.550℃【答案】D36.關于電機旋轉變壓器（Resolver）的描述，正確的是（）。A.輸出數(shù)字PWM信號B.勵磁頻率通常為10kHzC.無需屏蔽線即可長距離傳輸D.故障后電機可繼續(xù)全功率運行【答案】B37.若汽車靜止時空氣懸架自動下降，數(shù)據(jù)流顯示蓄能器壓力正常，應重點檢查（）。A.高度傳感器連桿B.氣囊老化微漏C.壓縮機繼電器D.溢流閥卡滯【答案】B38.在更換轉向機總成后，出現(xiàn)“方向盤左右圈數(shù)不一致”，應首先（）。A.重新匹配扭矩傳感器中位B.調整橫拉桿長度C.執(zhí)行方向盤極限位置學習D.檢查前輪前束【答案】C39.若激光雷達窗口出現(xiàn)輕微劃痕，最合理的修復方法是（）。A.拋光處理B.熱風槍加熱自愈C.更換總成D.涂覆疏水涂層【答案】A40.對氫燃料電池堆進行氣密性測試時，通常采用的示蹤氣體是（）。A.氦氣B.氮氣C.二氧化碳D.氫氣【答案】A二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分）41.下列哪些情況會導致三元催化器快速老化（）。A.長期混合氣過濃B.使用含錳抗爆劑汽油C.發(fā)動機燒機油D.冷啟動后立即高負荷運行【答案】ABC42.關于電動壓縮機高壓互鎖功能，下列描述正確的有（）。A.互鎖信號斷開時壓縮機立即停機B.互鎖回路串聯(lián)所有高壓插件C.互鎖電壓為12VPWMD.互鎖失效會觸發(fā)整車斷電【答案】AB43.若ESP系統(tǒng)報“橫擺率傳感器信號不可靠”，可能原因包括（）。A.傳感器未水平安裝B.傳感器內部溫度補償失敗C.車輛加裝非原廠地毯D.傳感器插頭接觸電阻過大【答案】ABD44.下列哪些測試可以判斷渦輪增壓器軸是否磨損（）。A.軸向推動測量B.徑向搖擺測量C.壓氣機端間隙規(guī)測量D.監(jiān)聽軸承噪音【答案】ABD45.關于電池包熱管理，下列說法正確的有（）。A.液冷系統(tǒng)需抽真空加注B.冷卻液電導率應低于5μS/cmC.低溫環(huán)境下PTC優(yōu)先于熱泵加熱D.電池溫差應控制在5℃以內【答案】ACD46.若柴油顆粒過濾器（DPF）壓差傳感器讀數(shù)恒為0kPa，可能原因有（）。A.傳感器高壓管斷裂B.傳感器低壓管堵塞C.傳感器電源5V缺失D.傳感器芯片損壞【答案】ACD47.下列哪些元件屬于48V輕混系統(tǒng)（）。A.BSG電機B.DCDC轉換器C.48V鋰電池D.電動渦輪【答案】ABC48.若車載充電機報“CP信號異常”，應檢查（）。A.充電樁CP回路B.車載充電機CP采樣電阻C.充電槍溫度傳感器D.車身搭鐵點【答案】ABD49.關于主動進氣格柵（AGS）功能，下列描述正確的有（）。A.高速關閉可降低風阻B.冷啟動關閉可加快暖機C.電機卡滯會點亮MIL燈D.格柵葉片采用碳纖維減輕重量【答案】ABC50.下列哪些情況會導致電動助力轉向在高速時助力突然增大（）。A.車速信號丟失B.扭矩傳感器零點漂移C.電機溫度傳感器短路D.轉向角傳感器跳變【答案】ABD三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）51.氫燃料電池堆陽極再循環(huán)泵的作用是提高氫氣利用率并防止陽極水淹。（√）52.在更換帶內置壓力傳感器的輪胎后，無需進行傳感器學習即可自動識別位置。（×）53.采用CVVL連續(xù)可變氣門升程技術的發(fā)動機，節(jié)氣門在大部分工況下保持全開。（√）54.若電動車慢充過程中車身控制模塊進入休眠，會導致CP信號中斷而停止充電。（√）55.柴油車SCR系統(tǒng)添藍噴嘴霧化不良一定會導致NOx排放超標。（√）56.激光焊接電池模組時，使用氬氣保護可防止鋁殼氧化但會降低焊接速度。（×）57.在四驅混合動力系統(tǒng)中，后橋電機可作為發(fā)電機實現(xiàn)能量回收。（√）58.若自動變速箱油溫度超過135℃，TCU會立即切斷動力輸出以保護變速箱。（√）59.電動空調壓縮機的轉速與高壓電池電壓成正比，與目標蒸發(fā)溫度無關。（×）60.使用紅外測溫槍檢測制動盤溫度時，黑色漆面與金屬光面讀數(shù)差異可忽略。（×）四、填空題（每空2分，共20分）61.國標GB380312020規(guī)定，電池包熱失控后__5__分鐘內不得起火爆炸。62.在測量曲軸主軸頸圓度時，應在每個截面__0°和90°__兩個方向取值。63.氫燃料電池堆單片電壓監(jiān)控精度要求不低于__±5__mV。64.48VBSG電機皮帶張緊力標準為__250__±10Hz（皮帶振動頻率法）。65.激光大燈自適應系統(tǒng)水平調節(jié)角度范圍為__±3.5__°。66.車載以太網(wǎng)100BASET1的物理層采用__BroadRReach__編碼。67.柴油車尿素溶液消耗量約為燃油消耗量的__3~5__%。68.電動壓縮機冷凍油型號為__POE68__，吸濕后需__真空干燥__處理。69.動力電池模組焊接常用的激光器波長為__1070__nm。70.在ADAS標定中，雷達垂直角度誤差每0.1°約導致__50__cm的測距誤差（100m處）。五、簡答題（每題10分，共30分）71.簡述高壓共軌柴油發(fā)動機“怠速游車”且伴隨白煙的排查流程。【答案】1.讀取數(shù)據(jù)流：觀察實際軌壓波動幅度，若±200bar以上進入步驟2。2.檢查低壓油路：更換柴油濾芯，測量供油量≥550ml/30s。3.執(zhí)行噴油器回油測試：回油量＞45ml/30s判定為噴油器磨損。4.拆檢噴油器：在試驗臺檢查開啟壓力，若低于220bar更換閥組件。5.檢查發(fā)動機冷卻液是否滲入燃燒室：拆檢火花塞孔觀察水跡，必要時更換缸墊。6.清除故障碼后試車，確認怠速穩(wěn)定且白煙消失。72.闡述純電動車慢充無法充電的系統(tǒng)性排查思路。【答案】1.確認充電樁狀態(tài)：換樁交叉驗證，排除樁故障。2.測量CCPE電阻：確認充電槍插入到位，阻值＜0.5Ω。3.檢查CP信號：示波器測量PWM占空比，正常1kHz、±12V。4.讀取車載充電機故障碼：若報“CP異?！睓z查采樣電阻、光耦。5.測量高壓互鎖：確認所有高壓插件鎖扣到位，互鎖電壓12V。6.檢查12V蓄電池電壓：低于11V會導致充電機不工作。7.測量電池包絕緣阻值：正負母線對地＞500Ω/V。8.檢查溫度傳感器：若電池溫度＜30℃或＞55℃，BMS禁止充電。9.更新充電機與BMS軟件至最新版本。10.完成修復后執(zhí)行充電全功率測試，記錄交流輸入功率與直流輸出功率，效率應＞93%。73.說明ADAS毫米波雷達誤報“前方碰撞預警”的常見原因及校準要點?！敬鸢浮砍Ｒ娫颍?.雷達表面積雪、泥漬導致反射異常。2.保險杠重新噴漆后雷達罩介電常數(shù)變化。3.車輛加裝金屬護板產(chǎn)生多徑反射。4.雷達支架輕微變形，水平角度偏移＞±0.5°。校準要點：1.使用專用校準靶，靶車與自車縱向誤差＜2cm。2.場地水平度＜1mm/m，無金屬反射物半徑15m。3.先用OBD讀靜態(tài)偏移值，再通過校準軟件寫入新角度。4.動態(tài)路試：車速60km/h跟隨目標車，確認相對速度誤差＜±1km/h。5.完成校準后清除故障碼，確認FCW功能在靜態(tài)與動態(tài)均不再誤觸發(fā)。六、綜合故障案例分析（20分）74.故障現(xiàn)象：一輛2023款插電混動SUV，用戶反映高速行駛時發(fā)動機故障燈亮，隨后自動切換至純電模式，儀表提示“混動系統(tǒng)故障”，車輛最高車速被限制至80km/h。讀取故障碼：P0AA6（高壓系統(tǒng)絕緣故障）、P1E00（電池包絕緣低）、P06DE（發(fā)動機油壓控制電路高）?，F(xiàn)場測量：1.斷開高壓維修開關，等待