2024上海上海市工程建設(shè)規(guī)范城市軌道交通專用無線通信系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TechnicalstandardfordedicatedradiosystemofcityrailtransitDG/TJ08—104—2022J10343—2022主編單位:上海申通地鐵集團有限公司批準(zhǔn)部門:上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會施行日期:2022年12月1日上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會文件上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會關(guān)于批準(zhǔn)《城市軌道交通專用無線通信系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》為上海市工程建設(shè)規(guī)范的通知各有關(guān)單位:由上海申通地鐵集團有限公司主編的《城市軌道交通專用無線通信系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,經(jīng)我委審核,現(xiàn)批準(zhǔn)為上海市工程建設(shè)規(guī)范,統(tǒng)一編號為DG/TJ08—104—2022,自2022年12月1日起實施。原《城市軌道交通專用無線通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(DG/TJ本標(biāo)準(zhǔn)由上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會負責(zé)管理,上海申通地鐵集團有限公司負責(zé)解釋。上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會2022年8月8日1根據(jù)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會《關(guān)于印發(fā)<2020年上海市工程建設(shè)規(guī)范、建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計編制計劃>的通知》(滬建標(biāo)定〔2019〕752號)的要求,由上海申單位,在認真總結(jié)原上海市工程建設(shè)規(guī)范《城市軌道交通專用無線通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》DG/TJ08—104—2014的基礎(chǔ)上,結(jié)合近幾年城市軌道交通專用無線通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的實際情況進行全面修訂,以適應(yīng)城市軌道交通運營對專用無線通信系統(tǒng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)需求。原上海市工程建設(shè)規(guī)范《城市軌道交通專用無線通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》DG/TJ08—104—2014是針對TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)編制的。近幾年,隨著專用無線通信系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展,上海軌道交通從14、15、18號線開始建設(shè)基于LTE技術(shù)的B-TrunC寬帶集群通信系統(tǒng)。本次修編增加了城市軌道交通B-TrunC寬帶集群系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)和組成、信號覆蓋、工作頻段和信道帶寬、業(yè)務(wù)和功能要留了原標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的大部分內(nèi)容,修改了以下內(nèi)容:①簡化了交換中心設(shè)置的要求,刪除了降級功能的相關(guān)要求;②整合了用戶配置中的條款;③將光纖直放站指標(biāo)修改為數(shù)字直放站的指標(biāo)。各單位及相關(guān)人員在實施本標(biāo)準(zhǔn)的過程中,如有意見或建議,請反饋至上海市交通委員會(地址:上海市世博村路300號1號樓;郵編:200125;E-mail:shjtbiaozhun@126.com),上海申通地鐵集團有限公司技術(shù)中心(地址:上海市桂林路909號1號樓;2—郵編:201103;E-mail:xuzhipeng@shmetro.com),上海市建筑建材業(yè)市場管理總站(地址:上海市小木橋路683號;郵編:200032;E-mail:shgcbz@163.com),以供修訂時參考。主編單位:上海申通地鐵集團有限公司參編單位:中鐵上海設(shè)計院集團有限公司上海郵電設(shè)計咨詢研究院有限公司上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院北京中興高達通信技術(shù)有限公司華為技術(shù)有限公司上海三吉電子工程有限公司主要起草人:紀(jì)文莉胥智鵬王森柏鋒許銳張鵬輝沈新華張孟劉暉張立東占三毛鄭燕燕周晨何潔唐晨彬馮芒郭瑞李煒盧瀅王茜杜斌余勇軍陶城袁志騫沙宏主要審查人:鄭國莘趙曉蓉李俠宇陸唯群鄒勁柏秦方傅丹上海市建筑建材業(yè)市場管理總站—1—1總則 12術(shù)語和縮略語 22.1術(shù)語 22.2縮略語 33寬帶集群通信系統(tǒng) 53.1系統(tǒng)架構(gòu)和組成 53.2無線信號覆蓋 63.3工作頻段和信道帶寬 63.4系統(tǒng)業(yè)務(wù)與功能要求 73.5系統(tǒng)性能要求 103.6系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)要求 113.7終端設(shè)備技術(shù)要求 123.8系統(tǒng)間接口要求 143.9與其他系統(tǒng)接口要求 143.10標(biāo)識和號碼要求 153.11音視頻編解碼要求 164TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng) 174.1系統(tǒng)組網(wǎng) 174.2系統(tǒng)設(shè)置 174.3設(shè)備組成 204.4系統(tǒng)主要功能 214.5系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo) 244.6設(shè)備主要技術(shù)要求 254.7接口要求 27—2—5其他要求 29本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 30引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 31標(biāo)準(zhǔn)上一版編制單位及人員信息 32條文說明 33—3—Contents1Generalprovision 12Termsandabbreviation 22.1Terms 22.2Abbreviation 33Broadbandtrunkingcommunicationsystem 53.1Systemarchitectureanddesign 53.2Wirelesssignalcoverage 63.3Frequencybandandwidth 63.4Serviceandsystemfunctionrequirements 73.5Systemperformancerequirements 103.6Systemequipmentstechnicalrequirements 113.7Terminaltechnicalrequirements 123.8Systeminnerinterfacerequirements 143.9Externalinterfacerequirements 143.10Identityandnumberrequirements 153.11Audiovideocodecrequirements 164TETRAdigitaltrunkingsystem 174.1Systemnetworking 174.2Systemsetting 174.3Equipmentcomposition 204.4Systemgeneralfunction 214.5Systemtechnicalindex 244.6Equipmenttechnicalrequirements 254.7Interfacerequirements 27—4—5Otherrequirements 29Explanationofwordinginthisstandard 30Listofquotedstandards 31Standard-settingunitsandpersonnelofthepreviousversion 32Explanationofprovisions 33—1—1總則1.0.1城市軌道交通專用無線通信系統(tǒng)(簡稱“專用無線通信系統(tǒng)”)為軌道交通的語音、視頻和數(shù)據(jù)信息傳送提供可靠的通信手段,為軌道交通網(wǎng)提供高效、安全、便捷的集群調(diào)度指揮服務(wù),同時服務(wù)于行車指揮、應(yīng)急搶險、維保管理、車站作業(yè)等。道交通專用無線通信系統(tǒng)的技術(shù)要求,特制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通中地鐵、輕軌新建、改擴建專1.0.3城市軌道交通新建和升級改造的專用無線通信系統(tǒng)應(yīng)采用寬帶集群通信系統(tǒng),擴建和局部改造的專用無線通信系統(tǒng)可采用TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)。1.0.4專用無線通信系統(tǒng)應(yīng)集約化建設(shè),重視節(jié)能減排和環(huán)境保護。系統(tǒng)所使用的無線電發(fā)射設(shè)備應(yīng)依法取得型號核準(zhǔn)證且符合國家規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量要求。1.0.5專用無線通信系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和驗收,除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外,還應(yīng)符合國家、行業(yè)和本市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！?—2術(shù)語和縮略語2.1術(shù)語2.1.1寬帶集群通信broadbandtrunkingcommunication(B-TrunC)由我國提出的基于TD-LTE的寬帶數(shù)字集群通信標(biāo)準(zhǔn),支持寬帶數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)、語音和多媒體形式的指揮調(diào)度業(yè)務(wù)。2.1.2調(diào)度臺dispatcher通過有線或無線方式連接到集群核心網(wǎng)、發(fā)起集群調(diào)度業(yè)務(wù)的特殊終端,業(yè)務(wù)權(quán)限高于普通終端。2.1.3陸上集群無線電系統(tǒng)terrestrialtrunkedradio(TETRA)歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(ETSI)推薦的一種數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),主要應(yīng)用于專用網(wǎng)絡(luò)調(diào)度指揮通信。2.1.4二次開發(fā)secondarydevelopment在原裝系統(tǒng)提供的應(yīng)用程序接口基礎(chǔ)上,定制開發(fā)符合列車無線調(diào)度、軌道交通行業(yè)用戶特殊功能需求和實際操作需求的系統(tǒng)和操作界面。center(COCC)在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中,負責(zé)整個網(wǎng)絡(luò)運營協(xié)調(diào)、監(jiān)控的中心,以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)各線路有效、合理、協(xié)調(diào)地運行,最大限度滿足客流需求,充分發(fā)揮系統(tǒng)整體能力和綜合效益,確保網(wǎng)絡(luò)運營安全高效。2.1.6運營控制中心operationcontrolcenter(OCC)線路所有信息的集散地和交換樞紐,是對線路列車運行、電力供應(yīng)、設(shè)施設(shè)備、防災(zāi)報警等實行調(diào)度指揮和管理的中心?！?—2.1.7車輛基地控制中心depotcontrolcenter(DCC)負責(zé)軌道交通車輛基地內(nèi)監(jiān)控、調(diào)度、指揮、管理和協(xié)調(diào)等日常運營維護生產(chǎn)工作的中心。2.2縮略語英文縮寫英文名稱中文名稱AMRAdaptiveMulti-Rate自適應(yīng)多速率編碼ATSAutomaticTrainSupervision自動列車監(jiān)控B-TrunC寬帶集群通信BBUBaseBandUnit基帶處理單元CIF通用中間格式DCDirectCurrent直流電eHSSEnhancedHomeSubscriberServer增強型歸屬用戶服務(wù)器eMMEEnhancedMobilityManagementEntity增強型移動管理實體GPSGlobalPositioningSystem全球定位系統(tǒng)IEEEInstituteofElectricalandElectronicsEngineers電氣與電子工程師協(xié)會IMSIInternationalMobileSubscriberIdentity國際移動用戶標(biāo)識IPInternetProtocol網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IPHInterphoneHandle乘客應(yīng)急對講LTELongTermEvolution長期演進MOS平均意見得分MTBFMeanTimeBetweenFailure平均無故障時間MTTRMeanTimeToRestoration平均修復(fù)時間NTPNetworkTimeProtocol網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議—4—續(xù)表英文縮寫英文名稱中文名稱NASNon-AccessStratum非接入層RRURadioRemoteUnit射頻拉遠單元RSRPReferenceSignalReceivingPower參考信號接收功率SIPSessionInitiationProtocol會話初始協(xié)議SNMPSimpleNetworkManagementProtocol簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議PISPassengerInformationSystem乘客信息系統(tǒng)TCFTrunkingControlFunction集群控制功能體TMFTrunkingMediaFunction集群媒體功能體UPSUninterruptiblePowerSystem不間斷電源系統(tǒng)xGWxGateway服務(wù)和包分組網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)—5—3寬帶集群通信系統(tǒng)3.1系統(tǒng)架構(gòu)和組成3.1.1城市軌道交通寬帶集群通信系統(tǒng)應(yīng)綜合承載行車控制、寬帶集群指揮調(diào)度業(yè)務(wù),宜支持列車緊急文本下發(fā)業(yè)務(wù)、列車運行狀態(tài)監(jiān)測業(yè)務(wù),可承載車載視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)、車載PIS業(yè)務(wù)。3.1.2綜合承載的寬帶集群調(diào)度、行車控制兩大核心業(yè)務(wù)宜采用接入網(wǎng)共享架構(gòu)。3.1.3城市軌道交通寬帶集群通信系統(tǒng)的核心網(wǎng)宜多線共享。3.1.4城市軌道交通寬帶集群通信系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)線路規(guī)模確定核心網(wǎng)數(shù)量,宜采用多核心網(wǎng)架構(gòu)。3.1.5城市軌道交通寬帶集群通信系統(tǒng)應(yīng)由核心網(wǎng)、基站、調(diào)度子系統(tǒng)、無線終端和網(wǎng)管子系統(tǒng)組成,應(yīng)符合下列要求:1核心網(wǎng)應(yīng)實現(xiàn)寬帶集群業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),包含eMME、xGW、eHSS、TCF、TMF五個邏輯實體;其網(wǎng)元設(shè)備可根據(jù)實際部署,集成多個邏輯實體功能。2基站應(yīng)支持數(shù)據(jù)終端和寬帶集群終端的接入,實現(xiàn)寬帶數(shù)據(jù)接入以及寬帶集群業(yè)務(wù)和功能,并應(yīng)包含BBU、RRU邏輯功能單元。3調(diào)度子系統(tǒng)應(yīng)為調(diào)度員提供集群業(yè)務(wù)的調(diào)度、管理功能,應(yīng)包含調(diào)度服務(wù)器、調(diào)度臺等設(shè)備。4無線終端應(yīng)通過無線接口連接到基站實現(xiàn)數(shù)據(jù)和集群業(yè)5網(wǎng)管子系統(tǒng)應(yīng)能對系統(tǒng)設(shè)備進行操作維護管理,宜包括—6—3.2無線信號覆蓋3.2.1城市軌道交通寬帶集群通信系統(tǒng)覆蓋范圍應(yīng)包括路網(wǎng)COCC、線路OCC、車輛基地、車站、行車區(qū)間等,并應(yīng)滿足下列要求:1路網(wǎng)COCC、線路OCC的覆蓋區(qū)域應(yīng)為調(diào)度指揮大廳及運營指揮作業(yè)區(qū)域。設(shè)備區(qū)主通道和通信、信號、牽引變電等重要機房,換乘站換乘大廳及換乘通道。3車輛基地覆蓋區(qū)域應(yīng)包括DCC、信號樓、綜合樓、停車列檢庫及聯(lián)合檢修庫區(qū)域及車輛基地內(nèi)的室外作業(yè)區(qū)域。4行車區(qū)間覆蓋區(qū)域應(yīng)包括區(qū)間正線、折返線、停車線、越3.2.2行車區(qū)間無線信號覆蓋應(yīng)優(yōu)先采用敷設(shè)漏泄電纜方式,站廳、設(shè)備區(qū)、管理用房等宜采用室內(nèi)分布系統(tǒng)覆蓋,其他區(qū)域可根據(jù)現(xiàn)場安裝條件和覆蓋質(zhì)量要求選擇覆蓋方式。3.3工作頻段和信道帶寬3.3.1系統(tǒng)工作頻段應(yīng)在1785MHz~1805MHz內(nèi)。3.3.2系統(tǒng)支持的工作帶寬應(yīng)包括1.4MHz、3MHz、5MHz、10MHz。3.3.3系統(tǒng)應(yīng)與鄰頻的無線系統(tǒng)協(xié)商采取干擾規(guī)避措施。3.3.4系統(tǒng)在覆蓋區(qū)同頻組網(wǎng)下,應(yīng)采取措施控制相鄰小區(qū)的干擾,滿足覆蓋性能要求。—7—3.4系統(tǒng)業(yè)務(wù)與功能要求3.4.1城市軌道交通寬帶集群通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)應(yīng)符合下列規(guī)定:1系統(tǒng)應(yīng)支持基于IP的分組數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)、集群業(yè)務(wù)和多媒體消息業(yè)務(wù),可選支持定位業(yè)務(wù);其中,集群業(yè)務(wù)應(yīng)包括集群語音、集群多媒體、集群數(shù)據(jù)和集群補充業(yè)務(wù)四種類型。2系統(tǒng)應(yīng)支持基于IP的分組數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)、集群業(yè)務(wù)和多媒體消息業(yè)務(wù)的并發(fā)。支持定位業(yè)務(wù)時,應(yīng)支持與上述三種業(yè)務(wù)的并發(fā)。3各類型業(yè)務(wù)具體功能要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《基于LTE技術(shù)的寬帶集群通信(B-TrunC)系統(tǒng)(第二階段)總體技術(shù)要求》YD/T3839的規(guī)定。4系統(tǒng)應(yīng)支持呼叫類業(yè)務(wù)基于用戶、組和業(yè)務(wù)等的優(yōu)先級機制,應(yīng)支持排隊和搶占策略的可配置;應(yīng)支持基于虛擬專網(wǎng)的優(yōu)先級機制。5系統(tǒng)宜支持與軌道交通專用電話間的語音互通業(yè)務(wù)。6系統(tǒng)可支持語音組呼的終端直通業(yè)務(wù)。7系統(tǒng)應(yīng)采用接入等級控制等策略,應(yīng)支持不同業(yè)務(wù)端到端的優(yōu)先級配置。其中,行車控制、列調(diào)集群語音業(yè)務(wù)應(yīng)設(shè)置為最高優(yōu)先級,其他承載業(yè)務(wù)可根據(jù)用戶要求確定優(yōu)先級排序。8系統(tǒng)宜支持線網(wǎng)級基于集群語音、集群數(shù)據(jù)的統(tǒng)一調(diào)度指揮。3.4.2線路調(diào)度臺應(yīng)實現(xiàn)下列功能要求:1調(diào)度臺界面應(yīng)采用統(tǒng)一的圖形化中文用戶界面設(shè)計,調(diào)度員應(yīng)可通過行車線路圖直接對列車和車站進行操作。2調(diào)度臺應(yīng)具備登錄、登出、日志管理和系統(tǒng)配置等功能,可依據(jù)不同的用戶分別配置對應(yīng)的調(diào)度權(quán)限、功能資源。3調(diào)度臺應(yīng)具備單呼、組呼和緊急呼叫等語音通信功能,調(diào)—8—度臺可接收車載臺和固定臺的請求呼叫。4調(diào)度臺應(yīng)可依據(jù)ATS信息,通過列車的車次號、運行方向等選擇列車進行呼叫。5調(diào)度臺應(yīng)實現(xiàn)對正線全部或部分列車進行人工或預(yù)錄廣播的功能。6調(diào)度臺應(yīng)可編輯、發(fā)送、接收短信和多媒體消息,宜通過二次開發(fā)實現(xiàn)運營調(diào)度命令發(fā)布功能。7調(diào)度臺應(yīng)具備視頻上拉、視頻推送、視頻單呼、語音組呼疊加視頻下推等功能。8調(diào)度臺在需要時應(yīng)可選擇列車進行列車位置、車次號等信息更新。9調(diào)度臺應(yīng)支持派接、多選以及動態(tài)重組等功能。10調(diào)度臺呼叫應(yīng)具有最高優(yōu)先級和業(yè)務(wù)權(quán)限,調(diào)度員可強插、強拆正在通話的一般用戶。11調(diào)度臺應(yīng)支持直接撥號呼叫專用電話,可為手持臺、固定臺轉(zhuǎn)接呼叫專用電話。12調(diào)度臺應(yīng)具備通話監(jiān)聽和環(huán)境監(jiān)聽功能。13調(diào)度臺應(yīng)根據(jù)用戶設(shè)定的間隔校時,實現(xiàn)與系統(tǒng)時間3.4.3車載臺應(yīng)具備下列功能:2視頻呼叫和接收調(diào)度下發(fā)視頻。3短數(shù)據(jù)及多媒體消息。4在需要時應(yīng)可請求更新列車位置、車次號。5錄音和回放功能,錄音數(shù)據(jù)應(yīng)能導(dǎo)出至外部存儲器。6操作日志記錄,應(yīng)能導(dǎo)出至外部存儲器并可無線上傳。7開機自檢和狀態(tài)監(jiān)控,可具備設(shè)備告警顯示和上報?！?—9與列車的聯(lián)動和接口功能,包括拍下緊急停車按鈕觸發(fā)緊急呼叫、與列車廣播接口等。10噪聲抑制。3.4.4固定臺應(yīng)具備下列功能:2視頻呼叫和接收調(diào)度下發(fā)視頻。3短數(shù)據(jù)及多媒體消息。4遠程升級。3.4.5手持臺應(yīng)具備下列功能:1集群語音,包括并不僅限于語音單呼、組呼、遲后進入等。2視頻及數(shù)據(jù)通信,包括并不僅限于視頻單呼、組呼、視頻上傳等。3端到端直通工作。4噪聲抑制。5遠程升級。6宜具備北斗/GPS和小區(qū)定位。3.4.6系統(tǒng)安全應(yīng)符合下列要求:1系統(tǒng)應(yīng)具備鑒權(quán)功能。2系統(tǒng)應(yīng)具備密鑰管理和加載功能,宜采用國密算法。3系統(tǒng)應(yīng)具備對核心網(wǎng)、BBU、RRU、調(diào)度臺等設(shè)備數(shù)據(jù)訪問控制的功能,通過賬號和密碼控制管理員/調(diào)度員不同的數(shù)據(jù)訪問權(quán)限。4系統(tǒng)的信息安全防護能力應(yīng)滿足承載業(yè)務(wù)等級保護的要求。5系統(tǒng)應(yīng)能通過遙斃功能遠程禁用遺失或被盜的終端。6核心網(wǎng)設(shè)備應(yīng)異地冗余備份設(shè)置,主備核心網(wǎng)之間應(yīng)自動切換。7調(diào)度服務(wù)器、錄音錄像服務(wù)器等關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)熱備設(shè)置。10—8核心網(wǎng)、基站等設(shè)備的關(guān)鍵部件應(yīng)冗余備份配置。3.4.7網(wǎng)絡(luò)管理子系統(tǒng)功能應(yīng)符合下列要求:1系統(tǒng)應(yīng)采用中文化、圖形化管理界面,應(yīng)能實現(xiàn)管轄范圍內(nèi)調(diào)度子系統(tǒng)、無線基站、無線終端、時鐘服務(wù)器、交換機等所有相關(guān)設(shè)備的集成管理。2網(wǎng)絡(luò)管理功能應(yīng)包括無線系統(tǒng)拓撲管理、故障管理、性能理、日志管理以及自我診斷功能。3應(yīng)對所有通話行為進行記錄,應(yīng)能對各類呼叫進行話務(wù)統(tǒng)計,所有數(shù)據(jù)記錄應(yīng)可輸出至外接存儲介質(zhì)。4系統(tǒng)應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)接口輸出所管轄設(shè)備的下列信息:1)設(shè)備故障告警;3)系統(tǒng)操作日志等信息;4)統(tǒng)計報告。3.4.8全自動無人駕駛線路系統(tǒng)的功能還應(yīng)符合下列要求:1支持多個乘客IPH請求,應(yīng)由行車調(diào)度臺/乘客調(diào)度臺選擇通過車載臺與列車IPH系統(tǒng)的連接實現(xiàn)與一路IPH設(shè)備對應(yīng)的乘客進行視頻對講。2調(diào)度臺應(yīng)能實現(xiàn)對選擇列車的預(yù)置廣播。3可與綜合監(jiān)控系統(tǒng)連接,實現(xiàn)車載視頻、車載狀態(tài)數(shù)據(jù)在綜合監(jiān)控系統(tǒng)終端調(diào)看的功能。3.5系統(tǒng)性能要求3.5.1在98%統(tǒng)計概率下,在增益為0dBi的機車車頂天線處的最小RSRP不應(yīng)低于-95dBm,信干噪比不應(yīng)低于3dB。3.5.2語音組呼建立時延不應(yīng)大于300ms。3.5.3語音質(zhì)量應(yīng)高于MOS3級。3.5.4連接建立失敗率應(yīng)小于1%。3.5.5越區(qū)切換成功率不宜小于99.9%。3.5.6單核心場景下切換時延不應(yīng)大于100ms,跨核心網(wǎng)場景下切換時延不應(yīng)大于200ms。3.5.7系統(tǒng)的可用性不應(yīng)低于99.99%。3.5.8當(dāng)系統(tǒng)雙網(wǎng)覆蓋時,集群業(yè)務(wù)在兩網(wǎng)切換時間應(yīng)小于60s。3.5.9當(dāng)核心網(wǎng)主備設(shè)置時,主備核心的切換時間不宜大于5min。3.6系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)要求3.6.1核心網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定:1吞吐量應(yīng)大于10Gbit/s,并可平滑擴展。2基站接入數(shù)不應(yīng)小于1000個。3用戶容量不應(yīng)小于50000個。4注冊群組數(shù)不應(yīng)小于10000組,在線集群呼叫數(shù)不應(yīng)小于4000個。5額定功耗不應(yīng)大于3500W。6MTBF不應(yīng)小于200000h。7MTTR不應(yīng)大于30min。3.6.2LTE基站應(yīng)采用分布式形態(tài),BBU和RRU應(yīng)分立設(shè)置。3.6.3BBU設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定:1工作帶寬應(yīng)支持1.4MHz、3MHz、5MHz、10MHz。2支持所有B-TrunC標(biāo)準(zhǔn)的UL/DL子幀配比。3最大配置RRU不應(yīng)小于6個。4電源及主控板應(yīng)1+1熱備份,基帶板應(yīng)N+1備份。5支持北斗/GPS/IEEE1588V2同步方式。6支持基站共享,連接不同核心網(wǎng)的端口應(yīng)獨立設(shè)置。12—7MTBF不應(yīng)小于150000h。3.6.4RRU設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定:1工作帶寬應(yīng)支持1.4MHz、3MHz、5MHz、10MHz。2環(huán)境溫度范圍-15℃~65℃。3發(fā)射功率小于等于33dBm/MHz。4承受風(fēng)速不應(yīng)小于200km/h。5通道配置不應(yīng)低于2T2R。6接收靈敏度:5MHz不應(yīng)大于-105dBm。7MTBF不應(yīng)小于150000h。3.7終端設(shè)備技術(shù)要求3.7.1調(diào)度臺應(yīng)采用基于主流操作系統(tǒng)的高性能、高可靠的計算機,配置的外圍設(shè)備宜包括帶PTT按鍵的鵝頸麥克風(fēng)、揚聲器和耳麥。3.7.2車載臺宜由車載主機和車載臺操作終端組成。車載主機宜安裝在列車設(shè)備柜內(nèi),車載臺操作終端應(yīng)由列車司機操作臺統(tǒng)一設(shè)計安裝位置和方式。車載臺的抗震、電磁兼容、防浪涌保護應(yīng)滿足車輛的相關(guān)要求。3.7.3車載臺主機技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定:1工作方式:雙工及半雙工。2工作帶寬:3MHz、5MHz、10MHz。3天線接口:2個射頻接口,接口要求N型。4主機安裝高度不應(yīng)大于2U。5天線饋線:線纜外徑不宜大于10mm。6工作電源:DC70V~140V,連接車載臺端應(yīng)采用航空插頭。7最大發(fā)射功率應(yīng)小于等于23dBm/MHz。8接收靈敏度:3MHz不應(yīng)大于-102.2dBm,5MHz不應(yīng)13大于-100dBm,10MHz不應(yīng)大于-97dBm。3.7.4車載臺操作終端技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定:1宜采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,安裝尺寸為250mm(寬)×130mm(高)×220mm(深),采用觸摸操作+功能鍵盤。2送/受話器手柄宜在司機室駕駛臺卡座安裝,尺寸不宜大于65mm(寬)×190mm(長)×58mm(深),與面板連接線采用8芯的通信電纜,連接端采用航空接頭。3音頻輸出功率:0.5W(受話器),2W(揚聲器),功率可調(diào)。4與主機之間宜采用2根帶屏蔽超五類網(wǎng)線連接,實現(xiàn)控制和供電,接頭宜采用8芯M12插座。3.7.5固定臺技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定:1屏幕尺寸不宜小于7in。2最大發(fā)射功率應(yīng)小于等于23dBm/MHz。3接收靈敏度:3MHz不大于-102.2dBm,5MHz不大于-100dBm,10MHz不大于-97dBm。4應(yīng)配置手柄。3.7.6手持臺技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定:1至少能顯示各種通話信息、圖像、信號場強及電池使用狀態(tài)等,大屏手持臺屏幕尺寸不應(yīng)小于4in。2接收靈敏度:3MHz不應(yīng)大于-102.2dBm,5MHz不應(yīng)大于-100dBm,10MHz不應(yīng)大于-97dBm。3最大發(fā)射功率應(yīng)小于等于23dBm/MHz。4存儲容量不應(yīng)小于8GB。5在發(fā)射∶接收∶待機為5∶35∶60工作模式下,待機時間不應(yīng)小于12h。6防護等級不宜低于IP67。7主攝像頭像素不應(yīng)小于1000萬像素。14—3.8系統(tǒng)間接口要求3.8.1基站和核心網(wǎng)之間的S1T接口的流程和消息應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《基于LTE技術(shù)的寬帶集群通信(B-TrunC)系統(tǒng)(第二階段)接口技術(shù)要求集群基站與集群核心網(wǎng)間接口》YD/T3852的要求。支持主備功能的核心網(wǎng)與基站之間的接口,應(yīng)采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)議。3.8.2集群核心網(wǎng)與調(diào)度臺間的接口流程和消息定義宜滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《基于LTE技術(shù)的寬帶集群通信(B-TrunC)系統(tǒng)(第二階段)接口技術(shù)要求集群核心網(wǎng)到調(diào)度臺接口》YD/T3.8.3寬帶數(shù)字集群系統(tǒng)終端的接口應(yīng)符合下列要求:1空中接口應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《基于LTE技術(shù)的寬帶集群通信(B-TrunC)系統(tǒng)(第二階段)接口技術(shù)要求空中接口》YD/T3850的要求。2終端與集群核心網(wǎng)的接口應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《基于LTE技術(shù)的寬帶集群通信(B-TrunC)系統(tǒng)(第二階段)接口技術(shù)要求終端到集群核心網(wǎng)接口》YD/T3851的要求。3.8.4寬帶數(shù)字集群核心網(wǎng)間應(yīng)開放eMME、eHSS、xGW、TCF、TMF之間的接口,接口應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《基于LTE技術(shù)的寬帶集群通信(B-TrunC)系統(tǒng)(第二階段)接口技術(shù)要求集群核心網(wǎng)間接口》YD/T3853的要求。3.8.5寬帶數(shù)字集群系統(tǒng)提供的調(diào)度臺、車載臺和固定臺的二次開發(fā)接口應(yīng)滿足二次開發(fā)功能的開發(fā)需求。3.9與其他系統(tǒng)接口要求3.9.1通信傳輸系統(tǒng)應(yīng)為BBU至核心網(wǎng)的連接配置2個以上15IEEE1588V2協(xié)議。3.9.2電源系統(tǒng)應(yīng)為專用無線通信系統(tǒng)提供交、直流電源及綜合接地。3.9.3寬帶集群系統(tǒng)應(yīng)在核心網(wǎng)側(cè)設(shè)置與TETRA系統(tǒng)互聯(lián)的網(wǎng)關(guān)設(shè)備,應(yīng)實現(xiàn)兩系統(tǒng)的語音組呼互通功能。3.9.4寬帶集群系統(tǒng)應(yīng)支持通過互聯(lián)網(wǎng)關(guān)設(shè)備實現(xiàn)與通信專用電話系統(tǒng)互通,接口宜采用SIP。3.9.5寬帶集群系統(tǒng)宜支持將調(diào)度臺選擇的集群視頻投屏在COCC大屏。3.9.6時間系統(tǒng)應(yīng)在控制中心提供NTP時間信息作為寬帶集群系統(tǒng)的時間同步源,接口應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)接口。3.9.7ATS系統(tǒng)應(yīng)定期提供列車運行信息和列車進/出正線的信息,接口宜為標(biāo)準(zhǔn)IP接口。3.9.8車輛系統(tǒng)應(yīng)在列車兩端為車載臺分別提供DC110V直流3.9.9車載臺應(yīng)為車輛IPH提供IP接口,應(yīng)為車載廣播提供IP或語音接口。3.9.10車載臺宜與信號系統(tǒng)車載LTE設(shè)備共享車載天饋。3.9.11寬帶集群網(wǎng)管系統(tǒng)應(yīng)按照集中維護管理的要求,采用標(biāo)準(zhǔn)SNMP與其他系統(tǒng)對接。3.9.12寬帶集群系統(tǒng)宜和廣播系統(tǒng)對接,實現(xiàn)手持臺對車站選區(qū)廣播。3.9.13寬帶集群系統(tǒng)與集中錄音錄像系統(tǒng)之間應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)IP接口互聯(lián)。3.10標(biāo)識和號碼要求3.10.1群組號碼和用戶號碼應(yīng)采用統(tǒng)一的8位十進制數(shù)字編16—號;號碼從左到右應(yīng)分別對應(yīng)系統(tǒng)(1位)、線路(2位)、工作或部門類別(1位)、工作組(2位)和個人(2位)位。3.10.2同一類型的終端或同類型崗位所對應(yīng)的用戶號碼或群組號碼個人位宜保持一致。3.10.3車站、車輛基地等工作組編號應(yīng)按照如下原則:1線路為南北向時,自北向南開始編號。2線路為東西向時,自西向東開始編號。3線路有延伸線時,自一期工程向延伸線開始編號。4線路有支線時,先主干線,后分支線;線路的主干線與分支線按建設(shè)時序確認。3.10.4系統(tǒng)每個終端設(shè)備對應(yīng)一個IMSI編號,長度為15位十進制數(shù)。3.11音視頻編解碼要求3.11.1寬帶集群核心網(wǎng)、寬帶集群終端、錄音錄像服務(wù)器和調(diào)度臺應(yīng)通過信令協(xié)商音視頻編碼參數(shù)。3.11.2音視頻編碼參數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定:1音頻編解碼應(yīng)支持AMR12.2kbps。2AMR的發(fā)包周期應(yīng)支持20ms,宜支持40ms。3視頻編解碼應(yīng)至少支持H.264,幀率應(yīng)為25fps。4視頻分辨率應(yīng)至少支持CIF、D1和720P。174TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)4.1系統(tǒng)組網(wǎng)4.1.1TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)宜采用網(wǎng)關(guān)協(xié)議轉(zhuǎn)換的方式與軌道交通寬帶數(shù)字集群系統(tǒng)互聯(lián),并應(yīng)實現(xiàn)跨系統(tǒng)語音互通功能。4.1.2TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)交換中心應(yīng)資源共享、冗余熱備。4.1.3TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)利用軌道交通通信傳輸系統(tǒng)提供的通道完成系統(tǒng)組網(wǎng)。4.1.4TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)采用三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),由核心層、4.1.5核心層設(shè)備應(yīng)由交換中心設(shè)備和核心網(wǎng)管組成,實現(xiàn)系統(tǒng)的核心交換控制和統(tǒng)一管理。4.1.6線路層設(shè)備應(yīng)由基站、直放站、天饋系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、線路網(wǎng)管等組成,實現(xiàn)各線路范圍內(nèi)的無線信號覆蓋和設(shè)備監(jiān)控功能。4.1.7接入層設(shè)備應(yīng)由各類無線終端組成,實現(xiàn)各類用戶的呼叫和數(shù)據(jù)接入。4.1.8基站、調(diào)度臺、網(wǎng)管應(yīng)通過雙鏈路分別連接至主、備交換4.2系統(tǒng)設(shè)置4.2.1TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)以承載調(diào)度語音業(yè)務(wù)為主,配合承載部分數(shù)據(jù)、電話互聯(lián)等業(yè)務(wù)。18—4.2.2TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)內(nèi)的通話應(yīng)以半雙工組呼為主,輔以少量的雙工單呼。4.2.3TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)承載的數(shù)據(jù)應(yīng)以短數(shù)據(jù)為主,并可開展分組數(shù)據(jù)傳送。4.2.4TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)從全網(wǎng)角度對頻率進行統(tǒng)一規(guī)劃,合理利用資源。4.2.5軌道交通TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)所使用的無線電頻率應(yīng)取得上海市無線電管理部門的行政許可。4.2.6基站配置載頻數(shù)量應(yīng)根據(jù)話務(wù)量計算結(jié)果確定。4.2.7換乘站頻率設(shè)置應(yīng)根據(jù)信號覆蓋方案確定,避免同頻干擾。4.2.8車輛基地基站的頻率應(yīng)避免與地面、高架線路的干擾。Ⅲ信號覆蓋4.2.9TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)信號覆蓋范圍應(yīng)包括COCC、線路OCC、車站、線路區(qū)間及聯(lián)絡(luò)線等,車輛基地可根據(jù)運營需求進行覆蓋。4.2.10COCC和線路OCC的覆蓋區(qū)域應(yīng)為調(diào)度指揮大廳及相關(guān)作業(yè)區(qū)域。4.2.11車站覆蓋區(qū)域應(yīng)包括站臺、站廳公共區(qū)、車控室和客服中心、警務(wù)站、交匯站線路間的換乘通道及有關(guān)聯(lián)絡(luò)線、設(shè)備區(qū)主通道和通信、信號、牽引變電等重要機房,樞紐站還應(yīng)覆蓋出入口區(qū)域。4.2.12車輛基地信號覆蓋區(qū)域應(yīng)包括DCC、信號樓控制室、運用庫(停車列檢庫)及檢修庫、車輛基地地面行車區(qū)域、出入段線及試車線。4.2.13一般線路宜采用基站帶直放站的方式進行無線信號19覆蓋。4.2.14大型樞紐換乘站應(yīng)至少設(shè)置1個獨立基站進行信號覆蓋,其他線路在該站可設(shè)基站或直放站。4.2.15多線共享的車輛基地可共享基站。4.2.16區(qū)間無線電信號的覆蓋應(yīng)采用漏泄電纜方式;地下區(qū)間在隧道洞壁單側(cè)敷設(shè);地面線路、高架區(qū)間宜采用上、下行線路的一側(cè)敷設(shè),弱場區(qū)段可采用上、下行線路雙側(cè)敷設(shè)的方式進行補強。在長大區(qū)間應(yīng)增設(shè)直放站進行信號補充覆蓋。4.2.17站廳層及設(shè)備層無線信號覆蓋宜采用天線或天線陣方式。島式站臺無線信號宜采用軌行區(qū)漏泄電纜直接覆蓋;側(cè)式站臺無線信號覆蓋宜采用天線或天線陣。4.2.18車輛基地地面的無線信號覆蓋應(yīng)采用架設(shè)天線方式,庫內(nèi)無線信號覆蓋應(yīng)采用光纖直放站帶天線陣方式。Ⅳ編號設(shè)置4.2.19TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)的用戶應(yīng)統(tǒng)一編號。原則應(yīng)為全網(wǎng)編號,并具有連續(xù)性及規(guī)律性。4.2.20TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)為每個移動用戶和群組分配1個唯一的用戶識別碼。4.2.21用戶號碼宜采用7位編號:第7位為系統(tǒng)代號,第6、5位為線路編號,第4位為用戶類型編號,第3、2位為工作組編號,第1位為用戶編號。Ⅴ用戶配置4.2.22系統(tǒng)應(yīng)為各條線路行車調(diào)度員、防災(zāi)調(diào)度員、維修調(diào)度員及DCC行車調(diào)度員對應(yīng)配置調(diào)度臺。4.2.23系統(tǒng)應(yīng)為各車站車控室行車值班員配置固定臺。4.2.24系統(tǒng)應(yīng)為每列列車兩端駕駛室各配置1套車載臺。4.2.25系統(tǒng)應(yīng)為運營管理人員、車站管理人員、維保公司設(shè)備20—管理人員、列車司機配置手持臺。4.2.26系統(tǒng)應(yīng)為維護管理人員設(shè)置網(wǎng)管設(shè)備,管理全網(wǎng)或線路內(nèi)相關(guān)的設(shè)備和用戶。Ⅵ通話組設(shè)置4.2.27系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置列車、車站、車輛專業(yè)、維修專業(yè)、駕駛員通話組等,根據(jù)運營需求可設(shè)置車輛基地通話組。4.2.28每個用戶應(yīng)根據(jù)使用需要編入1個或多個通話組的識別碼。4.2.29系統(tǒng)應(yīng)把通話組名稱編程寫入用戶終端。4.3設(shè)備組成4.3.1交換中心設(shè)備應(yīng)包括完成控制、語音處理、管理、數(shù)據(jù)、交換、電話互聯(lián)等功能的設(shè)備。4.3.2網(wǎng)管系統(tǒng)應(yīng)由網(wǎng)管服務(wù)器、網(wǎng)管終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等組成。4.3.3調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)包括調(diào)度臺、二次開發(fā)調(diào)度設(shè)備、調(diào)度輔助設(shè)4.3.4基站應(yīng)由基站控制器、收發(fā)信機、電源模塊、射頻分配單元等組成。4.3.5光纖直放站應(yīng)包括近端機和遠端機。近端機應(yīng)包括射頻4.3.6天饋線設(shè)備應(yīng)包括功分器、耦合器、射頻纜、天線、漏泄電4.3.7車載臺和固定臺應(yīng)由主機、操作終端、送/受話器、天線等組成。214.4系統(tǒng)主要功能4.4.1TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)具有以下基本功能:2呼入呼出限制、呼叫限時。3排隊和遇忙回叫。4來話顯示與縮位撥號。5預(yù)先定義狀態(tài)信息傳送、短數(shù)據(jù)傳輸、分組數(shù)據(jù)傳輸,數(shù)話同傳。6單站集群通信。7通話錄音處理。8通話組掃描/優(yōu)先監(jiān)視功能、強拆。9遲后進入、超出服務(wù)區(qū)指示。10調(diào)度優(yōu)先級。11直通工作方式呼叫。4.4.2網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求:1網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)對系統(tǒng)核心層設(shè)備、系統(tǒng)基站、直放站、二次開發(fā)調(diào)度臺和輔助調(diào)度服務(wù)器等所有相關(guān)設(shè)備的實時監(jiān)控功能。2網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能:1)設(shè)備故障顯示;2)故障歷史信息查詢;3)網(wǎng)管用戶管理;4)系統(tǒng)管理:告警信息設(shè)置、當(dāng)前告警處理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置;22—5)無線用戶管理:位置信息、呼叫歷史查詢、無線用戶的配置管理;6)信息記錄和存儲;7)統(tǒng)計報告。3除交換中心所設(shè)的網(wǎng)管具有最高修改和配置的權(quán)限外,其他控制中心的分網(wǎng)管只具有修改和配置本線設(shè)備的權(quán)限。4網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備輸出內(nèi)容的時間和精度、數(shù)據(jù)管理能力等應(yīng)滿足系統(tǒng)和用戶使用要求。Ⅱ用戶終端功能4.4.3調(diào)度臺應(yīng)具有以下功能:1為調(diào)度員提供計算機圖形用戶界面,采用鼠標(biāo)點擊或操作附件的方式完成調(diào)度。2登錄密碼保護。4添加、轉(zhuǎn)移車輛,并可對列車車次號、上/下行方向、所在位置等信息修改,可用多種方式對某部或多部列車選擇呼叫。5正線/車輛基地組呼叫、上/下行列車組呼、基于位置的呼7車載臺轉(zhuǎn)組自動應(yīng)答、車載臺自動或手動位置請求、電話轉(zhuǎn)接。8同時監(jiān)測多個通話組,并能隨時優(yōu)先插入被監(jiān)聽的通話組進行通話。9編輯和發(fā)送中文文本信息(包含預(yù)定義的短消息)、接收短消息和狀態(tài)消息。10查詢某組內(nèi)用戶、手動動態(tài)刪除組成員、查詢用戶所在2312接收解析信號系統(tǒng)ATS信息。13與調(diào)度輔助服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)顯示、ATS信號鏈路故障顯示。4.4.4車載臺應(yīng)具有以下功能:1一般功能:1)上電自檢;2)自動尋位;3)注冊/注銷請求;4)手動尋位;5)上傳車次號;6)車載臺本機設(shè)置。2呼叫功能:1)請求呼叫(調(diào)度/車站);2)緊急呼叫;3數(shù)據(jù)傳輸功能:接收和發(fā)送預(yù)定義消息、自由文本信息。4.4.5手持臺應(yīng)具有以下功能:1信號強度顯示。2人工轉(zhuǎn)組功能。3電池容量指示。4專用緊急呼叫。5基站選擇傾向。6直通工作方式。4.4.6TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)二次開發(fā)宜采用標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計,使4.4.7TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)支持直接鑒權(quán)功能。24—4.4.8TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)支持密鑰管理和加載功能。4.4.9TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)具有對交換中心、基站、調(diào)度臺等設(shè)備數(shù)據(jù)訪問控制的功能,通過賬號和密碼控制管理員/調(diào)度員不同的數(shù)據(jù)訪問權(quán)限。4.4.10TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)通過邊界路由器與二次開發(fā)系統(tǒng)互連,以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全認證隔離。4.4.11TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)合理規(guī)劃設(shè)備地址實現(xiàn)線路間的安全隔離,應(yīng)用開發(fā)接口應(yīng)配置防病毒等安全工具。4.4.12TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)應(yīng)能通過遙斃功能遠程禁用遺失或被盜的用戶臺。Ⅳ冗余備用功能4.4.13交換中心中的控制、語音處理、交換設(shè)備應(yīng)支持異地冗余熱備份功能,具備各基站、調(diào)度臺等設(shè)備在主備交換中心之間的自動切換功能。4.4.14調(diào)度服務(wù)器、輔助調(diào)度服務(wù)器應(yīng)具有冗余熱備份功能。4.4.15基站應(yīng)配備冗余熱備份的基站控制設(shè)備和電源模塊。4.4.16基站中工作的信道機發(fā)生故障時,其他信道機應(yīng)能自動接替工作。4.4.17遠端直放站電源模塊、功放模塊應(yīng)具有冗余熱備份功能。4.5系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)4.5.1語音質(zhì)量應(yīng)高于MOS3級。4.5.2覆蓋范圍內(nèi)的時間地點概率不應(yīng)小于95%。4.5.3覆蓋范圍內(nèi)場強不應(yīng)小于-85dBm。4.5.4終端呼叫建立時間不應(yīng)大于500ms。4.5.5終端越區(qū)切換時間不應(yīng)大于800ms。254.6設(shè)備主要技術(shù)要求Ⅰ無線交換中心設(shè)備4.6.1交換節(jié)點設(shè)備應(yīng)滿足以下主要技術(shù)指標(biāo):1可接入基站數(shù)不應(yīng)小于100個。2可配置載頻數(shù)不應(yīng)小于250個。3每節(jié)點可接入固定臺和移動臺數(shù)不應(yīng)小于50000個。4調(diào)度臺接口數(shù)不應(yīng)小于50個。4.6.2在系統(tǒng)正常運行時,設(shè)備應(yīng)能平滑穩(wěn)定地連續(xù)升級擴容。4.6.3交換中心切換時,異地?zé)醾浞菥W(wǎng)元設(shè)備自動接替工作,調(diào)度語音業(yè)務(wù)的中斷時間應(yīng)小于5min。4.6.4交換中心核心設(shè)備的平均無故障工作時間不應(yīng)小于25000h。4.6.5發(fā)信機應(yīng)滿足下列規(guī)定:1載波輸出功率不應(yīng)小于5W(可調(diào))。2靠近載波的無用發(fā)射最大允許電平應(yīng)為-60dBc(偏離標(biāo)稱載波頻率25kHz)。3遠離載波的無用發(fā)射最大允許電平應(yīng)為-36dBm(測量帶寬100kHz)。4寬帶噪聲的最大允許電平應(yīng)為-80dBc(偏離標(biāo)稱載波頻率100kHz~250kHz)。5互調(diào)衰減不應(yīng)小于70dB(測量帶寬為30kHz)。6端口特性阻抗應(yīng)為50Ω不平衡。7駐波比應(yīng)小于1.5。8頻率穩(wěn)定度應(yīng)為0.1ppm。9RMS峰值矢量誤差應(yīng)小于10%。26—10峰值矢量誤差應(yīng)小于30%。11平均無故障工作時間不應(yīng)小于25000h。4.6.6接收機應(yīng)滿足下列規(guī)定:1接收靈敏度應(yīng)為-115dBm(靜態(tài))、-106dBm(動態(tài))。2同頻道干擾保護比不應(yīng)小于19dB。3鄰頻道干擾保護比不應(yīng)小于-45dB。4寄生響應(yīng)抗擾性應(yīng)為70dB。5互調(diào)響應(yīng)抗擾性應(yīng)為68dB。6阻塞電平宜為-40dBm(偏離標(biāo)稱接收機頻率50kHz~100kHz)。7接收狀態(tài)時的發(fā)射最大允許電平應(yīng)為-57dBm(頻率范圍9kHz~1GHz)。8處于非發(fā)射狀態(tài)時的機殼輻射最大允許電平應(yīng)為-57dBm(頻率范圍30MHz~1GHz)。9輸入端阻抗應(yīng)為50Ω不平衡。10平均無故障工作時間不應(yīng)小于25000h。Ⅲ數(shù)字光纖直放站及天饋線4.6.7數(shù)字光纖直放站單系統(tǒng)應(yīng)滿足下列規(guī)定:1系統(tǒng)最大增益不應(yīng)小于50dB±3dB,增益調(diào)節(jié)范圍不宜小于30dB。2無干擾下的系統(tǒng)時延不應(yīng)大于6μs(寬頻)/20μs(選頻)。3平均無故障工作時間不應(yīng)小于20000h。4.6.8數(shù)字光纖直放站近端機應(yīng)滿足下列規(guī)定:1輸入射頻功率應(yīng)小于10dBm。2駐波比應(yīng)小于1.5。3光輸出功率不應(yīng)小于0dBm。4光接收靈敏度不應(yīng)大于-15dBm。5三階互調(diào)抑制不應(yīng)小于36dBc。276光端口回波損耗不應(yīng)小于45dB。4.6.9數(shù)字光纖直放站遠端機應(yīng)滿足下列規(guī)定:1最大輸出功率不應(yīng)小于40dBm。2射頻輸入、輸出阻抗應(yīng)為50Ω不平衡。3駐波比應(yīng)小于1.5。4噪聲系數(shù)不應(yīng)大于5dB(滿功率輸出)。5光端口回波損耗不應(yīng)小于45dB。6三階互調(diào)抑制不應(yīng)小于36dBc。7無用發(fā)射不應(yīng)大于-36dBm(9kHz~1GHz)。8帶外抑制不應(yīng)小于40dB。9帶內(nèi)波動應(yīng)在標(biāo)稱值的±3dB區(qū)間內(nèi)。10功放冗余熱備