ICS93.040

CCSP40/44

14

山西省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB14/T2398—2022

公路橋墩動(dòng)測技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationfordynamicmeasurementofhighwaybridgepiers

2022-01-12發(fā)布2022-04-10實(shí)施

山西省市場監(jiān)督管理局??發(fā)布

DB14/T2398—2022

目次

前言.......................................................................................................................................................................II

1范圍...................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件...............................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義.......................................................................................................................................................1

4基本規(guī)定...........................................................................................................................................................1

5現(xiàn)場檢測...........................................................................................................................................................2

6數(shù)據(jù)處理和結(jié)果評價(jià).......................................................................................................................................2

7檢測報(bào)告...........................................................................................................................................................3

附錄A（資料性）橋墩動(dòng)力測試流程圖..........................................................................................................4

附錄B（資料性）橋墩動(dòng)力測試現(xiàn)場記錄表.................................................................................................5

I

DB14/T2398—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件由山西省交通運(yùn)輸廳提出并監(jiān)督實(shí)施。

本文件由山西省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SXS/TC37）歸口。

本文件起草單位：山西省交通科技研發(fā)有限公司、山西省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心（有限公司）。

本文件主要起草人：呂立寧、郭學(xué)兵、王成軍、趙曉晉、李達(dá)峰、李卓然、汪賢安、吳佳佳、郭文

龍。

II

DB14/T2398—2022

公路橋墩動(dòng)測技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了公路橋墩動(dòng)力測試的術(shù)語和定義、基本規(guī)定、儀器設(shè)備、現(xiàn)場檢測技術(shù)和結(jié)果評價(jià)及

檢測報(bào)告。

本文件適用于公路橋梁鋼筋混凝土薄壁墩、薄壁空心墩和柱式墩的動(dòng)力測試和評價(jià)，其它結(jié)構(gòu)型式

的橋墩可參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T29715機(jī)械振動(dòng)與沖擊橋和高架橋動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和檢測指南

JTG/TJ21公路橋梁承載能力檢測評定技術(shù)規(guī)程

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

橋墩動(dòng)力測試dynamictestofbridgepier

通過對橋墩自振特性參數(shù)的測試和分析，對橋墩結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況進(jìn)行評價(jià)的方法。

3.2

環(huán)境激勵(lì)法environmentalencouragingmethod

通過環(huán)境源激勵(lì)進(jìn)行自振特性參數(shù)測試的方法。

3.3

沖擊激勵(lì)法impactencouragingmethod

通過外激勵(lì)進(jìn)行自振特性參數(shù)測試的方法。

4基本規(guī)定

4.1本文件所涉及的檢測方法包括環(huán)境激勵(lì)法、沖擊激勵(lì)法。在建橋墩結(jié)構(gòu)可選擇沖擊激勵(lì)法和環(huán)境

激勵(lì)法，已架設(shè)主梁和運(yùn)營橋梁的橋墩應(yīng)選擇沖擊激勵(lì)法。

4.2本文件所規(guī)定的進(jìn)行動(dòng)力測試的橋墩，薄壁墩高度與截面短邊的尺寸比值應(yīng)不小于5:1且高度不

小于5m，柱式墩高度與柱間距的尺寸比值應(yīng)不小于1:1且高度不小于5m。

4.3橋墩有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)力測試：

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a)橋墩存在缺陷或疑似存在缺陷的；

b)新建重要工程的橋墩；

c)驗(yàn)證新施工工藝的橋墩；

d)新型橋墩；

e)其它特殊要求的。

4.4測試設(shè)備包括測振傳感器、放大器、數(shù)據(jù)采集儀等，測振傳感器包括壓電式加速度計(jì)、伺服式加

速度計(jì)、磁電式速度計(jì)等，頻率響應(yīng)滿足0.1Hz~50Hz的要求，宜優(yōu)先選用磁電式速度計(jì)；數(shù)據(jù)采集儀

應(yīng)具備連續(xù)采集和數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄、存儲功能，輸入電壓滿足0~±5V，頻率響應(yīng)滿足0~1000Hz，采樣頻

率應(yīng)不小于200Hz。

5現(xiàn)場檢測

5.1準(zhǔn)備工作

調(diào)查工程現(xiàn)場，收集相關(guān)技術(shù)資料，了解橋墩施工或運(yùn)營過程中的狀況，編制測試方案。

5.2測試流程

公路橋墩動(dòng)力測試流程詳見附錄A。

5.3測試要求

測試要求如下：

a)測振傳感器應(yīng)分別安裝在橋墩縱向、橫向兩個(gè)位置，采用耦合劑使傳感器與橋墩表面密貼，

傳感器工作方向應(yīng)與橋墩豎向保持垂直。當(dāng)可到達(dá)墩頂時(shí)，傳感器宜安裝在墩頂位置；當(dāng)不

能到達(dá)墩頂位置時(shí)，傳感器應(yīng)安裝在距地面或水面1.5m以上盡可能高的位置；

b)待測振傳感器安裝牢固后，通電調(diào)試測試設(shè)備，確保測試設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)；

c)采用環(huán)境激勵(lì)法進(jìn)行測試時(shí)，每批次數(shù)據(jù)采集時(shí)間應(yīng)不少于900s；

d)采用沖擊激勵(lì)法進(jìn)行測試時(shí)，每批次數(shù)據(jù)采集應(yīng)進(jìn)行多次沖擊激勵(lì)，激勵(lì)次數(shù)一般不應(yīng)少于5

次；

e)采用沙包進(jìn)行激勵(lì)時(shí)，沙包的重量不小于15kg，可根據(jù)現(xiàn)場測試情況適當(dāng)調(diào)整沙包重量及激

勵(lì)位置；

f)采用外包軟質(zhì)材料的鐵錘、鐵棒進(jìn)行激勵(lì)時(shí)，鐵錘、鐵棒的重量一般不小于5kg；

g)測試過程中應(yīng)同時(shí)填寫現(xiàn)場測試記錄表，參見附錄B；

h)對存在缺陷或疑似存在缺陷的橋墩，在缺陷區(qū)域及遠(yuǎn)離缺陷區(qū)域應(yīng)分別進(jìn)行測試；

i)對運(yùn)營橋梁橋墩進(jìn)行測試時(shí)，應(yīng)臨時(shí)管制交通；

j)現(xiàn)場測試推薦采用GB/T29715的有關(guān)規(guī)定。

6數(shù)據(jù)處理和結(jié)果評價(jià)

6.1數(shù)據(jù)處理

6.1.1通過對測試時(shí)域數(shù)據(jù)進(jìn)行傅里葉變換處理可得到橋墩結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)測試結(jié)果。

6.1.2橋墩結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)理論計(jì)算結(jié)果宜通過有限元軟件計(jì)算得到。應(yīng)按工程實(shí)際狀況對橋墩基

礎(chǔ)和橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值模擬。

6.1.3橋墩自振特性測試結(jié)果應(yīng)至少獲取前三階自振頻率參數(shù)，并與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，當(dāng)差別

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較大時(shí)應(yīng)分析原因。

6.2評價(jià)指標(biāo)

公路橋墩動(dòng)力測試結(jié)果采用橋墩各階自振頻率的評價(jià)值Kfi進(jìn)行評價(jià)，評價(jià)值主要采用一階自振頻

率結(jié)果，其它階次自振頻率結(jié)果作為參考，同時(shí)評價(jià)值應(yīng)滿足JTG/TJ21的有關(guān)規(guī)定。評價(jià)結(jié)果見表1規(guī)

定。Kfi按式（1）計(jì)算：

f

mi(1)

Kfi

fdi

式中：

Kfi——橋墩各階自振頻率的評價(jià)值；

fmi——橋墩各階自振頻率的實(shí)際測試結(jié)果的平均值；

——橋墩各階自振頻率的理論計(jì)算值。

fdi

表1橋墩測試評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

評價(jià)標(biāo)度評價(jià)值Kfi質(zhì)量評價(jià)

1≥1.20完好

2[1.00,1.20)輕微缺陷

3[0.95,1.00)明顯缺陷

4[0.80,0.95)較大缺陷

5<0.80嚴(yán)重缺陷

7檢測報(bào)告

7.1檢測報(bào)告應(yīng)包括工程概況、檢測日期、檢測目的、檢測依據(jù)、檢測方法、檢測儀器設(shè)備、檢測方

式、檢測數(shù)量、檢測數(shù)據(jù)分析與處理、質(zhì)量評價(jià)等。

7.2檢測報(bào)告應(yīng)結(jié)論明確，用詞規(guī)范。

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附錄A

（資料性）

橋墩動(dòng)力測試流程圖

接收檢測任務(wù)

收集相關(guān)資料

編制檢測方案

檢測前準(zhǔn)備工作

橋墩動(dòng)力測試

安裝測振傳感器

設(shè)備調(diào)試

有限元分析計(jì)算

進(jìn)行激勵(lì)、數(shù)據(jù)采集

檢測數(shù)據(jù)處理與分析

質(zhì)量評價(jià)

提交檢測報(bào)告

圖A.1橋墩動(dòng)力測試流程圖

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