瀝青混凝土攤鋪方案一、項目概況

XX道路工程位于XX市XX區(qū)，西起XX路，東至XX大道，全長3.2公里，規(guī)劃紅線寬度40米，設計為城市主干路，雙向六車道，設計時速50公里/小時。道路結構層自下而上為：20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層、6厘米粗粒式瀝青混凝土（AC-20C）下面層、4厘米中粒式瀝青混凝土（AC-16C）上面層，路面結構總厚度30厘米。本工程主要工程量包括：瀝青混凝土攤鋪面積約12.8萬平方米，總量約2.56萬立方米，路緣石安裝1280米，交通標志標線2560平方米等。

項目所處區(qū)域交通流量大，日均機動車通行量約5萬輛，施工期間需采取“半幅封閉、半幅通行”的交通導改方案，導改周期約180天；沿線地下管線密集，涉及DN800給水管道、DN1000雨水管道、10KV電力排管及通信光纜等12類管線，施工前已完成管線交底及保護措施，確保無管線破壞風險。

氣候條件方面，XX地區(qū)屬亞熱帶季風氣候，年平均氣溫18.5℃，極端最高氣溫41.2℃，極端最低氣溫-5.1℃，年降雨量1200毫米，降雨多集中在5-9月。瀝青混凝土攤鋪適宜環(huán)境溫度為10℃-35℃，攤鋪層溫度不低于135℃，初壓溫度不低于120℃，施工期間需避開雨季及低溫時段（日均氣溫低于5℃或降雨前4小時禁止攤鋪）。

地質(zhì)勘察顯示，場地地貌屬長江沖積平原，表層為2-3米素填土，下伏4-6米粉質(zhì)黏土，地基承載力特征值120kPa，路基已按設計要求分層填筑壓實，壓實度≥95%，彎沉值符合設計規(guī)范（≤0.26mm），具備基層及面層攤鋪條件。

本工程計劃開工日期為2024年3月1日，竣工日期為2024年10月31日，總工期244天。其中瀝青混凝土攤鋪計劃工期為45天，需在基層（水泥穩(wěn)定碎石）驗收合格后，于2024年6月10日至7月25日集中組織施工，確保在高溫雨季來臨前完成下面層攤鋪，10月中旬完成上面層及附屬工程，保障年度通車目標。

參建單位包括：建設單位XX市城市建設投資集團有限公司，設計單位XX市市政工程設計研究院，監(jiān)理單位XX工程咨詢有限公司，施工單位XX建筑工程有限公司，質(zhì)量監(jiān)督單位XX市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站。各方已明確職責，建立聯(lián)合協(xié)調(diào)機制，為攤鋪施工提供全過程技術及質(zhì)量保障。

二、施工準備

二、1.技術準備

二、1.1圖紙會審與技術交底

項目開工前，由建設單位牽頭組織設計單位、監(jiān)理單位、施工單位及管線產(chǎn)權單位進行圖紙會審。重點核對道路平面線形、縱斷面坡度、路面結構層厚度與設計規(guī)范的一致性，明確基層驗收標準、瀝青面層攤鋪寬度及與路緣石的銜接節(jié)點。針對圖紙中未明確的交叉口漸變段、公交站臺區(qū)域攤鋪工藝等問題，形成《圖紙會審紀要》，由設計單位出具變更通知。技術交底分三級實施：項目部向施工班組交底，內(nèi)容包括攤鋪順序、溫度控制、接縫處理等關鍵參數(shù)；施工班組向作業(yè)人員交底，采用可視化交底方式，通過工藝展示卡明確每道工序的操作要點；對特殊路段如彎道、陡坡，單獨編制專項技術交底文件，確保作業(yè)人員掌握技術要求。

二、1.2施工方案編制與審批

依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）及項目設計文件，編制《瀝青混凝土攤鋪專項施工方案》，明確以下內(nèi)容：攤鋪工藝采用“兩幅攤鋪、梯隊作業(yè)”，下面層攤鋪寬度為設計寬度兩側各加25cm基準線，上面層采用非接觸式平衡梁控制厚度；機械設備配置包括2臺攤鋪機、3雙鋼輪壓路機、2膠輪壓路機，運輸車數(shù)量根據(jù)攤鋪速度計算確定，確保攤鋪機前有5輛以上運輸車等候；溫度控制要求瀝青出場溫度165-175℃，攤鋪溫度不低于135℃，初壓溫度不低于120℃，終壓溫度不低于70℃。方案經(jīng)施工單位技術負責人審核、監(jiān)理總監(jiān)審批后，報建設單位備案，并組織專家進行論證，通過后實施。

二、1.3試驗檢測準備

試驗室提前完成資質(zhì)認定，主要檢測設備包括瀝青針入度儀、延度儀、馬歇爾穩(wěn)定度儀、路面平整度儀等，均經(jīng)計量檢定合格。原材料檢測方面，對進場瀝青每車次針入度、軟化點、延度進行抽檢，集料每500批次檢測級配、針片狀含量、壓碎值，填料每200噸檢測細度、含水量。配合比設計分目標配合比、生產(chǎn)配合比、驗證配合比三階段進行，目標配合比由試驗室完成，經(jīng)監(jiān)理審批后，采用拌合樓試拌確定生產(chǎn)配合比，最后通過200米試驗段驗證混合料性能，確定最佳油石比、拌合時間及攤鋪參數(shù)。試驗段施工前，完成下承層清掃、噴灑粘層油（用量0.3-0.5L/m2），檢測透層油的滲透深度及粘結效果。

二、2.物資設備準備

二、2.1原材料采購與儲存

瀝青采購選用SBS改性瀝青，標號I-D，由供應商提供質(zhì)量證明文件，每批進場時抽樣進行針入度（25℃，100g，5s）、軟化點（環(huán)球法）、延度（5cm/min，5℃）檢測，合格后方可使用。粗集料采用石灰?guī)r碎石，規(guī)格為10-20mm、5-10mm、3-5mm，要求壓碎值≤20%，針片狀含量≤15%，含泥量≤1%；細集料采用機制砂，細度模數(shù)2.3-3.0，含泥量≤3%。填料采用石灰?guī)r礦粉，親水系數(shù)＜1，含水量≤1%。原材料分類堆放：瀝青儲存罐設置2個，具備加熱、保溫功能，溫度控制在150-160℃；集料堆場硬化處理，設置排水坡，不同規(guī)格集料之間采用磚砌墻分隔，防止混料；礦粉倉采用封閉式結構，防止受潮結塊。

二、2.2機械設備配置與調(diào)試

攤鋪設備選用2臺徐工RP952攤鋪機，最大攤鋪寬度12.5m，配備自動找平系統(tǒng)、夯錘振動裝置（振動頻率35-50Hz，振幅0.4-1mm）；運輸車采用20噸以上自卸車，車廂內(nèi)涂刷防粘劑，每車次覆蓋雙層保溫棉被，確保運輸過程中溫度下降不超過10℃。壓實設備包括3臺寶馬雙鋼輪壓路機（DD-110，自重11噸，激振力80/120kN），初壓采用1臺靜壓，復壓采用2臺振動壓實；2臺膠輪壓路機（XP261，26噸），用于揉壓密實。拌合設備采用4000型瀝青拌合樓，配備二級除塵系統(tǒng)，粉料倉設置計量傳感器，誤差控制在±1%以內(nèi)。所有機械設備進場前進行全面檢查：攤鋪機提前3天進行調(diào)試，檢查螺旋布料器、熨平板加熱系統(tǒng)、自動找平傳感器；壓路機進行碾壓試驗，確定最佳碾壓速度（初壓1.5-2km/h，復壓3-5km/h）及碾壓遍數(shù)；拌合樓進行試生產(chǎn)，驗證冷料倉配料精度、熱料倉篩分結果及混合料均勻性。

二、2.3輔助材料準備

粘層油采用快裂型乳化瀝青，噴灑車選用智能型灑布車，配備流量計和寬度調(diào)節(jié)裝置，確保噴灑均勻，用量誤差控制在±0.1L/m2；透層油采用煤瀝青稀釋液，滲透深度≥5mm，灑布后24小時內(nèi)完成攤鋪。接縫處理材料采用粘結劑，為熱熔型SBS改性瀝青，加熱至180℃后涂刷于接縫處。安全防護材料包括反光錐、警示燈、爆閃燈、防撞桶等，交通導改區(qū)域每50米設置一組警示標志，夜間施工增設照明設備，亮度不低于150lux。

二、3.現(xiàn)場準備

二、3.1施工場地清理與驗收

基層施工完成后，組織監(jiān)理、建設單位進行中間驗收，主要檢查項目包括壓實度（≥98%）、平整度（σ≤1.2mm）、厚度（代表值-8mm）、寬度（不小于設計值+20cm），驗收合格后方可進行下承層清理。采用清掃車配合人工清掃，清除基層表面的浮漿、雜物及泥土，局部污染嚴重區(qū)域采用高壓水槍沖洗，晾曬至表面干燥。對基層表面的坑槽、松散部位進行修補，采用水泥砂漿找平，確保下承層平整度滿足攤鋪要求。攤鋪前1小時，采用灑水車霧狀噴水，使基層表面濕潤但無明水，防止混合料水分過快散失。

二、3.2交通導改與安全保障

根據(jù)交通流量調(diào)查結果，采用“半幅封閉、半幅雙向通行”的導改方案，封閉區(qū)域設置彩鋼墻隔離，隔離墻高度1.8m，底部設置防撞條。導改道路寬度不小于7米，設置兩條車道，每車道寬度3.5米，路肩寬度1米。交通標志包括前方施工、限速30km/h、車道指示牌等，設置在導改起點前200米、100米、50米處，夜間施工增設警示頻閃燈。安排專職交通協(xié)管員4名，穿著反光背心，手持指揮棒，疏導交通，每日6:00-22:00值守。施工區(qū)域設置應急通道，寬度不小于4米，確保消防車、救護車通行無阻，配備應急物資包括滅火器、急救箱、拖車繩等。

二、3.3地下管線保護

施工前，根據(jù)管線交底圖紙，采用探地雷達對地下管線進行探測，標注給水、雨水、電力、通信等管線的準確位置及埋深，在地面撒白灰線標識。對暴露的管線采用泡沫板包裹，外設防護欄，防止施工機械碰撞。管線區(qū)域2米范圍內(nèi)禁止大型機械作業(yè)，采用人工開挖。施工過程中，安排專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工，通知產(chǎn)權單位處理。電力管線區(qū)域設置警戒線，嚴禁明火作業(yè)，配備絕緣手套、絕緣鞋等防護用品。

二、4.人員準備

二、4.1組織架構與崗位職責

項目部成立攤鋪施工領導小組，項目經(jīng)理任組長，技術負責人、生產(chǎn)經(jīng)理任副組長，成員包括施工員、質(zhì)量員、安全員、材料員、試驗員等。技術負責人負責技術方案編制與交底，解決施工中的技術問題；生產(chǎn)經(jīng)理負責現(xiàn)場施工組織，協(xié)調(diào)機械設備、人員調(diào)配；質(zhì)量員負責原材料檢驗、工序質(zhì)量檢查，每道工序完成后自檢合格報監(jiān)理驗收；安全員負責現(xiàn)場安全巡查，監(jiān)督交通導改、機械操作安全；材料員負責材料采購與驗收，確保材料供應及時；試驗員負責混合料配合比設計、現(xiàn)場溫度檢測及壓實度檢測。

二、4.2人員配置與培訓

攤鋪作業(yè)人員分為3個班組，每班組12人，包括攤鋪機操作手2名、壓路機操作手3名、運輸車司機4名、輔助工3名。所有特種作業(yè)人員（攤鋪機、壓路機、吊車司機）持證上崗，證件在有效期內(nèi)。施工前組織全員培訓，內(nèi)容包括：技術交底（攤鋪工藝、質(zhì)量控制標準）、安全交底（交通導改、機械操作安全）、應急演練（中暑、機械故障處理）。培訓采用理論講解與實操演練相結合，考核合格后方可上崗。攤鋪機操作手需具備5年以上從業(yè)經(jīng)驗，熟悉自動找平系統(tǒng)操作；壓路機操作手需掌握“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則，避免過壓或漏壓。

二、4.3應急人員與物資

成立應急小組，由生產(chǎn)經(jīng)理任組長，成員包括電工2名、修理工2名、急救員1名，配備應急車輛1輛、發(fā)電機1臺、急救箱1個、備用柴油2噸。應急小組24小時待命，負責處理施工中的突發(fā)情況：機械故障時，30分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場維修；人員受傷時，立即撥打120，同時進行現(xiàn)場急救；遇到暴雨等惡劣天氣，迅速覆蓋未攤鋪混合料，停止施工，人員設備撤離至安全區(qū)域。每日施工結束后，應急小組檢查現(xiàn)場安全情況，確認無隱患后方可離開。

三、施工工藝

三、1.基層處理

三、1.1清理與檢查

基層驗收合格后，采用清掃車配合人工徹底清除表面浮漿、泥土及雜物。重點檢查基層是否存在松散、裂縫、坑槽等缺陷，對局部破損部位采用水泥砂漿修補，確保下承層平整堅實。施工前2小時，采用灑水車霧狀噴水濕潤基層表面，防止混合料水分過快散失，但嚴禁出現(xiàn)明水。

三、1.2透層與粘層施工

透層油采用稀釋煤瀝青，灑布車智能控制噴灑量0.5-0.7L/m2，確保均勻滲透至基層5mm以上。灑布后封閉交通，待破乳后進行下道工序。粘層油在瀝青層間施工，采用快裂型乳化瀝青，用量0.3-0.5L/m2，噴灑后待溶劑揮發(fā)立即攤鋪，防止污染。

三、1.3測量放線

采用全站儀恢復中線，每10米設高程控制樁，掛設基準鋼絲線（直徑3mm，拉力800N），確保攤鋪厚度與平整度。彎道及變坡段加密控制點，曲線段每5米設樁?；鶞示€高程比設計高程提高5mm，預留壓實沉降量。

三、2.瀝青混合料攤鋪

三、2.1攤鋪機就位與調(diào)試

攤鋪機提前1小時就位，熨平板預熱至100℃以上，防止混合料粘結。自動找平傳感器接觸基準線，設定初始仰角1.5°。螺旋布料器高度調(diào)整至離地面15cm，保證混合料料位高度在螺旋葉片2/3處，避免離析。

三、2.2混合料運輸與卸料

自卸車車廂涂刷隔離劑，覆蓋雙層保溫被，運輸時間不超過45分鐘。攤鋪機前等候車輛不少于5輛，采用"一檔一停"卸料，避免撞擊攤鋪機。卸料時車輛掛空檔，由攤鋪機推動前進，確保攤鋪連續(xù)性。

三、2.3攤鋪作業(yè)

采用梯隊作業(yè)，兩臺攤鋪機間距5-10m，縱向接縫采用熱接縫。下面層攤鋪速度控制在2-3m/min，上面層1.5-2.5m/min。攤鋪機夯錘頻率35Hz，振幅0.8mm，初始壓實度達85%以上。人工輔助修補局部離析區(qū)，采用熱接法填補，禁止拋撒。

三、2.4溫度控制

混合料出場溫度165-175℃，運輸過程中溫度下降不超過10℃。攤鋪溫度不低于135℃，低于110℃時混合料廢棄。采用紅外測溫儀檢測，每車次檢測3個點，記錄溫度數(shù)據(jù)。

三、3.壓實成型

三、3.1初壓

緊跟攤鋪機后采用雙鋼輪壓路機靜壓1-2遍，速度1.5-2km/h，重疊30cm輪寬。碾壓段落長度控制在30-50m，形成階梯狀作業(yè)面。初壓后檢查平整度，對凸凹處及時處理。

三、3.2復壓

采用振動壓路機緊跟初壓段，振動頻率40Hz，振幅0.4-0.6mm。先靜壓1遍，再弱振2遍，強振1遍，速度3-4km/h。膠輪壓路機揉壓2遍，輪胎氣壓0.7MPa，重疊1/3輪寬。復壓至壓實度達94%以上。

三、3.3終壓

采用雙鋼輪壓路機靜壓消除輪跡，速度2-3km/h，重疊20cm。終壓溫度不低于70℃，一般2遍即可。終壓后檢測平整度（σ≤1.2mm）、構造深度（TD≥0.55mm）。

三、3.4特殊路段壓實

彎道段采用小型壓路機配合，由低向高碾壓；陡坡段采用膠輪壓路機防滑；構造物接頭處采用小型振動夯夯實。雨后復工時，清除表面浮水，待基層干燥后補灑粘層油再碾壓。

三、4.接縫處理

三、4.1縱向接縫

梯隊作業(yè)的熱接縫，在已鋪層預留10-20cm暫不碾壓，作為后鋪部分基準面。冷接縫采用切割機垂直切除邊緣，涂刷粘層油后攤鋪。接縫處采用鋼輪壓路機橫向碾壓，再縱向碾壓消除痕跡。

三、4.2橫向接縫

采用平接縫，3m直尺檢測平整度，切除不平整部分。接縫涂刷粘層油，預熱熨平板，先攤鋪2-3m預熱料，再正常攤鋪。碾壓時先橫向跨縫碾壓，再縱向碾壓。

三、4.3交叉口處理

交叉口采用分幅攤鋪，先鋪直行車道，再鋪轉(zhuǎn)彎車道。漸變段長度不小于15m，采用人工攤鋪配合小型機械壓實。井蓋周邊采用小型平板夯夯實，防止沉降。

三、5.特殊路段施工

三、5.1彎道與變坡段

彎道段調(diào)整攤鋪機熨平板角度，采用平衡梁控制高程。變坡段加密控制點，每5米檢測標高，確保圓順過渡。超高段由低向高攤鋪，防止混合料滑移。

三、5.2構造物兩側

臺背回填采用小型攤鋪機，兩側各預留1m人工攤鋪。橋面鋪裝增加防水層，涂刷SBS改性瀝青粘結劑，厚度1.5mm。伸縮縫位置采用鋼板覆蓋，防止污染。

三、5.3公交站臺區(qū)域

公交站臺范圍增加4cm厚細粒式瀝青（AC-13C），采用非接觸式平衡梁控制平整度。緣石邊緣采用小型壓路機壓實，確保密實度。

三、6.施工監(jiān)測

三、6.1實時監(jiān)測

每車次檢測混合料溫度、厚度、壓實度。采用無核密度儀快速檢測壓實度，每200m測6點。平整度采用連續(xù)式平整度儀檢測，每車道100m計算標準差。

三、6.2過程記錄

專人填寫施工日志，記錄攤鋪速度、溫度、碾壓遍數(shù)等參數(shù)。每班次拍攝施工照片，存檔備查。發(fā)現(xiàn)異常立即停工分析，采取整改措施后恢復施工。

三、6.3動態(tài)調(diào)整

根據(jù)氣溫變化調(diào)整施工時間：氣溫低于10℃時增加初壓溫度5℃；大風天氣提高混合料出場溫度；雨前2小時停止攤鋪，覆蓋未壓實混合料。

四、質(zhì)量與安全管理

四、1.質(zhì)量控制

四、1.1質(zhì)量目標

工程質(zhì)量需達到《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）合格標準，分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%。下面層厚度允許偏差為-5mm至+10mm，上面層厚度允許偏差為-3mm至+5mm；平整度標準差σ≤1.2mm；壓實度≥96%（馬歇爾密度）；構造深度TD≥0.55mm；摩擦系數(shù)BPN≥45。

四、1.2原材料質(zhì)量控制

瀝青進場時每車次檢測針入度（25℃，100g，5s）、軟化點（環(huán)球法）、延度（5cm/min，5℃），合格后方可卸料。粗集料每500噸檢測級配、針片狀含量、壓碎值，細集料每200噸檢測細度模數(shù)、含泥量，礦粉每100噸檢測親水系數(shù)、含水量。原材料堆放分區(qū)明確，不同規(guī)格集料間設置隔離墻，避免混料。

四、1.3混合料生產(chǎn)控制

拌合樓冷料倉配料誤差控制在±2%以內(nèi)，熱料倉篩分結果與生產(chǎn)配合比允許偏差≤3%。拌合時間干拌10秒，濕拌45秒，確?；旌狭暇鶆?。出廠溫度控制在165-175℃，溫度傳感器每班次校準一次?；旌狭蠠o花白、離析、結團現(xiàn)象，目測合格后簽發(fā)出廠合格證。

四、1.4攤鋪過程控制

攤鋪機熨平板預熱溫度不低于100℃，自動找平傳感器與基準線接觸緊密。螺旋布料器勻速旋轉(zhuǎn)，確?；旌狭细叨雀采w螺旋葉片2/3，減少離析。攤鋪速度保持2-3m/min勻速前進，避免停機。人工修補局部離析區(qū)時采用熱接法，嚴禁使用冷料填補。

四、1.5壓實質(zhì)量控制

初壓緊跟攤鋪機，雙鋼輪壓路機靜壓1-2遍，速度1.5-2km/h，輪寬重疊30cm。復壓采用振動壓路機弱振2遍、強振1遍，膠輪壓路機揉壓2遍，確保壓實度≥94%。終壓溫度不低于70℃，消除輪跡后檢測平整度。構造物邊緣采用小型平板夯夯實，壓實度≥93%。

四、1.6檢測與驗收

每車次檢測攤鋪溫度、厚度，每200m測6點壓實度（無核密度儀）。連續(xù)式平整度儀檢測每車道100m標準差。取芯檢測厚度、空隙率，每2000m2取3組芯樣。工序完成后，施工單位自檢合格報監(jiān)理驗收，監(jiān)理按20%比例抽檢，驗收合格方可進入下道工序。

四、2.安全管理

四、2.1安全目標

杜絕重傷及以上事故，年輕傷率≤0.5‰，機械設備事故率為零，火災事故為零。安全防護設施驗收合格率100%，特種作業(yè)人員持證上崗率100%。

四、2.2安全防護措施

施工人員佩戴安全帽、反光背心、防滑鞋，高空作業(yè)系安全帶。交通導改區(qū)域設置彩鋼墻隔離，高度1.8m，底部設防撞條。警示標志每50米一組，夜間施工增設頻閃燈，亮度≥150lux。機械操作手持證上崗，作業(yè)半徑內(nèi)禁止站人。

四、2.3交通安全管理

半幅封閉區(qū)域設置導行標志，限速30km/h。專職交通協(xié)管員4名，手持指揮棒疏導交通。應急通道寬度≥4m，保持暢通。施工區(qū)域設置減速帶，車速≤20km/h。每日開工前檢查交通標志完整性，夜間增設警示燈。

四、2.4機械安全管理

攤鋪機、壓路機操作前檢查制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，發(fā)動機無異響。運輸車車廂鎖扣牢固，嚴禁超載。拌合樓除塵系統(tǒng)定期清理，防止粉塵爆炸。設備停放時拉手剎，輪胎墊三角木。每日收工后清理機械表面，防止瀝青粘連。

四、2.5用電安全管理

電纜架空高度≥2.5m，禁止拖地敷設。配電箱安裝漏電保護器，接地電阻≤4Ω。手持電動工具絕緣良好，操作時戴絕緣手套。雨后檢查線路絕緣性能，防止漏電。發(fā)電機與作業(yè)區(qū)保持10m以上距離，排氣管安裝防火罩。

四、2.6應急管理

成立應急小組，配備急救箱、滅火器、發(fā)電機。制定中暑、機械故障、交通事故應急預案。每月組織一次應急演練，記錄演練效果。暴雨前覆蓋未攤鋪混合料，人員設備撤離至安全區(qū)。事故發(fā)生后1小時內(nèi)上報，啟動應急預案。

四、3.環(huán)境保護

四、3.1揚塵控制

拌合樓安裝脈沖除塵器，粉塵排放濃度≤30mg/m3。運輸車輛覆蓋篷布，出場前沖洗輪胎。堆場設置噴淋裝置，定時灑水降塵。施工便道每日清掃，灑水車定時灑水，濕度達標。

四、3.2噪聲控制

合理安排施工時間，夜間22:00后禁止高噪聲作業(yè)。設備安裝消聲器，壓路機加裝隔聲罩。距居民區(qū)100m內(nèi)禁止夜間施工，噪聲晝間≤70dB，夜間≤55dB。

四、3.3廢料處理

廢棄混合料集中收集，運至指定地點再生利用。清洗設備廢水沉淀處理后循環(huán)使用，禁止直接排放。廢油、廢料分類存放，交由有資質(zhì)單位處理。施工垃圾每日清理，分類投放至垃圾桶。

四、3.4生態(tài)保護

施工邊界設置圍擋，防止揚塵擴散。保護沿線植被，嚴禁隨意砍伐。施工便道鋪設鋼板，減少對土地碾壓。完工后恢復臨時用地植被，復墾率達到100%。

五、進度與成本管理

五、1.進度計劃管理

五、1.1總體進度安排

項目總工期244天，瀝青攤鋪計劃工期45天，分為三個階段：基層驗收準備期（10天）、下面層攤鋪期（20天）、上面層及附屬工程期（15天）。關鍵節(jié)點包括：6月10日完成基層驗收，6月30日完成下面層攤鋪，7月25日完成上面層攤鋪，10月20日完成交通標線及驗收。采用橫道圖與網(wǎng)絡計劃結合，明確各工序邏輯關系，確保6月25日前完成下面層攤鋪，避開7月雨季高峰。

五、1.2分項進度控制

基層驗收階段：6月1日至6月10日，完成基層壓實度、彎沉檢測及缺陷修補，驗收合格后進行下承層清理。下面層攤鋪階段：6月11日至6月30日，分兩個作業(yè)面同步施工，每日攤鋪長度不少于300米，配備2臺攤鋪機、3臺壓路機，確保日均進度達到目標。上面層攤鋪階段：7月15日至7月25日，利用夜間低溫時段施工，避開正高溫時段，每日攤鋪長度控制在200米，防止混合料過快冷卻。附屬工程階段：8月1日至10月20日，同步進行路緣石安裝、標線施劃及綠化恢復，采用流水作業(yè)減少交叉干擾。

五、1.3進度保障措施

建立三級進度管控機制：項目經(jīng)理每周召開進度會，施工員每日匯報完成情況，班組每小時反饋作業(yè)進度。配備備用發(fā)電機應對停電，確保拌合站連續(xù)生產(chǎn)；提前儲備500噸瀝青應對供應延遲；雨天前完成未攤鋪段落覆蓋，雨后晾曬2小時即可復工。設置進度預警線：當實際進度滯后計劃3天時，啟動加班方案；滯后5天時，增派1臺攤鋪機及2臺壓路機；滯后7天時，協(xié)調(diào)交通導改部門延長夜間施工時段。

五、2.成本控制措施

五、2.1成本目標分解

項目總預算3200萬元，其中瀝青攤鋪直接成本占45%，即1440萬元。成本分解為：原材料費用860萬元（瀝青480萬元、集料280萬元、礦粉100萬元），機械費用380萬元（攤鋪設備租賃150萬元、壓路機租賃120萬元、運輸車輛110萬元），人工費用150萬元，其他費用50萬元。目標成本降低率為3%，即節(jié)約43.2萬元，通過優(yōu)化配合比減少瀝青用量2%、提高機械效率降低租賃成本實現(xiàn)。

五、2.2材料成本控制

瀝青采購采用招標定價，鎖定6月-8月均價（5800元/噸），避免夏季價格上漲。優(yōu)化配合比：通過試驗將油石比由5.2%降至5.0%，每噸節(jié)約瀝青10公斤，累計節(jié)約48噸。集料采購與本地供應商簽訂長期協(xié)議，價格低于市場價5%，減少運輸距離至30公里內(nèi)，每噸節(jié)約運費15元。建立材料消耗臺賬，每日統(tǒng)計實際用量與計劃偏差，超耗部分分析原因并整改。

五、2.3機械成本控制

優(yōu)化設備組合：根據(jù)攤鋪速度調(diào)整運輸車數(shù)量，由12輛減至10輛，節(jié)約租賃費8萬元。提高設備利用率：雙班制操作攤鋪機，每日工作16小時，設備利用率提升至85%。加強維護保養(yǎng)：每日施工后清理熨平板，每周檢查液壓系統(tǒng)，減少故障停機時間，維修費降低12%。采用自有設備替代租賃：調(diào)配公司內(nèi)部2臺壓路機，減少外部租賃費用15萬元。

五、2.4人工成本控制

優(yōu)化班組配置：合并運輸與輔助班組，減少3名雜工，節(jié)約人工費12萬元。推行計件工資：攤鋪工按完成量計算，人均日產(chǎn)量提高15%，工資總額控制在預算內(nèi)。加強技能培訓：組織攤鋪機手參加操作競賽，提升效率，減少返工。嚴格考勤制度：采用人臉識別打卡，杜絕曠工現(xiàn)象，出勤率保持在98%以上。

五、3.動態(tài)管理機制

五、3.1進度監(jiān)控與預警

每日進度會對比計劃完成量，采用進度偏差率（SPI）指標：當SPI＜0.9時，啟動預警；SPI＜0.8時，項目經(jīng)理現(xiàn)場督導。安裝GPS定位系統(tǒng)監(jiān)控運輸車輛軌跡，確?；旌狭?5分鐘內(nèi)送達現(xiàn)場。設置進度看板，實時顯示各工序完成百分比，滯后工序用紅色標注。

五、3.2成本動態(tài)分析

每周召開成本分析會，對比預算與實際支出，重點監(jiān)控材料價差（瀝青價格波動±5%時啟動調(diào)價機制）和機械臺班利用率（低于80%時優(yōu)化調(diào)度）。建立成本預警線：當材料成本超支3%時，重新核算配合比；當機械成本超支5%時，調(diào)整設備投入方案。

五、3.3糾偏與調(diào)整措施

進度滯后時：增加夜間施工時段（22:00-6:00），補貼夜班費20元/人·天；協(xié)調(diào)交管部門允許局部占用對向車道，擴大作業(yè)面；暫停非關鍵工序（如綠化種植），優(yōu)先保障攤鋪。成本超支時：更換集料供應商，降低采購價格；優(yōu)化運輸路線，縮短運距；采用熱再生技術回收廢棄料，節(jié)約新料使用。

五、3.4竣工結算管理

收集完整施工記錄：每日進度日志、材料驗收單、機械租賃憑證。編制竣工結算書，分項核對實際工程量與變更簽證。審計重點：瀝青用量是否與配合比一致，機械臺班是否真實有效，人工工時是否與進度匹配。通過第三方審計確保結算準確，誤差率控制在1%以內(nèi)。

六、驗收與交付

六、1.分項工程驗收

六、1.1基層驗收

基層驗收由施工單位自檢合格后，報監(jiān)理單位組織驗收。檢測項目包括壓實度（灌砂法，每200m測8點，代表值≥98%）、平整度（3m直尺，每車道每200m測10處，最大間隙≤8mm）、厚度（鉆芯取樣，每200m取3點，代表值-8mm）、寬度（全站儀測量，不小于設計寬度+20cm）。驗收時同步檢查基層表面是否清潔、無浮漿，對局部松散區(qū)域采用水泥漿修補，確保無質(zhì)量隱患。驗收合格后簽署《基層驗收記錄》，方可進行透層油施工。

六、1.2面層驗收

面層分下面層和上面層分別驗收。下面層驗收重點檢測厚度（鉆芯取樣，每200m取3點，代表值-5mm）、壓實度（無核密度儀，每200m測6點，≥96%）、滲水系數(shù)（每車道每200m測1點，≤300ml/min）。上面層增加平整度（連續(xù)式平整度儀，每車道100m標準差σ≤1.2mm）、構造深度（鋪砂法，每200m測5點，TD≥0.55mm）、摩擦系數(shù)（擺式儀，BPN≥45）。驗收時檢查表面是否無明顯離析、泛油、裂縫，接縫平順無跳車。驗收合格后簽署《面層驗收記錄》，進行粘層油施工。

六、1.3附屬工程驗收

路緣石安裝驗收采用直尺測量線形，相鄰高差≤3mm，縫寬均勻（1cm），砂漿飽滿度≥90%。交通標線驗收包括逆反射系數(shù)（≥150mcd/lx/m2）、厚度（≥1.8mm），采用涂層測厚儀檢測。綠化帶回填土驗收壓實度≥93%，種植土深度≥30cm。所有附屬工程驗收時檢查外觀是否整潔