2025年拖修廠維修工試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.以下哪種工具是拖修廠維修中用于精確控制螺栓預(yù)緊力的專用工具？A.開(kāi)口扳手B.梅花扳手C.扭矩扳手D.活動(dòng)扳手答案：C2.某拖掛車鋼板彈簧出現(xiàn)斷裂，最可能的原因是：A.鋼板彈簧材質(zhì)為Q235鋼B.長(zhǎng)期超載導(dǎo)致疲勞累積C.潤(rùn)滑脂加注過(guò)量D.螺栓緊固力矩不足答案：B3.液壓系統(tǒng)中，若發(fā)現(xiàn)油缸動(dòng)作緩慢且伴隨異常噪音，優(yōu)先檢查的部件是：A.油箱液位B.換向閥密封C.液壓泵吸油管路D.溢流閥壓力設(shè)定答案：C（吸油管路堵塞或漏氣會(huì)導(dǎo)致泵吸入空氣，引起流量不足和噪音）4.維修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，檢測(cè)缸壓的正確操作順序是：①預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常水溫②拆除所有噴油器③啟動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)④將缸壓表螺紋接口旋入火花塞孔（或噴油器孔）A.①→②→④→③B.②→①→③→④C.①→③→②→④D.④→①→②→③答案：A5.拖掛車制動(dòng)系統(tǒng)中，氣壓制動(dòng)閥輸出氣壓異常偏低的常見(jiàn)原因是：A.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小B.儲(chǔ)氣筒排水閥未關(guān)閉C.制動(dòng)閥平衡彈簧彈性減弱D.制動(dòng)氣室膜片厚度增加答案：C（平衡彈簧彈性減弱會(huì)導(dǎo)致閥門開(kāi)度不足，輸出氣壓降低）6.維修電動(dòng)拖掛車輪邊減速器時(shí)，發(fā)現(xiàn)行星齒輪齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕，主要原因是：A.齒輪材料含碳量過(guò)高B.潤(rùn)滑油中混入金屬碎屑C.裝配時(shí)齒輪間隙過(guò)大D.車輛長(zhǎng)期低速行駛答案：B（金屬碎屑會(huì)加劇齒面磨損，導(dǎo)致點(diǎn)蝕）7.檢測(cè)液壓油污染度時(shí)，使用顆粒計(jì)數(shù)器測(cè)量的主要指標(biāo)是：A.水分含量B.固體顆粒尺寸與數(shù)量C.粘度指數(shù)D.酸值答案：B8.維修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)時(shí)，若高壓油泵出油壓力不足，可能的故障點(diǎn)不包括：A.共軌壓力傳感器信號(hào)異常B.油泵內(nèi)部柱塞磨損C.進(jìn)油計(jì)量閥卡滯D.低壓輸油泵濾網(wǎng)堵塞答案：A（壓力傳感器影響的是控制信號(hào)，不直接影響油泵出油壓力）9.拖掛車ABS系統(tǒng)中，輪速傳感器輸出信號(hào)異常的原因可能是：A.傳感器與齒圈間隙過(guò)大（超過(guò)1.5mm）B.制動(dòng)盤表面有油污C.輪輞螺栓松動(dòng)D.制動(dòng)液液位過(guò)低答案：A（間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致電磁感應(yīng)信號(hào)減弱或中斷）10.維修液力變矩器時(shí)，若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)輪單向離合器卡滯，會(huì)導(dǎo)致：A.車輛起步無(wú)力B.變矩器油溫過(guò)低C.換擋沖擊減小D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高答案：A（導(dǎo)輪無(wú)法鎖止會(huì)失去增扭作用，導(dǎo)致起步無(wú)力）11.檢測(cè)發(fā)電機(jī)發(fā)電量時(shí)，萬(wàn)用表應(yīng)選擇的檔位是：A.直流電壓20V檔B.交流電壓50V檔C.直流電流10A檔D.電阻200Ω檔答案：A（發(fā)電機(jī)輸出為直流電，正常電壓13.5-14.8V）12.某工程機(jī)械液壓系統(tǒng)工作時(shí)，油箱油溫持續(xù)高于80℃，可能的原因是：A.液壓油粘度過(guò)高B.冷卻器散熱片堵塞C.溢流閥設(shè)定壓力過(guò)低D.油缸密封件泄漏答案：B（散熱不良會(huì)導(dǎo)致熱量積聚，油溫升高）13.維修拖掛車盤式制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)片厚度測(cè)量應(yīng)使用：A.游標(biāo)卡尺B.塞尺C.千分尺D.卷尺答案：A（游標(biāo)卡尺可精確測(cè)量制動(dòng)片摩擦材料厚度）14.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR閥卡滯在開(kāi)啟位置，會(huì)導(dǎo)致：A.冷啟動(dòng)困難B.氮氧化物排放降低C.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震D.進(jìn)氣量增加答案：A（EGR閥常開(kāi)導(dǎo)致過(guò)多廢氣進(jìn)入氣缸，降低壓縮溫度，影響冷啟動(dòng)）15.液壓系統(tǒng)中，蓄能器的主要作用不包括：A.吸收壓力脈動(dòng)B.作為輔助動(dòng)力源C.儲(chǔ)存液壓油D.補(bǔ)償泄漏答案：C（蓄能器儲(chǔ)存的是壓力能，而非單純儲(chǔ)存液壓油）16.維修自動(dòng)變速箱時(shí)，若離合器片燒蝕，可能的原因是：A.變速箱油位過(guò)高B.換擋電磁閥響應(yīng)延遲C.差速器齒輪磨損D.主減速器間隙過(guò)大答案：B（換擋延遲會(huì)導(dǎo)致離合器長(zhǎng)時(shí)間打滑發(fā)熱）17.檢測(cè)輪胎氣壓時(shí)，正確的操作是：A.車輛行駛后立即測(cè)量B.使用電子胎壓計(jì)直接接觸氣門芯C.充氣至標(biāo)準(zhǔn)值上限后放氣至標(biāo)準(zhǔn)值D.測(cè)量前輕敲輪胎使內(nèi)部氣壓均勻答案：D（輕敲輪胎可消除因輪胎變形導(dǎo)致的局部壓力偏差）18.維修工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，缸套穴蝕的主要原因是：A.冷卻液中含氧量過(guò)高B.缸套與機(jī)體配合過(guò)松C.燃油含硫量超標(biāo)D.點(diǎn)火提前角過(guò)大答案：B（配合過(guò)松會(huì)導(dǎo)致缸套振動(dòng)，引發(fā)冷卻液cavitation（空蝕））19.拖掛車電路系統(tǒng)中，保險(xiǎn)絲熔斷的根本原因是：A.線路電阻過(guò)大B.負(fù)載電流超過(guò)保險(xiǎn)絲額定值C.電壓波動(dòng)過(guò)大D.保險(xiǎn)絲材質(zhì)含銅量不足答案：B20.維修液壓泵時(shí)，若發(fā)現(xiàn)葉片泵葉片磨損嚴(yán)重，主要原因是：A.液壓油清潔度差B.泵轉(zhuǎn)速過(guò)低C.系統(tǒng)壓力過(guò)高D.油箱油溫過(guò)低答案：A（固體顆粒會(huì)加劇葉片與定子的磨損）二、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.維修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，缸蓋螺栓應(yīng)按照從中間向四周、分次逐步緊固的原則操作。（）答案：√2.液壓系統(tǒng)中，濾油器的過(guò)濾精度越高越好，可完全避免元件磨損。（）答案：×（過(guò)濾精度需與系統(tǒng)要求匹配，過(guò)高會(huì)增加壓差，影響流量）3.檢測(cè)蓄電池電量時(shí)，若用高率放電計(jì)測(cè)量電壓低于9.6V，說(shuō)明蓄電池需更換。（）答案：√4.拖掛車制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的接觸面積應(yīng)不小于60%，否則會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失效。（）答案：×（標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為不小于70%）5.維修電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，可直接用壓縮空氣清理電機(jī)內(nèi)部灰塵。（）答案：×（壓縮空氣可能損壞電子元件或?qū)е禄覊m進(jìn)入更深部位）6.液壓油缸活塞桿出現(xiàn)劃痕時(shí)，可用細(xì)砂紙打磨后繼續(xù)使用。（）答案：×（劃痕會(huì)加速密封件磨損，需更換或電鍍修復(fù)）7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器霧化不良會(huì)導(dǎo)致油耗增加，但不會(huì)影響排放。（）答案：×（霧化不良會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，CO、HC排放升高）8.檢測(cè)車輪動(dòng)平衡時(shí)，只需在輪輞內(nèi)側(cè)加裝平衡塊即可。（）答案：×（需內(nèi)外側(cè)同時(shí)調(diào)整，確保整體平衡）9.維修空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，抽真空的目的是排除水分和空氣，無(wú)需達(dá)到-0.1MPa的絕對(duì)壓力。（）答案：×（必須抽至-0.1MPa并保持5分鐘無(wú)回升，否則水分殘留會(huì)導(dǎo)致冰堵）10.拖掛車傳動(dòng)軸異響的原因可能是萬(wàn)向節(jié)間隙過(guò)大或中間支撐軸承損壞。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（共5題，每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述拖掛車鋼板彈簧的常見(jiàn)故障及對(duì)應(yīng)的維修方法。答案：常見(jiàn)故障及維修方法：（1）鋼板彈簧斷裂：多因長(zhǎng)期超載或材質(zhì)疲勞導(dǎo)致。需更換同規(guī)格鋼板彈簧，檢查車輛載重是否超標(biāo)，必要時(shí)升級(jí)為高強(qiáng)度彈簧（如55Si2Mn材質(zhì)）。（2）鋼板彈簧錯(cuò)位：由于U型螺栓松動(dòng)或中心螺栓斷裂引起。緊固U型螺栓至規(guī)定力矩（通常120-150N·m），更換斷裂的中心螺栓。（3）鋼板彈簧片間異響：因潤(rùn)滑不足或片間夾入泥沙。拆卸后用煤油清洗，涂抹石墨潤(rùn)滑脂（如二硫化鉬潤(rùn)滑脂），重新裝配時(shí)按順序疊放。（4）鋼板彈簧弧度減?。洪L(zhǎng)期重載導(dǎo)致塑性變形。測(cè)量弧高（標(biāo)準(zhǔn)值一般為150-180mm），若低于標(biāo)準(zhǔn)值20%以上，需更換新彈簧。2.液壓系統(tǒng)中，如何判斷液壓泵是否失效？請(qǐng)寫出具體檢測(cè)步驟。答案：判斷液壓泵失效的檢測(cè)步驟：（1）初步檢查：觀察油箱液位是否在刻度線范圍內(nèi)（正常為2/3-3/4），吸油管路是否有泄漏或堵塞（如濾網(wǎng)堵塞）。（2）運(yùn)行測(cè)試：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)，空載時(shí)觀察泵的噪音（正常應(yīng)≤85dB），若噪音異常（如尖銳嘯叫），可能是吸入空氣或內(nèi)部磨損。（3）壓力檢測(cè)：關(guān)閉系統(tǒng)所有執(zhí)行器（如油缸回縮到底），調(diào)節(jié)溢流閥至泵的額定壓力（如齒輪泵額定壓力20MPa），用壓力表測(cè)量泵出口壓力。若壓力無(wú)法達(dá)到額定值的85%（如<17MPa），且排除溢流閥故障（通過(guò)短接溢流閥電磁鐵測(cè)試），則判定泵失效。（4）拆檢確認(rèn)：拆卸泵體，檢查齒輪（或葉片、柱塞）與泵體的配合間隙（如齒輪泵齒頂間隙標(biāo)準(zhǔn)0.1-0.2mm，超過(guò)0.3mm需更換），觀察是否有磨損、劃痕或膠合現(xiàn)象。3.維修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，如何進(jìn)行啟動(dòng)前的安全檢查？請(qǐng)列舉至少5項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容。答案：?jiǎn)?dòng)前安全檢查內(nèi)容：（1）機(jī)油檢查：拔出機(jī)油尺，觀察油位是否在“MIN”與“MAX”之間，油質(zhì)是否乳化（乳化說(shuō)明冷卻液混入）或變黑（超過(guò)更換周期）。（2）冷卻液檢查：查看膨脹水箱液位是否在“FULL”與“LOW”之間，檢查水管接頭是否有滲漏（用手?jǐn)D壓水管，觀察是否有滴水）。（3）燃油系統(tǒng)排氣：松開(kāi)柴油濾清器放氣螺絲，用手油泵泵油至無(wú)氣泡流出，避免啟動(dòng)時(shí)因氣阻導(dǎo)致熄火。（4）皮帶張緊度：用拇指按壓發(fā)電機(jī)皮帶（或多楔帶）中部，標(biāo)準(zhǔn)撓度為10-15mm（以49N壓力計(jì)），過(guò)松會(huì)導(dǎo)致打滑，過(guò)緊會(huì)加劇軸承磨損。（5）電路連接：檢查蓄電池正負(fù)極是否緊固（用扳手輕擰無(wú)松動(dòng)），啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)接線柱是否氧化（用砂紙清理氧化層）。（6）制動(dòng)系統(tǒng)：氣壓制動(dòng)車輛需檢查儲(chǔ)氣筒壓力是否≥0.6MPa（指針應(yīng)在綠色區(qū)域），踩下制動(dòng)踏板觀察是否有漏氣聲（如制動(dòng)閥、管路接頭處）。4.拖掛車ABS系統(tǒng)報(bào)警燈常亮，可能的故障原因有哪些？如何逐一排查？答案：可能故障原因及排查步驟：（1）輪速傳感器故障：包括傳感器損壞、線路斷路/短路、與齒圈間隙過(guò)大（標(biāo)準(zhǔn)0.5-1.5mm）。排查方法：用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器電阻（磁電式傳感器電阻一般為800-1500Ω），用示波器檢測(cè)信號(hào)波形（正常應(yīng)為正弦波，頻率隨輪速增加而升高），用塞尺測(cè)量間隙。（2）ABS控制單元（ECU）故障：因進(jìn)水、高溫或內(nèi)部元件損壞導(dǎo)致。排查方法：用診斷儀讀取故障碼（如CAN通信故障），檢查ECU插頭是否松動(dòng)（用手輕拔無(wú)松脫），測(cè)量ECU供電電壓（正常12-14V）。（3）齒圈損壞：齒圈變形、缺齒或表面有金屬碎屑吸附。排查方法：拆卸車輪，檢查齒圈是否有斷裂（如缺1個(gè)齒以上需更換），用磁鐵清除吸附的鐵屑。（4）制動(dòng)系統(tǒng)其他故障：如輪缸卡滯導(dǎo)致車輪轉(zhuǎn)速異常。排查方法：路試時(shí)觀察是否有單邊制動(dòng)（車輛跑偏），用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)各車輪制動(dòng)鼓/盤溫度（正常溫差≤20℃）。5.簡(jiǎn)述工程機(jī)械液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高的危害及預(yù)防措施。答案：危害：（1）液壓油粘度降低，導(dǎo)致泄漏增加（內(nèi)泄漏量與粘度成反比），系統(tǒng)效率下降；（2）密封件加速老化（如丁腈橡膠在80℃以上壽命縮短50%），引發(fā)漏油；（3）油液氧化加劇，產(chǎn)生酸性物質(zhì)和膠質(zhì)，堵塞濾油器和閥孔；（4）元件熱膨脹導(dǎo)致配合間隙變化（如柱塞與缸體間隙減小，加劇磨損）。預(yù)防措施：（1）控制液壓油清潔度：定期更換濾芯（建議每2000小時(shí)更換），使用ISO4406標(biāo)準(zhǔn)18/16/13級(jí)以上的液壓油；（2）優(yōu)化散熱系統(tǒng)：清理冷卻器散熱片（用壓縮空氣反向吹洗），檢查風(fēng)扇皮帶張緊度（撓度10-15mm），必要時(shí)加裝輔助冷卻裝置（如電動(dòng)散熱風(fēng)扇）；（3）避免系統(tǒng)過(guò)載：設(shè)置溢流閥壓力不超過(guò)泵額定壓力的90%（如泵額定25MPa，溢流閥設(shè)定≤22.5MPa），防止長(zhǎng)時(shí)間高壓運(yùn)行；（4）合理選擇液壓油：根據(jù)環(huán)境溫度選擇粘度等級(jí)（如夏季用46號(hào)抗磨液壓油，冬季用32號(hào)），避免粘度過(guò)低導(dǎo)致潤(rùn)滑不良；（5）檢查內(nèi)泄漏：用流量測(cè)試儀測(cè)量泵的實(shí)際輸出流量（額定流量×90%為臨界值），若低于臨界值需檢修或更換泵、閥。四、案例分析題（共2題，每題15分，共30分）案例1：某工地一臺(tái)徐工XE215挖掘機(jī)出現(xiàn)“行走無(wú)力，且向左跑偏”的故障，試分析可能原因及維修步驟。答案：可能原因：（1）左行走馬達(dá)或右行走馬達(dá)內(nèi)泄漏：馬達(dá)內(nèi)部柱塞、配流盤磨損，導(dǎo)致輸出扭矩不足；（2）左/右行走主閥卡滯：主閥閥芯因油污染卡在小開(kāi)度位置，限制流量輸出；（3）左/右行走減速機(jī)制動(dòng)器未完全釋放：制動(dòng)器摩擦片卡滯，產(chǎn)生額外阻力；（4）左/右行走液壓管路堵塞：如高壓膠管內(nèi)部脫層，導(dǎo)致流量減少；（5）中央回轉(zhuǎn)接頭密封失效：左右行走油路互通，壓力相互抵消。維修步驟：（1）初步檢查：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空轉(zhuǎn)時(shí)操作行走踏板，觀察左右行走馬達(dá)是否有異常噪音（如“嗡嗡”聲可能是內(nèi)泄漏）。（2）壓力測(cè)試：使用壓力表分別測(cè)量左、右行走主閥出口壓力（標(biāo)準(zhǔn)32MPa）。若左行走壓力正常（32MPa）但右行走壓力偏低（如25MPa），則故障在右行走馬達(dá)或管路；若兩側(cè)壓力均偏低，可能是主泵或溢流閥問(wèn)題。（3）互換測(cè)試：將左、右行走馬達(dá)的高壓油管互換，若跑偏方向改變（原向左跑變?yōu)橄蛴遗埽瑒t判定原左行走馬達(dá)內(nèi)泄漏；若跑偏方向不變，說(shuō)明主閥或制動(dòng)器故障。（4）拆檢馬達(dá)：拆卸懷疑內(nèi)泄漏的馬達(dá)，測(cè)量柱塞與缸體間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.01-0.03mm，超過(guò)0.05mm需更換），檢查配流盤表面是否有劃痕（深度超過(guò)0.1mm需研磨或更換）。（5）檢查制動(dòng)器：拆卸行走減速箱，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸（正常應(yīng)無(wú)卡滯），若阻力過(guò)大，調(diào)整制動(dòng)器間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.3-0.5mm）或更換摩擦片。（6）驗(yàn)證修復(fù)：更換損壞的馬達(dá)或調(diào)整主閥后，進(jìn)行空載行走測(cè)試（直線行走50米，偏移量應(yīng)≤50cm），加載測(cè)試（爬坡30°應(yīng)能正常行駛）。案例2：某物流企業(yè)的解放J6P拖掛車（6×4驅(qū)動(dòng)）出現(xiàn)“行車中后橋異響，車速越快異響越明顯，空檔滑行時(shí)異響減弱”的故障，試分析可能原因及診斷方法。答案：可能原因：（1）主減速器齒輪嚙合不良：齒輪磨損導(dǎo)致齒側(cè)間隙過(guò)大（標(biāo)準(zhǔn)0.15-0.30mm，超過(guò)0.5mm需調(diào)整），或嚙合印痕偏移（正常印痕應(yīng)在齒面中部，接觸面積≥70%）；（2）差速器行星齒輪或半軸齒輪磨損：齒輪背面與差速器殼摩擦片間隙過(guò)大（標(biāo)準(zhǔn)0.10-0.20mm，超過(guò)0.3mm需更換），導(dǎo)致行駛中撞擊異響；（3）輪轂軸承松曠：輪轂軸承預(yù)緊力不足（標(biāo)準(zhǔn)軸向間隙≤0.10mm），車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)軸承內(nèi)圈與軸頸相對(duì)滑動(dòng)；（4）傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡：傳動(dòng)軸彎曲（徑向跳動(dòng)超過(guò)0.5