關(guān)于安全培訓(xùn)總結(jié)集錦9篇

一、春節(jié)前準(zhǔn)備工作

I.詳細(xì)制定春運安全工作方案。根據(jù)路局"XXX"工務(wù)安全工作會

議精神，結(jié)合我段實際,以確保春運“三行”目標(biāo)實現(xiàn)為重點，

制定了春運安全工作總體方案《XXX工務(wù)段關(guān)于貫徹〃xxx〃工

務(wù)安

全工作會議精神,加強20XX年春運期間安全管理的通知》，成立了

春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室,并按專業(yè)組成八個春運檢查指導(dǎo)小組,

分督導(dǎo)檢查、線路設(shè)備、橋隧設(shè)備、施工安全、道口安全、自輪運

轉(zhuǎn)安全、勞動安全、信息宣傳組等,對各車間節(jié)前設(shè)備檢查、整治

和安全風(fēng)險隱患排查治理工作進行檢查，對春節(jié)期間各項工作落實

情況進行督查。領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊對管內(nèi)線路進行全面添乘檢查,對包

保道口、班組等進行檢查,并參加節(jié)日期間天窗修作業(yè)跟班。

2.召開春運工作會議部署相關(guān)工作。

XXX下午,段組織工長及以上管理人員,全面布置20XX年春運

工作。會議傳達了路局"XXX”工務(wù)安全工作會議精神，就春運期

間

線橋設(shè)備整治、經(jīng)營、穩(wěn)定等中心工作做具體安排。

XXX,段又召開各空間視頻對話會,就春節(jié)期間各項工作的安排

與各車間黨政主要負(fù)責(zé)人進行對話、部署。

3.深刻吸取“12.24〃事故教訓(xùn)|,開展九個一活動。我段上下深刻

吸取蕭甬線"12.24〃人身傷害較大事故教訓(xùn),全體記名傳達事故

原因和教訓(xùn)。并根據(jù)路局〃六個一活動"安排,結(jié)合我段實際,細(xì)

化

開展"XXX活動"，即:開展一次全段安全教育活動、開展一次

防護員專題培訓(xùn)活動（結(jié)合防護員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)工作,組織

全體干部、職工學(xué)習(xí)相關(guān)事故案例教訓(xùn)，印發(fā)了路局〃五項禁令”

解讀手冊、防護員安全風(fēng)險手冊等。防護員培訓(xùn)共計XXXX人參

加）、開展一次柵欄門鑰匙的專門清查活動（落實了相關(guān)責(zé)任人，增設(shè)

了

警示標(biāo)牌）、開展一次專項的防護體系檢查活動、開展一次生產(chǎn)

組

織管理的清查整頓活動、開展一次全線防護不良地段的排查活動

（共計XXX處,目前采取的措施:一是下發(fā)了XXX天翼手機進行試

用,二是增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員）、開展一次客車徑路安全專項檢查整治

活動、開展一次工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書和職工應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)考試活動

（作

業(yè)指導(dǎo)書的修訂正在完善中）、開展一次全員簽訂安全承諾書活

動（XXX日前已全部完成）。段將〃xxxx〃形成展開表,逐項落實到

相關(guān)科室、車間和班組，明確各科室、車間、班組的職責(zé)和工作要

求,安排領(lǐng)導(dǎo)班子進行督辦。同時,段成立干部作風(fēng)督查組,全面

盯控相關(guān)工作的落實。

4.加強設(shè)備的巡查。段制定了春運期間設(shè)備巡查、盯控措施。

線路設(shè)備:一是1月15日起,線路科加強線路的動態(tài)添乘檢查。對

XXXX區(qū)段,每天安排人員添乘1次,XXX每周安排3次添乘,其他

正線每周安排2次添乘。二是加強XXX,護軌未安裝地點的檢查，

線路車間每周安排2遍巡查。三是結(jié)合月度綜合檢查，1月25日

前,各車間對管內(nèi)設(shè)備,進行了一次全覆蓋記名檢查。元月21日至26

日段安排了對管內(nèi)各車間的月度考評工作（其中線路車間11個,

綜

合車間2個），梳理匯總了存在問題,并及時督促和落實車間組織

對突

時間如梭，不知不覺在鍋爐這個崗位上已經(jīng)學(xué)習(xí)快接近三個月的時

間了,在這三個月里,我每天睡覺前都在問自己今天我到底學(xué)

到了多少東西,真正學(xué)會了多少了,掌握了多少了。我真的一天都

不敢懈怠，一開始的時候范工就給我說，“人有壓力才會有動力〃。

也許是和壓力有緣,外面的鍋爐時時刻刻要承受這巨大的壓力,而

我們呢,從事鍋爐行業(yè)的，自然也得有壓力才能把工作干好,才能

把知識學(xué)牢固。一知半解不是學(xué)習(xí),不懂裝董更是得笑話層出不窮,

只要學(xué)就得學(xué)好。

剛開始接觸鍋爐自然有些生疏，隨著時間的推移，我對鍋爐的認(rèn)識

逐漸加深,從以前是鍋爐的門外漢,到慢慢的嘗試著把從學(xué)校學(xué)

到的知識運用到中去,這中間是一個摸索的過程,有時候?qū)Σ焕斫?/p>

的地方硬是死記硬背下來,等后來慢慢的在時間中用到了,才猛然

回想,哦,原來是這么回事啊，問題也豁然開朗。例如,剛開始聽

他們說點火用火把點,很好奇,也很奇怪,為什么這么大的鍋爐要

用火把去點?后來才知道，那只是開玩笑。真正的點火是不用火把

的,用的是向長矛似的油槍,當(dāng)油泵產(chǎn)生巨大的壓力時,油便像一條長

蛇一樣噴到爐膛里熊熊燃燒起來…

循環(huán)流化床鍋爐,英文名稱circulatingfluidizedbedboiler,

它是通過將煙灰用旋風(fēng)分離器從爐膛里不斷分離出來再次進入爐

膛

燃燒,從而提高了燃燒效率,節(jié)省了成本。我們電廠的鍋爐有兩臺

75t/h和一臺13Ot/h的循環(huán)流化床鍋爐，擔(dān)負(fù)著幾乎全廠的供汽，

供熱,可謂責(zé)任重大。記得崔總說過:榮譽與責(zé)任并存。雖然〃燒

鍋爐〃有些辛苦,但是因為擁有一份責(zé)任背后沉甸甸的榮譽,我們

電廠的員工從來沒有一句埋怨的話和絲毫懈怠的情緒。

我跟李工學(xué)了不少的知識，經(jīng)過這三個月的學(xué)習(xí)，基本上把鍋爐的

基本知識掌握。從鍋爐一開始的安裝完畢后的煮爐,到最后的正

常運行,這中間經(jīng)過的步驟,有了大體的了解，鍋爐安裝后要經(jīng)過

一次烘爐,就是利月高溫?zé)煔鈱⒗锩娴臐仓虾娓?禧干,具體沒

有見過,聽說開始的時候他們抱木頭烘爐的故事。利用煮爐,通過

往水里加入一定量的堿,將鍋爐管道里面的鐵銹或者雜質(zhì)除去,再

就是點爐升壓并爐一系列過程,將爐子點起來如果新安裝的蒸汽

灌倒還得吹管,也就是將管道里面的焊渣，鐵屑什么之類的東西通

過高壓蒸汽吹走,以保證蒸汽的品質(zhì)。

除了正常的運行之外，我也經(jīng)歷了幾次點爐和停爐以及維修的事情。

通過這些工作讓我從工段長和同事身上學(xué)到不少的知識。當(dāng)遇

至I」問題時一定要保持一顆沉穩(wěn)的心,切忌手忙腳亂。點爐前有許許

多多的準(zhǔn)備工作要做，檢查各儀表是否正常，檢查各個閥門的安全

性,還要檢查油箱的油位以及各風(fēng)機電機,給煤機設(shè)備,des的儀

表等設(shè)備是否正常等等,一項都不能省略,所有檢查完畢后,開

始作硫化試臉，并將硫化試驗的結(jié)果詳細(xì)記錄，作為以后流化的依

據(jù)。先通引風(fēng)機,再開一次風(fēng)機,等待爐溫升到450度左右開始給煤，

等到床溫繼續(xù)升高到900度時，將二次風(fēng)機開啟，打開快速風(fēng)門…

嚴(yán)格按照規(guī)程一步一步的做,然后就是升壓,將空氣門關(guān)閉，

汽包壓力升高到工作溫度和壓力即3.43mpa,450

度時,開始并爐…所有這些過程進行下來大約得5-7個小時，

如果中間順利可能會節(jié)省一些時間，一般的來說，夏天時間會短一

些,冬天由于溫差較大,可能會將時間稍微拉長,減少因為溫差對

鍋爐產(chǎn)生的應(yīng)力造成的損壞。大修的時候,是在秋天,雖然外面溫

不高,然而爐膛的溫度并不饒人,穿著汗衫,還能讓你出汗。也就

是那次讓我看到了爐膛里面的結(jié)構(gòu)以及水冷壁的樣子,還有小小的

風(fēng)帽，輪錘敲打的聲音,工段長不知疲倦的勞作,電廠同事的工作

精神…這一切都是那么真切,讓我深深感動…

時光如箭,來公司已經(jīng)半年多了，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年,在過去的

一年里,廠領(lǐng)導(dǎo)給了我悉心的指導(dǎo),好心同事幫我熟悉了設(shè)備,手把手的

將操作技術(shù)交給我,在新的一年里,我唯有用一顆感恩的心,將工作做好,

將知識學(xué)好,用豐碩的成績來匯報給他們。

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行〃安全第一、預(yù)防為主〃的方針,遵守國家法

律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營,落實各級交通主管部門的

安全生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識,最大限度地控制和減

少道路交通事故的發(fā)生。

2.道路運輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,是安

全生產(chǎn)第一責(zé)任人對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3.聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,并與駕駛員簽訂安

全生產(chǎn)責(zé)任書,將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職

責(zé)明確,責(zé)任分清,層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，

4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動,設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證

安全生產(chǎn)工作的開展。

5.落實事故處理〃四不放過”的原則,即:事故原因不查清不

放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓(xùn)不吸取

不放過。

6.建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合

性能檢測及二級維護,確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

L嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作

規(guī)程,落實各項安全生產(chǎn)工作制度,組織開展安全生產(chǎn)活動和安全

知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到〃八不"。即：〃不超載超限、

不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、

不開冒險車、不酒后開車〃。保證精力充沛,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格遵守

道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3.做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施,特別是山區(qū)道路行

車安仝,要做到"一慢、二看、三通過"。

4.不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?法律、行政法規(guī)規(guī)

定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?應(yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù),

符合要求的方可承運。

5.保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀(jì)律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時,應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員

和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業(yè),駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢杳制度

1.每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢直安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)

章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及

會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況,并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)

現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。

3.裝貨時嚴(yán)查超載和擅自裝載危險品。

4.不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5.檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6.檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度,依制度進行獎懲。

四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度

為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交

通事故發(fā)生,須做到：

1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項,按時逐

項予以整改、落實。

2.每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通

知整改,并立即抓好落實,及時消除。

3.駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

4.每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)

問題及時排除,不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況確認(rèn)無誤后方可

出車。

6.要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到

位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行

自查自糾。

9、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。

10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn),舉一反三,組

織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

五、交通事故應(yīng)急預(yù)案

為把交通事故的損失降到最低程度,須做到：

1.發(fā)生交通事故,當(dāng)事人應(yīng)立即進行自救,并報警。電話：

122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、

損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員,

保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

2.當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材,布置好安

全警戒線,應(yīng)果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災(zāi)害。

3.對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應(yīng)就地

取材進行骨折定位并移至安全地帶,對死亡人員也應(yīng)移至安全地

帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化，

把傷害減至最低程度。

4.保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并

做好各項善后工作。

5.發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)?/p>

交通主管部門。

六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案

1.做好應(yīng)急運輸保障工作,在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，

要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

2.報告:遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生,應(yīng)立即在最短時間

內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的

應(yīng)

同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。

3.車輛:投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年,并經(jīng)檢測合

格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每

位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

4.人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經(jīng)營

條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

5.接受應(yīng)急運輸任務(wù)后,運輸車輛、人員必須整合待命,在規(guī)

定時間內(nèi)到達指定地點集合,且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。

6.執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時,運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急

預(yù)案的有關(guān)規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮,遇事主動

請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。

7、完成應(yīng)急運輸任務(wù)后,必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況,及

時做好車輛維護、保修,總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

8、根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要,做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，

完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。

駕駛員安全管理制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中

華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安

全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

二、駕駛員須與公司簽訂聘書,聘用條件為：

1.須持有合法的駕駛執(zhí)照；

2.年齡不超過60周歲；

3.取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；

4.經(jīng)公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛

技術(shù)測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳、教育

1.本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，

為旅客、貨主提供安仝、及時、便捷、舒適的運輸服務(wù)。

2.駕駛員應(yīng)爰惜公司車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經(jīng)常檢查

車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，

確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕

駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。不會檢修的,應(yīng)立即報告管理

人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。

未經(jīng)批準(zhǔn),不許私自將車輛送廠維修。

3.駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出

車時一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^四小時的,須配兩名駕駛員，

駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。

4.公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德

教育、業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。

四、凡我公司聘用的駕駛員,須遵守《安全行車十一條禁令》禁令,

違反者一律解聘。

車輛安全管理制度

一、車輛的年度檢驗、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測、維護保養(yǎng)由公司

負(fù)責(zé)組織實施。

二、凡我公司的客、貨營運車輛均應(yīng)參加保險，投保險種包括：車

輛損失險、第三者責(zé)任險、承運人責(zé)任險、駕駛員人身意外險。

三、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營運，為保證車輛的安全

運行,必須按規(guī)定進行二、好級維護,關(guān)配備各種有效的安全裝

置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。

四、車輛必生故障必須及時修復(fù),特別是危及行車安全的重大隱患,

如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出場、出站。

五、嚴(yán)禁超員、超載行駛,嚴(yán)禁客貨混裝，嚴(yán)禁超速行駛。

六、車輛在運行途中，駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問

題及時解決。

七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、

油庫、生活區(qū)亂停亂放。

八、安全行車十一條禁令：

1.嚴(yán)禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；

2.嚴(yán)禁違反行車命令行車；

3.嚴(yán)禁酒后回車、疲勞行車；

4.嚴(yán)禁超員、超載行駛；

5.嚴(yán)禁車輛帶病行駛；

6.嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；

7、嚴(yán)禁車未停穩(wěn)時上下乘客；

8、嚴(yán)禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；

9、嚴(yán)禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉(zhuǎn)中加油；

10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車；

11.嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

車輛技術(shù)管理制度

為了保證營運車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生,根據(jù)公司安全管理規(guī)

定,特制定此制度：

一、車輛檔案管理

1.新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復(fù)

印件及車輛照片等有關(guān)行車資料交給公司,建立車輛基本情況檔案;

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、

肇事情況上報公司安技部登記,由安技部負(fù)責(zé)人核實后填寫車輛技

術(shù)登記；

3.車輛重要部件或證件如有改動,應(yīng)將改動情況報公司登記備案；

二、車輛檢查

1.司機平時出車前后要做好檢查,嚴(yán)禁帶病營運,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),視情況

輕重進行處罰；

2.公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查車輛技術(shù)狀況必須

達到以下標(biāo)準(zhǔn)：

(1)車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物；

(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

(3)發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；

(4)轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出

現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象；

(5)制動系統(tǒng)良好,符合國家制動規(guī)范要求,前后四輪的定位準(zhǔn)確；

(6)車輛各種線路完好,接放安全牢固；

⑺輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;

(8)其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。

3.公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后,

司機必須停車配合,如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的,

管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權(quán)力。

三、車輛保養(yǎng)和審瞼

1.關(guān)于車輛二級維護、季檢、年審。

Q)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核

準(zhǔn)資格的修配廠；

(2)車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到

福州市晉安區(qū)運輸管理所簽章；

(3)嚴(yán)禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)

現(xiàn)查實,除了重新進行二級維護外,公司將對司機進行罰款；

(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2.按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

3.車輛每行駛5萬公里必須進行中修；

4.車輛每行駛10萬公里必須進行大修；

四、車輛報廢規(guī)定

L報廢條件：

凡車輛技術(shù)經(jīng)濟情況達到下列條件之一者,應(yīng)予以報廢。

(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴(yán)重?fù)p壞，性能工況嚴(yán)

重下降,無修復(fù)價值；

(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重?fù)p壞,已無修復(fù)價值；

(3)累計行駛里程達到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部

件損壞嚴(yán)重的老舊車；

(4)車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%

的。

(5)經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安仝技術(shù)條件要求

的；

(6)經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國

家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

2.報廢程序

(1)司機申請報廢,經(jīng)公司核準(zhǔn)報市車管所批準(zhǔn)從批準(zhǔn)之日起

列入報廢車，停止?fàn)I運。

(2)車輛申請報廢,經(jīng)公司核準(zhǔn),三個工作日內(nèi)把報廢車輛的有

關(guān)證件交還給公司。

(3)報廢車輛由公司辦公室備案。

根據(jù)《交通運輸廳關(guān)于開展全省交通運輸安全生產(chǎn)〃大排查、大

整治、大培訓(xùn)、大宣傳〃彳亍動的通知》文的工作部署。現(xiàn)將我辦上

半年安全生產(chǎn)〃大排查、大整治、大培訓(xùn)、大宣傳〃半年活動總

結(jié)

匯報如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視全面部署活動

按照《交通運輸廳關(guān)于開展全省交通運輸安全生產(chǎn)〃大排查、大

整治、大培訓(xùn)、大宣傳〃彳亍動的通知》文件精神,結(jié)合我辦開展的

活動實施方案的有關(guān)要求,立足施工現(xiàn)場實院召開專題會議進行

部署，成立了〃四大行動”領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)，明確了工作目標(biāo)和要求。

總監(jiān)辦迅速將文件精神傳達到各監(jiān)理員手中,全面落實切實〃一崗

雙責(zé)〃和安全生產(chǎn)責(zé)任制,健全安全生產(chǎn)長效機制,狠抓安全隱患

整治,堅決遏制重特大事故的發(fā)生。做到全員參與,全面提高了干

部職工的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)技能。

二、“四大行動”實施情況

1.大排查、大整治

為切實保障施工中安全生產(chǎn)隱患排查治理工作取得實效，總監(jiān)辦積

極創(chuàng)新工作機制,迅速出臺了兩項舉措，保證了工程施工中安全

生產(chǎn)隱患排查治理工作順利開展。一是按照"分片領(lǐng)導(dǎo),對各施工

單位監(jiān)督管理〃的原則,要求安全部帶頭從安全生產(chǎn)事故隱患排查

治理工作的各個環(huán)節(jié)入手，每月必須進行一次安仝生產(chǎn)隱患排查行

動,并于當(dāng)月上報總監(jiān)辦一般隱患及重大隱患排查情況,并對隱患

記錄存檔備查。對于存在安全隱患的施工現(xiàn)湯,必須全部整改到位

后才能施工。二是以"以監(jiān)管施工現(xiàn)場排查為主、結(jié)合各施工單

位

自查和復(fù)工驗收檢查〃的方式，對施工中隱患排查整治實行周排查、

不定期督杳制度,進行跟蹤督促整改。要求駐地辦每周必須對施工

現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況進行排查,對查出的隱患實行〃閉合〃管理并及

時將隱患臺賬及落實整改情況交總監(jiān)辦安全部存檔?？偙O(jiān)辦不定

期

對各施工單位現(xiàn)場排查出隱患的整改情況、自查隱患整改情況和

復(fù)

工驗收時所查隱患整改情況進行督查落實。采取三查并舉整改安

全

隱患,即:查隱患排查治理工作是否到位、存在問題和應(yīng)急措施制

訂情況,查安全生產(chǎn)投入和隱患治理資金落實情況。

2.大培訓(xùn)|、大宣傳

開展多種形式的培訓(xùn)活動，利用會議、現(xiàn)場教學(xué)等向廣大職工進行

安全培訓(xùn)教育,廣泛宣傳,強化監(jiān)督。對各施工單位廣泛宣傳

〃四大行動〃的重要意義。把監(jiān)督、排查整治方法作為監(jiān)理人員

全

員重點學(xué)習(xí)內(nèi)容。要求各施工單位結(jié)合自身特點，利用墻報、黑板

報等形式將隱患排杳治理進展情況及時予以公布,充分調(diào)動了技術(shù)

管理人員和施工現(xiàn)場人員的積極性和主動性,增強施工人員對安全

生產(chǎn)的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。

三、加強總監(jiān)辦的安全管理,扎實開展〃四大行動”工作

總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)加強了對〃一崗雙責(zé)〃工作要求全面考核。為提高全

員的理論監(jiān)管水平和隱患排查能力，總監(jiān)辦于每月進行一次安全

培訓(xùn)會議、聘請高級工程師對專業(yè)知識等方式對全體員工進行培

訓(xùn)。為杜絕工作中檢查流于形式,我們要求現(xiàn)場監(jiān)理對現(xiàn)場施工安全監(jiān)

督情況進行事熨記錄。

總監(jiān)辦的隱患排查治理工作認(rèn)真按照上級有關(guān)部門的工作部署，緊

密結(jié)合總監(jiān)辦所轄施工單位,針對薄弱環(huán)節(jié),有重點、有步驟地

推進"四大行動〃工作不斷深入,取得了一定的成效，但也存在有

不足:個別施工單位隱患排查治理流于形式,隱患整改不及時等。

在今后的工作中,我們將繼續(xù)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項安全生產(chǎn)工作方針

政策,按要求繼續(xù)開展"四大行動"，建立安全生產(chǎn)隱患排查治理

長效機制,使總監(jiān)辦安全生產(chǎn)隱患排查治理工作更上新臺階。

十幾天的培訓(xùn)已經(jīng)接近尾聲了，回顧幾天來的學(xué)習(xí)收獲，我感慨很

多,收獲也很多,體會也很多。當(dāng)班主任已十多年了,主抓學(xué)校

安全工作也有四五年了,對于學(xué)校安全工作,這其中的感觸很深，

一怕電話響不停,最怕學(xué)生出事了,二怕家長鬧不休,弄得手忙心亂。

通過本次培訓(xùn),感覺這份工作神圣,心里一下踏實很多,不是

安全工作難做,是我們對安全知識學(xué)習(xí)太少,特別是有關(guān)法律知識

淡薄，忙的沒有頭緒和章法。如果頭腦清醒,安全知識豐厚，防范

到位,工作細(xì)致,程序合法,安全隱患并不可怕。

參加這次培訓(xùn)，我聽了全國知名學(xué)生安全專家的講座，對于如何處

理學(xué)生安全事故,如何防范班級活動安全問題,有了正確思路。

授課專家們從不同角度、不同層面、結(jié)合典型的案例、聯(lián)系法律

法

規(guī)與安全實踐相結(jié)合全方位剖析了校園安全大于天,校園安全無小

事的真正內(nèi)涵，為我們一線教師增加了慧眼，為班主任出了金點子，

深受基層教師喜歡。

這次培訓(xùn)成效顯著,一定會指導(dǎo)我們的實際工作。一是增強了學(xué)習(xí)

的積極性,為學(xué)到實實在在的東西,我第一天集中研究這個平臺

的使用，找來計算機老師幫忙,我弄明白之后馬上進入角色,通

過聽課、記筆記、論壇、發(fā)表帖子等，在網(wǎng)上交流互動，充分感受

到網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)給我?guī)淼臉啡?。記得周六周日兩?我在家一天沒有

出門，一直在計算機旁學(xué)習(xí)，交流，一做就是幾個小時。在學(xué)校里，

我一邊在計算機上聽課一邊記筆記。原來我對校園傷害事故處理

上比較迷茫,也很感興趣。我反復(fù)聽了專家的講座,我深刻領(lǐng)會的

傷害處理的原則方法。針對新聞報道的校園彷害事故案件,對如何

介定學(xué)校責(zé)任大小，賠償多少的問題，我試著從法律的角度去找依

據(jù),這樣以后即使有時和家長發(fā)生爭端,也能有理有理,讓人信服。二是

提高了對學(xué)校安全工作重要性認(rèn)識,增強了我對作好安全工作

的責(zé)任感、緊迫感、使命感。通過各位專家列舉大量傷亡數(shù)據(jù),我

看到每年中小學(xué)生死亡人數(shù)十分可觀,令人心痛。為我們每個安全

管理的人員敲響了警鐘，更改變了過去認(rèn)為，安全工作〃說起來重

要,干起來次要,干完了不要〃的錯誤看法,明確了學(xué)校安全管理

的方針那就是積極預(yù)防、依法管理、社會參與、各負(fù)其責(zé)。三是

系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點,懂得了學(xué)校安全工作的管理

原則、方法和途徑。任何事物都有起規(guī)律可尋,只要我們把握了，

就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如:鄭增儀教授告

訴我們?nèi)绾巫龊弥行W(xué)安全工作，提出了很多具體方法和要求;張文

教授告訴我們發(fā)生與校園有關(guān)的.學(xué)生傷害事故如何處理;廖文科教

授講做好學(xué)校傳染病預(yù)防工作的基本要求;李江平教授為我們分析

了

今年中小學(xué)生交通事故有這么幾個特點:公安部消防局羅秀華大校

怎樣搞好學(xué)校消防安全管理給我們指出方向;最后姚愛國為我們分

析

了當(dāng)前危害中小學(xué)及周邊安全的特殊治安問題存在的主要原因。

可

以說,這些報告我們?nèi)绻J(rèn)真學(xué)習(xí)，思考了一定會有所收獲的。答

案補充

學(xué)校安全無小事。安全關(guān)系到學(xué)校辦學(xué)的根本，安全關(guān)系到社會的

安定幸福!通過培訓(xùn)學(xué)習(xí),我真正明白了一名安全管理人員的安全

職責(zé)在于要加強落實，為校園安全防范，凈化平安校園的安全環(huán)境,

構(gòu)建平安和諧校園,貢獻自己力所能及的力量,讓生命之花恒久綻放。

20xx年5月28日,我院對全院職工進行安全生產(chǎn)知識培訓(xùn),大

力宣揚〃安全第一,預(yù)防為主，綜合治理〃的安全方針。通過專家

們深入淺出地講解，學(xué)員認(rèn)真地學(xué)習(xí)了相關(guān)知識，學(xué)員們的安仝理

念、安全意識、風(fēng)險防范能力與職業(yè)責(zé)任均得到了進一步加強,現(xiàn)

將此次培訓(xùn)的主要工作總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全，是安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)取得成功的保證。

安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)作為落實我院年度安全會議精晌廣泛開展學(xué)習(xí)

活動的一個重要組成部分,是提高員工素質(zhì)確保安全目標(biāo)實現(xiàn)的重

要手段。院領(lǐng)導(dǎo)對培訓(xùn)工作非常重視,專門在早會上強調(diào)了各部門

責(zé)任,并制定了培訓(xùn)方案和具體實施計劃,并與院各部門進行了協(xié)

商溝通,同時要求院各部門、科室積極配合培訓(xùn)工作的展開,督促

各部門及全體職工參加培訓(xùn)I,責(zé)任到人，培訓(xùn)過程嚴(yán)格按照計劃進

行。有了領(lǐng)導(dǎo)的支持和合理的培訓(xùn)計劃做基礎(chǔ),整個培訓(xùn)過程中，

員工積極響應(yīng),培訓(xùn)熱情很高。培訓(xùn)主要由鎮(zhèn)安辦、醫(yī)療糾紛處置

委員會等單位的專家負(fù)責(zé)。按照我院培訓(xùn)要求授課人認(rèn)真編寫了

相關(guān)教案，培訓(xùn)采取集中培訓(xùn)和討論結(jié)合的形式,員工培訓(xùn)過程歷

時半天,共有38名員工參加,基本實現(xiàn)了安全培訓(xùn)率達到98%。

二、培訓(xùn)內(nèi)容實在，形式多樣，突出結(jié)合安全意識、安全風(fēng)險及醫(yī)

療實際,這次培訓(xùn)的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案,針

對工院實際情況,突出了醫(yī)療糾紛相關(guān)安全方面的內(nèi)容。同時收集

整理了培訓(xùn)知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安

全理念、介紹了應(yīng)急救援機制的建立，傳授了防火救生的方法與策

略、醫(yī)療糾紛的防范等等。在培訓(xùn)授課中，授課人利用圖片,通過

生動的畫面，詳細(xì)的介紹相關(guān)的法律法規(guī)，并結(jié)合一個個真實的案

例,給員工分析事故原因,教育大家防患與未然，提高預(yù)防事故的

意識和能力,減少或杜絕事故發(fā)生。

三、嚴(yán)格考核,獎懲分明。培訓(xùn)過程中,安全生產(chǎn)和［理小組對

職工進行了嚴(yán)格地考勤,這次培訓(xùn)進行簽到、點名。培訓(xùn)剛結(jié)束時

再點名，防止與會人員半途退場。這次培訓(xùn)I和員工的績效掛鉤,并

對出勤率的學(xué)員給予了加分獎勵。這次培訓(xùn)到會的參加率達到

98%,未發(fā)現(xiàn)人員半途退場。

四、深入調(diào)查，收集意見。在培訓(xùn)過程中，及時就此次培訓(xùn)的效果

及我院安仝方面的工作情況,在所有參加培訓(xùn)人員中進行了現(xiàn)場

提問,職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議,安全生產(chǎn)小組對

意見和建議進行了歸納總結(jié)。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，員工在安全理念、安全意識、安全風(fēng)險防范和

職業(yè)責(zé)任四個方面有了很大的進步,通過活動的開展,加強了企

業(yè)員工凝聚力和向心力,提高了員工的集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)

愛崗的精神。

五、存在的問題和建議。本次培訓(xùn)工作雖說做了一定的工作，取得

了許多進步，但離我院的目標(biāo)還有差距。總結(jié)過去是為了更好的

做好今天和明天的工作,在本次安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)工作中,主要存

在的問題如下：1.培訓(xùn)的內(nèi)容在理論和實踐相結(jié)合上還有一定差距,

更須加強實際操作的培訓(xùn)。2.培訓(xùn)參與的人員不積極,培訓(xùn)時間短,院部

各科室班組長、職員及參與熱情不高，內(nèi)容形式還有待充實。3.個別員

工對培訓(xùn)的意義認(rèn)識不足,對培訓(xùn)重視不夠。建議在今后的

安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)中,增強對員工實際操作能力的培養(yǎng),增強培訓(xùn)

工作和培訓(xùn)內(nèi)容的針對性、實效性,強化培訓(xùn)紀(jì)律要求。

安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作是一項長期、艱巨的任務(wù)關(guān)系到我院穩(wěn)定健康

的發(fā)展，任重而道遠,今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作,使安

全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作再上新臺階。

黃塘鎮(zhèn)衛(wèi)生院

20xx.05.29

為認(rèn)真貫徹落實公司年度安全生產(chǎn)會議精神，全面提升員工的整體

素質(zhì),強化職工的安全意識,確保實現(xiàn)全年的安全目標(biāo)和生產(chǎn)任務(wù),公司

從20xx年12月2日-3日開始對生產(chǎn)各部門全體員工進行

安全生產(chǎn)知識培訓(xùn),大力宣揚〃安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”

的安全方針。通過專家們深入淺出地講解,學(xué)員認(rèn)真地學(xué)習(xí)了相關(guān)

知識,學(xué)員們的安全理念、安全意識、風(fēng)