煤礦電瓶車運輸安全與效率并重礦井運輸新選擇主講人：

CONTENT目錄煤礦電瓶車概述01井下運輸重要性02技術措施與創(chuàng)新03使用與管理規(guī)范04安全管理策略05未來發(fā)展趨勢0601煤礦電瓶車概述定義及用途煤礦電瓶車定義煤礦電瓶車是一種專為煤礦井下設計的防爆運輸工具，主要用于運送煤炭、矸石、材料及設備。它能夠在易燃易爆的環(huán)境中安全使用，具有防爆、調(diào)速和智能化等特點。煤礦電瓶車用途煤礦電瓶車在井下運輸大巷和地面長距離運輸中發(fā)揮關鍵作用，相當于鐵路運輸中的電氣機車頭，牽引礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對煤炭、矸石、材料、設備的運送。煤礦電瓶車操作與安全設施煤礦電瓶車應配置遙控設備，方便操作人員進行遙控操作。此外，車輛應配備必需的安全設施，包括滅火器、照明裝置和警示燈，確保在復雜環(huán)境中的安全性。煤礦電瓶車技術創(chuàng)新通過技術創(chuàng)新，煤礦電瓶車在提高運輸效率、保障安全和改善作業(yè)環(huán)境方面發(fā)揮重要作用?，F(xiàn)代煤礦電瓶車采用防爆設計，具備調(diào)速和多電壓等級功能，提升了整體性能和安全性。歷史發(fā)展與現(xiàn)狀010203早期發(fā)展煤礦電瓶車最早出現(xiàn)在20世紀初，最初用于提升運輸效率。隨著電力技術的發(fā)展，這種車輛逐漸被廣泛應用，并成為煤礦等工業(yè)場所的重要運輸工具。技術革新與應用隨著科技的進步，煤礦電瓶車經(jīng)歷了多次技術革新?，F(xiàn)代電瓶車采用高效能電池和智能控制系統(tǒng)，大幅提升了運輸效率和安全性，能夠滿足各種復雜工況需求?，F(xiàn)狀分析目前，煤礦電瓶車已成為煤礦行業(yè)不可或缺的運輸設備。其具備高效、安全、環(huán)保等優(yōu)點，廣泛應用于各大礦區(qū)。然而，隨著市場需求的變化和技術的更新，未來煤礦電瓶車將不斷優(yōu)化和發(fā)展，以適應新的挑戰(zhàn)和機遇。主要類型與特點防爆電瓶車防爆電瓶車是煤礦井下運輸?shù)年P鍵設備，具有防爆、調(diào)速、多電壓等級和環(huán)保等特點。通過技術創(chuàng)新，它顯著提高了運輸效率，確保了礦井作業(yè)的安全性和環(huán)境友好性。架線式與蓄電池式電機車電機車根據(jù)供電方式分為架線式和蓄電池式兩種。架線式電機車通過軌道上的電線進行供電，而蓄電池式電機車則依靠車載電池提供動力，適用于不同的礦井環(huán)境和需求。礦用本安型采煤機遙控發(fā)射器電池鎳氫電池和鋰聚合物電池是礦用本安型采煤機遙控發(fā)射器常用的電池類型。它們具有高能量密度、長壽命和低自放電率的特點，能夠在礦井等危險環(huán)境中提供可靠的電力支持。礦用防爆純電動車輛底盤防爆純電動車輛底盤采用自主開發(fā)的無軌輔助運輸設計，包括整體式承載底盤、兩段鉸接式底盤和三段回轉鉸接式底盤，載重范圍廣泛，驅(qū)動方式多樣，滿足不同場景需求。02井下運輸重要性保障生產(chǎn)連續(xù)性01020304提高運輸效率煤礦電瓶車通過優(yōu)化調(diào)度和路線安排，減少運輸時間，提高整體運輸效率。智能化管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，確保物資及時送達，從而保障生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。降低故障率定期維護和檢查煤礦電瓶車，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，降低運輸過程中的故障率。采用高質(zhì)量的零部件和先進的制造工藝，延長車輛使用壽命，進一步保障生產(chǎn)的穩(wěn)定性。增強應急響應能力煤礦電瓶車在設計時需預留充足的應急處理措施，如備用電源和緊急制動系統(tǒng)。在突發(fā)情況下能夠迅速響應，保證生產(chǎn)物資的及時供應，避免因運輸中斷導致的生產(chǎn)停滯。實現(xiàn)24小時運作煤礦電瓶車通過配備高效的電池和動力系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)24小時不間斷運作。滿足煤礦全天候的生產(chǎn)需求，確保物料供應的連續(xù)性，為煤礦穩(wěn)定生產(chǎn)提供有力支持。提升運輸效率020403優(yōu)化調(diào)度管理通過科學的調(diào)度管理方法，合理安排電瓶車的運行時間和路線，減少等待和空載時間，提高整體運輸效率。利用信息化系統(tǒng)監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，確保調(diào)度指令的及時性和準確性。提升維護水平定期對電瓶車進行維護和檢修，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。采用先進的維修技術和工具，縮短維護時間，降低因故障導致的運輸中斷風險，提高運輸系統(tǒng)的可靠性。實施智能化改造引入智能監(jiān)控系統(tǒng)和自動導航技術，實現(xiàn)電瓶車運行的自動化和智能化。通過實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化運輸路線，減少人為操作失誤，提高運輸效率和安全性。強化駕駛員培訓對電瓶車駕駛員進行專業(yè)培訓，提升其操作技能和安全意識。通過模擬實戰(zhàn)訓練和案例分析，增強駕駛員應對復雜運輸環(huán)境的能力，確保運輸過程的順暢和高效。01減少人力成本自動化運輸系統(tǒng)引入自動化運輸系統(tǒng)，通過智能化調(diào)度和控制技術，實現(xiàn)電瓶車運行的完全自動化。該系統(tǒng)減少了對駕駛員和搬運工的依賴，從而顯著降低了人力成本，并提高了整體運輸效率。減少駕駛員需求采用無人駕駛技術，使電瓶車能夠自主完成運輸任務。這不僅減少了駕駛員的崗位需求，還降低了因人為操作失誤導致的安全事故風險，進一步提升了煤礦運輸?shù)陌踩耘c經(jīng)濟性。優(yōu)化人力資源配置通過使用電瓶車，可以將部分從事運輸工作的人員轉移到其他更有價值的崗位。優(yōu)化后的人力資源配置使得煤礦可以更加高效地利用其勞動力，降低人力成本的同時提升了生產(chǎn)效能。降低勞動強度使用電瓶車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動搬運方式，大幅減輕了工人的體力勞動強度。由于電瓶車的自動化特點，工人只需簡單的操作或監(jiān)控，即可完成復雜的貨物運輸任務，改善了工作環(huán)境。0102030403技術措施與創(chuàng)新智能調(diào)度系統(tǒng)應用智能調(diào)度系統(tǒng)功能煤礦電瓶車智能調(diào)度系統(tǒng)具備多種功能，包括紅綠燈集中控制、車輛精確定位和物料自動跟蹤。系統(tǒng)通過電子路線圖實時監(jiān)控井下車輛運輸情況，并可根據(jù)需求調(diào)整行車路線。智能調(diào)度系統(tǒng)為每輛電瓶車安裝機車綜合保護裝置，實現(xiàn)超速自動報警、斷電停車以及司機離開座位和車輛接近預警，提高了運輸?shù)陌踩院涂煽啃?。超速自動報警與安全保護機制古城煤礦在井下建立了WiFi無線寬帶集群全覆蓋通信系統(tǒng)，確保井下各個區(qū)域能夠?qū)崟r傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)高效穩(wěn)定的通信連接，為智能調(diào)度提供基礎保障。WiFi無線寬帶集群通信覆蓋智能調(diào)度系統(tǒng)采用先進的基站定位技術，可對電瓶車進行全隧道實時定位，監(jiān)控其前后左右的狀況，并在特定位置進行報警，確保了運行的安全和效率。全隧道實時定位與監(jiān)控塔山煤礦應用智能車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了無軌膠輪車的安全高效自動調(diào)配和全程監(jiān)控，平均每分鐘有1輛無軌膠輪車出入副井口，保持了井下運輸?shù)挠行蚝透咝?。無軌膠輪車自動調(diào)配與全程監(jiān)控自動導航與避障技術電池續(xù)航與管理01電池續(xù)航能力煤礦電瓶車在設計時需重點考慮電池的續(xù)航能力，確保其在滿足運輸需求的同時能長時間運行。這有助于減少充電頻率，提高運輸效率，并降低因電力不足導致的安全隱患。02電池管理系統(tǒng)配備先進的電池管理系統(tǒng)（BMS）可以實時監(jiān)控電池狀態(tài)，預測電池壽命，預防過充和過放等情況。該系統(tǒng)還能優(yōu)化電池的使用和維護策略，延長電池壽命，降低維護成本。03電池維護與保養(yǎng)定期對電池進行維護和保養(yǎng)是確保其長期穩(wěn)定運行的關鍵。包括檢查電池連接、電解液位和端子連接情況，及時補充電解液，防止腐蝕，從而延長電池的使用壽命。04充電設施配置煤礦內(nèi)應配置適量的專用充電設施，保證電瓶車在需要時能夠及時充電。充電設施應具備自動斷電和短路保護功能，避免充電過程中發(fā)生意外，提高使用安全性。05電池替換與更新隨著電池性能的逐漸衰減，適時更換新電池是保障運輸連續(xù)性和安全性的必要措施。制定詳細的電池更換計劃，記錄每次更換的日期和電池性能，有助于優(yōu)化后續(xù)維護工作。04使用與管理規(guī)范操作規(guī)程制定01操作規(guī)程培訓所有電瓶車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，并考試合格后持證上崗。培訓內(nèi)容應包括設備使用、安全規(guī)范和緊急情況處理，確保司機具備必要的操作技能和安全意識。02開車前檢查每次運行前，司機需對電瓶車的零部件進行全面檢查，確?？刂破黛`活、閉鎖裝置可靠、手把在零位等各項功能正常。任何異常情況都應立即報告并進行維修。03行車軌道安全規(guī)定嚴格遵守“行人不行車，行車不行人”的安全規(guī)定。司機在行駛過程中不得將頭部或身體探出車外，同時要確保軌道上無障礙物，以免發(fā)生碰撞或其他安全事故。04緊急停車措施電瓶車在運行過程中，如遇突發(fā)情況需緊急停車，司機應迅速按下急停按鈕，并拉緊手剎。同時，通過無線電或其他通訊工具及時通知調(diào)度中心和相關人員。05定期維護與檢修電瓶車需定期進行維護和檢修，以確保其良好運行狀態(tài)。維護內(nèi)容包括電池充電、潤滑系統(tǒng)檢查、制動系統(tǒng)測試等，發(fā)現(xiàn)問題應及時解決，避免因故障導致運輸事故。維護與保養(yǎng)要求定期檢查與維護煤礦電瓶車需定期進行系統(tǒng)檢查和維護，包括電池狀態(tài)、電機性能和機械部件的檢查。通過定期維護，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，避免故障發(fā)生，延長設備使用壽命。電池管理電池是煤礦電瓶車的核心部件，需特別關注其充電狀態(tài)和使用情況。應確保電池充電均衡，避免過充或電量耗盡影響車輛運行，同時定期檢測電池健康狀況，及時更換老化電池。清潔與防護措施煤礦環(huán)境多塵且潮濕，因此電瓶車需定期清潔，特別是電池和電機部分。清潔可以減少腐蝕和損壞，提高設備的可靠性。同時，采取必要的防護措施，如防塵罩等，以減少環(huán)境對車輛的影響。安全操作規(guī)程使用煤礦電瓶車時，司機和操作人員必須遵守嚴格的安全操作規(guī)程。包括啟動前檢查、行駛中注意觀察、停車后關閉電源等，以確保操作安全，防止意外事故的發(fā)生。事故應急處理事故現(xiàn)場評估發(fā)生煤礦電瓶車事故后，首先需對現(xiàn)場進行全面評估。確定事故的嚴重程度、影響范圍及可能引發(fā)的危險，為后續(xù)應急處理提供準確的信息支持。在確認事故情況后，立即啟動應急預案，組織事故區(qū)域內(nèi)的人員迅速撤離至安全地帶。確保所有人員在最短時間內(nèi)完成撤離，減少傷亡風險。緊急人員撤離對受傷人員進行初步檢查和急救處理，包括止血、包扎傷口、防止休克等。確保傷者在等待專業(yè)醫(yī)療救援到來時得到及時有效的初步救護?，F(xiàn)場急救措施在處理煤礦電瓶車事故時，特別要注意電源管理。切斷電源或隔離故障電瓶車，防止二次事故的發(fā)生，確保其他設備和人員的安全。電源管理與控制事故發(fā)生后，應由專門的事故處理小組進行詳細的調(diào)查，查明事故原因并制定相應的處理方案。同時，嚴格追究相關責任人，完善安全管理措施。事故調(diào)查與責任追究05安全管理策略安全責任明確化01020304司機安全責任電瓶車司機必須持有合格的操作證書，并嚴格遵守操作規(guī)程。司機需確保車輛正常運行，定期檢查車輛狀況，特別是在出車前詳細檢查車輛的制動、燈光和連接裝置等關鍵部件，確保無安全隱患。維修與保養(yǎng)責任煤礦電瓶車運輸過程中，維修與保養(yǎng)責任至關重要。維修人員需定期檢查車輛的剎車系統(tǒng)、燈光和連接裝置，確保所有部件處于良好狀態(tài)。電瓶車應每天進行日常維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保障運輸過程的安全與穩(wěn)定。崗位責任制落實電瓶車運輸崗位責任制的落實是確保運輸安全的關鍵。每個崗位明確分工，司機負責駕駛及日常檢查，維修工負責車輛的定期檢修，調(diào)度員負責車輛調(diào)度和管理，通過明確職責，提高整體安全性。安全培訓與教育煤礦電瓶車運輸要求對駕駛員進行定期的安全教育和培訓。培訓內(nèi)容包括交通規(guī)則、應急處理、車輛維護等，確保駕駛員具備必要的安全意識和技能。通過持續(xù)培訓，提升駕駛員的安全操作水平，減少事故風險。定期安全檢查機制制定詳細檢查計劃根據(jù)煤礦電瓶車的使用頻率和運行環(huán)境，制定詳細的定期檢查計劃。計劃應包括車輛的制動系統(tǒng)、燈光和信號裝置、懸掛系統(tǒng)、輪胎和車身等關鍵部件的檢查周期和方法。制動系統(tǒng)是確保煤礦電瓶車安全運行的關鍵部件。需定期檢查制動器的可靠性和響應速度，確保其在緊急情況下能迅速有效地工作，避免事故的發(fā)生。制動系統(tǒng)檢查燈光和信號裝置是煤礦電瓶車在行駛過程中的重要安全設施。需定期檢查燈光亮度和信號裝置的清晰度，確保其在夜間或視線不佳的情況下能夠有效提醒駕駛員和其他礦工。燈光與信號裝置維護輪胎的狀態(tài)直接影響到煤礦電瓶車的行駛穩(wěn)定性和安全性，需定期檢查輪胎的磨損情況和氣壓，確保其處于良好狀態(tài)。同時，檢查懸掛系統(tǒng)是否變形或損壞，防止車輛在行駛中發(fā)生意外。輪胎與懸掛系統(tǒng)檢查發(fā)現(xiàn)任何問題都應及時修復或更換，以確保車輛的安全可靠運行。建立維修與更換制度安全培訓與教育安全意識培養(yǎng)煤礦電瓶車駕駛員必須接受系統(tǒng)的安全意識培養(yǎng)，了解并遵循相關的法律法規(guī)及操作規(guī)程。培訓課程包括緊急情況應對措施、事故處理技巧等，以增強駕駛員在各種情況下的安全操作能力。操作規(guī)范與注意事項駕駛員需熟悉電瓶車的操作規(guī)范和注意事項，如開車前檢查車輛狀況、軌道上的行車規(guī)則、避讓行人等。這些規(guī)范和注意事項有助于減少操作失誤，提高運輸安全性。維護保養(yǎng)知識駕駛員還應掌握電瓶車的維護保養(yǎng)知識，包括電池管理、輪胎氣壓監(jiān)測、機械部件的潤滑保養(yǎng)等。定期維護不僅能延長設備使用壽命，還能有效預防因設備故障導致的安全事故。法規(guī)與職業(yè)道德教育駕駛員需了解國家及企業(yè)制定的安全生產(chǎn)法規(guī)，并接受職業(yè)道德教育。通過學習，駕駛員能夠明確自身職責，在工作中嚴格遵守規(guī)章制度，確保運輸過程的安全性和合規(guī)性。應急處理與救援技能駕駛員應掌握基本的應急處理與救援技能，如火災撲救、傷員救護等。培訓課程包括實際操作演練，使駕駛員能夠在緊急情況下迅速采取正確的應對措施，保障自身和他人的安全。06未來發(fā)展趨勢環(huán)保與節(jié)能設計04030102防爆與安全設計煤礦電瓶車在設計上必須考慮防爆功能，采用隔爆措施和防爆電機，確保在井下復雜環(huán)境中的安全性。同時，通過智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)調(diào)速和電壓調(diào)節(jié)，提高運行效率并減少能耗。環(huán)保材料選用電瓶車制造過程中選擇環(huán)保型材料，如無鹵阻燃電纜和低污染油漆，減少有害物質(zhì)的排放。此外，采用可回收材料和模塊化設計，提升資源的再利用率，符合綠色生產(chǎn)理念。節(jié)能技術應用煤礦電瓶車采用高效能電池和優(yōu)化電力管理系統(tǒng)，降低能源消耗。通過先進的充電技術和能量回饋系統(tǒng)，實現(xiàn)電能的最大化利用，減少能源浪費，達到節(jié)能減排的效果。智能化管理引入智能化管理系統(tǒng)，對電瓶車的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控和管理，優(yōu)化調(diào)度和維護策略。智能系統(tǒng)還能預測故障并進行預警，減少意外停機時間，提高運輸系統(tǒng)的可靠性和能效。自動化與信息化融合01智能調(diào)度與管理煤礦電瓶車運輸系統(tǒng)通過引入智能調(diào)度與管理系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)車輛的實時監(jiān)控與路徑優(yōu)化。該系統(tǒng)能夠有效減少車輛空駛率，提高整體運輸效率，確保煤礦生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的高效銜接。02自動充電與維護技術為延長煤礦電瓶車的使用時間，采用自動充電與維護技術，通過智能識別電池狀態(tài)和自動尋址充電站功能，確保車輛在最短時間內(nèi)完成充電和維護。該技術不僅提高了使用便捷性，還降低了人工干預成本。無人駕駛技術應用03無人駕駛技術在煤礦電瓶車運輸中得到了廣泛應用，通過高精度定位、傳感器和自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛的自主駕駛和避障功能。無人駕駛技術不僅提高了運輸?shù)陌踩院托?，還減少了對駕駛員的依賴。04數(shù)據(jù)集成與分析平臺建立數(shù)據(jù)集成與分析平臺，將煤礦電瓶車運輸過程中產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理和分析，提供決策支持。平臺具備故障預警、運營優(yōu)化建議等功能，幫助管理人員做出科學決策，提升整體運輸管理水平。05安全監(jiān)控系統(tǒng)升級煤礦電瓶車運輸系統(tǒng)集成了先進的安全監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)、駕駛員行為和周圍環(huán)境。通過智能分析與預警機制，及時識別潛在風險并采取預防措施，保障運輸過程的安全與可靠。防爆特殊型蓄電池電機車(變頻調(diào)速)1產(chǎn)品概述1.1產(chǎn)品型號、名稱及規(guī)格a)產(chǎn)品型號

見表1。表1

產(chǎn)品型號表序

號型

號名

稱1CTL8/6GP8t防爆特殊型蓄電池變頻電機車2CTL8/7GP8t防爆特殊型蓄電池變頻電機車3CTL8/9GP8t防爆特殊型蓄電池變頻電機車1.2產(chǎn)品型號含義示例C－工礦電機車T－防爆特殊型蓄電池L－雙司機室8－電機車的粘著質(zhì)量8t6－電機車軌距600mmG－鋼輪P－變頻調(diào)速2.1產(chǎn)品用途產(chǎn)品用于符合《煤礦安全規(guī)程》—2006年版第八章規(guī)定的有沼氣和粉塵爆炸危險的礦井中，牽引礦車組、運輸?shù)V物、器材和人員。62.2產(chǎn)品使用范圍本產(chǎn)品在下列環(huán)境條件下應能正常工作。a)海拔高度不超過2000m；b)周圍環(huán)境溫度最高不超過+40°C，最低不低于-20°C；c)最濕月月平均相對濕度最大不大于95%（同月月平均最低溫度不大于+25°C）2.3產(chǎn)品的技術參數(shù)。序號名

稱單位CTL8/6GPCTL8/7GPCTL8/9GP1粘著質(zhì)量t8882額定電壓（蓄電池組公稱電壓）V140(DC)140(DC)140(DC)3小時牽引力kN11.8511.8511.854最大牽引力kN19.619.619.65小時速度km/h8.58.58.56小時功率（牽引電機）kW15×215×215×27結構速度km/h17.517.517.58外型尺寸（長×寬×高）mm4860×1050×16004860×1212×16004860×1350×16009軌距mm60076290010軸距mm11501150115011通過最小曲線半徑m77712齒輪箱底部距軌面高度mm≥85≥85≥8513車體底部距軌面高度mm10010010014車輪滾動圓直徑mmφ680φ680φ68015齒輪傳動比mm15.71（正、錐齒輪2級減速）15.71（正、錐齒輪2級減速）15.71（正、錐齒輪2級減速）16掛鉤高度mm320、430320、430320、43017控制方式

變頻調(diào)速變頻調(diào)速變頻調(diào)速18制動方式

電氣制動、機械制動電氣制動、機械制動電氣制動、機械制動3.4.1固體廢棄物的處理3.4.1.1可回收固體廢棄物的處理可回收固體廢棄物指產(chǎn)品木材包裝物、紙質(zhì)包裝物、已損壞的金屬零部件、廢線圈、維修余廢料，裝油的廢油桶等，應分類回收。統(tǒng)一向回收公司銷售。3.4.1.2不可回收廢棄物的處理易損件、配件塑料包裝物、脫落油漆渣、老化損壞橡膠件、膠木件、云母、玻璃及其它絕緣材料，應集中回收貯存，并按相關法規(guī)規(guī)定方法處置。3.4.2油污染物的處理本產(chǎn)品使用的機械用油存放應注意安全，存放點周圍禁止使用明火，加油點應設置隔油裝置，防止造成地面污染，加油時應特別注意，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象后及時維修，減少跑冒滴漏，地面有油污時應及時清除，用廢油應及時處理、回收，防止對土壤和水體造成污染，不得撒在地面或倒入下水道。3.4.3廢水廢液的處理廢水廢液指本產(chǎn)品的蓄電池充電過程中溢出的電解液，用戶應妥善保管，嚴禁向地面和下水道傾倒，以免污染土壤和水源，應將其集中回收，抽入到中和池里，經(jīng)中和達到要求后再外排。3.4.4噪聲污染的處理本產(chǎn)品符合噪聲標準，如有異常噪聲，屬產(chǎn)品出現(xiàn)故障，應及時處理，排除故障即可。3.4.5電磁輻射的處理在產(chǎn)品維修時所替換下電子元器件應分類集中管理回收。3.4.6廢蓄電池的處理使用報廢或損壞的鉛酸蓄電池，應存放在防滲透、防擴散的專用場所并進行標識。積到一定數(shù)量后按法規(guī)允許的方法處置，或交由有資格的專門機構處置總體機械部分概述電機車的機械部分由司機室、車架、走行裝置、基礎制動、撒砂，緩沖器、座椅、頂棚、橡膠減震器等部分。4.1車架車架由厚鋼板焊成箱形骨架結構，是電機車的主體構件。車架具有足夠的剛度，能夠承受電機車正常沖擊而不產(chǎn)生永久變形，它傳遞車輪產(chǎn)生的牽引力及制動力，是電機車的一個基礎部件。電機車的車架由隔板分成三個室，前、后室與頂棚一起構成司機室，司機室中安裝有司機控制器等司機操作設施，中間為機械室、安裝有走行裝置、制動裝置、撒砂裝置及部分電氣設備，如牽引電動機。4.2緩沖器緩沖器結構見圖3，其結構由牽引銷、內(nèi)殼、外殼和彈簧組成。該部分特點是：緩沖器的正面接觸面積大，二邊有弧形彎角，當出現(xiàn)正面和彎道碰撞時，均能較好起到緩沖作用。1外殼2彈簧3內(nèi)殼4牽引銷4.3

走行裝置主要由牽引電動機、齒輪箱、輪對和軸箱等組成。它將牽引電機產(chǎn)生的扭矩經(jīng)二級齒輪減速箱放大后傳遞到輪對車輪上，車輪與鋼軌相互作用通過車架傳遞，使電機車產(chǎn)生向前或向后的牽引力，電機車就可以牽引列車向前向后運行。走行裝置車輪的扭矩由通過與車架相連的扭力臂平衡。車架通過橡膠懸掛裝置與走行裝置的軸承箱相連，電機車的簧上部分重量由車架通過軸承箱傳遞到輪軸及車輪上。走行傳動系統(tǒng)見圖4，參數(shù)見表3。

序號名

稱

規(guī)

格每臺數(shù)量1圓錐滾動軸承3222142圓錐滾動軸承3221143圓柱滾子軸承NJ206E24圓錐滾動軸承3221885小圓柱齒輪Z=13m=626牽引電機YQB-3027萬向節(jié)外購28大圓柱齒輪Z=57m=629小圓錐齒輪Z=12m=8β=35°210大圓錐齒輪Z=43m=8β=35°211圓錐滾子軸承32212412輪對φ68024.4制動主要由手輪、絲桿、連桿、杠桿、閘瓦等組成。機械制動是指通過司機操作制動手輪實施電機車的制動和緩解（順時針轉動手輪為制動，逆時針轉動手輪為緩解。）。當轉動手輪時，手輪帶動制動絲桿螺母副的絲桿旋轉，絲桿旋轉使螺母產(chǎn)生直線運動，帶動制動拉桿及制動杠桿動作，使制動閘瓦對車輪產(chǎn)生壓力，從而使車輪與閘瓦之間產(chǎn)生摩擦制動力，從而使電機車減速或停車?；A制動的四塊閘瓦通過制動杠桿之間的聯(lián)接器來平衡閘瓦之間的壓力，使電機車的四塊閘瓦壓力基本一致，同時，聯(lián)接器用于調(diào)節(jié)制動閘瓦與車輪的間隙，從而保證基礎制動的可靠工作。前、后兩端司機均可獨立操作制動手輪,使電機車實現(xiàn)減速和停止運行

。1手輪2特殊螺母3制動絲杠4橫臂

5聯(lián)接器

6閘瓦4.5

橡膠減振器橡膠減振器是電機車簧上重量與簧下重量的彈性連接部件，在電機車運行中，主要消除鋼軌與車輪相互作用而產(chǎn)生的作用力對電機車整車運行平穩(wěn)性能及安全性的影響，以保護電機車上的電氣設備，增加人員的舒適度。橡膠減震裝置由四組橡膠減震器組成一系四點懸掛裝置，每組橡膠減振器由二塊V型橡膠彈簧組成，位于軸承箱二側，聯(lián)接于車架左右側板的導架上。由于橡膠減振器具有三個方向的彈性剛度，使電機車的通過彎道性能大大提高，并且彈性元件的使用壽命加強4.6

撒砂裝置主要由腳踏板、連動桿、砂箱和噴砂導管組成。撒砂系統(tǒng)通過撒砂，用以提高車輪與軌道的粘著系數(shù)，從而提高電機車的牽引力，防止電機車車輪打滑。當需要撒砂時，腳踩腳踏板，通過連桿傳動，使砂箱產(chǎn)生擺動撞擊，砂粒通過出砂導管撒在機車行駛前方的軌面上；當腳離開踏板后，砂箱靠自重和彈簧的作用恢復原狀，堵住漏砂孔，以免砂子漏光。4.7

頂棚頂棚由薄鋼板制成,并與車架前后一起組成司機室，作用是防止滴水和落石的損害，保護司乘人員和室內(nèi)電氣設備的安全，司機室為單側出入門（門是折疊式），人員出入較方便，前端為一大的玻璃窗，以擴大司機視野。6、產(chǎn)品的使用及維護6.1產(chǎn)品使用的基本要求6.1.1操作電機車的司機必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核合格，方可駕駛機車。嚴禁非電機車司機駕駛電機車。6.1.2使用電機車時，嚴格按本產(chǎn)品的各項使用說明書規(guī)定并根據(jù)煤炭部的“煤礦防爆特殊型蓄電池式電機車使用，維護暫行規(guī)定”的通知認真執(zhí)行。6.1.3司乘、維修人員應了解電機車電氣系統(tǒng)及各電器產(chǎn)品性能，掌握使用方法。6.1.4根據(jù)電機車提供的電器產(chǎn)品使用說明要求，對電器產(chǎn)品進行使用前的檢查和使用后的保養(yǎng)。6.1.5使用電機車時應嚴格按本產(chǎn)品的使用說明書以及有關規(guī)程使用、維修，嚴禁違章作業(yè)。電機車行車時，巷道內(nèi)彎道限界處不得有任何人或障礙物6.2

電機車的檢查6.2.1

開車前的檢查6.2.1.1

檢查一切可移動的蓋子是否蓋好，如蓋板等，并要緊固、牢靠。6.2.1.2

檢查活動零部件的潤滑情況，具體見圖10及表5的潤滑規(guī)定，齒輪箱的油量（全損耗系統(tǒng)用油L-AN46）保持在5

kg左右，可以以測油桿油標高度（15mm全浸）為準。6.2.1.3

檢查電源裝置與車架的聯(lián)接限制是否到位。6.2.1.4

檢查電源裝置的插銷聯(lián)接器的極性是否正確，接插牢靠。6.2.1.5

檢查所有可拆卸部分的固定螺栓是否固緊。6.2.1.6

敲擊檢查輪箍和輪的緊箍性。6.2.1.7

檢查制動機構是否靈活，閘瓦與車輪間的間隙為2mm～3mm。6.2.1.8

檢查電氣設備聯(lián)接線是否完好。6.2.1.9

檢查司機控制箱的反向手柄及主手柄的轉動靈活情況。6.2.1.10

檢查撒砂機構是否能正常工作，砂粒需經(jīng)常篩選和干燥，砂粒應足量。潤滑制度表潤滑點/點數(shù)潤滑件名稱潤滑周期潤滑方式潤

滑

劑添加量1/4制動桿銷軸一周一次用手鈣鈉基潤滑脂3號5g2/4制動杠桿支承銷一周一次用手鈣鈉基潤滑脂3號5g3/4閘瓦支承銷一周一次用手鈣鈉基潤滑脂3號5g4/4連接器連接銷一周一次用手鈣鈉基潤滑脂3號5g5/1制動絲桿軸承室三月一次用手鈣鈉基潤滑脂3號30g6/1制動絲桿一周一次用手鈣鈉基潤滑脂3號20g7/4軸承座一月一次用手鈣鈉基潤滑脂3號20g8/4減速箱軸承一月一次用手全損耗系統(tǒng)用油L-AN4620g9/2減速箱齒輪一月一次用手全損耗系統(tǒng)用油L-AN465kg10/4制動傳動齒輪一月一次用手全損耗系統(tǒng)用油L-AN4620g6.2.2

電機車的交接班檢查交接班的檢查與使用電機車前的檢查相同，此外還應檢查軸承溫度（溫度不大于95℃）。司機交接班時，應清掃電機車的灰塵和污泥，保持電機車各部分的清潔，特別是電氣設備的清潔，同時，交班司機應將使用過程中發(fā)生的不正常情況和損壞情況告訴接班司機，填寫好交接班記錄。6.3電機車的操作6.3.1檢查換向手柄和調(diào)速手柄之間的閉鎖是否可靠。6.3.2將電源插銷連接器正確插好。6.3.3根據(jù)行車方向，將換向手柄旋轉至向前或向后位置。6.3.4司機操作調(diào)速手柄沿順時針方向轉動，從“0”位移至“1”位，機車處于最低速運行狀態(tài)。6.3.5調(diào)速：調(diào)速手柄在“1”到“7”范圍內(nèi)轉動，機車處于調(diào)速運行階段，級位越高，機車運行速度越快。6.3.6全速：調(diào)速手柄達到“7”時，機車全速運行6.4電機車的操作注意事項6.4.1

電源裝置插銷的插入或拔出應在無載的情況下（車上所有用電部分在斷電狀態(tài)下）才能進行。6.4.2

電機車在起動或運行中，如發(fā)生車輪空轉，應立即撒砂或退主手柄回“0”位以消除空轉。6.4.3

電機車在運行中如發(fā)生故障，例運轉部件有不正常響聲，各軸承部位有異?；蛐岬讲徽馕?，則將主手柄迅速退回“0”位，排除故障后投入運行。6.4.4

電機車在運行中如有電氣部分故障，則另派電機車將其拖到車庫修理。6.4.5

電機車需要制動時，必須將主手柄退回“0”位，施加制動和搖緊動手輪。決不允許采用開倒車的辦法制動。電機車需反向運行，也需待電機車制停穩(wěn)后，方可操作反向運行，以免損壞設備。6.4.6連接電源插銷時，換向手柄須置零位，并注意電源正負極性不得插反。6.4.7司機操作調(diào)速手柄轉動不要過快，應平穩(wěn)轉動，使電機電壓平滑增加。6.4.8調(diào)速器調(diào)速手柄回到“0”位方可進行機車換向操作6.5電機車的故障分析、修理和維護6.5.1走行裝置6.5.1.1

軸箱的軸承如在工作中發(fā)熱，可依次檢查處理：a）輪芯和軸承箱是否相碰，間隙不應小于2

mm；b）卸下軸箱蓋，潤滑油是否臟污，一般每六個月要換一次潤滑油，（鈣鈉基潤滑脂3號）；

c）軸承間隙是否過小，可通過調(diào)整墊片使間隙保持在0.15

mm～0.20

mm范圍內(nèi)；

d）檢查軸承內(nèi)外圈和滾子表面，如發(fā)現(xiàn)磨損或疲勞現(xiàn)象（微小或局部麻點），須更換新的軸承。6.5.1.2

定期檢查輪箍的磨損情況，若輪箍厚度小于25mm時，必須更換新輪箍；如輪箍表面上形成缺陷的深度大于2mm，須取下輪對車光一次，車削后必須保證同一輪對上的車輪滾動圓直徑偏差不大于1

mm，不同輪對上車輪滾動圓直徑偏差不大于2mm。6.5.1.3

減速箱在工作期間如有發(fā)熱或異常響聲，漏油等；檢查處理：a）

如齒輪松動應擰緊螺栓；

b）

如齒輪間隙或接觸區(qū)發(fā)生變化，應加以調(diào)整，使圓錐齒輪齒側間隙為0.15

mm～0.5mm；

c）

仔細檢查軸承，如發(fā)現(xiàn)磨損或疲勞要更換新軸承；

d）

若輪軸處漏油嚴重時，應檢查該部位的油封，如嚴重磨損或燒壞時應及時更換6.5.2制動裝置6.5.2.1當手輪緩解時，根據(jù)閘瓦磨損程度經(jīng)常調(diào)整聯(lián)接器，使其保持閘瓦與車輪的間隙為2mm～3mm，以獲得最大制動效果。6.5.2.2

當手輪處于制動或處于緩解，四塊閘瓦均應與車輪緊密貼合，并具有足夠的正壓力。6.5.2.3當閘瓦厚度小于10mm時，應更換新閘瓦。更換新閘瓦后，相應調(diào)整同心和間隙。6.5.2.4

閘瓦和車輪踏面盡量處于同心位置，若偏移太大，可調(diào)整彈簧。6.5.2.5

制動裝置應經(jīng)常檢查：除去泥污、絲桿、銷子、軸承等處常添加潤滑油，發(fā)現(xiàn)磨損嚴重的部件需及時更換，嚴禁湊合工作。6.5.3撒砂裝置6.5.3.1

砂子如不能準確落到軌面上，則應檢查出砂口堵塞狀況，并注意砂粒干燥均勻。6.5.3.2

經(jīng)常添加干砂，清除太大的砂粒。6.5.5電氣裝置常見故障以及維修6.5.5.1為方便司機了解調(diào)速器工作情況，本司控器在頂部設置了透明觀察窗，用于顯示調(diào)速器的工作狀態(tài)(觀察窗示意圖見圖10)。其數(shù)碼管顯示說明如下：A)

第一排；顯示機車電源電壓，單位V；B)

第二排：顯示機車的電機電流，單位A；C)

第三排：顯示機車的速度，單位km/h。

當機車電源電壓較低時，電壓顯示將出現(xiàn)閃爍提示。當機車控制器有故障時，顯示將不正常，同時顯示故障出現(xiàn)的類型。6.5.5.2調(diào)速器觀察窗出現(xiàn)故障時代碼指示定義見表6表6

故障代碼定義代碼含義說明01電機過流硬件類故障02電源過壓硬件類故障03IGBT短路硬件類故障04IGBT過溫硬件類故障05電源過壓軟件類故障06電源欠壓軟件類故障07電機過流軟件類故障08電機過流軟件類故障6.5.5.3調(diào)速器控制板指示說明為方便檢修，我們在控制板上設置了發(fā)光二極管，對調(diào)速器的運行狀態(tài)進行指示。同時還設置了7個測試點，便于調(diào)試和檢修調(diào)速器。各發(fā)光二極管指示含義見表7。表7發(fā)光二極管指示含義代碼指示量運行狀態(tài)LED1-LED7數(shù)字給定1~7級指示有級位給定時點亮LED8輸入過壓指示故障時亮LED9輸出過流指示故障時亮LED10過溫指示故障時亮LED11IGBT短路指示故障時亮LED12工作指示正常工作時間閃爍LED13故障指示故障時亮LED14+5V電源指示正常時常亮LED15+15V電源指示燈正常時常亮LED16-15V電源指示燈正常時常亮

6.5.5.4常見故障以及排除方法調(diào)速器電路采用模塊化設計，故障時只需更換相應的模塊可。常見故障及排除方法見表9。表9故障現(xiàn)象產(chǎn)

生

原

因排

除

方

法一、機車不能起動1、電源未接通，或蓄電池電壓過低。2、電源板熔斷器FU燒斷。3、控制板有故障,無觸發(fā)脈沖輸出。4、電機未接通。5、IGBT驅(qū)動板故障。6、電池電壓選擇撥碼開關位置不正確1、檢查蓄電池，電源插銷是否插好。2、更換熔斷器FU。3、更換控制板4、檢查電機接線及換向觸頭。5、更換IGBT驅(qū)動板。6、將其撥到正確位置。二、調(diào)速不正常，忽快忽慢，有的位置出現(xiàn)停止或全速。同4同46.5.5.5機車在運行過程中，速度變化不同，則司機控制器內(nèi)部的編碼開關SMD3、SMD4