2025年AOPA無人機(jī)考試?yán)碚擃}庫(kù)(含答案)單項(xiàng)選擇題1.無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是（）空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。A.輕于B.重于C.等于答案：B解析：無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要是重于空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)航空器，利用空氣動(dòng)力學(xué)原理產(chǎn)生升力飛行。2.多軸飛行器飛行中，圖像疊加OSD信息顯示的電壓一般為（）A.電池的空載電壓B.電池的負(fù)載電壓C.電池的充電電壓答案：B解析：飛行中圖像疊加OSD信息顯示的電壓是電池在負(fù)載狀態(tài)下的電壓，能反映電池實(shí)時(shí)供電情況。3.無人機(jī)定高時(shí)，（）狀態(tài)下，更容易獲得穩(wěn)定的飛行高度。A.順風(fēng)B.逆風(fēng)C.側(cè)風(fēng)答案：B解析：逆風(fēng)飛行時(shí)，無人機(jī)相對(duì)空氣有一定的前進(jìn)速度，氣流對(duì)氣壓高度計(jì)等測(cè)高設(shè)備的影響更穩(wěn)定，利于定高。4.下列哪種方式有可能會(huì)影響無人機(jī)系統(tǒng)的GPS信號(hào)接收（）A.金屬物質(zhì)遮擋B.強(qiáng)磁場(chǎng)干擾C.以上都是答案：C解析：金屬物質(zhì)遮擋會(huì)阻擋GPS信號(hào)，強(qiáng)磁場(chǎng)干擾會(huì)破壞信號(hào)的正常傳播，都會(huì)影響GPS信號(hào)接收。5.多軸飛行器使用的電調(diào)一般為（）A.有刷電調(diào)B.無刷電調(diào)C.有刷和無刷電調(diào)都可以答案：B解析：多軸飛行器的電機(jī)多為無刷電機(jī)，與之匹配的電調(diào)一般是無刷電調(diào)。多項(xiàng)選擇題1.無人機(jī)飛行前，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)檢查包括（）A.電池電量B.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)C.螺旋槳安裝D.電調(diào)連接答案：ABCD解析：電池電量影響飛行時(shí)間，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、螺旋槳安裝是否牢固、電調(diào)連接是否穩(wěn)定都關(guān)系到動(dòng)力系統(tǒng)能否正常工作。2.無人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)過程中，出現(xiàn)信號(hào)丟失可能的原因有（）A.遙控器電量不足B.飛控故障C.干擾源影響D.距離過遠(yuǎn)超出信號(hào)覆蓋范圍答案：ABCD解析：遙控器電量不足會(huì)導(dǎo)致信號(hào)發(fā)射不穩(wěn)定，飛控故障可能無法正確處理信號(hào)，干擾源會(huì)破壞信號(hào)傳播，距離過遠(yuǎn)超出信號(hào)覆蓋范圍則直接接收不到信號(hào)。3.以下屬于無人機(jī)飛行限制區(qū)域的有（）A.機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)B.軍事管理區(qū)C.人口密集區(qū)域D.政府機(jī)關(guān)所在地答案：ABCD解析：機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)要保障民航飛行安全，軍事管理區(qū)涉及國(guó)家安全，人口密集區(qū)域和政府機(jī)關(guān)所在地人員密集或有重要設(shè)施，都不允許無人機(jī)隨意飛行。4.多軸飛行器的優(yōu)點(diǎn)有（）A.垂直起降B.操作簡(jiǎn)單C.可懸停D.續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)答案：ABC解析：多軸飛行器可以垂直起降，無需跑道；操作相對(duì)簡(jiǎn)單，容易上手；能夠在空中懸停。但目前多軸飛行器續(xù)航時(shí)間普遍較短。5.無人機(jī)的飛行性能指標(biāo)包括（）A.最大起飛重量B.巡航速度C.升限D(zhuǎn).航程答案：ABCD解析：最大起飛重量反映了無人機(jī)的載重能力，巡航速度體現(xiàn)飛行效率，升限是飛行的最大高度，航程是飛行的最大距離，都是重要的飛行性能指標(biāo)。判斷題1.無人機(jī)飛行時(shí)，可以在沒有任何防護(hù)措施的情況下，在人群上方飛行。（）答案：錯(cuò)誤解析：在人群上方飛行存在安全隱患，可能因無人機(jī)故障等原因造成人員傷亡，必須有相應(yīng)防護(hù)措施或在允許的情況下才能飛行。2.只要無人機(jī)設(shè)備正常，就可以在任何天氣條件下飛行。（）答案：錯(cuò)誤解析：惡劣天氣如暴雨、大風(fēng)、雷電等會(huì)對(duì)無人機(jī)飛行造成嚴(yán)重影響，甚至損壞設(shè)備，不能在任何天氣條件下飛行。3.無人機(jī)的飛行高度可以隨意設(shè)置，不受任何限制。（）答案：錯(cuò)誤解析：無人機(jī)飛行高度受法律法規(guī)、飛行區(qū)域等限制，不能隨意設(shè)置。4.多軸飛行器的螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向有順時(shí)針和逆時(shí)針之分。（）答案：正確解析：多軸飛行器為了平衡扭矩，通常有順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳搭配使用。5.無人機(jī)每次飛行后，不需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)。（）答案：錯(cuò)誤解析：每次飛行后對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，保證下次飛行安全。簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述無人機(jī)飛行前的檢查內(nèi)容。答案：無人機(jī)飛行前檢查內(nèi)容包括：外觀檢查：查看機(jī)身是否有損壞、裂縫，螺旋槳是否安裝牢固且無破損。動(dòng)力系統(tǒng)檢查：檢查電池電量是否充足，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，電調(diào)連接是否穩(wěn)定。飛控系統(tǒng)檢查：確保飛控校準(zhǔn)正確，各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置無誤，傳感器工作正常。通信系統(tǒng)檢查：檢查遙控器與無人機(jī)之間的信號(hào)連接是否正常，信號(hào)強(qiáng)度是否良好。其他檢查：檢查GPS定位是否準(zhǔn)確，相機(jī)等任務(wù)設(shè)備是否正常工作。2.解釋無人機(jī)“失控返航”功能。答案：失控返航功能是指當(dāng)無人機(jī)與遙控器之間的信號(hào)丟失或受到干擾失去控制時(shí)，無人機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)預(yù)先設(shè)置的程序，按照一定的規(guī)則返回起飛點(diǎn)或指定的安全地點(diǎn)。一般來說，無人機(jī)在執(zhí)行失控返航時(shí)，會(huì)先上升到一定高度以避開障礙物，然后按照GPS定位信息飛回起飛點(diǎn)，到達(dá)后自動(dòng)降落。這一功能可以在一定程度上保障無人機(jī)在失去控制時(shí)的安全，減少丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。3.說明多軸飛行器的飛行原理。答案：多軸飛行器通過多個(gè)電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。每個(gè)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)，根據(jù)牛頓第三定律，螺旋槳對(duì)空氣施加一個(gè)向下的力，空氣則對(duì)螺旋槳產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力，這個(gè)反作用力就是升力。通過調(diào)節(jié)不同電機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以改變各個(gè)螺旋槳產(chǎn)生的升力大小。例如，要使飛行器上