汽車零部件行業(yè)分析報告前言中國加入ＷＴＯ后，汽車行業(yè)發(fā)生了一系列重大合資合作與兼并重組，整車廠和國外跨國汽車公司合資后，外方將其配套體系帶進中國，我國整車廠的配套體系開始重新“洗牌”。國際上通行的全球采購、系統(tǒng)配套、模塊化供貨和汽車電子化使我國汽車零部件行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)和機遇?！镀嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》將大力推進汽車產(chǎn)業(yè)結構調整和產(chǎn)業(yè)重組，提高汽車產(chǎn)品的市場競爭力，必將極大地促進汽車零部件行業(yè)的健康發(fā)展。

中國正在成為全球的汽車零部件的生產(chǎn)基地。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車零部件價值已占總價值鏈的50％。從目前中國汽車零部件企業(yè)的現(xiàn)狀來看，總的來說可以歸納為3個特點：市場潛力巨大大部分企業(yè)缺乏核心競爭力正在形成產(chǎn)業(yè)鏈一、中國汽車零部件行業(yè)的整體分析1、市場潛力大國內汽車生產(chǎn)和銷售量的上升刺激了零部件需求的增長，據(jù)權威部門統(tǒng)計，2003年，全國累計生產(chǎn)汽車444萬輛，同比增長35.2%；銷售汽車439萬輛，同比增長34.21%。轎車、客車、載貨車產(chǎn)銷量。全國累計生產(chǎn)轎車202萬輛，同比增長83.25%，比上年增長28.2個百分點；銷售轎車197萬輛，同比增長75.28%，比上年增長19.2個百分點。由此可以預見汽車零部件的需求亦會同步增長，甚至更高。因為除了與整車廠或主機廠配套，零部件的散件市場也越來越成熟，其銷售額從1994年的6.6億美元上升到2002年的25.4億美元；復合年增長率達18.4%。

2、企業(yè)的核心競爭力缺乏世界最大的專業(yè)零部件生產(chǎn)廠商如德爾福、偉世通等企業(yè)在國內紛紛建立了多家獨資或合資企業(yè)，逐漸占據(jù)了國內汽車零部件的主流市場。這些外資與合資企業(yè)的發(fā)展，其核心競爭優(yōu)勢是強大的資金和技術優(yōu)勢。目前我國的汽車零部件企業(yè)在戰(zhàn)略格局上尚存在諸多問題，如：數(shù)量多，規(guī)模小、投資力度??；零部件企業(yè)條塊分割，體系分割；研發(fā)、生產(chǎn)、與銷售服務脫節(jié)等，這些弊端致使成本居高不下、規(guī)模效益發(fā)揮不出來，造成資源的浪費和產(chǎn)業(yè)結構的不合理。3、產(chǎn)業(yè)鏈的形成

由于汽車行業(yè)的上下游企業(yè)配套關系緊密，，一個從整車，系統(tǒng)供應商，一線供應商，二線供應商以至更底層的供應商的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。這樣，我國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎、市場規(guī)模、勞動力成本、制造業(yè)整體能力及上游相關產(chǎn)業(yè)能力等方面也有自己的優(yōu)勢，再加上國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略、國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內市場出現(xiàn)了巨大的零部件配件缺口，我國汽車零部件工業(yè)面臨著巨大的商機和發(fā)展空間。三、對零部件供應市場4大趨勢的研究預示：目前分散的中國零部件產(chǎn)業(yè)結構經(jīng)過10年的重組整合后，將形成20～30家大型零部件供應集團

1、到2010年，經(jīng)過大規(guī)模整合的中國零部件供應體系的總體數(shù)量將減少70％；2、中資零部件供應商將利用成本優(yōu)勢努力進入整車制造商的全球采購網(wǎng)絡；3、中國汽車零部件售后市場的狀況；4、中國汽車零部件售后流通市場的發(fā)展趨勢未來世界零部件供應市場的遠景為中國供應商確定了發(fā)展道路整車制造商要求供應商積極參與其生產(chǎn)和新產(chǎn)品的開發(fā)，這就要求供應商有強大的研發(fā)能力入世后，中國零部件供應體系將進一步分成三個清晰層次大規(guī)模的重組整合后導致中國的零部件供應商數(shù)量顯著減少……..三、對零部件供應市場4大趨勢的研究預示：目前分散的中國零部件產(chǎn)業(yè)結構經(jīng)過10年的重組整合后，將形成20～30家大型零部件供應集團

1、到2010年，經(jīng)過大規(guī)模整合的中國零部件供應體系的總體數(shù)量將減少70％；2、中資零部件供應商將利用成本優(yōu)勢努力進入整車制造商的全球采購網(wǎng)絡；3、中國汽車零部件售后市場的狀況；4、中國汽車零部件售后流通市場的發(fā)展趨勢整車廠為緩解成本壓力，在提高自身效率同時要求供應商每年至少降價8～10％….….并且施加壓力促使零部件供應商形成核心競爭力中資供應商可以通過三種途徑來應對這個挑戰(zhàn)中資企業(yè)期盼與國外企業(yè)合作以解決技術開發(fā)能力薄弱問題重點發(fā)展有競爭力的零部件使之達到經(jīng)濟規(guī)模三、對零部件供應市場4大趨勢的研究預示：目前分散的中國零部件產(chǎn)業(yè)結構經(jīng)過10年的重組整合后，將形成20～30家大型零部件供應集團

1、到2010年，經(jīng)過大規(guī)模整合的中國零部件供應體系的總體數(shù)量將減少70％；2、中資零部件供應商將利用成本優(yōu)勢努力進入整車制造商的全球采購網(wǎng)絡；3、中國汽車零部件售后市場的狀況