江西省南昌三校2025-2026學(xué)年高一上物理期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、慣性小的物體（）A.速度一定小 B.加速度一定小C.體積一定小 D.質(zhì)量一定小2、一物體以6m/s的速度沿一光滑傾斜木板從底端向上滑行，經(jīng)過(guò)2s，物體仍向上滑行，速度大小為1m/s，若增大木板傾角，仍使物體以6m/s的速度從底端向上滑行，經(jīng)過(guò)2s，物體向下滑行，其速度大小變?yōu)?m/s．以沿木板向上為正方向，用a1、a2分別表示物體在前后兩種情況下的加速度，則以下選項(xiàng)正確的是（）A.a1=﹣2.5m/s2，a2=﹣2.5m/s2B.a1=﹣3.5m/s2，a2=﹣3.5m/s2C.a1=﹣2.5m/s2，a2=﹣3.5m/s2D.a1=3.5m/s2，a2=﹣3.5m/s23、從慣性的角度對(duì)生活中的現(xiàn)象進(jìn)行分析，下列解釋正確的是（）A.賽車的速度可以超過(guò)螺旋槳飛機(jī)的速度，這表明質(zhì)量小的物體可以獲得大慣性B.射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)一段距離后連一件棉衣也穿不透，這表明它的慣性變小了C.火車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，這會(huì)改變它的慣性D.摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)車手要控制適當(dāng)?shù)乃俣群徒嵌龋簿褪钦{(diào)控人和車的慣性4、如圖所示，帆板在海面上以速度v朝正西方向運(yùn)動(dòng)，帆船以速度v朝正北方向航行，以帆板為參照物（）A.帆船朝正東方向航行，速度大小為vB.帆船朝正西方向航行，速度大小為vC.帆船朝南偏東60°方向航行，速度大小為vD.帆船朝北偏東60°方向航行，速度大小為2v5、下列說(shuō)法正確的是（）A.高速行駛的磁懸浮列車，速度很大，加速度也一定很大B.質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，現(xiàn)實(shí)并不存在，所以引入它沒(méi)有多大意義C.一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來(lái)，這說(shuō)明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長(zhǎng)時(shí)間不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”D.s、kg、m是國(guó)際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本單位6、如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為M的人站在臺(tái)秤上，用跨過(guò)定滑輪的繩子將質(zhì)量為m的物體自高處放下，不考慮滑輪與繩子間的摩擦，當(dāng)物體以加速度a加速下降（a＜g）時(shí)，臺(tái)秤的讀數(shù)為（）A.（M﹣m）g+ma B.（M+m）g﹣maC.（M﹣m）g D.（M﹣m）g﹣ma7、圖為某城市觀光電梯的示意圖，游客由首層搭載該電梯從靜止開(kāi)始上升，設(shè)向上為正方向，電梯的加速度隨時(shí)間變化如圖所示，則以下判斷正確的是：（）A.經(jīng)過(guò)42秒，游客又回到首層B.在0~10秒，游客處于超重狀態(tài)C.在30~42秒，游客處于超重狀態(tài)D.電梯勻速運(yùn)動(dòng)歷時(shí)20秒8、一個(gè)做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，重力加速度g取10m/s2,則該物體：A.第2s末的速度大小為20m/sB.第2s末的速度大小為40m/sC.在前2s內(nèi)下落的距離為15mD.在前2s內(nèi)下落的距離為20m9、如圖所示，自由落體的小球從它接觸彈簧開(kāi)始，到彈簧壓縮到最短過(guò)程中，小球速度、合力、加速度的變化情況正確的是（）A.小球從接觸彈簧開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)B.小球速度先增大后減小C.合力先變小，后變大D.小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)處的合力為零10、質(zhì)量為M的物體，在與豎直線成θ角，大小為F的恒力作用下，沿豎直墻壁勻速下滑，物體與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體受到的摩擦力大小其中正確的是()A.Mg-Fcosθ B.μ（Mg+Fcosθ）C.μFsinθ D.μ(Mg-Fcosθ)11、小明站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)為50kg，若電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，他看到體重計(jì)的示數(shù)為40kg，g=10m/s2．下列說(shuō)法中正確的有（）A.電梯可能正加速上升 B.電梯可能正加速下降C.電梯可能在減速上升 D.電梯可能在減速下降12、如圖，在河水速度恒定小河中，一小船保持船頭始終垂直河岸從一側(cè)岸邊向?qū)Π缎旭?，船的軌跡是一個(gè)彎曲的“S”形，則()A.小船垂直河岸的速度大小恒定不變B.小船垂直河岸的速度大小先增大后減小C.與船以出發(fā)時(shí)的速度勻速過(guò)河相比，過(guò)河時(shí)間長(zhǎng)了D.與船以出發(fā)時(shí)的速度勻速過(guò)河相比，過(guò)河時(shí)間短了二．填空題(每小題6分，共18分)13、如圖所示，在一細(xì)繩C點(diǎn)系住一重物P，細(xì)繩兩端A、B分別固定在兩邊墻上，使得AC保持水平，BC與水平方向成30°角，已知細(xì)繩最大只能承受400N的拉力，則：(1)C點(diǎn)懸掛物體的重量最多為多重？(2)此時(shí)細(xì)繩AC和BC的拉力大小為多大？14、某同學(xué)采用如圖1所示裝置驗(yàn)證規(guī)律：“物體質(zhì)量一定，其加速度與所受合力成正比”a．按圖1把實(shí)驗(yàn)器材安裝好，不掛配重，反復(fù)移動(dòng)墊木直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)；b．把細(xì)線系在小車上并繞過(guò)定滑輪懸掛配重，接通電源，放開(kāi)小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在被小車帶動(dòng)的紙帶上打下一系列點(diǎn)，取下紙帶，在紙帶上寫(xiě)上編號(hào)：c．保持小車的質(zhì)量M不變，多次改變配重的質(zhì)量m，再重復(fù)步驟b；d．算出每條紙帶對(duì)應(yīng)的加速度的值；e．用縱坐標(biāo)表示加速度a，橫坐標(biāo)表示配重受的重力mg（作為小車受到的合力F），作出a-F圖象①在步驟d中，該同學(xué)是采用v-t圖象來(lái)求加速度的．圖2為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，依次為B、C、D，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)，小車的速度為_(kāi)___________m/s；（保留兩位有效數(shù)字）②其余各點(diǎn)的速度都標(biāo)在了v-t坐標(biāo)系中，如圖3所示．t=0.10s時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器恰好打B點(diǎn)．請(qǐng)你將①中所得結(jié)果標(biāo)在圖3所示的坐標(biāo)系中，（其他點(diǎn)已標(biāo)出，）并作出小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖線；利用圖線求出小車此次運(yùn)動(dòng)的加速度a=________m/s2；（保留兩位有效數(shù)字）③最終該同學(xué)所得小車運(yùn)動(dòng)的a-F圖線如圖4所示，從圖中我們看出圖線是一條經(jīng)過(guò)原點(diǎn)的直線．根據(jù)圖線可以確定下列說(shuō)法中不正確的是（）A．本實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量一定時(shí)，其加速度與所受合力成正比B．小車的加速度可能大于重力加速度gC．可以確定小車的質(zhì)量約為0.50kgD．實(shí)驗(yàn)中配重的質(zhì)量m應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M15、某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)（1）將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)．彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在_____（選填“水平”或“豎直”）方向（2）他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線．由圖線可得彈簧的原長(zhǎng)x0=__cm，勁度系數(shù)k=__N/m，他利用本實(shí)驗(yàn)原理把彈簧做成一把彈簧秤，當(dāng)示數(shù)如圖丙所示時(shí)，該彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度△x=_____cm三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量M=4kg的長(zhǎng)木板放在光滑水平面上，在長(zhǎng)木板的右端施加一水平恒力F=12N，當(dāng)長(zhǎng)木板向右的運(yùn)動(dòng)速率達(dá)到v1=3m/s時(shí)，再將m=2kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕放到木板的右端，小物塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，小物塊始終沒(méi)離開(kāi)長(zhǎng)木板，g取10m/s2。求：(1)小物塊剛放到長(zhǎng)木板上時(shí)，小物塊和長(zhǎng)木板的加速度大??；(2)小物塊相對(duì)長(zhǎng)木板靜止時(shí)，小物塊距離長(zhǎng)木板右端距離大小；(3)小物塊相對(duì)長(zhǎng)木板靜止后，長(zhǎng)木板受到的摩擦力大小。17、（10分）如圖所示，靜放在水平地面上的兩個(gè)相同的重物A、B，質(zhì)量均為10kg，重物與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.2，現(xiàn)以F＝60N的推力水平作用在A上．求：（1）物體A的加速度；（2）物體A對(duì)B彈力．（g取10m/s2）

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的速度、加速度、體積是沒(méi)有關(guān)系，故慣性小的物體，其質(zhì)量一定小，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。2、C【解析】先沿傾斜木板向上為正方向，則初速度，木板傾角增大前后，物體在2s末的速度分別為：．根據(jù)加速度的定義式可得：，，故C正確考點(diǎn)：考查了加速度的計(jì)算3、C【解析】慣性是物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，是物體固有的屬性．慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與其它因素?zé)o關(guān)【詳解】A項(xiàng)：慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大，小質(zhì)量的物體不可能獲得大慣性，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：射出槍膛的子彈在運(yùn)動(dòng)相當(dāng)長(zhǎng)一段距離后連一件棉衣也穿不透，是因?yàn)樗膭?dòng)能減小了，而它的慣性大小只與其質(zhì)量有關(guān)，即子彈的慣性大小是不變的，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，貨車運(yùn)行到不同的車站時(shí)，經(jīng)常要摘下或加掛一些車廂，這些會(huì)改變它的慣性，故C正確；D項(xiàng)：慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，車手可以調(diào)整人和車的運(yùn)動(dòng)速度和方向，但不能調(diào)控慣性大小，故D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】本題考查了慣性在生活中的應(yīng)用，深入理解慣性的概念是解答的關(guān)鍵，注意明確慣性大小與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及受力情況均無(wú)關(guān)4、D【解析】以帆板為參考系，即把帆板看作靜止，則帆船相對(duì)于帆板有向東的速度v及向北的速度v；由矢量合成可知，二者的合速度方向北偏東60°。A．帆船朝正東方向航行，速度大小為v，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．帆船朝正西方向航行，速度大小為v，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．帆船朝南偏東60°方向航行，速度大小為v，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．帆船朝北偏東60°方向航行，速度大小為2v，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D。5、D【解析】速度與加速度無(wú)關(guān)；當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來(lái)判斷即可。【詳解】A．高速行駛的磁懸浮列車，雖其速度很大，若是勻速運(yùn)動(dòng)，則速度不變，所以沒(méi)有加速度，故A錯(cuò)誤；B．質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體的形狀和大小，把物體看成一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)，這是為了研究問(wèn)題方便而建立的理想化模型，實(shí)際不存在，故B錯(cuò)誤；C．力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，物體受力就會(huì)運(yùn)動(dòng)，不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來(lái)，是亞里士多德的觀點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．國(guó)際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本單位分別是千克、米、秒，故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】本題就是考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)概念以及牛頓第一定律的理解，是很基本的內(nèi)容，必須要掌握住的。6、A【解析】先對(duì)重物受力分析，受重力和拉力，加速下降，然后根據(jù)牛頓第二定律列式求出繩子的拉力；再對(duì)人受力分析，受到重力、拉力和支持力，根據(jù)平衡條件求出支持力，而臺(tái)秤讀數(shù)等于支持力【詳解】對(duì)重物受力分析，受重力和拉力，加速下降，根據(jù)牛頓第二定律，有：mg-T=ma；再對(duì)人受力分析，受到重力、拉力和支持力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：N+T=Mg；聯(lián)立解得N=（M-m）g+ma，故選A7、BD【解析】本題主要考查超重與失重，明確超重與失重的含義結(jié)合圖像即可判斷【詳解】游客由首層搭載該電梯從靜止開(kāi)始上升，內(nèi)加速度方向與速度方向相同，即加速度方向向上，游客處于超重狀態(tài)，內(nèi)加速度為零，游客做勻速直線運(yùn)動(dòng)，內(nèi)加速度方向與速度方向相反，即加速度方向向下，游客處于失重狀態(tài)，故BD正確，C錯(cuò)誤；整個(gè)過(guò)程中電梯一直在向上運(yùn)動(dòng)，故經(jīng)過(guò)42s，游客不會(huì)回到首層，故A錯(cuò)誤8、AD【解析】根據(jù)v=gt=10m/s2×2s=20m/s，故選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；根據(jù)h==20m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)9、BC【解析】本題要正確分析小球下落與彈簧接觸過(guò)程中彈力變化，即可求出小球合外力變化情況，進(jìn)一步根據(jù)牛頓第二定律得出加速度變化，從而明確速度的變化情況【詳解】開(kāi)始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對(duì)小球向上的彈力小于向下重力，此時(shí)合外力大?。篎=mg-kx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當(dāng)mg=kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)合外力大小為：F=kx-mg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大．故整個(gè)過(guò)程中合力先變小后變大，速度先變大后變小，小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)處的合力不為零，故AD錯(cuò)誤，BC正確．故選BC【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律的綜合應(yīng)用，學(xué)生容易出錯(cuò)的地方是：認(rèn)為物體一接觸彈簧就減速．對(duì)彈簧的動(dòng)態(tài)分析也是學(xué)生的易錯(cuò)點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)10、AC【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，抓住合力為零，運(yùn)用正交分解求出物體所受的摩擦力的大小【詳解】物體受重力、推力F、墻壁的彈力N和滑動(dòng)摩擦力．受力如圖豎直方向上有：Mg=Fcosθ+f．所以f=Mg-Fcosθ．在水平方向上有：N=Fsinθ．則摩擦力f=μN(yùn)=μFsinθ．故AC正確，BD錯(cuò)誤．故選AC【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地進(jìn)行受力分析，抓住水平方向和豎直方向上的合力為零進(jìn)行求解11、BC【解析】人對(duì)體重計(jì)的壓力小于人的重力，說(shuō)明人處于失重狀態(tài)，加速度向下，運(yùn)動(dòng)方向可能向上也可能向下；【詳解】由于體重計(jì)示數(shù)小于其重力，故其處于失重狀態(tài)，其加速度向下，即電梯可能正加速下降或減速上升，故選項(xiàng)BC正確，AD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】做超重和失重的題目要抓住關(guān)鍵：有向下的加速度，失重；有向上的加速度，超重12、BD【解析】把渡河時(shí)間分成若干個(gè)相等的時(shí)間間隔，分別研究沿河岸和垂直于河岸方向上的位移變化，可得知船垂直河岸的速度的大小變化，和船保持恒定的初始速度過(guò)河相比過(guò)河時(shí)間的變化情況【詳解】船在沿河岸的方向上是勻速直線運(yùn)動(dòng)，即在相同的時(shí)間間隔內(nèi)，在河岸方向上的位移是相同的；在垂直于河岸的方向上，在相等的時(shí)間間隔內(nèi)（參照船在沿河岸方向上的時(shí)間），開(kāi)始時(shí)位移較小，后逐漸增大再逐漸減小，所以速度是先增大后減小；因中間那段時(shí)間速度較大，所以與船保持恒定的初始速度過(guò)河相比過(guò)河時(shí)間要短了；故A，C錯(cuò)誤，B，D正確；故選BD.【點(diǎn)睛】該題考查了渡河問(wèn)題，運(yùn)用圖象結(jié)合船沿河岸方向上的運(yùn)動(dòng)情況來(lái)分析船在垂直于河岸方向上的運(yùn)動(dòng)情況的變化，該題船的實(shí)際速度不變，則根據(jù)軌跡判斷船垂直于河岸的速度發(fā)生變化，這是易錯(cuò)點(diǎn)二．填空題(每小題6分，共18分)13、(1)200N；(2)200N，400N【解析】(1)對(duì)點(diǎn)C受力分析，受到三根繩子的拉力，如圖根據(jù)平衡條件，得到：FA＝mgFB=2mg當(dāng)物體的重力逐漸變大時(shí)，BC繩子的拉力先達(dá)到400N，此時(shí)G=mg=200N(2)此時(shí)FA=200NFB=400N14、①.0.44；②.1.0；③.B【解析】(1)在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度，據(jù)此可求出C點(diǎn)的瞬時(shí)速度大??；(2)在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，v=v0+at，故v-t圖象應(yīng)為線性關(guān)系，連線求出圖線的斜率即為加速度；(3)由原理F=Ma結(jié)合圖象可分析：F與a的關(guān)系，斜率的意義【詳解】①中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度：；②在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，v=v0+at，故v-t圖象應(yīng)為線性關(guān)系，畫(huà)圖時(shí)讓盡量多的點(diǎn)落在直線上即可：；③A項(xiàng)：由圖線可得：F與a成正比，故A正確；B項(xiàng)：小車的加速度：，所以加速度不可能大于g，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：圖線的斜率k=，所以：M=0.5kg，故C正確；D項(xiàng)：因?yàn)?/p>