地鐵列車司機(jī)交接班設(shè)備狀態(tài)檢查細(xì)則一、檢查流程與時(shí)間規(guī)范（一）交接準(zhǔn)備階段接班司機(jī)需提前20分鐘到達(dá)指定交接地點(diǎn)（車輛段派班室或正線車站司機(jī)室），完成個(gè)人狀態(tài)確認(rèn)（如酒精測試、制服著裝檢查），并領(lǐng)取《列車狀態(tài)記錄卡》《司機(jī)報(bào)單》等標(biāo)準(zhǔn)化表單。交班司機(jī)需整理當(dāng)班期間設(shè)備運(yùn)行異常記錄，重點(diǎn)標(biāo)注需延續(xù)關(guān)注的故障及處理進(jìn)展。（二）現(xiàn)場交接實(shí)施外觀檢查（5分鐘）車體結(jié)構(gòu)：依次檢查車頭、車身兩側(cè)及車尾，確認(rèn)無明顯凹陷、劃痕或異物附著，車窗玻璃無裂紋，雨刷器膠條完好。車燈系統(tǒng)：開啟近光燈、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈及警示燈，檢查燈光亮度均勻性及閃爍頻率是否正常。車門狀態(tài)：手動(dòng)觸發(fā)每節(jié)車廂門的“開關(guān)門”指令，觀察門縫間隙（≤3mm）及關(guān)閉后的鎖緊指示燈是否常亮。內(nèi)部設(shè)備檢查（10分鐘）駕駛臺(tái)區(qū)域：確認(rèn)儀表盤各指針歸零（如速度表、壓力表），顯示屏無故障代碼（如制動(dòng)系統(tǒng)“B05”代碼代表壓力異常），操縱桿（主控手柄、換向手柄）操作順滑無卡頓。安全裝置：測試緊急制動(dòng)按鈕（按下后需3秒內(nèi)觸發(fā)制動(dòng)響應(yīng)）、警惕踏板（松開5秒內(nèi)發(fā)出聲光報(bào)警）及火災(zāi)報(bào)警裝置（模擬煙霧測試時(shí)蜂鳴器音量≥80分貝）。通訊設(shè)備：使用列車無線調(diào)度電話呼叫控制中心，通話音質(zhì)需清晰無雜音；車載廣播系統(tǒng)播放預(yù)錄語音（如“下一站XX站”），確認(rèn)音量調(diào)節(jié)功能正常。功能測試（5分鐘）制動(dòng)系統(tǒng)：進(jìn)行靜態(tài)制動(dòng)測試，施加常用制動(dòng)時(shí)壓力需穩(wěn)定在0.6-0.8MPa；緩解制動(dòng)后，觀察壓力表指針回落速度（≤5秒）。信號系統(tǒng)：檢查ATP（自動(dòng)列車保護(hù)系統(tǒng)）模式下的速度限制顯示，確認(rèn)與當(dāng)前線路限速值一致（如正線最高80km/h）。（三）交接確認(rèn)與簽字雙方共同核對《列車狀態(tài)記錄卡》填寫內(nèi)容，對分歧項(xiàng)需現(xiàn)場復(fù)核（如交班司機(jī)記錄“車門異響”，接班司機(jī)需再次觸發(fā)車門操作驗(yàn)證）。確認(rèn)無誤后，雙反在記錄卡指定位置簽字，交接時(shí)間精確至分鐘。二、設(shè)備分類檢查標(biāo)準(zhǔn)（一）行車安全類設(shè)備設(shè)備名稱檢查要點(diǎn)合格標(biāo)準(zhǔn)常見異常處理制動(dòng)裝置制動(dòng)缸壓力、制動(dòng)盤磨損量、停放制動(dòng)狀態(tài)壓力0.6-0.8MPa，磨損量≤3mm壓力異常時(shí)切換至備用制動(dòng)模式，限速25km/h運(yùn)行轉(zhuǎn)向架輪對踏面擦傷深度、軸箱溫度、彈簧狀態(tài)擦傷≤0.5mm，溫度≤40℃溫度超標(biāo)時(shí)立即停車，聯(lián)系檢修人員信號接收裝置ATP天線外觀、速度傳感器數(shù)據(jù)、地面信號接收強(qiáng)度接收強(qiáng)度≥90%，速度誤差≤1km/h信號丟失時(shí)執(zhí)行“降級模式”，人工駕駛（二）操作控制類設(shè)備主控手柄：檢查“牽引-制動(dòng)”檔位切換時(shí)的平滑性，在“0位”時(shí)需有明顯機(jī)械鎖止感。司機(jī)顯示屏：確認(rèn)“車輛狀態(tài)”頁面顯示完整（如VVVF逆變器、輔助電源系統(tǒng)狀態(tài)），觸摸按鍵響應(yīng)延遲≤1秒。雨刷器與空調(diào)：雨刷器連續(xù)工作3分鐘無卡頓，空調(diào)設(shè)定24℃時(shí)出風(fēng)口溫度偏差≤±2℃。（三）應(yīng)急保障類設(shè)備緊急疏散裝置：手動(dòng)打開司機(jī)室逃生門，開啟力應(yīng)≤30N，通道寬度≥600mm。滅火器：檢查壓力指針是否在綠色區(qū)域（1.0-1.4MPa），鉛封完好且生產(chǎn)日期在有效期內(nèi)（干粉滅火器5年更換）。應(yīng)急照明：切斷主電源后，應(yīng)急燈自動(dòng)點(diǎn)亮，照度≥5lux，持續(xù)照明時(shí)間≥90分鐘。三、操作規(guī)范與注意事項(xiàng)（一）禁止性操作嚴(yán)禁跳過“警惕踏板測試”直接啟動(dòng)列車，該操作可能導(dǎo)致運(yùn)行中觸發(fā)緊急制動(dòng)。車門未全部關(guān)閉時(shí)（即“所有車門關(guān)閉”指示燈閃爍），禁止將主控手柄置于“牽引”位。發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，不得嘗試手動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)閥壓力，需立即啟用備用制動(dòng)并報(bào)告控制中心。（二）特殊場景處理雨雪天氣：額外檢查受電弓滑板（磨損量≤10mm）及撒砂裝置（砂箱儲(chǔ)砂量≥1/2），防止輪軌黏著系數(shù)不足。夜間交接：使用強(qiáng)光手電照射轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部位（如軸箱軸承），觀察有無油污滲漏痕跡。故障未修復(fù)：若交班時(shí)存在“不影響行車安全的輕微故障”（如廣播音量偏小），需在記錄卡中注明“已報(bào)檢修，建議當(dāng)班關(guān)注”，并由控制中心調(diào)度員簽字確認(rèn)。四、記錄與歸檔要求（一）表單填寫規(guī)范《列車狀態(tài)記錄卡》：需使用黑色簽字筆填寫，字跡工整無涂改。設(shè)備狀態(tài)描述需量化（如“左前大燈亮度降低30%”而非“燈光異?！保．惓ｍ?xiàng)處理記錄：對“已處理故障”需注明處理時(shí)間及措施（如“14:20重啟VVVF逆變器后故障代碼消失”）；“未處理故障”需標(biāo)注優(yōu)先級（Ⅰ級：影響行車安全，Ⅱ級：影響乘客服務(wù)，Ⅲ級：不影響運(yùn)行）。（二）歸檔與追溯交接記錄需每日交至車輛段調(diào)度室，由專人整理后歸檔保存6個(gè)月（電子掃描件保存3年）。發(fā)生設(shè)備相關(guān)事故時(shí)，需調(diào)取近7天的《列車狀態(tài)記錄卡》進(jìn)行追溯分析（如制動(dòng)失效事故需核查交班時(shí)的壓力記錄）。五、應(yīng)急處理預(yù)案（一）交接期間突發(fā)故障車門無法關(guān)閉：立即使用“手動(dòng)關(guān)車門”鑰匙操作，每節(jié)車廂門需確認(rèn)機(jī)械鎖閉到位（鎖閉桿露出長度≥20mm），并通知控制中心“手動(dòng)駕駛模式運(yùn)行”。信號系統(tǒng)癱瘓：切換至“NRM（非限制人工模式）”，以目視行車方式運(yùn)行，限速25km/h，每站停車后聯(lián)系調(diào)度確認(rèn)進(jìn)路。（二）遺留故障應(yīng)急處置故障類型應(yīng)急措施匯報(bào)對象車載廣播失效啟用司機(jī)室備用擴(kuò)音器，人工播報(bào)到站信息行調(diào)、站務(wù)單個(gè)空調(diào)機(jī)組故障關(guān)閉故障機(jī)組，調(diào)節(jié)相鄰車廂空調(diào)溫度至22℃，減少乘客體感差異車輛段檢修車間ATP系統(tǒng)降級嚴(yán)格按調(diào)度命令行車，加強(qiáng)瞭望，遇紅燈必須停車行調(diào)、安全監(jiān)察部（三）應(yīng)急演練要求司機(jī)每月需參與1次模擬交接故障演練（如“制動(dòng)壓力異?！眻鼍埃?，考核從故障發(fā)現(xiàn)到報(bào)告控制中心的響應(yīng)時(shí)間（標(biāo)準(zhǔn)≤2分鐘）及處理流程規(guī)范性。演練結(jié)果納入月度績效考核。六、檢查工具與備品必帶工具：強(qiáng)光手電（射程≥50米）