《人為因素與航空法規(guī)》圓盤(pán)漏洞理論圓盤(pán)漏洞理論的內(nèi)容1圓盤(pán)漏洞理論的意義2本節(jié)內(nèi)容1圓盤(pán)漏洞理論的內(nèi)容圓盤(pán)漏洞理論是由許多專家在海因里希的事故因果連鎖論基礎(chǔ)上提出的?。該理論很像中國(guó)古代的五行學(xué)說(shuō)，認(rèn)為造成事故的因素主要有五個(gè)，即人、機(jī)、料、法、環(huán)，這五個(gè)因素就像五行輪一樣，每個(gè)因素都有自己的漏洞，當(dāng)不安全因素像一束光一樣穿透所有五個(gè)圓盤(pán)的漏洞時(shí)，事故就會(huì)發(fā)生?。不安全因素人機(jī)料法環(huán)

人為造成事故的因素有五個(gè)，哪個(gè)事故都逃不過(guò)人、機(jī)、料、法、環(huán)這個(gè)要素?！叭恕笔侵负娇者\(yùn)行、維修中所有的人“機(jī)”是航空器本身“料”是航材“法”是航空器運(yùn)行和維修必須遵守的程序和法則“環(huán)”是航空器運(yùn)行的外部環(huán)境1圓盤(pán)漏洞理論的內(nèi)容人：指所有與航空運(yùn)行、維修和管理有關(guān)的人員機(jī)：指航空器自身料：指航空器使用、維修所需的航材和耗材法：指航空器運(yùn)行和維修必須遵守的各項(xiàng)程序和法則環(huán)：指航空器運(yùn)行的外部環(huán)境因素人的技能生疏，經(jīng)驗(yàn)不足，文化水平低，責(zé)任心差，應(yīng)變能力不夠，培訓(xùn)不到位，規(guī)程不熟悉，麻痹大意，管理混亂及其他人為因素如設(shè)計(jì)有缺陷、維護(hù)操作不便等如不合格的航材比如操作規(guī)程不健全，對(duì)技術(shù)手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)的制定和理解存在偏差包括自然環(huán)境和安全環(huán)境，例如溫度、濕度、光照、噪聲、振動(dòng)、輻射、電磁波、粉塵、氣體、熏煙、蒸汽、霧滴等1圓盤(pán)漏洞理論的內(nèi)容不安全因素人機(jī)料法環(huán)這五個(gè)因素穿在一根軸上，但又按照自己的規(guī)律在各自的圓盤(pán)上運(yùn)行，每個(gè)圓盤(pán)上都已經(jīng)存在或者正在出現(xiàn)不同的漏洞。不安全因素就像一個(gè)不間斷的光源，當(dāng)這束光源能夠穿透所有五個(gè)圓盤(pán)時(shí)，事故就發(fā)生了。1圓盤(pán)漏洞理論的內(nèi)容圓盤(pán)漏洞理論盡管圓盤(pán)漏洞理論比事故鏈理論豐富了，但是，它仍然是在海因里希設(shè)定的領(lǐng)域內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)了人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)這兩個(gè)導(dǎo)致意外傷害事故的罪魁禍?zhǔn)住?圓盤(pán)漏洞理論的意義為了防止事故發(fā)生，公司就要時(shí)刻檢查五個(gè)圓盤(pán)上的漏洞，在發(fā)現(xiàn)漏洞時(shí)將其修補(bǔ)好并建立完備的方法和制度，防止新漏洞的出現(xiàn)，可降低事故發(fā)生的機(jī)率，減少事故發(fā)生。此照片，作者:未知作者