隧道推模施工綜合技術(shù)方案一、工程概況與設(shè)計(jì)參數(shù)1.1隧道結(jié)構(gòu)特征本隧道為雙向四車道分離式隧道，左線全長1280m，右線全長1320m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。隧道凈空尺寸為10.25m（寬）×5.0m（高），采用曲墻式復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)。Ⅱ、Ⅲ級圍巖段二次襯砌厚度分別為50cm、40cm，Ⅳ、Ⅴ級圍巖段增設(shè)120b工字鋼拱架支護(hù)。隧道位于半徑R=3500m的圓曲線上，最大埋深180m，穿越地層以泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，局部存在斷層破碎帶。1.2推模系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用12m長整體式液壓鋼模臺車作為推模主體設(shè)備，臺車自重58t，最大工作半徑6.2m。模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)如下：面板結(jié)構(gòu)：12mm厚Q235鋼板，表面平整度誤差≤2mm/m2支撐體系：背楞采用[16槽鋼@300mm，橫向布置雙榀20a工字鋼液壓系統(tǒng)：工作壓力16MPa，配備獨(dú)立頂進(jìn)、側(cè)推、升降油缸，行程分別為300mm、200mm、300mm行走機(jī)構(gòu)：電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪齒條傳動(dòng)，行走速度0-6m/min，軌道采用P43鋼軌變形控制：混凝土澆筑時(shí)模板最大變形量≤3mm，接縫寬度≤1mm1.3水文地質(zhì)條件隧道區(qū)地下水主要為基巖裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給，正常涌水量約50m3/d，最大涌水量120m3/d。K0+120~K0+150段存在富水構(gòu)造帶，圍巖等級為Ⅱ類，巖體完整性差，呈碎石狀松散結(jié)構(gòu)，施工期間需重點(diǎn)防范突水、涌泥及圍巖失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。二、施工準(zhǔn)備與資源配置2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織技術(shù)人員對襯砌結(jié)構(gòu)圖、臺車設(shè)計(jì)圖進(jìn)行聯(lián)合審查，重點(diǎn)核對模板輪廓與設(shè)計(jì)斷面的符合性，確保防水板鋪設(shè)空間、預(yù)埋件位置等關(guān)鍵尺寸誤差≤5mm。測量控制：采用全站儀按5m間距測設(shè)襯砌中線和高程控制點(diǎn)，建立三維控制網(wǎng)，每循環(huán)施工前進(jìn)行復(fù)核，臺車定位精度控制在：中線偏差≤3mm，高程偏差±5mm。工法編制：針對Ⅱ類圍巖特性，編制"短段掘進(jìn)、及時(shí)支護(hù)、仰拱先行"的施工工法，明確推模安裝與初期支護(hù)的銜接工藝，循環(huán)進(jìn)尺控制在3~5m。2.2資源配置計(jì)劃2.2.1機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量主要參數(shù)液壓襯砌臺車ZZ-122臺工作窗口36個(gè)，液壓系統(tǒng)工作壓力16MPa混凝土輸送泵HBT802臺理論輸送量80m3/h，最大輸送距離300m插入式振搗器ZN508臺有效振搗半徑50cm，振幅1.5mm鋼筋彎曲機(jī)GW402臺彎曲鋼筋直徑6-40mm注漿機(jī)ZJB-31臺最大注漿壓力8MPa，排量3m3/h全站儀LeicaTS601臺測角精度0.5″，測距精度1mm+1ppm2.2.2材料準(zhǔn)備混凝土：C30防水混凝土，抗?jié)B等級P8，配合比為水泥:砂:石:水=1:1.85:3.2:0.42，摻加8%JM-Ⅲ型防水劑鋼筋：HRB400E級鋼筋，主筋直徑Φ22mm，間距20cm，保護(hù)層厚度5cm防水材料：1.5mm厚EVA防水板，30cm寬HPZ-A型橡膠止水帶，遇水膨脹止水條模板配件：5mm厚三元乙丙橡膠密封條，Φ150mm鋼支撐，定制混凝土墊塊（強(qiáng)度≥C30）2.3現(xiàn)場布置臺車存放區(qū)：在洞口右側(cè)設(shè)置20m×15m臺車拼裝場地，硬化處理采用20cm厚C25混凝土+Φ12鋼筋網(wǎng)@200mm?；炷料到y(tǒng)：洞口左側(cè)布置HZS60攪拌站，配置2個(gè)100t水泥罐、3個(gè)骨料倉，安裝自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，計(jì)量精度控制在±1%以內(nèi)。洞內(nèi)設(shè)施：沿右側(cè)邊墻設(shè)置Φ150mm通風(fēng)管，左側(cè)布置高壓風(fēng)管（Φ80mm）和供水管（Φ100mm），動(dòng)力電纜采用YJV-0.6/1kV-3×120+1×70mm2銅芯電纜。三、主要施工方法與工藝流程3.1標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)循環(huán)流程施工準(zhǔn)備→臺車就位→測量定位→側(cè)向支撐加固→端模安裝→鋼筋及預(yù)埋件施工→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→脫模→臺車移位單循環(huán)施工周期控制：臺車就位及調(diào)整（4h）→鋼筋及預(yù)埋件安裝（12h）→混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)（24h）→脫模及臺車移位（4h），每月計(jì)劃完成襯砌長度：Ⅱ、Ⅲ級圍巖段120m，Ⅳ、Ⅴ級圍巖段80m。3.2推模系統(tǒng)安裝調(diào)試軌道鋪設(shè)：軌道基礎(chǔ)澆筑20cm厚C25混凝土條形基礎(chǔ)，設(shè)置Φ20mm膨脹螺栓固定，軌面平整度誤差≤2mm/2m，軌道中心與襯砌中線偏差≤3mm。臺車組裝：分節(jié)吊裝臺車主體結(jié)構(gòu)，先安裝底梁和行走機(jī)構(gòu)，再依次組裝門架、模板、液壓系統(tǒng)，各連接螺栓扭矩按設(shè)計(jì)值的1.2倍進(jìn)行終擰（M24螺栓扭矩450N·m）。調(diào)試驗(yàn)收：進(jìn)行空載試運(yùn)行，檢查液壓系統(tǒng)無滲漏，模板開合靈活，測量模板輪廓尺寸，確保與設(shè)計(jì)斷面的符合性，驗(yàn)收合格后辦理交接手續(xù)。3.3關(guān)鍵工序控制3.3.1臺車定位與加固粗定位：啟動(dòng)行走電機(jī)將臺車移至施工段，使模板中心線與隧道中線偏差≤3mm，鎖定行走制動(dòng)。精調(diào)：通過四氟滑板支座調(diào)整臺車高程，誤差控制在±2mm；操作側(cè)向螺旋千斤頂頂緊巖壁，每側(cè)設(shè)置8個(gè)支撐點(diǎn)，頂緊力≥15t。支撐加固：臺車兩側(cè)設(shè)置8道Φ150mm鋼支撐，底部采用20mm厚鋼板作為墊板，支撐間距≤1.5m；頂模設(shè)置4道豎向支撐，與初期支護(hù)間采用楔形塊楔緊。3.3.2混凝土澆筑工藝采用"從下到上、左右對稱、分層澆筑"的原則，具體控制要點(diǎn)如下：澆筑順序：先澆筑仰拱→再澆筑邊墻→最后澆筑拱部，分層厚度30cm，左右側(cè)混凝土高差≤50cm。布料控制：模板頂部及側(cè)模中下部共布置6個(gè)進(jìn)料窗口，每個(gè)窗口配備1套振搗設(shè)備；布料管端部安裝緩沖裝置，避免混凝土直沖模板面板。振搗工藝：采用ZN50插入式振搗器，移動(dòng)間距≤40cm，振搗時(shí)間20~30s，直至混凝土表面泛漿、無氣泡逸出；拱部設(shè)置Φ16mm排氣管，排除混凝土澆筑時(shí)的空氣。特殊部位處理：施工縫處設(shè)置梳齒形鋼模板，預(yù)留10cm寬后澆帶，縫面設(shè)置止水帶和遇水膨脹止水條雙重防水措施。3.3.3養(yǎng)護(hù)與脫模養(yǎng)護(hù)工藝：采用噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，保持混凝土表面濕潤≥14d；洞內(nèi)溫度低于5℃時(shí)，啟用蒸汽養(yǎng)護(hù)，升溫速率≤10℃/h，恒溫溫度20~25℃，降溫速率≤5℃/h。脫?？刂疲夯炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上方可脫模（通過同條件試塊確定），脫模順序?yàn)椋核砷_側(cè)向支撐→收回側(cè)?！迪马斈！_車移位，脫模過程中保持勻速操作，避免沖擊。3.4特殊段施工措施3.4.1曲線段施工通過調(diào)整臺車模板搭接長度（50~100cm）和側(cè)向支撐角度實(shí)現(xiàn)曲線擬合，每5m設(shè)置1個(gè)加強(qiáng)支撐。具體措施包括：內(nèi)側(cè)模板縮短搭接長度，外側(cè)模板延長搭接長度增設(shè)側(cè)向調(diào)節(jié)油缸，調(diào)整模板角度適應(yīng)曲線半徑加密支撐間距至1.2m，防止混凝土澆筑時(shí)模板偏移3.4.2斷層破碎帶施工針對K0+120~K0+150段富水構(gòu)造帶，采取"超前加固、短段推進(jìn)、強(qiáng)化支護(hù)"的施工措施：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)雷達(dá)和超前鉆探相結(jié)合的方法，探明前方地質(zhì)情況。超前注漿：采用Φ50mm超前小導(dǎo)管，長度5m，環(huán)向間距30cm，注漿壓力0.5~1.0MPa。縮短循環(huán)進(jìn)尺：將推模循環(huán)進(jìn)尺縮短至2m，確保施工安全。加強(qiáng)監(jiān)測：增加監(jiān)控量測頻率，圍巖收斂速率控制在5mm/d以內(nèi)。四、質(zhì)量控制與安全保證4.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)4.1.1模板系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢查方法模板標(biāo)高±5mm水準(zhǔn)儀測量中線偏差≤3mm全站儀放樣相鄰模板錯(cuò)臺≤2mm靠尺檢查模板接縫寬度≤1mm塞尺檢查支撐系統(tǒng)穩(wěn)定性無塑性變形加載試驗(yàn)4.1.2混凝土質(zhì)量控制原材料控制：水泥：P.O42.5水泥，進(jìn)場檢驗(yàn)安定性、強(qiáng)度指標(biāo)，合格率100%骨料：5~20mm連續(xù)級配碎石，含泥量≤1%，針片狀顆粒含量≤15%外加劑：防水劑減水率≥20%，氯離子含量≤0.06%施工過程控制：坍落度：入模坍落度控制在180±20mm，每車檢測1次抗裂措施：拱頂設(shè)置排氣管，排除混凝土澆筑時(shí)的空氣養(yǎng)護(hù)監(jiān)測：采用無線溫濕度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控混凝土內(nèi)部溫度，內(nèi)外溫差≤25℃質(zhì)量檢測：外觀檢查：表面平整度≤5mm/2m，蜂窩麻面面積≤0.5%，無露筋、空洞強(qiáng)度檢測：每100m3混凝土制作3組試塊，28d抗壓強(qiáng)度≥34.5MPa無損檢測：采用地質(zhì)雷達(dá)對襯砌厚度、密實(shí)度進(jìn)行掃描，缺陷面積≤0.1%4.2常見質(zhì)量問題處理模板變形：當(dāng)檢測發(fā)現(xiàn)局部模板變形超過5mm時(shí)，立即停止?jié)仓捎眯弯撆R時(shí)加固，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后進(jìn)行修補(bǔ)，采用環(huán)氧砂漿找平?；炷亮芽p：對寬度＜0.2mm的表面裂縫，采用環(huán)氧樹脂封閉；對寬度≥0.2mm的裂縫，進(jìn)行壓力注漿處理，注漿材料采用低粘度環(huán)氧樹脂，注漿壓力0.3~0.5MPa。蜂窩麻面：面積較小的蜂窩麻面采用1:2水泥砂漿修補(bǔ)；面積較大時(shí)，先鑿除松散混凝土，再采用高一等級混凝土修補(bǔ)。4.3安全保證措施高空作業(yè)防護(hù)：臺車頂部設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿和防墜器作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶腳手板采用防滑花紋鋼板，鋪設(shè)間隙≤50mm電氣安全：臺車動(dòng)力系統(tǒng)采用TN-S接零保護(hù)，設(shè)置2處重復(fù)接地（接地電阻≤4Ω）配電箱安裝漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流30mA，動(dòng)作時(shí)間0.1s）電纜線路架空敷設(shè)，高度≥2.5m液壓系統(tǒng)安全：定期檢查液壓管路和密封件，工作壓力不得超過額定壓力的80%系統(tǒng)配備蓄能器，防止突然停電導(dǎo)致模板下沉設(shè)置壓力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測各油缸工作狀態(tài)應(yīng)急預(yù)案：突水應(yīng)急：配備2臺大功率抽水機(jī)，揚(yáng)程≥50m坍塌應(yīng)急：儲備200m長Φ20mm應(yīng)急鋼支撐火災(zāi)應(yīng)急：每50m設(shè)置消防水桶和滅火器，洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)五、施工進(jìn)度計(jì)劃與保證措施5.1施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)隧道施工總體安排，推模施工與隧道開挖支護(hù)保持合理步距：Ⅱ、Ⅲ級圍巖段：滯后掌子面50-80mⅣ、Ⅴ級圍巖段：滯后掌子面30-50m關(guān)鍵線路節(jié)點(diǎn)控制：臺車安裝調(diào)試：第1-7天試驗(yàn)段施工：第8-10天正常段施工：第11天開始，Ⅱ、Ⅲ級圍巖段日進(jìn)度4m，Ⅳ、Ⅴ級圍巖段日進(jìn)度2.5m特殊段施工：K0+120~K0+150段計(jì)劃15天完成5.2進(jìn)度保證措施資源保障：配備2套推模系統(tǒng)，確保施工連續(xù)性儲備足夠的模板配件和易損件，減少設(shè)備維修時(shí)間混凝土采用攪拌站集中供應(yīng)，保證混凝土連續(xù)澆筑技術(shù)支持：成立技術(shù)攻關(guān)小組，及時(shí)解決施工中的技術(shù)難題采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，優(yōu)化施工工序推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，提高施工效率管理措施：實(shí)行三班制連續(xù)作業(yè)，確保設(shè)備利用率建立進(jìn)度考核機(jī)制，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度加強(qiáng)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)解決設(shè)計(jì)變更等問題六、環(huán)境保護(hù)與文明施工6.1環(huán)境保護(hù)措施廢水處理：設(shè)置沉淀池，對施工廢水進(jìn)行三級沉淀處理，pH值控制在6~9之間，達(dá)標(biāo)后排放。粉塵控制：攪拌站設(shè)置噴霧降塵系統(tǒng)，出碴車輛必須加蓋篷布，運(yùn)輸?shù)缆范ㄆ跒⑺祲m。噪聲控制：對高噪聲設(shè)備采取減振、隔聲措施，晝間噪聲≤70dB，夜間噪聲≤55dB。固廢處理：施工棄碴運(yùn)至指定棄碴場，生活垃圾集中收集，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。6.2文明施工措施場地布置：施工現(xiàn)場設(shè)置