城市立體交通網(wǎng)絡(luò)樓層公路施工技術(shù)交底一、工程概況本工程為城市核心區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)配套項目，設(shè)計為雙向四車道城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，全長1.8公里，采用鋼結(jié)構(gòu)支撐+混凝土橋面組合體系。道路設(shè)計速度40km/h，路幅寬度22.5米，其中機(jī)動車道寬3.5米×4，兩側(cè)設(shè)置1.5米寬非機(jī)動車道及2米寬人行道，設(shè)計基準(zhǔn)期20年，目標(biāo)可靠度85%。工程跨越3個街區(qū)，最大凈空高度8.5米，橋面距離地面高度5-12米漸變，共設(shè)置7處橋墩支撐及3處螺旋式上下匝道。地質(zhì)勘察顯示場地土層分布為：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉質(zhì)黏土（厚2.3-4.8m，地基承載力特征值180kPa）→③中風(fēng)化石灰?guī)r（揭露厚度5.2-8.6m，飽和單軸抗壓強(qiáng)度35MPa）。地下水位埋深3.5-5.8m，對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。施工區(qū)域周邊存在3處既有建筑群，最近距離橋墩基礎(chǔ)僅6.2米，需采取針對性保護(hù)措施。二、結(jié)構(gòu)設(shè)計2.1主體結(jié)構(gòu)體系采用"鋼箱梁+混凝土橋面板"組合結(jié)構(gòu)，縱向每24米設(shè)置伸縮縫，橫向分5聯(lián)連續(xù)梁布置。主縱梁采用Q355ND低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，截面形式為雙箱單室，梁高1.8米，頂板厚度16mm，腹板厚度12mm，底板厚度14mm。橫梁間距3米，采用工字形截面，翼緣寬度300mm，腹板厚度10mm。橋面板采用C40聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土，厚度220mm，設(shè)置直徑16mmHRB400E鋼筋網(wǎng)，間距150×150mm。橋面鋪裝為4cm細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C），基層采用20cm厚C30水泥混凝土，下設(shè)1.2mm厚高分子自粘膠膜防水卷材。2.2基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計橋墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，直徑1.5米鉆孔樁，樁長28-35米，單樁承載力特征值2800kN。承臺尺寸5.2m×3.8m×1.5m，采用C35混凝土，每個承臺下設(shè)4根灌注樁。墩柱為圓形截面，直徑1.2米，采用C40鋼筋混凝土，高度5.8-13.2米，設(shè)置雙向16mm直徑箍筋，間距100/200mm。2.3附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計人行道采用預(yù)制混凝土板鋪設(shè)，設(shè)置0.5%排水橫坡，內(nèi)側(cè)安裝1.1米高防撞護(hù)欄，采用Q235B鋼材焊接成型，表面熱浸鍍鋅處理。欄桿立柱間距1.5米，扶手直徑50mm，橫桿間距300mm，設(shè)置防攀爬構(gòu)造。排水系統(tǒng)采用雙側(cè)布置，在行車道邊緣設(shè)置20cm寬排水溝，間隔50米設(shè)置集水井，通過φ150mmHDPE排水管接入市政管網(wǎng)。橋面設(shè)置1.5%雙向橫坡，雨水經(jīng)排水口→立管→地下截水溝→沉淀池三級排放系統(tǒng)。三、施工工藝3.1基礎(chǔ)施工3.1.1鉆孔灌注樁施工采用旋挖鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁工藝，泥漿比重控制在1.15-1.25之間，含砂率≤4%，黏度18-22s。成孔后進(jìn)行超聲波檢測，孔徑偏差≤50mm，垂直度偏差≤1/200。鋼筋籠分節(jié)制作，長度9米/節(jié)，主筋采用機(jī)械連接，接頭錯開35d，保護(hù)層厚度70mm，采用混凝土墊塊固定。水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑250mm，底口距孔底300-500mm，首灌混凝土量保證導(dǎo)管埋深≥1.0米。灌注過程中導(dǎo)管埋深控制在2-6米，混凝土坍落度180-220mm，連續(xù)灌注時間≤4小時，樁頂超灌高度1.0米。3.1.2承臺施工采用鋼板樁圍堰支護(hù)，選用SP-IV型拉森鋼板樁，長度9米，入土深度6米，采用液壓振動錘沉樁?；娱_挖至設(shè)計標(biāo)高后，鋪設(shè)10cm厚C15混凝土墊層，綁扎承臺鋼筋，設(shè)置直徑50mmPVC冷卻管，間距1.5米×1.5米布置。模板采用18mm厚酚醛覆膜多層板，50×100mm方木背楞，間距300mm，外側(cè)設(shè)置雙拼Φ48×3.5mm鋼管支撐，間距600mm?；炷敛捎帽盟蜐仓?，分層厚度500mm，插入式振搗器振搗，初凝前進(jìn)行二次抹面。養(yǎng)護(hù)采用蓄水養(yǎng)護(hù)，持續(xù)時間不少于14天。3.2鋼結(jié)構(gòu)施工3.2.1鋼構(gòu)件加工鋼箱梁在工廠分節(jié)制造，每節(jié)長度12米，采用數(shù)控切割下料，腹板與翼緣板焊接采用門式埋弧焊機(jī)，焊接順序為：先焊橫縫后焊縱縫，先焊腹板內(nèi)側(cè)后焊外側(cè)。焊接完成后進(jìn)行24小時時效處理，消除焊接應(yīng)力。構(gòu)件出廠前進(jìn)行預(yù)拼裝，采用1:1實物模擬拼裝，控制總拼偏差：軸線偏差≤3mm，高程偏差≤2mm，接縫錯邊≤1mm。摩擦面采用噴砂處理，抗滑移系數(shù)≥0.45，安裝高強(qiáng)度螺栓采用10.9級大六角頭螺栓，終擰扭矩按規(guī)范計算確定。3.2.2吊裝施工采用250噸汽車吊主吊，50噸汽車吊輔助吊裝，吊點設(shè)置在距梁端1/4跨度處，采用專用吊具。起吊角度控制在60°以內(nèi)，吊裝時設(shè)置纜風(fēng)繩穩(wěn)定。安裝順序從中間向兩端推進(jìn)，每節(jié)段臨時固定采用4個Φ30mm定位銷，調(diào)整精度后終擰高強(qiáng)度螺栓。標(biāo)高控制采用全站儀三維定位，每安裝3個節(jié)段進(jìn)行一次整體復(fù)測，累計偏差超過5mm時進(jìn)行調(diào)整。焊接順序遵循"縱向從中部向兩端，橫向從中部向兩側(cè)"的原則，采用多層多道焊，每層焊道厚度控制在3-5mm。3.3橋面系施工3.3.1混凝土橋面板施工采用"分區(qū)分段跳倉法"澆筑，每段長度不超過12米，寬度不超過6米，間隔時間≥72小時。模板采用盤扣式腳手架支撐，立桿間距600×600mm，掃地桿距地200mm，水平桿步距1.2米，頂部設(shè)置可調(diào)托座?；炷敛捎蒙唐坊炷?，坍落度控制在180±20mm，摻加聚丙烯纖維（摻量0.9kg/m3）和粉煤灰（摻量20%）。采用布料機(jī)均勻布料，平板振搗器振搗密實，表面采用真空吸水工藝，初凝前噴灑養(yǎng)護(hù)劑，覆蓋土工布保濕養(yǎng)護(hù)14天。3.3.2橋面鋪裝施工防水層施工前采用拋丸機(jī)處理混凝土表面，去除浮漿并形成均勻粗糙面，涂刷基層處理劑后鋪設(shè)自粘膠膜防水卷材，采用熱風(fēng)焊接搭接，搭接寬度80mm。瀝青鋪裝采用"瀝青攤鋪機(jī)+壓路機(jī)"聯(lián)合作業(yè)，SMA-13層采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，初壓溫度160-170℃，終壓溫度不低于110℃。四、質(zhì)量控制4.1原材料控制鋼材進(jìn)場需提供質(zhì)量證明書，按批進(jìn)行力學(xué)性能和化學(xué)成分檢驗，每批重量不超過60噸。焊接材料采用E5015-G焊條，使用前經(jīng)350℃×1小時烘干，存入80-100℃保溫筒內(nèi)?；炷劣盟嗖捎肞·O42.5水泥，每200噸為一批次進(jìn)行強(qiáng)度、安定性檢驗。砂石材料控制：粗骨料采用5-25mm連續(xù)級配碎石，含泥量≤1%，針片狀顆粒含量≤8%；細(xì)骨料采用中砂，細(xì)度模數(shù)2.6-3.0，含泥量≤3%，泥塊含量≤1%。拌合用水采用自來水，每季度檢驗一次水質(zhì)。4.2施工過程控制鋼筋加工允許偏差：受力鋼筋全長±10mm，彎起鋼筋彎折位置±20mm，箍筋內(nèi)凈尺寸±5mm。焊接接頭檢驗：每300個接頭為一批，切取3個試件做拉伸試驗，2個試件做彎曲試驗。模板安裝偏差控制：軸線位置±5mm，截面尺寸±5mm，表面平整度≤2mm/2m，相鄰模板接縫高低差≤1mm。拆除模板時混凝土強(qiáng)度：側(cè)?！?.5MPa，底?！?5%設(shè)計強(qiáng)度，懸臂結(jié)構(gòu)≥100%設(shè)計強(qiáng)度?；炷潦┕た刂疲号浜媳让抗ぷ靼鄼z查一次，坍落度每50m3檢查一次，抗裂試塊每100m3留置一組。結(jié)構(gòu)實體檢驗：同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度、結(jié)構(gòu)位置與尺寸偏差應(yīng)符合設(shè)計要求。4.3關(guān)鍵工序質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)鉆孔灌注樁驗收標(biāo)準(zhǔn)：樁位偏差≤50mm，孔深≥設(shè)計值，樁身完整性檢測Ⅰ、Ⅱ類樁比例≥95%。承臺驗收標(biāo)準(zhǔn)：混凝土表面平整度≤5mm/2m，軸線偏差≤15mm，頂面高程±20mm。鋼結(jié)構(gòu)安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)：梁段預(yù)拼裝偏差≤3mm，高強(qiáng)度螺栓終擰扭矩偏差±10%，摩擦面抗滑移系數(shù)≥0.45。橋面鋪裝驗收標(biāo)準(zhǔn)：厚度偏差±5mm，平整度≤3mm/3m，抗滑構(gòu)造深度0.8-1.2mm。五、安全施工措施5.1危險源辨識與控制根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求，本工程辨識的重大危險源包括：高處作業(yè)（5-12米）、起重吊裝（最大吊重52噸）、臨時用電（總?cè)萘?80kVA）、焊接作業(yè)（日均焊接量120米）、有限空間作業(yè)（樁孔深度35米）。針對高處作業(yè)風(fēng)險，設(shè)置1.2米高防護(hù)欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶。起重作業(yè)前進(jìn)行設(shè)備檢查和試吊，設(shè)置警戒區(qū)，由持證信號工統(tǒng)一指揮。有限空間作業(yè)實行"先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)"原則，配備四合一氣體檢測儀和應(yīng)急呼吸器。5.2專項施工安全技術(shù)措施腳手架搭設(shè)：采用盤扣式腳手架，立桿間距≤1.2米，步距≤1.5米，搭設(shè)高度超過8米時設(shè)置水平剪刀撐。腳手架驗收合格后方可使用，使用荷載控制在2kN/m2以內(nèi)，嚴(yán)禁超載。臨時用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，三級配電兩級保護(hù)，配電箱距離地面1.5米，電纜架空高度≥2.5米。潮濕環(huán)境作業(yè)使用36V安全電壓，焊接設(shè)備設(shè)置專用接地線。防火防爆：施工現(xiàn)場設(shè)置消防通道，寬度≥4米，配備ABC干粉滅火器（每50m21組），氧氣瓶與乙炔瓶間距≥5米，距明火點≥10米。焊接作業(yè)辦理動火證，配備看火人及滅火器材。5.3應(yīng)急預(yù)案編制高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電、火災(zāi)等專項應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急救援器材：擔(dān)架2副、急救箱2個、應(yīng)急照明3套、消防水帶50米。每月組織一次應(yīng)急演練，每季度修訂一次應(yīng)急預(yù)案。發(fā)生事故時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織搶救傷員、控制事態(tài)發(fā)展，并按規(guī)定上報有關(guān)部門。輕傷事故24小時內(nèi)上報，重傷及以上事故立即上報，不得遲報、漏報、謊報。六、施工監(jiān)測6.1結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測在墩頂、梁跨中設(shè)置沉降觀測點，施工期間每3天觀測一次，竣工后第1個月每周一次，第2-3個月每兩周一次，第4-12個月每月一次。沉降預(yù)警值為15mm，沉降速率預(yù)警值為3mm/天。鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測，在主縱梁跨中、支座處布置應(yīng)變片，監(jiān)測頻率為每安裝一個節(jié)段監(jiān)測一次，應(yīng)力預(yù)警值為設(shè)計值的80%。6.2周邊環(huán)境監(jiān)測對距離施工區(qū)域6.2米的既有建筑設(shè)置沉降觀測點，監(jiān)測頻率為每周一次，預(yù)警值為5mm。地下管線監(jiān)測采用測斜儀和沉降儀，監(jiān)測頻率為每3天一次，沉降預(yù)警值為10mm，水平位移預(yù)警值為15mm。監(jiān)測數(shù)據(jù)實行"三級審核"制度，監(jiān)測報告及時報送監(jiān)理和設(shè)計單位，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止施工，采取加固措施并分析原因。七、環(huán)境保護(hù)措施施工場地設(shè)置連續(xù)圍擋，高度≥2.5米，圍擋頂部安裝噴淋系統(tǒng)，PM10濃度超過0.5mg/m3時啟動噴淋降塵。出入口設(shè)置洗車平臺，配備高壓沖洗設(shè)備，車輛沖洗干凈后方可出場。施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理后回用，油料庫房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤1×10??cm/s），生活垃圾集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運。夜間施工噪聲控制在55分貝以下，確需夜間施工時辦理夜間施工許可證，并公告周邊居民。八、驗收標(biāo)準(zhǔn)與程序8.1分部分項工程驗收基礎(chǔ)工程驗收：包括灌注樁、承臺、墩柱，驗收內(nèi)容為混凝土強(qiáng)度、幾何尺寸、位置偏差、鋼筋保護(hù)層厚度。鋼結(jié)構(gòu)工程驗收：包括構(gòu)件加工、安裝、焊接質(zhì)量，驗收時提供焊縫檢測報告、高強(qiáng)度螺栓扭矩檢測記錄。橋面系驗收：包括混凝土橋面板、防水層、