第五章錨纜機(jī)械操作管理錨設(shè)備主要由錨1、錨鏈5、止鏈器3和錨機(jī)6等組成。錨機(jī)是用來(lái)收放錨和錨鏈的機(jī)械。按原動(dòng)力的不同，錨機(jī)可分為人力錨機(jī)、電動(dòng)錨機(jī)和液壓錨機(jī)。按驅(qū)動(dòng)軸的布置方式，錨機(jī)又分為立式錨機(jī)和臥式錨機(jī)。第一節(jié)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)錨纜機(jī)械的技術(shù)要求1.起錨機(jī)一般應(yīng)由獨(dú)立的原動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。2.起錨機(jī)的平均速度應(yīng)不小于9m/min若對(duì)其起錨速度有特殊要求，起錨速度可增加到12m/min以上。3.起錨機(jī)應(yīng)能在過(guò)載負(fù)載下連續(xù)工作至少2min，此時(shí)不規(guī)定速度。其過(guò)載負(fù)載應(yīng)不小于1.5倍的工作負(fù)載。4.起錨機(jī)的鏈輪與驅(qū)動(dòng)軸之間應(yīng)設(shè)置離合器。動(dòng)力操作的離合器應(yīng)能手動(dòng)脫開(kāi)，且應(yīng)有可靠的鎖緊裝置。5.起錨機(jī)的鏈輪或卷筒應(yīng)裝有可靠的制動(dòng)裝置。當(dāng)錨鏈輪脫開(kāi)時(shí)，制動(dòng)裝置制動(dòng)時(shí)，不應(yīng)有打滑現(xiàn)象；制動(dòng)裝置制動(dòng)時(shí)，取錨鏈破斷負(fù)載的20﹪。第二節(jié)電動(dòng)錨纜機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理①起錨起動(dòng)錨機(jī)并將控制旋鈕置于慢速檔運(yùn)轉(zhuǎn),松開(kāi)制動(dòng)輪,合上離合器②手控拋錨牙嵌離合器脫開(kāi),松開(kāi)剎車(chē)帶.調(diào)節(jié)剎車(chē)帶的松緊度，可控制拋錨速度。④絞纜⑤人力起錨③電控拋錨第二節(jié)電動(dòng)錨纜機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理四、電動(dòng)錨機(jī)的日常管理錨機(jī)在額定拉力和額定速度下，應(yīng)能連續(xù)工作30min，并應(yīng)能在不小于1.5倍額定拉力的過(guò)載拉力作用下連續(xù)工作2min；此外錨機(jī)還應(yīng)設(shè)有過(guò)載保護(hù)裝置，過(guò)載時(shí)能轉(zhuǎn)到中速運(yùn)轉(zhuǎn)。第二節(jié)電動(dòng)錨纜機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理五、電動(dòng)絞纜機(jī)的日常管理1．對(duì)于帶式剎車(chē)電動(dòng)絞纜機(jī)，應(yīng)該經(jīng)常檢查和校準(zhǔn)剎車(chē)帶的摩擦面，以保證良好的摩擦力。同時(shí)，要注意纜繩在滾筒上的正確纏繞方向，以發(fā)揮剎車(chē)的最好制動(dòng)效果。2．電動(dòng)絞纜機(jī)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上，裝有彈簧式剎車(chē)。當(dāng)操縱手柄置于“空擋”位置時(shí)，剎車(chē)在彈簧的作用下自動(dòng)處于剎牢狀態(tài)；當(dāng)操縱手柄置于“絞進(jìn)”或“送出”的位置時(shí)，剎車(chē)自動(dòng)處于放松狀態(tài)。大多數(shù)輸入端是剎車(chē)不適合作為主剎車(chē)使用的，所以，船靠好碼頭以后，必須剎牢滾筒上的剎車(chē)。同時(shí)，通過(guò)離合器與驅(qū)動(dòng)軸分離。如果離合器不脫開(kāi)，兩個(gè)剎車(chē)同時(shí)發(fā)揮制動(dòng)作用，則這種聯(lián)合制動(dòng)力將超過(guò)纜繩最小破斷負(fù)荷100%，其后果將導(dǎo)致斷纜。3．船員在操作絞纜機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照特定絞纜機(jī)的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行，不能僅憑經(jīng)驗(yàn)盲目操作。纜繩必須按正確方向纏繞在滾筒上；帶有滾筒剎車(chē)和輸入端剎車(chē)的雙剎車(chē)絞纜機(jī)，在船靠泊期間應(yīng)使用一個(gè)剎車(chē)。如滾筒剎車(chē)是主剎車(chē)，則滾筒與驅(qū)動(dòng)軸之間的離合器在船靠泊期間應(yīng)當(dāng)脫開(kāi)，并插上定位銷(xiāo)。第二節(jié)電動(dòng)錨纜機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理五、電動(dòng)絞纜機(jī)的日常管理1．對(duì)于帶式剎車(chē)電動(dòng)絞纜機(jī)，應(yīng)該經(jīng)常檢查和校準(zhǔn)剎車(chē)帶的摩擦面，以保證良好的摩擦力。同時(shí)，要注意纜繩在滾筒上的正確纏繞方向，以發(fā)揮剎車(chē)的最好制動(dòng)效果。2．電動(dòng)絞纜機(jī)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上，裝有彈簧式剎車(chē)。當(dāng)操縱手柄置于“空擋”位置時(shí)，剎車(chē)在彈簧的作用下自動(dòng)處于剎牢狀態(tài)；當(dāng)操縱手柄置于“絞進(jìn)”或“送出”的位置時(shí)，剎車(chē)自動(dòng)處于放松狀態(tài)。大多數(shù)輸入端是剎車(chē)不適合作為主剎車(chē)使用的，所以，船靠好碼頭以后，必須剎牢滾筒上的剎車(chē)。同時(shí)，通過(guò)離合器與驅(qū)動(dòng)軸分離。如果離合器不脫開(kāi)，兩個(gè)剎車(chē)同時(shí)發(fā)揮制動(dòng)作用，則這種聯(lián)合制動(dòng)力將超過(guò)纜繩最小破斷負(fù)荷100%，其后果將導(dǎo)致斷纜。3．船員在操作絞纜機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照特定絞纜機(jī)的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行，不能僅憑經(jīng)驗(yàn)盲目操作。纜繩必須按正確方向纏繞在滾筒上；帶有滾筒剎車(chē)和輸入端剎車(chē)的雙剎車(chē)絞纜機(jī)，在船靠泊期間應(yīng)使用一個(gè)剎車(chē)。如滾筒剎車(chē)是主剎車(chē)，則滾筒與驅(qū)動(dòng)軸之間的離合器在船靠泊期間應(yīng)當(dāng)脫開(kāi)，并插上定位銷(xiāo)。第三節(jié)液壓錨機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理一、液壓錨機(jī)的一般組成第三節(jié)液壓錨機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理一、液壓錨機(jī)的一般組成由油泵、控制閥、油馬達(dá)、高置油箱和磁性濾器等所組成。第三節(jié)液壓錨機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理二、液壓絞纜機(jī)定量泵式第三節(jié)液壓錨機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理二、液壓絞纜機(jī)變量泵式第三節(jié)液壓錨機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理三、液壓錨纜機(jī)械的日常管理1.日常檢查機(jī)座和固定螺栓、固定部件的除銹油漆。2.使用前，檢查液壓油量，放出液壓系統(tǒng)的空氣；運(yùn)行中，檢查油的溫度，熱帶是否過(guò)高，冷卻器的冷卻情況3．每月進(jìn)行一次的維護(hù)和檢查電氣控制箱和接觸器元部件。4．每三個(gè)月的檢查和清洗各種液壓濾器、檢查液壓油無(wú)水、無(wú)銹、無(wú)金屬屑5．每半年清通冷卻器、檢查防腐的