PAGEPAGE1一、單選題1.()是車輛停放及維修的基地A、車場B、車站C、控制室D、工作站答案：A2.異步電機電氣制動的方式有:()、電源反接制動、再生制動等。A、能耗制動B、機械制動C、電氣制動D、電樞反接制動答案：A3.計算機硬件系統(tǒng)的外部設(shè)備不包括()。A、輸入設(shè)備B、輸出設(shè)備C、操作系統(tǒng)D、外存儲器答案：C4.在車輛基地內(nèi)調(diào)車作業(yè),需司機上車聯(lián)系信號樓后,等候信號樓命令,車輛運行由()進行指揮。A、運轉(zhuǎn)值班員B、行車調(diào)度員C、信號樓值班員D、檢修調(diào)度答案：C5.()只需承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩。A、轉(zhuǎn)軸B、軸承C、心軸D、傳動軸答案：C6.物體向基本投影面投射所得的視圖,稱為基本視圖?；疽晥D一共有()個。A、三B、四C、五D、六答案：D7.列車自動駕駛時,牽引參考值由()給出。A、ATO主機B、主控手柄C、應(yīng)答器D、軌旁ATP答案：A8.閉塞可分為人工閉塞、()和自動閉塞三大類。A、手動閉塞B、全自動閉塞C、半手動閉塞D、半自動閉塞答案：D9.在車輛基地中試車線的主要作用是()。A、調(diào)試列車B、檢修培訓(xùn)C、停放列車D、列車日檢答案：A10.正線ATP模式手動駕駛時,側(cè)向過岔限速多少()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：B11.差動輪系可以實現(xiàn)()。A、大傳動比傳動B、遠距離的兩軸傳動C、運動的合成與分解D、分支傳動答案：C12.周轉(zhuǎn)輪系可以分為()。A、行星輪系與差動輪系B、同軸輪系與差動輪系C、差動輪系與定軸輪系D、定軸輪系與行星輪系答案：A13.列車發(fā)生故障被迫停車時,司機在有“技術(shù)支援”的情況下迅速查處故障。達到規(guī)定時限仍無法排除故障時,司機須及時向行調(diào)報告并請求()A、檢查B、支援C、救援D、清客答案：C14.()要求列車司機與其他運行崗位工作人員共同完成運送旅客的任務(wù)。A、敬業(yè)愛崗B、規(guī)范操作C、鉆研業(yè)務(wù)D、團結(jié)協(xié)作答案：D15.三相電路的有功功率用字母()表示。A、QB、PC、SD、L答案：B16.頭燈、尾燈、運行燈也作為列車的外部標(biāo)志,列車退行時()。A、運行后端開啟尾燈和白色運行燈B、運行后端開啟尾燈和紅色運行燈C、運行后方開啟一個白色和一個紅色運行燈D、運行后方尾燈、頭燈、紅白運行燈同時開啟答案：D17.跨座式獨軌列車走行輪內(nèi)充入的氣體壓力為()kg/cm2。A、5B、10C、15D、20答案：B18.滾動軸承存在缺點不包括()。A、承受沖擊載荷能力較差B、高速重載荷下軸承壽命較低C、相對滑動大D、振動及噪聲較大答案：C19.軸承的作用是()軸、軸上零件并保證軸的旋轉(zhuǎn)精度的部件。A、保護B、支撐C、潤滑D、連接答案：B20.車輛段(停車場)救援機車及各類搶修車輛,應(yīng)處于()A、升弓狀態(tài)B、檢修狀態(tài)C、車況良好狀態(tài)D、整備待發(fā)狀態(tài)答案：D21.MTP850正常工作狀態(tài)下,屏幕上會顯示手臺當(dāng)前所在的()。A、通話B、有電話呼入C、通話組名稱D、關(guān)機答案：C22.接車一般用入段線接車,充分使用其線別功能,如遇()等故障可用出段線接車回庫。A、設(shè)備B、信號C、道岔D、線路答案：A23.正線調(diào)試需要越過紅燈時必須經(jīng)()同意,嚴(yán)禁臆測行車。A、行調(diào)和車站B、行調(diào)和隊長C、行調(diào)和調(diào)試負責(zé)人D、車站和調(diào)試負責(zé)人答案：C24.車站站臺司機立崗處設(shè)有直通電話,供緊急情況下()聯(lián)系A(chǔ)、本站車控室B、行調(diào)C、值班主任D、運營控制中心答案：A25.列車主電路中的線路濾波器的作用是()。A、將高壓直流中的交流雜質(zhì)濾除,提高直流品質(zhì)B、將低壓直流中的交流雜質(zhì)濾除,提高直流品質(zhì)C、將高壓交流中的直流雜質(zhì)濾除,提高交流品質(zhì)D、將低壓交流中的直流雜質(zhì)濾除,提高交流品質(zhì)答案：A26.摩擦型帶傳動傳動帶與帶輪是靠摩擦力傳遞運動和動力的。過載時,傳動帶在帶輪表面上(),可防止其他零件的損壞,起到安全保護的作用。A、拉伸B、打滑C、斷裂D、甩出答案：B27.列車正線救援需工程車前往救援時,進入救援區(qū)段的行車憑證是什么()A、車輛段調(diào)度命令B、信息調(diào)度命令C、行車調(diào)度命令D、相應(yīng)中心站站長命令答案：C28.進站信號機顯示一個()燈光表示不準(zhǔn)列車越過信號機進入站內(nèi)。A、綠色B、紅色C、黃色D、月白答案：B29.()在低壓電路中,作為不頻繁接通和分斷電路用,或用來將電路與電源隔離。A、刀開關(guān)B、按鈕開關(guān)C、行程開關(guān)D、組合開關(guān)答案：A30.當(dāng)列車發(fā)生突發(fā)情況時,司機可通過什么查看現(xiàn)場情況,并報告行調(diào)。()A、車上安保人員B、CCTVC、客室廣播D、通道門答案：B31.()是情緒復(fù)原力的核心,不要沉迷于一時的失敗,要著眼于大局。A、接受現(xiàn)實B、成長型思維C、提升自信心D、尋找生活的意義答案：B32.繼電器用于()電路,用以發(fā)布控制命令和反映設(shè)備狀態(tài),以構(gòu)成自動控制和遠程控制電路。A、接通和斷開B、連接C、接通D、斷開答案：A33.ATC機柜包括()。A、車載計算機B、APT天線C、PTI天線D、ATC天線答案：A34.不屬于實心式齒輪適用條件的是()。A、齒頂圓直徑da≤200mmB、對可靠性有特殊要求C、高速動時降低噪聲D、減輕整體重量答案：D35.信號機滅燈表示意義()A、引導(dǎo)信號B、CBTC下可以通過C、非CBTC下可以通過D、道岔側(cè)股答案：B36.指揮列車運行的命令和口頭指示,只能由()發(fā)布(采用站控模式組織行車或組織施工另有規(guī)定除外)A、值班主任B、行車調(diào)度C、車站值班站長D、正線隊長答案：B37.800M在正線使用時,應(yīng)該將通話頻道設(shè)置()A、行車特別通話組B、正線通話組C、調(diào)度特別通話組D、正線行車通話組答案：A38.()是人的整體素質(zhì)的組成部分,是在先天素質(zhì)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過后天的環(huán)境與教育的影響而逐步形成的。A、身體素質(zhì)B、生理素質(zhì)C、心理素質(zhì)D、人文素質(zhì)答案：C39.在牽引工況時,列車由接觸網(wǎng)吸收電能,電動機將()轉(zhuǎn)換成(),產(chǎn)生牽引力。A、電能;機械能B、電能;動能C、電能;勢能D、勢能;動能答案：A40.牽引傳動系統(tǒng)控制電路圖中HSCB指的是()。A、過壓吸收電阻B、高速斷路器C、主隔離開關(guān)D、欠壓保護開關(guān)答案：B41.拖車轉(zhuǎn)向架布置在()車底部。A、Tc車B、Tc和Mp車C、Mp車D、M車答案：A42.正線需要車輛段備用車出段時,由()向運用調(diào)度通報,并由運用調(diào)度向車輛段派班員、信號樓值班員及檢調(diào)通報。A、值班站長B、行調(diào)C、信調(diào)D、正線隊長答案：B43.站臺門開關(guān)門控制最高級為()。A、就地級操作B、站臺級操作C、系統(tǒng)自動級控制D、IBP級答案：A44.下圖接觸器的圖形符號表示的是()。A、線圈B、主觸點C、動合輔助觸點D、動斷輔助觸點答案：B45.車場線路屬()管理。A、行調(diào)B、信號樓值班員C、車場調(diào)度D、車場派班員答案：C46.EP2002的制動控制系統(tǒng)屬于()模式。A、列控B、車控C、架控D、軸控答案：C47.城市軌道交通車輛4軸動車,兩臺轉(zhuǎn)向架,軸列式為()。A、B-BB、2-2C、C-CD、C0-C0答案：A48.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人在職業(yè)生活中必須遵循的具有()的行為模式和道德要求。A、行為特征B、職業(yè)特征C、道德特征D、人格特征答案：B49.鏈傳動由于是嚙合傳動,鏈與鏈輪間沒有滑動現(xiàn)象,故能保證平均傳動比()A、變小B、勻速變化C、變大D、不變答案：D50.當(dāng)列車出現(xiàn)兩臺輔助逆變器故障時,列車司機停車后,檢查故障車輛所在單元電氣控制柜中“()”空氣斷路器開關(guān)是否跳閘。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、牽引電機D、蓄電池答案：B51.下圖的圖形符號是()設(shè)備。A、刀開關(guān)B、負荷開關(guān)C、低壓斷路器D、轉(zhuǎn)換開關(guān)答案：C52.列車采用ATP模式進入終點站時進站限速()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：D53.故障救援一般使用()的地鐵列車擔(dān)當(dāng)A、檢修中B、運營C、調(diào)試中D、車場調(diào)車作業(yè)中答案：B54.一般情況下,A型車的軸重不超過()t。A、12B、14C、16D、18答案：C55.物體向基本投影面投射所得的視圖,稱為()。A、基本視圖B、局部圖C、斜視圖D、剖視圖答案：A56.下圖圖形符號是()設(shè)備。A、電阻B、熔斷器C、壓敏電阻D、非線性電阻答案：B57.城軌列車總風(fēng)缸壓力通常低于()Kpa,觸發(fā)停放制動。A、500B、600C、700D、800答案：A58.各單位及部門必須緊密配合、協(xié)調(diào)動作,根據(jù)組織工作和確保行車和()乘客安全。A、《行車組織規(guī)則》B、《運營時刻表》C、行調(diào)命令D、《電客車司機交路表》答案：B59.當(dāng)信號系統(tǒng)不具備CBTC級別,但具備點式級別或聯(lián)鎖后備模式時,采用()組織行車A、移動閉塞法B、固定閉塞法C、電話閉塞法D、電話聯(lián)系法答案：B60.在直流制電動車輛上,采用()可對直流串激牽引電動機進行調(diào)壓調(diào)速。A、調(diào)壓器B、斬波器C、逆變器D、整流器答案：B61.電路由電源、負載及中間環(huán)節(jié)等三部分組成。()是將其它形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置,如發(fā)電機、干電池、蓄電池等。A、電源B、負載C、中間環(huán)節(jié)D、電路答案：A62.列車有乘客報警時,駕駛司機通過按壓()按鍵與乘客進行通話。A、手動報站B、特殊廣播C、人工廣播D、緊急通話答案：D63.越站規(guī)定中,末班車或乘客無返乘條件的列車()A、由行調(diào)決定B、視情況決定C、可以通過D、不得通過答案：D64.采用電話閉塞法組織行車時,行車憑證為()A、車載信號B、地面信號C、行調(diào)命令D、路票答案：D65.下列選項中關(guān)于齒輪傳動的失效形式描述有誤的是()。A、輪齒折斷B、齒面氣蝕C、齒面磨損D、齒面膠合答案：B66.可以實現(xiàn)直線運動與旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換的是()。A、階梯軸B、撓性軸C、曲軸D、槽輪軸答案：C67.通常,受電弓控制開關(guān)在網(wǎng)絡(luò)位時,列車()。A、通過網(wǎng)絡(luò)升降弓B、切除網(wǎng)絡(luò)功能C、使用硬線控制升弓D、使用硬線控制降弓答案：A68.()就是接觸軌面朝向走行軌,集電靴從側(cè)面受流。A、下接觸式B、上接觸式C、側(cè)面接觸式D、面接觸答案：C69.()其主要作用是支承軌枕,把從軌枕傳來的壓力均勻地傳遞給路基。A、道床B、聯(lián)結(jié)零件C、鋼軌D、軌枕答案：A70.()便于軸上零件的裝拆和定位,在機械中應(yīng)用最普遍。A、直軸B、階梯軸C、心軸D、光軸答案：B71.()的功能是調(diào)度程序、數(shù)據(jù)、地址,協(xié)調(diào)計算機各部分工作及內(nèi)存與外設(shè)的訪問等。A、運算器B、存儲器C、中央處理器D、輸入/輸出設(shè)備答案：C72.在CBTC級別下的列車,接近信號機區(qū)段時信號機顯示滅燈狀態(tài),行車的主體信號為()A、車載信號B、行調(diào)命令C、地面信號D、地面信號和車載信號答案：A73.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障,遇DTI無倒計時顯示時,中間站停站時間規(guī)定為多少秒()A、30B、15C、45D、60答案：A74.下面()是電解電容的符號?A、IMage-S016]B、IMage-S017]C、IMage-S018]D、IMage-S019]答案：A75.液壓減震器的阻壓力反比于()。A、速度B、位移C、節(jié)流孔徑D、溫度答案：C76.鏈輪傳動是靠鏈條和鏈輪輪齒的()來傳遞平行軸間的動力。A、嚙合B、摩擦C、配合D、粘合答案：A77.列車DCU指()單元。A、網(wǎng)絡(luò)控制B、制動控制C、牽引控制D、輔助控制答案：C78.計算機應(yīng)用軟件不包括()。A、文字處理軟件B、信息管理系統(tǒng)C、診斷軟件D、各種輔助軟件答案：C79.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障時,遇DTI無倒計時顯示時,按如下規(guī)定掌握停站時間:站前折返時()s。A、60B、90C、120D、180答案：D80.()是接觸網(wǎng)中直接和受電弓滑板摩擦接觸取流的部分。A、承力索B、吊弦C、連接零件D、接觸線答案：D81.()是做好職業(yè)工作的保證。A、職業(yè)紀(jì)律B、職業(yè)良心感C、職業(yè)信念D、職業(yè)理想答案：A82.整流電路通常由()、濾波器和變壓器組成。A、主電路B、轉(zhuǎn)換器C、濾波器D、變壓器答案：A83.在ATP監(jiān)控下的自動駕駛模式是()。A、SMB、ATOC、RMFD、RMR答案：B84.每套防淹門閘門配置一套電氣控制設(shè)備,相應(yīng)的遠程控制終端布置在()。A、運營控制中心{OCC}B、車輛場控制中心{DCC}C、就近車控室D、軌旁設(shè)備答案：C85.下列關(guān)于通道門無法打開處處理描述錯誤的是()。A、列車停在站臺,從端門進入,打開司機室側(cè)門進入司機室B、電客車停在非站臺區(qū)域,報OCC,經(jīng)行調(diào)同意,解鎖通道門附近的客室車門,如有疏散平臺,經(jīng)疏散平臺打開司機室側(cè)門進入司機室,如無疏散平臺,下軌行區(qū),打開司機室側(cè)門進入司機室C、報OCC(OC通知DCC聯(lián)系車輛檢修駐站人員上車確認通道門狀態(tài)),如故障在正線無法修復(fù),下一終點站退出服務(wù)D、司機解鎖客室車門進入司機室后,從司機室打開通道門,恢復(fù)解鎖裝置,如無法打開通道門,自己恢復(fù)解鎖裝置答案：D86.列車司機在整備作業(yè)中,司機臺激活后出現(xiàn)(),檢查司機室電氣柜內(nèi)“受電弓”開關(guān)是否跳閘。A、列車無法激活B、顯示屏無法點亮C、無法閉合主斷D、無法升弓答案：D87.電阻器在電路圖中用字母()表示。A、LB、RC、PD、C答案：B88.在移動閉塞系統(tǒng)中,通過車載無線天線,列車向軌旁設(shè)備發(fā)送()。A、列車位置B、列車運行權(quán)限C、列車載客量D、司機代碼答案：A89.自動車鉤的電路連接器在連掛時,電路連接器退縮()mm,靠彈簧壓力,保證電路連接可靠。A、1-3B、3-4C、4-6D、6-8答案：B90.NRM模式運行終點站限速()進站A、30km/hB、40Km/hC、50Km/hD、60Km/h答案：A91.調(diào)車作業(yè)必須按照()以及調(diào)車信號的顯示要求進行。A、行車調(diào)度員指揮B、檢修人員安排C、列車運行圖D、調(diào)車作業(yè)計劃答案：D92.目前國內(nèi)地鐵最常采用的架懸式傳動方式為()。A、撓行浮動齒式聯(lián)軸節(jié)B、輪對空心軸C、電機空心軸D、方向軸答案：A93.()用以指示列車的停車位置或者在停運檢修期間指示檢修作業(yè)位置,阻擋列車(車輛)運行越過,確保安全。A、進站信號機B、出站信號機C、防護信號機D、阻擋信號機答案：D94.列車降級運行需要()同意方可動車A、行調(diào)B、隊長C、卡控D、行車值班員答案：A95.下面()是可調(diào)電阻的符號?A、IMage-S012]B、IMage-S013]C、IMage-S014]D、IMage-S015]答案：B96.剖面符號[IMage-S002]表示()。A、非金屬材料B、玻璃C、疊鋼片D、陶瓷答案：B97.當(dāng)司機室側(cè)門處于"門—牽引聯(lián)鎖系統(tǒng)"中,出現(xiàn)司機室側(cè)門無法關(guān)閉時,則需()繼續(xù)運營。A、打開司機室側(cè)門B、解鎖司機室側(cè)門C、旁路司機室側(cè)門D、關(guān)閉司機室側(cè)門答案：C98.列車司機要加強身體素質(zhì)訓(xùn)練,培養(yǎng)較好的身體素質(zhì)、良好的()和反應(yīng)能力。A、感官B、上肢力量C、耐久力D、爆發(fā)力答案：A99.當(dāng)列車在正線出現(xiàn)非正常情況時,司機必須盡可能()。A、解決問題B、維持進站C、維持運營D、尋求幫助答案：B100.低壓電器用于交流額定電壓()及以下、直流額定電壓1500V及以下的電路中起通斷、保護、控制或調(diào)節(jié)作用。A、1000VB、1200VC、1500VD、1800V答案：B101.()是指控制和協(xié)調(diào)計算機及外部設(shè)備、支持應(yīng)用軟件開發(fā)和運行的系統(tǒng),是無須用戶干預(yù)的各種程序的集合。A、應(yīng)用軟件B、系統(tǒng)軟件C、硬件系統(tǒng)D、軟件系統(tǒng)答案：B102.列車司機在整備作業(yè)中,司機臺激活后出現(xiàn)受電弓無法升起,檢查()司機室的緊制按鈕是否被按下。A、兩端B、本端C、激活端D、非激活端答案：A103.以下代表絕緣柵極雙極型晶體管的元件符號是()。A、GTOB、GTRC、MOSFETD、IGBT答案：D104.通過輪齒間直接嚙合來實現(xiàn)的一種機械傳動是()。A、齒輪傳動B、帶傳動C、鏈傳動D、槽輪傳動答案：A105.剖面符號[IMage-S008]表示()。A、木材縱斷面B、玻璃C、木質(zhì)膠合板D、木材橫斷面答案：C106.當(dāng)列車正線運行出現(xiàn)緊急制動時,列車司機應(yīng)查看總風(fēng)壓力,確認總風(fēng)壓力()。A、達到9BarB、不為“0”C、不低于規(guī)定值D、到達一半答案：C107.()設(shè)置在車輛基地檢修庫內(nèi),專門用于檢修車輛的作業(yè)線,配有地溝和架車設(shè)備。A、檢修線B、折返線C、車場線D、正線答案：A108.()是一種主要用作短路保護的電器。A、熔斷器B、低壓斷路器C、熱繼電器D、電壓繼電器答案：A109.列車司機匯報現(xiàn)場情況要本著()的態(tài)度,公布事實真相,讓事實說話,才能防止流言蔓延。A、維護自身權(quán)益B、實事求是C、減小負面影響D、維護企業(yè)利益答案：B110.以下哪種情形應(yīng)開放引導(dǎo)信號組織行車()A、具備引導(dǎo)信號功能的信號機綠燈故障,且列車憑車載信號運行時B、具備引導(dǎo)信號功能的信號機紅燈故障,且列車憑地面信號運行時C、具備引導(dǎo)信號功能的信號機紅燈故障,且列車憑車載信號運行時D、具備引導(dǎo)信號功能的信號機綠燈故障,且列車憑地面信號運行時答案：D111.跨座式獨軌列車牽引裝置為()。A、線性軸承B、中央牽引裝置C、雙側(cè)平行拉桿裝置D、中間推挽式單牽引桿裝置答案：B112.當(dāng)齒頂圓直徑da大于()mm時,為減輕重量,可做成輪輻式鑄造齒輪。A、400B、500C、600D、800答案：B113.防護信號機采用三顯示機構(gòu),黃色代表()。A、道岔開通側(cè)向位置,允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機進入?yún)^(qū)間B、禁止越過該信號機C、道岔開通直側(cè)向位置,允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機,運行至折返點D、引導(dǎo)信號,允許列車以不超過25km/h的速度越過該信號機,并須準(zhǔn)備隨時停車答案：C114.有關(guān)車站行車值班員應(yīng)按救援調(diào)度命令要求,及時準(zhǔn)備好()列車進路,經(jīng)檢查無誤后向行車調(diào)度匯報A、故障B、救援C、接發(fā)D、空載答案：C115.頭燈、尾燈、運行燈也作為列車的外部標(biāo)志,列車向前運行時()。A、前端開啟頭燈和白色運行燈B、前端開啟頭燈和紅色運行燈C、前端開啟一個白色和一個紅色運行燈D、前端只開啟頭燈答案：A116.二級指揮為:()。A、行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)、信調(diào)B、車站值班站長、運用調(diào)度、檢修調(diào)度、各部門生產(chǎn)調(diào)度C、信號樓值班員、運用調(diào)度、檢修調(diào)度、各部門生產(chǎn)調(diào)度D、車輛段派班員、運用調(diào)度、檢修調(diào)度、各部門生產(chǎn)調(diào)度答案：B117.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障時,遇DTI/TDT無倒計時顯示時,按如下規(guī)定掌握停站時間:普通中間站()S。A、15B、30C、45D、50答案：B118.()即電動機靠系統(tǒng)的動能發(fā)電,消耗在電樞回路的電阻上。A、能耗制動B、機械制動C、回饋制動D、反接制動答案：A119.故障救援推進運行動車前,確認全列車制動已經(jīng)緩解,向行調(diào)報告,得到動車指令后,確認前方進路安全,行車憑證有,由()指揮救援列車司機起動列車A、行車調(diào)度員B、車站值班員C、故障列車司機D、監(jiān)控司機答案：C120.對地鐵手信號描述不正確的是()。A、橫平豎直、燈正圈圓B、旗面與列車或線路垂直C、顯示人站立與線路或列車平行或垂直D、沒有統(tǒng)一要求答案：D121.連掛故障列車牽引或推進運行一次送回車輛段/車場的救援方式稱為()A、單車救援B、雙車救援C、一次救援D、二次救援答案：C122.抗側(cè)滾扭力桿屬于()。A、二系懸掛B、一系懸掛C、一、二系懸掛D、體懸掛答案：A123.車場內(nèi)的線路有列檢庫線、檢修庫線、不落輪鏇線、()及試車線等。A、停車庫線B、正線C、折返線D、避難線答案：A124.凡與列車運行有關(guān)的各部門要嚴(yán)格按照()的要求組織本部門的行車工作A、《運作命令》B、《運營時刻表》C、行調(diào)命令D、交路表答案：B125.()用來指示機車車輛的停留位置,防止機車車輛的側(cè)面相撞。A、預(yù)告標(biāo)B、百米標(biāo)C、公里標(biāo)D、警沖標(biāo)答案：D126.浪涌吸收器安裝于()車車頂?shù)氖茈姽?。A、T車B、Mp車C、Tc車D、M車答案：B127.()是分析電氣控制原理、繪制及識讀電氣控制接線圖和電器元件位置圖的主要依據(jù)。A、控制系統(tǒng)方框圖B、電氣原理圖C、電氣設(shè)備平面布置圖D、設(shè)備接線圖答案：B128.()是指供列車載客運行的線路,貫穿所有車站和區(qū)間。A、正線B、輔助線C、車場線D、渡線答案：A129.下面()是晶體二極管的陽極符號?A、aB、KC、GD、D答案：A130.AFC驗票閘機布置在()之間。A、車站控制室B、站臺層C、出入口D、付費區(qū)和非付費區(qū)答案：D131.與列車受電弓直接接觸的是()。A、承力索B、饋線C、接觸線D、接地線答案：C132.電荷的有規(guī)則的定向運動就形成了()。A、電能B、電壓C、電流D、電功率答案：C133.蝸桿傳動的自鎖條件是()。A、蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間當(dāng)量摩擦角B、蝸桿的導(dǎo)程角大于嚙合輪齒間當(dāng)量摩擦角C、蝸桿的導(dǎo)程角小于渦輪分度圓上的螺旋角D、蝸桿的導(dǎo)程角大于渦輪分度圓上的螺旋角答案：A134.公式IMage-S011]IMage-S010]是用來計算()。A、電流B、電功率C、電能D、電壓答案：A135.當(dāng)列車發(fā)生氣制動緩解指示燈故障時,列車司機將主控手柄置于最小牽引位,并查看車輛顯示屏確認氣制動(),則繼續(xù)運行。A、正常施加B、部分施加C、全部緩解D、部分緩解答案：C136.()結(jié)構(gòu)簡單,傳動平穩(wěn),能緩沖吸振,可以在較大的軸間距和多軸間傳遞動力。A、槽輪傳動B、棘輪傳動C、齒輪傳動D、帶傳動答案：D137.通常六節(jié)編組的B型車所需車站線路有效站臺長度不低于()。A、110mB、125mC、120mD、130m答案：C138.無論是被救援列車司機還是救援列車司機,在接收救援調(diào)度命令時都須認真確認、復(fù)誦,明確被救援列車()位置,救援列車來車方向,連掛后運行方式,控制模式,清客車站,退車位置,車次、安全事項等,核對無誤后再執(zhí)行A、移動B、停車C、始發(fā)D、清客答案：B139.下列對庫內(nèi)二顯示調(diào)車信號機描述正確的是()。A、紅燈:禁止越過該信號機B、月白色燈:禁止越過該信號機C、紅燈:允許調(diào)車D、黃燈:禁止越過答案：A140.中央計算機負責(zé)處理來自()的交易信息,生成必要的管理報表。A、車站計算機B、人工售票機C、自動售票機D、自動驗票機答案：A141.車輛段行車工作由誰統(tǒng)一指揮()A、車間主任B、信號樓值班員C、車輛段調(diào)度D、檢修調(diào)度答案：C142.事件單的填寫下面說法錯誤的是()A、不需要填寫事件單類別B、必須填寫車次車號C、必須填寫日期D、必須派班調(diào)度審核蓋章答案：A143.哪種情況下不能越過紅燈()A、電話閉塞法行車B、行調(diào)授權(quán)C、調(diào)車作業(yè)D、場調(diào)授權(quán)答案：C144.我國城市軌道交通電壓標(biāo)準(zhǔn)一般為DC750V和DC()V。A、600B、700C、1000D、1500答案：D145.車輛段的調(diào)車作業(yè)原則不得影響接發(fā)列車作業(yè),如影響接發(fā)列車時應(yīng)事先征得()的同意A、值班主任B、行調(diào)C、運調(diào)D、信號樓值班員答案：B146.由一系列的齒輪組成的傳動系統(tǒng)稱為()。A、輪組B、輪對C、輪系D、齒輪組答案：C147.下列選項中對零件圖應(yīng)具備內(nèi)容描述不正確的是()。A、表達零件表面結(jié)構(gòu)形狀的一組視圖B、制造零件所必須的尺寸C、加工和檢驗零件的技術(shù)要求D、填寫零件的名稱、材料、數(shù)量、比例等內(nèi)容的標(biāo)題欄答案：A148.將機件的某一部分向基本投影面投射所得的視圖稱為()。A、斷面圖B、主視圖C、局部視圖D、斜視圖答案：C149.下列哪項不屬于行調(diào)的口頭命令:()。A、臨時加開或停開列車{包括客車、工程車及救援列車}B、允許越過引導(dǎo)信號、禁止信號時{原則上一燈一令}C、非運營期間封鎖、開通線路D、改變閉塞方式時答案：C150.列車需后退回車站時,應(yīng)及時與誰聯(lián)系()A、車站值班員B、當(dāng)值車隊長C、行車調(diào)度D、以上答案都不對答案：C151.使用兆歐表時,一般常用()和L兩個接線柱接線進行測量。A、EB、HC、TD、F答案：A152.蝸桿傳動輪齒的失效形式和()輪齒的失效形式基本相同。A、凸輪傳動B、齒輪傳動C、棘輪傳動D、曲軸傳動答案：B153.下列對黃色燈信號示意描述正確的是()。A、停止(禁止越過)B、禁止越過該信號機C、允許進/出車場D、禁止調(diào)車或越過該信號機答案：C154.列車采用ATP模式進入車站,出站信號機顯示紅燈時限速()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：D155.電容元件是一種()。當(dāng)電壓增加時,電容元件儲存在電場中的能量增加,即充電過程。A、耗能電件B、儲能元件C、控制元件D、執(zhí)行元件答案：B156.輪輞和輪轂連接部分稱為()。A、輪面B、輻板C、輪體D、輪緣答案：B157.列車平穩(wěn)性指標(biāo)是指車輛所受縱向沖擊的()。A、位移B、速度C、加速度D、加速度變化率答案：D158.發(fā)生觸電事故,首先使觸電者(),然后施行急救。A、心臟復(fù)蘇B、恢復(fù)知覺C、脫離電源D、降低電壓答案：C159.()要求列車司機嚴(yán)格服從上級的工作安排,確保運營秩序正常有序。A、服從命令B、規(guī)范操作C、安全正點D、節(jié)能降耗答案：A160.城市軌道交通車站供乘客使用的部分主要有地面出入口和()等。A、站廳B、售票亭C、檢票處閘機D、站臺答案：D161.車場停送電前線路的安全確認由()負責(zé)A、檢修組B、乘務(wù)組C、車場調(diào)度組D、車場外勤組答案：D162.防護信號機采用三顯示機構(gòu),紅色代表()。A、道岔開通側(cè)向位置,允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機進入?yún)^(qū)間B、禁止越過該信號機C、道岔開通直向位置,允許列車按照規(guī)定速度(一般限速不超過30km/h)越過該信號機,運行至折返點D、引導(dǎo)信號,允許列車以不超過25km/h的速度越過該信號機,并須準(zhǔn)備隨時停車答案：B163.列車在站臺發(fā)生整側(cè)車門不能關(guān)閉時,列車司機處理無效,則報告行車調(diào)度員清客,采取()后退出服務(wù)。A、車門切除B、車門旁路C、車門解鎖D、關(guān)閉車門答案：B164.列車司機在整備作業(yè)中,出現(xiàn)緊急制動不能緩解時,通常應(yīng)檢查()壓力是否足夠。A、主風(fēng)缸B、制動風(fēng)缸C、升弓風(fēng)缸D、降弓風(fēng)缸答案：A165.進入存車線距離對位標(biāo)40米時,列車限速()A、8KM/HB、5KM/HC、3KM/HD、25KM/H答案：B166.車場調(diào)度要按規(guī)定做好()與外單位。A、協(xié)調(diào)、溝通工作B、工作計劃的安排C、的交接工作D、各項作業(yè)計劃的制定安排答案：D167.截止2019年底,我國輪軌制式的城市軌道交通列車運行最高速度為()km/h。A、160B、80C、100D、120答案：A168.列車司機經(jīng)行車調(diào)度員授權(quán)后,重啟車載信號設(shè)備后,以()模式駕駛列車,經(jīng)過連續(xù)兩個固定應(yīng)答器,觀察能否升級。A、ATPMB、ATOC、RMD、NRM答案：C169.()是一種自動的電磁式開關(guān),適用于遠距離頻繁地接通或斷開交直流主電路及大容量控制電路。A、繼電器B、接觸器C、熔斷器D、低壓斷路器答案：B170.底架、側(cè)墻、車頂和端墻均為焊接而成,在組裝時也采用焊接工藝,這種車體結(jié)構(gòu)成為()。A、一體化結(jié)構(gòu)B、模塊化結(jié)構(gòu)C、板梁組合結(jié)構(gòu)D、大型中空型材結(jié)構(gòu)答案：A171.剖面符號[IMage-S005]表示()。A、液體B、玻璃C、疊鋼片D、非金屬答案：B172.調(diào)試作業(yè)一般要求規(guī)定,不足()人不能調(diào)試A、1B、2C、3D、4答案：B173.故障救援連掛列車推進運行過程中,被救援列車司機和救援列車司機須不間斷聯(lián)控、聯(lián)系,若達到30秒無應(yīng)答,救援列車司機應(yīng)立即()A、減速B、停車C、聯(lián)控D、問詢答案：B174.重大火災(zāi)是指造成()死亡的火災(zāi)。A、30人以上B、10人以上30人以下C、20人以上30人以下D、10人以上20人以下答案：B175.齒輪點蝕的產(chǎn)生破壞了()的完整性,從而引起振動和噪聲,繼而惡性循環(huán),導(dǎo)致傳動不能正常進行。A、中心線B、軸線C、漸開線D、法線答案：C176.車輛定距是指()之間的距離。A、同一車輛兩轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)中心線B、同一轉(zhuǎn)向架兩車軸中心線C、兩端車鉤連接面D、兩端端墻答案：A177.當(dāng)齒頂圓直徑介于200mm與()mm時,可做成腹板式結(jié)構(gòu)。A、300B、400C、500D、600答案：C178.永磁同步電動機的定子結(jié)構(gòu)與工作原理與交流異步電動機一樣,多為()形式,其轉(zhuǎn)子上安裝有永磁體磁極。A、4極B、3極C、2極D、6極答案：A179.當(dāng)一個空氣彈簧失壓,()就會發(fā)生動作,將兩個附加空氣室導(dǎo)通,防止車輛傾覆。A、高度調(diào)整閥B、緊急閥C、差壓閥D、調(diào)壓閥答案：C180.電阻上功率消耗一般用平均功率表示,用大寫字母()表示。A、IB、PC、UD、W答案：B181.單側(cè)齒輪傳動,采用()。A、斜齒輪B、直齒輪C、剛性齒輪D、彈性齒輪答案：B182.在車輛段無線電臺故障不能保證調(diào)車作業(yè)正常時應(yīng)立即停車查明原因并匯報給()A、行調(diào)B、派班員C、車輛段調(diào)度D、檢調(diào)答案：C183.剖面符號[IMage-S001]表示()。A、金屬材料B、線圈繞組元件C、疊鋼片D、磚答案：C184.三相異步電動機的能耗制動是采取()。A、將定子繞組從三項電源斷開,將其中兩相接入交流電源B、將定子繞組從三項電源斷開,將其中兩相接入變流電源C、將定子繞組從三項電源斷開,將其中兩相接入直流電源D、將定子繞組從三項電源斷開,將其中兩相接入直通電源答案：C185.列車司機室側(cè)門無法打開時,列車司機可求助()幫忙觀察開關(guān)門情況。A、副司機B、車站人員C、車隊長D、行車值班員答案：B186.特殊情況需要越過對位標(biāo)時,必須由調(diào)試負責(zé)人提出,經(jīng)場調(diào)同意后,限速()進入前方線路A、10km/hB、5km/hC、15km/hD、20km/h答案：B187.鉗形表一般準(zhǔn)確度不高,通常為()級。A、1.5~4B、1~3.5C、1.5~3.5D、2.5~5答案：D188.文字符號分基本文字符號和輔助文字符號。()分單字母符號和雙字母符號。A、一般符號B、輔助符號C、基本文字符號D、方框符號答案：C189.()是實現(xiàn)職業(yè)奮斗目標(biāo)過程中所擁有的堅定態(tài)度。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)道德D、職業(yè)信念答案：D190.蓄電池安裝在()車車下的蓄電池箱內(nèi)。A、M1B、TcC、M2D、Mp答案：B191.列車ATO主機的牽引參考值,通過PWM轉(zhuǎn)化為脈寬信號,再由牽引控制單元根據(jù)需要控制()輸出一定頻率與一定電壓的交流電。A、牽引逆變器B、網(wǎng)關(guān)閥C、牽引手柄D、智能閥答案：A192.下列哪種情況需要()合“慢行模式”限速3km/h運行:。A、接近試車線兩端“50”米表標(biāo)時B、進出試車線時C、出入段時D、洗車作業(yè)時答案：D193.緊急情況下,為使列車盡快停車而實施的制動稱為()。A、停車制動B、快速制動C、停放制動D、緊急制動答案：D194.客室空調(diào)機組的電源電壓是()。A、DC24VB、AC220VC、AC380VD、DC750V答案：C195.()是具有一定電阻值的元器件,如電燈泡、電爐、電烙鐵等,是代表電路中消耗電能的理想二端元件。A、電子元件B、電阻元件C、電容元件D、電感元件答案：B196.救援列車以ATP模式運行至“0碼”處停車,再以()模式,按規(guī)定限速運行至距故障車“一車”處一度停車A、ATOB、ATP切除C、限制人工D、保護人工答案：C197.在視圖之外的斷面圖稱為()。A、重合斷面圖B、移出斷面圖C、剖視圖D、局部視圖答案：B198.司機發(fā)現(xiàn)人員擅自進入軌行區(qū),應(yīng)當(dāng)如何處置()A、立即拉停列車,降下受電弓B、立即拉停列車,報行調(diào),按行調(diào)命令執(zhí)行C、全速前進D、立即告知隊長答案：B199.()是通信系統(tǒng)各站點與控制中心及站與站之間的信息傳輸和信息交換的通道。A、傳輸系統(tǒng)B、無線通信系統(tǒng)C、廣播系統(tǒng)D、錄音系統(tǒng)答案：A200.Tc車特有的風(fēng)缸是()。A、主風(fēng)缸B、制動風(fēng)缸C、空氣彈簧風(fēng)缸D、解鉤風(fēng)缸答案：D201.下圖按鈕開關(guān)的結(jié)構(gòu)與符號表示的是()。A、動斷按鈕B、動合按鈕C、復(fù)位按鈕D、復(fù)合按鈕答案：A202.下列關(guān)于司機手帳應(yīng)當(dāng)抄寫內(nèi)容的選項中,錯誤的是():A、值乘日期、安全公里、車次車號及車輛修程、安全揭示;B、司機姓名、運行圖表號、行車措施、臨時限速規(guī)定;C、值乘日期、運行圖表號、行車注意事項、安全揭示;D、列車司機姓名、任務(wù)車次、行車措施、當(dāng)班注意事項;答案：A203.大霧天氣瞭望距離不足50米時列車限速為()A、30km/hB、80km/hC、3km/hD、立即停車答案：A204.運營指揮分為一級、二級兩個指揮層級;()。A、二級服從一級指揮B、一級服從二級指揮C、各級獨立指揮D、視情況而定答案：A205.利用(),可通過主動軸上的若干齒輪,將運動分給若干個不同的執(zhí)行機構(gòu)以完成生產(chǎn)上的各種動作要求和運動規(guī)律要求,這就是分支傳動。A、周轉(zhuǎn)輪系B、定軸輪系C、相對輪系D、同心輪系答案：B206.操縱臺上雙針壓力表,紅色指針指示()。A、總風(fēng)缸壓力B、制動風(fēng)缸壓力C、空氣彈簧風(fēng)缸壓力D、解鉤風(fēng)缸壓力答案：A207.原則上正線信號機一般設(shè)置在()。A、列車運行方向的左側(cè)B、列車運行方向的右側(cè)C、右側(cè)靠下的位置D、左側(cè)靠下的位置答案：B208.車輛場內(nèi)使用計算機聯(lián)鎖設(shè)備,進路、信號機和道岔由()集中控制。A、信號樓值班員B、司機隊長C、派班員D、DCC答案：D209.鉗形電流表只能用來測量()。A、直流電流B、直流電壓C、交流電壓D、交流電流答案：D210.救援中救援車司機憑()進入封鎖線路A、值班站長命令B、車控室命令C、隊長命令D、行調(diào)命令答案：D211.在庫內(nèi)行車時采用的駕駛模式是()A、ATPB、IATPC、ATOD、RM答案：D212.列車顯示器顯示同一單元所有空調(diào)機組不工作時,列車司機需檢查相應(yīng)車“()”空氣斷路器開關(guān)是否斷開。A、輔助逆變器B、空氣壓縮機C、壓縮機控制D、空調(diào)控制答案：D213.軌旁ATP設(shè)備故障時,行調(diào)必須重點監(jiān)控影響區(qū)域內(nèi)的列車運行情況,原則上內(nèi)只允許一列車占用()A、一個站間區(qū)間B、各區(qū)間C、一站一區(qū)間D、車站前后區(qū)間答案：C214.司機室設(shè)備中使用并且很重要的器件,如緊急停車按鈕應(yīng)該在人體轉(zhuǎn)身或彎腰就能操作的地方,符合人機工程學(xué)準(zhǔn)則的()。A、重要性原則B、功能性原則C、可達性原則D、頻次性原則答案：C215.車輛調(diào)試或駕駛訓(xùn)練時,只許列車在(),不得越過兩端阻擋信號機。A、試車線B、正線C、庫線D、指定區(qū)段運行答案：D216.線路分為正線、()、車場線A、折返線B、安全線C、出入段線D、輔助線答案：D217.一旦救援列車司機接到行調(diào)發(fā)布的救援命令時,救援列車司機應(yīng)在自動停車后自行改用RM模式運行至距故障列車多少米處準(zhǔn)備連掛。()A、10mB、5mC、1mD、8m答案：C218.()專門用于清洗車輛的作業(yè)線。A、折返線B、聯(lián)絡(luò)線C、車場線D、洗車線答案：D219.梯形螺紋的牙型角一般為()°。A、15B、30C、45D、60答案：B220.向封鎖線路發(fā)出救援列車時,不辦理行車閉塞手續(xù),以()作為進入該封鎖線路的許可,但救援列車司機仍需確認前方進路與道岔狀況。A、行調(diào)的命令B、地面信號機顯示C、路票D、車載信號顯示答案：A221.心臟復(fù)蘇搶救,胸外心臟按壓和人工呼吸之比為(),連續(xù)五個循環(huán)。復(fù)蘇有效進一步生命支持,如未恢復(fù)繼續(xù)上述操作。A、30:2B、2:30C、20:10D、10:20答案：A222.列車司機在工作之余,應(yīng)當(dāng)積極參加各種文化體育活動,緩解緊張的心理壓力,這屬于壓力應(yīng)對中的()。A、形成正確認知B、自我調(diào)整心態(tài)C、善于應(yīng)對工作D、掌握減壓技術(shù)答案：D223.()是實現(xiàn)遠距離自動控制和保護的自動控制電器。A、熔斷器B、低壓斷路器C、漏電保護斷路器D、繼電器答案：D224.當(dāng)列車在正線發(fā)生一節(jié)車同一側(cè)有三個或多于三個車門故障時,切除故障車門后,()根據(jù)實際情況,決定是否退出運營。A、車站值班員B、車隊長C、檢修調(diào)度員D、行車調(diào)度員答案：D225.()它不受任何空間的限制,可以將扭轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)運動靈活地傳到任何所需的位置。A、曲軸B、鋼絲軟軸C、心軸D、階梯軸答案：B226.列車停站不開門時播放臨時停車廣播時機()A、30秒后B、1分鐘后C、2分鐘后D、立即播放答案：D227.輔助逆變器設(shè)置有多種方案,通常設(shè)置在()。A、Tc車B、Mp車C、M車D、Mp和M車答案：A228.啟動平均加速度是指在平直線路上,列車載荷為(),自牽引電動機取得電流開始,至啟動結(jié)束,該速度被全過程經(jīng)歷的時間所除的商。A、AW0B、AW1C、AW2D、AW3答案：C229.各有關(guān)部門須按照什么原則處理屏蔽門故障()A、先通車后恢復(fù)B、先恢復(fù)后通車C、屏蔽門故障由車站負責(zé)D、屏蔽門故障由司機負責(zé)答案：A230.下列哪項不屬于行調(diào)的書面命令:()。A、線路長期限速時/取消長期限速時{長期限速系指限速時間24h及以上}B、臨時改變運營客車運行進路時C、因配合施工需要,車輛段{停車場}開出工程列車或調(diào)試列車時D、非運營期間封鎖、開通線路答案：B231.晶體三極管基極的符號是()。A、BB、CC、GD、E答案：A232.單元車組內(nèi)車輛通常用()連接。A、自動車鉤B、半自動車鉤C、半永久牽引桿D、轉(zhuǎn)換車鉤答案：C233.磁懸浮列車使用的驅(qū)動技術(shù)是()技術(shù)。A、直流電機B、直線電機C、交流電機D、特種電機答案：B234.對于客流量較大的線路,所使用列車的車門障礙物檢測次數(shù)最多可達()次。A、3B、4C、5D、6答案：D235.車門開啟過程中一旦遇到障礙物,車門開門障礙功能激活,()。A、將首先施加一個較大的開門力B、將首先施加一個較小的開門力C、車門將保持最大開門力D、車門將停止開啟答案：D236.列車故障救援基本流程是:接令→準(zhǔn)備→()→運行→解鉤A、廣播B、排故C、連掛D、等待答案：C237.列車降弓時,電磁閥失電,受電弓在()及降弓彈簧的作用下下降。A、電動機作用B、自身重力C、壓縮空氣的作用D、降弓按鈕的作用答案：B238.列車回場前下面說法正確的是()A、信號樓,XX車在下總?cè)胄盘枡C停穩(wěn),入場信號黃燈B、信號樓,XX車入場信號黃燈C、信號樓,XX車在下總?cè)胄盘枡C停D、可以不報,憑信號顯示動車答案：A239.兩個圓柱直齒輪要正確嚙合,它們的()必須相等。A、模數(shù)B、分度圓直徑C、齒頂圓直徑D、齒根圓直徑答案：A240.直流電動機的()中通入直流電后,在磁極上產(chǎn)生了恒定磁場。A、主磁極B、換向磁極C、勵磁繞組D、轉(zhuǎn)子答案：C241.下面()是時間繼電器的表示符號?A、KB、KVC、KTD、KM答案：C242.在條件允許的情況下,為保證人身安全可以采用()V或12V的低電壓電源。A、36B、45C、50D、60答案：A243.MTP850型手持臺閃爍的橙燈說明()。A、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)B、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、對講機在開機時正在連接網(wǎng)絡(luò)D、由呼叫正在呼入答案：D244.二系懸掛安裝在()之間。A、構(gòu)架與輪對B、構(gòu)架與車體C、輪對與軸箱D、鋼軌與輪對答案：B245.VVVF型牽引電動機由電壓源逆變器供電,采用()方式調(diào)速。A、調(diào)頻調(diào)壓B、調(diào)壓變流C、調(diào)頻變流D、恒壓變頻答案：A246.列車司機要勤于思考、善于分析、果斷判斷,在行車過程中遇到問題要能適時地采取適當(dāng)措施,需要立即決定時,應(yīng)()。A、再三思考,再行處理B、當(dāng)機立斷,毫不猶豫C、報告請示,等待救援D、報告上級,請求指示答案：B247.進站信號機顯示一個()燈光表示允許列車按規(guī)定速度越過信號機進入站內(nèi)。A、綠色B、紅色C、黃色D、月白答案：A248.對高壓設(shè)備應(yīng)設(shè)置(),當(dāng)出現(xiàn)危險時,其作用是自動切斷電源。A、安全工具B、信號報警裝置C、隔離欄D、聯(lián)鎖裝置答案：D249.M車為()。A、帶受電弓的動車B、不帶受電弓的動車C、帶司機室的動車D、帶司機室的拖車答案：B250.正線司機和行調(diào)聯(lián)系的借用設(shè)備是()A、800兆B、400兆C、手機D、車載電臺答案：A251.電氣圖中元件、組件、設(shè)備、裝置和線路等一般是采用()、文字符號和項目代號來表示。A、圖形符號B、限定符號C、一般符號D、方框符號答案：A252.救援作業(yè)運行速度一般要求為:牽引救援運行時,限速40km/h。推進救援運行時,限速()km/hA、5B、15C、25D、40答案：C253.當(dāng)列車某一受電弓故障時,司機應(yīng)當(dāng)如何處理()A、立即拉停列車B、維持進站C、降下受電弓維持進站D、按壓升弓按鈕答案：B254.救援連掛列車牽引運行時,前方進路由救援列車司機負責(zé)瞭望和確認。遇有()的情況應(yīng)立即施加緊急制動停車,并通知被救援列車司機A、瞭望障礙B、聯(lián)控失常C、突然減速D、危及行車安全答案：D255.地下車站是指主體線路、()、主體建筑和位于地面之下的城市軌道交通車站。A、設(shè)施設(shè)備B、自動扶梯C、地下站臺D、出入口答案：A256.在進入試車線的第一趟或調(diào)試作業(yè)中途停車超過2小時后需要重新調(diào)試時,須限速()進行巡道A、20Km/hB、15Km/hC、25Km/hD、10Km/h答案：D257.為保證走行部能順利通過曲線,因此要對小半徑曲線的軌距適當(dāng)()。A、不變B、縮窄C、加寬D、減小答案：C258.三相異步電動機降壓起動方式主要有()、定子回路串電阻起動、自耦變壓器降壓起動幾種。A、電樞回路串電阻起動B、Y-△降壓啟動C、降低電樞電壓起動D、直接起動答案：B259.任何調(diào)試作業(yè),必須有()跟車并全面負責(zé)監(jiān)控車輛狀態(tài)及調(diào)試的安全工作A、外方人員B、司機C、車輛或者信號專業(yè)人員D、調(diào)試負責(zé)人答案：D260.三相異步電動機的定子三相繞組鐵芯槽在空間各相差()電角度。A、90°B、120°C、150°D、180°答案：B261.在CBTC運行模式下列車產(chǎn)生緊急制動,恢復(fù)緊急制動后,如果不能繼續(xù)在CBTC狀態(tài)下行車,在使用RM模式運行的時候,觀察運行過程中能否()。A、制動B、正常牽引C、升級D、開門答案：C262.跨座式獨軌列車導(dǎo)向輪內(nèi)充入的氣體是()。A、氫氣B、氧氣C、空氣D、氦氣答案：C263.客室內(nèi)的動態(tài)地圖屬于()系統(tǒng)。A、PISB、車載信號C、列車網(wǎng)絡(luò)控制D、車載通信答案：A264.當(dāng)客室設(shè)備左右對稱布置的設(shè)備編號()。A、從1位端到2位端左側(cè)奇數(shù)右側(cè)偶數(shù)B、從1位端到2位端左側(cè)偶數(shù)右側(cè)奇數(shù)C、從1位端到2位端兩側(cè)順序編號D、從2位端到1位端兩側(cè)順序編號答案：C265.車站辦理調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用800MHz手持臺;調(diào)車指揮人使用“()”與司機進行聯(lián)控,通訊設(shè)備發(fā)生故障時,嚴(yán)禁進行調(diào)車作業(yè)。A、車輛段調(diào)度B、行車特別通話組C、應(yīng)急通話組D、私密電話答案：B266.列車車門關(guān)閉后,顯示所有門關(guān)閉并鎖好,但關(guān)門指示燈不亮?xí)r,通常應(yīng)()。A、切除該節(jié)車門B、解鎖該節(jié)車門C、重新開關(guān)門D、旁路該側(cè)車門答案：C267.庫發(fā)列車運行進入正線范圍后,應(yīng)當(dāng)將800兆手持臺轉(zhuǎn)至()頻道A、相應(yīng)線路車輛段調(diào)度組B、相應(yīng)線路行車特別通話組C、相應(yīng)線路應(yīng)急組D、相應(yīng)線路行車調(diào)試組答案：B268.城軌車輛載客量通常分為四級,其中AWO表示的是()。A、無乘客(空載)B、定員C、半載D、超員答案：A269.《運營時刻表》以()通過調(diào)度命令的形式發(fā)布A、運作命令B、值班主任C、行調(diào)D、運作命令或值班主任答案：D270.普通V帶傳動中不可避免的固有現(xiàn)象是()。A、彈性滑動B、打滑C、張緊D、初拉力答案：A271.根據(jù)軌道交通各級事故的構(gòu)成條件,中斷正線行車1h以上3h以下構(gòu)成()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：A272.列車在車輛段內(nèi)采用RM模式駕駛,限速多少()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：B273.救援連掛作業(yè)時.如兩列車處于下坡道時,救援列車司機要提前控制好連掛速度,()掛重鉤A、以利B、盡量C、避免D、及時答案：C274.蓄電池一般設(shè)置在()。A、Tc和Mp車B、Tc和M車C、Mp和M車D、T(C)Mp和M車答案：A275.一系懸掛安裝在()之間。A、構(gòu)架與輪對B、構(gòu)架與車體C、輪對與軸箱D、鋼軌與輪對答案：A276.()設(shè)于兩會合線路線間距為4m的中間。A、停車位置標(biāo)B、公里標(biāo)C、警沖標(biāo)D、站名標(biāo)答案：C277.磁浮列車軌道通常采用的是()形鋼軌。A、“F”B、“T”C、“工”D、“L”答案：A278.浪涌吸收器是與被保護物()的一種設(shè)備,當(dāng)出現(xiàn)危機被保護物體絕緣的過電壓時就放電,從而限制被保護物體。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、先并聯(lián)后串聯(lián)D、先串聯(lián)后并聯(lián)答案：A279.自動售檢票設(shè)備在車站的()。A、出入口B、商貿(mào)區(qū)C、站臺層D、站廳層答案：D280.司機室閱讀燈使用的電源一般為()。A、DC24vB、DC110vC、AC380vD、AC220v答案：A281.根據(jù)軌道交通各級事故的構(gòu)成條件,員工重傷1人以上或輕傷5人以上,構(gòu)成()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：A282.列車向后牽引時,TCMS會將列車速度限制在()以下A、25km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h答案：A283.救援列車司機將救援列車停到距離被救援列車()米后,聽從故障列車指揮連掛A、1B、10C、20D、30答案：A284.將直流電能轉(zhuǎn)換為交流電能的過程稱為()。A、整流B、逆變C、變壓D、變頻答案：B285.我國城軌列車6輛編組,通常采用()。A、4動2拖B、2動4拖C、3動3拖D、5動1拖答案：A286.若三相電路對稱,公式表示()。A、有功功率B、視在功率C、無功功率D、連續(xù)功率答案：A287.并聯(lián)電路的總電流等于各電阻電流()。A、和B、乘C、商D、差答案：A288.當(dāng)列車司機在正線處理故障過程中,在非站臺區(qū)需離開駕駛室,應(yīng)報(),經(jīng)允許后,按規(guī)定做好廣播前往處理。A、車隊長B、信號樓值班員C、行車調(diào)度員D、行車值班主任答案：C289.為保證列車安全平穩(wěn)有序運行,城市軌道交通企業(yè)員工的職業(yè)道德還有其自身的特點,列車司機應(yīng)遵守()。A、職業(yè)規(guī)劃B、職業(yè)素質(zhì)C、職業(yè)守則D、職業(yè)管理答案：C290.列車整備作業(yè)時,司機發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)當(dāng)與誰聯(lián)系()A、環(huán)控調(diào)度B、行車調(diào)度C、檢修調(diào)度D、車場調(diào)度答案：D291.通常要將曲線上的外軌適當(dāng)(),使車輛向內(nèi)傾斜,從而平衡離心力。A、抬高B、降低C、不變D、增大答案：A292.()聯(lián)軸器允許兩軸有一定的安裝誤差,對兩軸的位移有一定的補償能力。A、階梯式B、可移動式C、固定式D、交錯式答案：B293.不論晝夜,每當(dāng)交通阻塞,列車司機都應(yīng)承擔(dān)起保障城市交通暢通的社會責(zé)任,這是一種()的表現(xiàn)。A、遵紀(jì)守時B、尊重他人C、勇于承擔(dān)責(zé)任D、持續(xù)學(xué)習(xí)答案：C294.列車運行采用雙線單向靠()行車。A、左側(cè)B、右側(cè)C、兩邊D、中間答案：B295.正線調(diào)試列車首次動車前,司機須報告()A、行調(diào)B、場調(diào)C、車站D、隊長答案：A296.()要求列車司機遵守相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章,任何行為不得超出法律、法規(guī)和規(guī)章允許范圍。A、遵紀(jì)守法B、服從命令C、安全正點D、鉆研業(yè)務(wù)答案：A297.()是每一個職業(yè)人必備的基本素質(zhì)。A、職業(yè)道德B、心理素質(zhì)C、安全知識D、適應(yīng)能力答案：A298.列車在車站停妥后,司機應(yīng)按規(guī)定立崗作業(yè),原則上按DTI/TDT停站時間,當(dāng)距開車時間()時,關(guān)閉站臺、客室門A、5?8sB、8?11sC、15?18sD、21?24s答案：C299.城市軌道交通列車通常具備司機室對講、司機與乘客緊急通話、OCC對乘客廣播、司機對客室人工廣播、數(shù)字廣播5種,優(yōu)先級最高的是()。A、司機室對講B、數(shù)字廣播C、司機與乘客緊急通話D、OCC對乘客廣播答案：A300.列車退出運營組織回場,非特殊情況應(yīng)當(dāng)在哪里轉(zhuǎn)換通話組頻道()A、轉(zhuǎn)換軌II/相應(yīng)線路車輛場調(diào)試組B、轉(zhuǎn)換軌I/相應(yīng)線路車輛場調(diào)車組C、轉(zhuǎn)換軌II/相應(yīng)線路車輛場調(diào)度組D、轉(zhuǎn)換軌I/相應(yīng)線路車輛場調(diào)度組答案：C301.電流的瞬時值用()表示。A、IB、iC、ImD、im答案：B302.普通螺紋的牙型為()。A、等邊三角形B、等腰三角形C、等腰梯形D、正方形答案：A303.剖視圖中凡已經(jīng)表達清楚的結(jié)構(gòu),在剖視圖或其他視圖中()一般省略不畫。A、細實線B、細虛線C、粗實線D、粗虛線答案：B304.通過自身動合輔助觸點保證線圈繼續(xù)通電的電路稱為()。A、互鎖電路B、聯(lián)鎖電路C、自鎖電路D、點動電路答案：C305.()是指在電器設(shè)備或電力系統(tǒng)中,直接承擔(dān)電能的交換或控制任務(wù)的電路。A、控制電路B、主電路C、信號電路D、照明答案：B306.在試車線調(diào)試的電客車,由()負責(zé)指揮并負責(zé)行車安全工作A、車輛或者信號專業(yè)人員B、調(diào)試負責(zé)人C、外方人員D、司機答案：B307.城市軌道交通()是為城市軌道交通運營提供所需電能的系統(tǒng)。A、信號系統(tǒng)B、管理系統(tǒng)C、供電系統(tǒng)D、控制系統(tǒng)答案：C308.救援列車牽引故障車限速為()A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、45km/h答案：D309.在軌道上影響行車的異物是()A、塑料袋B、鐵皮C、卡片D、飲料瓶答案：B310.特別重大火災(zāi)是指造成()死亡的火災(zāi)。A、10人以上B、20人以上C、30人以上D、50人以上答案：C311.救援列車與故障列車連掛作業(yè),應(yīng)認真執(zhí)行“兩停”制度,第一、二次停車,與故障列車距離規(guī)定分別為15-20m、()mA、1―3B、4―6C、7―9D、10―12答案：A312.行車日期劃分:以零時為界,零時以前辦妥的行車手續(xù),零時以后()。A、仍視為有效B、視為無效C、24h之內(nèi)有效D、視情況而定答案：A313.在新電氣圖標(biāo)準(zhǔn)中,電氣圖中元件、組件、設(shè)備、裝置和線路等一般是采用圖形符號、文字符號和()來表示。A、項目代號B、項目名稱C、項目序號D、項目符號答案：A314.目前城市軌道交通空氣彈簧應(yīng)用最廣泛地是()。A、約束囊式B、自由囊式C、約束膜式D、自由膜式答案：D315.站臺門的組成不包含()。A、滑動門B、固定門C、端門D、司機室側(cè)門答案：D316.根據(jù)軌道交通各級事故的構(gòu)成條件,車站正常照明全部熄滅10min以上構(gòu)成()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：D317.列車在區(qū)間發(fā)生故障,復(fù)位ATC后,采用什么模式運行至站臺()A、ATP/CMB、ATO/AMC、RMD、IATP/ICM答案：C318.當(dāng)列車出現(xiàn)一臺輔助逆變器故障時,若列車司機復(fù)位無效,則斷開“()”,再重新閉合。A、牽引逆變器空氣斷路器開關(guān)B、輔助逆變器空氣斷路器開關(guān)C、牽引電機空氣斷路器開關(guān)D、蓄電池答案：B319.MTP850手持對講機要退出緊急呼叫模式,按住屏幕右下角“退出”下面的右軟鍵長按()秒即可退出緊急呼叫。A、1B、2C、3D、4答案：C320.()觸點的數(shù)量較多,所以用來控制多個元件或回路。A、時間繼電器B、速度繼電器C、壓力繼電器D、中間繼電器答案：D321.直流電動機可通過()、減小主磁通調(diào)速、電樞回路串入可調(diào)電阻調(diào)速。A、改變電源電壓調(diào)速B、變極調(diào)速C、改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速D、改變頻率調(diào)速答案：A322.安全是軌道交通永恒的主題,()是企業(yè)社會聲譽的保證,列車司機是列車運行安全正點的直接責(zé)任人。A、回饋社會B、按章運行C、正點運行D、創(chuàng)新發(fā)展答案：C323.在軌道上不影響行車的異物是()A、鋼條B、鐵棒C、編織袋D、鐵皮答案：C324.車輛基地主要由停車庫、維修庫、列檢庫、、信號樓及()等組成。A、票亭B、站場線路C、控制中心D、值班室答案：B325.在液壓系統(tǒng)元件中,裝有月牙形隔板的液壓泵是()。A、螺桿泵B、外嚙合漸開線齒輪泵C、內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵D、擺線內(nèi)內(nèi)嚙合齒輪泵答案：C326.下列選項中對蝸桿傳動的特點描述不正確的是()。A、可以得到很大的傳動比,比交錯軸斜齒輪機構(gòu)緊湊B、兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力高于交錯軸斜齒輪機構(gòu)C、蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩(wěn)、噪音很小D、傳動效率較高,磨損較小答案：D327.()表示正線的里程,個位數(shù)字以百米為單位,十位及以上以千米為單位。A、停車位置標(biāo)B、站名標(biāo)C、百米標(biāo)D、公里標(biāo)答案：D328.出/入車輛段采用電話聯(lián)系法行車時,司機注意確認好進路上的道岔位置,認真核對()。A、電話記錄號碼B、路票C、進路正確D、行調(diào)命令答案：A329.扳動車門緊急解鎖裝置打開車門的前提條件是()。A、列車必須處于“零速”狀態(tài)B、車門必須完好C、緊急解鎖裝置正常D、EDCU正常答案：A330.渡線道岔開通側(cè)向位置,手動駕駛列車限速()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：B331.()是支承鋼軌,并將鋼軌傳來的壓力均勻地傳遞給道床,同時有效地固定鋼軌的位置,保持鋼軌軌距。A、聯(lián)結(jié)零件B、軌枕C、道床D、鋼軌答案：B332.車輛場一般在運營期間所有在無作業(yè)單位申請停電時均應(yīng)帶電,()有計劃維修時按程序辦理停電手續(xù)后停電。A、線路B、車輛C、設(shè)備D、列車答案：A333.列車運行中,出現(xiàn)緊急制動不能緩解時,列車司機將()切除,觀察緊急制動是否緩解。A、車門系統(tǒng)B、車載信號C、空調(diào)系統(tǒng)D、受電弓答案：B334.剖面符號[IMage-S004]表示()。A、鋼筋混凝土B、玻璃C、疊鋼片D、混凝土答案：A335.調(diào)車作業(yè)指除在正線運行、車站(車輛段)接發(fā)列車作業(yè)以外的一切工程車、()、車輛有目的的移動A、工程車B、客車C、列車D、調(diào)試車答案：C336.救援列車在被救援列車尾部推進時,限速()A、40km/hB、15km/hC、5km/hD、25km/h答案：D337.站臺面至軌頂面垂直距離為()。A、1050mmB、1530mmC、1800mmD、2100mm答案：A338.C類火災(zāi)指的是()火災(zāi)。A、固體物質(zhì)B、液體C、帶電D、氣體答案：D339.故障救援連掛作業(yè)中,指揮試?yán)?牽引試驗)作業(yè)應(yīng)使用()的手信號或語音信號A、向顯示人方向來B、向顯示人方向稍行移動C、向顯示人反方向去D、向顯示人反方向稍行移動答案：D340.輪軌式城軌列車停放制動手動緩解后恢復(fù)操作為:車輛空壓機泵風(fēng),()。A、先緩解停放制動,再施加停放制動B、先緩解常用制動,再施加停放制動C、先緩解停放制動,再施加常用制動D、先緩解常用制動,再施加常用制動答案：A341.電制動工況時,牽引電機作發(fā)電機運行,將列車的()轉(zhuǎn)化成為(),經(jīng)變流器、高速斷路器、受流裝置等將電能反饋給電網(wǎng)。A、電能;機械能B、動能;電能C、電能;勢能D、勢能;動能答案：B342.當(dāng)()當(dāng)前司機室被激活。A、當(dāng)前司機室鑰匙開關(guān)在ON位B、雙端司機室鑰匙開關(guān)在ON位C、當(dāng)前司機室喚醒后D、雙端司機室喚醒后答案：A343.運營中的列車發(fā)生故障被迫停于區(qū)間時,列車司機應(yīng)及時報告(),并做好對乘客廣播,同時按照《故障處理指南》和在有技術(shù)指導(dǎo)情況下,迅速檢處故障A、行車調(diào)度員B、檢修調(diào)度C、救援列車司機D、熱備列車司機答案：A344.根據(jù)軌道交通各級事故的構(gòu)成條件,員工輕傷1人以上構(gòu)成()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：B345.當(dāng)行調(diào)發(fā)布救援命令時,故障列車司機、救援列車司機應(yīng)將無線手持臺頻率由“正線駕駛員組”轉(zhuǎn)入()組A、列車調(diào)試B、列車救援C、正線駕駛員D、列車檢修答案：B346.考慮到加工時夾緊及搬運的需要,腹板式齒輪上常對稱的開出()個孔。A、2-3B、3-4C、4-6D、6-8答案：C347.車輛場計劃室根據(jù)平日、假日和節(jié)日選定次日的分號列車運行圖,確定列車使用計劃,()前報告運管中心A、11:00B、16:00C、15:00D、12:00答案：B348.EP2002制動系統(tǒng)有多種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式,半列車CAN總線網(wǎng)絡(luò)的可靠性()單節(jié)車CAN總線網(wǎng)絡(luò)。A、略高于B、略低于C、大大高于D、大大低于答案：A349.()一般是指職業(yè)的奮斗目標(biāo)。A、職業(yè)紀(jì)律B、業(yè)務(wù)能力C、責(zé)任心D、職業(yè)理想答案：D350.MTP850型手持臺紅燈保持亮著說明()。A、正在使用B、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)D、關(guān)機答案：C351.當(dāng)列車一個牽引逆變器控制單元圖標(biāo)顯示紅色且不影響運行時,列車司機需到()復(fù)位相應(yīng)牽引逆變器控制單元空氣斷路器開關(guān)。A、下一站B、折返站C、換乘站D、終點站答案：D352.城軌車輛載客量通常分為四級,其中AW3表示的是()。A、無乘客(空載)B、定員C、半載D、超員答案：D353.站臺門操作級別最低級別為()A、就地級B、系統(tǒng)自動控制級C、站臺級D、.IBP級答案：B354.場內(nèi)所有斷路器和隔離開關(guān)調(diào)度權(quán)歸()A、司機隊長B、車場調(diào)度C、派班員D、檢修調(diào)度答案：B355.救援列車司機接到救援命令后要認真確認被救援列車被迫停車位置:(),駕駛模式,限制速度等要求A、站名站臺或區(qū)間、百米標(biāo)B、站名站臺區(qū)間C、區(qū)間、百米標(biāo)D、站臺答案：A356.當(dāng)列車在正線出現(xiàn)故障無法處理時,故障原因不明,列車司機應(yīng)盡快匯報()。A、車隊長B、信號樓值班員C、行車調(diào)度員D、檢修調(diào)度員答案：C357.較大火災(zāi)是指造成()死亡的火災(zāi)。A、30人以上B、10人以上30人以下C、3人以上10人以下D、3人以下答案：C358.在我國,鋼軌的類型或強度是用其單位長度的()來表示的。A、材質(zhì)B、面積C、體積D、質(zhì)量答案：D359.螺紋的公稱直徑為螺紋的()。A、大徑B、中徑C、小徑D、分度圓直徑答案：A360.目前城市軌道交通車輛最常采用的鋁合金整體承載方式按工藝結(jié)構(gòu)分為()。A、一體化結(jié)構(gòu)和模塊化結(jié)構(gòu)B、一體化結(jié)構(gòu)和板梁組合結(jié)構(gòu)C、模塊化結(jié)構(gòu)和板梁組合結(jié)構(gòu)D、板梁組合結(jié)構(gòu)和分體化結(jié)構(gòu)答案：A361.在車輛基地調(diào)車,()為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人A、派班員B、車場調(diào)度C、司機隊長D、電客車司機答案：B362.車檔表示器一般設(shè)置在()。A、車站盡頭B、線路盡頭C、車站指定停車位置D、平交道口答案：B363.運營事故造成()火災(zāi)構(gòu)成特別重大事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A364.對停放有列車的股道停電時,必須確認停電區(qū)域所有列車()。A、無人作業(yè)B、轉(zhuǎn)線完畢C、降弓D、在靜止?fàn)顟B(tài)答案：C365.凡與正線相關(guān)的行車的作業(yè),必須獲得()批準(zhǔn)。A、值班主任B、正線隊長C、車間主任D、行車調(diào)度答案：D366.發(fā)生站臺門故障時,司機報行調(diào)后憑站臺人員()信號以RM模式動車,如故障不能修復(fù)時,行調(diào)通知車站后續(xù)列車采用()接發(fā)。A、發(fā)車、降級模式B、好了、降級模式C、發(fā)車、互鎖解除D、好了、互鎖解除答案：D367.運營管理和行車組織工作,以實現(xiàn)()的運營服務(wù)為宗旨A、安全、平穩(wěn)、舒適、快捷B、快速、準(zhǔn)點、舒適、便捷C、安全、準(zhǔn)點、舒適、快捷D、安全、可靠、舒心、快捷答案：C368.防護信號機采用三顯示機構(gòu),自上而下為()。A、黃紅綠B、綠紅黃C、紅綠黃D、黃綠紅答案：D369.救援連掛列車推進運行中發(fā)生脫鉤,救援列車司機應(yīng)立即()并告知被救援列車司機,被救援列車司機應(yīng)立即施加有效制動措施停車并向行調(diào)報告A、停車B、聯(lián)控C、連掛D、解鉤答案：A370.第三軌接觸網(wǎng)的()的作用在于避免人員觸碰到帶電的設(shè)備。A、防護罩B、絕緣支架C、防護部件D、接觸軌答案：A371.車輛段/停車場采用計算機聯(lián)鎖,由操作控制()。A、信號樓值班員B、司機隊長C、派班員D、車輛段控制中心(DCC)答案：A372.空載列車、工程車、救援車、調(diào)試車出入車輛段均按()辦理A、列車B、調(diào)車C、施工作業(yè)D、車輛段作業(yè)答案：A373.在輪系的具體應(yīng)用中,由定軸輪系與周轉(zhuǎn)輪系或者由若干個周轉(zhuǎn)輪系組合在一起的輪系,這樣的輪系稱為()。A、行星輪系B、復(fù)雜輪系C、差動輪系D、復(fù)合輪系答案：D374.空載車、工程車、救援車、調(diào)試車出入車輛場均按()辦理。A、列車B、調(diào)車C、施工作業(yè)D、車輛場作業(yè)答案：A375.聯(lián)鎖及聯(lián)鎖設(shè)備如排列進路時,需同時滿足進路空閑、()正確及敵對進路未建立3個條件,信號機才能開放。A、道岔位置B、信號指令C、閉塞系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)轍機答案：A376.E類火災(zāi)是指()火災(zāi)。A、氣體B、固體物質(zhì)C、金屬D、帶電答案：D377.MTP850型手持臺沒有指示燈顯示說明()。A、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)B、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、對講機在開機時正在連接網(wǎng)絡(luò)D、關(guān)機答案：D378.“遵紀(jì)守法”要求列車司機必須嚴(yán)格執(zhí)行()和車輛段/停車場運作規(guī)則的各項要求,確保運營安全。A、調(diào)度規(guī)章制度B、行車組織規(guī)則C、車站安全細則D、調(diào)車安全規(guī)則答案：B379.剖面符號[IMage-S006]表示()。A、金屬材料B、線圈繞組元件C、疊鋼片D、磚答案：C380.在ATS故障時,對原在中央MMI扣停的列車,經(jīng)授權(quán)后由()放行A、相關(guān)車站、行調(diào)B、相關(guān)車站、站臺崗C、行調(diào)、相關(guān)車站D、行調(diào)、站臺崗答案：C381.為了保障列車或調(diào)車車列在其進路上運行的安全,在信號、道岔和進路之間建立一定的相互制約關(guān)系稱為()。A、閉塞B、聯(lián)鎖C、信號系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)轍機答案：B382.車速達到10KM/h牽引力取消的是()。A、SMB、ATOC、RMRD、RMF答案：C383.緊急照明指示燈使用的電源為()。A、DC24VB、DC110VC、AC220VD、AC380V答案：B384.行車組織指揮工作,必須堅持()的方針A、安全第一、預(yù)防為主B、安全責(zé)任制C、管生產(chǎn)必須管安全D、安全生產(chǎn)答案：D385.城市軌道交通車輛按驅(qū)動方式分為()。A、旋轉(zhuǎn)電動機驅(qū)動和直線電動機驅(qū)動B、旋轉(zhuǎn)電動機驅(qū)動和磁浮電動機驅(qū)動C、直線電動機驅(qū)動和磁浮電動機驅(qū)動D、旋轉(zhuǎn)電動機驅(qū)動和步進電動機驅(qū)動答案：A386.跨座式獨軌列車牽引電機懸掛方式為()。A、彈性軸懸式B、剛性軸懸式C、架懸式D、體懸式答案：C387.正線上,在接近車站200米、300米分別設(shè)置接近車站()。A、一度停車標(biāo)B、站名標(biāo)C、停車位置標(biāo)D、預(yù)告標(biāo)答案：D388.CCTV顯示什么現(xiàn)象時,此時司機應(yīng)當(dāng)立即向行調(diào)匯報列車位置。()A、車門故障現(xiàn)象B、人員騷動現(xiàn)象C、列車故障現(xiàn)象D、以上答案都不對答案：B389.下面行車數(shù)字說法錯誤的是()A、倆B、叁C、枴D、拾答案：D390.列車在終點站需要確認()A、時刻表B、車次C、速度D、廣播答案：C391.列車無法建立ATB模式時,列車司機可使用()的駕駛模式進行折返。A、正常B、最高C、最低D、一般答案：B392.首、末班車須嚴(yán)格按照規(guī)定的時間運營,無特殊情況均不得()A、早發(fā)B、遲發(fā)C、跳停D、早發(fā)、遲發(fā)及跳停答案：D393.MTP850型手持臺綠燈保持亮著說明()。A、正在使用B、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)D、關(guān)機答案：A394.供電控制模式為()三級控制A、中央級、車站級、就地級B、中央級、場級、就地級C、中央級、移動級、就地級D、中央級、變電站/所級、就地級答案：D395.故障列車、救援列車清客作業(yè)一般時限規(guī)定為()minA、10B、8C、5D、2答案：D396.大霧天氣瞭望距離不足100米時列車限速為()A、50km/hB、45km/hC、30km/hD、25km/h答案：A397.車場調(diào)度員停電時,應(yīng)認真確認申請區(qū)域施工單位已()。A、作業(yè)完畢B、銷令C、離開D、請點答案：B398.站臺門門故障無法旁路時,應(yīng)()A、先處理再發(fā)車B、先發(fā)車再處理C、自行轉(zhuǎn)RM模式動車D、協(xié)助車站處理答案：B399.進站過程中車站發(fā)生毒氣事件時,司機應(yīng)當(dāng)如何處理()A、立即打開車門屏蔽門進行乘客疏散B、立即越過當(dāng)前車站C、立即拉停列車,嚴(yán)禁開啟車門屏蔽門D、以上答案都不對答案：B400.如遇超出封鎖區(qū)段的作業(yè),及時向()跟溝通、協(xié)調(diào)。A、司機B、行調(diào)C、車站值班員D、安全員答案：B二、多選題1.在車站的出入口處、便于乘客進站購票、驗票、自動充值()等需求A、自動售票機B、自動驗票機C、自動充值機D、人工售票機答案：ABC2.磨耗型踏面的優(yōu)點是()。A、延長鏇輪里程B、減少鏇輪的切削量C、減少曲線運行時的輪緣磨耗D、蛇形穩(wěn)定性好答案：ABC3.目前AFC系統(tǒng)主要有()三大類型A、磁卡系統(tǒng)B、接觸式1C卡系統(tǒng)C、非接觸式IC卡系統(tǒng)D、接觸式智能卡答案：ABC4.區(qū)間發(fā)生車門被解鎖,司機應(yīng)當(dāng)()處理A、立即拉停列車B、維持進站C、廣播安撫乘客并報行調(diào)D、嘗試動車答案：AC5.受電弓一般均由()、上框架、下臂桿、底架、傳動氣缸等部件組成。A、滑板B、車間電源C、升弓彈簧D、絕緣子答案：ACD6.聯(lián)絡(luò)線主要有以下作用()。A、車輛送修的通道B、調(diào)運運營車輛C、為后建線路運送設(shè)備D、車輛基地內(nèi)的各種作業(yè)答案：ABC7.計算機系統(tǒng)軟件包括()。A、操作系統(tǒng)B、編譯和解釋系統(tǒng)C、診斷軟件D、網(wǎng)絡(luò)軟件答案：ABCD8.正線區(qū)間故障救援,應(yīng)遵循“()”的原則。A、反向救援B、正向救援C、堅決排除列車故障D、盡快恢復(fù)正線運營答案：BD9.齒輪傳動屬于()傳動。A、連續(xù)B、摩擦C、嚙合D、間歇答案：AC10.車輛標(biāo)識是對城市軌道交通車輛及其設(shè)備進行標(biāo)記和標(biāo)號,便于車輛胡的識別管理,主要包括()。A、車輛編號B、車輛方位標(biāo)識C、設(shè)備編號D、載客量答案：ABC11.計算機聯(lián)鎖具有()、設(shè)備體積小、便于調(diào)試和維修等特點。A、運作速度快B、信息量大C、操作方便D、重量輕答案：ABCD12.專用調(diào)度電話具有哪些功能()。A、單呼B、組呼C、全呼D、緊急呼叫答案：ABCD13.列車夾住報紙下面說法錯誤的是()A、立即報行調(diào)B、立即打開車門屏蔽門C、動車后報行調(diào)D、不管答案：ABD14.下列關(guān)于車輛場內(nèi)整備作業(yè)注意事項,說法正確的是()A、整備作業(yè)開始、完畢均須報場調(diào)B、確認股道及車號C、確認兩側(cè)、前方及地溝無人且無障礙物侵限D(zhuǎn)、進行牽引制動試驗答案：BCD15.列車正線運行時800兆手持電臺應(yīng)當(dāng)處于()狀態(tài)A、音量最大化B、該線路的行車調(diào)試組C