航空材料性能自測(cè)題與答案詳解手冊(cè)一、單選題（每題2分，共20題）1.飛機(jī)起落架減震支柱常用的液壓油是哪種類型？A.甘油基液壓油B.礦物油基液壓油C.水基液壓油D.合成酯液壓油答案：D解析：起落架減震支柱需承受劇烈沖擊并保持高效能量吸收，合成酯液壓油因其高低溫性能和抗壓縮性被優(yōu)先選用。2.飛機(jī)蒙皮常用的鋁合金牌號(hào)是哪種？A.2024-T3B.6061-T6C.7075-T7351D.5052-H32答案：D解析：5052-H32鋁合金具有良好的抗應(yīng)力腐蝕性能和焊接性，適用于飛機(jī)蒙皮制造。3.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤常用的材料是哪種？A.鎳基高溫合金（Inconel718）B.鈦合金（Ti-6Al-4V）C.鎂合金（AZ91D）D.碳纖維復(fù)合材料答案：A解析：渦輪盤工作溫度高達(dá)1200℃以上，鎳基高溫合金具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度和抗氧化性。4.飛機(jī)結(jié)構(gòu)件中常用的鈦合金牌號(hào)是哪種？A.TA7B.TC4C.Ti-6Al-4VD.Ti-1023答案：C解析：Ti-6Al-4V鈦合金綜合性能優(yōu)異，廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、起落架等關(guān)鍵部件。5.飛機(jī)燃油箱常用的材料是哪種？A.低碳鋼（SAE1008）B.鋁合金（5182-H13）C.不銹鋼（304）D.復(fù)合材料（PVC/HDPE）答案：B解析：5182-H13鋁合金具有良好的耐腐蝕性和焊接性，適用于飛機(jī)燃油箱制造。6.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套常用的材料是哪種？A.碳化硅（SiC）B.硬質(zhì)合金（WC）C.鎳基高溫合金（Inconel625）D.銅合金（C36000）答案：C解析：氣缸套需承受高溫高壓，Inconel625高溫合金具有優(yōu)異的耐熱性和耐磨性。7.飛機(jī)滑油系統(tǒng)常用的滑油是哪種類型？A.礦物油基滑油B.合成酯滑油C.植物油基滑油D.水基滑油答案：B解析：合成酯滑油低溫流動(dòng)性好、高溫抗氧化性強(qiáng)，適用于現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。8.飛機(jī)緊固件常用的材料是哪種？A.鋁合金（2024-T351）B.不銹鋼（AISI17-7PH）C.鈦合金（Ti-6Al-4V）D.鎳基合金（Inconel718）答案：B解析：AISI17-7PH不銹鋼具有優(yōu)異的彈性和耐腐蝕性，適用于飛機(jī)緊固件。9.飛機(jī)剎車盤常用的材料是哪種？A.碳/碳復(fù)合材料B.鈦合金（Ti-6Al-4V）C.鎳基高溫合金（Inconel625）D.鋁合金（6061-T6）答案：A解析：碳/碳復(fù)合材料具有極高的摩擦系數(shù)和耐磨性，適用于飛機(jī)剎車盤。10.飛機(jī)傳感器外殼常用的材料是哪種？A.PEEK（聚醚醚酮）B.PVC（聚氯乙烯）C.ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）D.PC（聚碳酸酯）答案：A解析：PEEK具有優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性和抗腐蝕性，適用于飛機(jī)傳感器外殼。二、多選題（每題3分，共10題）1.飛機(jī)鋁合金常用的熱處理工藝有哪些？A.固溶處理B.時(shí)效處理C.淬火處理D.回火處理答案：A、B解析：鋁合金通過固溶處理和時(shí)效處理可顯著提高強(qiáng)度和硬度。2.飛機(jī)鈦合金的缺點(diǎn)有哪些？A.成本高B.焊接難度大C.易發(fā)生應(yīng)力腐蝕D.耐磨性差答案：A、B、C解析：鈦合金雖性能優(yōu)異，但成本高、焊接難、易應(yīng)力腐蝕，需特殊工藝控制。3.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片常用的材料有哪些？A.鎳基高溫合金（Inconel718）B.鉑銠合金（Pt-Rh）C.碳化硅（SiC）D.鎳鉻合金（Inconel600）答案：A、C解析：渦輪葉片需承受極端高溫和應(yīng)力，Inconel718和SiC是常用材料。4.飛機(jī)燃油系統(tǒng)材料需滿足哪些要求？A.耐燃油腐蝕B.良好的焊接性C.高溫強(qiáng)度D.低溫韌性答案：A、B、D解析：燃油系統(tǒng)材料需抗腐蝕、易焊接、低溫韌性良好，高溫強(qiáng)度要求相對(duì)較低。5.飛機(jī)剎車盤材料有哪些類型？A.碳/碳復(fù)合材料B.碳/碳增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料C.鎳基合金D.高強(qiáng)度鋼答案：A、B解析：現(xiàn)代飛機(jī)剎車盤主要采用碳/碳復(fù)合材料或其增強(qiáng)型材料。6.飛機(jī)結(jié)構(gòu)件材料需滿足哪些性能要求？A.高強(qiáng)度B.良好的疲勞性能C.耐腐蝕性D.輕量化答案：A、B、C、D解析：結(jié)構(gòu)件材料需兼顧強(qiáng)度、疲勞性、耐腐蝕性和輕量化，以優(yōu)化飛機(jī)性能。7.飛機(jī)滑油材料需滿足哪些要求？A.高溫抗氧化性B.良好的低溫流動(dòng)性C.抗磨性D.良好的清潔性答案：A、B、C、D解析：滑油需同時(shí)滿足高溫穩(wěn)定性、低溫流動(dòng)性、抗磨性和清潔性，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。8.飛機(jī)傳感器常用材料有哪些？A.PEEK（聚醚醚酮）B.PTFE（聚四氟乙烯）C.不銹鋼（304）D.鋁合金（6061）答案：A、B解析：傳感器外殼材料需耐高溫、抗腐蝕，PEEK和PTFE是常用選擇。9.飛機(jī)起落架減震支柱材料需滿足哪些要求？A.高溫穩(wěn)定性B.良好的能量吸收能力C.抗疲勞性能D.耐腐蝕性答案：A、B、C解析：減震支柱材料需高溫穩(wěn)定、能高效吸收沖擊能量，并具備良好疲勞壽命。10.飛機(jī)蒙皮材料有哪些類型？A.鋁合金（5052-H32）B.鈦合金（Ti-6Al-4V）C.復(fù)合材料（碳纖維增強(qiáng)塑料）D.鎳基合金（Inconel625）答案：A、C解析：蒙皮材料需輕量化、抗應(yīng)力腐蝕，鋁合金和復(fù)合材料是常用選擇。三、判斷題（每題1分，共15題）1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤常用鈦合金制造。（×）解析：渦輪盤需承受極端高溫，鈦合金熱強(qiáng)度不足，常用鎳基高溫合金。2.飛機(jī)燃油箱常用不銹鋼制造。（×）解析：不銹鋼與燃油會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，燃油箱常用鋁合金（如5182-H13）制造。3.飛機(jī)滑油常用礦物油基滑油。（×）解析：現(xiàn)代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油多采用合成酯，因其性能優(yōu)于礦物油。4.飛機(jī)緊固件常用鋁合金制造。（×）解析：緊固件需高強(qiáng)度和彈性，常用不銹鋼（AISI17-7PH）或鈦合金。5.飛機(jī)剎車盤常用碳/碳復(fù)合材料。（√）解析：碳/碳復(fù)合材料具有極高摩擦系數(shù)和耐磨性，適用于剎車盤。6.飛機(jī)蒙皮常用鈦合金制造。（×）解析：鈦合金成本高，蒙皮常用鋁合金（如5052-H32）或復(fù)合材料。7.飛機(jī)傳感器外殼常用PVC制造。（×）解析：PVC耐溫性差，傳感器外殼常用PEEK或PTFE。8.飛機(jī)起落架減震支柱常用合成酯液壓油。（√）解析：合成酯液壓油抗壓縮性和低溫流動(dòng)性優(yōu)異，適用于減震支柱。9.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套常用碳化硅制造。（×）解析：碳化硅脆性大，氣缸套常用鎳基高溫合金（如Inconel625）。10.飛機(jī)結(jié)構(gòu)件常用鎂合金制造。（×）解析：鎂合金強(qiáng)度低、易腐蝕，結(jié)構(gòu)件常用鋁合金或鈦合金。11.飛機(jī)滑油常用植物油基滑油。（×）解析：植物油基滑油低溫性能差，現(xiàn)代飛機(jī)多采用合成酯。12.飛機(jī)蒙皮常用復(fù)合材料制造。（√）解析：復(fù)合材料具有輕量化、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn)，部分飛機(jī)蒙皮采用碳纖維增強(qiáng)塑料。13.飛機(jī)緊固件常用鎳基合金制造。（×）解析：鎳基合金主要用于高溫部件（如渦輪盤），緊固件常用不銹鋼或鈦合金。14.飛機(jī)剎車盤常用鋁合金制造。（×）解析：鋁合金摩擦系數(shù)低，剎車盤常用碳/碳復(fù)合材料或碳/碳增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料。15.飛機(jī)傳感器常用鋁合金外殼。（×）解析：鋁合金耐溫性不足，傳感器外殼常用PEEK或PTFE。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述鋁合金在飛機(jī)上的應(yīng)用及其優(yōu)點(diǎn)。答：鋁合金因輕質(zhì)、高強(qiáng)度、良好的可加工性和抗腐蝕性，廣泛應(yīng)用于飛機(jī)蒙皮、機(jī)架、翼梁等結(jié)構(gòu)件。其密度低、強(qiáng)度高，能顯著減輕飛機(jī)重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。2.簡(jiǎn)述鈦合金在飛機(jī)上的應(yīng)用及其缺點(diǎn)。答：鈦合金因其高強(qiáng)度、耐高溫性和抗腐蝕性，常用于飛機(jī)起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、緊固件等。缺點(diǎn)是成本高、焊接難、易應(yīng)力腐蝕，需特殊工藝控制。3.簡(jiǎn)述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤材料的選擇依據(jù)。答：渦輪盤需承受高溫（>1000℃）、高壓和劇烈離心力，材料需具備高熱強(qiáng)度、抗蠕變性、抗氧化性和良好的疲勞壽命，常用鎳基高溫合金（如Inconel718）。4.簡(jiǎn)述飛機(jī)剎車盤材料的選擇依據(jù)。答：剎車盤需承受極高摩擦生熱和沖擊載荷，材料需具備高摩擦系數(shù)、耐磨性、抗熱衰退性，常用碳/碳復(fù)合材料或碳/碳增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料。5.簡(jiǎn)述飛機(jī)滑油材料的選擇依據(jù)。答：滑油需滿足高溫抗氧化性、低溫流動(dòng)性、抗磨性、清潔性，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)并延長(zhǎng)壽命?，F(xiàn)代飛機(jī)多采用合成酯滑油，因其綜合性能優(yōu)于礦物油。五、論述題（每題10分，共2題）1.論述鋁合金在飛機(jī)上的應(yīng)用及其發(fā)展趨勢(shì)。答：鋁合金因輕質(zhì)、高強(qiáng)度、良好的可加工性，廣泛用于飛機(jī)蒙皮、機(jī)架、翼梁等結(jié)構(gòu)件。未來發(fā)展趨勢(shì)包括：（1）開發(fā)更高強(qiáng)度、更耐腐蝕的鋁合金（如Al-Li合金）；（2）優(yōu)化熱處理工藝，提高材料性能；（3）與復(fù)合材料協(xié)同應(yīng)用，進(jìn)一步提升飛機(jī)性