水電站工程金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝施工方案第1章概述1.1安裝工作范圍本合同項(xiàng)下金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝工作涵蓋核心設(shè)備、附屬設(shè)施及相關(guān)調(diào)試任務(wù)，形成完整的安裝服務(wù)體系。核心安裝設(shè)備包括閘門門葉、攔污柵柵葉、各類門槽（含柵槽、儲門槽）埋件、啟閉機(jī)機(jī)械與電氣設(shè)備；附屬設(shè)施包含拉桿、鎖定裝置、自動掛脫梁、移動式啟閉機(jī)軌道及基礎(chǔ)埋件等配套構(gòu)件。各安裝項(xiàng)目的規(guī)格參數(shù)、數(shù)量及吊運(yùn)特性詳見表1-1-1。除設(shè)備本體安裝外，工作內(nèi)容還包括所有合同設(shè)備的調(diào)試與試運(yùn)轉(zhuǎn)，以及為保障試運(yùn)轉(zhuǎn)順利實(shí)施所需的臨時設(shè)施搭建、臨時電源布設(shè)等輔助工作，確保設(shè)備從安裝到投用的全流程可控。表1-1-1安裝項(xiàng)目及特性表編號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1.1進(jìn)口攔污柵露頂豎直滑動?xùn)牛?扇）T60含鎖定裝置、拉桿柵槽埋件（4套）T48含清污導(dǎo)向槽雙向橋機(jī)臺1容量2×160kN，60t/h橋機(jī)軌道及附件雙10m3.5Qu701.2廠房進(jìn)口檢修門潛孔平面滑動門T24含鎖定裝置等門槽埋件（4套）T321.3廠房進(jìn)口快速門潛孔平面定輪門（4扇）T88含拉桿、鎖定裝置等門槽埋件（4套）T64含鎖定裝置等油壓啟閉機(jī)及附件臺41250kN，8t/臺，含泵站、管道、電氣設(shè)備1.4廠房尾水檢修門潛孔平面滑動輪T72含拉桿、鎖定裝置等門槽埋件（4套）T40移動式臺車臺1容量2×160kN，7t/臺臺車軌道及附件雙10m3P381.5沖砂廊道工作門潛孔平面定輪門T24含鎖定裝置、拉桿門槽埋件（4套）T17鑄鐵加重塊（2套）T24固定式卷揚(yáng)機(jī)臺22×250kN，7t/臺1.2安裝工作特點(diǎn)及對策1.2.1泄洪閘門槽埋件施工泄洪閘門槽埋件安裝具有工期緊、任務(wù)重的顯著特點(diǎn)，直接影響后續(xù)二期混凝土回填及整體施工進(jìn)度。針對此問題，采取“提前介入+并行推進(jìn)”的施工策略：在閘墩混凝土澆筑的間歇期，提前開展埋件安裝的前期準(zhǔn)備及部分施工工作，有效利用時間窗口；當(dāng)閘墩混凝土澆筑至壩頂后，實(shí)施順?biāo)鳂I(yè)模式，通過增加施工班組及作業(yè)人員配置，同步強(qiáng)化起重機(jī)械、測量儀器等機(jī)具的投入，建立多班組輪班作業(yè)機(jī)制，確保埋件安裝按計劃節(jié)點(diǎn)完成，及時向二期混凝土回填工序交面，避免工序銜接延誤。1.2.2泄洪閘工作門吊裝保障泄洪閘工作門體積大、重量重，吊裝作業(yè)難度較高。為保障吊裝安全與效率，充分利用施工現(xiàn)場土建施工的履帶吊及汽車吊資源，提前與土建施工單位協(xié)調(diào)作業(yè)時間，制定專項(xiàng)吊裝方案，明確吊點(diǎn)設(shè)置、繩索選型及指揮信號規(guī)范，確保吊裝過程平穩(wěn)可控，避免設(shè)備損傷及安全風(fēng)險。1.2.3廠房進(jìn)/尾水閘門安裝應(yīng)對廠房進(jìn)水閘、尾水檢修門自身重量大，安裝空間受限，給吊裝及就位帶來較大困難。針對這一問題，提前對安裝現(xiàn)場進(jìn)行勘察，精準(zhǔn)核算最大件吊裝重量及作業(yè)半徑，定制專用吊裝吊具及臨時支撐結(jié)構(gòu)；選用大噸位門機(jī)作為核心吊裝設(shè)備，輔以溜尾牽引裝置控制構(gòu)件姿態(tài)，確保閘門平穩(wěn)吊運(yùn)至安裝位置，同時優(yōu)化安裝工序，減少高空作業(yè)時間，提升施工安全性與安裝精度。1.3施工進(jìn)度安排本工程金屬結(jié)構(gòu)安裝施工進(jìn)度嚴(yán)格遵循項(xiàng)目整體工期要求，分階段有序推進(jìn)：泄洪閘金屬結(jié)構(gòu)安裝：于2005年12月1日正式開工，2006年2月底完成全部安裝及調(diào)試工作，具備二期混凝土回填及后續(xù)工序銜接條件。廠房區(qū)域金屬結(jié)構(gòu)安裝：與機(jī)電設(shè)備安裝工程同步開展，實(shí)現(xiàn)工序交叉配合，2006年6月30日前完成所有設(shè)備安裝、調(diào)試及驗(yàn)收工作，確保工程整體竣工投用。施工過程中建立進(jìn)度動態(tài)管控機(jī)制，定期開展進(jìn)度偏差分析，通過優(yōu)化資源配置、調(diào)整作業(yè)班次等措施，保障進(jìn)度計劃剛性執(zhí)行。第2章施工布置結(jié)合工程場地條件及施工需求，金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備存放、拼裝及生產(chǎn)用房統(tǒng)一布置于工作場地B，總占地面積約2160㎡，形成功能分區(qū)明確、交通組織順暢的施工區(qū)域，為設(shè)備存儲、預(yù)處理及安裝作業(yè)提供高效保障。2.1設(shè)備及材料存放場存放場占地面積1000㎡，主要用于接收、存儲進(jìn)場的金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件、原材料及各類配件。場地處理采用砂卵石分層鋪墊壓實(shí)，壓實(shí)度不低于95%，避免設(shè)備存放期間因地面沉降導(dǎo)致構(gòu)件變形；場地周邊設(shè)置30cm×40cm的排水溝槽，坡度不小于3%，確保雨水及時排出，防止場地積水銹蝕設(shè)備。場地內(nèi)劃分重型構(gòu)件區(qū)、輕型配件區(qū)及危險品存儲區(qū)，設(shè)置明顯標(biāo)識牌，采用2m高防護(hù)圍欄進(jìn)行分區(qū)隔離，重型構(gòu)件采用支墩架空存放，支墩間距根據(jù)構(gòu)件長度合理設(shè)置，確保受力均勻。2.2構(gòu)件拼裝廠構(gòu)件拼裝廠占地面積500㎡，是閘門門葉、攔污柵柵葉等大型構(gòu)件現(xiàn)場拼裝的核心區(qū)域。場內(nèi)設(shè)置2組固定式鋼平臺，平臺采用I45b工字鋼作為主梁，上鋪20mm厚鋼板，平臺平整度誤差控制在2mm/m以內(nèi)，滿足構(gòu)件拼裝精度要求；配備1臺自制80t龍門吊，跨度18m，起升高度12m，配套變頻調(diào)速系統(tǒng)，確保構(gòu)件吊裝及拼裝過程平穩(wěn)精準(zhǔn)。拼裝廠周邊設(shè)置工具存放區(qū)及臨時焊接作業(yè)區(qū)，配備移動式煙塵凈化設(shè)備，符合環(huán)保施工要求。2.3生產(chǎn)性用房生產(chǎn)性用房總建筑面積60㎡，采用彩鋼板活動房結(jié)構(gòu)，具備防火、防潮及保溫性能，主要包括：材料存放庫（20㎡）：用于存放焊條、螺栓、潤滑油等精密配件及小型機(jī)具，配備除濕機(jī)及貨架，保持室內(nèi)相對濕度不大于60%。供應(yīng)室（15㎡）：負(fù)責(zé)施工材料的收發(fā)、登記及臺賬管理，配備電子磅秤及材料標(biāo)識系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)室（15㎡）：開展焊條烘焙、焊接工藝評定及材料力學(xué)性能抽檢工作，配備YCH-120型焊條烘烤箱及硬度檢測儀。工具房（10㎡）：存放測量儀器、焊接工具等，建立工具領(lǐng)用登記制度，確保設(shè)備完好可控。第3章施工方案3.1吊裝及運(yùn)輸方案根據(jù)構(gòu)件重量、尺寸及運(yùn)輸距離，結(jié)合施工現(xiàn)場條件，制定“分區(qū)吊裝、分級運(yùn)輸”的方案，確保設(shè)備從存放場到安裝現(xiàn)場的全過程安全高效。3.1.1存放場吊裝作業(yè)存放場吊裝作業(yè)按構(gòu)件重量分級選擇設(shè)備，確保吊裝安全：重型構(gòu)件（如泄洪閘工作門、大型埋件等，重量50t及以上）：采用80t龍門吊或50t汽車起重機(jī)，龍門吊作業(yè)時需提前檢查軌道平整度及制動系統(tǒng)，汽車起重機(jī)作業(yè)前進(jìn)行地基承載力驗(yàn)算，必要時鋪設(shè)鋼板加固。超重型構(gòu)件（如泄洪閘工作門，單重80t）：采用40t與50t汽車起重機(jī)聯(lián)合抬吊，制定專項(xiàng)抬吊方案，明確兩臺起重機(jī)的起吊順序、荷載分配及指揮協(xié)調(diào)機(jī)制，確保同步起升、平穩(wěn)落鉤。輕型構(gòu)件（如拉桿、小型附件等，重量25t以下）：采用25t汽車起重機(jī)，配備專用吊具，提高吊裝效率。所有吊裝作業(yè)前，對吊索具進(jìn)行檢查，確保無磨損、斷絲等缺陷，吊裝過程中設(shè)置警戒區(qū)域，由專職安全員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。3.1.2運(yùn)輸組織根據(jù)構(gòu)件特性選擇合適的運(yùn)輸車輛，制定詳細(xì)的運(yùn)輸路線及安全保障措施：構(gòu)件類型重量/尺寸運(yùn)輸車輛運(yùn)輸保障措施泄洪閘工作門、大型門葉50-80t，長×寬×高≥10×3×2m100t全掛平板拖車配備專用固定支架，采用鋼絲繩+倒鏈雙重固定，運(yùn)輸路線提前勘察，避開橋梁及狹窄路段門槽埋件、攔污柵柵葉20-50t，長6-10m40t半掛平板拖車構(gòu)件底部墊設(shè)橡膠緩沖層，兩側(cè)設(shè)置限位擋塊，運(yùn)輸速度不超過30km/h啟閉機(jī)部件、軌道附件5-20t18t、8t載重汽車精密部件采用木箱包裝，車廂內(nèi)設(shè)置防滑墊，避免運(yùn)輸過程碰撞小型配件、材料5t以下5t載重汽車分類裝箱，做好標(biāo)識，車廂封閉防護(hù)所有運(yùn)輸車輛配備專職押運(yùn)員，運(yùn)輸前對固定情況進(jìn)行檢查，運(yùn)輸途中定期?？繖z查，確保構(gòu)件安全。3.1.3安裝現(xiàn)場吊裝安裝現(xiàn)場吊裝遵循“優(yōu)先利用現(xiàn)有資源、精準(zhǔn)匹配吊裝需求”的原則，合理選擇吊裝設(shè)備，確保安裝就位精度：卸車及就位拼裝：優(yōu)先利用現(xiàn)場土建施工機(jī)械（如履帶吊、門機(jī)），減少設(shè)備投入；當(dāng)土建機(jī)械無法覆蓋時，選用25t、50t汽車起重機(jī)或80t龍門吊配合龍門架掛手動葫蘆，手動葫蘆用于微調(diào)構(gòu)件位置，提高就位精度。進(jìn)口檢修門門葉：采用壩頂門機(jī)吊運(yùn)，門機(jī)作業(yè)前進(jìn)行荷載試驗(yàn)，確保起吊能力滿足要求，吊運(yùn)過程中用溜繩控制門葉擺動。尾水事故門：利用布置在尾水區(qū)域的門機(jī)吊運(yùn)，提前清理門機(jī)運(yùn)行軌道，檢查制動系統(tǒng)及限位裝置。泄洪閘檢修門門葉：采用履帶吊進(jìn)行卸車及拼裝，履帶吊站位需進(jìn)行地基處理，鋪設(shè)碎石墊層及鋼板，確保地基承載力滿足吊裝要求。泄洪閘工作門：采用自制80t龍門吊起吊，龍門吊軌道與構(gòu)件運(yùn)輸路線統(tǒng)籌規(guī)劃，確保吊裝作業(yè)空間充足。下閘試驗(yàn)：攔污柵及各類閘門的下閘、升降試驗(yàn)，均使用各自配套的專用啟閉機(jī)，試驗(yàn)前對啟閉機(jī)進(jìn)行調(diào)試，確保動作靈活可靠。3.2設(shè)備及埋件安裝工藝流程針對不同類型設(shè)備及埋件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，制定標(biāo)準(zhǔn)化安裝工藝流程，確保安裝質(zhì)量符合DL/T5018、DL/T5019等現(xiàn)行規(guī)范要求。3.2.1攔污柵安裝工藝流程設(shè)備構(gòu)件及零件清點(diǎn)→施工場地、設(shè)備及工器具準(zhǔn)備→分節(jié)柵葉運(yùn)輸、吊裝→柵葉立式拼裝→吊桿水平拼裝→吊桿安裝→初步檢查→升降、掛脫、試清污試驗(yàn)→清理、涂裝→最終檢查、驗(yàn)收關(guān)鍵控制要點(diǎn)：柵葉拼裝時確保節(jié)間對齊，錯邊量不大于1mm；吊桿連接螺栓需按規(guī)定扭矩擰緊，采用扭矩扳手進(jìn)行校驗(yàn)；升降試驗(yàn)時全程監(jiān)測柵葉運(yùn)行狀態(tài)，確保無卡滯現(xiàn)象，掛脫試驗(yàn)需逐孔進(jìn)行，驗(yàn)證自動掛脫梁動作可靠性。3.2.2門槽二期埋件安裝工藝流程安裝準(zhǔn)備→門槽深度及砼體型尺寸檢查→測量布點(diǎn)→底坎安裝控制點(diǎn)布置→底坎托架制作、安裝、焊接→底坎吊裝、就位→底坎調(diào)整、加固、焊接→底坎檢查、驗(yàn)收→底坎二期砼澆筑→主、反軌安裝控制點(diǎn)布置→主、反軌吊裝、就位→主、反軌調(diào)整、加固、焊接→主、反軌檢查、驗(yàn)收→門槽二期砼澆筑→清理、復(fù)測→涂裝防護(hù)漆→埋件安裝驗(yàn)收關(guān)鍵控制要點(diǎn)：底坎安裝高程偏差控制在±2mm內(nèi)，平整度偏差不大于1mm/m；主、反軌垂直度偏差不大于1/2000，軌道接頭處錯牙不大于0.5mm；二期砼澆筑前確保埋件加固牢固，澆筑過程中避免振搗器直接撞擊埋件。3.2.3門式啟閉機(jī)軌道安裝工藝流程門槽鑿毛、清理→埋件清點(diǎn)→測放埋件安裝控制點(diǎn)→安裝、焊接搭接板及緊固件→安裝墊板、軌道、壓板、車擋→初步檢查、驗(yàn)收→二期砼回填→清理、復(fù)測→最終驗(yàn)收關(guān)鍵控制要點(diǎn)：軌道安裝前需進(jìn)行矯正，垂直平面內(nèi)每2m彎曲量不大于2mm，側(cè)向彎曲每2m不大于1mm；軌距偏差控制在±5mm內(nèi)，軌道實(shí)際中心線與基準(zhǔn)線偏差不大于3mm；軌道接頭處需打磨成平滑過渡，高差及側(cè)向偏移均不大于1mm。3.2.4門式啟閉機(jī)安裝工藝流程安裝前準(zhǔn)備、設(shè)備清點(diǎn)→大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝→門架結(jié)構(gòu)安裝→司機(jī)室、夾軌器、樓梯欄桿等附件安裝→小車安裝→潤滑系統(tǒng)安裝→電氣系統(tǒng)安裝→門機(jī)空載調(diào)試→門機(jī)負(fù)載試驗(yàn)→補(bǔ)漆、加注潤滑油/脂→整體驗(yàn)收關(guān)鍵控制要點(diǎn)：門架安裝后，上部四個對角頂點(diǎn)標(biāo)高相對差不大于5mm，對角線之差不大于5mm；大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)所有車輪需同時與軌面接觸，車輪垂直偏斜只允許下輪緣向內(nèi)偏斜；小車跨度偏差不大于±3mm，運(yùn)行時無啃軌現(xiàn)象。3.2.5平板閘門及埋件安裝工藝流程設(shè)備檢查、清點(diǎn)→門槽埋件預(yù)組裝→測量放點(diǎn)→腳手架搭設(shè)→一期砼表面鑿毛、沖洗→門槽埋件安裝→門槽埋件檢查、驗(yàn)收→二期砼澆筑→二期砼澆筑后復(fù)測→門槽防腐→門槽驗(yàn)收、腳手架拆除→閘門門葉拼裝→閘門安裝→閘門防腐→閘門靜平衡試驗(yàn)→閘門驗(yàn)收關(guān)鍵控制要點(diǎn)：門槽埋件預(yù)組裝時檢查整體尺寸，確保符合設(shè)計要求；閘門水封安裝前需進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，保證密封性能；靜平衡試驗(yàn)時，閘門吊離地面100mm，傾斜度不大于8mm，超差時通過配重調(diào)整。3.2.6手動單梁式起重機(jī)安裝工藝流程施工準(zhǔn)備→設(shè)備清點(diǎn)、清掃、檢驗(yàn)→測量放樣→軌道及車擋安裝→橋架、小車吊裝→機(jī)架設(shè)備防護(hù)→附件安裝→起重機(jī)空載及負(fù)載試驗(yàn)→竣工驗(yàn)收關(guān)鍵控制要點(diǎn)：軌道安裝高程偏差不大于±5mm，水平度偏差不大于0.5/1000；橋架吊裝時確保水平，避免扭曲變形；試驗(yàn)時檢查起升機(jī)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)的動作可靠性，限位裝置靈敏有效。3.2.7接地系統(tǒng)施工工藝流程1.接地預(yù)埋件工序：根據(jù)接地圖紙編制接地預(yù)埋一覽表→接地扁鐵、圓鋼及過渡伸縮節(jié)制作→預(yù)埋安裝→隱蔽工程檢查、驗(yàn)收→砼澆筑倉號監(jiān)護(hù)→資料移交驗(yàn)收2.接地極安裝工序：接地體埋件放線定位→按圖紙要求鉆孔→接地極孔檢查和保護(hù)→接地極安裝及連接→接地極保護(hù)→砼澆筑監(jiān)護(hù)→安裝報告及驗(yàn)收3.接地電阻測量：編制接地測量方案→報監(jiān)理審核→接地施工完畢→測試準(zhǔn)備→接地電阻測量→出具接地測試驗(yàn)收報告→接地系統(tǒng)整體驗(yàn)收關(guān)鍵控制要點(diǎn)：接地體埋設(shè)深度不小于0.8m，焊接搭接長度滿足規(guī)范要求（圓鋼≥6倍直徑，扁鋼≥2倍寬度）；接地系統(tǒng)需全程電氣聯(lián)通，通過沉降縫時采取補(bǔ)償措施；接地電阻值需符合設(shè)計要求，雨后不宜立即進(jìn)行測量。3.3主要設(shè)備及埋件安裝工藝3.3.1電站進(jìn)口攔污柵及其埋件安裝3.3.1.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)攔污柵布置于電站進(jìn)口壩軸線上游，采用分節(jié)式結(jié)構(gòu)，每套柵體分8節(jié)，節(jié)間為活連接，便于運(yùn)輸及安裝。攔污柵埋件總工程量320t（8套×40t/套），柵體總工程量480t（8套×60t/套），配套清污導(dǎo)向槽及鎖定裝置，確保攔污及清污功能可靠。3.3.1.2攔污柵埋件安裝1.安裝前準(zhǔn)備：核對埋件型號、規(guī)格及數(shù)量，檢查表面有無變形、銹蝕等缺陷，清除門槽內(nèi)模板、雜物等，確保安裝空間清潔；明確安裝基準(zhǔn)點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等精密測量儀器測放控制點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)需經(jīng)監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)。2.安裝技術(shù)要求：埋件工作面對接接頭錯邊量需進(jìn)行平滑處理，坡比控制為1:3；過流面及工作面上的焊疤、焊縫余高需鏟平磨光，表面粗糙度Ra≤50μm；埋件加固不得直接焊接在工作面上，避免損傷工作面精度；埋件安裝完畢后，需在5-7天內(nèi)澆筑二期混凝土，防止埋件銹蝕或移位。3.安裝流程：柵槽底坎安裝→側(cè)軌安裝→清污導(dǎo)向槽安裝→鎖定裝置埋件安裝→焊接加固→尺寸復(fù)核→驗(yàn)收→二期混凝土澆筑。底坎安裝高程偏差控制在±2mm，側(cè)軌垂直度偏差不大于1/2000，相鄰側(cè)軌間距偏差不大于±3mm。3.3.1.3攔污柵柵體安裝1.安裝前檢查：清點(diǎn)柵葉節(jié)段及零部件，檢查柵條有無變形、損傷，連接螺栓、銷軸等配件是否齊全；對柵葉表面進(jìn)行清理，去除運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的銹蝕及污物。2.柵體拼裝：分節(jié)柵葉采用立式拼裝，拼裝平臺需找平壓實(shí)，拼裝時以柵葉中心線為基準(zhǔn)，確保各節(jié)柵葉邊柱、柵條一一對齊，柵條錯邊量不大于1mm；采用臨時支撐固定各節(jié)柵葉，經(jīng)測量復(fù)核后進(jìn)行節(jié)間連接，螺栓連接需按規(guī)定扭矩擰緊，焊縫連接需符合設(shè)計焊縫等級要求。3.吊桿安裝：在壩頂將2-3節(jié)吊桿水平拼裝為一個單元，減少高空作業(yè)量；利用門機(jī)配合鎖定梁將吊桿吊入柵槽，與柵葉頂部連接，連接后檢查吊桿垂直度，偏差不大于1/1000。4.試驗(yàn)及驗(yàn)收：整套柵體安裝完成后，利用壩頂門機(jī)進(jìn)行全行程升降試驗(yàn)，升降過程平穩(wěn)，無卡滯、異響等現(xiàn)象；采用自動掛脫梁起吊的攔污柵，需逐孔進(jìn)行掛脫動作試驗(yàn)，確保掛脫可靠；配備清污機(jī)的攔污柵，需按圖紙要求進(jìn)行試清污試驗(yàn)，驗(yàn)證清污效果；試驗(yàn)合格后對柵體表面進(jìn)行清理，補(bǔ)涂防腐涂料，最終報請監(jiān)理驗(yàn)收。3.3.2檢修門、泄洪閘工作門及其埋件安裝3.3.2.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.電站進(jìn)口檢修門：為潛孔式平面滑動門，布置于進(jìn)水口前沿，單扇門重40t，采用雙向門式啟閉機(jī)起吊，側(cè)止水為橡塑復(fù)合P形水封，底止水為普通平板橡膠，具備可靠的密封性能。2.泄洪閘檢修門：為露頂式平面滑動門，布置于泄洪閘前沿，采用專用門式啟閉機(jī)起吊，門葉結(jié)構(gòu)設(shè)計考慮泄洪時的水流沖擊荷載，具備較高的剛度及強(qiáng)度。3.泄洪閘工作門：為潛孔式平面定輪門，單扇門重180t，共3套，配備2×2000kN油壓啟閉機(jī)，門葉采用高強(qiáng)度鋼板焊接而成，主支承為定輪結(jié)構(gòu)，確保啟閉靈活。3.3.2.2門槽埋件安裝1.安裝內(nèi)容：包括一期插筋、二期底坎、主軌、反軌、門楣及鎖定埋件，其中插筋隨混凝土澆筑一期埋設(shè)，其余埋件二期埋設(shè)。2.一期插筋安裝：按圖紙要求在后方加工廠采用鋼筋彎曲機(jī)加工插筋，插筋長度、彎鉤角度等尺寸符合設(shè)計要求；在土建綁扎鋼筋網(wǎng)、立模前，按測量控制點(diǎn)安裝插筋，采用綁扎或焊接方式與結(jié)構(gòu)鋼筋固定，確保插筋位置偏差不大于±10mm；安裝完畢后報監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行一期混凝土澆筑。3.二期埋件安裝：一期混凝土澆筑完成后，對安裝部位進(jìn)行鑿毛處理，清除浮漿及松散混凝土，露出新鮮骨料；測放埋件安裝控制點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后進(jìn)行埋件吊裝；底坎吊裝就位后，調(diào)整高程及平整度，采用型鋼支架加固，高程偏差控制在±2mm，平整度偏差不大于1mm/m；主軌、反軌安裝從下至上逐節(jié)進(jìn)行，控制垂直度偏差不大于1/2000，軌道接頭錯邊量不大于0.5mm；所有埋件焊接完成后，進(jìn)行尺寸復(fù)核，報監(jiān)理驗(yàn)收合格后澆筑二期混凝土。3.3.2.3閘門門葉安裝1.門葉預(yù)拼裝：門葉在后方拼裝廠進(jìn)行水平預(yù)拼裝，拼裝平臺采用型鋼搭設(shè)，上鋪鋼板并找平，平臺平整度誤差不大于1mm/m；預(yù)拼裝時按門葉編號順序拼接，檢查門葉整體尺寸、對角線偏差及面板平整度，對角線偏差不大于5mm，面板平整度偏差不大于2mm/m；預(yù)拼裝合格后進(jìn)行編號，便于現(xiàn)場安裝。2.門葉運(yùn)輸及吊裝：門葉采用專用拖車運(yùn)輸，底部墊設(shè)橡膠緩沖層，兩側(cè)設(shè)置限位擋塊，運(yùn)輸過程中車速不超過30km/h；現(xiàn)場吊裝采用門機(jī)或履帶吊，吊點(diǎn)設(shè)置符合設(shè)計要求，吊裝前檢查吊索具強(qiáng)度，確保滿足起吊需求；門葉吊至門槽上方后，緩慢落鉤，利用溜繩控制門葉姿態(tài)，避免與門槽埋件碰撞。3.水封安裝：水封安裝前按門葉尺寸下料，粘結(jié)采用專用膠粘劑，粘結(jié)接頭平整牢固，無氣泡、開裂等缺陷；水封與水封壓板配鉆螺栓孔，采用專用鉆頭加工，孔徑比螺栓直徑小1mm，確保螺栓緊固后水封壓縮量符合設(shè)計要求（一般為3-5mm）；側(cè)水封安裝需與門槽軌道緊密貼合，底水封與底坎接觸均勻。4.靜平衡試驗(yàn)：單節(jié)門葉安裝完成后進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，將門葉吊離地面100mm，通過滾輪中心線測量上下游方向傾斜度，傾斜度不大于8mm，超差時通過在門葉重心一側(cè)加配重調(diào)整，配重需牢固固定，不得影響閘門運(yùn)行。5.清理及涂裝：門葉安裝完畢后，清除表面雜物及焊渣，對運(yùn)輸及安裝過程中損傷的防腐涂層進(jìn)行修補(bǔ)，最終涂刷一道面漆，涂層厚度符合設(shè)計要求（一般不小于120μm），涂層表面均勻光滑，無漏涂、流掛等缺陷。3.3.3啟閉機(jī)安裝3.3.3.1門式啟閉機(jī)安裝1.軌道安裝：軌道安裝前檢查鋼軌型號、規(guī)格及表面質(zhì)量，對彎曲變形的鋼軌進(jìn)行矯正，矯正嚴(yán)禁采用加熱方式；測放軌道安裝基準(zhǔn)線，軌距偏差控制在±5mm，軌道實(shí)際中心線與基準(zhǔn)線偏差不大于3mm；軌道接頭處左、右偏移及軌面高低差均不大于1mm，接頭間隙符合設(shè)計要求；軌道兩端車擋安裝時，調(diào)整位置確保與門機(jī)緩沖器接觸良好。2.門機(jī)拼裝：雙向門機(jī)拼裝地點(diǎn)選在壩頂進(jìn)口檢修門槽上方，單向門機(jī)選在泄洪閘檢修門槽上方，拼裝前在門槽上方搭設(shè)防護(hù)蓋板，防止雜物墜入；門機(jī)部件在地面盡可能組合拼裝，如將主梁與立柱組成門字形框架整體吊裝，減少高空作業(yè)；采用土建施工機(jī)械或汽車起重機(jī)進(jìn)行部件吊裝，吊裝過程中設(shè)專人指揮，確保部件平穩(wěn)就位。3.各部件安裝要求：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：門機(jī)跨度偏差不大于±5mm，兩側(cè)跨度相對差不大于5mm；所有車輪同時與軌面接觸，無懸空現(xiàn)象；車輪踏面垂直對稱面與軌道中心線偏差不大于2mm，同側(cè)車輪偏差在軌道中心線同側(cè)。門架結(jié)構(gòu)：門腿垂直中心線沿跨度方向偏斜不大于門腿高度的1/2000，下部宜向內(nèi)偏斜；門架上部四個對角頂點(diǎn)標(biāo)高相對差不大于5mm，對角線之差不大于5mm；工地焊縫需進(jìn)行外觀及無損探傷檢測，對接縫射線探傷不低于GB3323Ⅱ級，超聲波探傷不低于GB1152Ⅰ級，角焊縫不低于JB/JQ4000.3BK級。小車安裝：小車跨度偏差不大于±3mm，兩端跨度相對差不大于3mm；小車架對角線之差不大于5mm，車輪垂直偏斜只允許下輪緣向內(nèi)傾斜。4.調(diào)試及試驗(yàn)：門機(jī)安裝完成后進(jìn)行空載調(diào)試，各機(jī)構(gòu)全行程往返3次，動作靈活可靠，無沖擊聲及異常現(xiàn)象；靜荷載試驗(yàn)依次采用額定荷載的70%、100%、125%，荷載持續(xù)時間不少于10min，結(jié)構(gòu)無永久變形；動荷載試驗(yàn)采用額定荷載的100%、110%，各機(jī)構(gòu)重復(fù)起動、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車等動作，持續(xù)時間不少于1h，各部件無損壞，連接無松動。3.3.3.2固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)安裝1.基礎(chǔ)檢查：檢查基礎(chǔ)螺栓埋設(shè)位置、深度及露出長度，偏差不大于±10mm；啟閉機(jī)平臺高程偏差不大于±5mm，水平偏差不大于0.5/1000；基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后方可進(jìn)行啟閉機(jī)安裝。2.設(shè)備安裝：啟閉機(jī)按起吊中心線找正，縱、橫中心線偏差不大于±3mm；減速器清洗檢查，潤滑油位符合油標(biāo)尺刻度要求，轉(zhuǎn)動靈活無漏油；卷筒上鋼絲繩纏繞整齊，吊點(diǎn)在下極限位置時，卷筒上留繩不少于4圈（2圈固定圈+2圈安全圈），上極限位置時鋼絲繩不纏繞至光筒部分；雙層卷繞鋼絲繩需順序纏繞，返回角控制在0.5°-2°。3.試運(yùn)轉(zhuǎn)：電氣設(shè)備試驗(yàn)符合DL/T5019要求；空載試驗(yàn)時啟閉機(jī)不與閘門連接，各機(jī)構(gòu)全行程運(yùn)行，檢查制動性能及限位裝置可靠性；帶荷試驗(yàn)在與閘門連接后進(jìn)行，分靜載及動載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載為額定荷載的125%，動載試驗(yàn)為110%，試驗(yàn)過程中記錄啟閉機(jī)運(yùn)行參數(shù)，確保符合設(shè)計要求。3.3.3.3油壓啟閉機(jī)安裝1.安裝準(zhǔn)備：檢查油缸、泵站、管道等部件的型號及質(zhì)量，清除表面防銹油及污物；按圖紙要求布置泵站及管道，管道走向合理，避免交叉干擾，支架間距符合規(guī)范要求。2.油缸安裝：油缸中心線與閘門起吊中心線重合，偏差不大于±2mm；油缸垂直度偏差不大于1/1000，安裝高度符合設(shè)計要求；油缸與閘門連接牢固，關(guān)節(jié)軸承轉(zhuǎn)動靈活。3.管道安裝：管道焊接采用氬弧焊打底、手工焊蓋面，焊縫進(jìn)行無損探傷檢測；管道安裝后進(jìn)行壓力試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.5倍，穩(wěn)壓30min，壓降不大于0.05MPa，無滲漏；管道沖洗合格后注入液壓油，油液清潔度符合NAS8級要求。4.調(diào)試：空載調(diào)試時，油缸全行程往返3次，動作平穩(wěn)，無爬行現(xiàn)象；帶荷調(diào)試時，分別在25%、50%、75%、100%額定荷載下進(jìn)行啟閉試驗(yàn)，檢查壓力、流量及動作協(xié)調(diào)性，確保符合設(shè)計要求。3.3.4接地系統(tǒng)安裝1.施工準(zhǔn)備：技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計圖紙編制接地預(yù)埋一覽表及施工技術(shù)措施，報監(jiān)理審批；組織施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求；準(zhǔn)備接地扁鋼、圓鋼、鉆孔機(jī)等材料及設(shè)備，材料需具備出廠質(zhì)量證明書。2.接地體安裝：按設(shè)計位置放線定位，采用鉆孔機(jī)鉆孔，孔徑、深度符合圖紙要求；安裝接地體及填充物，確保接地體與土壤緊密接觸；接地極之間采用扁鋼連接，焊接搭接長度為扁鋼寬度的2倍，在三個棱角邊焊接，焊縫飽滿無缺陷。3.接地網(wǎng)敷設(shè)：接地扁鋼埋設(shè)深度不小于0.8m，通過沉降縫時采用伸縮節(jié)補(bǔ)償；所有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件按規(guī)定可靠接地，接地連接點(diǎn)清晰可見，做好標(biāo)識；接地網(wǎng)全部敷設(shè)完成后，進(jìn)行電氣聯(lián)通性檢查，確保無斷點(diǎn)。4.接地電阻測量：采用電流電壓法測量接地電阻，測量儀器經(jīng)校驗(yàn)合格；在干燥天氣進(jìn)行測量，雨后不宜立即測量；測量結(jié)果符合設(shè)計要求，若超標(biāo)需采取增加接地極、換填降阻材料等措施，直至滿足要求；出具接地測試報告，報監(jiān)理驗(yàn)收。第4章質(zhì)量與安全保證措施4.1質(zhì)量保證措施建立“全員參與、全過程控制、全方位管理”的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格遵循ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，確保金屬結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。4.1.1組織保障措施1.成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量管理小組，配備專職質(zhì)檢人員4名，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，明確各級人員質(zhì)量職責(zé)，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到個人。2.建立健全質(zhì)量管理制度，包括技術(shù)交底制度、三檢制（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程驗(yàn)收制度、質(zhì)量獎懲制度等，定期召開質(zhì)量工作會議，分析質(zhì)量問題，制定改進(jìn)措施。3.嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種持證上崗制度，焊工、探傷工、起重工、電工等必須持有相應(yīng)資格證書，證書報監(jiān)理備案，嚴(yán)禁無證操作。4.1.2施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制1.技術(shù)準(zhǔn)備：施工前組織技術(shù)人員熟悉圖紙及規(guī)范，進(jìn)行圖紙會審，提出問題并形成紀(jì)要；編制專項(xiàng)施工方案及焊接工藝評定，報監(jiān)理審批后實(shí)施；對施工班組進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，確保施工人員掌握施工要點(diǎn)。2.材料設(shè)備控制：所有進(jìn)場材料、設(shè)備必須具備出廠質(zhì)量合格證及檢驗(yàn)報告，材料員與質(zhì)檢員按規(guī)范分批抽樣檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁入場；測量儀器、計量器具定期校驗(yàn)，確保精度滿足要求。3.場地準(zhǔn)備：對拼裝廠、存放場等施工區(qū)域進(jìn)行硬化處理，確保場地平整、排水暢通；拼裝平臺經(jīng)找平驗(yàn)收后投入使用，避免構(gòu)件拼裝變形。4.1.3施工過程質(zhì)量控制1.測量控制：建立三級測量控制網(wǎng)，基準(zhǔn)點(diǎn)由監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)；各工序施工前測放控制點(diǎn)，施工過程中實(shí)時監(jiān)測，安裝完成后進(jìn)行最終復(fù)核，所有測量記錄報監(jiān)理簽字認(rèn)可。2.焊接質(zhì)量控制：編制焊接工藝卡，明確焊條型號、焊接電流、電壓等參數(shù)；焊條使用前經(jīng)烘烤箱烘焙，放入保溫筒隨用隨??；焊縫外觀經(jīng)焊工自檢、班組互檢后，由探傷工進(jìn)行無損檢測，二級及以上焊縫100%探傷，合格后方可進(jìn)行下道工序。3.工序控制：嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，每道工序完成后，施工班組自檢合格，報專職質(zhì)檢員復(fù)檢，復(fù)檢合格后報請監(jiān)理終檢，驗(yàn)收通過后方可進(jìn)行下道工序；隱蔽工程驗(yàn)收資料完備，經(jīng)各方簽字確認(rèn)后，方可移交土建覆蓋。4.設(shè)備調(diào)試控制：制定調(diào)試方案，明確調(diào)試項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及方法；調(diào)試過程中詳細(xì)記錄各項(xiàng)參數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；調(diào)試完成后進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，確保設(shè)備性能符合設(shè)計要求。4.1.4關(guān)鍵工序質(zhì)量控制1.門槽埋件安裝：重點(diǎn)控制底坎高程、主軌垂直度及軌距，底坎高程偏差±2mm，主軌垂直度偏差≤1/2000，軌距偏差±3mm；二期混凝土澆筑前加固牢固，防止移位。2.閘門拼裝：控制門葉對角線偏差≤5mm，面板平整度偏差≤2mm/m，水封壓縮量3-5mm；靜平衡試驗(yàn)傾斜度≤8mm，超差時及時調(diào)整。3.啟閉機(jī)安裝：門機(jī)跨度偏差±5mm，車輪與軌面接觸良好；卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩纏繞整齊，留繩量符合要求；調(diào)試時確保限位裝置靈敏可靠，制動性能良好。4.2安全保證措施堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理體系，確保施工過程無死亡事故、無重大工傷事故，實(shí)現(xiàn)“雙零”安全目標(biāo)。4.2.1組織保障措施1.成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員1名，各施工班組設(shè)兼職安全員，形成三級安全管理網(wǎng)絡(luò)；定期召開安全工作例會，每半月不少于1次，總結(jié)安全工作，部署防范措施。2.建立安全管理制度，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全技術(shù)交底制度、安全檢查制度、安全教育培訓(xùn)制度等，將安全責(zé)任與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，實(shí)行安全獎懲。3.各分包單位施工時，必須有本單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，負(fù)責(zé)安全管理，嚴(yán)禁空崗失控；執(zhí)行“五同時”規(guī)定，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，同步落實(shí)安全工作。4.2.2安全教育與培訓(xùn)1.新工人入場進(jìn)行公司、項(xiàng)目、班組三級安全教育，考核合格后方可上崗；特種作業(yè)人員必須持證上崗，定期參加復(fù)審培訓(xùn)。2.施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，針對吊裝、焊接、高空作業(yè)等危險工序，制定專項(xiàng)安全措施，交底人與被交底人簽字確認(rèn)，存檔備查。3.每日召開班前安全講話會，由班組長明確當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容及安全注意事項(xiàng)；利用周一安全學(xué)習(xí)會、安全宣傳欄等形式，加強(qiáng)安全知識宣傳，提高全員安全意識。4.2.3專項(xiàng)安全措施1.吊裝作業(yè)安全：大型設(shè)備吊裝前編制專項(xiàng)安全方案，報監(jiān)理審批；吊裝機(jī)械定期檢查維護(hù)，吊索具使用前檢查，無磨損、斷絲等缺陷；吊裝現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)域，由專職安全員監(jiān)護(hù)，吊裝指揮信號統(tǒng)