鋼結(jié)構(gòu)人行天橋施工及安全方案

一、工程概況

1.1項(xiàng)目背景

本工程為XX區(qū)XX路鋼結(jié)構(gòu)人行天橋，旨在解決該路段人車(chē)混行問(wèn)題，提升行人過(guò)街安全性與通行效率。天橋建成后將成為連接X(jué)X商業(yè)廣場(chǎng)與XX居民區(qū)的重要通道，有效分流現(xiàn)有斑馬道人流，緩解區(qū)域交通壓力。項(xiàng)目屬市政民生工程，建設(shè)周期為6個(gè)月，總造價(jià)約800萬(wàn)元，由XX市城市建設(shè)投資公司投資建設(shè)，XX建筑工程有限公司負(fù)責(zé)施工。

1.2工程位置與周邊環(huán)境

天橋位于XX路與XX路交叉口東北角，跨越現(xiàn)狀雙向六車(chē)道城市主干道，橋位中心樁號(hào)K0+350。起點(diǎn)接?xùn)|側(cè)XX公園人行道，終點(diǎn)接西側(cè)XX小區(qū)入口，全長(zhǎng)52.3m，橋面寬3.5m。周邊環(huán)境復(fù)雜：北側(cè)為在建商業(yè)綜合體，南側(cè)為既有公交站臺(tái)，地下存在DN800給水管道與電力電纜溝，地下水位埋深約2.5m；施工期間需保障東西向主干道車(chē)輛通行（日均車(chē)流量1.2萬(wàn)輛），以及東側(cè)公園正常游園需求。

1.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)

天橋采用下承式鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主跨35m，邊跨17.3m，橋面縱坡3.5%，橫坡1.5%。主體結(jié)構(gòu)材質(zhì)為Q355B低合金高強(qiáng)度鋼，鋼箱梁高1.8m，頂板寬3.5m，底板寬2.8m，腹板厚16mm，頂?shù)装搴?0mm；橋墩采用直徑600mm鋼管混凝土柱，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁徑800mm，樁長(zhǎng)18m；橋面鋪裝采用4cm厚橡膠瀝青混凝土，兩側(cè)設(shè)置1.2m高不銹鋼欄桿，欄桿立桿間距1.5m。

1.4主要工程量

本工程主要工程量包括：Q355B鋼構(gòu)件加工安裝約120t，高強(qiáng)度螺栓（10.9級(jí)）約2000套，鋼管混凝土柱（C40混凝土）約35m3，鉆孔灌注樁（C30水下混凝土）約180m3，橋面鋪裝約180㎡，欄桿安裝約110m，以及附屬照明、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等。

1.5施工條件

場(chǎng)地條件：施工區(qū)域需占用東側(cè)公園邊緣綠地約300㎡，場(chǎng)地內(nèi)表層為雜填土，厚度0.8-1.2m，下層為粉質(zhì)黏土，地基承載力特征值150kPa；交通條件：橋位處東西向主干道禁止全封閉施工，需采用半幅交替通行方案；氣候條件：項(xiàng)目所在地屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年降雨量1200mm，雨季（6-8月）需重點(diǎn)做好防汛措施；資源供應(yīng)：鋼材、混凝土等主材可通過(guò)周邊建材市場(chǎng)直供，施工用電就近接入市政電網(wǎng)，用水接駁既有市政給水管網(wǎng)。

二、施工準(zhǔn)備與資源配置

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1圖紙會(huì)審與深化設(shè)計(jì)

組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位及鋼結(jié)構(gòu)加工廠家，在施工前15天完成圖紙會(huì)審。重點(diǎn)核對(duì)鋼箱梁的構(gòu)件分段、運(yùn)輸尺寸、現(xiàn)場(chǎng)吊裝順序是否符合現(xiàn)場(chǎng)條件，橋墩鋼管柱的定位與既有地下管線是否存在沖突，橋面鋪裝的坡度與欄桿安裝的標(biāo)高是否銜接順暢。針對(duì)圖紙中鋼箱梁的焊接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，結(jié)合加工廠家的工藝能力，進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，將原設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)焊接改為工廠焊接，減少高空作業(yè)量，提高焊接質(zhì)量。會(huì)審過(guò)程中發(fā)現(xiàn)3處橋墩基礎(chǔ)與地下電力電纜溝沖突，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，將原設(shè)計(jì)的鉆孔灌注樁調(diào)整為微型鋼管樁，既解決了管線沖突問(wèn)題，又縮短了施工工期。形成《圖紙會(huì)審紀(jì)要》，經(jīng)各方簽字確認(rèn)后，作為施工依據(jù)。

深化設(shè)計(jì)還包括鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加工詳圖繪制，根據(jù)吊裝設(shè)備的起重能力和運(yùn)輸車(chē)輛的尺寸，將鋼箱梁分為3個(gè)節(jié)段，每節(jié)段長(zhǎng)度控制在12m以?xún)?nèi)，確保運(yùn)輸和吊裝安全。同時(shí)，對(duì)鋼箱梁的臨時(shí)支撐體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用φ600mm鋼管支架，支架基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，承載力經(jīng)計(jì)算滿足要求。

2.1.2施工專(zhuān)項(xiàng)方案編制

針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)人行天橋施工的特點(diǎn)，編制《鋼結(jié)構(gòu)加工與安裝專(zhuān)項(xiàng)方案》《吊裝作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)方案》《焊接工藝專(zhuān)項(xiàng)方案》《防汛與應(yīng)急預(yù)案》等專(zhuān)項(xiàng)方案?！朵摻Y(jié)構(gòu)加工與安裝專(zhuān)項(xiàng)方案》明確鋼材的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（Q355B鋼材的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等指標(biāo)必須符合GB/T1591-2018要求），加工工藝（采用數(shù)控切割機(jī)下料，卷板機(jī)卷制腹板，埋弧焊焊接），安裝順序（先安裝橋墩鋼管柱，再吊裝鋼箱梁節(jié)段，最后焊接節(jié)段間連接縫）?！兜跹b作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)方案》選擇2臺(tái)100t汽車(chē)吊作為主吊設(shè)備，吊裝位置設(shè)在橋位兩側(cè)的綠化帶內(nèi)，吊裝前對(duì)吊車(chē)支腿基礎(chǔ)進(jìn)行加固（鋪設(shè)20mm厚鋼板，下面墊枕木），確保吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定性?！逗附庸に噷?zhuān)項(xiàng)方案》明確焊接方法（鋼箱梁主體采用CO2氣體保護(hù)焊，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接采用手工電弧焊），焊接參數(shù)（電流、電壓、焊接速度），焊前預(yù)熱（預(yù)熱溫度100-150℃）和焊后熱處理（消除應(yīng)力處理，溫度600-650℃）?！斗姥磁c應(yīng)急預(yù)案》針對(duì)雨季施工，制定排水措施（在施工場(chǎng)地周?chē)谂潘疁?，設(shè)置集水井，配備抽水泵），應(yīng)急物資（準(zhǔn)備沙袋、雨布、水泵等），應(yīng)急隊(duì)伍（組建20人的應(yīng)急小組，定期進(jìn)行演練）。

專(zhuān)項(xiàng)方案編制完成后，組織專(zhuān)家論證會(huì)，邀請(qǐng)3名鋼結(jié)構(gòu)施工專(zhuān)家和1名安全專(zhuān)家對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審，根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)修改完善，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。

2.1.3技術(shù)交底與培訓(xùn)

技術(shù)交底分層次進(jìn)行：第一層是項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向管理人員交底，內(nèi)容包括工程概況、施工部署、關(guān)鍵工序的施工方法、質(zhì)量要求、安全措施；第二層是施工員向施工班組交底，內(nèi)容包括具體的施工工藝、操作要點(diǎn)、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；第三層是班組長(zhǎng)向作業(yè)人員交底，內(nèi)容包括個(gè)人防護(hù)用品的使用、操作注意事項(xiàng)、應(yīng)急處理方法。技術(shù)交底采用書(shū)面形式，雙方簽字確認(rèn)，并存檔備查。

針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)焊接、吊裝等特殊工序，組織專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。焊接培訓(xùn)由廠家技術(shù)員授課，講解Q355B鋼材的焊接特性、焊條的選擇（E5015焊條）、焊接缺陷的預(yù)防（如氣孔、夾渣、裂紋），并進(jìn)行實(shí)操考核，考核合格后方可上崗。吊裝培訓(xùn)由吊裝隊(duì)長(zhǎng)授課，講解吊裝設(shè)備的操作規(guī)程、指揮信號(hào)、吊裝過(guò)程中的注意事項(xiàng)，并進(jìn)行模擬吊裝演練，確保作業(yè)人員熟悉吊裝流程。

2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

2.2.1施工場(chǎng)地規(guī)劃與硬化

根據(jù)施工總平面圖，規(guī)劃施工場(chǎng)地功能區(qū)域：構(gòu)件堆放區(qū)（位于東側(cè)公園邊緣，占地面積200㎡）、加工區(qū)（位于場(chǎng)地北側(cè)，占地面積150㎡）、材料倉(cāng)庫(kù)（位于場(chǎng)地西側(cè)，占地面積80㎡）、辦公區(qū)（位于場(chǎng)地南側(cè)，占地面積100㎡）。構(gòu)件堆放區(qū)采用C20混凝土硬化，厚度150mm，地面設(shè)置2%的排水坡度，避免構(gòu)件積水；加工區(qū)鋪設(shè)10mm厚鋼板，防止加工過(guò)程中的油污污染地面；材料倉(cāng)庫(kù)采用磚砌結(jié)構(gòu)，屋頂采用彩鋼瓦，做好防雨、防火措施。

施工場(chǎng)地周?chē)捎貌输摪鍑鷵?，圍擋高?.5m，圍擋上設(shè)置“施工重地，閑人免進(jìn)”“注意安全”等警示標(biāo)志。場(chǎng)地入口處設(shè)置洗車(chē)槽，用于清洗運(yùn)輸車(chē)輛的輪胎，避免污染市政道路。

2.2.2臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)

辦公區(qū)采用活動(dòng)板房，設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理室、技術(shù)室、安全室、會(huì)議室，配備空調(diào)、電腦、打印機(jī)等辦公設(shè)備；生活區(qū)設(shè)置宿舍、食堂、衛(wèi)生間、淋浴間，宿舍采用上下鋪，每間住宿4人，食堂辦理衛(wèi)生許可證，工作人員持健康證上崗，衛(wèi)生間設(shè)置化糞池，定期清理；倉(cāng)庫(kù)分為材料倉(cāng)庫(kù)和工具倉(cāng)庫(kù)，材料倉(cāng)庫(kù)存放鋼材、焊材、螺栓等，工具倉(cāng)庫(kù)存放電動(dòng)工具、手動(dòng)工具等，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)配備滅火器，做好防火措施。

臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，從市政電網(wǎng)接入，設(shè)置總配電箱，分配電箱設(shè)置在加工區(qū)、構(gòu)件堆放區(qū)、辦公區(qū)，每個(gè)分配電箱設(shè)置漏電保護(hù)器，施工用電采用三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)，確保用電安全。臨時(shí)用水接駁市政給水管網(wǎng)，設(shè)置總水表，加工區(qū)、構(gòu)件堆放區(qū)設(shè)置消防栓，間距不超過(guò)120m，滿足消防用水需求。

2.2.3測(cè)量控制與放線

根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)（坐標(biāo)點(diǎn)BM1、BM2，高程點(diǎn)BM3、BM4），建立施工測(cè)量控制網(wǎng)。采用全站儀進(jìn)行軸線定位，將橋墩中心點(diǎn)、鋼箱梁軸線點(diǎn)投射到地面上，用木樁標(biāo)記，并設(shè)置保護(hù)裝置。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高控制，將橋面標(biāo)高、橋墩標(biāo)高投射到模板或支架上，用紅油漆標(biāo)記。

測(cè)量控制網(wǎng)建立后，進(jìn)行復(fù)核，確保軸線偏差不超過(guò)±5mm，標(biāo)高偏差不超過(guò)±3mm。在施工過(guò)程中，定期對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)調(diào)整，確保施工精度。

2.3資源配置

2.3.1勞動(dòng)力配置計(jì)劃

根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，勞動(dòng)力配置分為三個(gè)階段：基礎(chǔ)施工階段（鉆孔灌注樁施工、橋墩施工），需要?jiǎng)趧?dòng)力20人，包括鉆機(jī)操作工、鋼筋工、混凝土工、木工；鋼結(jié)構(gòu)加工與吊裝階段（鋼構(gòu)件加工、現(xiàn)場(chǎng)吊裝、焊接），需要?jiǎng)趧?dòng)力35人，包括鋼結(jié)構(gòu)工、焊工、起重工、吊車(chē)司機(jī)；橋面鋪裝與附屬工程階段（橋面鋪裝、欄桿安裝、照明系統(tǒng)安裝），需要?jiǎng)趧?dòng)力25人，包括瀝青工、安裝工、電工。

勞動(dòng)力配置要求：所有作業(yè)人員必須持證上崗，如焊工需持有焊工證，起重工需持有起重證，電工需持有電工證；管理人員必須具備相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格，如項(xiàng)目經(jīng)理需持有一級(jí)建造師證，技術(shù)負(fù)責(zé)人需持有工程師證；特殊工種人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格后方可上崗。

2.3.2主要材料供應(yīng)保障

主要材料包括鋼材（Q355B鋼箱梁）、焊材（E5015焊條、CO2氣體）、高強(qiáng)度螺栓（10.9級(jí)）、混凝土（C30水下混凝土、C40鋼管混凝土）、橋面鋪裝材料（橡膠瀝青混凝土）。材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度編制，提前15天向供應(yīng)商下達(dá)訂單，確保材料及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。

材料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：鋼材必須提供質(zhì)量證明書(shū)，并按批次進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、沖擊韌性；焊材必須提供質(zhì)量證明書(shū)，并檢查包裝是否完好，是否受潮；高強(qiáng)度螺栓必須提供扭矩系數(shù)檢驗(yàn)報(bào)告，并按批次進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括扭矩系數(shù)、緊固軸力；混凝土必須提供配合比報(bào)告，并按批次進(jìn)行坍落度、抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)；橋面鋪裝材料必須提供瀝青混合料的配合比報(bào)告，并按批次進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值檢驗(yàn)。

材料存放要求：鋼材存放在構(gòu)件堆放區(qū)，下面墊枕木，避免直接接觸地面，防止生銹；焊材存放在干燥的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，溫度控制在5-35℃，濕度控制在60%以下；高強(qiáng)度螺栓存放在干燥的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，避免受潮；混凝土澆筑前，檢查模板內(nèi)的雜物是否清理干凈，鋼筋的位置是否正確；橋面鋪裝材料存放在遮陽(yáng)棚內(nèi)，避免陽(yáng)光直射。

2.3.3施工機(jī)械設(shè)備選型與布置

主要施工機(jī)械設(shè)備包括：鉆孔灌注樁施工設(shè)備（GPS-10型鉆機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、吊車(chē)）、鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備（數(shù)控切割機(jī)、卷板機(jī)、埋弧焊機(jī)、CO2氣體保護(hù)焊機(jī)）、吊裝設(shè)備（QY100型汽車(chē)吊、50t汽車(chē)吊）、焊接設(shè)備（ZX7-400型電焊機(jī)、焊條烘干箱）、測(cè)量設(shè)備（全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀）。

設(shè)備選型依據(jù)：鉆孔灌注樁施工設(shè)備根據(jù)樁徑（800mm）、樁長(zhǎng)（18m）選擇GPS-10型鉆機(jī)，最大鉆孔深度30m，最大鉆孔直徑1000mm；鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備根據(jù)構(gòu)件尺寸（鋼箱梁長(zhǎng)度12m，高度1.8m）選擇數(shù)控切割機(jī)（切割厚度20mm）、卷板機(jī)（卷板寬度2.5m）；吊裝設(shè)備根據(jù)鋼箱梁節(jié)段重量（每節(jié)段約30t）選擇QY100型汽車(chē)吊，最大起重量100t，工作半徑12m；焊接設(shè)備根據(jù)焊接工藝（CO2氣體保護(hù)焊、手工電弧焊）選擇ZX7-400型電焊機(jī)，額定電流400A。

設(shè)備布置要求：鉆孔灌注樁施工設(shè)備布置在橋墩位置，鉆機(jī)的基礎(chǔ)必須平整、堅(jiān)實(shí)，避免在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生傾斜；鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備布置在加工區(qū)內(nèi)，設(shè)備之間的間距不小于2m，便于操作和維修；吊裝設(shè)備布置在橋位兩側(cè)的綠化帶內(nèi)，吊車(chē)支腿基礎(chǔ)必須加固（鋪設(shè)20mm厚鋼板，下面墊枕木），確保吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定性；測(cè)量設(shè)備布置在控制點(diǎn)上，全站儀必須架設(shè)穩(wěn)固，避免在測(cè)量過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)。

三、施工工藝與技術(shù)措施

3.1地基與基礎(chǔ)施工

3.1.1鉆孔灌注樁施工

樁位放樣采用全站儀精確測(cè)定，確保每根樁中心偏差不超過(guò)50mm。鉆機(jī)就位前對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)核，鉆架安裝穩(wěn)固，鉆桿垂直度偏差控制在1%以?xún)?nèi)。成孔采用GPS-10型回旋鉆機(jī)，泥漿護(hù)壁比重控制在1.1-1.3之間，黏度17-22Pa·s，含砂率<6%。鉆孔過(guò)程中嚴(yán)格控制鉆速，軟土層采用低檔慢速，硬巖層采用高速檔，每鉆進(jìn)4m進(jìn)行一次孔徑、垂直度檢測(cè)。

清孔采用換漿法，孔底沉渣厚度控制在50mm以?xún)?nèi)，沉渣檢測(cè)采用重錘法。鋼筋籠制作主筋采用HRB400級(jí)鋼筋，箍筋間距200mm，保護(hù)層厚度50mm，采用混凝土墊塊控制。鋼筋籠吊裝采用25t汽車(chē)吊，垂直度偏差≤1%，標(biāo)高偏差±50mm?；炷凉嘧⒉捎脤?dǎo)管法，導(dǎo)管距孔底300-500mm，首灌量保證導(dǎo)管下端一次性埋入混凝土1.5m以上。灌注過(guò)程連續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，每根樁制作3組混凝土試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天后進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

3.1.2承臺(tái)與橋墩施工

承臺(tái)基坑開(kāi)挖前進(jìn)行降水處理，采用管井降水，井深15m，間距8m。基坑放坡系數(shù)1:0.75，坡面掛鋼絲網(wǎng)噴射C20混凝土護(hù)坡?；卒佋O(shè)100mm厚C15混凝土墊層，樁頭鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行樁基檢測(cè)。

鋼筋綁扎前進(jìn)行除銹處理，主筋接頭采用直螺紋機(jī)械連接，接頭率≤50%。模板采用18mm厚覆膜竹膠板，背楞采用雙Φ48mm鋼管，對(duì)拉螺栓間距500mm×500mm。混凝土采用C30商品混凝土，分層澆筑厚度不超過(guò)500mm，插入式振搗器振搗，振搗點(diǎn)間距400mm，振搗時(shí)間以混凝土表面泛漿無(wú)氣泡逸出為準(zhǔn)。澆筑完成后覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。

橋墩鋼管柱安裝前在承臺(tái)預(yù)埋定位法蘭，采用全站儀精確控制軸線位置。鋼管柱吊裝采用50t汽車(chē)吊，底部焊接臨時(shí)固定支撐，垂直度采用經(jīng)緯儀雙向校正，偏差≤H/1000且≤15mm。管內(nèi)C40混凝土采用高位拋落無(wú)振搗法澆筑，每次澆筑高度不超過(guò)3m，澆筑過(guò)程中用敲擊法判斷密實(shí)度。

3.2鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝

3.2.1鋼箱梁加工

鋼材進(jìn)廠后進(jìn)行100%外觀檢查和20%抽樣力學(xué)性能試驗(yàn)。下料采用數(shù)控切割機(jī)，切割面垂直度偏差≤1.5mm，粗糙度Ra≤25μm。腹板與頂?shù)装宀捎寐窕∽詣?dòng)焊，焊接參數(shù)：電流600-700A，電壓30-34V，焊接速度400mm/min。翼緣板與腹板采用T型角焊縫，焊腳尺寸8mm，焊縫進(jìn)行100%UT檢測(cè)，達(dá)到GB/T11345中BⅡ級(jí)要求。

鋼箱梁分段在胎架上組裝，分段長(zhǎng)度控制在12m以?xún)?nèi)，預(yù)拱度按L/1000設(shè)置。分段間采用臨時(shí)匹配件連接，整體預(yù)拼裝檢查幾何尺寸，長(zhǎng)度偏差±3mm，扭曲偏差≤4mm。涂裝前進(jìn)行噴砂除Sa2.5級(jí)，環(huán)氧富鋅底漆干膜厚度80μm，環(huán)氧云鐵中間漆干膜厚度100μm，聚氨酯面漆干膜厚度80μm，漆膜附著力≥4級(jí)。

3.2.2現(xiàn)場(chǎng)吊裝

吊裝前完成吊裝區(qū)域地基處理，鋪設(shè)20mm厚鋼板擴(kuò)散壓強(qiáng)，地基承載力≥150kPa。鋼箱梁運(yùn)輸采用專(zhuān)用托架，支點(diǎn)設(shè)置在距梁端1/8跨位置，避免變形。

主跨鋼箱梁采用2臺(tái)100t汽車(chē)吊雙機(jī)抬吊，吊點(diǎn)設(shè)在距梁端2m處，采用平衡梁分配荷載。吊裝前進(jìn)行試吊，離地200mm停留10分鐘檢查吊具安全性。正式吊裝時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮，吊車(chē)同步提升速度控制在5m/min。鋼箱梁臨時(shí)支座采用可調(diào)螺旋支座，每個(gè)支點(diǎn)設(shè)置2個(gè)200t千斤頂用于標(biāo)高調(diào)整。

節(jié)段間焊接采用手工電弧焊，焊前預(yù)熱至100-150℃，層間溫度≤200℃。焊接順序從中部向兩端對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，采用分段退焊法減少變形。焊縫外觀檢查合格后進(jìn)行24小時(shí)后熱處理，溫度250-300℃，保溫時(shí)間1小時(shí)。焊縫無(wú)損檢測(cè)按20%進(jìn)行射線探傷，達(dá)到GB/T3323中Ⅱ級(jí)要求。

3.2.3高強(qiáng)度螺栓連接

10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行扭矩系數(shù)復(fù)驗(yàn)，平均值0.110-0.150，標(biāo)準(zhǔn)偏差≤0.010。螺栓安裝時(shí)自由穿入孔內(nèi)，禁止強(qiáng)行敲入。接觸面噴砂后生赤銹，抗滑移系數(shù)≥0.45。

螺栓分初擰和終擰兩步進(jìn)行，初擰扭矩為終擰扭矩的50%，終擰采用扭矩法施工，使用扭矩扳手終擰，扭矩值T=K·P·d（K取0.13，P為預(yù)拉力，d為螺栓公稱(chēng)直徑）。終擰在24小時(shí)內(nèi)完成，節(jié)點(diǎn)螺栓群按中心向外順序施擰。終擰后用紅色油漆標(biāo)記檢查，扭矩抽查率為10%，偏差≤10%。

3.3橋面系及附屬工程

3.3.1橋面鋪裝施工

鋼橋面清理采用拋丸除銹，Sa2.5級(jí)，粗糙度50-100μm。噴涂環(huán)氧樹(shù)脂防水黏結(jié)層，用量0.8-1.0kg/m2，實(shí)干后進(jìn)行黏結(jié)強(qiáng)度測(cè)試，≥0.5MPa。

橡膠瀝青混凝土采用SBS改性橡膠瀝青，集料加熱溫度180-190℃，瀝青溫度165-175℃，拌合時(shí)間50秒。攤鋪溫度不低于150℃，采用非接觸式平衡梁控制厚度，松鋪系數(shù)1.15。初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)揉壓3遍，終壓采用鋼輪壓路機(jī)收光2遍，壓實(shí)度≥98%。

3.3.2欄桿與照明安裝

不銹鋼欄桿立柱采用M12膨脹螺栓固定，螺栓抗拔力≥10kN。欄桿安裝后進(jìn)行垂直度校正，偏差≤2mm/m。扶手焊接采用氬弧焊，焊縫磨光處理，表面無(wú)可見(jiàn)焊疤。

橋面照明采用雙側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，燈具間距8m，安裝高度1.2m。電纜穿PVC管敷設(shè)，管壁厚度≥3mm，埋深500mm。每個(gè)燈具設(shè)置獨(dú)立接地線，接地電阻≤4Ω。照明控制系統(tǒng)采用光控時(shí)控結(jié)合，照度低于10lux自動(dòng)開(kāi)啟，22:00-6:00全功率運(yùn)行。

3.4特殊季節(jié)施工措施

3.4.1雨季施工

基坑周邊設(shè)置300mm×300mm排水溝，每隔30m設(shè)置集水井，配備2臺(tái)50m3/h潛水泵。鋼構(gòu)件堆放場(chǎng)墊高300mm，覆蓋防雨布。焊接作業(yè)搭設(shè)防雨棚，棚內(nèi)配備除濕機(jī)，濕度控制在70%以下。混凝土施工摻加高效減水劑，坍落度控制在140±20mm，澆筑后及時(shí)覆蓋塑料薄膜。

3.4.2高溫施工

鋼材切割在上午10點(diǎn)前進(jìn)行，避免日照變形。焊接作業(yè)安排在早晚時(shí)段，環(huán)境溫度超過(guò)35℃時(shí)停止焊接?；炷吝\(yùn)輸車(chē)包裹保溫被，出機(jī)溫度控制在28℃以?xún)?nèi)。澆筑面采用噴霧降溫，模板外側(cè)覆蓋濕麻袋，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土溫差≤15℃。

3.4.3臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工

臺(tái)風(fēng)預(yù)警期間停止高空作業(yè)，松散構(gòu)件移入室內(nèi)。大型設(shè)備用纜風(fēng)繩固定，地錨抗拔力≥20kN。臨時(shí)設(shè)施采用彩鋼板壓型屋面，屋面坡度≥15%。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)時(shí)停止吊裝作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)域。

四、質(zhì)量與安全管理

4.1質(zhì)量管理體系

4.1.1建立質(zhì)量管理體系

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各崗位質(zhì)量職責(zé)。編制《項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》，涵蓋設(shè)計(jì)交底、材料驗(yàn)收、工序控制、檢驗(yàn)試驗(yàn)等環(huán)節(jié)，明確質(zhì)量目標(biāo)：主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率≥95%。建立“三檢制”制度，即操作班組自檢、施工員互檢、質(zhì)檢員專(zhuān)檢，每道工序完成后填寫(xiě)《工序質(zhì)量檢查表》，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后方可進(jìn)入下一道工序。

4.1.2材料質(zhì)量控制

所有進(jìn)場(chǎng)材料必須提供合格證、質(zhì)量證明文件和檢驗(yàn)報(bào)告，鋼材、焊材、高強(qiáng)度螺栓等主要材料按批次進(jìn)行見(jiàn)證取樣復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。鋼材表面銹蝕等級(jí)不低于B級(jí)，麻點(diǎn)或劃痕深度不超過(guò)0.5mm。焊材存放在干燥通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，使用前烘干至150℃保溫1小時(shí)，隨用隨取。高強(qiáng)度螺栓按每批5%抽樣進(jìn)行扭矩系數(shù)復(fù)驗(yàn)，確保符合設(shè)計(jì)要求。

4.1.3施工過(guò)程質(zhì)量控制

實(shí)行樣板引路制度，首件驗(yàn)收合格后大面積施工。鋼箱梁焊接前進(jìn)行工藝評(píng)定，確定焊接參數(shù)和預(yù)熱溫度。焊接過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人監(jiān)控層間溫度，防止產(chǎn)生冷裂紋。高強(qiáng)度螺栓連接面噴砂處理后的抗滑移系數(shù)≥0.45，安裝時(shí)自由穿入孔內(nèi)，禁止強(qiáng)行敲打。混凝土澆筑前檢查模板支撐穩(wěn)定性、鋼筋保護(hù)層厚度和預(yù)埋件位置，澆筑時(shí)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)控振搗質(zhì)量，避免漏振或過(guò)振。

4.2安全管理體系

4.2.1安全管理組織機(jī)構(gòu)

設(shè)立安全生產(chǎn)部，配備專(zhuān)職安全員3人，各施工班組兼職安全員1人。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》，明確從項(xiàng)目經(jīng)理到作業(yè)人員的安全職責(zé)。每周召開(kāi)安全例會(huì)，分析隱患整改情況，部署下周安全工作。

4.2.2安全教育培訓(xùn)

新進(jìn)場(chǎng)工人必須進(jìn)行三級(jí)安全教育（公司、項(xiàng)目部、班組），培訓(xùn)時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)，考核合格后方可上崗。特種作業(yè)人員持證上崗，定期組織安全技能培訓(xùn)，如吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，講解指揮信號(hào)和應(yīng)急措施。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全宣傳欄，張貼安全警示標(biāo)識(shí)，定期開(kāi)展應(yīng)急演練，如消防演練、高空墜落救援演練。

4.2.3高空作業(yè)防護(hù)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)搭設(shè)操作平臺(tái)，平臺(tái)滿鋪腳手板，兩側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿。作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，高掛低用，安全繩系掛在獨(dú)立生命繩上。鋼箱梁安裝時(shí)設(shè)置臨時(shí)爬梯，爬梯角度不大于60°，踏板間距300mm。遇大風(fēng)、雨雪等惡劣天氣停止高空作業(yè)，六級(jí)以上大風(fēng)禁止吊裝作業(yè)。

4.2.4臨時(shí)用電安全

采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，總配電箱設(shè)置漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s）。電纜采用架空或埋地敷設(shè)，架空高度≥2.5m，埋地深度≥0.7m。配電箱加鎖并由專(zhuān)人管理，定期檢查接地電阻，確保≤4Ω。電動(dòng)設(shè)備金屬外殼可靠接地，手持電動(dòng)工具絕緣電阻≥2MΩ。

4.2.5起重吊裝安全

吊裝前對(duì)吊車(chē)支腿地基進(jìn)行夯實(shí)處理，鋪設(shè)鋼板擴(kuò)散壓強(qiáng)。吊裝區(qū)域設(shè)置警戒線，派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。吊裝時(shí)設(shè)專(zhuān)職指揮，使用對(duì)講機(jī)統(tǒng)一信號(hào)，吊鉤與構(gòu)件重心垂直。吊裝過(guò)程中吊臂下嚴(yán)禁站人，構(gòu)件下方禁止人員穿行。

4.3質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收

4.3.1樁基檢測(cè)

鉆孔灌注樁施工完成后進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)（100%）和靜載試驗(yàn)（抽檢1%，且不少于3根）。低應(yīng)變檢測(cè)樁身完整性，Ⅰ類(lèi)樁占比≥90%。靜載試驗(yàn)加載至設(shè)計(jì)荷載的2倍，沉降量符合規(guī)范要求。

4.3.2鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)

鋼箱梁焊縫進(jìn)行100%超聲波探傷和20%射線探傷，焊縫質(zhì)量達(dá)到GB/T11345中BⅡ級(jí)。高強(qiáng)度螺栓終擰后進(jìn)行扭矩抽查，抽查率10%，偏差≤10%。鋼結(jié)構(gòu)安裝后進(jìn)行整體尺寸復(fù)核，軸線偏差≤5mm，預(yù)拱度偏差≤L/1500。

4.3.3混凝土強(qiáng)度檢測(cè)

每個(gè)臺(tái)班制作3組混凝土試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天后進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。同條件養(yǎng)護(hù)試塊用于確定拆模時(shí)間，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的75%后方可拆模。實(shí)體檢測(cè)采用回彈法，推定強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

4.3.4分部工程驗(yàn)收

樁基工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、橋面工程等分部工程完成后，組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、勘察等單位進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收資料包括施工記錄、檢測(cè)報(bào)告、隱蔽工程驗(yàn)收記錄等，符合GB50300標(biāo)準(zhǔn)要求。單位工程驗(yàn)收前進(jìn)行觀感質(zhì)量檢查，結(jié)構(gòu)表面平整，無(wú)裂縫、蜂窩麻面等缺陷。

4.4安全風(fēng)險(xiǎn)防控

4.4.1危險(xiǎn)源辨識(shí)

組織技術(shù)人員、安全員、班組長(zhǎng)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，識(shí)別出高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電、坍塌等主要風(fēng)險(xiǎn)。編制《危險(xiǎn)源清單》，對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)（如鋼箱梁吊裝）制定專(zhuān)項(xiàng)防控措施。

4.4.2風(fēng)險(xiǎn)控制措施

高處作業(yè)設(shè)置安全網(wǎng)兜底，作業(yè)平臺(tái)滿鋪鋼板并固定。起重吊裝編制專(zhuān)項(xiàng)方案，計(jì)算吊點(diǎn)位置和吊具承載力?；娱_(kāi)挖設(shè)置1:1.5放坡，坡面掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)，臨邊設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿。臨時(shí)用電采用三級(jí)配電，電纜架空敷設(shè)，配電箱安裝防雨棚。

4.4.3應(yīng)急管理

編制《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》，成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，配備急救箱、擔(dān)架、滅火器等應(yīng)急物資。每季度組織一次應(yīng)急演練，如模擬鋼箱梁傾覆事故，演練人員疏散、傷員救治、現(xiàn)場(chǎng)警戒等流程。建立與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院、消防部門(mén)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保事故發(fā)生后30分鐘內(nèi)響應(yīng)。

4.4.4安全檢查與整改

實(shí)行日常巡查、周檢查、月度大檢查制度。安全員每日對(duì)吊裝、用電等高危作業(yè)進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。周檢查由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，重點(diǎn)檢查安全防護(hù)設(shè)施和操作行為。月度大檢查邀請(qǐng)公司安全專(zhuān)家參與，形成《安全隱患整改通知書(shū)》，定人、定時(shí)、定措施整改，整改完成后復(fù)查銷(xiāo)項(xiàng)。

五、施工進(jìn)度與資源保障

5.1施工進(jìn)度計(jì)劃編制

5.1.1總體進(jìn)度安排

根據(jù)工程規(guī)模和工序邏輯，將總工期180天劃分為四個(gè)階段：施工準(zhǔn)備階段（30天）、基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)施工（60天）、鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝（60天）、橋面系及附屬工程（30天）。關(guān)鍵線路為樁基施工→橋墩施工→鋼箱梁吊裝→橋面鋪裝，其中鋼箱梁吊裝占用30天，為總工期的1/6。采用橫道圖與網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃相結(jié)合的方式編制進(jìn)度計(jì)劃，明確各工序的最早開(kāi)始時(shí)間、最晚完成時(shí)間及浮動(dòng)時(shí)間。

5.1.2關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制

設(shè)置五個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)：樁基檢測(cè)完成（第45天）、橋墩混凝土澆筑完成（第75天）、鋼箱梁合龍（第120天）、橋面鋪裝完成（第150天）、竣工驗(yàn)收（第180天）。鋼箱梁吊裝作為核心工序，要求在15天內(nèi)完成3個(gè)節(jié)段的安裝，每日作業(yè)時(shí)間控制在6小時(shí)以?xún)?nèi)，避免夜間施工影響周邊居民。

5.1.3進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化

通過(guò)工序壓縮實(shí)現(xiàn)資源均衡：將承臺(tái)與橋墩施工并行作業(yè)，縮短工期10天；鋼箱梁加工與基礎(chǔ)施工同步進(jìn)行，減少運(yùn)輸?shù)却龝r(shí)間。采用BIM技術(shù)模擬施工流程，發(fā)現(xiàn)鋼箱梁焊接與吊裝存在5天重疊期，通過(guò)增加2名焊工實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

5.2進(jìn)度控制措施

5.2.1動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制

建立日碰頭、周調(diào)度、月總結(jié)制度。每日下班前由施工員匯報(bào)當(dāng)日完成量，對(duì)比計(jì)劃偏差；每周五召開(kāi)進(jìn)度分析會(huì)，調(diào)整下周計(jì)劃；每月25日進(jìn)行進(jìn)度盤(pán)點(diǎn)，編制《進(jìn)度偏差報(bào)告》。采用Project軟件實(shí)時(shí)更新進(jìn)度數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成前鋒線，直觀顯示滯后工序。

5.2.2風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與應(yīng)對(duì)

識(shí)別三類(lèi)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)：天氣因素（雨季影響混凝土澆筑）、材料供應(yīng)（鋼材運(yùn)輸延遲）、設(shè)備故障（吊車(chē)液壓系統(tǒng)故障）。制定三級(jí)預(yù)警機(jī)制：偏差≤3天屬正常，3-5天啟動(dòng)預(yù)警，超過(guò)5天啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。例如針對(duì)雨季，提前儲(chǔ)備2天混凝土用量，設(shè)置防雨棚確保連續(xù)澆筑。

5.2.3趕工措施

當(dāng)進(jìn)度滯后超過(guò)5天時(shí)啟動(dòng)趕工計(jì)劃：增加吊裝設(shè)備投入，投入2臺(tái)100t汽車(chē)吊雙機(jī)作業(yè)；延長(zhǎng)單日作業(yè)時(shí)間至10小時(shí)（避開(kāi)22:00-6:00居民休息時(shí)段）；優(yōu)化焊接工藝，采用CO2氣體保護(hù)替代手工焊，效率提升40%。趕工期間每日增加2000元措施費(fèi)，確保質(zhì)量安全不受影響。

5.3資源保障體系

5.3.1勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)配

根據(jù)工序需求編制勞動(dòng)力曲線圖：基礎(chǔ)施工階段投入20人，鋼結(jié)構(gòu)階段增至35人，鋪裝階段減至25人。建立跨班組支援機(jī)制，鋼筋工在樁基完成后可轉(zhuǎn)崗協(xié)助鋼構(gòu)件涂裝，焊工在橋墩施工期參與鋼筋焊接。特殊工種（如起重工）實(shí)行兩班倒，確保吊裝連續(xù)作業(yè)。

5.3.2材料供應(yīng)保障

實(shí)行"三提前"原則：提前7天向供應(yīng)商下達(dá)鋼材訂單，提前3天確認(rèn)焊材庫(kù)存，提前1天檢查混凝土供應(yīng)能力。建立材料驗(yàn)收"雙簽制"：材料員驗(yàn)收數(shù)量，質(zhì)檢員驗(yàn)收質(zhì)量，雙方簽字確認(rèn)后方可使用。設(shè)置材料緩沖庫(kù)存，鋼材儲(chǔ)備量滿足3天用量，避免運(yùn)輸延誤影響施工。

5.3.3設(shè)備資源調(diào)度

關(guān)鍵設(shè)備實(shí)行"一機(jī)一檔"管理：建立吊車(chē)、鉆機(jī)等大型設(shè)備臺(tái)賬，記錄運(yùn)行時(shí)間、維護(hù)記錄。設(shè)備調(diào)度遵循"就近優(yōu)先"原則，GPS-10鉆機(jī)在樁基完成后轉(zhuǎn)場(chǎng)至相鄰工地參與其他項(xiàng)目。配備2臺(tái)備用發(fā)電機(jī)（200kW），停電時(shí)10分鐘內(nèi)啟動(dòng)保障施工用電。

5.4成本控制措施

5.4.1目標(biāo)成本分解

將總造價(jià)800萬(wàn)元分解至分部分項(xiàng)工程：樁基工程120萬(wàn)元（15%），鋼結(jié)構(gòu)工程380萬(wàn)元（47.5%），橋面工程180萬(wàn)元（22.5%），其他費(fèi)用120萬(wàn)元（15%）。每月進(jìn)行成本核算，對(duì)比實(shí)際支出與目標(biāo)成本，偏差超過(guò)5%啟動(dòng)分析。

5.4.2過(guò)程成本控制

實(shí)行限額領(lǐng)料制度：鋼材損耗率控制在2%以?xún)?nèi)，超耗部分由班組承擔(dān)；優(yōu)化鋼箱梁分段設(shè)計(jì)，減少現(xiàn)場(chǎng)焊接量，降低焊材消耗20%；采用預(yù)制欄桿構(gòu)件，現(xiàn)場(chǎng)安裝效率提升30%。每月召開(kāi)成本分析會(huì)，通報(bào)節(jié)約成果，表彰節(jié)約班組。

5.4.3變更管理

嚴(yán)格履行設(shè)計(jì)變更程序：任何變更需經(jīng)設(shè)計(jì)單位簽發(fā)變更單，監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可實(shí)施。例如因地下管線調(diào)整，將鉆孔灌注樁改為微型鋼管樁，增加費(fèi)用15萬(wàn)元，通過(guò)優(yōu)化鋼箱梁支撐方案節(jié)約8萬(wàn)元，凈成本增加控制在7萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

5.5現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理

5.5.1內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制

建立"日清日結(jié)"協(xié)調(diào)制度：每日下班前召開(kāi)15分鐘協(xié)調(diào)會(huì)，解決次日工序銜接問(wèn)題。例如鋼結(jié)構(gòu)安裝與橋墩施工交叉作業(yè)時(shí)，明確橋墩混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值75%后方可進(jìn)行吊裝，避免結(jié)構(gòu)破壞。

5.5.2外部協(xié)調(diào)要點(diǎn)

與交通管理部門(mén)配合：施工期間占用半幅道路，設(shè)置限速30km/h標(biāo)識(shí)，配備2名交通協(xié)管員疏導(dǎo)車(chē)流；與周邊商戶(hù)溝通：夜間施工前3天張貼公告，22:00后停止產(chǎn)生噪音作業(yè)；與管線單位對(duì)接：施工前48小時(shí)通知燃?xì)?、電力部門(mén)到場(chǎng)監(jiān)護(hù)，確保管線安全。

5.5.3信息溝通平臺(tái)

采用信息化管理手段：建立項(xiàng)目微信群，實(shí)時(shí)發(fā)布進(jìn)度指令；設(shè)置電子公示屏，滾動(dòng)播放當(dāng)日施工計(jì)劃和注意事項(xiàng)；每周向業(yè)主提交《施工周報(bào)》，附進(jìn)度照片和問(wèn)題整改情況。

六、環(huán)境保護(hù)與文明施工

6.1環(huán)境保護(hù)措施

6.1.1揚(yáng)塵控制

施工場(chǎng)地出入口設(shè)置車(chē)輛沖洗平臺(tái)，配備高壓水槍?zhuān)瑢?duì)出場(chǎng)車(chē)輛輪胎及車(chē)身進(jìn)行沖洗，沖洗廢水經(jīng)沉淀池處理后循環(huán)使用。施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路采用200mm厚C20混凝土硬化，非作業(yè)區(qū)裸露土方覆蓋綠色防塵網(wǎng)。鋼構(gòu)件加工區(qū)安裝移動(dòng)式霧炮機(jī)，作業(yè)時(shí)每2小時(shí)噴灑一次，有效抑制切割粉塵。土方開(kāi)挖階段采用濕法作業(yè)，邊開(kāi)挖邊噴淋，確保作業(yè)區(qū)目測(cè)揚(yáng)塵高度≤1.5m。

6.1.2噪音管理

選用低噪音設(shè)備，將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等高噪音設(shè)備設(shè)置在封閉式隔音棚內(nèi)，棚體采用雙層彩鋼板填充吸音棉，降噪效果≥20dB。合理安排高噪音作業(yè)時(shí)間，禁止在22:00至次日6:00進(jìn)行切割、焊接等作業(yè)。在