路基填筑施工工藝流程一、施工準(zhǔn)備

1.1技術(shù)準(zhǔn)備

路基填筑施工前，需完成圖紙會(huì)審與施工方案編制。設(shè)計(jì)文件應(yīng)明確路基填料類型、壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、邊坡坡率及沉降控制要求，結(jié)合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行復(fù)核，重點(diǎn)核查填料強(qiáng)度（CBR值）、最大粒徑及壓實(shí)度指標(biāo)，確保設(shè)計(jì)方案的可行性與合規(guī)性。施工方案需根據(jù)工程地質(zhì)條件、工期要求及資源配置，細(xì)化填筑工藝、施工段落劃分、質(zhì)量控制點(diǎn)及應(yīng)急預(yù)案，明確分層填筑厚度、壓實(shí)遍數(shù)、含水率控制范圍等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。

技術(shù)交底是確保施工質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人需向施工班組、質(zhì)檢人員及操作機(jī)械的司機(jī)進(jìn)行書(shū)面交底，內(nèi)容包括填料選擇標(biāo)準(zhǔn)、碾壓工藝流程、檢測(cè)方法及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)特殊路基段（如軟土、高填方路段），需單獨(dú)編制專項(xiàng)施工方案，明確地基處理措施、填筑速率控制及沉降觀測(cè)要求，并組織專家論證通過(guò)。

測(cè)量放樣是施工準(zhǔn)備的基礎(chǔ)工作，需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)路基中線，每20m設(shè)一控制樁，并測(cè)設(shè)填筑邊樁，明確路基邊坡坡率及超寬填筑寬度（一般超寬50cm）。高程控制采用水準(zhǔn)儀每10m測(cè)一斷面，確保填筑過(guò)程中的標(biāo)高準(zhǔn)確。測(cè)量成果需經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)，未經(jīng)復(fù)核的點(diǎn)位不得用于施工。

1.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

場(chǎng)地清理是填筑施工的前提，需清除路基范圍內(nèi)表層植被、腐殖土、淤泥及雜物，清理深度一般不小于15cm，清理后的雜物需集中外運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，嚴(yán)禁隨意傾倒。對(duì)于原地面橫坡陡于1:5的地段，需挖設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，并向內(nèi)傾斜2%~4%，確保新舊填土結(jié)合緊密。

臨時(shí)排水系統(tǒng)是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵，需在路基兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排水溝斷面尺寸根據(jù)地表徑流量確定，一般底寬0.5m、深0.8m，縱坡不小于0.3%，確保地表水及時(shí)排出路基范圍。對(duì)于地下水位較高的路段，需設(shè)置盲溝或滲溝，降低地下水位，避免填料含水率過(guò)高影響壓實(shí)效果。

原基處理需根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告進(jìn)行，對(duì)原狀土壓實(shí)度不滿足設(shè)計(jì)要求的路段（如壓實(shí)度＜90%），需翻挖晾曬或換填透水性材料，換填厚度一般不小于30cm，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求。對(duì)于軟土地基，需采用預(yù)壓、砂墊層、水泥攪拌樁等措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢測(cè)地基承載力達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行填筑施工。

1.3材料準(zhǔn)備

填料選擇需嚴(yán)格遵循“因地制宜、質(zhì)量可靠”原則，優(yōu)先采用路基開(kāi)挖利用方，如利用方不滿足要求，需外購(gòu)合格填料。填料類型宜選用級(jí)配良好的砂礫、碎石、石方或低液限粉質(zhì)土、黏質(zhì)土，嚴(yán)禁使用淤泥、腐殖土、凍土及含有害物質(zhì)的土料。填料最大粒徑應(yīng)控制層厚的2/3以內(nèi)，對(duì)于路床填料（0~80cm），最大粒徑不大于10cm；路堤填料（80cm以下），最大粒徑不大于15cm。

填料試驗(yàn)檢測(cè)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，需在料場(chǎng)取樣進(jìn)行顆粒分析、液塑限、含水率、重型擊實(shí)及CBR值試驗(yàn)，確定填料的最佳含水率、最大干密度及強(qiáng)度指標(biāo)。每5000m3填料或土質(zhì)變化時(shí)，需重新進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)報(bào)告需經(jīng)監(jiān)理工程師審批確認(rèn)，未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格的填料不得用于施工。

填料運(yùn)輸與儲(chǔ)存需防止污染與含水率變化，自卸汽車運(yùn)輸過(guò)程中需覆蓋篷布，避免填料灑落含水率損失。填料應(yīng)按不同類別分區(qū)堆放，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌明確填料名稱、指標(biāo)及使用范圍，嚴(yán)禁混堆。對(duì)于含水率過(guò)高的填料，需在料場(chǎng)進(jìn)行晾曬；含水率過(guò)低的填料，需在填筑前灑水悶料，確保含水率接近最佳含水率（±2%范圍內(nèi)）。

1.4設(shè)備準(zhǔn)備

施工機(jī)械選型需根據(jù)填料類型、工程量及施工工藝確定，主要設(shè)備包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)及自卸汽車。對(duì)于砂礫、碎石等透水性填料，宜采用振動(dòng)壓路機(jī)；對(duì)于黏質(zhì)土等細(xì)粒土，宜采用重型光輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。壓路機(jī)噸位不小于18t，自卸汽車載重宜為15~20m3，確保運(yùn)輸效率與攤鋪厚度匹配。

設(shè)備調(diào)試與保養(yǎng)是保證施工連續(xù)性的前提，施工前需對(duì)所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行正常，壓路機(jī)振動(dòng)頻率、激振力符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)備操作人員需持證上崗，熟悉設(shè)備性能及操作規(guī)程，施工過(guò)程中需定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，更換易損件，避免因設(shè)備故障影響施工進(jìn)度。

配套設(shè)備組合需滿足流水作業(yè)要求，挖掘機(jī)裝料、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)精平、壓路機(jī)碾壓各工序需緊密銜接，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。對(duì)于大面積填筑路段，可采用多臺(tái)設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，每作業(yè)段長(zhǎng)度宜為200~300m，確保填筑效率與壓實(shí)質(zhì)量均衡。

二、填料選擇與處理

2.1填料類型與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

2.1.1常用填料類型

路基填筑施工中，填料的選擇直接影響路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及耐久性。根據(jù)工程實(shí)踐，常用填料可分為土類、石料及工業(yè)廢料三大類。土類包括砂土、黏土、粉土及礫類土，其中砂土透水性強(qiáng)、壓實(shí)性好，適合作為路堤填料；黏土塑性強(qiáng)、承載力高，但需控制含水率，避免干縮或凍脹；粉土易產(chǎn)生液化，需摻加改良劑使用。石料包括碎石、卵石、石塊及風(fēng)化料，其強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，適合作為高填方或陡坡路段的填料，但需控制粒徑級(jí)配，避免離析。工業(yè)廢料如粉煤灰、礦渣，具有環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，但需檢測(cè)有害物質(zhì)含量，避免污染環(huán)境。

不同路段對(duì)填料類型有不同要求，路床（0~80cm）作為路基上部結(jié)構(gòu)，需采用強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的填料，如級(jí)配碎石或砂礫；路堤（80cm以下）可選用強(qiáng)度較低的填料，如礫類土或石料。對(duì)于特殊路段，如軟土地區(qū)，需選用透水性好的填料，如砂礫或碎石，以加速排水固結(jié)；凍土地區(qū)需選用凍脹性小的填料，如砂土或碎石，避免凍害。

2.1.2質(zhì)量控制指標(biāo)

填料的質(zhì)量需通過(guò)關(guān)鍵指標(biāo)控制，確保滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。粒徑是重要指標(biāo)，路床填料最大粒徑不大于10cm，路堤填料最大粒徑不大于15cm，避免粒徑過(guò)大導(dǎo)致壓實(shí)不均勻或局部沉降。含水率需接近最佳含水率（±2%范圍內(nèi)），含水率過(guò)高會(huì)導(dǎo)致彈簧現(xiàn)象，過(guò)低則難以壓實(shí)，需通過(guò)試驗(yàn)確定最佳含水率。

壓實(shí)度是反映填料密實(shí)度的指標(biāo)，路床壓實(shí)度不小于96%，路堤壓實(shí)度不小于94%，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)（如灌砂法）驗(yàn)證。加州承載比（CBR）是反映填料強(qiáng)度的指標(biāo)，路床CBR值不小于8%，路堤CBR值不小于5%，確保路基具有足夠的承載能力。塑性指數(shù)是反映填料塑性的指標(biāo)，黏土塑性指數(shù)不大于26，避免塑性過(guò)大導(dǎo)致路基變形。此外，填料中有機(jī)質(zhì)含量不大于5%，易溶鹽含量不大于5%，避免腐蝕路基結(jié)構(gòu)。

2.2填料試驗(yàn)檢測(cè)

2.2.1室內(nèi)試驗(yàn)

室內(nèi)試驗(yàn)是確定填料質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需嚴(yán)格按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）進(jìn)行。顆粒分析試驗(yàn)用于測(cè)定填料的級(jí)配，采用篩分法（土類）或水洗篩分法（石料），確定粒徑分布曲線，判斷級(jí)配是否連續(xù)。液塑限試驗(yàn)用于測(cè)定填料的含水率界限，采用液塑限聯(lián)合測(cè)定儀，確定液限、塑限及塑性指數(shù)，判斷填料的塑性類別。

重型擊實(shí)試驗(yàn)用于確定填料的最佳含水率及最大干密度，采用重型擊實(shí)儀（擊實(shí)功2687.0kJ/m3），通過(guò)不同含水率的擊實(shí)試驗(yàn)，繪制含水率-干密度曲線，確定最佳含水率及最大干密度。CBR試驗(yàn)用于測(cè)定填料的承載能力，采用貫入儀，模擬路面荷載下的貫入量，計(jì)算CBR值，判斷填料是否滿足強(qiáng)度要求。此外，還需進(jìn)行含水率試驗(yàn)（烘干法）、密度試驗(yàn)（環(huán)刀法）、有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（重鉻酸鉀氧化法）及易溶鹽含量試驗(yàn)（浸提法），全面評(píng)價(jià)填料質(zhì)量。

試驗(yàn)頻率需根據(jù)填料數(shù)量及土質(zhì)變化確定，每5000m3填料或土質(zhì)變化時(shí)，需重新進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果需經(jīng)監(jiān)理工程師審批，合格后方可使用。對(duì)于特殊填料（如工業(yè)廢料），需增加有害物質(zhì)含量試驗(yàn)（如重金屬含量、放射性物質(zhì)），確保環(huán)保要求。

2.2.2現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)是驗(yàn)證填料質(zhì)量及施工工藝的重要手段，主要包括含水率、壓實(shí)度、粒徑及級(jí)配檢測(cè)。含水率檢測(cè)采用烘干法（現(xiàn)場(chǎng)取樣后送實(shí)驗(yàn)室）或核子濕度儀（現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)），每填筑層每200m2測(cè)8點(diǎn)，檢測(cè)結(jié)果需接近最佳含水率（±2%）。壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法（最常用）或環(huán)刀法，每填筑層每1000m2測(cè)4點(diǎn)，壓實(shí)度需滿足設(shè)計(jì)要求。

粒徑檢測(cè)采用尺量法，隨機(jī)抽取填料顆粒，測(cè)量最大粒徑，確保不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。級(jí)配檢測(cè)采用現(xiàn)場(chǎng)取樣后進(jìn)行室內(nèi)篩分試驗(yàn)，每5000m3測(cè)1次，判斷級(jí)配是否連續(xù)。此外，還需進(jìn)行外觀檢查，填料應(yīng)均勻、無(wú)雜質(zhì)、無(wú)結(jié)塊，避免局部離析或污染。

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果不合格時(shí)，需采取處理措施：含水率過(guò)高時(shí)，采用推土機(jī)翻曬或通風(fēng)晾曬；含水率過(guò)低時(shí)，采用灑水車噴灑并悶料；壓實(shí)度不足時(shí)，增加壓路機(jī)碾壓遍數(shù)或調(diào)整碾壓工藝；粒徑過(guò)大時(shí)，采用破碎機(jī)破碎或人工剔除。處理完成后，需重新檢測(cè)，合格方可繼續(xù)施工。

2.3填料處理工藝

2.3.1含水率調(diào)整

含水率是影響填料壓實(shí)效果的關(guān)鍵因素，需通過(guò)調(diào)整使其達(dá)到最佳含水率。當(dāng)填料含水率過(guò)高時(shí)，需采用晾曬法處理，用推土機(jī)將填料攤鋪成薄層（厚度20~30cm），通過(guò)陽(yáng)光及風(fēng)的作用降低含水率，期間需定期翻動(dòng)，確保晾曬均勻。對(duì)于大面積填筑，可采用通風(fēng)晾曬設(shè)備（如風(fēng)機(jī)），加速水分蒸發(fā)。當(dāng)填料含水率過(guò)低時(shí)，需采用灑水法處理，用灑水車均勻噴灑清水，灑水量需通過(guò)計(jì)算確定（公式：Q=（ωopt-ωn）×ρd×V，其中ωopt為最佳含水率，ωn為天然含水率，ρd為最大干密度，V為填料體積），灑水后需悶料2~4小時(shí)，使水分均勻滲透。

含水率調(diào)整過(guò)程中，需實(shí)時(shí)檢測(cè)含水率，采用核子濕度儀快速檢測(cè)，或采用烘干法精確檢測(cè)。當(dāng)含水率達(dá)到最佳含水率±2%范圍內(nèi)時(shí)，方可進(jìn)行填筑施工。對(duì)于特殊填料（如黏土），悶料時(shí)間需適當(dāng)延長(zhǎng)，確保含水率均勻。

2.3.2填料破碎與篩分

對(duì)于石料或粒徑過(guò)大的填料，需進(jìn)行破碎與篩分處理，確保粒徑符合設(shè)計(jì)要求。破碎設(shè)備采用顎式破碎機(jī)（粗碎）或圓錐破碎機(jī)（細(xì)碎），根據(jù)填料粒徑要求選擇破碎機(jī)型號(hào)。破碎過(guò)程中，需嚴(yán)格控制進(jìn)料粒徑，避免過(guò)大塊料進(jìn)入破碎機(jī)，導(dǎo)致設(shè)備損壞。破碎后的填料需通過(guò)振動(dòng)篩篩分，篩分孔徑根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定（如10cm、15cm），篩分后的填料按粒徑等級(jí)分開(kāi)堆放，避免混料。

破碎篩分工藝需連續(xù)進(jìn)行，破碎機(jī)與篩分機(jī)配套使用，確保生產(chǎn)效率。篩分后的填料需進(jìn)行級(jí)配檢測(cè)，采用篩分試驗(yàn)判斷級(jí)配是否連續(xù)，如級(jí)配不良，需調(diào)整篩分孔徑或摻加不同粒徑的填料，改善級(jí)配。對(duì)于風(fēng)化石料，破碎后需檢測(cè)其強(qiáng)度（如單軸抗壓強(qiáng)度），確保滿足設(shè)計(jì)要求。

2.3.3不良填料改良

當(dāng)填料質(zhì)量不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，需采用改良措施，提高其性能。對(duì)于淤泥或有機(jī)質(zhì)含量高的填料，需摻加石灰或水泥進(jìn)行改良，摻灰率根據(jù)試驗(yàn)確定（石灰5%~10%，水泥3%~8%），摻加后需用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合均勻，拌合時(shí)間不少于2分鐘，確保改良劑與填料充分反應(yīng)。對(duì)于膨脹土，需摻加砂或礫類土，降低塑性指數(shù)，摻砂率一般為20%~40%，拌合后需檢測(cè)塑性指數(shù)，確保不大于26。

對(duì)于凍土填料，需在凍結(jié)前進(jìn)行處理，采用融化晾曬法，將凍土攤鋪在場(chǎng)地中，通過(guò)陽(yáng)光融化，然后晾曬至最佳含水率，或采用換填法，換填非凍脹性填料（如砂礫）。改良后的填料需進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，如CBR值、壓實(shí)度、塑性指數(shù)等，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。改良工藝需嚴(yán)格控制摻料比例及拌合均勻性，避免局部改良不足或過(guò)度。

三、攤鋪與整平

3.1攤鋪設(shè)備選型與操作

3.1.1常用攤鋪設(shè)備

路基填筑施工中，攤鋪設(shè)備的選擇直接影響填料的均勻性和平整度。推土機(jī)是最常用的初平設(shè)備，其履帶式結(jié)構(gòu)能提供良好的接地壓力，適用于大面積填料的初步攤鋪。推土機(jī)功率通常在120-220馬力之間，作業(yè)時(shí)需配合操作手經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)多次刮平實(shí)現(xiàn)初步平整。對(duì)于黏性土填料，宜采用濕地型推土機(jī)，增強(qiáng)附著力和穩(wěn)定性。平地機(jī)則是精平的關(guān)鍵設(shè)備，其旋轉(zhuǎn)刮刀可精確調(diào)整高程，適用于細(xì)粒土和砂礫類填料。平地機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般不低于150馬力，作業(yè)速度控制在3-5km/h，確保刮削效果均勻。

特殊填料需專用設(shè)備處理。對(duì)于粒徑較大的石方填料，宜采用重型裝載機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，裝載機(jī)斗容量應(yīng)不大于3m3，避免過(guò)度擾動(dòng)填料結(jié)構(gòu)。工業(yè)廢料如粉煤灰，需采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)，其螺旋布料器能防止材料離析，攤鋪厚度誤差控制在±1cm以內(nèi)。高含水率黏土則需采用帶有夯實(shí)功能的攤鋪機(jī)，邊攤鋪邊初步壓實(shí)，避免后期出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。

3.1.2設(shè)備組合與協(xié)同作業(yè)

高效攤鋪需多設(shè)備協(xié)同作業(yè)。典型組合為：自卸汽車卸料→推土機(jī)初平→平地機(jī)精平→壓路機(jī)初壓。推土機(jī)與平地機(jī)的作業(yè)銜接至關(guān)重要，推土機(jī)初平后應(yīng)留出5-8cm的虛高，為平地機(jī)預(yù)留刮削余量。兩臺(tái)設(shè)備作業(yè)間距控制在15-20米，避免相互干擾。當(dāng)填筑寬度超過(guò)12米時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)平地機(jī)對(duì)向作業(yè)，在中部搭接區(qū)域重疊30-50cm，確保接縫平整。

設(shè)備操作需遵循標(biāo)準(zhǔn)化流程。推土機(jī)初平時(shí)應(yīng)采用“十字交叉法”，沿路基中線及邊坡線雙向推進(jìn)，形成基本平整的作業(yè)面。平地機(jī)精平需由測(cè)量人員實(shí)時(shí)配合，采用掛線控制高程，刮刀角度調(diào)整至30-45度，避免過(guò)度切削。對(duì)于曲線段，平地機(jī)應(yīng)采用“漸進(jìn)式”刮平，從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐層調(diào)整，保證線形圓順。設(shè)備操作手需經(jīng)過(guò)專項(xiàng)培訓(xùn)，熟悉不同填料的特性，如砂性土易坍塌需快速作業(yè)，黏性土需緩慢刮平防止粘刀。

3.2攤鋪工藝實(shí)施

3.2.1分層攤鋪控制

分層攤鋪是保證路基質(zhì)量的核心工藝。每層填筑厚度需根據(jù)壓實(shí)設(shè)備能力確定，一般控制在20-30cm，最大不超過(guò)40cm。攤鋪前應(yīng)在邊坡處設(shè)置標(biāo)桿，標(biāo)注每層填筑頂面高程，標(biāo)桿間距不大于20米。攤鋪?lái)樞驊?yīng)遵循“先低后高、先邊后中”原則，從路基兩側(cè)向中心推進(jìn)，形成3-5%的橫坡，便于排水。

特殊路段需調(diào)整攤鋪工藝。橋涵臺(tái)背填筑應(yīng)采用小型夯實(shí)設(shè)備分層攤鋪，每層厚度不大于15cm，與路基搭接處做成臺(tái)階形，臺(tái)階寬度不小于1米。高填方路段需增加沉降觀測(cè)點(diǎn)，攤鋪時(shí)預(yù)留1-1.5%的預(yù)拱度，抵消后期沉降。軟基處理段攤鋪速度應(yīng)控制在2km/h以內(nèi)，避免擾動(dòng)地基。

3.2.2不同填料攤鋪方法

土類填料攤鋪需控制含水率。當(dāng)含水率接近最佳含水率時(shí)，采用推土機(jī)快速攤鋪，減少水分蒸發(fā)。攤鋪后立即用平地機(jī)精平，局部凹陷處用細(xì)粒料填補(bǔ)，凸起處刮除多余填料。砂礫類填料易離析，攤鋪時(shí)自卸汽車應(yīng)采用“漸進(jìn)式”卸料，即邊行駛邊卸料，形成條帶狀堆料，再用推土機(jī)攤鋪。石方填料需嚴(yán)格控制粒徑，攤鋪時(shí)應(yīng)避免大粒徑石料集中，采用“嵌擠法”鋪筑，大石塊擺平，小石塊填充縫隙。

工業(yè)廢料攤鋪需特殊處理。粉煤灰攤鋪前應(yīng)灑水濕潤(rùn)，含水率控制在25-30%，采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)勻速攤鋪，攤鋪后及時(shí)碾壓，防止揚(yáng)塵。礦渣填料需檢測(cè)游離氧化鈣含量，攤鋪時(shí)避免與雨水接觸，防止膨脹。

3.3整平技術(shù)要點(diǎn)

3.3.1精平作業(yè)流程

精平是保證路基平整度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。平地機(jī)精平前需完成初平作業(yè)，清除表面大粒徑顆粒。精平采用“刮平-檢測(cè)-補(bǔ)刮”三步法：首先沿路基縱向刮平，形成基本平整面；然后采用水準(zhǔn)儀每10米檢測(cè)一點(diǎn)，高程誤差控制在±2cm；對(duì)局部高差超過(guò)3cm的區(qū)域，進(jìn)行二次刮平。精平完成后，用3米直尺檢測(cè)平整度，間隙不大于1cm。

邊坡整平需同步進(jìn)行。平地機(jī)刮刀應(yīng)調(diào)整至與設(shè)計(jì)邊坡坡度一致，采用“由上而下”的刮削方式，邊坡處預(yù)留10-15cm保護(hù)層，人工修整至設(shè)計(jì)坡度。曲線段邊坡應(yīng)采用樣板控制，樣板間距不大于5米，確保線形順適。

3.3.2局部缺陷處理

攤鋪過(guò)程中常出現(xiàn)局部缺陷。對(duì)于凹陷區(qū)域，需清除松散填料，灑水濕潤(rùn)后補(bǔ)填同質(zhì)材料，用小型夯實(shí)設(shè)備分層夯實(shí)。凸起區(qū)域應(yīng)標(biāo)記范圍，平地機(jī)刮除多余填料，刮除的填料不得用于下層攤鋪。接縫處易出現(xiàn)不平整，需在搭接區(qū)域增加20%的刮平量，確保接縫過(guò)渡平順。

特殊缺陷需專項(xiàng)處理。彈簧區(qū)域應(yīng)挖除至硬底，換填透水性材料，重新攤鋪碾壓。離析區(qū)域需人工拌合均勻，必要時(shí)添加黏結(jié)劑改善級(jí)配。雨后施工時(shí)，對(duì)含水率過(guò)高的表層填料應(yīng)清除晾曬，直至含水率達(dá)標(biāo)。

3.3.3質(zhì)量檢測(cè)與調(diào)整

整平質(zhì)量需通過(guò)檢測(cè)驗(yàn)證。壓實(shí)前采用灌砂法檢測(cè)含水率，每1000平方米檢測(cè)8點(diǎn)，含水率偏差控制在±2%以內(nèi)。平整度檢測(cè)采用連續(xù)式平整度儀，每車道每公里檢測(cè)10次，標(biāo)準(zhǔn)差不大于1.2mm。中線偏位用全站儀檢測(cè)，每200米檢測(cè)一點(diǎn)，偏差不大于5cm。

檢測(cè)不合格區(qū)域需及時(shí)調(diào)整。含水率過(guò)高區(qū)域采用犁耙翻曬，含水率過(guò)低區(qū)域?yàn)⑺異灹?。平整度不達(dá)標(biāo)區(qū)域重新刮平，局部凹陷處采用細(xì)粒料找補(bǔ)。邊坡坡度采用坡度尺檢測(cè)，每50米檢測(cè)一個(gè)斷面，偏差不大于0.5%。所有調(diào)整措施需記錄在案，作為質(zhì)量追溯依據(jù)。

四、壓實(shí)與檢測(cè)

4.1壓實(shí)設(shè)備選擇與操作

4.1.1常用壓實(shí)設(shè)備類型

路基壓實(shí)施工需根據(jù)填料類型、工程量及壓實(shí)要求選擇合適的機(jī)械設(shè)備。振動(dòng)壓路機(jī)是土方填筑的主要設(shè)備，其高頻振動(dòng)作用能有效提高砂性土和礫類土的密實(shí)度，常用噸位為18-25t，作業(yè)時(shí)振動(dòng)頻率控制在25-35Hz，振幅1.0-1.8mm。對(duì)于黏性土填料，宜采用重型輪胎壓路機(jī)，輪胎接地壓力0.5-0.8MPa，通過(guò)揉搓作用增強(qiáng)土體密實(shí)性。沖擊壓路機(jī)適用于20m以上的高填方路段，其三邊輪結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生2-3m的沖擊深度，有效消除路基不均勻沉降。

特殊路段需專用設(shè)備處理。橋涵臺(tái)背填筑應(yīng)采用小型液壓夯實(shí)機(jī)，錘重1-5t，夯擊能控制在300-400kJ，避免大型設(shè)備碾壓導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物損傷。狹窄邊坡區(qū)域可使用蛙式打夯機(jī)，作業(yè)寬度60-80cm，分層夯實(shí)厚度不超過(guò)20cm。工業(yè)廢料如粉煤灰，需采用振動(dòng)凸塊壓路機(jī)，凸塊嵌入深度8-12cm，防止表層松散。

4.1.2設(shè)備組合與作業(yè)參數(shù)

高效壓實(shí)需多設(shè)備協(xié)同作業(yè)。典型組合為：振動(dòng)壓路機(jī)初壓→重型壓路機(jī)復(fù)壓→輪胎壓路機(jī)終壓。初壓速度控制在2-3km/h，靜壓1遍；復(fù)壓速度3-4km/h，弱振2-3遍；終壓速度4-5km/h，靜壓1-2遍遍。設(shè)備間作業(yè)銜接時(shí)間不超過(guò)30分鐘，避免填料水分蒸發(fā)影響壓實(shí)效果。

壓實(shí)參數(shù)需動(dòng)態(tài)調(diào)整。砂礫填料采用低頻高振幅（20Hz/1.5mm），黏性土采用高頻低振幅（30Hz/1.0mm）。含水率接近最佳含水率時(shí)，壓實(shí)遍數(shù)可減少20%；含水率偏差超過(guò)±3%時(shí)，需調(diào)整后再壓實(shí)。環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)增加壓實(shí)遍數(shù)1-2遍，防止凍脹影響。

4.2壓實(shí)工藝實(shí)施

4.2.1分層壓實(shí)控制

分層壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的核心工藝。每層壓實(shí)厚度控制在20-30cm，最大不超過(guò)40cm。壓實(shí)順序遵循“先輕后重、先慢后快”原則，從路基兩側(cè)向中心碾壓，搭接寬度30-50cm。橫向接縫處應(yīng)做成1:1.5的斜坡，碾壓時(shí)搭接長(zhǎng)度不小于1m。

特殊路段需調(diào)整工藝。高填方路段每填筑3m需增設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，壓實(shí)度檢測(cè)合格后方可繼續(xù)填筑。軟基處理段壓實(shí)速度控制在2km/h以內(nèi)，避免擾動(dòng)地基。橋臺(tái)背填筑應(yīng)同步進(jìn)行結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對(duì)稱碾壓，高差不超過(guò)50cm。

4.2.2不同填料壓實(shí)方法

土類填料壓實(shí)需控制含水率。當(dāng)含水率接近最佳含水率時(shí)，采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍弱振2遍，檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)標(biāo)后用輪胎壓路機(jī)收面。含水率過(guò)高時(shí)，應(yīng)翻開(kāi)晾曬至合格范圍再碾壓；含水率過(guò)低時(shí)，需灑水悶料2小時(shí)以上。

石方填料采用“嵌擠壓實(shí)法”。先用推土機(jī)整平大塊石料，再用25t振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振4-6遍，最后用18t壓路機(jī)靜壓2遍收面。粒徑超過(guò)層厚2/3的石塊需破碎或剔除，避免架空現(xiàn)象。

工業(yè)廢料壓實(shí)需特殊處理。粉煤灰填筑應(yīng)分層灑水至25-30%含水率，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍弱振3遍，終壓時(shí)采用光輪壓路機(jī)防塵。礦渣填料需檢測(cè)游離氧化鈣含量，壓實(shí)后及時(shí)覆蓋防止雨淋膨脹。

4.3質(zhì)量檢測(cè)與控制

4.3.1壓實(shí)度檢測(cè)

壓實(shí)度是路基質(zhì)量的核心指標(biāo)，采用灌砂法檢測(cè)。每填筑層每2000㎡檢測(cè)8點(diǎn)，路床區(qū)域每1000㎡增加4點(diǎn)。檢測(cè)點(diǎn)隨機(jī)選取，避開(kāi)接縫處。灌砂筒直徑150mm，試坑深度需達(dá)到每層底部。

檢測(cè)數(shù)據(jù)需實(shí)時(shí)分析。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為：路床≥96%，路堤≥94%。當(dāng)檢測(cè)值低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)增加碾壓遍數(shù)或調(diào)整含水率。連續(xù)3點(diǎn)不合格時(shí)，需挖除重填。壓實(shí)度檢測(cè)報(bào)告需包含含水率、干密度、最大干密度等參數(shù)，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。

4.3.2彎沉值檢測(cè)

彎沉值反映路基整體強(qiáng)度，采用貝克曼梁法檢測(cè)。每車道每20m測(cè)1點(diǎn)，橋頭搭板兩端及構(gòu)造物連接處每10m測(cè)1點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN，加載后立即讀取回彈變形值。

彎沉值控制標(biāo)準(zhǔn)為：高速公路不大于200(0.01mm)，一級(jí)公路不大于220(0.01mm)。檢測(cè)值超標(biāo)時(shí)，應(yīng)分析原因：填料不合格需換填，壓實(shí)不足需補(bǔ)壓，地基軟弱需加固處理。

4.3.3外觀質(zhì)量檢查

壓實(shí)后路基外觀需滿足：表面平整無(wú)輪跡，無(wú)彈簧、起皮、松散現(xiàn)象。邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求，每50m用坡度尺檢測(cè)1個(gè)斷面。中線偏位用全站儀檢測(cè)，每200m測(cè)1點(diǎn)，偏差不大于5cm。

特殊缺陷需及時(shí)處理。彈簧區(qū)域應(yīng)挖除至硬底，換填透水性材料重新碾壓。起皮現(xiàn)象需刮除松散層，補(bǔ)灑水后補(bǔ)壓。雨后施工時(shí)，對(duì)表面板結(jié)區(qū)域需翻松晾曬后再碾壓。

4.4特殊路段壓實(shí)處理

4.4.1橋涵臺(tái)背壓實(shí)

橋涵臺(tái)背填筑是路基施工的薄弱環(huán)節(jié)，需采用小型液壓夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)。每層厚度不大于15cm，夯擊能控制在300-400kJ，夯點(diǎn)間距50cm，呈梅花形布置。與路基搭接處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，高度不大于50cm。

壓實(shí)檢測(cè)需增加頻率。每填筑50cm檢測(cè)1次壓實(shí)度，采用小型灌砂筒檢測(cè)。臺(tái)背填筑完成后，需進(jìn)行沉降觀測(cè)，連續(xù)3個(gè)月沉降量不大于3mm方可進(jìn)入下一道工序。

4.4.2高填方路段壓實(shí)

高填方路基需嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量。每填筑3m增設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，沉降速率控制在10mm/月以內(nèi)。壓實(shí)設(shè)備宜采用25t以上振動(dòng)壓路機(jī)，增加強(qiáng)振遍數(shù)至4-6遍。填料優(yōu)先選用石渣或砂礫，分層厚度不超過(guò)30cm。

施工期間需做好排水。路基兩側(cè)設(shè)置截水溝，防止雨水浸泡。填筑面做成3%橫坡，避免積水。雨后復(fù)工前需檢測(cè)含水率，超標(biāo)區(qū)域翻曬處理。

4.4.3軟土地基處理段壓實(shí)

軟基處理段壓實(shí)需防止地基擾動(dòng)。塑料排水板處理路段，填筑速率控制在1.0m/月以內(nèi)，每填筑1m觀測(cè)一次側(cè)向位移和沉降。砂墊層路段，先靜壓1遍再弱振2遍，避免振動(dòng)破壞砂墊層結(jié)構(gòu)。

壓實(shí)檢測(cè)需結(jié)合地基處理效果。采用十字板剪切試驗(yàn)檢測(cè)地基強(qiáng)度，不小于設(shè)計(jì)值。壓實(shí)度檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在加固區(qū)域中心及邊緣，確保均勻性。

五、路基整形與邊坡防護(hù)

5.1路基頂面整形

5.1.1高程控制與找平

路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，需進(jìn)行頂面整形以確保排水順暢和面層施工質(zhì)量。測(cè)量人員采用全站儀每20米設(shè)置一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)3個(gè)點(diǎn)（中線、兩側(cè)路肩），控制標(biāo)高偏差在±2厘米以內(nèi)。平地機(jī)精平前，先清除表面松散顆粒，刮刀角度調(diào)整至30度，沿路基縱向緩慢推進(jìn)。對(duì)于局部凹陷區(qū)域，需灑水濕潤(rùn)后補(bǔ)填同質(zhì)材料，用小型夯實(shí)設(shè)備分層夯實(shí)；凸起處則標(biāo)記范圍，刮除多余填料。

雨后施工時(shí)，對(duì)表面板結(jié)的黏土層需用耙松機(jī)翻松5-8厘米，晾曬至含水率達(dá)標(biāo)后再整形。曲線段整形需采用樣板控制，樣板間距不大于5米，確保線形圓順。頂面橫坡嚴(yán)格控制在2%-3%，用坡度尺每50米檢測(cè)一個(gè)斷面，避免積水。

5.1.2中線與寬度校核

中線偏位采用全站儀檢測(cè)，每200米測(cè)一個(gè)點(diǎn)，偏差不得超過(guò)5厘米。寬度檢測(cè)需用鋼卷尺量取路基兩側(cè)邊緣至中線的距離，每100米測(cè)三個(gè)斷面，單側(cè)誤差不大于3厘米。當(dāng)發(fā)現(xiàn)寬度不足時(shí)，應(yīng)從邊坡處取土補(bǔ)填，嚴(yán)禁在路基中心線附近開(kāi)挖；寬度超標(biāo)時(shí)需削坡處理，削除的填料不得用于下層施工。

橋涵臺(tái)背與路基連接處是薄弱環(huán)節(jié)，需單獨(dú)檢測(cè)搭接寬度，確保臺(tái)階寬度不小于1米。高填方路段需增加沉降觀測(cè)點(diǎn)，整形后立即觀測(cè)初始沉降值，作為后期沉降對(duì)比基準(zhǔn)。

5.2邊坡修整與防護(hù)

5.2.1邊坡坡度控制

邊坡修整采用"由上而下"的作業(yè)方式，平地機(jī)刮刀角度與設(shè)計(jì)坡度一致，每下降1米檢測(cè)一次坡度。坡度檢測(cè)使用坡度尺，每50米測(cè)三個(gè)斷面（上、中、下部），偏差控制在±0.5%以內(nèi)。對(duì)于1:1.5以上的陡坡，需用挖掘機(jī)配合人工修整，挖掘機(jī)斗齒安裝坡度導(dǎo)向板，確保線形順直。

雨季施工時(shí)，邊坡修整應(yīng)分段進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不超過(guò)30米，完成后立即覆蓋防雨布。膨脹土邊坡需預(yù)留沉降量，削坡時(shí)每增高2米預(yù)留1-2厘米的預(yù)沉降值。

5.2.2邊坡防護(hù)工藝

植物防護(hù)適用于緩坡路段，采用液壓噴播技術(shù)混合草籽、木纖維和保水劑，噴灑厚度0.5-1厘米。噴播后覆蓋無(wú)紡布，定期灑水養(yǎng)護(hù)，發(fā)芽前保持土壤濕潤(rùn)?？蚋窳悍雷o(hù)適用于高陡坡，先開(kāi)挖溝槽安裝混凝土預(yù)制塊，網(wǎng)格內(nèi)回填種植土，再植草灌木。

沖刷防護(hù)路段需設(shè)置漿砌片石護(hù)坡，石塊強(qiáng)度不低于30MPa，砂漿強(qiáng)度M7.5。砌筑時(shí)采用坐漿法，錯(cuò)縫布置，縫寬2-3厘米，勾縫前需沖洗干凈。軟基路段邊坡宜采用土工格柵加筋，格柵抗拉強(qiáng)度≥80kN/m，搭接長(zhǎng)度30厘米，回填砂礫料分層夯實(shí)。

5.3排水系統(tǒng)施工

5.3.1邊溝與截水溝

邊溝采用機(jī)械開(kāi)挖與人工修整結(jié)合的方式，溝底縱坡不小于0.3%，每20米檢測(cè)一個(gè)斷面。漿砌片石邊溝需掛線砌筑，砂漿飽滿度≥80%，沉降縫每10米設(shè)置一道，填塞瀝青麻絮。截水溝設(shè)置在邊坡頂線5米外，斷面尺寸根據(jù)匯水面積計(jì)算，一般底寬0.6米，深0.8米。

雨季施工時(shí)，邊溝需分段完成，每段長(zhǎng)度不超過(guò)50米，完成后立即連通排水。反濾層施工采用砂礫石分層鋪設(shè)，每層厚度15厘米，粒徑由下至上逐漸減小。

5.3.2急流槽與盲溝

急流槽用于陡坡排水，槽底設(shè)置消力臺(tái)階，臺(tái)階高度30厘米，采用C20混凝土現(xiàn)澆。施工時(shí)先掛線立模，混凝土坍落度控制在5-7厘米，振搗密實(shí)后覆蓋養(yǎng)護(hù)。盲溝用于降低地下水位，采用級(jí)配碎石回填，粒徑5-50毫米，外包土工布，縱向坡度不小于1%。

盲溝與邊溝連接處設(shè)置反濾層，防止細(xì)粒土流失。滲水段盲溝需增設(shè)直徑10厘米的HDPE排水花管，管身包裹無(wú)紡布，每20米設(shè)置檢查井。

5.4質(zhì)量驗(yàn)收與缺陷處理

5.4.1外觀質(zhì)量檢查

路基整形后需全面檢查表面平整度，用3米直尺檢測(cè)，間隙不大于1厘米。邊坡線形采用目測(cè)結(jié)合拉線法，曲線段用半徑樣板檢查，過(guò)渡圓滑。排水溝流水面平整度用水平儀檢測(cè)，每10米測(cè)一點(diǎn)，高程偏差±1厘米。

植物防護(hù)需檢查覆蓋率，成活率不低于90%，均勻無(wú)斑禿?？蚋窳盒铏z測(cè)砂漿強(qiáng)度，采用回彈儀每50平方米測(cè)10個(gè)點(diǎn)，強(qiáng)度值不低于設(shè)計(jì)值85%。

5.4.2缺陷修復(fù)措施

局部沉降區(qū)域需標(biāo)記范圍，挖除至硬底后換填透水性材料，分層夯實(shí)至原標(biāo)高。裂縫寬度小于5毫米時(shí)，采用水泥漿封閉；大于5毫米時(shí)，沿裂縫鑿槽，填塞瀝青麻絮并灌注環(huán)氧樹(shù)脂。

邊坡沖刷坑應(yīng)清理松散體，用漿砌片石修復(fù)，砂漿強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)。植物防護(hù)成活率不足時(shí)，需補(bǔ)植同品種植被，定期噴灑生根劑。雨后施工前，對(duì)含水率超標(biāo)的填料需翻開(kāi)晾曬，重新檢測(cè)合格后方可繼續(xù)作業(yè)。

六、質(zhì)量驗(yàn)收與后期維護(hù)

6.1驗(yàn)收流程與標(biāo)準(zhǔn)

6.1.1分部工程驗(yàn)收

路基填筑完成后，施工單位需向監(jiān)理單位提交分部工程驗(yàn)收申請(qǐng)。驗(yàn)收小組由建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理四方代表組成，采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)與資料核查相結(jié)合的方式?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)包括壓實(shí)度、彎沉值、中線偏位、寬度及高程等關(guān)鍵指標(biāo)，每項(xiàng)指標(biāo)需滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）要求。壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法，每200平方米測(cè)8點(diǎn)，合格率需達(dá)95%以上；彎沉值采用貝克曼梁法，每車道20米測(cè)1點(diǎn)，代表值不大于設(shè)計(jì)允許值的1.5倍。

資料核查重點(diǎn)審查施工記錄、試驗(yàn)報(bào)告及影像資料。施工記錄需包含分層填筑厚度、碾壓遍數(shù)、含水率調(diào)整過(guò)程等關(guān)鍵參數(shù)；試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)涵蓋填料CBR值、擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)；影像資料需反映重要工序的施工過(guò)程，如填料運(yùn)輸、攤鋪碾壓及邊坡防護(hù)等。驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題需形成書(shū)面整改清單，施工單位完成整改并復(fù)核合格后，方可簽署驗(yàn)收意見(jiàn)。

6.1.2隱蔽工程檢查

隱蔽工程驗(yàn)收是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需在覆蓋前完成。地基處理段需檢查清基范圍、換填材料及壓實(shí)度，采用探地儀檢測(cè)換填深度，每50米測(cè)一個(gè)斷面，深度誤差不大于5厘米。軟基處理段需驗(yàn)證塑料排水板間距、深度及砂墊層厚度，排水板間距偏差控制在±10厘米以內(nèi)，砂墊層厚度檢測(cè)采用環(huán)刀法，每1000平方米測(cè)4點(diǎn)。

排水系統(tǒng)隱蔽工程需檢查溝槽開(kāi)挖尺寸、反濾層鋪設(shè)及管道安裝。溝槽底寬偏差不大于2厘米，縱坡坡度用水準(zhǔn)儀每10米測(cè)一點(diǎn)，偏差不大于0.1%。反濾層層級(jí)分明，粒徑級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求，土工布搭接長(zhǎng)度不小于30厘米。管道安裝后需進(jìn)行閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)水頭為上游管頂以上2米，30分鐘滲水量不大于規(guī)范允許值。

6.1.3竣工資料整理

竣工資料需完整、真實(shí)、系統(tǒng)，按單位工程組卷。資料內(nèi)容包括施工總結(jié)、質(zhì)量評(píng)定表、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、測(cè)量記錄及影像資料等。施工總結(jié)需說(shuō)明工程概況、施工工藝、質(zhì)量控制措施及遺留問(wèn)題；質(zhì)量評(píng)定表需按分部、分項(xiàng)工程劃分，逐項(xiàng)填寫(xiě)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及評(píng)定結(jié)果；試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包含原材料、填料及壓實(shí)度等全部檢測(cè)數(shù)據(jù)，并由檢測(cè)單位蓋章確認(rèn)。

測(cè)量記錄需標(biāo)注儀器型號(hào)、觀測(cè)人員及日期，高程控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)成果表需閉合復(fù)核。影像資料需按施工階段分類，如清基、填筑、碾壓、防護(hù)等，每階段不少于3張照片，并附拍攝時(shí)間、地點(diǎn)及說(shuō)明。資料整理完成后，需由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)，形成電子檔案與紙質(zhì)檔案雙備份。

6.2常見(jiàn)問(wèn)題處理

6.2.1沉降超標(biāo)應(yīng)對(duì)

路基工后沉降超過(guò)設(shè)計(jì)允許值時(shí)，需分析原因并采取補(bǔ)救措施。均勻沉降路段可采用預(yù)壓法，在路基頂面堆載1.2-1.5米高的土方，預(yù)壓期不少于6個(gè)月，期間每月觀測(cè)一次沉降，沉降速率連續(xù)三個(gè)月小于5毫米/月方可卸載。不均勻沉降路段需采用注漿加固，注漿孔梅花形布置，孔距1.5米，注漿壓力0.5-1.0MPa，漿液水灰比0.5-0.8，注漿后需鉆芯取樣檢測(cè)密實(shí)度。

橋涵臺(tái)背沉降可采用輕質(zhì)材料回填，如泡沫輕質(zhì)土，容重控制在5-8kN/m3，分層澆筑厚度不超過(guò)30厘米，每層需插入式振搗器振搗密實(shí)。高填方路段沉降可采用強(qiáng)夯處理，夯錘重10-15