2025年高鐵考試(車站值班員)習(xí)題庫附答案一、單項選擇題1.高鐵車站接發(fā)動車組列車時，確認進路準備妥當?shù)年P(guān)鍵步驟是（）。A.查看控制臺表示燈狀態(tài)B.人工現(xiàn)場確認道岔位置C.核對調(diào)度命令中的股道信息D.確認鄰線無列車占用答案：A（解析：高鐵車站接發(fā)車主要依賴控制臺表示，進路準備妥當以控制臺顯示的白光帶和道岔定反位表示為準，人工現(xiàn)場確認僅在設(shè)備故障時執(zhí)行。）2.遇CTC設(shè)備故障轉(zhuǎn)為非常站控模式時，車站值班員首先應(yīng)（）。A.通知電務(wù)部門檢修B.與鄰站核對列車運行計劃C.開啟車站控制臺鑰匙開關(guān)D.向列車調(diào)度員匯報故障情況答案：D（解析：設(shè)備故障時需優(yōu)先報告調(diào)度，確認應(yīng)急處置權(quán)限，再執(zhí)行模式轉(zhuǎn)換操作。）3.動車組在站內(nèi)臨時停車后需繼續(xù)運行時，車站值班員應(yīng)（）。A.直接通知司機開車B.確認停車原因消除且進路正確后，通過車機聯(lián)控通知司機C.等待調(diào)度發(fā)布開車調(diào)度命令D.檢查車輛狀態(tài)后通知司機答案：B（解析：臨時停車后繼續(xù)運行需確認停車原因已處理，進路準備妥當，通過車機聯(lián)控傳遞開車信息，無需等待額外調(diào)度命令。）4.辦理越站列車接車作業(yè)時，車站值班員需重點確認（）。A.列車運行監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)B.鄰站發(fā)車時刻C.本站通過進路是否鎖閉D.司機手信號顯示答案：C（解析：越站列車需確保通過進路鎖閉，信號開放，避免中途變更進路導(dǎo)致列車緊急制動。）5.發(fā)現(xiàn)站內(nèi)軌道電路紅光帶時，車站值班員應(yīng)首先（）。A.通知工務(wù)檢查線路B.確認紅光帶區(qū)段是否有車占用C.關(guān)閉相關(guān)信號機D.向調(diào)度員申請封鎖區(qū)間答案：B（解析：軌道電路紅光帶可能是設(shè)備故障或?qū)嶋H占用，需先確認是否有車占用，避免誤判導(dǎo)致行車事故。）6.接發(fā)列車時，車站值班員與助理值班員核對股道信息的正確方式是（）。A.電話復(fù)述核對B.書面簽字確認C.控制臺顯示核對D.現(xiàn)場手勢確認答案：A（解析：需通過電話“互控”復(fù)述，確保信息準確傳遞，避免口誤或誤聽。）7.動車組在站內(nèi)發(fā)生煙火報警時，車站值班員應(yīng)（）。A.立即組織人員上車滅火B(yǎng).通知司機確認并按規(guī)定處置C.關(guān)閉車站相關(guān)電源D.引導(dǎo)旅客緊急疏散答案：B（解析：煙火報警需由司機或隨車機械師確認具體情況，車站配合做好應(yīng)急準備，避免盲目行動。）8.遇臺風(fēng)黃色預(yù)警時，車站值班員需重點監(jiān)控（）。A.候車室旅客秩序B.動車組供電狀態(tài)C.站臺雨棚及線路周邊環(huán)境D.自動售檢票設(shè)備運行答案：C（解析：臺風(fēng)影響主要涉及線路周邊異物、雨棚安全等，需加強瞭望和設(shè)備檢查。）9.辦理列車終到作業(yè)時，最后一步操作是（）。A.確認列車停妥B.報告列車到達時刻C.收回出站信號D.與司機辦理票據(jù)交接答案：B（解析：終到作業(yè)流程為：確認停妥→辦理交接→收回信號→向調(diào)度報告到達時刻。）10.CTC系統(tǒng)顯示“車次號錯誤”時，車站值班員應(yīng)（）。A.手動修改車次號B.通知司機核對車次C.聯(lián)系調(diào)度員確認D.重啟CTC終端設(shè)備答案：C（解析：車次號錯誤可能涉及調(diào)度計劃與實際不符，需先與調(diào)度確認，避免自行修改導(dǎo)致信息混亂。）二、多項選擇題1.下列屬于車站值班員接車作業(yè)“三核對”內(nèi)容的是（）。A.核對列車車次B.核對股道編號C.核對司機姓名D.核對計劃時間答案：ABD（解析：接車時需核對車次、股道、計劃時間，確保與調(diào)度計劃一致。）2.遇動車組因故障無法繼續(xù)運行時，車站值班員需配合完成（）。A.組織旅客換乘B.設(shè)置防護信號C.聯(lián)系救援列車D.監(jiān)控故障車位置答案：ACD（解析：車站負責協(xié)調(diào)換乘、聯(lián)系救援及監(jiān)控位置，防護由司機或隨車人員設(shè)置。）3.下列情況需車站值班員與列車調(diào)度員雙人核對調(diào)度命令的是（）。A.臨時變更股道B.限速運行C.反方向行車D.列車加開答案：BCD（解析：涉及行車安全的關(guān)鍵命令（限速、反方向、加開）需雙人核對，臨時變道可通過車機聯(lián)控傳遞。）4.車站控制臺出現(xiàn)“道岔無表示”時，車站值班員應(yīng)（）。A.立即通知電務(wù)檢修B.停止使用該道岔C.人工確認道岔位置D.向調(diào)度報告答案：ABCD（解析：道岔無表示需四步處理：報告調(diào)度→停用道岔→通知電務(wù)→人工確認（如需）。）5.高鐵車站夜間接車時，需重點檢查（）。A.站臺照明狀態(tài)B.應(yīng)急燈備用情況C.防溜器具位置D.引導(dǎo)信號顯示答案：ABD（解析：夜間接車需確保照明、引導(dǎo)信號正常，應(yīng)急燈備用，防溜器具主要在列車停留時檢查。）三、判斷題1.動車組通過車站時，車站值班員無需確認列車型號。（）答案：√（解析：通過列車主要核對車次、股道，列車型號不影響接發(fā)作業(yè)。）2.遇列車晚點超過30分鐘時，車站值班員需向旅客通報晚點原因。（）答案：×（解析：晚點通報由客運人員負責，車站值班員專注行車組織。）3.調(diào)度命令發(fā)布后，車站值班員需在《調(diào)度命令登記簿》中記錄命令號、內(nèi)容及接收時間。（）答案：√（解析：調(diào)度命令需規(guī)范登記，便于追溯。）4.站內(nèi)停電時，車站值班員可使用手信號引導(dǎo)列車進站。（）答案：×（解析：高鐵車站接車依賴信號機，停電時需轉(zhuǎn)為非常站控，由司機憑調(diào)度命令行車，禁止使用手信號。）5.動車組在站臺停車后，車站值班員需確認車門與站臺間隙符合標準。（）答案：×（解析：車門與站臺間隙由司機或客運人員確認，車站值班員關(guān)注列車停妥及進路狀態(tài)。）四、簡答題1.簡述接發(fā)動車組列車時“眼看、口呼、手比”的具體要求。答案：眼看：確認控制臺進路表示、信號顯示、鄰線狀態(tài)；口呼：大聲復(fù)述關(guān)鍵信息（如“××次3道接車，進路好”）；手比：手指向相關(guān)按鈕或表示燈（如手指進路表示燈說“進路鎖閉”）。2.遇CTC系統(tǒng)與列控中心通信中斷時，車站值班員應(yīng)如何處置？答案：①立即報告列車調(diào)度員；②轉(zhuǎn)為非常站控模式，人工排列進路；③與鄰站核對列車運行計劃；④加強車機聯(lián)控，確認司機收到行車憑證；⑤通知電務(wù)部門檢修，記錄故障時間及現(xiàn)象。3.列舉車站值班員在雷雨天氣需重點監(jiān)控的3項內(nèi)容。答案：①軌道電路是否受干擾出現(xiàn)紅光帶；②信號機顯示是否正常（避免雷電損壞模塊）；③接觸網(wǎng)供電狀態(tài)（是否因雷擊跳閘）。4.列車在站內(nèi)摘掛作業(yè)時，車站值班員需執(zhí)行哪些安全卡控措施？答案：①確認調(diào)度命令中摘掛車輛數(shù)及位置；②與司機、列檢人員核對摘掛計劃；③監(jiān)督調(diào)車人員設(shè)置防溜器具；④確認摘掛完畢后，檢查線路空閑并重新排列進路；⑤向調(diào)度報告作業(yè)完成時間。五、案例分析題案例：某高鐵站接G123次列車（終到），計劃10:30到達3道。10:25控制臺顯示3道軌道電路紅光帶，經(jīng)確認該紅光帶為設(shè)備故障（無車占用）。此時鄰站已開車，G123次預(yù)計10:28到達本站。問題：車站值班員應(yīng)如何處置？答案：處置步驟如下：1.立即報告列車調(diào)度員，說明3道紅光帶為設(shè)備故障，無車占用；2.與鄰站核對G123次運行情況，確認列車已出發(fā)；3.通知電務(wù)部門檢修軌道電路，記錄故障時間；4.轉(zhuǎn)為非常站控模式，人工確認3道空閑（通過現(xiàn)場人員或視頻監(jiān)控）；