2017二級(jí)建造師考試《公路工程》試題3

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.公路工程中，橋面鋪裝通常采用哪種材料？()A.瀝青混凝土B.水泥混凝土C.鋼筋混凝土D.鋼板2.下列哪項(xiàng)不是公路隧道施工中常見(jiàn)的地質(zhì)問(wèn)題？()A.水文地質(zhì)問(wèn)題B.地質(zhì)構(gòu)造問(wèn)題C.空氣地質(zhì)問(wèn)題D.地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題3.在公路施工中，下列哪項(xiàng)不是施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容？()A.材料質(zhì)量B.施工工藝C.施工環(huán)境D.施工人員4.公路路面設(shè)計(jì)中，下列哪種結(jié)構(gòu)形式適用于高速重載交通？()A.瀝青混凝土路面B.水泥混凝土路面C.鋼筋混凝土路面D.鋼板路面5.下列哪項(xiàng)不是公路隧道施工中的通風(fēng)要求？()A.通風(fēng)量應(yīng)滿(mǎn)足施工需求B.通風(fēng)應(yīng)均勻分布C.通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)可靠D.通風(fēng)只針對(duì)隧道內(nèi)部6.在公路施工中，下列哪項(xiàng)不是施工進(jìn)度控制的關(guān)鍵點(diǎn)？()A.施工計(jì)劃B.施工工藝C.施工材料D.施工人員7.公路隧道施工中，下列哪種地質(zhì)條件可能引起塌方？()A.穩(wěn)定的巖體B.破碎的巖體C.干燥的巖體D.濕潤(rùn)的巖體8.公路工程中，下列哪項(xiàng)不是影響工程造價(jià)的主要因素？()A.材料價(jià)格B.施工工藝C.施工人員D.施工環(huán)境9.下列哪種施工方法適用于大跨徑橋梁施工？()A.鋼筋混凝土預(yù)制施工B.鋼筋混凝土現(xiàn)澆施工C.鋼桁架施工D.懸臂施工10.公路工程中，下列哪項(xiàng)不是施工安全控制的主要內(nèi)容？()A.施工人員安全培訓(xùn)B.施工設(shè)備安全檢查C.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理D.施工材料安全儲(chǔ)存二、多選題(共5題)11.公路隧道施工中，以下哪些是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容？()A.地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報(bào)B.水文地質(zhì)預(yù)報(bào)C.礦物質(zhì)含量預(yù)報(bào)D.地震波速預(yù)報(bào)12.在公路路面施工中，以下哪些是影響瀝青混合料質(zhì)量的因素？()A.瀝青材料的質(zhì)量B.礦料級(jí)配的穩(wěn)定性C.混合料的拌合均勻性D.施工溫度的控制13.公路橋梁施工中，以下哪些是橋梁基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵步驟？()A.地基處理B.基礎(chǔ)承臺(tái)施工C.基礎(chǔ)樁基施工D.基礎(chǔ)防水施工14.公路工程中，以下哪些是施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容？()A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工資源配置C.施工質(zhì)量控制D.施工安全措施15.公路隧道施工中，以下哪些是隧道施工通風(fēng)的主要目的？()A.排除有害氣體B.降低施工溫度C.保持隧道內(nèi)空氣質(zhì)量D.防止火災(zāi)發(fā)生三、填空題(共5題)16.公路隧道施工中，通常采用_________進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，以預(yù)測(cè)前方地質(zhì)條件。17.公路路面施工中，瀝青混凝土的拌合溫度通?？刂圃赺________℃左右。18.公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力損失主要包括_________、_________和_________等。19.公路隧道施工中，施工通風(fēng)的主要目的是為了_________和_________。20.公路工程中，施工組織設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括_________、_________、_________等內(nèi)容。四、判斷題(共5題)21.公路隧道施工中，采用新奧法進(jìn)行施工時(shí)，必須先進(jìn)行地質(zhì)勘探工作。()A.正確B.錯(cuò)誤22.公路路面施工中，瀝青混凝土的拌合溫度越高，其質(zhì)量越好。()A.正確B.錯(cuò)誤23.公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力損失可以通過(guò)調(diào)整預(yù)應(yīng)力施加時(shí)間來(lái)減少。()A.正確B.錯(cuò)誤24.公路隧道施工中，施工通風(fēng)系統(tǒng)必須保證在任何情況下都能提供足夠的通風(fēng)量。()A.正確B.錯(cuò)誤25.公路工程中，施工組織設(shè)計(jì)文件只需在施工開(kāi)始前編制一次。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述公路隧道施工中常見(jiàn)的地質(zhì)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施。27.公路路面瀝青混凝土施工中，如何保證混合料的質(zhì)量？28.在公路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力損失有哪些類(lèi)型？29.公路隧道施工中，如何進(jìn)行隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)？30.公路工程中，施工組織設(shè)計(jì)的作用是什么？

2017二級(jí)建造師考試《公路工程》試題3一、單選題(共10題)1.【答案】A【解析】橋面鋪裝通常采用瀝青混凝土，具有良好的防水、耐磨、抗滑性能。2.【答案】C【解析】空氣地質(zhì)問(wèn)題不是公路隧道施工中常見(jiàn)的地質(zhì)問(wèn)題。常見(jiàn)的地質(zhì)問(wèn)題包括水文地質(zhì)問(wèn)題、地質(zhì)構(gòu)造問(wèn)題和地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題。3.【答案】C【解析】施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容包括材料質(zhì)量、施工工藝和施工人員，而施工環(huán)境不是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。4.【答案】B【解析】水泥混凝土路面適用于高速重載交通，具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。5.【答案】D【解析】公路隧道施工中的通風(fēng)要求包括通風(fēng)量應(yīng)滿(mǎn)足施工需求、通風(fēng)應(yīng)均勻分布和通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)可靠，而通風(fēng)只針對(duì)隧道內(nèi)部不是通風(fēng)要求。6.【答案】C【解析】施工進(jìn)度控制的關(guān)鍵點(diǎn)包括施工計(jì)劃、施工工藝和施工人員，而施工材料不是控制的關(guān)鍵點(diǎn)。7.【答案】B【解析】破碎的巖體在公路隧道施工中可能引起塌方，因?yàn)槠浞€(wěn)定性較差。8.【答案】C【解析】影響工程造價(jià)的主要因素包括材料價(jià)格、施工工藝和施工環(huán)境，而施工人員不是主要因素。9.【答案】D【解析】懸臂施工適用于大跨徑橋梁施工，能夠適應(yīng)大跨度的結(jié)構(gòu)需求。10.【答案】D【解析】施工安全控制的主要內(nèi)容是施工人員安全培訓(xùn)、施工設(shè)備安全檢查和施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，施工材料安全儲(chǔ)存不是主要內(nèi)容。二、多選題(共5題)11.【答案】ABD【解析】隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)主要包括地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報(bào)、水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和地震波速預(yù)報(bào)，這些預(yù)報(bào)有助于提前了解地質(zhì)情況，采取相應(yīng)的施工措施。礦物質(zhì)含量預(yù)報(bào)不屬于隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容。12.【答案】ABCD【解析】影響瀝青混合料質(zhì)量的因素包括瀝青材料的質(zhì)量、礦料級(jí)配的穩(wěn)定性、混合料的拌合均勻性和施工溫度的控制。這些因素都會(huì)直接影響瀝青混合料的使用性能。13.【答案】ABC【解析】橋梁基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵步驟包括地基處理、基礎(chǔ)承臺(tái)施工和基礎(chǔ)樁基施工?；A(chǔ)防水施工雖然重要，但不是基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵步驟。14.【答案】ABCD【解析】施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括施工進(jìn)度計(jì)劃、施工資源配置、施工質(zhì)量控制和施工安全措施。這些內(nèi)容是確保施工順利進(jìn)行的重要依據(jù)。15.【答案】ABC【解析】隧道施工通風(fēng)的主要目的是排除有害氣體、降低施工溫度和保持隧道內(nèi)空氣質(zhì)量。防止火災(zāi)發(fā)生雖然也是通風(fēng)的目的之一，但不是主要目的。三、填空題(共5題)16.【答案】地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)【解析】地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)是公路隧道施工中常用的一種非開(kāi)挖地質(zhì)探測(cè)技術(shù)，能夠有效地預(yù)測(cè)前方地質(zhì)情況。17.【答案】140-160【解析】瀝青混凝土的拌合溫度一般控制在140-160℃之間，以確保瀝青混合料的均勻性和質(zhì)量。18.【答案】錨固損失、松弛損失、收縮損失【解析】預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力損失主要包括錨固損失、松弛損失和收縮損失，這些因素都會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力的衰減。19.【答案】排除有害氣體、保持隧道內(nèi)空氣質(zhì)量【解析】施工通風(fēng)的主要目的是為了排除有害氣體，防止施工人員中毒，同時(shí)保持隧道內(nèi)空氣質(zhì)量，保證施工環(huán)境的安全與舒適。20.【答案】施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、資源配置【解析】施工組織設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括施工方案、進(jìn)度計(jì)劃和資源配置等內(nèi)容，這些內(nèi)容是確保施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵文件。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】新奧法施工強(qiáng)調(diào)地質(zhì)預(yù)報(bào)和地質(zhì)勘察的重要性，因此在進(jìn)行施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘探工作。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】瀝青混凝土的拌合溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化，影響混合料的質(zhì)量，因此拌合溫度需要控制在合適的范圍內(nèi)。23.【答案】正確【解析】通過(guò)調(diào)整預(yù)應(yīng)力施加時(shí)間，可以在一定程度上減少預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力損失。24.【答案】正確【解析】施工通風(fēng)系統(tǒng)必須保證在任何情況下都能提供足夠的通風(fēng)量，以確保施工人員和環(huán)境的安全。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】施工組織設(shè)計(jì)文件應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度和實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，因此需要在不同階段進(jìn)行編制和修訂。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】常見(jiàn)的地質(zhì)問(wèn)題包括軟弱圍巖、地下水、斷層等。應(yīng)對(duì)措施包括：加強(qiáng)地質(zhì)勘探，合理選擇隧道施工方法，如新奧法、隧道掘進(jìn)機(jī)等；做好排水和加固工作；采取合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取應(yīng)對(duì)措施。【解析】了解公路隧道施工中常見(jiàn)的地質(zhì)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施，對(duì)于確保施工安全和質(zhì)量至關(guān)重要。27.【答案】保證混合料的質(zhì)量需要從原材料的選擇、級(jí)配設(shè)計(jì)、拌合工藝、運(yùn)輸和攤鋪等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制。具體措施包括：選擇合格的瀝青和礦料；設(shè)計(jì)合理的級(jí)配；嚴(yán)格控制拌合溫度和時(shí)間；確保運(yùn)輸過(guò)程中的溫度和穩(wěn)定性；合理進(jìn)行攤鋪和碾壓?！窘馕觥空莆諡r青混凝土施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于確保公路路面使用壽命和質(zhì)量有重要意義。28.【答案】預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力損失主要有錨固損失、松弛損失和收縮損失三種類(lèi)型。錨固損失是由于錨具與預(yù)應(yīng)力筋之間的摩擦造成的；松弛損失是由于預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致的；收縮損失是由于混凝土和預(yù)應(yīng)力筋的收縮引起的?！窘馕觥苛私忸A(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力損失類(lèi)型，有助于采取相應(yīng)的措施減少損失，提高結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。29.【答案】隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)通常采用地質(zhì)雷達(dá)、紅外線(xiàn)探測(cè)、地震波探測(cè)等技術(shù)進(jìn)行。預(yù)報(bào)內(nèi)容包括地質(zhì)構(gòu)造、巖