馬良隧道施工方案一、工程概況1.1隧道總體設(shè)計(jì)馬良隧道位于湖北省?？悼h馬良鎮(zhèn)，為分離式小凈距雙洞單向交通隧道，左右線間距約15m，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。左線起止里程ZK39+076～ZK39+456，全長(zhǎng)380m；右線起止里程YK39+087～YK39+460，全長(zhǎng)373m，均屬短隧道。隧道最大埋深左線82.6m、右線80.6m，進(jìn)、出口洞門采用削竹式結(jié)構(gòu)，單洞凈空尺寸為5m（高）×10.5m（寬），滿足雙向兩車道通行需求。平面線形方面，左線采用“R-∞+A-500+PL-1650”組合曲線，右線采用“R-∞+A-500+PL-1550”組合曲線；縱斷面均為-2.5%的單向下坡，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)。1.2主要工程量項(xiàng)目左線工程量右線工程量洞身開挖380m（Ⅴ級(jí)圍巖）373m（Ⅴ級(jí)圍巖）初期支護(hù)噴射混凝土4800m3噴射混凝土4700m3二次襯砌C30模筑混凝土3200m3C30模筑混凝土3100m3錨桿支護(hù)φ22藥卷錨桿12000根φ22藥卷錨桿11800根鋼拱架I20b型鋼拱架450榀I20b型鋼拱架440榀二、工程地質(zhì)與環(huán)境條件2.1地形地貌與地層巖性隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕侵蝕低山-丘陵地貌，地表地形起伏大，山體陡峭，海拔高程350～520m，隧道路面設(shè)計(jì)高程380～400m。進(jìn)出口段為碎石及粉質(zhì)粘土層，左線進(jìn)口局部為強(qiáng)風(fēng)化礫巖，巖體極破碎，呈散體狀結(jié)構(gòu)，屬極軟～軟巖，遇水易軟化，圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)；洞身段以中風(fēng)化砂巖為主，節(jié)理裂隙較發(fā)育，局部夾泥質(zhì)夾層，圍巖穩(wěn)定性較差。2.2氣象水文條件隧道區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，年平均氣溫10～20℃，極端最高溫44.1℃，最低溫-15.4℃；年降雨量934.6mm，集中在5～9月，暴雨頻發(fā)。出口端臨近雞冠河，山體匯水面積小，地表水排泄條件良好；地下水以第四系孔隙水和基巖裂隙水為主，補(bǔ)給源為大氣降雨，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼筋具微腐蝕性。2.3地震與不良地質(zhì)場(chǎng)區(qū)地震基本烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度0.05g，特征周期0.35s。主要不良地質(zhì)為洞口段淺埋偏壓、圍巖破碎及雨季涌水，需采取超前支護(hù)及加強(qiáng)排水措施。三、施工總體部署3.1施工組織架構(gòu)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部等6個(gè)部門，配置管理人員35人，施工隊(duì)伍分3個(gè)作業(yè)班組（開挖班、支護(hù)班、襯砌班），高峰期投入人員180人。3.2施工順序與進(jìn)度計(jì)劃采用“雙向掘進(jìn)、先左后右”施工方案，左線先行開挖，右線滯后左線50m跟進(jìn)。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期如下：洞口工程：2025年11月～2026年1月（60天）洞身開挖與初期支護(hù)：2026年2月～2026年8月（180天）二次襯砌：2026年5月～2026年10月（150天）附屬工程及驗(yàn)收：2026年11月～2026年12月（60天）3.3施工平面布置洞口區(qū)：設(shè)置材料堆場(chǎng)（鋼筋、鋼拱架加工區(qū)）、混凝土拌合站（HZS60型，產(chǎn)能60m3/h）、空壓機(jī)房（2臺(tái)20m3/min空壓機(jī)）及施工便道（寬4.5m，泥結(jié)碎石路面）。洞內(nèi)布置：左、右線各配置1套通風(fēng)系統(tǒng)（軸流風(fēng)機(jī)+風(fēng)筒）、排水系統(tǒng)（φ150mm排水管+集水井）及臨時(shí)照明（LED燈帶，間距5m）。四、關(guān)鍵施工技術(shù)與工藝4.1洞口工程施工4.1.1洞口邊仰坡防護(hù)采用“截水溝+錨桿格梁+噴射混凝土”聯(lián)合防護(hù)體系：截水溝：在洞口5m外設(shè)環(huán)形漿砌片石截水溝，尺寸0.6m×0.8m，坡度1%。邊仰坡開挖：自上而下分層開挖，每層高度2m，坡度1:1.25，開挖后立即噴射10cm厚C20混凝土封閉坡面，布設(shè)φ22砂漿錨桿（長(zhǎng)3.5m，間距1.5m×1.5m）及φ8鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格20cm×20cm）。4.1.2洞門施工削竹式洞門采用“明挖法”施工，分三步進(jìn)行：基坑開挖：采用挖掘機(jī)配合人工清底，坡率1:1.5，基底設(shè)碎石墊層+混凝土找平層；鋼筋綁扎：洞門骨架鋼筋為φ25主筋（間距20cm）+φ12箍筋（間距25cm），與洞內(nèi)襯砌鋼筋焊接連接；模板與澆筑：采用1.5m高組合鋼模板，對(duì)稱澆筑C30混凝土，插入式振搗器振搗密實(shí)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。4.2洞身開挖與支護(hù)4.2.1開挖方法針對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖，采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法，分5部開挖：上部弧形導(dǎo)坑：開挖高度3.5m，寬度5m，循環(huán)進(jìn)尺0.5m，采用光面爆破，周邊眼間距40cm，裝藥量0.15kg/m；左右側(cè)墻：滯后導(dǎo)坑3～5m，分臺(tái)階開挖，高度2m，寬度2.5m；核心土：最后開挖，尺寸3m（長(zhǎng)）×2m（寬）×2m（高），人工配合挖掘機(jī)出碴。4.2.2初期支護(hù)支護(hù)緊跟開挖面，形成“噴射混凝土+錨桿+鋼拱架+鋼筋網(wǎng)”聯(lián)合支護(hù)體系，具體參數(shù)如下：噴射混凝土：C25早強(qiáng)混凝土，厚度25cm，分兩層噴射（第一層10cm，第二層15cm），初凝時(shí)間≤15min；錨桿：系統(tǒng)錨桿采用φ22藥卷錨桿，長(zhǎng)3.5m，間距1.0m×1.0m，梅花形布置；鎖腳錨桿長(zhǎng)4.5m，每榀鋼拱架設(shè)4根；鋼拱架：I20b型鋼拱架，間距0.5m/榀，連接板采用10mm厚鋼板，螺栓連接，拱架安裝偏差≤±3cm；鋼筋網(wǎng)：φ8鋼筋，網(wǎng)格20cm×20cm，搭接長(zhǎng)度30d，與錨桿頭焊接固定。4.3二次襯砌施工4.3.1施工時(shí)機(jī)初期支護(hù)完成后，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)判斷圍巖變形穩(wěn)定（拱頂下沉速率≤0.15mm/d，累計(jì)下沉≤100mm），滯后開挖面10～15m進(jìn)行二襯施工。4.3.2施工工藝基面處理：清除初期支護(hù)表面浮渣，對(duì)凹陷處采用同級(jí)混凝土找平；防水層施工：鋪設(shè)1.5mm厚EVA防水板（搭接寬度10cm，熱熔焊接）+無(wú)紡布緩沖層，采用射釘固定，間距1m×1m；鋼筋與模板：二襯鋼筋為φ22主筋（間距25cm）+φ10分布筋（間距20cm），采用襯砌臺(tái)車（長(zhǎng)度12m）作為模板，臺(tái)車定位偏差≤±5mm；混凝土澆筑：C30泵送混凝土（坍落度180±20mm），分層厚度50cm，振搗棒插入深度≤50cm，避免觸碰防水板；養(yǎng)護(hù)：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥14天，強(qiáng)度達(dá)到85%后方可拆模。4.4輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.4.1通風(fēng)與照明通風(fēng)：左、右線各設(shè)1臺(tái)2×55kW軸流風(fēng)機(jī)，風(fēng)筒直徑1.2m，距掌子面距離≤15m，保證洞內(nèi)風(fēng)速≥0.25m/s；照明：掌子面前50m設(shè)強(qiáng)光投光燈（200W），其余段設(shè)LED燈帶（30W/m），照度≥50lux。4.4.2排水系統(tǒng)洞內(nèi)排水：沿邊墻設(shè)φ150mm雙壁波紋管（坡度2.5%），每隔50m設(shè)集水井（尺寸1m×1m×1.5m），配置2臺(tái)5.5kW潛水泵（一用一備）；洞口排水：在洞門處設(shè)橫向截水溝，將洞內(nèi)排水引入沉淀池（三級(jí)，總?cè)莘e50m3），處理達(dá)標(biāo)后排放。五、質(zhì)量控制措施5.1原材料控制鋼材、水泥、防水材料等主要材料需提供出廠合格證及檢測(cè)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后按批次抽樣送檢，合格率100%；混凝土配合比由第三方實(shí)驗(yàn)室出具，施工中嚴(yán)格控制砂率（35%～40%）及水灰比（≤0.5），每50m3留置1組抗壓試塊。5.2工序質(zhì)量驗(yàn)收工序名稱驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法錨桿安裝孔位偏差≤10cm，抗拔力≥150kN全站儀定位，抗拔試驗(yàn)（1%抽檢）鋼拱架安裝拱頂標(biāo)高偏差≤5cm，軸線偏差≤3cm水準(zhǔn)儀+鋼尺測(cè)量防水層施工焊接搭接寬度≥10cm，無(wú)氣泡、褶皺氣壓檢測(cè)（0.2MPa，保壓30min）二襯混凝土表面平整度≤5mm，強(qiáng)度≥30MPa2m靠尺，試塊抗壓試驗(yàn)5.3監(jiān)控量測(cè)按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》要求，布設(shè)5項(xiàng)必測(cè)項(xiàng)目：洞內(nèi)外觀察：每日記錄掌子面圍巖狀態(tài)及支護(hù)裂縫情況；周邊位移：采用收斂計(jì)，每10m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，初讀數(shù)在12h內(nèi)完成；拱頂下沉：水準(zhǔn)儀測(cè)量，精度±1mm，與周邊位移同步觀測(cè)；凈空變化：全站儀三維掃描，每周1次，直至變形穩(wěn)定。六、安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)6.1安全管控重點(diǎn)洞口安全：設(shè)置防護(hù)柵欄（高度2.5m）及警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入；邊仰坡監(jiān)測(cè)頻率1次/天，雨后加密至2次/天。爆破作業(yè)：采用電雷管起爆，爆破前撤離所有人員至300m外安全區(qū)，爆破后通風(fēng)15min方可進(jìn)洞檢查；炸藥庫(kù)設(shè)專人看管，實(shí)行“雙人雙鎖”管理制度。用電安全：洞內(nèi)電纜采用架空敷設(shè)（高度≥2.5m），配備2套應(yīng)急電源（柴油發(fā)電機(jī)），漏電保護(hù)器動(dòng)作電流≤30mA。6.2環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：施工便道每日灑水3次，料場(chǎng)設(shè)置圍擋（高度3m）及霧炮機(jī)，出碴車輛加蓋篷布；噪聲防治：空壓機(jī)、破碎機(jī)等設(shè)備設(shè)隔音棚，夜間（22:00～6:00）禁止高噪聲作業(yè)；水土保持：棄碴場(chǎng)設(shè)擋碴墻（高度5m）及截排水系統(tǒng)，棄碴完成后覆土綠化，恢復(fù)植被覆蓋率≥80%。6.3應(yīng)急預(yù)案針對(duì)暴雨、涌水、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)，制定專項(xiàng)預(yù)案：應(yīng)急小組：由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，配備20人應(yīng)急突擊隊(duì)，儲(chǔ)備沙袋2000袋、抽水泵10臺(tái)及急救藥品；演練計(jì)劃：每季度組織1次坍塌救援演練，模擬洞內(nèi)人員疏散、傷員救治及塌方處理流程。七、施工進(jìn)度保障資源保障：投入3臺(tái)挖掘機(jī)、2臺(tái)裝載機(jī)、1套襯砌臺(tái)車及3套通風(fēng)設(shè)備，確保設(shè)備完好率≥90%；工序銜接：采用“掘進(jìn)-支護(hù)-襯砌”平行作業(yè)模式，各工序間隔時(shí)間控制在24h內(nèi)；雨季施工：提前儲(chǔ)備30天材料用量，洞口設(shè)擋水墻（高度1.2m），洞內(nèi)增加排水泵數(shù)量，確保日排水量≥500m3。八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗(yàn)收內(nèi)容分分部工程驗(yàn)收（洞口工程、洞身開挖、支護(hù)、襯砌等）和竣工驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查：結(jié)構(gòu)尺寸：凈空偏差≤±5cm，軸線偏位≤10cm；混凝土強(qiáng)度：回彈法檢測(cè)強(qiáng)度推定值≥設(shè)計(jì)