轎車前置后驅(qū)兩軸式6擋變速器齒輪校核計算過程案例目錄TOC\o"1-3"\h\u21880轎車前置后驅(qū)兩軸式6擋變速器齒輪校核計算過程案例 1152771.1轎車前置后驅(qū)兩軸式6擋變速器齒輪材料的選擇 1246281.2計算轎車前置后驅(qū)兩軸式6擋變速器各軸的轉(zhuǎn)矩 1301061.3轎車前置后驅(qū)兩軸式6擋變速器輪齒強度計算 2212911.3.1最高前進擋位和最低前進擋位輪齒彎曲強度σw計算 2115531.3.2BMW318設(shè)計輪齒的接觸應(yīng)力σj的計算 390751.4轎車前置后驅(qū)兩軸式6擋變速器各擋齒輪受力的計算 51.1轎車前置后驅(qū)兩軸式6擋變速器齒輪材料的選擇齒輪的表面硬度一般為58HRC～63HRC；芯部硬度一般在33HRC～48HRC之間由于本設(shè)計中選擇的齒輪模數(shù)較大，要求齒輪內(nèi)韌外硬，因此采用40Cr低碳合金鋼。1.2計算轎車前置后驅(qū)兩軸式6擋變速器各軸的轉(zhuǎn)矩BMW318的發(fā)動機最大扭矩為Temax=220N.m，齒輪傳動效率η齒=99%，離合器傳動效率99%，軸承傳動效率η承=96%輸入軸轉(zhuǎn)矩，T1=T輸出軸一擋T21=T輸出軸二擋T22=T輸出軸三擋T23=T輸出軸四擋T24=T輸出軸五擋T25=T輸出軸六擋T26=T倒擋T倒=T1.3轎車前置后驅(qū)兩軸式6擋變速器輪齒強度計算1.3.1最高前進擋位和最低前進擋位輪齒彎曲強度σw計算圖4-1齒形系數(shù)的選取本設(shè)計中各前進擋位均采用斜齒圓柱齒輪，其σw應(yīng)根據(jù)公式（1.σw=2Tz—BMW318的各擋設(shè)計齒數(shù)；Kε—重合度影響系數(shù)，KKc—BMW318的設(shè)計齒寬系數(shù)KmnTgβ—BMW318的設(shè)計斜齒輪螺旋角（β=23°）；Kσ—BMW318的設(shè)計應(yīng)力集中系數(shù)，本設(shè)計取Ky—BMW318各前進擋齒輪的設(shè)計齒形系數(shù)，BMW318的各前進擋均為斜齒輪，在圖4-1中按照當量齒數(shù)zn通過查機械設(shè)計手冊，前置后驅(qū)兩軸式6擋BMW318的變速器各前進擋的常嚙合齒輪的許用應(yīng)力為100～350MP1）最低擋齒輪副σw1,σσ=287.72MPa<100～350MPaσ=204.78MPa<100～350MPa2）最高擋齒輪副的σw11,σ=88.53MPa<100～350MPaσ=147.29MPa<100～350MPa1.3.2BMW318設(shè)計輪齒的接觸應(yīng)力σj的計算σj=0.418TE—前置后驅(qū)兩軸式6擋BMW318所選齒輪材料的彈性模量（MPa）；ρzρb由于BMW318的倒擋齒輪為直齒圓柱齒輪因此其：ρz由于BMW318的各前進擋齒輪均為斜齒圓柱齒輪因此其：ρz將作用在輸入軸上的載荷Tg則BMW318的變速器最低擋和倒擋齒輪σj其余前進擋位σj1）最低擋齒輪σj1ρz1=dρb2=dσ=0.418=1240.1MPa<1900～2000MPaσ=0.418=1208.09MPa<1900～2000MPa（2）倒擋齒輪σj13,ρz13ρz14ρb15σ=0.418=1329.47MPa<1900～2000MPaσ=0.418=1292.25MPa<1900～2000MPaσ=0.418=1206.00MPa<1900～2000MPa1.4轎車前置后驅(qū)兩軸式6擋變速器各擋齒輪受力的計算1.根據(jù)公式（1.13）、（1.14）、（1.15）計算最低擋齒輪：Ft1=2Ft2Fr1=FFr2Fa1=FFa22.根據(jù)公式（1.13）、（1.14）、（1.15）計算二擋齒輪：Ft3Ft4Fr3Fr4Fa3Fa43.根據(jù)公式（1.13）、（1.14）、（1.15）計算三擋齒輪：Ft5Ft6Fr5Fr6Fa5Fa61.根據(jù)公式（1.13）、（1.14）、（1.15）計算四擋齒輪：Ft7Ft8Fr7Fr8Fa7Fa85.根據(jù)公式（1.13）、（1.14）、（1.15）計算五擋齒輪：Ft9Ft10Fr9Fr10Fa9Fa106.根據(jù)公式（1.13）、（1.14）