福建省泉州實(shí)驗(yàn)中學(xué)2026屆物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖甲所示為某同學(xué)研究物體加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，圖乙是該裝置的俯視圖。兩個(gè)相同的小車，放在水平桌面上，前端各系一條輕細(xì)繩，繩的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤里可放砝碼。兩個(gè)小車通過(guò)細(xì)繩用夾子固定，打開(kāi)夾子，小盤和砝碼牽引小車同時(shí)開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，閉合夾子，兩小車同時(shí)停止運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力后，可以通過(guò)在小盤中增減砝碼來(lái)改變小車所受的合力，也可以通過(guò)增減小車中的砝碼來(lái)改變小車的總質(zhì)量。該同學(xué)記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車1總質(zhì)量m1/g小車2總質(zhì)量m2/g小車1受合力F1/N小車2受合力F2/N小車1位移x1/cm小車2位移x2/cm12502500.100.2020.139.822502500.1003015.244.532502500.200.3019.830.842505000.100.1020.039.753004000.100.1020.315.163005000.100.1030.018.0A.研究小車的加速度與合外力的關(guān)系可以利用1、2、3三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)B.研究小車的加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系可以利用2、3、6三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)C.對(duì)于“合外力相同的情況下，小車質(zhì)量越大，小車的加速度越小”的結(jié)論，可以由第1次實(shí)驗(yàn)中小車1的位移數(shù)據(jù)和第6次實(shí)驗(yàn)中小車2的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行比較得出D.通過(guò)對(duì)表中數(shù)據(jù)的分析，可以判斷出第4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄不存在錯(cuò)誤2、如圖所示，細(xì)繩豎直拉緊，小球和光滑斜面接觸，并處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于小球受力情況的說(shuō)法中，正確的是（）A.小球受到重力和繩的拉力B.小球受到重力，繩的拉力和斜面的彈力C.小球受到重力和斜面的彈力D.小球只受重力的作用3、甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線向同一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，取物體的初速度方向?yàn)檎?，甲的加速度恒?m/s2，乙的加速度恒為-3m/s2，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.兩物體都做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙的速度變化快B.甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，它的速度變化快C.乙做減速直線運(yùn)動(dòng)，它的速度變化率大D.甲的加速度比乙的加速度大4、根據(jù)壓強(qiáng)公式，將壓強(qiáng)的單位Pa用國(guó)際單位制的基本單位表示，則下列正確的是A.N·m-2 B.kg·m-1·s-1C.kg·m-2·s-1 D.kg·m-1·s-25、物體在以下三個(gè)力作用下，可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)是（）A.1N、6N、8N B.1N、6N、4NC.7N、2N、6N D.5N、9N、15N6、下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，可能的有A.速度變化很大，加速度很小B.速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)C.速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越小D.速度越來(lái)越大，加速度為零7、如圖所示，A、B兩物體的重力分別是GA＝3N，GB＝4N．A用細(xì)線懸掛在頂板上，B放在水平面上，A、B間輕彈簧中的彈力F1＝2N，則細(xì)線中的張力F2及B對(duì)地面的壓力F3的可能值分別是()A.5N和6N B.5N和2NC1N和6N D.1N和2N8、A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的位移s隨時(shí)間t變化關(guān)系如圖所示，由圖可知A.t1時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)相遇B.t1時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等C.從0到t1時(shí)刻，A比B運(yùn)動(dòng)慢D.t1時(shí)刻前B在A前方，t1時(shí)刻后A在B前方9、行星沿不同的橢圓軌道繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律可知（）A.所有橢圓軌道的中心重合，太陽(yáng)處在該中心上B.所有行星都是在近日點(diǎn)速度比在遠(yuǎn)日點(diǎn)的速度大C.橢圓軌道半長(zhǎng)軸長(zhǎng)的行星，繞太陽(yáng)運(yùn)行一周的時(shí)間也長(zhǎng)D.如果將行星的軌道近似看作圓，則行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)10、一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)的速度分別為v1和v2，AB位移中點(diǎn)速度為v3，AB時(shí)間中點(diǎn)速度為v4，全程平均速度為v5，則下列結(jié)論中正確的有（）A.物體經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)速度大小為v5B.經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)的速度大小為v3C.若為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則v3＜v2=v1D.在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中一定有v3＞v4=v511、將一個(gè)物體在t＝0時(shí)刻以一定的初速度豎直向上拋出，t＝0.8s時(shí)物體的速度大小變?yōu)?m/s(g取10m/s2)，則下列說(shuō)法正確的是()A.物體一定是在t＝3.2s時(shí)回到拋出點(diǎn)B.t＝0.8s時(shí)刻物體的運(yùn)動(dòng)方向可能向下C.物體的初速度一定是16m/sD.t＝0.8s時(shí)刻物體一定在初始位置的上方12、我國(guó)載人飛船已多次成功發(fā)射和回收．假設(shè)載人艙在豎直降落時(shí)所受空氣阻力與速度的平方成正比，即f=kv2，其中k為比例系數(shù)．若載人艙的質(zhì)量為m，重力加速度為g．則A.k的單位用國(guó)際單位制中的基本單位表示是kg/mB.載人艙降落過(guò)程加速度大小先減小后增大C.降落距離足夠大時(shí)，載人艙最終的速度大小為D.載人艙的速度大小為時(shí)，加速度大小為二．填空題(每小題6分，共18分)13、用如圖甲所示裝置驗(yàn)證牛頓第二定律（1）實(shí)驗(yàn)前平衡小車與木板間摩擦力的做法是：把實(shí)驗(yàn)器材安裝好，先不掛砂桶，將小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．用墊木把木板一端墊高，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，讓小車以一定初速度沿木板向下運(yùn)動(dòng)，并不斷調(diào)節(jié)木板的傾斜度，直到小車拖動(dòng)紙帶沿木板做_________（填“加速”、“減速”或“勻速”）運(yùn)動(dòng)（2）在研究物體加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持不變的是_______（填選項(xiàng)前的字母）A．小車的總質(zhì)量B．砂和桶的總質(zhì)量（3）實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分如圖乙所示．紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上．則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，小車的速度vB=__________m/s．多測(cè)幾個(gè)點(diǎn)的速度作出v–t圖像，就可以算出小車的加速度（4）“細(xì)線作用于小車的拉力F近似等于砂和桶所受的重力mg”是有條件的．若把實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)想成如圖丙所示的模型：水平面上的小車，用輕繩跨過(guò)定滑輪使之與盛有砂的小桶相連．已知小車的質(zhì)量為M，砂和桶的質(zhì)量為m，重力加速度為g，不計(jì)摩擦與空氣阻力．請(qǐng)通過(guò)推理說(shuō)明，當(dāng)滿足什么條件時(shí)，細(xì)線作用于小車的拉力F近似等于砂和桶所受的重力mg_______________？14、某研究性學(xué)習(xí)小組在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用表示，沙桶和沙的質(zhì)量用表示，小車的加速度可由小車后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到（1）本實(shí)驗(yàn)主要用到的物理思想方法是________A.理想實(shí)驗(yàn)法B.控制變量法C.假設(shè)法D.極限法（2）.關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是______A.當(dāng)遠(yuǎn)大于時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小近似等于沙和沙桶的重力B.用天平測(cè)出以及小車測(cè)量，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式求出C.改變小車的質(zhì)量重復(fù)實(shí)現(xiàn)時(shí)，不需要重新平衡摩擦力D.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先釋放小車，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（3）.如圖所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶示意圖，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接電源的頻率為．則大“2”點(diǎn)時(shí)對(duì)應(yīng)的速度大小是______，紙帶在計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速大小是_____．（答案均保留兩位有效數(shù)字）（4）如圖所示是某同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的圖線．其中圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是_____________________________，圖線在末端彎曲的原因是_____________________________15、為測(cè)量鐵與某種木材之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ，某同學(xué)采用如圖所示的裝置，將用這種木材制成的長(zhǎng)木板的一端墊高在用相同木材制成的水平桌面上組成一個(gè)斜面，讓小鐵塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從斜面頂端無(wú)初速下滑到水平桌面上繼續(xù)滑行一段距離停下，不考慮鐵塊與桌面的碰撞，該同學(xué)只用刻度尺測(cè)出了斜面的高度h，木板長(zhǎng)度L，鐵塊的水平位移x三個(gè)物理量。(1)以上三個(gè)物理量不必要測(cè)量的是_____(用物理量符號(hào)表示)；(2)由于木板長(zhǎng)度一定，該同學(xué)多次改變h并測(cè)出相應(yīng)的x值，作出x—h圖如上，則由圖可知鐵|塊與這種木材的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=___。(保留兩位有效數(shù)字)三．計(jì)算題(22分)16、（12分）在“探究彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量之間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，所用裝置如圖甲所示，將輕彈簧的一端固定，另一端與力傳感器連接，其伸長(zhǎng)量通過(guò)刻度尺測(cè)得，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)列于下表中：①以x為橫坐標(biāo)，F(xiàn)為縱坐標(biāo)，在圖乙的坐標(biāo)紙上描繪出能正確反映這一彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量之間關(guān)系的圖線為_(kāi)__②由圖線求得這一彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)__N/m．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）17、（10分）足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破，下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近進(jìn)行傳中。某足球場(chǎng)長(zhǎng)90m、寬60m。攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為10m/s的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2。求：（1）足球從開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)到停下來(lái)的位移為多大；（2）若在足球開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員沿邊線先從靜止開(kāi)始以1.6m/s2的加速度向前勻加速追趕足球，速度達(dá)到8m/s后以此速度勻速運(yùn)動(dòng)。則該前鋒隊(duì)員經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間能追上足球?

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】A．研究小車的加速度與合外力的關(guān)系需使小車的總質(zhì)量相同，可以利用1、2、3三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，故A正確；B．研究小車的加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系需使小車受到的合外力相同，可以利用4、5、6三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，故B錯(cuò)誤；C．由可知位移的大小反映加速度的大小。對(duì)于“合外力相同的情況下，小車質(zhì)量越大，小車的加速度越小”的結(jié)論，可以由第5次或第6次實(shí)驗(yàn)中小車1和小車2的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行比較得出，故C錯(cuò)誤；D．第4次實(shí)驗(yàn)小車2的質(zhì)量大，則其加速度小，其位移小，而數(shù)據(jù)記錄中其位移大。故數(shù)據(jù)的記錄存在錯(cuò)誤，故D錯(cuò)誤。故選A。2、A【解析】因?yàn)槔K子拉緊，所以小球只受到重力和繩子的拉力作用，A正確，也可以假設(shè)斜面對(duì)小球有力的作用，則小球受到重力，繩子的拉力，和垂直斜面方向向上的支持力，則三個(gè)力的合力在水平向右方向肯定有分量，故小球不會(huì)保持靜止?fàn)顟B(tài)，所以假設(shè)不成立思路分析：本題考查了受力分析，注意題中的繩子的狀態(tài)，試題點(diǎn)評(píng)：抓住繩子的狀態(tài)是關(guān)鍵，本題易錯(cuò)選B，就是因?yàn)闆](méi)有把握好繩子的狀態(tài)3、C【解析】由題意可知，甲的加速度與初速度方向相同，所以甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；乙的加速度與初速度方向相反，所以乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．加速度的正負(fù)表示方向，加速度大小表示速度變化的快慢，即乙的速度變化快，加速度也就大，由以上分析可知：甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度變化慢加速度??；乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度變化快加速度大，即乙的加速度比甲的大，故ABD錯(cuò)誤，C正確故選C4、D【解析】壓強(qiáng)定義式為，它的單位是帕斯卡（Pa），根據(jù)牛頓第二定律知，1N=1kg?m/s2；而面積S的單位是m2，所以：1Pa=1kg·m-1·s-2；A．N不是基本單位，A錯(cuò)誤；BCD．綜上分析1Pa=1kg·m-1·s-2，故BC錯(cuò)誤D正確；故選D。5、C【解析】AB．1N和6N的合力范圍為5N≤F合≤7N8N和4N力不在這個(gè)范圍內(nèi)，合力不能取零，三個(gè)力不可能平衡，物體就不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；C．7N和2N的合力范圍為5N≤F合≤9N6N的力在這個(gè)范圍內(nèi)，合力能取零，三個(gè)力可能平衡，物體就可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．5N和9N的合力范圍為4N≤F合≤14N15N的力不在這個(gè)范圍內(nèi)，合力不能取零，三個(gè)力不可能平衡，物體就不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。6、A【解析】A．速度變化很大，但時(shí)間不知道，所以加速度大小也不能確定?？赡芎苄。部赡茌^大，A正確；B．加速度變化的方向與速度變化的方向相同，速度變化為正，加速度方向?yàn)檎?，B錯(cuò)誤；C．速度變化越來(lái)越快，則速度變化率越來(lái)越大，所以加速度越大，故C錯(cuò)誤；D．速度越來(lái)越大，說(shuō)明速度發(fā)生變化，由可知，所以加速度一定不為零，故D錯(cuò)誤。故選A。7、BC【解析】當(dāng)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，以A為研究對(duì)象，由平衡條件得到，細(xì)線對(duì)A的拉力F=GA+F彈=3N+2N=5N．對(duì)B研究可得，地面對(duì)B的支持力為FN=GB-F彈=4N-2N=2N，則B對(duì)地面的壓力大小等于2N．當(dāng)彈簧處于壓縮狀態(tài)，以A為研究對(duì)象，由平衡條件得到，細(xì)線對(duì)A的拉力F=GA-F彈=3N-2N=1N．對(duì)B研究可得，地面對(duì)B的支持力為FN=GB+F彈=4N+2N=6N，則B對(duì)地面的壓力大小等于6N，因此BC正確，AD錯(cuò)誤8、AD【解析】位移-時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，兩物體運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間圖像的交點(diǎn)代表它們相遇【詳解】A、由圖像可知，t1時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)處于相同的位置，故質(zhì)點(diǎn)相遇，A正確；BC、圖像的斜率代表速度，A的速度大于B的速度，BC錯(cuò)誤；D、由圖像可知，t1時(shí)刻前B在A前方，t1時(shí)刻后A在B前方，D正確故選AD【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵要理解位移-時(shí)間圖象上點(diǎn)和斜率的物理意義；特別是斜率代表速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向9、BCD【解析】A．所有的行星圍繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓，太陽(yáng)處在所有橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上，故A錯(cuò)誤；B．行星從近日點(diǎn)到遠(yuǎn)日點(diǎn)萬(wàn)有引力做負(fù)功，動(dòng)能減小，速度減小，故B正確；C．根據(jù)開(kāi)普勒第三定律得所有行星的軌道的半長(zhǎng)軸的三次方跟公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等，所以橢圓軌道半長(zhǎng)軸長(zhǎng)的行星，繞太陽(yáng)運(yùn)行一周的時(shí)間也長(zhǎng)，故C正確；D．如果將行星的軌道近似看作圓，太陽(yáng)對(duì)行星的引力提供其所需的向心力，則行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BCD。10、BD【解析】由題意可知，位移中點(diǎn)的速度為v3，故A錯(cuò)誤，B正確；在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，位移中點(diǎn)速度為：，時(shí)間中點(diǎn)速度為：，全程的平均速度為：，不論勻加速直線還是勻減速直線運(yùn)動(dòng)都有，若物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則，若物體做勻減速直線，故D正確，C錯(cuò)．答案選BD11、ACD【解析】物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在0.8s內(nèi)的速度變化量△v=gt=10×0.8m/s=8m/s，由于初速度不為零，可知t=0.8s時(shí)刻速度的方向一定豎直向上，不可能豎直向下，物體處于拋出點(diǎn)的上方，故D正確，B錯(cuò)誤；t=0.8s時(shí)刻速度的方向一定豎直向上，根據(jù)v0-gt=v，代入數(shù)據(jù)解得v0=16m/s，物體回到拋出點(diǎn)的時(shí)間：，故AC正確．所以ACD正確，B錯(cuò)誤12、ACD【解析】根據(jù)f=kv2可知k的單位；隨速度的增加，飛船受的阻力逐漸變大，則加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)；根據(jù)平衡知識(shí)求解最終的速度；根據(jù)牛頓第二定律求解當(dāng)載人艙的速度大小為時(shí)的加速度.【詳解】根據(jù)f=kv2可知，單位，選項(xiàng)A正確；根據(jù)mg-kv2=ma可知隨速度的增加，加速度逐漸減小，直到加速度等于零時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)達(dá)到最終速度時(shí)滿足：mg=kv2，解得，選項(xiàng)C正確；載人艙的速度大小為時(shí)，帶入mg-kv2=ma可得a=，選項(xiàng)D正確；故選ACD.二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.勻速②.A③.④.【解析】（1）實(shí)驗(yàn)前平衡小車與木板間摩擦力，先不掛砂桶，接好打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶，用墊木把木板一端墊高，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，讓小車以一定初速度沿木板向下運(yùn)動(dòng)，并不斷調(diào)節(jié)木板的傾斜度，直到小車拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速運(yùn)動(dòng)為止；（2）本實(shí)驗(yàn)采用控制變量法，在研究物體加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車的總質(zhì)量不變，故選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；（3）由于相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出，所以相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度可知，B點(diǎn)速度大小為：；（4）對(duì)M根據(jù)牛頓第二定律：對(duì)根據(jù)牛頓第二定律有：整理可以得到：，當(dāng)時(shí)，14、①.B②.C③.0.81④.2.0⑤.未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足⑥.不滿足【解析】(1)在探究加速度與物體質(zhì)量、受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該使用控制變量法；(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理和注意事項(xiàng)確定正確的操作步驟；(3)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出點(diǎn)2的瞬時(shí)速度，根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出加速度；(4)當(dāng)F≠0時(shí)，a=0．也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0，是沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不足引起的．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，否則圖象將會(huì)發(fā)生彎曲【詳解】(1)探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大??；探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量；這種實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故選B(2)A項(xiàng)：當(dāng)m遠(yuǎn)小于M時(shí)，才可以認(rèn)