2025年職業(yè)技能鑒定考試(汽車駕駛員技師)在線題庫(kù)(附答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.當(dāng)車輛在山區(qū)連續(xù)下坡路段行駛時(shí)，最有效的減速措施是A.長(zhǎng)時(shí)間輕踩制動(dòng)踏板B.間歇使用行車制動(dòng)配合發(fā)動(dòng)機(jī)阻力C.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)D.空擋滑行以節(jié)省燃油答案：B2.采用電子節(jié)氣門的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速遲滯，優(yōu)先檢查的項(xiàng)目是A.燃油壓力調(diào)節(jié)器B.節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)電壓C.活性炭罐電磁閥D.曲軸位置傳感器間隙答案：B3.關(guān)于子午線輪胎與普通斜交胎相比，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.滾動(dòng)阻力更小B.側(cè)向剛度更大C.胎面耐磨性下降D.高速穩(wěn)定性提高答案：C4.自動(dòng)變速器在2擋升3擋時(shí)出現(xiàn)明顯沖擊，數(shù)據(jù)流顯示換擋電磁閥B占空比突變，最可能的故障點(diǎn)是A.主油壓電磁閥卡滯B.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)漂移C.閥體中34擋換擋閥彈簧斷裂D.制動(dòng)帶調(diào)整螺釘松動(dòng)答案：C5.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SCR后處理系統(tǒng)出現(xiàn)“尿素噴射量不足”報(bào)警，用診斷儀驅(qū)動(dòng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)尿素泵轉(zhuǎn)速正常但噴射壓力過(guò)低，應(yīng)首先A.更換尿素噴嘴B.檢查尿素箱濾網(wǎng)及供給管路泄漏C.重置ECU自適應(yīng)值D.拆檢催化轉(zhuǎn)化器載體答案：B6.車輛以100km/h勻速行駛時(shí)，方向盤振幅隨車速升高而增大，最不可能的原因是A.前輪動(dòng)態(tài)不平衡B.轉(zhuǎn)向減振器失效C.后輪定位角超差D.發(fā)動(dòng)機(jī)右懸置斷裂答案：D7.在OBDⅡ系統(tǒng)中，若ECU連續(xù)兩個(gè)暖機(jī)循環(huán)未檢測(cè)到故障，則A.立即熄滅MIL燈并清除故障碼B.熄滅MIL燈但保留凍結(jié)幀C.繼續(xù)點(diǎn)亮MIL直至人工清除D.僅清除待定碼答案：B8.混合動(dòng)力汽車高壓互鎖回路斷開時(shí)，系統(tǒng)首先執(zhí)行的動(dòng)作是A.斷開低壓蓄電池負(fù)極B.切斷高壓繼電器并放電C.點(diǎn)亮充電指示燈D.限制電機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min答案：B9.關(guān)于制動(dòng)液DOT5與DOT4的區(qū)別，正確的是A.DOT5吸水性更強(qiáng)B.DOT5為硅基，不損傷漆層C.DOT5沸點(diǎn)低于DOT4D.兩者可任意混加答案：B10.車輛緊急制動(dòng)時(shí)踏板“發(fā)彈”，主要由于A.制動(dòng)助力器真空不足B.ABS液壓調(diào)節(jié)器高頻減壓C.制動(dòng)分泵回位彈簧過(guò)軟D.制動(dòng)盤端面跳動(dòng)超差答案：B11.采用48V輕混系統(tǒng)的車輛，在滑行能量回收階段，BSG電機(jī)最大發(fā)電扭矩通常受限于A.動(dòng)力電池SOCB.12V蓄電池電壓C.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度D.變速器油溫答案：A12.夜間會(huì)車時(shí)，對(duì)方持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈，駕駛員應(yīng)立即A.交替變光提示并減速靠右B.以遠(yuǎn)光燈對(duì)射C.緊急制動(dòng)靠邊停車D.開啟前霧燈提高照明答案：A13.關(guān)于輪胎駐波現(xiàn)象，下列說(shuō)法正確的是A.僅發(fā)生在低速轉(zhuǎn)彎工況B.車速升高后駐波自動(dòng)消失C.會(huì)導(dǎo)致胎溫急劇升高D.可通過(guò)提高胎壓完全消除答案：C14.柴油共軌系統(tǒng)限壓閥常開會(huì)造成A.軌壓過(guò)高無(wú)法熄火B(yǎng).啟動(dòng)困難且功率下降C.怠速游車D.噴油器回油管回油減少答案：B15.車輛高速發(fā)飄，最先檢查的定位參數(shù)是A.主銷后傾角B.前輪前束C.車輪外傾角D.后輪推力角答案：A16.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)陽(yáng)光傳感器信號(hào)電壓始終為0V，可能導(dǎo)致A.鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)B.壓縮機(jī)不吸合C.出風(fēng)溫度過(guò)低D.內(nèi)外循環(huán)無(wú)法切換答案：C17.在電動(dòng)汽車絕緣檢測(cè)中，負(fù)極對(duì)地絕緣電阻值低于標(biāo)準(zhǔn)，最可能的故障點(diǎn)是A.電機(jī)控制器母線電容漏電B.充電機(jī)PE線虛接C.高壓線束屏蔽層破損D.電池模組采樣線短路答案：A18.車輛涉水后，應(yīng)立即A.低速行駛并輕踩制動(dòng)排干水分B.高速行駛甩干水分C.空擋轟油門排水D.熄火拖車答案：A19.關(guān)于ESP液壓調(diào)節(jié)器回流泵，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)B.在預(yù)壓階段工作C.可反向驅(qū)動(dòng)分泵D.工作噪聲大即需更換答案：D20.柴油顆粒捕集器（DPF）主動(dòng)再生時(shí)，排氣溫度需達(dá)到A.200℃B.350℃C.550℃D.750℃答案：C21.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪產(chǎn)生“橫向跳”，最可能的原因是A.后輪前束過(guò)大B.后輪外傾角過(guò)小C.后懸架縱臂襯套松曠D.輪胎動(dòng)平衡超差答案：C22.在CAN總線波形中，出現(xiàn)“長(zhǎng)顯性”鎖定，最可能的故障是A.終端電阻斷路B.兩條CAN線短路C.任一節(jié)點(diǎn)CANH對(duì)電源短路D.波特率設(shè)置錯(cuò)誤答案：C23.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)，下列說(shuō)法正確的是A.閉缸后噴油器繼續(xù)噴油維持冷卻B.閉缸氣門處于常閉狀態(tài)C.閉缸后點(diǎn)火提前角不變D.閉缸切換瞬間無(wú)需平穩(wěn)過(guò)渡答案：B24.車輛以60km/h勻速行駛，瞬時(shí)油耗顯示突然升至30L/100km，最可能的原因是A.氧傳感器信號(hào)漂移B.空氣流量計(jì)信號(hào)中斷C.碳罐電磁閥常開D.儀表計(jì)算錯(cuò)誤答案：B25.關(guān)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）“助力地圖”，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.根據(jù)車速與扭矩需求標(biāo)定B.可通過(guò)軟件更新調(diào)整C.與方向盤轉(zhuǎn)角無(wú)關(guān)D.影響轉(zhuǎn)向手感答案：C26.柴油車冬季出現(xiàn)“蠟析”，應(yīng)首先A.添加汽油稀釋B.更換20號(hào)柴油C.加熱噴油器D.提高怠速答案：B27.車輛制動(dòng)跑偏，若左右輪制動(dòng)力差值大于30%，首先應(yīng)A.更換制動(dòng)總泵B.檢查制動(dòng)分泵回位C.對(duì)調(diào)輪胎D.調(diào)整制動(dòng)間隙答案：B28.關(guān)于自適應(yīng)巡航（ACC）系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是A.雨雪天氣雷達(dá)信號(hào)增強(qiáng)B.彎道半徑小于125m時(shí)功能退出C.可完全替代駕駛員制動(dòng)D.最高工作車速為120km/h答案：B29.在電動(dòng)汽車快充過(guò)程中，BMS上報(bào)“單體電壓高”，系統(tǒng)首先A.降低充電電流B.斷開主負(fù)繼電器C.開啟電池包風(fēng)扇D.請(qǐng)求充電樁停機(jī)答案：A30.車輛高速行駛突然熄火，再次啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)，最可能的原因是A.曲軸位置傳感器損壞B.燃油泵繼電器燒蝕C.節(jié)氣門體積碳D.點(diǎn)火開關(guān)接觸不良答案：B二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）31.下列哪些因素會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損A.前輪前束過(guò)大B.輪胎氣壓過(guò)低C.頻繁緊急制動(dòng)D.車輪動(dòng)平衡不良E.主銷后傾角過(guò)小答案：ABC32.關(guān)于缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，下列哪些部件故障會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難A.高壓油泵泄壓B.噴油器積炭C.低壓燃油泵濾網(wǎng)堵塞D.碳罐電磁閥常閉E.氧傳感器加熱線路斷路答案：ABC33.下列哪些情況會(huì)觸發(fā)ESP介入A.轉(zhuǎn)向不足B.轉(zhuǎn)向過(guò)度C.兩側(cè)路面附著系數(shù)不同D.緊急制動(dòng)輪胎抱死E.車速低于5km/h答案：ABC34.關(guān)于48V輕混系統(tǒng)，下列哪些描述正確A.可實(shí)現(xiàn)能量回收B.電機(jī)可輔助起步C.需使用雙向DCDCD.高壓線束為橙色E.可純電行駛50km答案：ABC35.下列哪些屬于自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)前的必要準(zhǔn)備A.油溫達(dá)到6080℃B.拉緊駐車制動(dòng)C.關(guān)閉空調(diào)D.拔下輪速傳感器插頭E.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定答案：ABCE36.下列哪些屬于新能源汽車高壓安全操作規(guī)范A.斷電后等待5分鐘B.佩戴絕緣手套C.使用萬(wàn)用表確認(rèn)零電位D.單人作業(yè)提高效率E.懸掛“高壓危險(xiǎn)”警示牌答案：ABCE37.下列哪些會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙A.噴油器針閥卡滯B.進(jìn)氣歧管漏氣C.EGR閥常開D.空濾堵塞E.噴油提前角過(guò)大答案：AD38.下列哪些屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X通信技術(shù)A.DSRCB.LTEVC.5GNRD.Bluetooth5.0E.NFC答案：ABC39.下列哪些屬于制動(dòng)液濕沸點(diǎn)測(cè)試的必要條件A.環(huán)境濕度小于60%B.制動(dòng)液含水量3.5%C.升溫速率5060℃/minD.大氣壓力修正E.使用回流冷凝器答案：BCD40.下列哪些屬于駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)來(lái)源A.方向盤轉(zhuǎn)角傳感器B.車道偏離攝像頭C.心率方向盤D.座椅壓力分布E.輪速傳感器答案：ABCD三、判斷題（每題1分，共10分）41.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR率越高，NOx排放越低，但顆粒物排放增加。答案：正確42.電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完全同步。答案：錯(cuò)誤43.輪胎側(cè)壁標(biāo)記“245/45R1896Y”中“96”代表載重指數(shù)。答案：正確44.在CAN總線中，數(shù)據(jù)幀的CRC域由接收節(jié)點(diǎn)計(jì)算并填充。答案：錯(cuò)誤45.車輛側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤以糾正。答案：正確46.汽油標(biāo)號(hào)越高，表示汽油抗爆性能越差。答案：錯(cuò)誤47.柴油共軌系統(tǒng)采用壓電噴油器可實(shí)現(xiàn)五次噴射。答案：正確48.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效后，方向盤將完全鎖止。答案：錯(cuò)誤49.車輛涉水深度超過(guò)輪轂中心線，必須對(duì)輪邊軸承進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。答案：正確50.自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá)波束在雨天會(huì)被吸收，探測(cè)距離縮短。答案：正確四、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）51.簡(jiǎn)述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)DPF主動(dòng)再生的控制邏輯及安全措施。答案：當(dāng)壓差傳感器檢測(cè)到碳載量大于閾值且車速、排氣溫度滿足條件，ECU觸發(fā)主動(dòng)再生：后噴升高排氣溫度至550℃以上，噴射燃油在DOC內(nèi)燃燒提高DPF入口溫度，燒掉碳顆粒；安全措施包括：油箱油量大于15L、禁止再生時(shí)熄火、監(jiān)控溫度傳感器超溫則中斷并報(bào)警、車內(nèi)禁止再生按鈕可人工中止、再生失敗超過(guò)3次點(diǎn)亮MIL。52.說(shuō)明電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）“助力地圖”標(biāo)定流程。答案：1.臺(tái)架采集電機(jī)扭矩、車速、方向盤轉(zhuǎn)角信號(hào)；2.建立三維MAP：橫軸車速、縱軸方向盤扭矩、Z軸助力電流；3.實(shí)車主觀評(píng)價(jià)調(diào)整低速輕便性與高速路感；4.進(jìn)行溫度、電壓修正；5.寫入ECUEEPROM并做checksum校驗(yàn)；6.進(jìn)行10萬(wàn)公里耐久驗(yàn)證，根據(jù)磨損微調(diào)。53.列舉自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)主油壓過(guò)低的可能原因及診斷步驟。答案：原因：油泵磨損、濾網(wǎng)堵塞、調(diào)壓閥卡滯、彈簧疲勞、油液泄漏、電磁閥線路虛接。步驟：1.讀油壓數(shù)據(jù)流對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)；2.檢查油位與油質(zhì)；3.手動(dòng)電磁閥驅(qū)動(dòng)聽泵聲；4.拆檢油泵端面間隙；5.測(cè)量調(diào)壓閥彈簧自由長(zhǎng)度；6.加壓測(cè)試閥體泄漏量；7.更換故障件并重新標(biāo)定學(xué)習(xí)。54.闡述新能源汽車碰撞后高壓斷電策略。答案：1.氣囊ECU發(fā)出碰撞信號(hào)；2.BMS立即斷開主負(fù)、主正繼電器；3.激活主動(dòng)放電回路，直流母線電壓降至60V以下時(shí)間小于2s；4.高壓互鎖回路斷開禁止再次閉合；5.充電樁CP信號(hào)拉低禁止外部充電；6.通過(guò)eCall發(fā)送救援信息；7.維修人員使用專用診斷儀復(fù)位并檢測(cè)絕緣電阻大于1MΩ方可上電。55.說(shuō)明自適應(yīng)巡航（ACC）雷達(dá)傳感器校準(zhǔn)方法。答案：1.將車輛置于水平校準(zhǔn)板中心，前輪轉(zhuǎn)角歸零；2.使用激光測(cè)距儀確認(rèn)雷達(dá)安裝高度與角度；3.連接診斷儀進(jìn)入校準(zhǔn)模式；4.反射板置于規(guī)定距離（通常2.5m、5m、10m三點(diǎn)）；5.讀取雷達(dá)反饋偏移量，軟件自動(dòng)補(bǔ)償；6.進(jìn)行路試驗(yàn)證跟車距離誤差小于±10%；7.保存校準(zhǔn)碼并打印報(bào)告。五、案例分析題（每題20分，共40分）56.案例：一輛2023年款2.0T汽油SUV，行駛8萬(wàn)公里，用戶反映高速松油門時(shí)車輛“聳車”，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。讀取故障碼P0172（混合氣過(guò)濃），數(shù)據(jù)流顯示長(zhǎng)期燃油修正18%，短期12%，前氧傳感器電壓0.9V不動(dòng)，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力38kPa，燃油壓力650kPa（怠速標(biāo)準(zhǔn)350kPa）。問(wèn)題：（1）分析故障原因；（2）給出診斷步驟；（3）說(shuō)明修復(fù)驗(yàn)證方法。答案：（1）燃油壓力過(guò)高導(dǎo)致噴油量過(guò)大，可能為燃油壓力調(diào)節(jié)器卡滯或回油管堵塞；（2）步驟：①夾住回油管觀察油壓是否繼續(xù)升高，確認(rèn)調(diào)節(jié)器失效；②拆檢調(diào)節(jié)器閥座發(fā)現(xiàn)彈簧銹蝕；③檢查碳罐電磁閥無(wú)常吹現(xiàn)象排除額外燃油蒸汽；④更換調(diào)節(jié)器與汽油濾芯；⑤清洗火花塞積炭；（3）驗(yàn)證：路試20km，數(shù)據(jù)流長(zhǎng)期修正回到3%至+3%，氧傳感器電壓0.10.9V正常波動(dòng)，故障碼清除后未再現(xiàn)，尾氣HC低于50×106。57.案例：一輛純電動(dòng)轎車，動(dòng)力電池容量53kWh，用戶快充至80%后突然中斷，儀表提示“絕緣故障”，BMS報(bào)“負(fù)極絕緣電阻85kΩ”。車輛可正常上電，但無(wú)法慢充。問(wèn)