橋梁拆除施工規(guī)范一、總則

1.1目的與依據(jù)

為規(guī)范橋梁拆除施工行為，保障施工人員生命財產(chǎn)安全，確保拆除工程質量與環(huán)境保護，依據(jù)《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設工程質量管理條例》《爆破安全規(guī)程》（GB6722）及《公路橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTGH11）等法律法規(guī)和行業(yè)標準，結合橋梁拆除施工特點，制定本規(guī)范。本規(guī)范旨在統(tǒng)一橋梁拆除施工的技術要求、管理流程和安全控制措施，提升行業(yè)施工標準化水平，預防和減少施工事故，促進橋梁拆除工程安全、高效、綠色實施。

1.2適用范圍

本規(guī)范適用于新建、改建、擴建橋梁工程中需拆除的既有橋梁，以及因交通改線、結構病害、功能升級等原因需拆除的既有公路橋、鐵路橋、城市橋梁等跨河橋、跨線橋和人行天橋的拆除施工。橋梁拆除施工方式包括機械拆除、爆破拆除、靜力破碎拆除、人工拆除及綜合拆除法等，無論采用何種拆除方式，均應遵守本規(guī)范的相關規(guī)定。本規(guī)范不適用于特殊結構橋梁（如懸索橋、斜拉橋的主塔及主纜拆除）的專項施工，此類橋梁拆除應結合專項技術方案執(zhí)行，并滿足本規(guī)范中通用安全與環(huán)保要求。

1.3基本原則

橋梁拆除施工應遵循以下基本原則：（1）安全第一，預防為主。將施工安全置于首位，建立全過程安全風險管控體系，通過技術手段和管理措施消除或控制危險源，確保施工人員、周邊環(huán)境及設施安全。（2）技術可行，經(jīng)濟合理。根據(jù)橋梁結構類型、周邊環(huán)境、工期要求等條件，選擇科學合理的拆除方案，在保證技術安全可靠的前提下，優(yōu)化資源配置，降低施工成本。（3）綠色施工，環(huán)境保護。優(yōu)先采用低噪聲、低振動、少揚塵的拆除工藝，對拆除產(chǎn)生的建筑垃圾進行分類處理和資源化利用，減少對大氣、水體和土壤的污染。（4）文明施工，減少影響。合理安排施工工序，控制施工噪聲、振動及粉塵對周邊居民、交通及設施的影響，采取有效措施保護周邊建（構）筑物和地下管線安全。（5）信息化管理，全程可控。利用BIM技術、監(jiān)測設備等信息化手段，對拆除過程進行動態(tài)監(jiān)控，確保施工過程可追溯、風險可預警、質量可控制。

1.4術語與定義

（1）橋梁拆除施工：指對既有橋梁結構進行解體、破碎、清運的全過程施工活動，包括拆除前的準備工作、拆除作業(yè)及現(xiàn)場清理。（2）控制爆破：指通過設計爆破參數(shù)、采用微差爆破等工藝，精確控制爆破能量、飛石范圍和振動效應的拆除爆破技術。（3）解體單元：根據(jù)橋梁結構特點及拆除方案劃分的獨立拆除結構部件，如梁體、橋墩、橋臺等。（4）靜力破碎：利用靜力破碎劑膨脹產(chǎn)生的壓力，使混凝土結構產(chǎn)生裂縫而破碎的拆除方法，適用于不具備機械或爆破拆除條件的場景。（5）建筑垃圾：橋梁拆除過程中產(chǎn)生的廢棄混凝土、鋼筋、瀝青混合料等固體廢物，包括可回收物和不可回收物。（6）周邊環(huán)境敏感區(qū)：指橋梁拆除影響范圍內(nèi)的居民區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、飲用水源保護區(qū)等需要特殊保護的區(qū)域。（7）風險評估：對橋梁拆除施工中可能存在的危險源進行識別、分析和評價，確定風險等級并制定控制措施的過程。（8）應急預案：針對橋梁拆除施工中可能發(fā)生的突發(fā)事件（如坍塌、火災、爆炸等）預先制定的應急處理方案，包括組織機構、處置流程、資源保障等內(nèi)容。

二、施工準備

2.1現(xiàn)場勘查與評估

2.1.1環(huán)境調查

施工單位需全面收集橋梁所在區(qū)域的地理信息，包括地形地貌、水文地質條件及氣象數(shù)據(jù)。重點評估拆除作業(yè)對周邊水系的影響，防止施工導致河道堵塞或水質污染。同時需記錄施工期內(nèi)的主導風向及風速，為揚塵控制和爆破飛石防護提供依據(jù)。

2.1.2結構檢測

由專業(yè)機構采用無損檢測技術對橋梁主體結構進行系統(tǒng)性評估，重點檢測混凝土強度、鋼筋銹蝕程度及結構裂縫分布。對于預應力混凝土橋梁，需通過聲波檢測確認預應力體系的有效性。檢測結果應形成結構健康報告，作為拆除方案設計的核心依據(jù)。

2.1.3周邊影響評估

繪制橋梁周邊500米范圍內(nèi)的敏感設施分布圖，包括居民區(qū)、學校、醫(yī)院、電力設施及地下管線。采用振動監(jiān)測設備對鄰近建筑物進行基準振動測試，為后續(xù)施工振動控制建立參考值。對歷史保護建筑需單獨制定防護方案，必要時聘請文物專家參與評估。

2.2拆除方案設計

2.2.1拆除方法選擇

根據(jù)橋梁結構類型、環(huán)境條件及工期要求，綜合比選拆除工藝。簡支梁橋優(yōu)先采用分段切割吊裝法；連續(xù)梁橋需進行結構力學模擬，確定臨時支撐體系；拱橋應先拆除橋面系再分階段卸除拱肋。爆破拆除僅適用于遠離敏感區(qū)的橋梁，且必須通過專項論證。

2.2.2工藝參數(shù)設計

機械拆除需明確設備選型參數(shù)，如液壓破碎錘的沖擊能量、切割設備的鋸片轉速。爆破拆除應精確計算炸藥用量、孔距排距及起爆時差，采用數(shù)碼雷管實現(xiàn)毫秒微差控制。靜力破碎方案需根據(jù)環(huán)境溫度選擇破碎劑型號，膨脹壓力值應通過現(xiàn)場試驗驗證。

2.2.3安全防護設計

在橋梁周邊設置雙層防護屏障，外層采用鋼絲網(wǎng)防飛石，內(nèi)層鋪設緩沖墊層。爆破區(qū)域需構筑沙袋防護堤，高度不低于2米。高空作業(yè)平臺必須配備防墜器，切割作業(yè)區(qū)采用水霧降塵裝置，確保粉塵濃度符合職業(yè)健康標準。

2.3審批流程與文件準備

2.3.1行政審批辦理

施工單位需向住建部門提交《拆除施工許可證》申請，附具結構檢測報告、施工組織設計及應急預案。涉及爆破作業(yè)的，應同步辦理《爆破作業(yè)單位許可證》。穿越鐵路、公路的橋梁拆除，需提前30個工作日向相關交通管理部門申請施工許可。

2.3.2技術文件編制

編制《橋梁拆除專項施工方案》，包含結構計算書、施工平面布置圖、進度計劃橫道圖。建立技術交底制度，對切割參數(shù)、爆破網(wǎng)絡設計等關鍵工藝編制專項作業(yè)指導書。所有技術文件需經(jīng)施工單位技術負責人、總監(jiān)理工程師簽字確認。

2.3.3變更管理機制

當現(xiàn)場條件與勘查結果存在偏差時，啟動變更程序。如發(fā)現(xiàn)隱蔽結構損傷或地下管線未標注，應立即暫停施工，由設計單位出具變更圖紙。重大工藝調整需重新組織專家論證，論證通過后方可實施變更。

2.4資源配置與保障

2.4.1人員組織架構

成立項目經(jīng)理部下設五個專業(yè)組：技術組負責方案優(yōu)化，安全組實施全過程監(jiān)督，設備組保障機械運轉，材料組管控建材質量，后勤組負責交通疏導。特種作業(yè)人員（爆破工、起重工等）需持證上崗，且證書在有效期內(nèi)。

2.4.2設備物資準備

根據(jù)拆除工藝配置相應設備：液壓破碎錘功率需滿足最大構件破碎要求，切割設備配備水循環(huán)系統(tǒng)降塵。爆破作業(yè)需準備專用雷管檢測儀、起爆器及爆破振動監(jiān)測儀?，F(xiàn)場儲備足量應急物資，包括急救箱、消防器材、防雨布及備用發(fā)電設備。

2.4.3應急能力建設

編制《橋梁拆除突發(fā)事件應急預案》，明確坍塌、火災、觸電等事故的處置流程。組建30人以上的應急搶險隊，配備液壓剪、生命探測儀等專業(yè)救援設備。每季度組織實戰(zhàn)演練，重點訓練傷員急救、設備搶修及交通疏導環(huán)節(jié)。

2.5信息化管理平臺

2.5.1三維建模應用

利用BIM技術建立橋梁精細模型，通過碰撞檢測優(yōu)化拆除順序。在模型中標注關鍵構件的拆除節(jié)點，實現(xiàn)可視化交底。對復雜結構節(jié)點進行有限元分析，預測拆除過程中的結構變形趨勢。

2.5.2實時監(jiān)測系統(tǒng)

在橋梁關鍵部位布設傳感器，包括傾角儀監(jiān)測結構偏移，應力傳感器跟蹤內(nèi)力變化，噪聲計記錄施工聲環(huán)境。監(jiān)測數(shù)據(jù)實時傳輸至控制中心，當振動速度超過5mm/s或結構變形超限時自動報警。

2.5.3智能調度平臺

開發(fā)施工管理APP，實現(xiàn)設備定位、進度跟蹤、質量驗收的數(shù)字化管理。通過物聯(lián)網(wǎng)技術監(jiān)控油料消耗，建立機械維護電子檔案。利用GIS系統(tǒng)動態(tài)調整交通疏導方案，根據(jù)實時車流量自動預警擁堵路段。

三、拆除作業(yè)實施

3.1結構解體作業(yè)

3.1.1梁體拆除

梁體拆除應遵循自上而下、對稱同步的原則。對于簡支梁橋，先解除梁體與支座的連接，采用液壓同步提升設備將梁體整體吊離；連續(xù)梁橋需按計算確定的分段點切割，每段長度控制在6米以內(nèi)，吊裝時設置臨時牽引繩控制擺動。預應力混凝土梁張拉端必須提前釋放預應力，采用水鉆切割時需在切割縫兩側預埋注漿管，防止裂縫擴展。

3.1.2墩柱拆除

橋墩拆除前應建立臨時支撐體系，采用型鋼抱箍或擴大基礎分散荷載。高墩拆除采用分層破碎法，每層高度不超過3米，破碎作業(yè)面下方鋪設緩沖墊層。爆破拆除橋墩時，炮孔深度需達到墩柱截面的2/3，采用多段微差起爆，單段藥量控制在5公斤以內(nèi)。拆除過程中實時監(jiān)測墩柱垂直度，傾斜度超過3°時立即停止作業(yè)。

3.1.3橋臺拆除

重力式橋臺應先回填臺后土方形成反壓平臺，再采用機械破碎臺身。輕型橋臺需先拆除翼墻，再分塊切割臺身，切割順序從翼墻根部向臺身中心推進。臺帽拆除時保留部分鋼筋連接體，待臺身拆除后二次切割。地下水位較高的橋臺，需在周邊設置降水井，水位降至基底以下1米方可施工。

3.1.4拱橋解體

拱橋拆除遵循"先橋面、后拱肋、先拱腳、后拱頂"的順序。拱肋拆除采用分段切割法，每段長度不超過4米，切割前在拱頂設置臨時鋼索張拉。系桿拱需先切斷系桿，再對稱卸除拱肋荷載。石拱橋采用風鎬鑿除時，需保留核心承壓區(qū)，最后采用靜態(tài)破碎劑處理。

3.2爆破拆除作業(yè)

3.2.1爆破設計

根據(jù)結構力學分析確定炮孔布置參數(shù)，混凝土結構孔距取1.2-1.5倍最小抵抗線，排距取0.8倍孔距。預裂爆破孔深為結構厚度的0.7倍，裝藥密度控制在0.3-0.5kg/m3。主爆孔采用耦合裝藥結構，周邊孔采用不耦合裝藥，不耦合系數(shù)取1.5-2.0。起爆網(wǎng)絡采用復式交叉連接，確保準爆率100%。

3.2.2裝藥作業(yè)

炸藥加工在專用防護棚內(nèi)進行，雷管與炸藥分箱存放。裝藥前用高壓風吹凈炮孔內(nèi)粉塵，裝藥密度偏差控制在±5%以內(nèi)。有水炮孔采用乳化炸藥，藥卷外套防水套管。填塞材料使用黃泥與砂的混合物（比例3:7），填塞長度不小于最小抵抗線。

3.2.3起爆與監(jiān)測

起爆前30分鐘完成最后一次清場，警戒半徑按200米設置。采用數(shù)碼雷管起爆系統(tǒng)，起爆站設置在安全距離外。起爆后15分鐘內(nèi)由爆破工程師進入爆區(qū)檢查，重點監(jiān)測盲炮、啞炮。采用振動監(jiān)測儀記錄爆破振動速度，確保居民區(qū)質點振動速度≤5cm/s。

3.3機械拆除作業(yè)

3.3.1設備配置

液壓破碎錘選型根據(jù)構件強度確定，C40混凝土選用1.2-1.8噸級錘頭，破碎頻率控制在800-1000次/分鐘。切割設備采用金剛石線鋸，切割速度控制在0.5-1.0m/h。高空作業(yè)平臺需配備防傾覆裝置，工作平臺荷載不大于500kg/m2。

3.3.2作業(yè)流程

機械破碎作業(yè)遵循"先非承重、后承重"原則，破碎點距保留結構不少于0.5米。切割作業(yè)采用水冷降塵系統(tǒng)，冷卻水壓力不低于0.3MPa。破碎后的塊體尺寸控制在0.8m×0.8m以內(nèi)，吊裝時使用專用吊具，鋼絲繩夾角不大于60°。

3.3.3同步控制

多臺設備協(xié)同作業(yè)時，保持安全距離：液壓錘與吊車間距不小于5米，切割設備與破碎設備間距不小于3米。采用對講機統(tǒng)一指揮，關鍵工序設置專人監(jiān)護。連續(xù)作業(yè)時每2小時檢查設備液壓系統(tǒng)，油溫控制在60℃以下。

3.4靜力破碎作業(yè)

3.4.1破碎劑配置

破碎劑與水的混合比例按產(chǎn)品說明書執(zhí)行，環(huán)境溫度低于10℃時使用低溫型破碎劑。漿體攪拌時間不少于3分鐘，確保無結塊。填充作業(yè)應在30分鐘內(nèi)完成，避免漿體初凝。

3.4.2孔道布置

鉆孔直徑取30-50mm，孔距根據(jù)破碎劑膨脹力計算，一般取15-20倍孔徑。孔深為構件厚度的70-90%，避免穿透保留結構。破碎角≥90°的部位需增設導向孔。

3.4.3填充養(yǎng)護

漿體填充前用高壓風吹凈孔道，填充時采用分段注入法，每段高度不超過0.5米。表面覆蓋保濕材料，環(huán)境溫度低于5℃時采取保溫措施。破碎過程中嚴禁沖擊孔道，膨脹壓力達到峰值前禁止在10米范圍內(nèi)作業(yè)。

3.5臨時支撐體系

3.5.1支撐設計

支撐體系采用門式鋼架或鋼管混凝土結構，立柱基礎采用鋼筋混凝土擴大基礎。支撐間距根據(jù)計算確定，最大間距不大于6米。節(jié)點采用法蘭盤連接，螺栓等級不低于8.8級。

3.5.2安裝要求

支撐安裝前復核基礎承載力，偏差不大于5%。安裝過程中使用全站儀監(jiān)測垂直度，傾斜度控制在1/1000以內(nèi)。節(jié)點螺栓扭矩采用扭矩扳手控制，誤差不超過±10%。

3.5.3拆除控制

支撐拆除需待結構荷載完全轉移后進行，采用分級卸載法，每次卸載量不超過總荷載的20%。拆除順序遵循"先中間、后兩邊"原則，同步監(jiān)測結構變形，變形速率超過2mm/h時立即停止作業(yè)。

3.6環(huán)境保護措施

3.6.1揚塵控制

拆除區(qū)域設置2.5米高防塵網(wǎng)，破碎作業(yè)采用濕法作業(yè)，噴淋系統(tǒng)覆蓋半徑不小于15米。運輸車輛加蓋密閉蓋板，出場前沖洗輪胎，路面設置300米洗車平臺。

3.6.2噪聲管理

高噪聲設備（破碎錘、切割機）設置隔音棚，噪聲控制在70dB以下。夜間22:00至次日6:00禁止高噪聲作業(yè)，敏感區(qū)周邊設置聲屏障。

3.6.3廢水處理

切割廢水經(jīng)沉淀池處理，懸浮物濃度控制在100mg/L以下。養(yǎng)護廢水收集后回用于降塵，禁止直接排放。含油廢水經(jīng)隔油池處理，石油類濃度≤10mg/L。

3.7作業(yè)安全控制

3.7.1高空防護

作業(yè)平臺設置1.2米高防護欄桿，底部設置200mm擋腳板。安全帶高掛低用，錨固點設置在獨立支撐結構上。風力達到5級以上時停止高空作業(yè)。

3.7.2機械安全

設備操作持證上崗，啟動前檢查制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)。破碎錘作業(yè)時，釬桿垂直于作業(yè)面，禁止橫向沖擊。切割設備啟動前檢查鋸片完好性，空載運行1分鐘。

3.7.3爆破安全

爆破作業(yè)區(qū)設置雙重警戒，內(nèi)外警戒線間距不小于50米。起爆前檢測雜散電流，超過30mA時禁止起爆。爆破后檢查盲炮時，距炮孔0.3米處鉆孔，嚴禁從原孔掏取炸藥。

四、技術保障體系

4.1監(jiān)測預警系統(tǒng)

4.1.1結構變形監(jiān)測

在橋梁關鍵部位安裝傾角傳感器和位移監(jiān)測點，橋墩頂部每2米設置一個監(jiān)測斷面，每斷面布置4個測點。采用全站儀進行定期測量，初始數(shù)據(jù)在拆除前24小時連續(xù)采集3次取平均值。變形速率超過2mm/h時啟動預警，超過5mm/h時立即停止作業(yè)并啟動應急程序。

4.1.2振動控制監(jiān)測

在周邊敏感建筑物布設振動傳感器，采樣頻率不低于100Hz。爆破作業(yè)前進行振動測試，確定單段最大允許藥量。施工過程中實時監(jiān)測振動速度，居民區(qū)控制在5mm/s以內(nèi)，精密儀器區(qū)域控制在3mm/s以內(nèi)。監(jiān)測數(shù)據(jù)同步傳輸至中央控制室，超標時自動觸發(fā)警報。

4.1.3環(huán)境參數(shù)監(jiān)測

在施工現(xiàn)場下風向設置空氣質量監(jiān)測站，實時監(jiān)測PM2.5、PM10和總懸浮顆粒物濃度。切割作業(yè)區(qū)配備粉塵傳感器，超標時自動啟動噴淋系統(tǒng)。噪聲監(jiān)測設備布置在場地邊界，晝間噪聲控制在70dB以下，夜間控制在55dB以下。

4.2工藝質量控制

4.2.1切割精度控制

采用激光導向儀確保切割線偏差不超過3mm。水鉆切割時控制鉆頭轉速在800-1200rpm，進給速度不超過0.3m/min。預應力筋切割前采用應力解除裝置，釋放率需達到95%以上。切割完成后使用超聲波探傷檢測切口質量，避免出現(xiàn)隱性裂縫。

4.2.2爆破參數(shù)校準

爆破前進行試爆試驗，根據(jù)試爆結果調整孔距、排距和裝藥量。采用數(shù)碼雷管實現(xiàn)精確延時，延時誤差控制在±1ms以內(nèi)。爆破后對破碎塊度進行抽樣檢測，合格率需達到90%以上。每次爆破后分析振動數(shù)據(jù)，優(yōu)化下一炮的起爆網(wǎng)絡設計。

4.2.3機械作業(yè)控制

液壓破碎錘操作時保持釬桿垂直作業(yè)面，傾斜角度不超過5°。破碎點距保留結構的安全距離根據(jù)混凝土強度確定，C30以上混凝土不小于0.8米。吊裝作業(yè)前檢查吊具磨損情況，鋼絲繩安全系數(shù)不小于6倍。吊裝過程中設專人指揮，信號傳遞采用標準化手勢。

4.3臨時支撐管理

4.3.1支撐體系驗證

支撐安裝前進行1.2倍荷載預壓試驗，預壓時間不少于72小時。監(jiān)測支撐基礎沉降，累計沉降量控制在10mm以內(nèi)。節(jié)點連接采用扭矩扳手校準，螺栓扭矩誤差不超過±10%。每榀支撐設置獨立監(jiān)測點，實時監(jiān)測應力變化。

4.3.2荷載轉移控制

結構卸載采用分級同步方法，每次卸載量不超過總荷載的15%。卸載過程中監(jiān)測相鄰支撐的應力重分布，應力變化率控制在20%以內(nèi)。重要節(jié)點設置位移監(jiān)測點，位移突變超過3mm時立即暫停卸載。

4.3.3支撐拆除程序

支撐拆除前確認結構穩(wěn)定性，拆除順序由中間向兩端對稱進行。每次拆除支撐長度不超過2米，拆除后立即監(jiān)測結構變形。變形速率超過1mm/h時增加臨時支撐，變形穩(wěn)定后方可繼續(xù)拆除。

4.4應急響應機制

4.4.1預警分級標準

建立三級預警體系：黃色預警（變形速率2-3mm/h）由現(xiàn)場工程師處置；橙色預警（3-5mm/h）啟動項目經(jīng)理部應急小組；紅色預警（超過5mm/h）立即停工并上報主管部門。預警信息通過現(xiàn)場廣播、短信平臺和聲光報警系統(tǒng)同步發(fā)布。

4.4.2應急處置流程

結構變形超標時立即疏散危險區(qū)域人員，啟動臨時支撐系統(tǒng)。爆破后出現(xiàn)盲炮時由專業(yè)人員處理，嚴禁非爆破工操作?；馂氖鹿适褂矛F(xiàn)場滅火器先期處置，同時撥打119報警。應急物資儲備點配備液壓剪、急救包、應急照明等設備，確保30分鐘內(nèi)可投入使用。

4.4.3演練與評估

每月組織一次綜合應急演練，包括坍塌、火災、觸電等場景。演練后進行效果評估，重點檢查響應時間、物資調配和通訊聯(lián)絡。評估結果形成報告，針對性完善應急預案。每年至少開展一次跨部門聯(lián)合演練，協(xié)調公安、消防、醫(yī)療等救援力量。

4.5技術檔案管理

4.5.1過程記錄制度

建立施工日志制度，詳細記錄每日作業(yè)內(nèi)容、設備運行參數(shù)和監(jiān)測數(shù)據(jù)。關鍵工序采用影像資料留存，包括切割過程、爆破瞬間和結構變形情況。監(jiān)測數(shù)據(jù)每日歸檔，保存期限不少于5年。隱蔽工程驗收需留存影像和簽字記錄。

4.5.2數(shù)據(jù)分析應用

每周召開技術分析會，比對監(jiān)測數(shù)據(jù)與理論預測值。偏差超過10%時啟動專項分析，調整后續(xù)施工參數(shù)。建立拆除過程數(shù)據(jù)庫，為同類工程提供參考。利用BIM模型記錄拆除進度，實現(xiàn)實際進度與計劃的動態(tài)對比。

4.5.3檔案移交要求

工程竣工后30日內(nèi)提交完整技術檔案，包括施工記錄、監(jiān)測報告、影像資料等。檔案采用電子版和紙質版雙套保存，電子檔案需刻錄光盤并備份。驗收資料需經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認，形成可追溯的質量責任鏈條。

五、工程收尾與場地恢復

5.1建筑垃圾處理

5.1.1分類與轉運

拆除產(chǎn)生的建筑垃圾按材質分為混凝土塊、鋼筋、瀝青混合料和雜物四類。混凝土塊經(jīng)破碎篩分后，粒徑大于300mm的二次破碎，小于300mm的用于路基回填。鋼筋采用磁力分離設備回收，純度需達到95%以上。瀝青混合料集中堆放，溫度降至60℃以下轉運至再生利用廠。轉運車輛必須安裝GPS定位系統(tǒng)，運輸路線避開居民區(qū)。

5.1.2資源化利用

混凝土碎料按粒徑分級使用，5-20mm級配用于制備再生骨料，20-40mm用于墊層施工。鋼筋經(jīng)除銹、調直后按牌號分類存放，交由資質回收企業(yè)處理。木材類垃圾粉碎后制成生物質燃料，塑料垃圾分揀后送專業(yè)機構處理。資源化利用率需達到85%以上，留存每批次垃圾的檢測報告?zhèn)洳椤?/p>

5.1.3填埋管控

不可利用垃圾運送至指定填埋場，運輸前需填寫《危險廢物轉移聯(lián)單》。填埋作業(yè)分層覆土壓實，每層厚度不超過0.5米。填埋場設置防滲層和滲濾液收集系統(tǒng)，定期監(jiān)測地下水水質。嚴禁將含有石棉、重金屬的垃圾混入普通填埋區(qū)。

5.2場地平整與復墾

5.2.2地基處理

對拆除后的基坑采用級配砂石分層回填，每層虛鋪厚度不超過300mm，壓實度達到93%以上。軟弱地基采用水泥攪拌樁加固，樁徑500mm，間距1.2米，樁身無側限抗壓強度不低于1.2MPa?；靥钔瓿珊筮M行平板載荷試驗，地基承載力特征值需滿足規(guī)劃用途要求。

5.2.2土壤改良

場地內(nèi)受污染土壤需取樣檢測，重金屬含量超標的區(qū)域采用化學穩(wěn)定化處理。添加石灰調節(jié)土壤pH值至6.5-7.5，摻入有機肥改善土壤結構。改良后的土壤需進行種植試驗，監(jiān)測作物生長狀況。表層覆蓋30cm熟土，確保植被恢復層厚度達標。

5.2.3水系恢復

恢復河道原斷面時，采用生態(tài)護岸技術，植入水生植物凈化水質。臨時施工便道拆除后清除硬化層，恢復原有排水溝渠。新建雨水管道與市政管網(wǎng)對接，確保50年一遇暴雨不積水。水質檢測需達到《地表水環(huán)境質量標準》Ⅲ類以上。

5.3安全驗收程序

5.3.1預驗收檢查

施工單位自檢合格后提交《竣工報告》，監(jiān)理單位組織預驗收。重點檢查結構拆除徹底性，無殘留構件。垃圾清運率需達到100%，場地無裸露垃圾。臨時設施全部拆除，恢復原貌。驗收前3天在場地周邊公示驗收時間，接受公眾監(jiān)督。

5.3.2專項檢測

委托第三方檢測機構進行場地安全評估，包括：地基承載力檢測采用靜載試驗，測點間距20米；地下管線探測采用電磁法，覆蓋整個場地；環(huán)境質量檢測包括土壤重金屬、地下水pH值和揮發(fā)性有機物。檢測不合格項需整改后復檢。

5.3.3正式驗收

由建設單位組織設計、施工、監(jiān)理和運營單位共同驗收。驗收組現(xiàn)場核查：結構拆除符合設計圖紙要求，無安全隱患；場地平整度允許偏差±30mm；植被成活率不低于90%。驗收通過后簽署《工程竣工驗收報告》，同步移交技術檔案。

5.4環(huán)境監(jiān)測與評估

5.4.1大氣質量監(jiān)測

在場地邊界設置4個空氣質量監(jiān)測點，連續(xù)監(jiān)測7天。監(jiān)測項目包括PM2.5、PM10、總懸浮顆粒物和硫化物。超標時啟動霧炮車降塵，作業(yè)面灑水頻次增加至每小時2次。監(jiān)測數(shù)據(jù)實時上傳環(huán)保部門平臺，達標后方可撤離現(xiàn)場。

5.4.2水體監(jiān)測

在臨近河流上下游各設1個水質監(jiān)測斷面，檢測pH值、溶解氧、化學需氧量和氨氮。施工期每周監(jiān)測1次，復墾后每月監(jiān)測1次，連續(xù)3個月達標。發(fā)現(xiàn)水質異常時立即溯源，采取截污措施并通報水利部門。

5.4.3生態(tài)評估

復墾后3個月進行生態(tài)調查，記錄植物群落演替情況。監(jiān)測鳥類、昆蟲等指示性生物數(shù)量，與周邊參照區(qū)域對比。評估報告需包含土壤微生物活性、有機質含量等指標，確保生態(tài)系統(tǒng)功能恢復。

5.5文明施工保障

5.5.1場地清潔

每日作業(yè)結束前清理現(xiàn)場，材料設備有序堆放。運輸車輛出場前沖洗底盤，設置300米洗車槽。場地出口處配備吸塵設備，防止帶泥上路。臨時道路每日灑水降塵，干燥天氣增加至4次/日。

5.5.2噪聲控制

收尾階段夜間禁止高噪聲作業(yè)，設備維修需在隔音棚內(nèi)進行。場界噪聲晝間控制在65dB以下，夜間55dB以下。敏感區(qū)設置移動式聲屏障，高度不低于3米。臨近居民區(qū)的作業(yè)提前3天公告施工時間。

5.5.3視覺環(huán)境

臨時圍擋采用綠植覆蓋，高度不低于2.5米。拆除后的裸露區(qū)域及時覆蓋防塵網(wǎng)。場地內(nèi)設置文明施工標語牌，公示環(huán)保措施和投訴電話。完工后拆除所有臨時標識，恢復場地原貌。

5.6資料歸檔與移交

5.6.1技術文件整理

按單位工程組卷，包括：施工日志、檢測報告、驗收記錄、影像資料。電子檔案采用PDF格式，每頁加蓋電子簽章。隱蔽工程驗收留存照片和簽字記錄，確?？勺匪菪浴Ｗ兏募为毥M卷，注明修改依據(jù)和日期。

5.6.2移交清單編制

編制《工程移交清單》，明確場地范圍、設施狀況和遺留問題。附贈場地使用說明書，包含管線分布圖、荷載限制等注意事項。移交時辦理《場地交接書》，雙方代表簽字確認。

5.6.3保修責任劃分

明確結構拆除質量保修期1年，場地恢復工程保修期2年。保修期內(nèi)出現(xiàn)沉降、裂縫等問題，施工單位無償修復。建立24小時響應機制，接到投訴后2小時內(nèi)到場處理。保修期滿后出具《質量保修終止證明》。

六、管理規(guī)范與監(jiān)督機制

6.1組織管理體系

6.1.1責任主體

建設單位作為第一責任人，對拆除工程全過程負總責。施工單位設立項目經(jīng)理部，配備專職安全員和質檢員，按500萬工程量不少于1人的標準配置管理人員。監(jiān)理單位實施旁站監(jiān)理，關鍵工序留存影像記錄。設計單位提供拆除過程技術指導，參與重大方案變更論證。

6.1.2分級管理

實行公司級、項目部、班組三級管理。公司安全部每月督查，項目經(jīng)理部每周召開安全例會，班組每日開展班前安全交底。超過3000萬元的重大拆除項目，建設單位需設立現(xiàn)場指揮部，協(xié)調政府監(jiān)管部門共同監(jiān)督。

6.1.3職責劃分

項目經(jīng)理負責施工組織，安全總監(jiān)直接向企業(yè)法人匯報。技術總工負責方案實施，質量總監(jiān)獨立行使質量否決權。特種作業(yè)人員實行"一人一檔"，證書過期48小時內(nèi)自動停工。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)重大隱患時，有權簽發(fā)暫停施工令。

6.2監(jiān)督檢查制度

6.2.1日常巡查

安全員每日對作業(yè)面全覆蓋檢查，重點核查：防護設施是否到位，設備安全裝置是否有效，作業(yè)人員是否佩戴防護用品。建立《隱患整改臺賬》，一般隱患24小時內(nèi)整改，重大隱患立即停工整改。整改完成后由監(jiān)理工程師驗收簽字。

6.2.2專項檢查

每月組織三次專項檢查：爆破作業(yè)前檢查爆破器材管理，高空作業(yè)檢查防墜措施，環(huán)保措施檢查揚塵控制情況。檢查采用"四不兩直"方式，即不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同接待，直奔基層、直插現(xiàn)場。

6.2.3交叉檢查

建設單位每季度組織參建方互查，重點比對施工記錄與現(xiàn)場實際。引入第三方檢測機構進行飛行檢查，重點核查結構監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性。檢查結果納入企業(yè)信用評價體系，與市場準入掛鉤。

6.3人員