2025年鐵路制動員初級工考試練習(xí)題及參考答案一、選擇題1.列車中車輛的連掛，由（）負(fù)責(zé)。A.調(diào)車作業(yè)人員B.列檢人員C.機車乘務(wù)員D.車站值班員參考答案：A。列車中車輛的連掛工作通常由調(diào)車作業(yè)人員完成，他們熟悉車輛連掛的操作流程和安全要求，能準(zhǔn)確、安全地進行車輛連掛作業(yè)。列檢人員主要負(fù)責(zé)車輛的技術(shù)檢查和維修；機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)機車的操作運行；車站值班員負(fù)責(zé)車站的行車組織和調(diào)度指揮。2.車輛制動裝置中，將制動缸活塞推力擴大一定倍數(shù)傳遞給閘瓦的部分是（）。A.制動缸B.制動杠桿C.基礎(chǔ)制動裝置D.副風(fēng)缸參考答案：C。基礎(chǔ)制動裝置的作用就是將制動缸活塞的推力按照一定的傳動比擴大后傳遞給閘瓦，使閘瓦壓緊車輪產(chǎn)生制動力。制動缸是產(chǎn)生制動原動力的部件；制動杠桿是基礎(chǔ)制動裝置中的一部分，起到傳遞和擴大力的作用，但單獨說制動杠桿不準(zhǔn)確；副風(fēng)缸是儲存壓力空氣的容器，為制動提供風(fēng)源。3.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.特別用途線B.專用線C.貨物線D.牽出線參考答案：A。根據(jù)鐵路線路的分類規(guī)定，鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。專用線是企業(yè)或單位與鐵路接軌的線路；貨物線是站線的一種，用于貨物裝卸；牽出線也是站線的一種，主要用于調(diào)車作業(yè)。4.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運行時，不準(zhǔn)超過（）km/h。A.20B.30C.40D.50參考答案：C。在空線上牽引運行時，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過40km/h，這是為了保證調(diào)車作業(yè)的安全，防止因速度過快導(dǎo)致車輛碰撞等事故。在推進運行時，速度不準(zhǔn)超過30km/h。5.車輛的方位，規(guī)定以制動缸活塞桿推出的方向為（）。A.一位端B.二位端C.前端D.后端參考答案：A。車輛方位的規(guī)定是以制動缸活塞桿推出的方向為一位端，相反的方向為二位端。這種規(guī)定便于在車輛的檢修、運用和管理等工作中準(zhǔn)確地描述車輛的部位和方向。二、判斷題1.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。（）參考答案：正確。鐵路信號按照其顯示方式可分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號如信號燈、信號旗、信號牌等，通過顏色、形狀、位置等向有關(guān)人員傳達信息；聽覺信號如號角、口笛、響墩發(fā)出的音響，通過不同的音響特征來表示不同的含義。2.車輛的定期檢修分為廠修、段修、輔修和軸檢。（）參考答案：正確。車輛的定期檢修制度包括廠修、段修、輔修和軸檢。廠修是對車輛進行全面的解體檢查和修理，恢復(fù)車輛的基本性能；段修是對車輛進行較大范圍的檢查和修理，保證車輛在一定時期內(nèi)的運行安全；輔修主要是對車輛的制動裝置和軸箱油潤裝置進行檢修；軸檢則是對車軸進行重點檢查。3.調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由調(diào)車長負(fù)責(zé)。（）參考答案：錯誤。調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由機車司機負(fù)責(zé)；推進車輛運行時，前方進路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。4.列車制動距離，是指列車在緊急制動時，從制動開始到列車完全停止所運行的距離。（）參考答案：正確。列車制動距離是衡量列車制動性能的重要指標(biāo)，它反映了列車在緊急制動情況下從開始制動到完全停止所行駛的距離，對于保證列車運行安全至關(guān)重要。5.手制動機是鐵路車輛制動裝置的一種輔助制動設(shè)備，在調(diào)車作業(yè)、車輛防溜等情況下使用。（）參考答案：正確。手制動機是車輛制動裝置的重要組成部分，它不需要壓縮空氣等動力源，通過人力轉(zhuǎn)動手輪或扳動手柄等方式產(chǎn)生制動力。在調(diào)車作業(yè)中，可用于車輛的臨時制動；在車輛停留時，可用于防止車輛溜逸。三、簡答題1.簡述車輛制動裝置的作用。參考答案：車輛制動裝置的作用主要有以下幾點：保證列車安全運行：在列車運行過程中，當(dāng)需要減速或停車時，制動裝置可以使列車產(chǎn)生制動力，使列車按照司機的要求降低速度或停止運行，防止列車超速、追尾等事故的發(fā)生。適應(yīng)線路條件：在通過彎道、下坡道等特殊線路時，制動裝置可以控制列車的速度，確保列車安全平穩(wěn)地通過。便于調(diào)車作業(yè)：在調(diào)車作業(yè)中，制動裝置可以對車輛進行單獨制動或緩解，實現(xiàn)車輛的摘掛、編組等作業(yè)。防止車輛溜逸：當(dāng)車輛停留時，制動裝置可以使車輛保持靜止?fàn)顟B(tài)，防止車輛因各種原因發(fā)生溜逸，保證車站和線路的安全。2.調(diào)車作業(yè)計劃的內(nèi)容有哪些？參考答案：調(diào)車作業(yè)計劃的內(nèi)容主要包括以下幾個方面：作業(yè)區(qū)域：明確調(diào)車作業(yè)在哪個車站、哪個場、哪個股道等具體區(qū)域進行。作業(yè)任務(wù)：如解體、編組、取送、摘掛等具體作業(yè)任務(wù)。車輛的編掛順序和要求：規(guī)定車輛的連掛順序、摘解順序，以及對車輛的編掛位置、方向等要求。調(diào)車機車的運用：指定調(diào)車作業(yè)所使用的機車，以及機車的作業(yè)方式（如牽引、推進等）。速度要求：根據(jù)不同的作業(yè)情況和線路條件，規(guī)定調(diào)車作業(yè)的速度限制。注意事項：包括對特殊車輛（如易燃、易爆等危險貨物車輛）的處理要求，與其他作業(yè)的配合要求，以及安全注意事項等。3.簡述手制動機的使用方法。參考答案：手制動機的使用方法如下：準(zhǔn)備工作：使用前要檢查手制動機是否完好，各部件是否靈活，鏈環(huán)有無斷裂等情況。制動操作：旋轉(zhuǎn)式手制動機：順時針方向轉(zhuǎn)動手輪，使鏈條或拉桿收緊，帶動基礎(chǔ)制動裝置動作，使閘瓦壓緊車輪產(chǎn)生制動力。轉(zhuǎn)動時要逐漸用力，避免用力過猛損壞部件。折疊式手制動機：先將手把展開，然后按照規(guī)定的方向扳動手把，使制動裝置起作用。緩解操作：旋轉(zhuǎn)式手制動機：逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪，使鏈條或拉桿放松，閘瓦離開車輪，解除制動。折疊式手制動機：將手把扳回到原來的位置，使制動裝置緩解。使用完畢后，要對手制動機進行檢查，確保其恢復(fù)到正常狀態(tài)，并將手制動機妥善保管。4.列車中車輛的防溜措施有哪些？參考答案：列車中車輛的防溜措施主要有以下幾種：使用手制動機：在車輛停留時，擰緊手制動機，使車輛產(chǎn)生制動力，防止溜逸。對于較長的列車，要根據(jù)實際情況擰緊一定數(shù)量的手制動機。放置鐵鞋：在車輪下放置鐵鞋，阻止車輪滾動。鐵鞋要放置牢固，與車輪緊密接觸。使用防溜枕木：在車輪下放置防溜枕木，增加車輪與軌道之間的摩擦力，防止車輛溜動。采取止輪措施：如使用止輪器等設(shè)備，固定車輛的位置。做好防護和檢查：在車輛停留期間，要安排專人進行防護和檢查，確保防溜措施的有效性。同時，要注意觀察車輛的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。5.簡述鐵路線路平面和縱斷面的概念。參考答案：鐵路線路平面：是指鐵路線路中心線在水平面上的投影。它反映了線路的曲直變化情況，主要由直線和曲線組成。曲線又分為圓曲線和緩和曲線。直線是線路的基本組成部分，車輛在直線上行駛較為平穩(wěn)；曲線則是為了適應(yīng)地形、繞過障礙物或連接不同方向的線路而設(shè)置的。緩和曲線的作用是使列車在進入和駛出圓曲線時，其離心力逐漸變化，保證列車運行的平穩(wěn)性和舒適性。鐵路線路縱斷面：是指沿鐵路線路中心線所作的垂直剖面。它反映了線路的起伏變化情況，主要由平道、坡道和豎曲線組成。平道是線路的水平部分；坡道是線路具有一定坡度的部分，坡度的大小對列車的運行速度、牽引力等有重要影響；豎曲線是為了使列車在變坡點處運行平穩(wěn)，避免產(chǎn)生過大的沖擊力而設(shè)置的曲線，分為凸形豎曲線和凹形豎曲線。四、計算題1.已知某車輛的制動缸活塞直徑為356mm，制動缸內(nèi)空氣壓力為400kPa，求制動缸活塞所產(chǎn)生的推力（π取3.14）。參考答案：根據(jù)公式$F=P\timesS$（其中$F$為推力，$P$為壓力，$S$為活塞面積）?；钊娣e$S=\pi\times(\fraczpkptbk{2})^2$，已知$d=356mm=0.356m$，$P=400kPa=400\times10^3Pa$。$S=3.14\times(\frac{0.356}{2})^2=3.14\times0.178^2=3.14\times0.031684=0.09948776m^2$。$F=P\timesS=400\times10^3\times0.09948776=39795.104N\approx39.8kN$。所以制動缸活塞所產(chǎn)生的推力約為39.8kN。2.某調(diào)車作業(yè)計劃要求在一條長為30