汽車維修公司耗材采購季度匯報

第一章季度工作概述202X年第一季度（1月1日—3月31日），公司耗材采購工作圍繞“保障供應、優(yōu)化成本、穩(wěn)定鏈條”核心目標展開，緊密銜接維修業(yè)務需求，統(tǒng)籌推進采購計劃執(zhí)行、供應商管理、成本管控等重點任務。本季度累計完成耗材采購金額120萬元，覆蓋機油、濾芯、輪胎、剎車片等16類核心品類；供應商及時交付率達98.5%，較上季度提升1.2個百分點；采購成本同比下降4.2%，超額完成季度成本控制目標，為公司維修業(yè)務的平穩(wěn)運行提供了堅實支撐。第二章采購執(zhí)行情況一、耗材采購品類與數(shù)量。本季度核心耗材采購量與維修業(yè)務量同步增長：機油采購1200桶（其中全合成機油占比65%），同比增長15%；空氣濾芯、機油濾芯合計采購3000個，適配車型覆蓋90%以上進店車輛；輪胎采購150條（含新能源汽車專用輪胎20條），剎車片采購800套，基本滿足各車間日常維修需求。小眾車型專用耗材采購120件，通過提前鎖定供應商庫存，有效減少了緊急調(diào)貨頻次。二、供應商管理成效。優(yōu)化供應商結(jié)構(gòu)，新增2家具備環(huán)保認證的機油供應商，淘汰1家交付延遲率超5%的濾芯供應商，核心供應商數(shù)量穩(wěn)定在10家；組織季度供應商滿意度調(diào)研，綜合評分92分，較上季度提高3分；與3家核心供應商簽訂半年期框架協(xié)議，明確價格浮動機制與交付責任，供應鏈穩(wěn)定性顯著增強。三、交付保障措施。建立“周需求對接+日庫存監(jiān)控”機制，每周與維修車間核對耗材用量，每日更新庫存臺賬；針對春節(jié)假期物流停運風險，提前10天完成重點耗材備貨，備貨量達日常需求的1.5倍；本季度僅出現(xiàn)1次剎車片臨時缺貨情況，通過緊急調(diào)撥同城供應商庫存，2小時內(nèi)完成補貨，未影響維修業(yè)務進度。第三章成本控制分析一、成本總體情況。本季度采購總成本120萬元，同比下降4.2%，環(huán)比下降2.1%。其中，機油類耗材因集中招標議價，單價下降3%，節(jié)約成本約2.5萬元；輪胎類耗材通過批量采購，單價下降5%，節(jié)約成本約1.8萬元；濾芯類耗材優(yōu)化采購頻次，減少物流費用約0.6萬元。二、成本控制舉措。一是推行集中采購模式，對機油、輪胎等大宗耗材實行季度招標，吸引5家以上供應商參與競價，平均議價空間達4%；二是優(yōu)化庫存管理，應用JIT（準時制）采購理念，將庫存周轉(zhuǎn)率提升至2.8次/季度，較上季度提高0.3次，減少積壓資金約5萬元；三是嚴控非必要采購，取消3類使用率低于10%的小眾耗材常備庫存，改為按需定制采購，降低庫存持有成本。三、價格波動應對。針對橡膠類耗材（輪胎、密封條）受原材料漲價影響的情況，與供應商簽訂價格聯(lián)動協(xié)議，約定原材料價格波動超10%時重新協(xié)商定價；同時拓展2家備選供應商，形成價格競爭機制，有效緩解了成本上漲壓力。第四章存在問題及改進措施一、存在問題。一是部分環(huán)保型耗材采購占比偏低，僅占總采購量的12%，未能充分滿足客戶對綠色維修的需求；二是小眾車型耗材臨時采購頻次仍較高（占小眾耗材采購量的30%），增加了物流成本與交付周期；三是采購人員對新型耗材技術(shù)參數(shù)的了解不足，在選型時未能充分兼顧性能與成本。二、改進措施。一是下季度將環(huán)保型耗材采購占比提升至15%，組織供應商開展環(huán)保耗材專題推介會，引導維修車間優(yōu)先選用；二是完善小眾車型需求預測機制，每月收集維修車間的小眾車型維修計劃，提前15天備貨，將臨時采購頻次降至20%以下；三是每季度組織1次耗材技術(shù)培訓，邀請供應商技術(shù)人員講解新型耗材的性能、成本優(yōu)勢，提升采購人員選型能力。第五章下季度工作計劃一、供應商優(yōu)化。新增2家具備新能源汽車耗材供應資質(zhì)的供應商，完成對現(xiàn)有10家核心供應商的年度評估，淘汰1—2家評分低于85分的供應商；二是成本控制。目標采購成本較本季度下降2%，將集中采購范圍拓展至剎車片、防凍液等品類；三是庫存管理。引入庫存管理系統(tǒng)，實現(xiàn)耗材需求預測自動化，將庫存周轉(zhuǎn)率提升至3次/季度；四是團隊建設(shè)。組織采購人員參加供應鏈管理培訓1次，提升成本分析與供應商談判能力。第六章附則本匯報數(shù)據(jù)來源于公司采購管理系統(tǒng)、財務報表及供應商反饋資料；匯報內(nèi)容適用