瀝青路面施工手冊(cè)一、概述

（一）編制目的

瀝青路面作為公路工程的主要路面結(jié)構(gòu)形式，其施工質(zhì)量直接影響路面的使用性能、耐久性和行車安全。當(dāng)前，瀝青路面施工中存在工藝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、質(zhì)量控制不規(guī)范、施工人員技術(shù)參差不齊等問題，易導(dǎo)致路面早期損壞，如車轍、裂縫、水損壞等質(zhì)量通病，增加后期養(yǎng)護(hù)成本。為規(guī)范瀝青路面施工流程，明確各環(huán)節(jié)技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化全過程質(zhì)量控制，保障施工安全和環(huán)境保護(hù)，特編制本手冊(cè)。本手冊(cè)旨在為施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位提供統(tǒng)一的技術(shù)指導(dǎo)，確保瀝青路面工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，提升路面服務(wù)水平和使用壽命。

（二）適用范圍

本手冊(cè)適用于各等級(jí)公路（包括高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)及以下公路）、城市道路（包括主干路、次干路、支路）的新建、改建、擴(kuò)建瀝青路面工程施工。涵蓋瀝青路面各結(jié)構(gòu)層（底基層、基層、瀝青面層）的施工技術(shù)要求，包括原材料選擇、混合料配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制、安全環(huán)保等內(nèi)容。不同氣候區(qū)（嚴(yán)寒地區(qū)、寒冷地區(qū)、溫?zé)岬貐^(qū)、濕熱地區(qū)）的瀝青路面施工，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件調(diào)整施工參數(shù)；特殊路基（如軟土、凍土、膨脹土）路段的瀝青路面施工，需結(jié)合專項(xiàng)路基處理方案執(zhí)行；橋面鋪裝、隧道內(nèi)瀝青路面施工可參考本手冊(cè)，但應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和專項(xiàng)要求補(bǔ)充技術(shù)措施。

（三）基本原則

1.質(zhì)量第一原則：以工程質(zhì)量為核心，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、混合料配合比驗(yàn)證、施工過程監(jiān)控、質(zhì)量驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，確保路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性等指標(biāo)滿足規(guī)范要求。

2.安全可控原則：建立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的管理體系，識(shí)別施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)（如高溫作業(yè)、機(jī)械操作、交通安全等），制定專項(xiàng)安全防護(hù)措施和應(yīng)急預(yù)案，保障人員、機(jī)械和工程安全。

3.技術(shù)先進(jìn)原則：積極采用經(jīng)過驗(yàn)證的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備（如溫拌瀝青混合料技術(shù)、智能攤鋪壓實(shí)技術(shù)、瀝青混合料再生技術(shù)等），提升施工效率和工程質(zhì)量，同時(shí)確保技術(shù)的適用性和經(jīng)濟(jì)性。

4.經(jīng)濟(jì)合理原則：優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，合理配置人力、機(jī)械、材料資源，控制工程成本，避免資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工程成本的統(tǒng)一。

5.綠色環(huán)保原則：貫徹綠色施工理念，減少施工對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，控制揚(yáng)塵、噪音、廢水排放，推廣廢舊瀝青混合料再生利用，采用節(jié)能型設(shè)備和環(huán)保型材料，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（四）術(shù)語(yǔ)定義

1.瀝青混合料：由礦料（粗集料、細(xì)集料、填料）與瀝青結(jié)合料按一定比例拌制而成的復(fù)合材料，分為熱拌瀝青混合料（HMA）、溫拌瀝青混合料（WMA）、冷拌瀝青混合料（CMA）等類型。

2.壓實(shí)度：現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)瀝青混合料的干密度與馬歇爾試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)干密度的比值，以百分率表示，是控制路面壓實(shí)質(zhì)量的核心指標(biāo)，通常要求不小于96%（高速、一級(jí)公路）或95%（其他等級(jí)公路）。

3.平整度：路面表面凹凸不平的偏差，用3m直尺檢測(cè)時(shí)，最大間隙不大于5mm（高速、一級(jí)公路）或8mm（其他等級(jí)公路）；用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)差不大于1.2mm或2.5mm。

4.馬歇爾穩(wěn)定度：按規(guī)定方法成型的瀝青混合料試件在規(guī)定溫度下受壓時(shí)所能承受的最大破壞荷載，單位為kN，反映混合料的穩(wěn)定性和承載能力，普通瀝青混合料穩(wěn)定度不小于8kN。

5.攤鋪溫度：瀝青混合料攤鋪時(shí)的溫度，根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、氣候條件確定，普通石油瀝青混合料攤鋪溫度不低于130℃，改性瀝青不低于160℃，過低會(huì)導(dǎo)致混合料壓實(shí)不密實(shí)。

6.初壓：攤鋪后立即進(jìn)行的首次碾壓，主要作用是穩(wěn)定混合料，防止推移，通常采用鋼輪壓路機(jī)，碾壓溫度不低于120℃（普通瀝青）或150℃（改性瀝青）。

7.復(fù)壓：初壓后的主要碾壓階段，目的是使混合料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，根據(jù)混合料類型采用輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓溫度不低于90℃（普通瀝青）或120℃（改性瀝青）。

8.終壓：復(fù)壓后的最終碾壓，目的是消除輪跡，提高平整度，采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓溫度不低于70℃（普通瀝青）或90℃（改性瀝青）。

二、施工準(zhǔn)備

（一）材料準(zhǔn)備

1.瀝青材料

瀝青作為瀝青路面的核心結(jié)合料，其質(zhì)量直接關(guān)系到路面的耐久性和使用性能。施工前，必須嚴(yán)格把控瀝青材料的采購(gòu)、檢驗(yàn)和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)。常見的瀝青類型包括石油瀝青和改性瀝青。石油瀝青根據(jù)針入度分為多種標(biāo)號(hào)，如70#適用于寒冷地區(qū)，90#適用于溫?zé)岬貐^(qū)，這些標(biāo)號(hào)的選擇需結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件。改性瀝青則通過添加聚合物（如SBS）提升抗車轍和抗裂能力，適用于重交通路段。采購(gòu)時(shí)，應(yīng)選擇資質(zhì)齊全的供應(yīng)商，要求提供出廠合格證和檢測(cè)報(bào)告，確保材料來源可追溯。進(jìn)場(chǎng)后，需進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，測(cè)試項(xiàng)目包括針入度、軟化點(diǎn)和延度。針入度反映瀝青的稠度，標(biāo)準(zhǔn)值通常為60-80（0.1mm）；軟化點(diǎn)反映高溫穩(wěn)定性，要求不低于45℃；延度反映低溫抗裂性，標(biāo)準(zhǔn)值需大于100cm。檢驗(yàn)結(jié)果必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15180，不合格材料堅(jiān)決退場(chǎng)。儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，石油瀝青應(yīng)保存在150-170℃的保溫罐中，防止冷卻結(jié)塊；改性瀝青儲(chǔ)存溫度控制在170-190℃，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫導(dǎo)致性能退化。儲(chǔ)存罐需密封良好，定期檢查瀝青狀態(tài)，確保無分層、無雜質(zhì)，必要時(shí)添加抗氧化劑延長(zhǎng)使用壽命。

2.集料與填料

集料構(gòu)成瀝青混合料的骨架，分為粗集料和細(xì)集料。粗集料通常采用碎石或礫石，粒徑范圍為5-20mm或10-30mm，要求堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，針片狀含量不超過15%。采購(gòu)時(shí)，需檢驗(yàn)集料的級(jí)配曲線、壓碎值和洛杉磯磨耗值，確保級(jí)配連續(xù)，壓碎值小于20%。細(xì)集料包括天然砂或機(jī)制砂，細(xì)度模數(shù)控制在2.3-3.0，含泥量低于3%，避免影響混合料穩(wěn)定性。填料主要為礦粉，用于填充集料間隙，提高密實(shí)度。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，細(xì)度通過0.075mm篩孔的比例大于75%，親水系數(shù)小于1.0。檢驗(yàn)項(xiàng)目包括含水量和活性氧化鋁含量，防止結(jié)塊和活性不足。儲(chǔ)存時(shí)，集料需堆放在硬質(zhì)場(chǎng)地上，分層堆放避免離析；礦粉應(yīng)防潮，使用密封容器保存，防止受潮結(jié)塊。施工前，還需進(jìn)行配合比驗(yàn)證，通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量，確保混合料工作性能和力學(xué)性能達(dá)標(biāo)。

（二）設(shè)備準(zhǔn)備

1.拌和設(shè)備

瀝青混合料拌和站是生產(chǎn)混合料的核心設(shè)備，施工前需進(jìn)行全面檢查和調(diào)試。拌和站包括冷料倉(cāng)、干燥筒、拌和鍋和除塵系統(tǒng)。冷料倉(cāng)的給料機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確保不同規(guī)格集料供應(yīng)穩(wěn)定；干燥筒的溫度控制系統(tǒng)需校準(zhǔn)，集料加熱溫度控制在160-180℃，避免過熱導(dǎo)致老化。拌和鍋的攪拌時(shí)間可調(diào)，通常為40-60秒，確?；旌狭暇鶆驘o花白。調(diào)試時(shí)，先進(jìn)行試拌，調(diào)整冷料倉(cāng)比例和瀝青噴灑量，驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)。計(jì)量系統(tǒng)需定期校準(zhǔn)，誤差控制在±2%以內(nèi)，防止瀝青用量偏差。檢查除塵系統(tǒng)，確保粉塵排放達(dá)標(biāo)，保護(hù)環(huán)境。設(shè)備操作人員應(yīng)熟悉操作流程，每日開工前檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，避免故障影響生產(chǎn)。拌和站位置應(yīng)選在交通便利處，遠(yuǎn)離居民區(qū)，減少噪音和揚(yáng)塵污染。

2.攤鋪與壓實(shí)設(shè)備

攤鋪機(jī)負(fù)責(zé)將混合料均勻攤鋪在路基上，選擇型號(hào)時(shí)需考慮路面寬度和厚度。常見攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式，攤鋪寬度可調(diào)至3-12m。施工前，檢查自動(dòng)找平系統(tǒng)、螺旋布料器和熨平板，確保熨平板預(yù)熱至100℃以上，防止混合料粘附。調(diào)試攤鋪速度，通常為2-6m/min，保持勻速前進(jìn)，避免停機(jī)產(chǎn)生冷接縫。壓實(shí)設(shè)備包括鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)。鋼輪用于初壓和終壓，振動(dòng)頻率控制在30-50Hz；輪胎壓路機(jī)用于復(fù)壓，輪胎氣壓0.5-0.7MPa。檢查壓路機(jī)的振動(dòng)系統(tǒng)、灑水系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，確保工作正常。調(diào)試碾壓速度，初壓1.5-2km/h，復(fù)壓3-5km/h，終壓2-3km/h，遍數(shù)根據(jù)壓實(shí)度要求調(diào)整。操作人員需培訓(xùn)，掌握起步、轉(zhuǎn)向和停機(jī)技巧，防止混合料推移。設(shè)備應(yīng)定期維護(hù)，更換磨損部件，保證施工連續(xù)性。

（三）場(chǎng)地與人員準(zhǔn)備

1.場(chǎng)地清理與處理

施工前，路基必須清理干凈，為后續(xù)工序提供良好基礎(chǔ)。首先，清除路基表面的雜草、雜物和松散土方，使用挖掘機(jī)和推土機(jī)作業(yè)，確保表面平整。檢查路基的壓實(shí)度和平整度，壓實(shí)度不低于95%，平整度用3m直尺檢測(cè)，間隙小于8mm。必要時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)或整平，填補(bǔ)坑洼。測(cè)量放樣是關(guān)鍵步驟，用全站儀或GPS確定路面標(biāo)高、寬度和厚度，設(shè)置控制樁和基準(zhǔn)線，誤差控制在±5mm以內(nèi)。處理不良路基，如軟土地基，需提前采用換填或加固措施，確保承載力達(dá)標(biāo)。排水系統(tǒng)應(yīng)暢通，清理邊溝和涵洞，防止積水影響施工。場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，為攤鋪機(jī)和壓路機(jī)提供穩(wěn)定工作面，必要時(shí)鋪設(shè)鋼板保護(hù)路基。

2.人員培訓(xùn)與分工

施工人員是工程質(zhì)量的保障，開工前需組織系統(tǒng)培訓(xùn)。安全培訓(xùn)重點(diǎn)講解高溫作業(yè)防護(hù)、機(jī)械操作規(guī)程和應(yīng)急處理措施，強(qiáng)調(diào)佩戴防護(hù)裝備的重要性。技術(shù)培訓(xùn)包括施工流程、質(zhì)量控制點(diǎn)和檢測(cè)方法，如壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法，平整度檢測(cè)用連續(xù)式平整度儀。建立崗位職責(zé)表，明確分工：操作手負(fù)責(zé)拌和站、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的運(yùn)行，質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和記錄，安全員監(jiān)督安全措施落實(shí)。人員應(yīng)持證上崗，如壓路機(jī)操作證、電工證等，定期考核技能水平。開工前召開技術(shù)交底會(huì)，溝通進(jìn)度計(jì)劃和潛在問題，確保團(tuán)隊(duì)協(xié)作順暢。施工過程中，每日班前會(huì)總結(jié)前一天工作，調(diào)整計(jì)劃，保證高效推進(jìn)。

三、瀝青混合料生產(chǎn)與運(yùn)輸

（一）混合料配合比設(shè)計(jì)

1.目標(biāo)配合比確定

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)需遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）要求，通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證及試拌試鋪三個(gè)階段確定。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)以馬歇爾試驗(yàn)為核心，首先根據(jù)工程級(jí)配范圍選擇粗、細(xì)集料及礦粉比例，計(jì)算合成級(jí)配曲線，確保關(guān)鍵篩孔（4.75mm、2.36mm、0.075mm）通過率與設(shè)計(jì)值偏差不超過±3%。隨后采用5組瀝青用量（通常以0.5%為梯度）成型試件，測(cè)試其密度、空隙率、穩(wěn)定度及流值，繪制瀝青用量與各項(xiàng)指標(biāo)關(guān)系曲線，確定滿足設(shè)計(jì)空隙率（通常3%-5%）的最佳瀝青用量（OAC）。

2.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

拌和站冷料倉(cāng)需按目標(biāo)配合比比例標(biāo)定各規(guī)格集料流量，確保供料穩(wěn)定性。熱料倉(cāng)取樣篩分后，重新調(diào)整各倉(cāng)集料比例，使合成級(jí)配與目標(biāo)配合比曲線一致。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證需拌制3-5盤混合料，抽檢其瀝青含量、級(jí)配及溫度，驗(yàn)證馬歇爾指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)。若空隙率偏差超過0.5%，需重新調(diào)整瀝青用量；若級(jí)配波動(dòng)超過±5%，則重新標(biāo)定冷料倉(cāng)流量。

3.動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制

施工期間每日首盤混合料需進(jìn)行抽提試驗(yàn)，檢測(cè)瀝青含量及礦料級(jí)配。遇集料含水量變化超過2%或溫度異常時(shí)，應(yīng)增加檢測(cè)頻次至每3盤一次。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果動(dòng)態(tài)調(diào)整瀝青噴灑量及熱料倉(cāng)比例，確?；旌狭闲阅芊€(wěn)定。雨后或氣溫驟降時(shí)，需適當(dāng)延長(zhǎng)集料烘干時(shí)間，防止水分殘留影響拌和均勻性。

（二）拌和工藝控制

1.溫度管理

集料加熱溫度需根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)嚴(yán)格控制：石油瀝青混合料集料加熱溫度控制在165-180℃，改性瀝青提高至175-190℃。瀝青加熱溫度與集料溫度差不超過10℃，避免局部過熱導(dǎo)致老化。拌和鍋出口溫度普通瀝青控制在150-165℃，改性瀝青165-175℃。溫度傳感器需每季度校準(zhǔn)一次，偏差超過±3℃時(shí)立即更換。

2.拌和時(shí)間控制

干拌時(shí)間不少于10秒，濕拌時(shí)間普通瀝青40-50秒，改性瀝青延長(zhǎng)至50-60秒。拌和過程中觀察混合料狀態(tài)，出現(xiàn)花白料或結(jié)團(tuán)時(shí)，需檢查瀝青噴嘴是否堵塞或計(jì)量系統(tǒng)故障。每盤混合料總拌和時(shí)間應(yīng)穩(wěn)定在55-65秒，確保礦粉裹覆充分。

3.質(zhì)量抽檢制度

每臺(tái)拌和站每臺(tái)班需進(jìn)行兩次馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)，抽檢頻率不少于200噸/次。檢測(cè)項(xiàng)目包括穩(wěn)定度（≥8kN）、流值（2-4mm）、空隙率（3%-5%）及殘留穩(wěn)定度（≥75%）。同時(shí)留存混合料試樣，用于后期質(zhì)量追溯。當(dāng)連續(xù)三盤混合料空隙率偏差超過0.8%時(shí)，需暫停生產(chǎn)并重新標(biāo)定設(shè)備。

（三）運(yùn)輸過程管理

1.車輛準(zhǔn)備要求

運(yùn)輸車輛需采用干凈的自卸車，車廂底板及側(cè)板涂刷1:3的柴油-水混合防粘劑，用量控制在0.2kg/m2。每輛車配備2塊雙層保溫篷布，尺寸覆蓋整個(gè)料斗。裝料前檢查車廂密封性，防止漏料。

2.裝料操作規(guī)范

裝料時(shí)分三次移動(dòng)車輛：第一次裝料在車廂前部，第二次裝至中部，第三次裝至后部，減少離析。每車裝載量不超過額定容量的90%，避免超載導(dǎo)致混合料溢出。裝料后立即覆蓋篷布，并用繩索固定，運(yùn)輸途中每30分鐘檢查一次覆蓋情況。

3.運(yùn)輸過程控制

運(yùn)輸距離超過5公里時(shí)，應(yīng)采用保溫車或加裝加熱裝置。運(yùn)輸速度控制在40km/h以內(nèi)，避免急剎車導(dǎo)致混合料離析。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，混合料溫度不低于：普通瀝青135℃，改性瀝青160℃。若溫度不達(dá)標(biāo)，需作廢棄處理，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)二次加熱使用。

4.現(xiàn)場(chǎng)卸料管理

卸料前清除攤鋪機(jī)受料斗內(nèi)余料，避免冷料混入。卸料時(shí)車輛掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，防止撞擊攤鋪機(jī)。卸料后立即清理車廂殘留物，保持車輛整潔。

（四）異常情況處理

1.溫度不足處理

當(dāng)混合料溫度低于標(biāo)準(zhǔn)值5℃以內(nèi)時(shí)，可延長(zhǎng)碾壓時(shí)間；低于5℃以上時(shí)，必須廢棄。運(yùn)輸途中因故障停滯超過30分鐘，需檢測(cè)溫度并采取保溫措施。

2.離析現(xiàn)象防控

出現(xiàn)粗集料集中區(qū)域時(shí)，人工撒布熱細(xì)砂填補(bǔ)；細(xì)料集中區(qū)域采用耙子分散。攤鋪機(jī)螺旋布料器高度控制在離地面10-15cm，減少離析。

3.拌合異常應(yīng)對(duì)

拌和過程中發(fā)現(xiàn)花白料，立即停機(jī)檢查瀝青泵及管路；出現(xiàn)結(jié)團(tuán)時(shí)，清理篩網(wǎng)并調(diào)整礦粉添加量。設(shè)備故障超過2小時(shí)，啟用備用拌和站。

4.環(huán)境影響應(yīng)對(duì)

遇雨雪天氣，拌和站需增加集料烘干時(shí)間至正常值的1.5倍；大風(fēng)天氣（≥6級(jí)）暫停運(yùn)輸作業(yè)，防止混合料溫度過快散失。高溫天氣（≥35℃）運(yùn)輸車輛加裝遮陽(yáng)棚，減少溫度損失。

四、攤鋪與壓實(shí)工藝

（一）攤鋪前準(zhǔn)備

1.基準(zhǔn)線設(shè)置

攤鋪前需精確設(shè)置基準(zhǔn)線，確保路面平整度和厚度符合設(shè)計(jì)要求。通常采用鋼絲繩基準(zhǔn)線，直徑3mm，抗拉強(qiáng)度不小于2000MPa。每10米設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)樁，樁頂標(biāo)高用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量，誤差控制在±2mm?；鶞?zhǔn)線張緊力不小于800N，防止下垂影響平整度。對(duì)于非接觸式自動(dòng)找平系統(tǒng)，需提前校準(zhǔn)激光發(fā)射器，確保發(fā)射信號(hào)穩(wěn)定。

2.攤鋪機(jī)調(diào)試

攤鋪機(jī)啟動(dòng)前需預(yù)熱熨平板至100℃以上，防止混合料粘附。螺旋布料器高度調(diào)整至離地面15-20cm，確保料槽內(nèi)料位高度保持在螺旋葉片2/3處。攤鋪速度設(shè)定為2-4m/min，根據(jù)混合料供應(yīng)能力動(dòng)態(tài)調(diào)整，避免停機(jī)產(chǎn)生冷接縫。自動(dòng)找平傳感器需與基準(zhǔn)線或平衡梁緊密接觸，靈敏度調(diào)至最佳狀態(tài)。

3.下承層處理

攤鋪前徹底清理下承層表面，清除雜物、浮塵和積水。對(duì)坑洼處采用瀝青混合料填補(bǔ)并壓實(shí)，確保下承層平整度達(dá)標(biāo)。噴灑粘層油時(shí)，用量控制在0.3-0.6L/m2，采用智能灑布車均勻噴灑，防止漏灑或過量。粘層油噴灑后需等待破乳，期間禁止車輛通行。

（二）攤鋪過程控制

1.溫度控制

混合料攤鋪溫度直接影響壓實(shí)質(zhì)量。普通石油瀝青混合料攤鋪溫度不低于130℃，改性瀝青不低于160℃。溫度低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)廢棄處理。攤鋪過程中，紅外測(cè)溫儀每10分鐘檢測(cè)一次料溫，確保溫度均勻。環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，應(yīng)提高混合料出廠溫度10-15℃，并采取保溫措施。

2.厚度控制

采用非接觸式平衡梁控制厚度，傳感器距熨平板底部10cm。松鋪系數(shù)通過試驗(yàn)段確定，普通瀝青混合料一般為1.15-1.30。攤鋪過程中，每20米檢測(cè)一次松鋪厚度，與設(shè)計(jì)值偏差不超過±5mm。螺旋布料器持續(xù)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，避免混合料離析。

3.速度與連續(xù)性

攤鋪速度保持勻速，波動(dòng)范圍不超過±0.5m/min。供料不足時(shí)，緩慢降低速度而非停機(jī)，確保攤鋪連續(xù)性。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱向搭接寬度10-20cm，搭接部分采用熱接縫工藝。攤鋪機(jī)操作手需時(shí)刻觀察料位，螺旋布料器2/3埋入混合料中，減少離析。

4.特殊部位處理

橋面、匝道等變坡段，提前計(jì)算攤鋪厚度變化，調(diào)整熨平板仰角。構(gòu)造物接頭處采用人工輔助攤鋪，確保與主攤鋪段平順銜接。井蓋周圍采用小型攤鋪機(jī)補(bǔ)料，避免人工操作產(chǎn)生離析。

（三）壓實(shí)工藝實(shí)施

1.初壓階段

攤鋪后立即進(jìn)行初壓，溫度不低于120℃。采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，速度控制在1.5-2km/h。碾壓路線由低向高，輪跡重疊30cm。初壓后檢查平整度，對(duì)凸起處及時(shí)鏟除，凹陷處填補(bǔ)混合料。

2.復(fù)壓階段

復(fù)壓是壓實(shí)度的關(guān)鍵階段，溫度不低于90℃。采用輪胎壓路機(jī)3-4遍，輪胎氣壓0.7-0.9MPa，輪跡重疊1/3輪寬。振動(dòng)壓路機(jī)采用高頻低振幅，頻率35-50Hz，速度3-4km/h。復(fù)壓過程中，核子密度儀每200m檢測(cè)一次壓實(shí)度，確保達(dá)到96%以上。

3.終壓階段

終壓消除輪跡，溫度不低于70℃。采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，速度2-3km/h。終壓后用3m直尺檢測(cè)平整度，間隙不大于3mm。路面冷卻至50℃以下方可開放交通，防止車轍。

4.碾壓組合控制

不同結(jié)構(gòu)層采用不同碾壓組合。上面層采用鋼輪+膠輪組合，中下面層以振動(dòng)為主。碾壓遵循“緊跟慢壓、高頻低幅、梯形推進(jìn)”原則。壓路機(jī)不在未冷卻路段轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，避免產(chǎn)生推移。

（四）接縫處理技術(shù)

1.縱向熱接縫

梯隊(duì)攤鋪時(shí)，后機(jī)跨過已鋪層5-10cm，碾壓時(shí)先跨接縫碾壓新鋪部分，再騎縫碾壓。接縫處用熱耙子耙松，噴灑少量粘層油，確保結(jié)合緊密。

2.縱向冷接縫

先鋪半幅切割垂直面，涂刷粘層油后攤鋪另半幅。碾壓時(shí)跨縫碾壓，輪跡重疊15-20cm。接縫處采用斜接形式，角度45°，增強(qiáng)結(jié)合強(qiáng)度。

3.橫向接縫

每日施工結(jié)束處，用3m直尺檢測(cè)平整度，切除不平整部分。涂刷粘層油后，先預(yù)熱接縫處，再攤鋪新料。橫向接縫采用斜接形式，長(zhǎng)度1-1.5m。碾壓時(shí)先橫向后縱向，輪跡重疊30cm。

（五）質(zhì)量檢測(cè)與控制

1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

攤鋪過程中，連續(xù)式平整度儀實(shí)時(shí)檢測(cè)平整度，標(biāo)準(zhǔn)差不大于1.2mm。壓實(shí)度采用無核密度儀每200m檢測(cè)一次，核子密度儀每400m校準(zhǔn)一次。厚度控制點(diǎn)每車道每200m檢測(cè)一個(gè)斷面。

2.外觀檢查

目測(cè)混合料均勻性，有無離析、花白料現(xiàn)象。檢查路面有無輪跡、推移、裂縫等缺陷。雨后及時(shí)檢查路面排水情況，確保無積水。

3.數(shù)據(jù)分析

每日匯總檢測(cè)數(shù)據(jù)，繪制平整度、壓實(shí)度變化曲線。對(duì)異常點(diǎn)分析原因，調(diào)整施工參數(shù)。當(dāng)連續(xù)3次壓實(shí)度低于97%時(shí)，暫停施工并排查設(shè)備問題。

（六）特殊天氣應(yīng)對(duì)

1.低溫施工

環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，提高混合料溫度15-20℃，采用保溫車運(yùn)輸。攤鋪后立即覆蓋保溫布，碾壓時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)增強(qiáng)壓實(shí)效果。

2.高溫施工

氣溫高于35℃時(shí)，降低混合料溫度10-15℃，采用灑水車降溫。攤鋪安排在早晚進(jìn)行，減少水分蒸發(fā)。

3.雨天施工

雨前停止攤鋪，覆蓋未壓實(shí)混合料。雨后清除積水，檢測(cè)下承層含水率，達(dá)標(biāo)后方可復(fù)工。

五、質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收

（一）檢測(cè)項(xiàng)目與方法

1.外觀檢查

檢測(cè)人員需對(duì)路面外觀進(jìn)行細(xì)致觀察，確保表面無裂縫、車轍、坑槽或泛油等缺陷。檢查應(yīng)在晴天進(jìn)行，光線充足時(shí)更容易發(fā)現(xiàn)細(xì)微問題。裂縫分為橫向、縱向和網(wǎng)狀，寬度超過3mm的需標(biāo)記記錄；車轍深度用直尺測(cè)量，超過5mm的需評(píng)估影響?？硬弁ǔ３霈F(xiàn)在局部區(qū)域，需測(cè)量尺寸和深度，判斷是否需要修補(bǔ)。泛油表現(xiàn)為瀝青上浮，表面發(fā)亮，可用目視或摩擦系數(shù)儀輔助判斷。檢查過程中，檢測(cè)人員沿路線步行，每100米記錄一次異常點(diǎn)，拍照留存證據(jù)。若發(fā)現(xiàn)大面積缺陷，需暫停后續(xù)驗(yàn)收，先處理問題區(qū)域。

2.厚度檢測(cè)

路面厚度直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，檢測(cè)方法包括鉆孔取芯和雷達(dá)掃描。鉆孔取芯需在路面冷卻后進(jìn)行，使用直徑100mm的鉆機(jī)，鉆取芯樣后測(cè)量實(shí)際厚度，與設(shè)計(jì)值對(duì)比。偏差超過5%的段落需返工。雷達(dá)掃描則采用無損檢測(cè)設(shè)備，通過電磁波反射計(jì)算厚度，效率高但需校準(zhǔn)設(shè)備。檢測(cè)頻率為每200米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)3點(diǎn)。厚度不足可能因攤鋪不均或壓實(shí)不夠?qū)е拢杞Y(jié)合壓實(shí)度數(shù)據(jù)綜合分析。檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包含厚度分布圖，幫助識(shí)別薄弱區(qū)域。

3.平整度檢測(cè)

平整度影響行車舒適度，常用3m直尺和激光平整度儀。3m直尺檢測(cè)時(shí)，將尺輕放路面，測(cè)量最大間隙，要求高速路段不超過3mm，其他路段不超過5mm。激光平整度儀可連續(xù)測(cè)量，輸出標(biāo)準(zhǔn)差值，高速路段不大于1.2mm。檢測(cè)在碾壓完成后立即進(jìn)行，每車道每200米測(cè)一次。平整度差多因攤鋪速度波動(dòng)或接縫處理不當(dāng)引起，需調(diào)整施工參數(shù)。檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄，繪制平整度曲線，直觀顯示波動(dòng)趨勢(shì)。

4.壓實(shí)度檢測(cè)

壓實(shí)度是路面耐久性的關(guān)鍵，檢測(cè)方法有灌砂法和核子密度儀。灌砂法需挖取試坑，用標(biāo)準(zhǔn)砂填充計(jì)算密度，要求高速路段不小于96%，其他路段不小于95%。核子密度儀快速無損，但需定期校準(zhǔn)，避免輻射風(fēng)險(xiǎn)。檢測(cè)頻率為每200米一次，每斷面3點(diǎn)。壓實(shí)不足會(huì)導(dǎo)致早期車轍，檢測(cè)時(shí)關(guān)注邊緣和接縫處。若壓實(shí)度偏低，需分析原因如碾壓溫度不足或遍數(shù)不夠，及時(shí)補(bǔ)壓。檢測(cè)報(bào)告需對(duì)比設(shè)計(jì)值，確保整體達(dá)標(biāo)。

（二）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1.國(guó)家規(guī)范要求

質(zhì)量驗(yàn)收依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40），各項(xiàng)指標(biāo)需嚴(yán)格符合。外觀檢查要求表面平整、無缺陷；厚度偏差不超過±5%；平整度高速路段標(biāo)準(zhǔn)差不大于1.2mm；壓實(shí)度高速路段不小于96%?？够阅苡脭[式摩擦系數(shù)儀檢測(cè)，BPN值不小于45；構(gòu)造深度用鋪砂法，要求0.55mm以上。驗(yàn)收分批進(jìn)行，每公里為一個(gè)單元，所有指標(biāo)合格方可通過。規(guī)范還強(qiáng)調(diào)環(huán)保要求，如施工噪音不超過70分貝，避免夜間擾民。

2.工程驗(yàn)收流程

驗(yàn)收分三步：自檢、監(jiān)理驗(yàn)收和最終驗(yàn)收。施工單位自檢完成后，提交檢測(cè)報(bào)告，包括所有項(xiàng)目數(shù)據(jù)。監(jiān)理單位獨(dú)立抽檢，頻率不低于30%，重點(diǎn)檢查厚度和壓實(shí)度。若發(fā)現(xiàn)不合格，限期整改。最終驗(yàn)收由業(yè)主組織，邀請(qǐng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)參與，全面核查。驗(yàn)收會(huì)議討論結(jié)果，簽署驗(yàn)收證書。流程中，每步需記錄詳細(xì)，確?？勺匪荨ｒ?yàn)收合格后，路面方可開放交通，否則需繼續(xù)整改直至達(dá)標(biāo)。

（三）常見問題處理

1.質(zhì)量缺陷識(shí)別

質(zhì)量缺陷多在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，如離析表現(xiàn)為局部粗集料集中，可用目視或取芯判斷；水損壞表現(xiàn)為松散或坑槽，需檢測(cè)空隙率是否超標(biāo)；車轍深度超過8mm需評(píng)估是否影響安全。缺陷成因多樣：離析因運(yùn)輸或攤鋪不當(dāng)，水損壞因排水不暢，車轍因高溫碾壓不足。檢測(cè)人員需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件分析，如雨后檢查排水系統(tǒng)，高溫期關(guān)注碾壓溫度。識(shí)別后，標(biāo)記缺陷位置，制定處理計(jì)劃。

2.修復(fù)措施

針對(duì)不同缺陷，采取針對(duì)性修復(fù)。裂縫寬度小于3mm的，采用灌縫膠封閉；大于3mm的，切割后填補(bǔ)混合料。車轍深度5-15mm的，銑刨后重新攤鋪；超過15mm的，需加固基層?？硬矍謇砗?，用熱拌混合料填補(bǔ)，分層壓實(shí)。離析區(qū)域，撒布細(xì)料并碾壓。修復(fù)后，重新檢測(cè)確保達(dá)標(biāo)。處理過程需快速，避免影響交通，并記錄修復(fù)方案和效果，作為經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

六、安全環(huán)保與后期維護(hù)

（一）施工安全管理

1.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與預(yù)防

施工前需組織專業(yè)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面風(fēng)險(xiǎn)排查，重點(diǎn)識(shí)別高溫作業(yè)、機(jī)械傷害、交通干擾等潛在危險(xiǎn)。瀝青拌和站區(qū)域高溫環(huán)境可能導(dǎo)致人員中暑，需設(shè)置遮陽(yáng)棚和通風(fēng)設(shè)備，配備防暑降溫藥品。攤鋪機(jī)與壓路機(jī)協(xié)同作業(yè)時(shí)，機(jī)械間距不足易引發(fā)碰撞，應(yīng)劃定安全作業(yè)區(qū)，使用警示帶隔離。運(yùn)輸車輛頻繁出入施工路段，需設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志，安排專人疏導(dǎo)交通。每日開工前召開安全晨會(huì)，通報(bào)當(dāng)日風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，明確防護(hù)措施，確保全員知曉。

2.人員防護(hù)措施

施工人員必須穿戴符合標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)裝備：高溫作業(yè)時(shí)穿阻燃工作服，佩戴防燙傷手套和護(hù)目鏡；機(jī)械操作手需穿反光背心，佩戴安全帽；接觸化學(xué)材料時(shí)使用防腐蝕手套。定期組織安全培訓(xùn)，模擬火災(zāi)、觸電等應(yīng)急場(chǎng)景，提升自救能力。特殊工種如電工、焊工需持證上崗，作業(yè)前檢查設(shè)備絕緣性能，防止漏電事故。夏季施工實(shí)行輪班制，避開正午高溫時(shí)段，每人連續(xù)作業(yè)不超過2小時(shí)。

3.應(yīng)急處理機(jī)制

現(xiàn)場(chǎng)配備急救箱和擔(dān)架，與附近醫(yī)院建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確