油品運輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)I I1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14控制要求 25排放限值 36污染物監(jiān)測要求 37實施與監(jiān)督 4附錄A(規(guī)范性)汽車罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測方法 5附錄B(資料性)油氣回收檢測記錄表 7參考文獻 9為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》,防治大氣揮發(fā)性有機物污染，持續(xù)改善天津市環(huán)境空氣質(zhì)量，制定本文件。本文件由天津市生態(tài)環(huán)境局提出并歸口。本文件起草單位：天津市生態(tài)環(huán)境科學(xué)研究院。本文件主要起草人：郭健、孫蕊、史愷、李倩、李莉、尹立峰、王夢南、李紅柳、馮真真、宋兵魁、邱明杰、張征云、孫艷青、黃榮霞、閆平、邢國政、荊建剛、宋文華、丁菊花、張彥敏、常高峰、華恒、李懷明、楊遠熙、王俊輝、倫亞楠、馮程。本文件由天津市人民政府2025年11月批準(zhǔn)。本文件為首次發(fā)布。1本文件規(guī)定了油品運輸過程中油氣排放控制要求、排放限值、監(jiān)測和監(jiān)督管理要求。本文件適用于天津市注冊的現(xiàn)有油罐車、所有8000總噸及以上的油船、以及2021年4月1日后投入使用的150總噸及以上的油船的油氣排放管理，以及本文件發(fā)布實施后新投入使用的油罐車、150總噸及以上的油船的登記及其使用后的油氣排放管理。除原油、汽油(包括含醇汽油、航空汽油)、航空煤油、石腦油以外的油品執(zhí)行GB20951《油品運輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T5600鐵道貨車通用技術(shù)條件GB20951油品運輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)GB37822揮發(fā)性有機物無組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)HJ733泄漏和敞開液面排放的揮發(fā)性有機物檢測技術(shù)導(dǎo)則HJ819排污單位自行監(jiān)測技術(shù)指南總則3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。原油、汽油(包括含醇汽油、航空汽油)、航空煤油、石腦油的統(tǒng)稱。含醇汽油ethanolormethanolgasolineE10及乙醇含量小于10%的車用汽油或含有30%及以下甲醇燃料的汽油(M30、M15等)。[來源：GB20951—2020,3.2,有修改]專門用于運輸油品的汽車罐車和鐵路罐車。油船marinetanker專門用于運輸油品的船舶。2油品運輸過程中產(chǎn)生的VOCs,本文件采用用于裝卸油時將油氣密閉輸入/輸出罐體并進行回收的裝置，包括油氣回收耦合閥、油氣回收閥、[來源：GB20951—2020,3.11,有修改]3油氣密閉輸入油氣處理裝置，能夠?qū)⑿队蜁r產(chǎn)生的油氣密閉輸入汽車罐車油罐內(nèi)，能夠保證運輸過程中油4.1.5汽車罐車油氣回收耦合閥、底部裝卸油密封式快速接頭應(yīng)集中放置在管路箱內(nèi)。多倉汽車罐車應(yīng)將4.1.6鐵路罐車應(yīng)符合GB/T5600的技術(shù)規(guī)定，并采取相應(yīng)措施減少運輸過程中的油氣排放。4.1.7采用紅外攝像方式檢測油罐車油氣密封4.2.2油船油氣收集系統(tǒng)應(yīng)將向油船發(fā)油時產(chǎn)生的油氣4.2.3油船應(yīng)在每個油倉設(shè)置獨立的透氣管線，每個透氣管出口應(yīng)安裝一個壓力/真空閥。4.2.5油船應(yīng)采用封閉式液位監(jiān)測系統(tǒng)測量油倉液位4.2.6采用紅外攝像方式檢測油船油氣密封5排放限值5.1密閉性限值汽車罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性執(zhí)行表1規(guī)定的限值。表1汽車罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性限值單個油倉的容積V(L)壓力變動限值(kPa)油氣回收閥壓力變動限值(kPa)5.2泄漏排放限值運輸工具油氣密封點泄漏檢測值不應(yīng)超過500μmol/mol。6污染物監(jiān)測要求6.1運輸工具所屬企業(yè)應(yīng)按照有關(guān)法律、《環(huán)境監(jiān)測管理辦法》和HJ819等規(guī)定，建立企業(yè)自行監(jiān)測制度，制訂自行監(jiān)測方案，至少每半年對汽車罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性、運輸工具油氣密封點開展1次自行監(jiān)測，2次監(jiān)測時間間隔大于3個月，保存原始監(jiān)測記錄，并依法公布監(jiān)測結(jié)果，密閉性檢測方法按照附錄A,油氣回收檢測記錄表參見附錄B。6.2采用氫火焰離子化檢測儀(以甲烷或丙烷為校準(zhǔn)氣體)對運輸工具油氣密封點進行檢測，監(jiān)測采樣和測定方法按HJ733的規(guī)定執(zhí)行，監(jiān)測采樣應(yīng)在油罐車裝卸油之前進行。6.3本文件發(fā)布實施后國家發(fā)布的監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，如適用性滿足要求，也適用于本文件對應(yīng)污染物的測定。47實施與監(jiān)督7.1對于汽車罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性的檢測，按照檢測規(guī)范要求現(xiàn)場測得的密閉性檢測值超過本文件規(guī)定的限值，判定為超標(biāo)。7.2對于運輸工具油氣密封點的泄漏檢測，按照檢測規(guī)范要求現(xiàn)場測得的泄漏檢測值超過本文件規(guī)定的限值，判定為超標(biāo)。7.3本文件由我市各級生態(tài)環(huán)境主管部門負責(zé)監(jiān)督實施。5(規(guī)范性)汽車罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測方法A.1適用范圍本附錄適用于汽車罐車油氣回收系統(tǒng)的密閉性檢測。A.2檢測原理和概要采用充壓或抽真空的方式，檢測油氣回收系統(tǒng)對壓力的保持程度。檢測時對罐體充氣或抽真空達到一定的壓力，然后與壓力源隔離，記錄5分鐘后的壓力變動值并與密閉性限值比較是否達標(biāo)。A.3檢測條件汽車罐車應(yīng)?？吭谝粋€不受陽光直接照射的位置接受檢測，罐內(nèi)不能存有殘油。A.4檢測設(shè)備A.4.1氮氣加壓系統(tǒng)?？梢詫⒐摅w加壓至7kPa。A.4.2低壓調(diào)節(jié)器。用于控制高壓氣源壓力，分度值≤20kPa。A.4.3壓力表。測量范圍(-6～6)kPa;最大允許誤差≤±2.5%FS;分度值≤30Pa。A.4.4油氣管線檢測接頭。檢測接頭上裝有可連接加壓和抽真空軟管的截止閥，檢測接頭還應(yīng)與壓力表連接。A.4.5真空泵?？梢詫⒐摅w抽真空至-2.5kPa。A.4.6加壓和抽真空軟管。內(nèi)徑為(6～10)mm,能夠承受檢測壓力。A.4.7泄壓閥。串聯(lián)在管線中，能在壓力達到7kPa和-2.5kPa時自動開啟。A.5檢測程序A.5.1對汽車罐車油氣回收系統(tǒng)的相關(guān)部件進行檢查。A.5.2油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測(正加壓),向單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉內(nèi)充壓達到4.5kPa,5分鐘后記錄的壓力變動值應(yīng)小于等于表1規(guī)定的限值，具體檢測應(yīng)按照以下要求進行：a)開啟和關(guān)閉罐體頂蓋；b)將靜電接地接頭連接至罐體；c)將檢測接頭與汽車罐車油氣回收耦合閥連接；d)將截止閥與泄壓閥、加壓和抽真空軟管連接，將壓力源與軟管連接；e)緩慢增加壓力，將單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉加壓至4.5kPa;f)關(guān)閉截止閥，讓壓力穩(wěn)定。如壓力不穩(wěn)定，調(diào)節(jié)壓力使其保持在4.5kPa,開始計時；h)計算壓力變動值，即初始壓力(4.5kPa)減去剩余壓力，并與表1規(guī)定的限值比較；i)如果汽車罐車的多個油倉不互相連通，按照上述程序?qū)γ總€油倉進行檢測。A.5.3油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測(負加壓),對單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉抽真空至-1.5kPa,5分鐘后記錄的壓力變動值應(yīng)小于等于表1規(guī)定的限值，具體檢測應(yīng)按照以下要求進行：a)將真空泵與加壓和抽真空軟管連接；6b)緩慢將單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉抽真空至-1.5kPa;c)關(guān)閉截止閥，讓壓力穩(wěn)定。如壓力不穩(wěn)定，調(diào)節(jié)壓力使其保持在-1.5kPa,開始計時；d)5分鐘后，記錄剩余壓力；e)計算壓力變動值，即剩余壓力減去初始壓力(-1.5kPa),并與表1規(guī)定的限值比較；f)如果汽車罐車的多個油倉不互相連通，按照上述程序?qū)γ總€油倉進行檢測。A.5.4油氣回收閥密閉性檢測(正加壓),向單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉內(nèi)充壓達到4.5kPa,關(guān)閉汽車罐車油氣回收閥，打開泄壓閥，再關(guān)閉泄壓閥，5分鐘后記錄的壓力變動值應(yīng)小于等于表1規(guī)定的限值，具體檢測應(yīng)按照以下要求進行：a)將壓力源與加壓和抽真空軟管連接；b)緩慢增加壓力，將單倉汽車罐車或多倉汽車罐車的第一個油倉加壓至4.5kPa;c)關(guān)閉截止閥，讓壓力穩(wěn)定。如壓力不穩(wěn)定，調(diào)節(jié)壓力使其保持在4.5kPa;d)關(guān)閉單倉或多倉汽車罐車第一個油倉的油氣回收閥，將油氣回收管線與油倉隔離；e)打開泄壓閥，將油氣回收管線內(nèi)的壓力減至大氣壓；f)關(guān)閉泄壓閥，開始計時，5分鐘后，記錄油氣回收管線內(nèi)的剩余壓力；g)計算壓力變動值，即剩余壓力減去初始壓力(0kPa),并與表1規(guī)定的限值比較；h)如果汽車罐車的多個油倉不互相連通，按照上述程序?qū)γ總€油倉進行檢測。7(資料性)B.1汽車罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測記錄表見表B.1。檢測目的：□監(jiān)督性檢測□企業(yè)自行檢測車主姓名設(shè)備規(guī)格型號設(shè)備編號℃檢測起止時間油倉/罐體容積(L)1號油倉1、油氣回收系統(tǒng)密閉性正壓檢測5min之后的剩余壓力(kPa)5min之后的壓力變化值(kPa)5min之后的壓力變化限值(kPa)□是/□否□是/□否□是/□否2、油氣回收系統(tǒng)密閉性負壓檢測5min之后的剩余壓力(kPa)5min之后的壓力變化值(kPa)5min之后的壓力變化限值(kPa)□是/□否□是/□否□是/□否3、油氣回收閥密閉性正壓檢測初始壓力(0kPa)0005min之后的剩余壓力(kPa)5min之后的壓力變化值(kPa)5min之后的壓力變化