2025年無(wú)人機(jī)考試?yán)碚擃}庫(kù)及答案

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)通常包括哪些部分？()A.發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)B.電池、電機(jī)、飛行控制系統(tǒng)C.螺旋槳、電機(jī)、飛行控制系統(tǒng)D.發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、電池2.以下哪種情況不會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控？()A.電池電量不足B.發(fā)動(dòng)機(jī)故障C.飛行控制系統(tǒng)正常D.遙控器信號(hào)丟失3.無(wú)人機(jī)在起飛前，下列哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的？()A.檢查電池電量B.確保飛行區(qū)域安全C.開啟遙控器，等待無(wú)人機(jī)響應(yīng)D.直接起飛4.無(wú)人機(jī)在飛行中，如果遇到信號(hào)丟失，應(yīng)該采取哪些措施？()A.立即降落到最近的安全區(qū)域B.嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)降落C.關(guān)閉無(wú)人機(jī)，等待信號(hào)恢復(fù)D.持續(xù)飛行等待信號(hào)恢復(fù)5.無(wú)人機(jī)的GPS系統(tǒng)在哪些情況下可能失效？()A.高樓大廈密集區(qū)域B.空曠無(wú)遮擋區(qū)域C.森林等樹木茂密區(qū)域D.遙控器信號(hào)干擾6.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，遇到緊急情況應(yīng)如何處理？()A.直接緊急降落B.嘗試手動(dòng)控制改變飛行軌跡C.關(guān)閉無(wú)人機(jī)，等待緊急情況緩解D.保持飛行，等待救援7.無(wú)人機(jī)飛行過程中，電池電量突然下降，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？()A.繼續(xù)飛行，等待電量恢復(fù)B.嘗試降落，但可能無(wú)法到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)C.嘗試調(diào)整飛行速度降低能耗D.關(guān)閉無(wú)人機(jī)，等待電量充足再飛行8.以下哪種情況可能對(duì)無(wú)人機(jī)飛行安全構(gòu)成威脅？()A.無(wú)人機(jī)周圍無(wú)其他物體B.無(wú)人機(jī)飛行在規(guī)定區(qū)域內(nèi)C.無(wú)人機(jī)在低空飛行時(shí)遇到強(qiáng)風(fēng)D.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)天氣晴朗9.無(wú)人機(jī)在飛行過程中，如何判斷飛行高度是否適宜？()A.通過觀察無(wú)人機(jī)的高度表B.依據(jù)飛行前的規(guī)劃高度C.查看地面工作人員的指示D.依據(jù)遙控器上的顯示高度10.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪種行為是違法的？()A.飛行在指定空域內(nèi)B.在夜間飛行C.在人群密集區(qū)域飛行D.飛行時(shí)打開緊急降落模式二、多選題(共5題)11.無(wú)人機(jī)在飛行中，以下哪些因素會(huì)影響其續(xù)航能力？()A.飛行速度B.飛行高度C.電池容量D.空氣阻力E.飛行負(fù)載12.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)由哪些主要部分組成？()A.控制器B.傳感器C.執(zhí)行器D.遙控器E.電源13.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，以下哪些情況可能觸發(fā)緊急降落程序？()A.電池電量過低B.GPS信號(hào)丟失C.控制信號(hào)中斷D.飛機(jī)姿態(tài)失控E.遙控器與無(wú)人機(jī)距離過遠(yuǎn)14.無(wú)人機(jī)在飛行過程中，以下哪些操作是安全的？()A.在指定空域內(nèi)飛行B.遵守飛行規(guī)則和程序C.在視線范圍內(nèi)飛行D.使用合格的安全設(shè)備E.在禁飛區(qū)域內(nèi)飛行15.無(wú)人機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，以下哪些檢查是必要的？()A.檢查電池狀態(tài)B.檢查電機(jī)和螺旋槳C.檢查飛行控制系統(tǒng)D.檢查遙控器信號(hào)強(qiáng)度E.檢查地面設(shè)備三、填空題(共5題)16.無(wú)人機(jī)按照飛行高度分為多個(gè)等級(jí)，其中飛行高度在50米以下，重量不超過7千克的無(wú)人機(jī)屬于______等級(jí)。17.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)接收遙控器的指令，并將其轉(zhuǎn)換為無(wú)人機(jī)的動(dòng)作。18.無(wú)人機(jī)在飛行過程中，通過______獲取位置信息，進(jìn)行定位和導(dǎo)航。19.無(wú)人機(jī)在起飛前，需要檢查______，確保飛行安全。20.無(wú)人機(jī)在飛行過程中，如果遇到緊急情況，可以通過______模式進(jìn)行緊急降落。四、判斷題(共5題)21.無(wú)人機(jī)的遙控器可以直接通過無(wú)線電波與無(wú)人機(jī)通信。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)在飛行中，可以通過調(diào)整飛行速度來(lái)改變航向。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)域內(nèi)飛行是合法的，只要無(wú)人機(jī)重量不超過規(guī)定上限。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)在飛行過程中，遇到電池電量不足的情況，可以繼續(xù)飛行等待救援。()A.正確B.錯(cuò)誤25.無(wú)人機(jī)在飛行中，關(guān)閉GPS系統(tǒng)后仍然可以使用遙控器進(jìn)行控制。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)電池類型及其特點(diǎn)。27.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的傳感器有哪些作用？28.無(wú)人機(jī)在飛行過程中，如何避免與其他飛行器發(fā)生碰撞？29.無(wú)人機(jī)在飛行前，需要進(jìn)行哪些檢查以確保飛行安全？30.無(wú)人機(jī)在飛行過程中，如何應(yīng)對(duì)突發(fā)的惡劣天氣條件？

2025年無(wú)人機(jī)考試?yán)碚擃}庫(kù)及答案一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)主要由電池提供能量，電機(jī)將電池的能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，螺旋槳負(fù)責(zé)產(chǎn)生推力。飛行控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制無(wú)人機(jī)的飛行軌跡和姿態(tài)。2.【答案】C【解析】飛行控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制無(wú)人機(jī)的飛行軌跡和姿態(tài)，當(dāng)它正常工作時(shí)，即使遇到其他故障，無(wú)人機(jī)仍能保持一定的控制能力，不會(huì)失控。3.【答案】D【解析】無(wú)人機(jī)起飛前，需要確保電池電量充足，飛行區(qū)域安全，并開啟遙控器等待無(wú)人機(jī)響應(yīng)，以確保無(wú)人機(jī)在起飛后能穩(wěn)定飛行。直接起飛可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因?qū)е率鹿拾l(fā)生。4.【答案】A【解析】當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行中遇到信號(hào)丟失時(shí)，應(yīng)立即嘗試降落到最近的安全區(qū)域，避免因?yàn)槭タ刂贫l(fā)生事故。手動(dòng)控制或等待信號(hào)恢復(fù)都是不可取的。5.【答案】A【解析】GPS信號(hào)容易被高樓大廈密集區(qū)域、森林等樹木茂密區(qū)域等遮擋，導(dǎo)致失效。在空曠無(wú)遮擋區(qū)域，GPS信號(hào)通常較強(qiáng)，不易失效。遙控器信號(hào)干擾主要影響遙控信號(hào)，不直接影響GPS系統(tǒng)。6.【答案】A【解析】在無(wú)人機(jī)飛行中遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)立即執(zhí)行緊急降落操作，以確保人員安全和設(shè)備完好。其他選項(xiàng)可能無(wú)法有效處理緊急情況。7.【答案】B【解析】電池電量突然下降時(shí)，應(yīng)立即嘗試降落，但可能因?yàn)殡娏坎蛔愣鵁o(wú)法到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)。繼續(xù)飛行或調(diào)整速度可能無(wú)法有效解決問題。8.【答案】C【解析】強(qiáng)風(fēng)可能會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行造成干擾，使其失控，構(gòu)成飛行安全威脅。其他選項(xiàng)描述的情況對(duì)無(wú)人機(jī)飛行安全一般無(wú)影響。9.【答案】A【解析】無(wú)人機(jī)飛行高度應(yīng)通過高度表來(lái)判斷，以確保飛行高度在安全范圍內(nèi)。飛行前規(guī)劃和地面工作人員指示可以作為參考，但最直接的方法是查看高度表。10.【答案】C【解析】在人群密集區(qū)域飛行可能對(duì)人員安全構(gòu)成威脅，是違法行為。飛行在指定空域內(nèi)、在夜間飛行以及打開緊急降落模式都是合法行為。二、多選題(共5題)11.【答案】ABDE【解析】無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力受多種因素影響，包括飛行速度、飛行高度、空氣阻力和飛行負(fù)載。飛行速度越快，空氣阻力越大，能耗增加；飛行高度越高，空氣密度降低，能耗增加；空氣阻力越大，能耗也越高；飛行負(fù)載越大，能耗同樣增加。電池容量是決定續(xù)航時(shí)間的基礎(chǔ)。12.【答案】ABC【解析】無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)主要由控制器、傳感器和執(zhí)行器組成?？刂破髫?fù)責(zé)處理傳感器收集的信息并作出決策；傳感器負(fù)責(zé)感知周圍環(huán)境，收集數(shù)據(jù)；執(zhí)行器根據(jù)控制器的指令控制無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)和動(dòng)作。遙控器和電源雖然重要，但不是飛行控制系統(tǒng)的組成部分。13.【答案】ABCD【解析】緊急降落程序通常在以下情況下觸發(fā)：電池電量過低，可能導(dǎo)致飛行不穩(wěn)定；GPS信號(hào)丟失，可能影響定位和導(dǎo)航；控制信號(hào)中斷，可能導(dǎo)致無(wú)法控制無(wú)人機(jī)；飛機(jī)姿態(tài)失控，可能發(fā)生危險(xiǎn)；遙控器與無(wú)人機(jī)距離過遠(yuǎn)，可能導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)響應(yīng)。14.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過程中，應(yīng)在指定空域內(nèi)飛行，遵守飛行規(guī)則和程序，并在視線范圍內(nèi)飛行以確保安全。同時(shí)，使用合格的安全設(shè)備也是確保飛行安全的重要措施。在禁飛區(qū)域內(nèi)飛行是違法的，極其危險(xiǎn)，絕對(duì)不允許。15.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)該檢查電池狀態(tài)，確保電池性能良好；檢查電機(jī)和螺旋槳，防止損壞或失衡；檢查飛行控制系統(tǒng)，確保其正常工作；檢查遙控器信號(hào)強(qiáng)度，保證遙控距離和穩(wěn)定性。地面設(shè)備的檢查雖然也很重要，但不是無(wú)人機(jī)飛行前的必要檢查項(xiàng)目。三、填空題(共5題)16.【答案】微型無(wú)人機(jī)【解析】無(wú)人機(jī)的分類根據(jù)其飛行高度和重量分為不同的等級(jí)。微型無(wú)人機(jī)是指飛行高度在50米以下，重量不超過7千克的無(wú)人機(jī)，適用于近距離的個(gè)人娛樂和商業(yè)用途。17.【答案】控制器【解析】無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的控制器是核心部件，它接收遙控器發(fā)送的指令，經(jīng)過處理后將指令轉(zhuǎn)換為無(wú)人機(jī)的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制。18.【答案】GPS系統(tǒng)【解析】GPS系統(tǒng)是全球定位系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)通過GPS系統(tǒng)獲取精確的位置信息，用于確定自己的位置、飛行路徑和導(dǎo)航，是無(wú)人機(jī)進(jìn)行自主飛行和精確定位的基礎(chǔ)。19.【答案】電池電量【解析】電池電量是無(wú)人機(jī)起飛前必須檢查的項(xiàng)目之一。電池電量不足可能導(dǎo)致飛行過程中失控或無(wú)法完成任務(wù)，因此起飛前必須確保電池電量充足。20.【答案】緊急降落【解析】緊急降落模式是無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的一個(gè)安全功能，當(dāng)無(wú)人機(jī)遇到緊急情況時(shí)，可以通過激活緊急降落模式，自動(dòng)執(zhí)行降落程序，以避免發(fā)生事故。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】無(wú)人機(jī)的遙控器通常通過無(wú)線電波與無(wú)人機(jī)進(jìn)行通信，遙控器發(fā)送的指令通過無(wú)線電波傳輸?shù)綗o(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)的接收器接收到指令后執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)在飛行中改變航向通常是通過調(diào)整螺旋槳的轉(zhuǎn)速或者改變飛行控制系統(tǒng)的指令來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而不是直接通過調(diào)整飛行速度。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)論無(wú)人機(jī)重量如何，禁飛區(qū)域內(nèi)飛行都是非法的。禁飛區(qū)域通常是為了確保安全，如軍事區(qū)域、機(jī)場(chǎng)周邊等，任何無(wú)人機(jī)進(jìn)入都可能違反相關(guān)規(guī)定。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過程中，如果遇到電池電量不足的情況，應(yīng)立即尋找安全區(qū)域降落。繼續(xù)飛行等待救援可能導(dǎo)致失控或發(fā)生事故。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)在飛行中，GPS系統(tǒng)用于定位和導(dǎo)航。如果關(guān)閉GPS系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)將無(wú)法準(zhǔn)確確定自己的位置和航向，僅僅依靠遙控器是無(wú)法進(jìn)行精確控制的。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】無(wú)人機(jī)電池主要有鋰聚合物電池、鋰離子電池和鉛酸電池等類型。鋰聚合物電池體積小、重量輕、能量密度高，但安全性相對(duì)較低；鋰離子電池性能穩(wěn)定，安全性較好，是目前應(yīng)用最廣泛的電池類型；鉛酸電池重量大、體積大，但價(jià)格低，主要用于大型無(wú)人機(jī)?！窘馕觥繜o(wú)人機(jī)電池的類型和特點(diǎn)直接影響無(wú)人機(jī)的性能和續(xù)航能力。了解不同電池類型的特點(diǎn)有助于選擇合適的電池，保證飛行安全。27.【答案】無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的傳感器主要有陀螺儀、加速度計(jì)、磁力計(jì)、氣壓計(jì)、GPS等。它們的作用包括：陀螺儀用于檢測(cè)無(wú)人機(jī)的角速度，加速度計(jì)用于檢測(cè)無(wú)人機(jī)的線性加速度，磁力計(jì)用于檢測(cè)地球磁場(chǎng)，氣壓計(jì)用于檢測(cè)高度，GPS用于定位和導(dǎo)航?！窘馕觥總鞲衅魇菬o(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它們收集環(huán)境信息，幫助無(wú)人機(jī)進(jìn)行自主飛行和精確控制。了解傳感器的作用有助于理解無(wú)人機(jī)的飛行原理。28.【答案】無(wú)人機(jī)在飛行過程中，可以通過以下方法避免與其他飛行器發(fā)生碰撞：1）使用空域管理系統(tǒng)獲取飛行許可；2）遵守飛行規(guī)則，保持安全距離；3）開啟避障系統(tǒng)，自動(dòng)避開障礙物；4）使用ADS-B（自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)）與其他飛行器進(jìn)行通信?！窘馕觥繜o(wú)人機(jī)與其他飛行器發(fā)生碰撞可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。了解如何避免碰撞是無(wú)人機(jī)操作者必須掌握的技能。29.【答案】無(wú)人機(jī)在飛行前，需要進(jìn)行以下檢查以確保飛行安全：1）檢查無(wú)人機(jī)各部件是否完好；2）檢查電池電量是否充足；3）檢查遙控器