云南青山嶺馬路隧道施工組織設(shè)計(jì)

一、主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法

本合同段設(shè)青山嶺隧道一座，起止里程為K144+050?K145+150,全

長(zhǎng)1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大，

巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大，

隧道區(qū)域劃分為H、III類圍巖。隧道穿越二級(jí)分水嶺，地下水類型以基

巖裂隙水為主，賦水性中-富。

依據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)文件的理解和實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)考察，結(jié)合我局多年隧道施工的

閱歷，以及對(duì)云南特殊地質(zhì)狀況的了解，我們將實(shí)行必要的措施、方案,

克服施工中可能發(fā)生的一切問題，高速、優(yōu)質(zhì)的完成隧道的建設(shè)。

（一）、施工原則

我單位在多年的“新奧法”施工中，積累了豐富的閱歷。我們將堅(jiān)

持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測(cè)，剛好反饋和修正”的原則。在施工中

結(jié)合設(shè)計(jì)，主動(dòng)推廣國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)，采納大型施工機(jī)械設(shè)備配

套施工。開挖、出硝、噴錨與二次襯砌施工相協(xié)作一條龍作業(yè)。堅(jiān)硬圍

巖施工，加強(qiáng)掏槽爆破，限制周邊光爆選擇合理進(jìn)尺。施工中，我們堅(jiān)

持“短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測(cè)、緊封閉”的原則，大小管棚預(yù)注漿超前

支護(hù)，鋼架支撐噴射鋼纖維碎，剛好施作二次襯砌。采納先進(jìn)的監(jiān)控量

測(cè)技術(shù)對(duì)圍巖地質(zhì)進(jìn)行超前探測(cè)，依據(jù)信息反饋擬定相應(yīng)的施工方案。

（二）、總體施工方案

本隧道為限制工期的工程項(xiàng)目，洞門施工在不干擾洞內(nèi)施工的狀況

下支配同步進(jìn)行。本合同段隧道通過的圍巖有n、in類圍巖，依據(jù)圍巖

類別及地質(zhì)條件狀況，本隧道支護(hù)型式分設(shè)為SI、S2、S3、S4、S5o各

型支護(hù)參數(shù)如下表所示：

隧道支護(hù)參數(shù)表

項(xiàng)目S1S2S3S4S5

初25噴射碎15cm20cm18cm16cm10cm

期

YF1506錨@90X90cm@90X90cm@10CX100cm?llOXHOcm@120X100cm

支

桿L=4nL=4mL=4mL=4mL=3.5m

護(hù)

二次襯砌60cm60cm60cm50cm40cm

仰拱60cm60cm60cm50cm40cm

超前大管棚超前小導(dǎo)管

輔助措施

鋼拱架鋼拱架鋼格柵

說明：噴射碎采納鋼纖維碎；襯砌采納25#防水碎；其中SI、S2、S3、S4為鋼筋碎。

依據(jù)本隧道地質(zhì)狀況和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合我單位隧道施工技術(shù)水平和

機(jī)械配備狀況，以保證工程質(zhì)量和平安生產(chǎn)為目的，依據(jù)新奧法的施工

原理進(jìn)行方案制訂和組織施工。明洞襯砌段采納明挖法或明拱喑墻法施

工；洞口淺埋段采納中隔墻法或短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法施工；II類

圍巖段采納環(huán)形開挖留核心土或臺(tái)階法施工；III類圍巖段采納長(zhǎng)臺(tái)階

法。

洞身開挖是隧道施工的關(guān)鍵工序，開挖方案主要依據(jù)圍巖的狀況確

定，根本目的是保證施工人員和工程設(shè)施的平安，滿足開挖質(zhì)量要求，

經(jīng)濟(jì)快速的完成施工任務(wù)。本隧道施工依據(jù)新奧法的原理，采納預(yù)裂光

面爆破技術(shù)，錨噴初期支護(hù)，以量測(cè)數(shù)據(jù)為施工依據(jù)。開挖采納鉆孔臺(tái)

車和風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔實(shí)施光面爆破，輪式裝載機(jī)裝硝，自卸車出硝，利

用芬蘭產(chǎn)N0RMET914WP型碎噴射手和TK—961濕噴機(jī)進(jìn)行錨噴支護(hù)。二

次襯砌采納9m襯砌臺(tái)車全斷面進(jìn)行，混凝土采納集中拌合，輸送車輸

送，碎輸送泵灌注，插入式振搗器搗實(shí)。

本隧道掘進(jìn)采納雙向掘進(jìn)方式施工，當(dāng)隧道距貫穿50米左右，爆

破作業(yè)時(shí)相互提前1小時(shí)通知，以免發(fā)生意外狀況；當(dāng)距貫穿15米時(shí)，

采納獨(dú)頭掘進(jìn)方式（為便利排水本隧道擬支配進(jìn)口順坡段施工，出口反

坡停止掘進(jìn)，支配其它后序作業(yè)）且爆破時(shí)提前通知并在停止施工的作

業(yè)面200米左右設(shè)立明顯的警戒標(biāo)記。

支配每個(gè)洞口平均月成洞40m左右，前一個(gè)月進(jìn)行施工打算，鋪設(shè)

供水管路，建高位水池、拌合站、空壓機(jī)房等臨時(shí)設(shè)施，高壓水池設(shè)于

溪流處。平整施工場(chǎng)地，機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)，開挖洞外路基土石方，

暴露洞口達(dá)到正式送洞條件。

隧道路面設(shè)計(jì)

隧道洞內(nèi)采納瀝青混凝土復(fù)合式路面，瀝青混凝土復(fù)合式路面面層厚由

4cm厚的改性瀝青混凝土上面層和6cm厚的改性瀝青混凝土中面層組成，其下設(shè)

26cm厚的C40水泥混凝土面板，設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度25.OMPa,無仰拱地段基層采納25cm

厚的C20混凝土，有仰拱地段基層采納12cm厚的C20混凝土，整平層采納15cm厚

的C20混凝土。

水泥混凝土路面面層為28cm厚的C40水泥混凝土面板，設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度力

5.OMPa,無仰拱地段基層采納25cm厚的C20混凝土，有仰拱地段基層采納12cm厚

的C20混凝土，整平層采納15cm厚的C20混凝土，

人行橫洞：采納水泥混凝土輕型路面，路面厚度15cm,其下設(shè)10cm厚的C20

混凝土整平層。

4、隧道內(nèi)裝飾

全斷面噴涂隧道專用防火涂料，并在外層采納隧道專用防火涂料面層裝布，防

火涂料的厚度不小于2。血。墻面3.5m高范圍噴涂淺色防火涂料，其余斷面噴涂深

色防火涂料。

5、附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)

隧道通風(fēng)采納全縱向機(jī)械通風(fēng)；隧道內(nèi)設(shè)消火栓箱；隧道設(shè)置交通限制、通風(fēng)

與照明限制、火災(zāi)報(bào)警和中心限制管理等設(shè)施。

（三）、施工組織支配

隧道工程是本合同段的重點(diǎn)。為確保隧道按期、優(yōu)質(zhì)、平安的完成

施工，我們抽調(diào)2個(gè)專業(yè)化隧道施工隊(duì)伍并對(duì)隧道工程實(shí)行專業(yè)化作業(yè)

分組，抽調(diào)閱歷豐富、專業(yè)性強(qiáng)的人員參與隧道施工，配足人員、設(shè)備。

1、洞內(nèi)勞動(dòng)力支配如下表：

青山嶺隧道每一洞口勞動(dòng)力支配表

人員及組別工作內(nèi)容

隊(duì)長(zhǎng)1施工現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)度室、全面管理、組織

管書記1負(fù)責(zé)全隊(duì)政治思想工作，后勤保隙工作

理

人技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)兼主管1主管技術(shù)工作，并兼職環(huán)保

員

工程師1協(xié)作技術(shù)主管搞好技術(shù)工作

平安員2平安、質(zhì)量檢查

鉆爆工26鉆孔、裝藥、起爆、打管棚

出硝工16裝硝運(yùn)硝、扒瓶、機(jī)械排險(xiǎn)

掘

噴錨工18錨桿、噴碎、掛網(wǎng)、注漿

進(jìn)

班

機(jī)修工12機(jī)械修理

鋼筋工16格柵鋼架加工、安裝

雜工15扒硝、物料倒運(yùn)、洞內(nèi)掘進(jìn)協(xié)助工作

調(diào)調(diào)度長(zhǎng)2洞內(nèi)、洞外各工序協(xié)調(diào)

度

室調(diào)度員3洞內(nèi)開挖、出喳、襯砌各工序協(xié)調(diào)

砂拌合工6拌合砂、拌合機(jī)械修理

襯

碎輸送工運(yùn)輸碎、運(yùn)輸車保養(yǎng)修理、輸送泵操作

砌12

班

碎工38臺(tái)車移位、立端頭模、搗固、接泵管等

防水工11安裝透水管、引排水、鋪設(shè)防水板

雜工15洞外物料倒運(yùn)、襯砌協(xié)助工作

保電工4電氣設(shè)備安裝、修理

障

班供風(fēng)、水工10高壓送風(fēng)、供水、通風(fēng)、管路修理

運(yùn)輸工12運(yùn)料、砂、石、鋼材、水泥等運(yùn)輸

合計(jì)222

2、機(jī)械設(shè)備配備

設(shè)備選型、配套上把握“先進(jìn)、適用、合理”的原則。詳見《進(jìn)場(chǎng)

設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》。

3、施工進(jìn)度支配

青山嶺隧道支配開工日期為2002年3月1日，工期支配495工天。

洞門支配在不干擾洞內(nèi)施工進(jìn)度的狀況下施工，作業(yè)時(shí)間支配20d。SK

S2型支護(hù)即為明洞段，支配作業(yè)時(shí)間為20d,其它各類圍巖作業(yè)時(shí)間支

配如下：

⑴S3型支護(hù)圍巖段施工

S3型支護(hù)為洞口淺埋段，采納大管棚超前支護(hù)，支配每循環(huán)進(jìn)尺

0.6m,每0.6m設(shè)支護(hù)鋼架一根；并依據(jù)施工狀況調(diào)整加強(qiáng)。開挖后，

馬上初期支護(hù)，并剛好封閉掌子面圍巖一，防止由于風(fēng)化而發(fā)生坍塌。

為減小下半部開挖時(shí)因初期支護(hù)拱腳懸空引起的下沉，初期支護(hù)拱

腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同時(shí)下半部左右兩步交織開挖。

本著穩(wěn)步開挖和平安施工的原則，考慮開挖下半部以及不良地質(zhì)對(duì)

施工可能帶來的影響，平均月進(jìn)尺支配30m,S3型支護(hù)圍巖段作業(yè)循

環(huán)時(shí)間見《S3型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)辰表》。

S3型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)辰表（循環(huán)進(jìn)尺0.6m）

時(shí)間（H）

作業(yè)項(xiàng)目

1234567891011121314

測(cè)量

炮前支護(hù)

開挖及出喳

初期支護(hù)

其他

共計(jì)掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：14h

S3型采納大管棚超前支護(hù)，表中作業(yè)時(shí)間為平均分?jǐn)倳r(shí)間。

⑵S4型支護(hù)圍巖段施工

S4型支護(hù)圍巖段采納小管棚超前支護(hù)，每循環(huán)支配進(jìn)尺1.0m,每

1.0m設(shè)鋼拱架一根，開挖后，馬上初期支護(hù)，并剛好封閉掌子面圍巖,

防止由于風(fēng)化而發(fā)生坍塌。初期支護(hù)拱腳部位設(shè)雙排鎖腳錨桿加固，同

時(shí)下半部左右兩步交織開挖，考慮開挖下半部以及不良地質(zhì)對(duì)施工可能

帶來的影響，S4型支護(hù)圍巖段月支配支配40m。S4型支護(hù)圍巖段作業(yè)

循環(huán)時(shí)間見《S4型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)辰表》。

S4型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)辰表（循環(huán)進(jìn)尺1.0m）

⑶S5型支護(hù)圍巖段施工

S5型支護(hù)圍巖段采納正臺(tái)階光面限制爆破開挖與支護(hù)，全斷面襯

砌施工。上半斷面超前40?60m,作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺(tái)，每

循環(huán)進(jìn)尺1.5m。上半斷面采納鉆孔臺(tái)車鉆孔，下斷面采納氣腿式風(fēng)鉆鉆

孔。上半斷面采納裝載機(jī)出硝，下斷面采納挖掘機(jī)裝磴，自卸汽車運(yùn)輸。

洞身開挖后，馬上施作錨噴初期支護(hù)，剛好封閉圍巖。

S5型支護(hù)圍巖段月進(jìn)尺支配5（）m,作業(yè)循環(huán)時(shí)間見《S5型支護(hù)圍

巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)辰表》。

S5型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)辰表（循環(huán)進(jìn)尺1.5m）

（4）襯砌及后序工程作業(yè)時(shí)間支配

仰拱施工隨開挖剛好進(jìn)行，襯砌作業(yè)時(shí)間依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)確定，除個(gè)

別地段外以上工序均支配平行作業(yè)。其它后序工作均支配平行作業(yè)。

工程總體時(shí)間支配詳見《青山嶺隧道施工進(jìn)度支配網(wǎng)絡(luò)圖》。

（四）、具體施工方法

1、施工測(cè)量

本隧道屬長(zhǎng)隧道，測(cè)量工作關(guān)鍵C開T.前，首先復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)中線，并

在山頂布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系進(jìn)出洞口方向，達(dá)到設(shè)計(jì)精度，進(jìn)出口高程進(jìn)行

復(fù)測(cè)閉合，采納統(tǒng)一高程。施工中在洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線，建立中線與導(dǎo)線互

控網(wǎng)絡(luò)，常常將洞內(nèi)點(diǎn)引出洞外與導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核。貫穿后

進(jìn)行洞內(nèi)與洞外限制點(diǎn)閉合測(cè)量。確保隧道中線精度符合要求。

2、洞口（明洞）施工

隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰

坡的施工排水設(shè)施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。

與暗洞交接處7m范圍開挖至隧道上斷面標(biāo)高，作為隧道進(jìn)洞施工

平臺(tái)。明洞段采納拱部明挖，內(nèi)邊墻暗挖方法（邊墻垂直開挖），并對(duì)

內(nèi)邊墻噴碎防護(hù)。明洞開挖完成后，在明、喑洞交界處開挖線外側(cè)約

22cm,按間距40cm施作巾140鋼管用作超前支護(hù)兼導(dǎo)向，洞外預(yù)留4m

的長(zhǎng)度，用122工字鋼頂住鋼管頭，然后施作長(zhǎng)約4m、60cm厚的25#

碎套拱，并將洞外預(yù)留鋼管T22工字鋼打入碎中，最終施作明洞襯砌。

明洞開挖完成后，就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆筑明洞碎。明洞內(nèi)模采納

拼裝式襯砌臺(tái)車，拱部外模采納鋼拱架和組合式鋼模板。由碎輸送泵泵

送佐入模，插入式振搗器振搗。

當(dāng)明洞襯砌碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，按圖紙要求做好拱背的

防排水設(shè)施，然后進(jìn)行回填。拱部回填土分層搗實(shí)，每層厚度不宜大于

30cm,兩側(cè)回填的土面高差不得大于50cm,回填至拱頂齊平后，馬上

滿鋪，分層向上填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并做好洞頂粘土隔水層及截排水設(shè)施。

3、洞身施工

1）、進(jìn)洞施工

進(jìn)洞施工前依據(jù)設(shè)計(jì)先采納①140超前管棚注漿加固。進(jìn)洞時(shí)，采

納鋼支撐緊貼開挖面，形成假擬洞口并將管棚與鋼支撐焊接打入明洞碎

套拱中。開挖依次如下所示：

a、開挖上半部邊、仰坡:

b、架設(shè)進(jìn)洞型鋼拱架，打入超前鋼管并注漿:

注：1、超前管棚；2、型鋼拱型支架

c、施作套拱襯砌形成假擬洞口，施作明洞襯砌，上半部開挖。

2)、洞身開挖

洞身開挖將依據(jù)圍巖狀況采納不同的施工方法，S3型支護(hù)段采納中

隔墻法或短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法施工;S4型支護(hù)段采納環(huán)形開挖留

核心土或臺(tái)階法施工；S5型支護(hù)段采納長(zhǎng)臺(tái)階法施工。

(1)中隔墻法施工

A、施工工藝

依據(jù)圍巖地質(zhì)超前預(yù)報(bào)以及對(duì)掌子面用巖視察分析，首先進(jìn)行必要

的超前支護(hù)，然后即可進(jìn)行中隔墻法施工，其施工依次為：先開挖左側(cè)

洞室，做好初期支護(hù)，再開挖右側(cè)洞室做好初期支護(hù)，形成整體主要承

載結(jié)構(gòu)，再施作防排水措施和澆筑仰拱及回填，拆除中隔墻鋪設(shè)防水層,

整體式澆筑二次襯砌。其施工工藝流程圖如下所示

注：圖中數(shù)字表示開挖、支/順?biāo)?/p>

中隔墻法施工工藝框圖

B、開挖方法

依據(jù)圍巖狀況，采納以小松挖掘機(jī)開挖為主，輔以人力風(fēng)鎬對(duì)輪廓

線進(jìn)行整修的施工方案，當(dāng)遇上大塊骨石時(shí)，采納預(yù)裂限制爆破技術(shù)進(jìn)

行松動(dòng)清除。施工中，先行導(dǎo)坑的距離將視地質(zhì)條件（圍巖狀況、涌水

狀況）而定，一般在7-10m左右，當(dāng)圍巖基礎(chǔ)承載力較低，側(cè)壓力較

大時(shí)，可調(diào)整到3?5m左右。以便盡早閉合成環(huán)形成整體受力。

C、留意事項(xiàng)

a、施工中嚴(yán)格限制各開挖分部循環(huán)進(jìn)尺，開挖和支護(hù)工序必需連接

緊密，以削減圍巖變形。

b、除①部外，其余各部的開挖必需在鄰近作業(yè)面的初期支護(hù)達(dá)到一

定強(qiáng)度后進(jìn)行。

c、拆除中壁時(shí)，腳手架肯定要堅(jiān)固，施工人員通過拆除點(diǎn)時(shí)要留意

聯(lián)系。

d、加強(qiáng)對(duì)圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，依據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)剛好推斷圍巖和支

護(hù)的穩(wěn)定狀況，如有異樣剛好處理。

e、充分利用①部圍巖變更狀況，分析、預(yù)報(bào)前方地質(zhì)狀況。

（2）短臺(tái)階七步流水施工法：

短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法是采納2?3層短臺(tái)階，分步平行開挖,

分步施作拱墻初期支護(hù)，佐仰拱超前施作剛好閉合構(gòu)成穩(wěn)固的初期支護(hù)

體系，愛護(hù)圍巖的自然承載力，有效抑制圍巖變形。上半斷面環(huán)形部分

采納人工風(fēng)鎬開挖，其余各部采納小松挖掘機(jī)開挖、裝硝。如遇有骨石

則采納密打眼，少裝藥，進(jìn)行松動(dòng)限制爆破后開挖。其施工工藝及施工

依次如下頁圖所示。

（3）環(huán)形留核心土開挖法：

環(huán)形留核心土法即對(duì)開挖斷面按起拱線的位置分成二個(gè)臺(tái)階，上臺(tái)

階在開挖時(shí)預(yù)留斷面核心土，沿環(huán)形用人工風(fēng)鎬開挖，遇有骨石時(shí)采納

松動(dòng)爆破清除。其施工工藝如下圖所示：

（4）長(zhǎng)臺(tái)階法：優(yōu)先采納21SGBC-CR三臂液壓鉆孔臺(tái)車鉆眼，鉆

頭規(guī)格為。48、4）102o掏槽眼采納雙臨空（臺(tái)階法）或三臨空（全斷

面）形式，中空孔直徑e102,光面爆破采納塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng),

毫秒微差有序起爆。臺(tái)階法施工工藝流程如下頁圖所示：

施工工藝流程如下圖所示：

短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法施工框圖

短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法示意圖（單位：ni）

環(huán)形留核心土法示意圖

開挖順序說明：

①超前注漿小導(dǎo)管或超前中空注漿錨桿

②上弧形導(dǎo)坑開挖

③拱部錨噴支護(hù)、架立鋼支撐、鋪設(shè)環(huán)向盲溝及防水層

④中核開挖

⑤下部開挖

⑥邊墻及仰拱錨噴支護(hù)、架立鋼支撐

⑦灌注仰拱

⑧灌注襯砌

臺(tái)階法施工步段

縱斷面示意圖

臺(tái)階開挖法施工示意圖說明.

1.上.下臺(tái)階起拱線處分開.

2、本標(biāo)段H1類圉巖采用長(zhǎng)臺(tái)階法開挖.

3)超前地質(zhì)探測(cè)和預(yù)報(bào)

在施工過程中，為了提前了解擬開挖巖體的特性以供監(jiān)理工程師剛

好作出是否須要修改設(shè)計(jì)的正確推斷，并探討擬采納的開挖方法、支護(hù)

類型等，我方按規(guī)定的時(shí)間鉆探測(cè)孔或采納TSP202地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀進(jìn)

行預(yù)料。從技術(shù)管理上配備專職地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)預(yù)料、分析，剛好

提出預(yù)報(bào)資料?，做好施工應(yīng)急措施，保證施工順當(dāng)進(jìn)行。

(1)地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容

本隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)包括以下九項(xiàng)內(nèi)容。

A、地勢(shì)條件變更對(duì)施工影響程度預(yù)報(bào)；

B、可能出現(xiàn)塌方、滑動(dòng)影響預(yù)報(bào)。

C、隧道穿越不穩(wěn)定巖層較大斷層預(yù)報(bào)；

D、出現(xiàn)涌水地段預(yù)報(bào)；

E、軟巖出現(xiàn)內(nèi)鼓、片劈掉塊地段預(yù)報(bào)；

F、巖體突然開裂或原裂隙漸漸增寬等危害性預(yù)報(bào)

in類圍巖炮眼布置圖

掏槽眼示意圖

O

直?式楔形掏槽（單位：加

單式楔形掏槽

裝藥參數(shù)表

爆破參數(shù)毫秒雷管單孔裝藥量

炮

孔

炮

炮

眼

眼線裝藥

密

開挖炮孔炸藥單集段裝

部

最小反位

目

斷炮眼炮眼間數(shù)量

Q

數(shù)

半徑直徑耗系藥量

數(shù)

眼深抗系

面，而N<(KgA

(m)(J(mm)距段數(shù)發(fā)(Kg/m3)卷(Kg)

1(m)線W—n

E(m)IKg/m

(m)

掏槽眼1.81.7514140.1527.31.100.30.574.4

掏槽眼1.71.616360.1525.50.820.240.624.9

掏槽眼1.51.518580.1524.50.680.230.675.4

掏槽眼1.51.51.52520.1526.71.000.3412

掘進(jìn)眼

1.50.70.7126121.115.30.800.5419.6

1

掘進(jìn)眼

1.50.70.7167161.115.30.800.54112.8

IH類2

上掘進(jìn)眼

6.24421.50.70.7188181.115.30.800.54114.4

弧3

掘進(jìn)眼

與1.50.70.78980.90.940.600.4514.8

4

掘進(jìn)眼

1.50.70.781080.90.940.600.4514.8

5

掘進(jìn)眼

1.50.70.741140.90.940.600.4512.4

6

底板眼1.50.80.71817181.21.8121.800.70.8732.4

協(xié)助眼1.50.850.72513250.960.855.30.800.60.8520

周邊眼1.50.60.63215320.7830.450.28114.4

G、位移變形加快影響圍巖穩(wěn)定預(yù)報(bào)；

H、淺埋段下沉裂縫對(duì)隧道穩(wěn)定預(yù)報(bào)；

I、洞口滑坡、墜石剛好預(yù)報(bào)。

依據(jù)本隧道工程地質(zhì)條件，結(jié)合我公司以往隧道施工中，在地質(zhì)預(yù)

報(bào)和探測(cè)方面積累的閱歷，初步確定本隧道采納以下方法進(jìn)行超前地質(zhì)

探測(cè)和預(yù)報(bào)。

采納儀器探測(cè)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)；

依據(jù)開挖工作面用前推法預(yù)料；

依據(jù)超前管棚、小導(dǎo)管預(yù)料；

用相像比擬法對(duì)隧道涌水量預(yù)料；

依據(jù)超前炮眼鉆孔對(duì)涌水量預(yù)料。

（2）圍巖坍方前兆預(yù)料

圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是從量變到質(zhì)變的過程，在量變的過

程中，必定會(huì)在圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征及巖石力學(xué)上反應(yīng)出一

些征兆。因此，依據(jù)這些征兆來預(yù)料圍巖的穩(wěn)定性，進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)，從

而保證施工的平安，防治隧道坍方。圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，有以

下一些征兆。

A）遇特殊和不良地質(zhì)條件，如斷層及其破裂帶、滑動(dòng)層、溶洞、

陷穴、古河槽、積累體、流沙、淤泥、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的

圍巖。

B）水文地質(zhì)條件的變更，如干燥的圍巖突然出水、地下水突然增

多、涌水量增大、水質(zhì)由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發(fā)

生坍方的前兆。

C）開挖面上有可能不穩(wěn)定塊體出露，尤其是小斷（夾）層或其它

懦弱結(jié)構(gòu)面和圍巖的節(jié)理裂縫構(gòu)造可能不穩(wěn)定塊體的出露處，往往是局

部圍巖坍方的部位；

D）拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖

即將發(fā)生坍方；

E）巖石裂縫旁出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無故發(fā)覺有巖粉飛揚(yáng)時(shí)，也說明可

能即將發(fā)生坍方；

F）圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴(kuò)大，很可能要發(fā)生坍方；

G）支護(hù)受力（敲擊發(fā)聲噴亮有力，拱架接頭擠偏或壓劈等）變形

甚至發(fā)出聲響時(shí)，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能;

H）噴射役出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出

現(xiàn)失穩(wěn)坍方；

I）圍巖或隧道支護(hù)，拱腳旁邊的水平收斂率大于0.2mm/d,或拱

頂下沉量大于0.并接著增大時(shí)，說明圍巖仍在發(fā)生變形，處于

不穩(wěn)定的狀態(tài)。

4）超前支護(hù)施工

在長(zhǎng)大隧道施工中，為了保證施工平安、穩(wěn)定、快速地進(jìn)行，在懦

弱圍巖，斷層破裂帶，巖堆等不良地質(zhì)地段，進(jìn)行超前支護(hù)。依據(jù)我單

位多年的施工閱歷，對(duì)重點(diǎn)工程編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，收到了良好的效

果。施工中，可依據(jù)具體狀況適當(dāng)調(diào)整。

大管棚施工作業(yè)指導(dǎo)書

在斷層破裂帶及富水地層中，采納大管棚預(yù)注漿超前支護(hù)，從而使

開挖部位形成棚幕和一層殼體，大大增加了施工的平安性能。大管棚采

納管棚鉆機(jī)進(jìn)行施工。在楚大高速馬路九頂山隧道、大保高速馬路大箸

隧道的施工中，我們利用鉆孔臺(tái)車進(jìn)行管棚施工，取得了良好的效果。

一、管棚加工

大管棚采納①108熱軋無縫鋼管加工制成，管身鉆孔，孔眼直徑6?

8mm,間距50cm,按梅花形交織布孔以加大漿液滲透實(shí)力，管頭加工成

錐形以便于送入，為確保接頭質(zhì)量，以長(zhǎng)15cm的絲扣連接。或在端頭

連接處采納一根以1.0m的中100鋼管,伸入①108鋼管中40cm,在端部

用電焊將管之間縫隙焊滿，剩余60cm用作送入前一根鋼管的尾部，并

用電焊焊滿，起連接和導(dǎo)向作用。為防止?jié){液倒流，每根管棚尾部均焊

NOra止?jié){板

鋼管大樣圖止?jié){板大樣

有止?jié){板，止?jié){板采納2cm厚鋼板制作，中間鉆有①20帶螺紋的眼，以

備注漿時(shí)用。鋼管大樣如圖所示：

管棚連接采納長(zhǎng)1m的（I）100鋼管插入焊接連接。

二、管棚鉆機(jī)施作大管棚

1、測(cè)量放樣出隧道設(shè)計(jì)輪廓線并按40cm間距標(biāo)出管棚的位置。

2、管棚鉆機(jī)移動(dòng)、定位。

3、在標(biāo)出的管棚位置上運(yùn)用頂驅(qū)液動(dòng)錘按設(shè)計(jì)角度3°?5。（洞口

1°?2。）把套管與鉆桿同時(shí)同步?jīng)_擊回轉(zhuǎn)鉆入巖土層內(nèi)至設(shè)計(jì)度。

套管與鉆具同時(shí)跟進(jìn)，產(chǎn)生護(hù)孔功能，避開內(nèi)鉆桿在提出孔后產(chǎn)生塌孔

或涌水事故，供應(yīng)臨時(shí)護(hù)孔，便利往孔內(nèi)插管注漿。

4、鉆孔完結(jié)后，先把套管內(nèi)孔注水清洗干凈后，才把鉆桿取出。

套管仍保留在孔內(nèi)供護(hù)孔作用。鉆桿取出采納鉆架配置的兩度液動(dòng)夾

頭，進(jìn)行夾緊及卸擰鉆具絲扣，避開運(yùn)用手動(dòng)扳手操作，增大了安系

數(shù)，削減了勞動(dòng)強(qiáng)度。

5、把按設(shè)計(jì)要求加工好的鋼花管插入套管內(nèi)，接頭采納15cm長(zhǎng)的

厚壁管箍，上滿絲扣。并把鋼管輕輕打入巖土地內(nèi)，以固定鋼管不易滑出

孔口。

6、鋼管插進(jìn)完畢后，取出套管，鉆進(jìn)其它孔眼。套管取出時(shí)，冒

落的巖土?xí)诳變?nèi)壓緊鋼管。鋼管口與孔口周壁用水泥密封。

7、接上水泥漿液管，用高壓把水泥漿壓注入鋼管，水泥漿液通過

鋼管的孔眼注入孔壁的縫隙內(nèi)，固結(jié)旁邊巖土層。

二、技術(shù)質(zhì)量要求

1、確保滲漿孔的直徑和數(shù)量，以保證滲漿效果；

2、鉆孔要求精度高，終孔位置準(zhǔn)，各開孔的孔眼與終孔的孔眼均

落在同一周界面上。避開較大的偏差與變形。

3、管棚仰角按設(shè)計(jì)要求為3。?5。（洞口1°?2。）；

4、管棚間距40cm,斷面管棚數(shù)量34根；

5、確保鉆孔的同軸度，以避開管棚送入時(shí)受卡；

6、鋼管連接處不能在同一截面上，以免產(chǎn)生受力薄弱面。

7、確保兩節(jié)鋼管之間的連接；

8、每排管棚縱向兩組搭接長(zhǎng)度大于2.Omo

大管棚預(yù)注漿作業(yè)指導(dǎo)書

管棚安裝完畢后，即進(jìn)入注水泥漿，利用漿液的滲透作用，將四周

巖體預(yù)先加固及堵住圍巖裂隙水，既能起到超前預(yù)支護(hù)的作用，同時(shí)又

加強(qiáng)了管棚的強(qiáng)度和剛度。注漿時(shí)要限制如下幾點(diǎn)：

1、注漿協(xié)作比

合適的漿液配比既能提高漿液的擴(kuò)散加固范圍又能限制漿液的膠

凝時(shí)間，在施工過程中配比要限制在如下范圍內(nèi)：水灰比為0.5：

1-1：lo

2、限制注漿壓力

每根管的注漿結(jié)束與否，不是以時(shí)間來推斷，而是以注漿壓力來控

制，當(dāng)注漿壓力持續(xù)上升，接近或達(dá)到注漿預(yù)定壓力時(shí).，該管注漿才可

結(jié)束。注漿初壓0.5?1.OMpa,終壓2?2.5Mpa。注漿結(jié)束后用10號(hào)水

泥砂漿充填管棚鋼管，增加鋼管的強(qiáng)度和剛度。

3、注漿程序

當(dāng)管棚安裝完畢后，用小木楔在鋼管與圍巖壁楔緊，再用防水膠泥

（錨固劑）將空隙封閉住。止?jié){板與注漿泵之間用管接器相連。管接器

由①20閘閥和長(zhǎng)10cm的①20的鍍鋅管制作,鍍鋅管兩邊加工成絲扣。

大樣見圖：

,一止?jié){板產(chǎn)明

J.______________?——?進(jìn)漿高壓管

\,—|

620鍍鋅首

絲口連接

管接器大樣圖

注漿時(shí)一般總是先注無水孔，后注有水孔。在無水地段可從拱腳起

依次注漿。注漿速度依據(jù)注漿孔出水量大小而定，一般從快到慢。注漿

結(jié)束時(shí)將閘閥關(guān)閉，卸下進(jìn)漿管，進(jìn)入下一循環(huán)。

4、注漿留意事項(xiàng)：

（1）時(shí)刻留意視察注漿管四周防水膠泥變更狀況，防止?jié){液壓力

增加時(shí)將其沖裂。

（2）注漿前備足管接器。

（3）管接器必需待漿液凝固后才能卸下，清洗后循環(huán)運(yùn)用。

超前小導(dǎo)管注漿作業(yè)指導(dǎo)書

(1)、噴射碎封閉開挖輪廓面和掌子面：

(2)、鉆孔并安設(shè)小導(dǎo)管。鉆孔直徑大于鋼管直徑20mm以上，超前

小導(dǎo)管按環(huán)向間距40cm,每排布置34根，輔射角為5。?7。，縱向留

L46nl的搭接,導(dǎo)管用直徑42mm,壁厚4mm的鋼管制作,每根長(zhǎng)5.5m,

鋼管前端加工成錐形，尾部焊接加勁箍，鋼管圍壁鉆四排“6mm壓漿孔。

(3)、注漿。注漿采納水泥漿；其漿液的水灰比為0.5:1?1:1,水

泥標(biāo)號(hào)為425。注漿壓力為0.6?IMpa,為防壓裂工作面，同時(shí)還需限制

注入量，當(dāng)每根導(dǎo)管的注漿達(dá)到設(shè)計(jì)量時(shí)即可停止。當(dāng)孔口壓力達(dá)到規(guī)定

但注入量不足時(shí)也應(yīng)停止。

(4)、檢查注漿效果。注漿結(jié)束后，必需鉆孔檢查注漿效果，如未

達(dá)到要求時(shí)補(bǔ)孔注漿。

(5)、超前小導(dǎo)管全部焊接于型鋼支撐上。

5)出一

爆破完成后，進(jìn)行通風(fēng)除塵，復(fù)原照明，并馬上進(jìn)行清危排險(xiǎn)，然后

利用簡(jiǎn)易臺(tái)車或爆出來的硝堆，進(jìn)行錨噴封閉，然后進(jìn)行出硝作業(yè)。為

提高運(yùn)輸效率，加快車輛周轉(zhuǎn)，保證施工連續(xù)不間斷，隧道的出瓶運(yùn)輸

采納機(jī)械化無軌運(yùn)輸方案，采納WA-380裝載機(jī)裝偷，20TVOLVO和15T

鐵馬自卸汽車運(yùn)輸。施工中，加強(qiáng)車輛調(diào)度，避開相互干擾。

施工留意事項(xiàng)：

①裝硝作業(yè)按秩序進(jìn)行，禁止搶裝搶運(yùn)。

②車輛裝載禁止超限以削減運(yùn)輸過程中的石砧墜落，保持良好的施

工環(huán)境。

③車輛在同方向行駛時(shí)，兩輛車的間距不得小于15m。

④車輛行駛過程中應(yīng)派專人指揮，保證施工平安。

⑤卸俺外線路應(yīng)設(shè)置大于1%的上坡道。卸硝碼頭應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固，并

設(shè)有掛鉤、欄桿、車擋裝置，留意防止溜車。

6）、錨噴一次支護(hù)施工方法

本隧道設(shè)計(jì)一次支護(hù)為YF1506徑向錨桿，25號(hào)噴射鋼纖維碎。

為保證施工人員和隧道結(jié)構(gòu)物的平安，必需加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)，剛好噴

射碎封閉開挖面，尤其是在基巖裂隙水較多處，更應(yīng)及早施作錨噴碎支

護(hù)，防止水對(duì)圍巖的軟化作用，充分發(fā)揮圍巖的自承實(shí)力。

為保證噴射性的質(zhì)量，削減粉塵和回彈量，擬采納濕噴法，即首先

將骨料預(yù)加水，浸潤成潮濕狀，再加水泥和水拌合機(jī)拌合。噴射前，將

受噴面的粉塵和雜物用水或風(fēng)清理干凈。粗骨料選用質(zhì)地堅(jiān)硬的豆粒

石，最大粒徑不大于15mm,要求級(jí)配良好。細(xì)骨料選用堅(jiān)硬耐久的粗砂,

細(xì)度模數(shù)不小于2.5,外加劑選用專用粘稠劑，摻量依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果給出。

使初凝時(shí)間不大于5分鐘，終凝不大于10分鐘。噴射碎施工時(shí)，使噴

層表面平整光滑，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持0.6?0.8m左右，

并呈螺旋狀自下而上施噴。每次噴射寬度限制在1米左右，噴射完成2

小時(shí)后，對(duì)其表面噴水養(yǎng)護(hù)，使其表面保持潮濕。

鋼架支護(hù)施工方法：

（1）、鋼架在洞外按設(shè)計(jì)采納液壓千斤頂加工成型，加工后要試樣,

允許誤差為：沿隧道周邊輪廓偏差為±3cm,平面（翹曲）偏差為±2cm,

各單元由I字鋼，連接鋼板焊接成型，焊縫處的厚度hf=5nlm(腹板)，

hf=9mm(翼緣)單元間以螺栓連接。連接鋼板用橡膠墊墊緊。

(2)、鋼架安裝在初噴4cm碎后架設(shè)。鋼拱架間設(shè)縱向連接筋和定位

系筋，鋼架間以噴佐填平且不小于設(shè)計(jì)厚度。如因開挖造成凹凸不平，

并有較大間隙時(shí)，設(shè)置碎墊塊或鋼板，使鋼架支撐充分起到作用。噴射

碎由底部向兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋。(鋼架愛護(hù)層不小于

2cm)

(3)、在大小管棚施作段，在復(fù)排管棚端頭，為提超群前支護(hù)的承

載實(shí)力，必需用鋼拱架、鋼格柵剛好支撐，并盡量貼緊，在鋼架支撐后

方可進(jìn)行開挖，管棚與鋼梁間焊成整體，保證結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。

(4)、架立時(shí)，鋼架垂直隧道中線，上下、左右允許偏差±5cm,

鋼架傾斜度不得大于2。。

(5)、采納正臺(tái)階法施工時(shí)，鋼架加工按起拱線上部半圓形部分分

2?3節(jié)加工。

鋼格柵施工如鋼架基本相同。

對(duì)于有裂隙滲水處，實(shí)行相應(yīng)措施，削減滲水的影響。必要時(shí)變更噴

射碎的協(xié)作比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再

重新加水噴射，并由遠(yuǎn)至近向涌水處靠近，然后在滲水處安設(shè)排水管將

水排出，再在導(dǎo)管四周噴射。涌水量大時(shí)，設(shè)置泄水孔，邊排邊噴射。

涌水地段錨桿施工時(shí)，如孔內(nèi)流水，則在旁邊另外鉆孔施工錨桿。

徑向錨桿施工，鉆眼位置、方向、直徑要嚴(yán)格限制，依據(jù)不同圍巖

不同斷面支護(hù)設(shè)計(jì)調(diào)整錨桿間距、位置、長(zhǎng)度。鉆眼完成后用氣清孔，

把孔內(nèi)松散、碎石吹出孔外，以防止安裝時(shí)發(fā)生堵眼狀況，能夠使錨桿

順當(dāng)安裝。清孔后將錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊送入眼孔，并檢查眼孔是否直順暢通。

錨桿安裝不合格者，重新鉆孔、安裝錨桿。然后將安裝好錨頭的錨桿安

裝好之后，安裝套管、止?jié){塞、墊板及螺母。然后注入水泥漿，注漿時(shí)

漿眼孔內(nèi)氣體排出。注漿壓力限制在0.5?IMpa,并保證注漿飽滿，如

遇漿液不飽滿的狀況則進(jìn)行補(bǔ)漿處理。待注入漿液強(qiáng)度達(dá)到70%以上

時(shí)，對(duì)錨桿施加不小于60KN的預(yù)應(yīng)力，并保證桿體最終抗拉力不小于

150KNo

7）、防水層施作方法

設(shè)計(jì)要求噴層與二次襯砌間全斷面鋪設(shè)防水材料作為防排水隔離

層，采納土工布與塑料防水板協(xié)作運(yùn)用，鋪裝自拱頂向兩側(cè)鋪放。如噴

面起伏較大無法使防水層與碎表面密貼時(shí)，進(jìn)行修鑿補(bǔ)噴。若有錨桿頭、

鋼管頭、鋼筋頭、鐵絲等外露時(shí)，事先切除或用錘打扁，然后用砂漿素灰

抹平。對(duì)于基面上鋒利棱角，附著大顆粒石子及突出的巖石也應(yīng)敲掉或鑿

除，然后抹平。防水層鋪設(shè)時(shí)，先鋪無紡布再鋪防水板。首先用專用熱熔

襯墊與射釘把無紡布固定在噴射碎表面，固定時(shí)從上而下進(jìn)行，間距拱部

55cm左右，邊墻可達(dá)80?100cm。然后把防水卷材按規(guī)定用手動(dòng)熔接器

加熱，焊接在專用塑料固定片上。留意不要繃得太緊，以防砂襯砌時(shí)擠推

撕裂。工作縫連接處將預(yù)留30cm搭接，兩幅之間搭接寬度為10cm；搭接

處用自動(dòng)熔接機(jī)熱熔焊接，不得出現(xiàn)漏焊，運(yùn)用前焊縫處必需用氣壓檢查。

防水卷材如有破損可用小塊卷材熔接。

8）、砂二次襯砌施工方法

為了保證隧道質(zhì)量，隧道的二次襯砌全部采納全斷面整體式襯砌。

施工時(shí)間依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定，圍巖及初

期支護(hù)變形速率趨于減緩時(shí)再進(jìn)行隧道二次襯砌。為了最大限度地削減

開挖與襯砌工作面間的相互干擾，保證襯砌質(zhì)量，加快襯砌進(jìn)度，支配

將兩工作面間拉開肯定距離且采納襯砌臺(tái)車協(xié)作碎輸送泵灌注的方法進(jìn)

行。首先測(cè)量定位，通過軌道將臺(tái)車移至襯砌部位，調(diào)好標(biāo)高，按隧道

襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂。將其底部基坑內(nèi)雜物和積水清

除干凈，斜坡基底要修鑿成水平或臺(tái)階狀?；炷敛杉{自動(dòng)計(jì)量拌合系

統(tǒng)洞外集中拌和。砂攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中，要保證性不發(fā)生離

析，自進(jìn)入攪拌車至卸料時(shí)間不得超過初凝時(shí)間。碎輸送泵灌注，插入

式振搗器搗實(shí)。二次襯砌每循環(huán)灌注9米，依據(jù)施工須要進(jìn)行調(diào)整。碎

分層連續(xù)對(duì)稱一次灌注至拱頂，為防止拱圈碎收縮開裂，施工中做好封

口工作。灌注施工時(shí)，要嚴(yán)密視察防水層狀況，防止防水層撕裂。

當(dāng)有超挖現(xiàn)象時(shí)，必需用與襯砌同級(jí)別的碎回填，要求襯砌背密實(shí)

無空洞。段間接縫處，留意安設(shè)止水帶，并保證其位置正確。拱墻背后的

排水設(shè)施等同時(shí)施作。本隧道設(shè)有大量的設(shè)備，電器等安裝的預(yù)埋構(gòu)件，

施工中按設(shè)計(jì)要求預(yù)留，保證其位置、尺寸、數(shù)量精確無誤，碎脫模強(qiáng)度

必需達(dá)到5Mpa,拆模后按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

9)、洞內(nèi)路面施工

隧道內(nèi)路面采納水泥碎路面，其面層為24cm厚的35號(hào)水泥險(xiǎn)。

(1)測(cè)量放樣：在隧道貫穿及襯砌完畢后即可進(jìn)行路面施工計(jì)

劃由內(nèi)向外分幅推動(dòng)。測(cè)量放樣出中心樁、水準(zhǔn)樁、脹縫、曲線起訖點(diǎn)

并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁，以復(fù)核性分塊線。

（2）拌合、運(yùn)輸：拌合采納自動(dòng)計(jì)量拌合站進(jìn)行。施工前，按碎

的協(xié)作比要求，對(duì)水泥、水和粗細(xì)骨料用量精確調(diào)試后，輸入到自動(dòng)計(jì)

量限制存貯器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。運(yùn)輸采納碎輸送車。

從攪拌到澆筑的時(shí)間限制在0.5小時(shí)之內(nèi)，卸料采納縱向方式后退供料。

（3）攤鋪與振搗：混凝土攤鋪采納軌道式攤鋪機(jī)，整套機(jī)械在軌道上

移動(dòng)前進(jìn)，路面高程也以軌道為基礎(chǔ)限制。模板用124槽鋼，并在槽鋼上

預(yù)先制作拉桿置放孔，傳力桿必需與板面平行并垂干脆縫，其偏差限制在

規(guī)范要求內(nèi)。接著由跟在攤鋪機(jī)后面的碎振搗機(jī)再一次整平，并進(jìn)行搗實(shí)。

（4）表面修整：碎振實(shí)后即進(jìn)行整平、精光、紋理制作工序。整平用

縱向表面修整機(jī)，通過整平梁在碎表面沿縱向來回移動(dòng)而將板面整平。精

光工序由人工協(xié)助完成。紋理制作采納壓紋機(jī)，在碎表面無水紋水跡時(shí)，

對(duì)碎表面進(jìn)行壓槽，平均深度限制在1?2mm之間。紋理走向保持與路面前

進(jìn)方向垂直，相鄰板塊紋理相互連接。

（5）養(yǎng)生：灌注完成后留意進(jìn)行灑水濕養(yǎng)，并用草袋覆蓋，每天灑

水4?6次，養(yǎng)護(hù)14天。

（6）縱縫：面板依據(jù)行車道寬分幅施工，縱縫采納平縫加拉桿型，

拉桿為小16鋼筋，長(zhǎng)度80cm,利用預(yù)先在模板上制作的拉桿置放孔置入，

面板施工完畢后在頂面用切槽機(jī)切槽，深度5cm,寬度0.5cm,用填縫料

充填。

（7）縮縫：采納假縫形式，傳力桿在面板澆注時(shí)置于傳力桿架上，

灌注碎時(shí)一同埋入。傳力桿為625鋼筋，長(zhǎng)60cm,外涂瀝青制作，切縫

采納“跳倉法”，每隔幾塊板切一縫，然后逐塊切，深度5cm,寬度0.5cm,

用填縫料充填。

（8）脹縫：施工時(shí)預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，脹縫板頂面與

碎路面頂面距離4cm。并留好滑動(dòng)空間，碎澆注時(shí)一起埋入。脹縫板以上

的碎硬化后用切縫機(jī)按脹縫板的寬度（2-2.5cm）切除，然后用填縫料充

填。角隅處采納L=2.4m的①16鋼筋補(bǔ)強(qiáng),補(bǔ)強(qiáng)鋼筋放置距板頂6cm,使

其有足夠的碎愛護(hù)層。

（9）施工縫：每日施工終了或澆筑混凝土過程中因故中斷時(shí)，必需

設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫處。處理方法同脹縫、縱縫或縮

縫，但應(yīng)避開兩幅施工縫在同一里程上。

（10）施工留意事項(xiàng)：適時(shí)拆模、鋸縫。鋸縫過早，碎強(qiáng)度未達(dá)到要

求，簡(jiǎn)單造成性路面的破損、毀壞。過遲則易造成路面斷板的危急。一般

在抗壓強(qiáng)度達(dá)到8?lOMpa時(shí)進(jìn)行，切縫完成后馬上用用填縫料充填。

10）、防排水措施:

依據(jù)隧道的水文地質(zhì)條件及地下水的類型，本隧道的防排水設(shè)計(jì)采

納了以“防，排”為主，“防，排、堵、截”相結(jié)合的綜合治理措施。

（1）洞口防排水：依據(jù)地形態(tài)況，在洞口邊仰坡坡口外側(cè)51n左右

設(shè)置截水溝，防止雨水對(duì)坡面、洞口的危害；對(duì)靠近洞口的自然沖溝進(jìn)行整

形加固，避開洪水危及洞口，路基排水縱坡進(jìn)口端與路途縱向一樣，出口端

保證不小于0.3%的排水坡度，防止雨水進(jìn)入隧道。洞口范圍雨水經(jīng)截、排

水溝匯入路基涵洞或自然溝渠中。

（2）明洞襯砌外層設(shè)置土工布與塑料防水板，通過水平盲溝、豎向盲

溝，泄水管將襯砌背后水引入中心溝，并在襯砌回填土上設(shè)置50cm厚的

粘土隔水層，讓水順坡流入自然溝內(nèi)。

（3）洞內(nèi)：在初期支護(hù)與二次支護(hù)間設(shè)無紡布與厚0.8mmEVA防水板

（無紡布與EVA防水板以點(diǎn)的型式進(jìn)行復(fù)合）防水層，二次襯砌采納防水

碎，全隧道二次襯砌施工縫設(shè)BW-96型膨脹止水條、沉降縫設(shè)止水帶。隧

道襯砌排水是在襯砌拱背，在初期支護(hù)與二次支護(hù)間設(shè)土工布與塑料防水

板防水層，通過環(huán)向盲溝，縱向排水管、泄水管將襯砌背后水，

洞內(nèi)路面水引入隧道兩側(cè)水溝流走。環(huán)向排水管、橫向引水管及縱向排水

管均采納HDPE水紋管。環(huán)向排水管沿巖面環(huán)向布設(shè)，為防上淤塞及噴射

碎時(shí)水管被砂漿堵塞環(huán)向排水管由由116HDPE單壁打孔水紋管外裹兩層

350g/m2土工布組成，用5cm長(zhǎng)釘固定，拱部釘距1.0m,墻部釘距L2m。

原則上在滲漏水集中處每5m布置一道，施工中依據(jù)地下水狀況適當(dāng)增加。

（4）預(yù)防突水技術(shù)措施

a、加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)。利用液壓鉆孔臺(tái)車超前鉆挖和現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)預(yù)

報(bào)綜合分析推斷相結(jié)合，超前探明前方地質(zhì)與水文狀況。每次探水段長(zhǎng)

7.5m,開挖5m,保留2.5m起先下一次探水。探水孔孔徑（終孔）為55mm,

鉆孔外偏角為10°,并對(duì)探水孔出水點(diǎn)位置、水量、水壓等做具體記錄。

具體布置如下圖所示：

b、開挖中的預(yù)防。爆破開挖中，在周邊與中間夾鉆數(shù)個(gè)超深度的檢

查孔，未見異樣才法行爆破作業(yè)，并嚴(yán)格限制爆破規(guī)模。

（5）注漿堵水

a、假如出現(xiàn)涌水量超過設(shè)計(jì)范圍的狀況，我部將首先填寫實(shí)際測(cè)

量的數(shù)據(jù)資料上報(bào)駐地監(jiān)理辦。

b、對(duì)于可能突水地段超前探水孔中2/3孔出水且總水量大于10m3

/h的狀況采納全斷面堵水注漿。注漿孔布置如下頁圖所示:

注漿范圍為隧道平均開挖半徑的2倍，單孔注漿有效擴(kuò)散半徑為R=3.6

米，注漿孔底中心距D=l.5m、R=5.4m,注漿最終壓力為出水口壓力的2—

3倍。斷層破裂帶采納前進(jìn)式注漿，注漿小分段長(zhǎng)度5—10m,巖層較好，

涌水量不大時(shí)，可一次全孔注漿。圖示注漿段可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行調(diào)整。

設(shè)計(jì)30nl一環(huán)全斷面注漿，施工中依據(jù)探水鉆孔探明的出水點(diǎn)位置，可調(diào)

整注漿長(zhǎng)度。注漿后，總出水量小于2立方米/小時(shí)且一處出水量小于

0.6rn7h,即可結(jié)束注漿。注漿材料采納水泥一一水玻璃漿液，水泥為425

號(hào)一般硅酸鹽水泥，水灰比W/C=0.6T.1,水玻璃玻鎂度30-40Be,雙液

體積比，凝膠時(shí)間依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況確定。

探水鉆孔縱斷面圖

開挖輪廓線

注漿孔布置橫斷面示意圖

開

挖

掌

子

面

注漿孔布置縱斷面示意圖

11）、施工通風(fēng)

本隧道支配采納爆破法開挖，將產(chǎn)生大量硝煙；出硝、進(jìn)料大部分為

內(nèi)燃機(jī)械，產(chǎn)生大量有害氣體；隧道長(zhǎng)度較大，煙塵難以排出。因此，必

需實(shí)行強(qiáng)有力的通風(fēng)防塵措施，并實(shí)行噴霧消塵予以協(xié)作，以保障洞內(nèi)空

開挖輪廓線

隧

道

軸

線

開

挖

學(xué)

子

面

局剖注漿縱斷面示意圖

通風(fēng)采納壓入式通風(fēng)方案（見示意圖），每洞口配備二臺(tái)90-1型軸流風(fēng)

機(jī)及01200mm軟通風(fēng)管。同時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)管理，防漏降阻，限制百米漏風(fēng)

率在1%以內(nèi)，滿足施工生產(chǎn)的環(huán)境須要。

隧道施工過程中，對(duì)洞內(nèi)出入的車輛安裝廢氣凈扮裝置，降低CO、

NO2的濃度及其它有害氣體的排放量，同時(shí)采納混凝土濕噴技術(shù)，降低洞

內(nèi)空氣中粉塵含量。

12）、圍巖監(jiān)控量測(cè)及洞內(nèi)視察

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，是在隧道施工過程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)

進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為噴錨支護(hù)和二次碎襯砌的參數(shù)調(diào)整供應(yīng)依據(jù)，把量測(cè)的

數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到信息剛好反饋到設(shè)計(jì)和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和

施工方案，以達(dá)到平安、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的，圍巖量測(cè)是施工管理中

的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是施工平安和質(zhì)量的保障。

（1）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的作用

A、了解圍巖、支護(hù)變形態(tài)況，以便剛好調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)，保證圍

巖穩(wěn)定和施工平安；

B、供應(yīng)推斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定依據(jù)，確定二次碎襯砌施作時(shí)間;

C、依據(jù)量測(cè)資料實(shí)行相應(yīng)措施，在保證施工平安的前提下加快施工進(jìn)

度;

D、積累量測(cè)數(shù)據(jù)資料，提高施工技術(shù)水平。

(2)洞內(nèi)視察

隧道開挖后，馬上進(jìn)行工程地質(zhì)狀況的視察，內(nèi)容包括：工作面旁邊

圍巖巖性，斷層破裂帶、變質(zhì)帶及巖石種類的視察；節(jié)理發(fā)育程度、接觸

面充填物的性質(zhì)、開挖面穩(wěn)定狀態(tài)的視察；開挖面有無松散坍塌剝落現(xiàn)象、

有無地下水等視察。以上視察內(nèi)容均需做好記錄。

初期支護(hù)完成后，對(duì)初期支護(hù)的狀況進(jìn)行視察，內(nèi)容包括支護(hù)錨桿是

否被拉曲，噴層是否產(chǎn)生裂縫，剝離和剪切破壞，鋼支撐有無被壓曲現(xiàn)象

等。洞外視察包括對(duì)洞口地表狀況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地

表水滲透等的視察。

(3)依據(jù)本隧道圍巖組成特點(diǎn)，按設(shè)計(jì)選擇三個(gè)必測(cè)項(xiàng)目，五個(gè)選

測(cè)項(xiàng)目，如下表所示：

隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法

量測(cè)間P國時(shí)間

方法及工

項(xiàng)目名稱布置16天一13個(gè)月以

具1一15天1—3個(gè)月

個(gè)月后

巖性。結(jié)

開挖后及

地質(zhì)和初期構(gòu)面產(chǎn)狀

初期支護(hù)每次爆破后進(jìn)行

支護(hù)視察及支護(hù)裂

后進(jìn)行

隙視察

必每10—50M

測(cè)水平凈空收一個(gè)斷面，1-2次/21-2次/1-3次/

收斂計(jì)1-2次/天

項(xiàng)斂每斷面2對(duì)天周