株洲鐵道單招試題卷子及答案解析(2025版)

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.鐵路信號系統(tǒng)中，下列哪項設(shè)備用于保證列車安全距離？()A.信號燈B.道岔C.聯(lián)鎖系統(tǒng)D.列車制動系統(tǒng)2.在鐵路電氣化系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)的主要作用是什么？()A.為車站提供照明B.為列車提供動力C.為鐵路信號設(shè)備供電D.為鐵路信號系統(tǒng)提供控制信號3.鐵路道岔按照用途可以分為哪幾種？()A.單開道岔和復式道岔B.普通道岔和特殊道岔C.電氣道岔和非電氣道岔D.自動道岔和手動道岔4.在鐵路工程中，鐵路橋梁的主要作用是什么？()A.連接鐵路線路B.跨越河流、山谷等障礙C.減少列車運行時間D.增加鐵路線路的長度5.鐵路信號設(shè)備中的色燈信號機，紅色信號燈表示什么？()A.準許列車運行B.準許列車減速C.列車停車D.列車限速6.鐵路電氣化系統(tǒng)中，牽引變電所的電壓等級一般是多少？()A.220VB.380VC.500kVD.25kV7.鐵路道岔的尖軌和心軌分別是什么？()A.尖軌是道岔的心軌，心軌是道岔的尖軌B.尖軌是道岔的尖端部分，心軌是道岔的中間部分C.尖軌是道岔的中間部分，心軌是道岔的尖端部分D.尖軌和心軌是道岔的兩個不同名稱8.鐵路信號設(shè)備中的道口信號燈，黃色信號燈表示什么？()A.準許列車通過B.準許列車減速C.列車停車D.列車限速9.鐵路信號設(shè)備中的閉塞分區(qū)是如何劃分的？()A.根據(jù)信號機數(shù)量劃分B.根據(jù)車站數(shù)量劃分C.根據(jù)線路長度劃分D.根據(jù)列車運行速度劃分10.鐵路電氣化系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)對地距離的要求是多少？()A.不低于2.5米B.不低于3.5米C.不低于4.5米D.不低于5米二、多選題(共5題)11.下列哪些是鐵路電氣化系統(tǒng)中的主要組成部分？()A.電力線路B.牽引變電所C.接觸網(wǎng)D.列車E.信號系統(tǒng)12.鐵路道岔的種類根據(jù)哪些因素來劃分？()A.道岔號數(shù)B.道岔類型C.道岔長度D.道岔結(jié)構(gòu)E.道岔用途13.下列哪些是鐵路信號設(shè)備的主要功能？()A.列車運行控制B.車站運營管理C.列車運行監(jiān)控D.旅客服務E.線路維護14.鐵路橋梁的設(shè)計需要考慮哪些因素？()A.跨越距離B.地質(zhì)條件C.氣候環(huán)境D.軌道類型E.列車載重15.鐵路信號設(shè)備中的聯(lián)鎖系統(tǒng)有哪些作用？()A.確保列車安全間隔B.自動控制道岔位置C.實現(xiàn)列車自動停車D.提供列車動力E.防止列車沖突三、填空題(共5題)16.鐵路信號設(shè)備中的色燈信號機，紅色信號燈表示列車必須停車。17.鐵路電氣化系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)的對地距離一般應不低于4.5米。18.鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度通常在30秒到60秒之間。19.鐵路電氣化系統(tǒng)的電壓等級一般為25kV。20.鐵路信號設(shè)備中的聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要作用是確保列車安全間隔。四、判斷題(共5題)21.鐵路電氣化系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)對地距離越低，對列車的安全性越高。()A.正確B.錯誤22.鐵路信號設(shè)備中的道岔轉(zhuǎn)轍機只能手動操作。()A.正確B.錯誤23.鐵路橋梁的設(shè)計壽命通常為50年。()A.正確B.錯誤24.鐵路信號設(shè)備中的聯(lián)鎖系統(tǒng)可以防止列車相撞。()A.正確B.錯誤25.鐵路道岔的尖軌和心軌是同一部分的不同稱呼。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.請簡述鐵路電氣化系統(tǒng)中接觸網(wǎng)的作用及其對列車運行的影響。27.鐵路信號設(shè)備中的聯(lián)鎖系統(tǒng)是如何工作的？它有什么作用？28.鐵路橋梁在設(shè)計和施工過程中需要考慮哪些因素？29.請解釋鐵路信號設(shè)備中的色燈信號機的不同顏色代表的意義。30.鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度對列車運行有什么影響？

株洲鐵道單招試題卷子及答案解析(2025版)一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】聯(lián)鎖系統(tǒng)是一種確保列車安全間隔的鐵路信號設(shè)備，它通過電氣或機械方式，保證在某一區(qū)段內(nèi)只有一個信號開放。2.【答案】B【解析】接觸網(wǎng)是鐵路電氣化系統(tǒng)中為列車提供動力的設(shè)備，通過接觸網(wǎng)，電能被傳輸?shù)搅熊嚿?，使其能夠運行。3.【答案】B【解析】鐵路道岔按照用途可以分為普通道岔和特殊道岔，普通道岔用于一般的列車轉(zhuǎn)線，特殊道岔則用于特定條件下的列車轉(zhuǎn)線。4.【答案】B【解析】鐵路橋梁的主要作用是跨越河流、山谷等自然或人工障礙，保證鐵路線路的連續(xù)性。5.【答案】C【解析】色燈信號機中的紅色信號燈表示列車停車，是鐵路信號中最基本的停車信號。6.【答案】D【解析】鐵路電氣化系統(tǒng)中，牽引變電所的電壓等級一般是25kV，這是為牽引供電系統(tǒng)設(shè)計的標準電壓等級。7.【答案】B【解析】尖軌是道岔的尖端部分，心軌是道岔的中間部分，尖軌與心軌的相對位置決定了道岔的轉(zhuǎn)向。8.【答案】B【解析】道口信號燈的黃色信號燈表示準許列車減速，通常用于提醒駕駛員注意道口的情況。9.【答案】C【解析】鐵路信號設(shè)備中的閉塞分區(qū)是根據(jù)線路長度劃分的，每個分區(qū)由一個信號機控制，保證列車在分區(qū)內(nèi)的安全運行。10.【答案】C【解析】鐵路電氣化系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)對地距離的要求是不低于4.5米，以確保列車運行安全，防止觸電事故。二、多選題(共5題)11.【答案】ABC【解析】鐵路電氣化系統(tǒng)主要由電力線路、牽引變電所和接觸網(wǎng)三大部分組成，它們共同為列車提供動力。列車和信號系統(tǒng)是鐵路運輸系統(tǒng)的組成部分，但不是電氣化系統(tǒng)的直接組成部分。12.【答案】ABDE【解析】鐵路道岔的種類根據(jù)道岔號數(shù)、類型、長度、結(jié)構(gòu)和用途等因素來劃分。道岔號數(shù)通常指的是道岔的轉(zhuǎn)換性能，而道岔類型和結(jié)構(gòu)則決定了道岔的工作原理和適用場景。13.【答案】ABC【解析】鐵路信號設(shè)備的主要功能包括列車運行控制、車站運營管理和列車運行監(jiān)控。旅客服務和線路維護雖然也是鐵路運營的重要方面，但不屬于信號設(shè)備的功能范疇。14.【答案】ABCDE【解析】鐵路橋梁的設(shè)計需要綜合考慮跨越距離、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境、軌道類型和列車載重等因素，以確保橋梁的安全性和耐久性。15.【答案】ABCE【解析】鐵路信號設(shè)備中的聯(lián)鎖系統(tǒng)主要有以下作用：確保列車安全間隔、自動控制道岔位置、實現(xiàn)列車自動停車和防止列車沖突。提供列車動力是牽引供電系統(tǒng)的功能，不屬于聯(lián)鎖系統(tǒng)的作用。三、填空題(共5題)16.【答案】列車必須停車【解析】紅色信號燈是鐵路信號中最基本的停車信號，表示列車必須立即停車，直到信號改變?yōu)橹埂?7.【答案】4.5米【解析】接觸網(wǎng)的對地距離要求不低于4.5米，這是為了確保列車在高速運行時與接觸網(wǎng)的安全距離，防止觸電事故。18.【答案】30秒到60秒【解析】鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度取決于道岔的類型和機械結(jié)構(gòu)，一般設(shè)計在30秒到60秒之間，以確保列車平穩(wěn)通過。19.【答案】25kV【解析】鐵路電氣化系統(tǒng)的標準電壓等級為25kV，這是為牽引供電系統(tǒng)設(shè)計的，以確保列車能夠穩(wěn)定運行。20.【答案】確保列車安全間隔【解析】聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路信號設(shè)備的重要組成部分，其主要作用是通過電氣或機械方式，確保列車在某一區(qū)段內(nèi)只有一個信號開放，從而保證列車安全間隔。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯誤【解析】實際上，接觸網(wǎng)對地距離越低，列車在高速運行時觸電的風險越大，因此接觸網(wǎng)的對地距離應保持一定的高度以確保安全。22.【答案】錯誤【解析】道岔轉(zhuǎn)轍機可以通過手動操作，也可以通過信號設(shè)備自動控制，以實現(xiàn)道岔的自動轉(zhuǎn)換。23.【答案】正確【解析】鐵路橋梁的設(shè)計壽命一般按照50年左右的標準來設(shè)計，以確保其能夠在長期使用中保持良好的結(jié)構(gòu)性能。24.【答案】正確【解析】聯(lián)鎖系統(tǒng)通過電氣或機械方式確保列車在特定區(qū)段內(nèi)不會同時進入，從而有效防止列車相撞事故的發(fā)生。25.【答案】錯誤【解析】鐵路道岔的尖軌和心軌是道岔的兩個不同組成部分，尖軌位于道岔的尖端，心軌位于道岔的中間，兩者有明顯的功能區(qū)別。五、簡答題(共5題)26.【答案】接觸網(wǎng)是鐵路電氣化系統(tǒng)的重要組成部分，其主要作用是為列車提供動力。接觸網(wǎng)通過接觸線將電能傳輸?shù)搅熊嚿希沽熊嚹軌蜻\行。接觸網(wǎng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性直接影響列車的運行速度、效率和安全性?！窘馕觥拷佑|網(wǎng)的設(shè)計和安裝要求精確，以確保與列車的受電弓良好接觸，減少能量損失，同時確保列車在高速運行時的安全性。接觸網(wǎng)的故障可能導致列車停車或運行中斷，影響鐵路運輸?shù)男省?7.【答案】聯(lián)鎖系統(tǒng)通過電氣或機械方式，將信號設(shè)備、道岔和進路等相互關(guān)聯(lián)，形成一個統(tǒng)一的控制系統(tǒng)。當信號設(shè)備或道岔的狀態(tài)發(fā)生變化時，聯(lián)鎖系統(tǒng)會自動調(diào)整其他設(shè)備的狀態(tài)，以確保列車在運行過程中的安全間隔和正確行駛路線。【解析】聯(lián)鎖系統(tǒng)的作用是防止列車相撞、沖突和超速，提高鐵路運輸?shù)陌踩?。它通過自動化的控制，減少了人為錯誤的可能性，是現(xiàn)代鐵路信號系統(tǒng)的重要組成部分。28.【答案】鐵路橋梁的設(shè)計和施工需要考慮跨越距離、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境、軌道類型、列車載重、施工技術(shù)和成本等因素?！窘馕觥窟@些因素共同決定了橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇和施工方法。例如，跨越距離和地質(zhì)條件會影響橋梁的長度和基礎(chǔ)設(shè)計；氣候環(huán)境會影響橋梁的材料耐久性和維護需求；列車載重則決定了橋梁的承載能力。29.【答案】色燈信號機通常使用紅、黃、綠三種顏色來表示不同的信號狀態(tài)。紅色表示列車必須停車；黃色表示列車可以減速或準備停車；綠色表示列車可以正常運行。