無(wú)人機(jī)計(jì)算題題庫(kù)及答案

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，飛行速度對(duì)續(xù)航能力的影響是什么？()A.飛行速度越快，續(xù)航能力越強(qiáng)B.飛行速度越快，續(xù)航能力越弱C.飛行速度對(duì)續(xù)航能力沒(méi)有影響D.飛行速度越慢，續(xù)航能力越強(qiáng)2.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行精確測(cè)繪時(shí)，以下哪種情況最有利于提高測(cè)量精度？()A.飛行高度越低，測(cè)量精度越高B.飛行高度越高，測(cè)量精度越高C.飛行速度越快，測(cè)量精度越高D.飛行速度越慢，測(cè)量精度越高3.無(wú)人機(jī)電池的放電速率是指什么？()A.電池完全放電所需的時(shí)間B.電池單位時(shí)間內(nèi)放電的電量C.電池的充電速度D.電池的重量4.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致失控？()A.電池電量充足B.信號(hào)傳輸穩(wěn)定C.控制系統(tǒng)故障D.飛行員操作熟練5.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種因素對(duì)GPS定位精度影響最大？()A.飛行高度B.飛行速度C.天氣狀況D.GPS設(shè)備質(zhì)量6.無(wú)人機(jī)在起飛前，以下哪項(xiàng)檢查是必須的？()A.檢查電池電量B.檢查飛行控制系統(tǒng)C.檢查GPS系統(tǒng)D.以上都是7.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種操作會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱？()A.降低飛行速度B.增加飛行高度C.減少負(fù)載重量D.長(zhǎng)時(shí)間高速飛行8.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種因素會(huì)影響通信距離？()A.飛行高度B.信號(hào)傳輸頻率C.天氣狀況D.以上都是9.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致電池?fù)p壞？()A.電池電量過(guò)低B.電池過(guò)熱C.電池受到撞擊D.以上都是10.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種因素對(duì)飛行穩(wěn)定性影響最大？()A.飛行速度B.飛行高度C.風(fēng)速D.電池性能二、多選題(共5題)11.無(wú)人機(jī)在飛行中，以下哪些因素會(huì)影響其穩(wěn)定性？()A.飛行速度B.風(fēng)速C.負(fù)載重量D.控制系統(tǒng)精度E.電池性能12.在無(wú)人機(jī)測(cè)繪任務(wù)中，以下哪些是提高數(shù)據(jù)精度的關(guān)鍵因素？()A.飛行高度B.傳感器分辨率C.航線設(shè)計(jì)D.航測(cè)數(shù)據(jù)后處理E.天氣條件13.無(wú)人機(jī)電池維護(hù)中，以下哪些做法是正確的？()A.充電前檢查電池是否有損壞B.使用與電池規(guī)格匹配的充電器C.避免長(zhǎng)時(shí)間充電D.避免在高溫環(huán)境下充電E.長(zhǎng)時(shí)間存放前完全放電14.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，以下哪些情況可能需要立即返航？()A.電池電量低于安全水平B.控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障C.傳感器數(shù)據(jù)異常D.天氣突然變壞E.飛機(jī)偏離預(yù)定航線15.無(wú)人機(jī)在起飛前，以下哪些檢查是必不可少的？()A.檢查飛行控制系統(tǒng)是否正常B.檢查GPS系統(tǒng)是否準(zhǔn)確C.檢查電池電量是否充足D.檢查無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)是否完好E.檢查氣象條件是否適合飛行三、填空題(共5題)16.無(wú)人機(jī)電池的放電速率通常以______（單位）來(lái)表示。17.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，為了提高GPS定位精度，應(yīng)盡量減少______（現(xiàn)象），以減少信號(hào)干擾。18.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，若發(fā)現(xiàn)電池溫度異常升高，應(yīng)立即采取的措施是______。19.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行精確測(cè)繪時(shí)，通常需要保持的飛行高度為_(kāi)_____，以獲得較高的地面分辨率。20.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，若出現(xiàn)信號(hào)丟失，首先應(yīng)檢查_(kāi)_____，以確定問(wèn)題所在。四、判斷題(共5題)21.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，電池電量低于10%時(shí)，可以繼續(xù)飛行到目的地。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，風(fēng)速對(duì)飛行穩(wěn)定性沒(méi)有影響。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)電池的充電次數(shù)越多，電池的壽命就越長(zhǎng)。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果GPS信號(hào)被遮擋，可以通過(guò)增加飛行高度來(lái)恢復(fù)信號(hào)。()A.正確B.錯(cuò)誤25.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行夜間飛行時(shí)，由于能見(jiàn)度低，不需要考慮光照條件。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.無(wú)人機(jī)在飛行中，為什么說(shuō)避免在強(qiáng)風(fēng)天氣下飛行是必要的？27.無(wú)人機(jī)電池的放電速率和充電速率有何區(qū)別？28.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行航拍任務(wù)時(shí)，如何確保照片或視頻的清晰度？29.無(wú)人機(jī)電池維護(hù)中，為什么建議避免長(zhǎng)時(shí)間充電和放電？30.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行測(cè)繪任務(wù)時(shí)，為什么要進(jìn)行航線規(guī)劃？

無(wú)人機(jī)計(jì)算題題庫(kù)及答案一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】飛行速度越快，無(wú)人機(jī)的能耗會(huì)增加，因此續(xù)航能力會(huì)減弱。2.【答案】A【解析】飛行高度越低，地面目標(biāo)的像點(diǎn)分辨率越高，因此有利于提高測(cè)量精度。3.【答案】B【解析】放電速率是指電池單位時(shí)間內(nèi)放電的電量，通常以安時(shí)（Ah）為單位。4.【答案】C【解析】控制系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)無(wú)法正確接收和處理控制信號(hào)，從而可能導(dǎo)致失控。5.【答案】C【解析】天氣狀況，特別是多徑效應(yīng)和信號(hào)遮擋，對(duì)GPS定位精度影響最大。6.【答案】D【解析】起飛前必須檢查電池電量、飛行控制系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)，確保飛行安全。7.【答案】D【解析】長(zhǎng)時(shí)間高速飛行會(huì)增加電池的能耗，導(dǎo)致電池過(guò)熱。8.【答案】D【解析】飛行高度、信號(hào)傳輸頻率和天氣狀況都會(huì)影響通信距離。9.【答案】D【解析】電池電量過(guò)低、過(guò)熱和受到撞擊都可能導(dǎo)致電池?fù)p壞。10.【答案】C【解析】風(fēng)速對(duì)飛行穩(wěn)定性影響最大，特別是逆風(fēng)情況下，會(huì)增加無(wú)人機(jī)的操控難度。二、多選題(共5題)11.【答案】A,B,C,D【解析】飛行速度、風(fēng)速、負(fù)載重量和控制系統(tǒng)精度都會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。電池性能主要影響續(xù)航能力，但對(duì)穩(wěn)定性影響相對(duì)較小。12.【答案】B,C,D【解析】傳感器分辨率、航線設(shè)計(jì)和航測(cè)數(shù)據(jù)后處理是提高數(shù)據(jù)精度的關(guān)鍵因素。飛行高度和天氣條件也會(huì)影響數(shù)據(jù)精度，但不是決定性因素。13.【答案】A,B,C,D,E【解析】這些做法都是為了確保電池安全使用和延長(zhǎng)電池壽命的正確做法。14.【答案】A,B,D,E【解析】這些情況都可能對(duì)飛行安全構(gòu)成威脅，因此需要立即返航。傳感器數(shù)據(jù)異常可能需要根據(jù)具體情況判斷是否需要返航。15.【答案】A,B,C,D,E【解析】這些檢查都是為了確保無(wú)人機(jī)的飛行安全和任務(wù)的順利進(jìn)行。三、填空題(共5題)16.【答案】安時(shí)（Ah）【解析】放電速率是指電池單位時(shí)間內(nèi)放電的電量，通常用安時(shí)（Ah）作為單位來(lái)衡量。17.【答案】多徑效應(yīng)【解析】多徑效應(yīng)是指信號(hào)在傳播過(guò)程中遇到障礙物反射，產(chǎn)生多個(gè)信號(hào)路徑，從而影響GPS定位精度。減少多徑效應(yīng)可以提升定位精度。18.【答案】降低飛行速度或返航【解析】電池溫度異常升高可能是由于電池過(guò)載或故障引起的，此時(shí)應(yīng)立即降低飛行速度或返航，以防止電池?fù)p壞或引發(fā)火災(zāi)。19.【答案】較低【解析】飛行高度越低，地面目標(biāo)的像點(diǎn)分辨率越高，有利于提高測(cè)繪精度。但過(guò)低的高度可能會(huì)受到地面障礙物的限制。20.【答案】通信系統(tǒng)【解析】信號(hào)丟失可能是由于通信系統(tǒng)故障引起的，因此首先應(yīng)檢查通信系統(tǒng)是否正常，包括無(wú)線信號(hào)強(qiáng)度和接收設(shè)備等。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】電池電量低于10%時(shí)，電池可能會(huì)因?yàn)殡妷哼^(guò)低而無(wú)法正常工作，繼續(xù)飛行存在安全隱患，應(yīng)立即返航。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】風(fēng)速會(huì)影響無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性，逆風(fēng)會(huì)增加操控難度，順風(fēng)則可能使無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】電池的充電次數(shù)越多，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸老化，從而縮短電池的使用壽命。24.【答案】正確【解析】GPS信號(hào)被遮擋時(shí)，增加飛行高度可以減少遮擋物對(duì)信號(hào)的影響，從而恢復(fù)信號(hào)。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】夜間飛行時(shí)，雖然能見(jiàn)度低，但光照條件仍然對(duì)飛行安全有重要影響，如月光和地面反射光等，都需要考慮在內(nèi)。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】無(wú)人機(jī)在強(qiáng)風(fēng)天氣下飛行，風(fēng)切變和氣流不穩(wěn)定可能會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性造成威脅，增加操控難度，甚至導(dǎo)致失控。此外，強(qiáng)風(fēng)還可能對(duì)地面設(shè)施和行人造成安全隱患?！窘馕觥繌?qiáng)風(fēng)會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行不穩(wěn)定，增加操控難度，可能會(huì)超出無(wú)人機(jī)的承受范圍，引發(fā)飛行事故。27.【答案】放電速率是指電池在放電過(guò)程中單位時(shí)間內(nèi)釋放的電能量，通常用安時(shí)（Ah）來(lái)表示。充電速率是指電池在充電過(guò)程中單位時(shí)間內(nèi)輸入的電能量，通常用瓦特時(shí)（Wh）或毫安時(shí)（mAh）來(lái)表示?！窘馕觥糠烹娝俾屎统潆娝俾适呛饬侩姵匦阅艿膬蓚€(gè)不同參數(shù)，放電速率關(guān)注的是電池釋放能量的速度，而充電速率關(guān)注的是電池充電的速度。28.【答案】確保照片或視頻的清晰度需要綜合考慮多個(gè)因素，包括使用高分辨率相機(jī)、適當(dāng)?shù)娘w行高度、穩(wěn)定的飛行環(huán)境、合適的拍攝角度和時(shí)機(jī)等?！窘馕觥客ㄟ^(guò)上述措施可以減少拍攝時(shí)的模糊，提高圖像質(zhì)量。29.【答案】長(zhǎng)時(shí)間充電