2025年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考試試題(新版)試題11、【多選題】《放射性物品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸放射性物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用專用的放射性物品運(yùn)輸包裝容器。在運(yùn)輸過程中正確的做法有()。(AB)A、托運(yùn)人和承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國家放射性物品運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)規(guī)定，在放射性物品運(yùn)輸容器和運(yùn)輸工具上設(shè)置警示標(biāo)志B、通過道路運(yùn)輸放射性物品應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛，并懸掛警示標(biāo)志，配備押運(yùn)人員，使放射性物品處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下C、通過道路運(yùn)輸核反應(yīng)堆乏燃料的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)報(bào)國務(wù)院公安部門批準(zhǔn)。通過道路運(yùn)輸其他放射性物品的，托運(yùn)人無需報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn)D、一類放射性物品從境外運(yùn)抵中華人民共和國境內(nèi)，或者途經(jīng)中華人民共和國境內(nèi)運(yùn)輸?shù)?，托運(yùn)人可直接委托承運(yùn)人運(yùn)輸【解析】A:根據(jù)規(guī)定，托運(yùn)人和承運(yùn)人需在運(yùn)輸容器和運(yùn)輸工具上設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的警示標(biāo)志，確保運(yùn)輸安全，因此A正確。B:通過道路運(yùn)輸放射性物品需經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，并遵守指定時(shí)間、路線、速度等要求，同時(shí)配備押運(yùn)人員進(jìn)行監(jiān)管，因此B正確。C:通過道路運(yùn)輸核反應(yīng)堆乏燃料需報(bào)國務(wù)院公安部門批準(zhǔn)，但運(yùn)輸其他放射性物品同樣需要報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn)，并非無需批準(zhǔn)，因此C錯(cuò)誤。D:一類放射性物品從境外運(yùn)抵或途經(jīng)中國境內(nèi)時(shí)，托運(yùn)人必須報(bào)國務(wù)院核安全監(jiān)管部門批準(zhǔn)，不能直接委托承運(yùn)人運(yùn)輸，因此D錯(cuò)誤。2、【多選題】下列選項(xiàng)中，屬于企業(yè)安A、各類安全責(zé)任的考核標(biāo)準(zhǔn)，以及獎(jiǎng)懲措施B、各職能部門的人員，對(duì)自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)有關(guān)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)C、班組長(zhǎng)、特種作業(yè)人員對(duì)其崗位的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)D、所有從業(yè)人員對(duì)自己本職工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)【解析】企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制通常包括明確各層級(jí)、各部門、各崗位的安全責(zé)任，并規(guī)定相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲機(jī)制。A:正確，責(zé)任制應(yīng)包含考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)懲措施；B:正確，職能部門人員需對(duì)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)；C:正確，班組長(zhǎng)和特種作業(yè)人員作為關(guān)鍵崗位，應(yīng)對(duì)其崗位安全負(fù)責(zé)；D:正確，所有從業(yè)人員都應(yīng)對(duì)本職工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這體現(xiàn)了全員安全生產(chǎn)責(zé)任原則。3、【多選題】為了提高汽車的制動(dòng)安全性，目前采用的主要措施包括(A、采用制動(dòng)防抱死裝置B、牽引力控制系統(tǒng)C、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)D、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)【解析】為了提高汽車的制動(dòng)安全性，主要措施包括：A:防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死，避免車輛失控；B:防止車輛在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，提升行駛穩(wěn)定性；C:自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪制動(dòng)力分配，優(yōu)化制動(dòng)效果；D:通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出或制動(dòng)來防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，增強(qiáng)牽引力。4、【多選題】企業(yè)編制年度隱患排查治理計(jì)劃的主要內(nèi)容應(yīng)包括：隱患排查治理工作領(lǐng)導(dǎo)A、隱患排查治理工作目標(biāo)B、隱患排查治理工作原則C、隱患排查治理工作范圍D、隱患排查治理時(shí)間安排和重點(diǎn)內(nèi)容【解析】企業(yè)年度隱患排查治理計(jì)劃的主要內(nèi)容應(yīng)包括：隱患排查治理工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和人員、工作目標(biāo)、工作原則、工作范圍以及時(shí)間安排和重點(diǎn)內(nèi)容。選項(xiàng)A:工作目標(biāo)是計(jì)劃的核心，明確排查治理的預(yù)期成果；選項(xiàng)B:工作原則指導(dǎo)排查治理活動(dòng)的總體方針和準(zhǔn)則；選項(xiàng)C:工作范圍界定排查的區(qū)域、環(huán)節(jié)或設(shè)施；選項(xiàng)D:時(shí)間安排和重點(diǎn)內(nèi)容確保計(jì)劃有序?qū)嵤┎⒕劢龟P(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)。因此，所有選項(xiàng)均屬于計(jì)劃的主要內(nèi)容。5、【多選題】危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案編制中，駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)急處置時(shí)信息報(bào)告內(nèi)容應(yīng)明確()。A、事故發(fā)生地報(bào)警電話B、事故發(fā)生地交通運(yùn)輸主管部門C、本企業(yè)24小時(shí)有效的聯(lián)絡(luò)方式、手段D、事故信息報(bào)告的流程和時(shí)限【解析】本題考察危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案中，駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員信息報(bào)告內(nèi)容應(yīng)明確的事項(xiàng)。選項(xiàng)A:事故發(fā)生地報(bào)警電話，這是緊急情況下首要的聯(lián)系方式，必須明確。選項(xiàng)B:事故發(fā)生地交通運(yùn)輸主管部門，向行業(yè)主管單位報(bào)告是法規(guī)要求，必須明確。選項(xiàng)C:本企業(yè)24小時(shí)有效的聯(lián)絡(luò)方式、手段，確保能隨時(shí)向本單位報(bào)告情況,必須明確。選項(xiàng)D:事故信息報(bào)告的流程和時(shí)限，規(guī)定了報(bào)告的順序和時(shí)間要求，確保信息及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)，必須明確。因此，四個(gè)選項(xiàng)均為應(yīng)明確的內(nèi)容。6、【多選題】新建、改建、擴(kuò)建工程的安全設(shè)施必須與主體工程()。A、同時(shí)設(shè)計(jì)B、同時(shí)施工D、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用【解析】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，新建、改建、擴(kuò)建工程的安全設(shè)施必須與主體工程執(zhí)行“三同時(shí)”原則。選項(xiàng)A:安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，確保在設(shè)計(jì)階段就考慮安全要求；選項(xiàng)B:安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)施工，保證建設(shè)過程中安全設(shè)施同步建設(shè)；選項(xiàng)C:同時(shí)驗(yàn)收不是“三同時(shí)”原則的法定內(nèi)容，驗(yàn)收是建設(shè)完成后的環(huán)節(jié)，但原則更強(qiáng)調(diào)投入生產(chǎn)和使用；選項(xiàng)D:安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)投入生產(chǎn)和使用，確保工程投產(chǎn)后具備安全條件。因此，正確選項(xiàng)為A、B、D。7、【多選題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)車輛維修作業(yè)的特點(diǎn)有()。(ABC)A、多工種交叉作業(yè)B、生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜C、安全生產(chǎn)管理點(diǎn)多面廣D、安全生產(chǎn)的影響因素少【解析】選項(xiàng)A:機(jī)動(dòng)車維修涉及多個(gè)工種協(xié)同工作，如機(jī)械、電氣、鈑金等，因此存在多工種交叉作業(yè)的特點(diǎn)。選項(xiàng)B:維修場(chǎng)地通常包含各種設(shè)備、工具和車輛，環(huán)境復(fù)雜多變，容易引發(fā)安全隱患。選項(xiàng)C:安全生產(chǎn)管理需要覆蓋人員、設(shè)備、流程等多個(gè)方面，涉及范圍廣、管理點(diǎn)多。選項(xiàng)D:機(jī)動(dòng)車維修過程中，人員操作、設(shè)備狀態(tài)、環(huán)境因素等都會(huì)影響安全，因此影響因素眾多，而非較少，該選項(xiàng)描述錯(cuò)誤。8、【多選題】某日，一輛來自河北邢臺(tái)的運(yùn)輸煤油的罐車，在未經(jīng)過罐體清洗的情況下重新裝載了一車30多噸的一級(jí)大豆油，導(dǎo)致兩種油品發(fā)生混合。貨運(yùn)站經(jīng)營者的工作人員在裝載過程中也沒有進(jìn)行衛(wèi)生方面和安全方面的檢查。該事件一經(jīng)報(bào)道，造成了社會(huì)恐慌和不良影響，涉事企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也被處理。A、貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行貨物的搬運(yùn)裝卸。B、搬運(yùn)裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)輕裝、輕卸，堆放整齊，防止混雜、撒漏、破損,嚴(yán)禁有毒、易污染物品與食品混裝C、貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對(duì)出站車輛進(jìn)行安全檢查D、該貨運(yùn)站經(jīng)營者未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，安全管理存在問題【解析】選項(xiàng)A:根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)按照業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行搬運(yùn)裝卸，案例中工作人員未按規(guī)定操作，因此A正確。選項(xiàng)B:規(guī)定要求搬運(yùn)裝卸應(yīng)防止混雜，案例中煤油與大豆油混裝,違反此規(guī)定，因此B正確。選項(xiàng)C:貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)對(duì)出站車輛進(jìn)行安全檢查，案例中未進(jìn)行衛(wèi)生和安全檢查，因此C正確。選項(xiàng)D:涉事企業(yè)因未履行安全管理職責(zé)導(dǎo)致事件發(fā)生，被處理，說明未落實(shí)安全生產(chǎn)主9、【多選題】某日，李某駕駛桂B(yǎng)XXXX掛車，由河南至浙江途徑寧洛高速曹莊服務(wù)區(qū)時(shí)，因途中遇雨，車廂滲入雨水，導(dǎo)致車內(nèi)?；愤B二亞硫酸鈉(保險(xiǎn)粉)遇水發(fā)生自燃事故。此次事故貨物保險(xiǎn)粉損失29噸，?；窉燔囓噹麚p壞，直接經(jīng)濟(jì)損失約20萬元。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定：此次事故是一起因雨天防雨措施不到位，?；愤\(yùn)輸車內(nèi)保險(xiǎn)粉燃燒的責(zé)任事故。A、事故的主要原因的是運(yùn)輸保險(xiǎn)粉車輛，沒有采取防雨措施，導(dǎo)致雨水漏進(jìn)車廂，車廂內(nèi)保險(xiǎn)粉遇水自燃B、該運(yùn)輸企業(yè)沒有督促駕駛員落實(shí)保險(xiǎn)粉安全防護(hù)(防雨)措施，沒有對(duì)車輛的安全性進(jìn)行再確認(rèn)，導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)粉遇水反應(yīng)自燃，該運(yùn)輸企業(yè)對(duì)本起事故負(fù)主要責(zé)任。C、該運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理存在盲區(qū)，最終導(dǎo)致發(fā)生事故，事故造成一定的社會(huì)影響。D、本次事故是駕駛員導(dǎo)致的，沒有違反《安全生產(chǎn)法》【解析】選項(xiàng)A:事故直接原因是車輛未采取防雨措施，導(dǎo)致雨水滲入車廂，保險(xiǎn)粉遇水自燃，符合案例描述；選項(xiàng)B:運(yùn)輸企業(yè)未督促駕駛員落實(shí)防護(hù)措施、未對(duì)車輛安全性再確認(rèn)，負(fù)主要責(zé)任，與調(diào)查認(rèn)定一致；選項(xiàng)C:企業(yè)安全生產(chǎn)管理存在盲區(qū)，事故造成社會(huì)影響，是事故的間接原因和后果；選項(xiàng)D:駕駛員未采取防雨措施違反安全生產(chǎn)責(zé)任，說法錯(cuò)誤。10、【多選題】某日，某機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)工人張某(非電工),將一臺(tái)借來的電焊機(jī)的單相電源線錯(cuò)誤地接在三相電源上，將電焊機(jī)保護(hù)接零線錯(cuò)誤地接在三相電源的一條火線上，使電焊機(jī)的外殼帶電。張某在接好線后就讓羅某合上電源開關(guān)，恰好李某穿拖鞋從該電焊機(jī)的旁邊經(jīng)過，踩到與電焊機(jī)連接的鋼絲上，尖叫一聲；張某回頭一看，只見李某躺在電焊機(jī)旁邊，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。經(jīng)調(diào)查：張某違反操作規(guī)程，非電工進(jìn)行作業(yè)，對(duì)電氣設(shè)備的原理和安裝不熟悉，無操作證，將電焊機(jī)的電源線接錯(cuò)；該機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)不重視，對(duì)職工的安全教育不夠，導(dǎo)致職工無證作業(yè)；作業(yè)人員未發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品。A、該事故屬于一起較大事故B、該企業(yè)主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任不到位C、該企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度不健全，安全生產(chǎn)管理存在問題D、該企業(yè)職工未進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，無證上崗，不按操作規(guī)程作業(yè)，未按規(guī)定為從業(yè)人員配備勞動(dòng)防護(hù)用品【解析】A:根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,較大事故是指造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷的事故。本事故中死亡1人，屬于一般事故，而非B:企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，案例中企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)不重視、安全教育不足，表明主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任不到位，因此B正確。C:企業(yè)存在職工無證作業(yè)、未配備勞動(dòng)防護(hù)用品等問題，反映出安全生產(chǎn)管理制度不健全和管理缺陷，因此C正確。D:案例明確指出職工未進(jìn)行安全教育培訓(xùn)、無證上崗、違規(guī)操作且未配備勞動(dòng)防護(hù)用品，與描述一致，因此D正確。11、【單選題】若水溫表指示在70℃以下，水箱進(jìn)水管處有水流動(dòng)且水溫微熱，則表明節(jié)溫器主閥門(),使冷卻水過早大循環(huán)。A、完全關(guān)閉B、完全打開C、關(guān)閉不嚴(yán)D、不能打開【解析】節(jié)溫器主閥門負(fù)責(zé)控制冷卻水的大循環(huán)。當(dāng)水溫低于70℃時(shí)，節(jié)溫器應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，防止冷卻水過早進(jìn)入大循環(huán)，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。但題目描述水箱進(jìn)水管處有水流動(dòng)且水溫微熱，這表明冷卻水已經(jīng)進(jìn)入大循環(huán)，原因是節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)(選項(xiàng)C),導(dǎo)致冷卻水提前循環(huán)。選項(xiàng)A完全關(guān)閉時(shí)冷卻水不應(yīng)流動(dòng)；選項(xiàng)B完全打開或D不能打開會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常升溫，與題意不符。12、【多選題】某日，某機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)安排教練員陳某帶3名學(xué)員在科目三考試線路進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練。當(dāng)日下午1時(shí)許，學(xué)員王某掛4擋在3號(hào)考試線路右側(cè)道路上行駛時(shí)，前方左側(cè)車道一同向行駛的教練車突然向右變道，王某向右猛轉(zhuǎn)方向盤避讓，由于事發(fā)突然且車速較快，教練員沒有采取積極的保護(hù)措施，車輛撞到了右側(cè)路邊的電線桿上，致車上學(xué)員張女士受傷，身體多處骨折。張女士要求該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)賠償醫(yī)療費(fèi)用和精神損失費(fèi)共計(jì)50萬元。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供的是合格的教練車，配備了相應(yīng)資質(zhì)的教練員，但是對(duì)教練員的安全教育流于形式，安全教育記錄不全oA、該事故屬于較大事故B、本次交通事故的責(zé)任由教練員承擔(dān)C、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)向張女士承擔(dān)賠償責(zé)任D、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主體責(zé)任落實(shí)不到位【解析】A:根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,較大事故需造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷，或1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。本事故僅1人受傷，未達(dá)較大事故標(biāo)準(zhǔn)，因此A錯(cuò)誤。B:教練員在培訓(xùn)期間對(duì)車輛操作負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，但事故直接原因是學(xué)員操作失誤和變道車輛影響，且培訓(xùn)機(jī)構(gòu)安全教育不到位，責(zé)任不完全由教練員個(gè)人承擔(dān)，因此B錯(cuò)誤。C:學(xué)員張女士在培訓(xùn)期間受傷，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)作為提供培訓(xùn)服務(wù)方，未充分履行安全保障義務(wù)，依據(jù)《民法典》侵權(quán)責(zé)任規(guī)定，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任，因此C正確。D:培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)教練員安全教育流于形式、記錄不全，表明安全管理制度執(zhí)行不足,主體責(zé)任落實(shí)不到位，因此D正確。13、【多選題】某日，駕駛?cè)笋{駛大客車(核載37人，實(shí)載33人)行駛至延西高速66KM+200M處時(shí)，低頭翻看手機(jī)，大客車偏離原車道，駕開始修正方向，在距隧道出口25M處大客車向左側(cè)滑，駛出隧道后車體與護(hù)欄先后發(fā)生三次碰撞，車體離地翻轉(zhuǎn)，共造成8人當(dāng)場(chǎng)死亡、21人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約1005萬元。經(jīng)調(diào)查，駕駛?cè)笋{駛大客車從客運(yùn)站出站至事故發(fā)生時(shí)，共有吸煙行為5次，接打電話、使用手機(jī)12次，使用電話手表2次，事發(fā)前2分鐘內(nèi)駕駛?cè)巳栽诮哟?、查看手機(jī)。涉事公司對(duì)承包經(jīng)營車輛只收費(fèi)、不管理，“以包代管”,未按規(guī)定對(duì)駕駛員不安全駕駛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，涉事客車2021和2022年共有超速報(bào)警235次，只提供處理單據(jù)8份。A、對(duì)多次存在違法、違規(guī)行為的駕駛員應(yīng)作為重點(diǎn)監(jiān)控和安全培訓(xùn)教育的重點(diǎn)對(duì)象B、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員對(duì)經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運(yùn)駕駛員，只需記錄在動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬C、涉事客車2021和2022年共有超速報(bào)警235次，只提供處理單據(jù)8份，構(gòu)成重大事故隱患D、客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)控的，可以不建立企業(yè)內(nèi)部動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理臺(tái)賬E、該事故屬于一起較大事故【解析】A:駕駛員多次違規(guī)，應(yīng)列為重點(diǎn)監(jiān)控和教育對(duì)象，符合安全管理要求。B:動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員對(duì)屢教不改的駕駛員，除記錄臺(tái)賬外，還應(yīng)采取措施制止，選項(xiàng)描述不全面。C:車輛超速報(bào)警頻繁但處理率極低，反映安全管理缺失，構(gòu)成重大事故隱患。D:客運(yùn)企業(yè)委托第三方監(jiān)控，仍需建立內(nèi)部臺(tái)賬，確保責(zé)任落實(shí)。E:事故造成8人死亡，符合《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中較大事故(3-10人死亡)的標(biāo)準(zhǔn)。14、【多選題】某機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)一位年輕的女電焊工正在焊接作業(yè)，因車間溫度高加之通風(fēng)不良，身上大量出汗，將工作服和皮手套濕透。在更換焊條時(shí)觸及焊鉗口觸電，產(chǎn)生痙攣，后仰跌倒，焊鉗落在頸部未能擺脫，造成電擊，搶救無效死亡。經(jīng)調(diào)查：該企業(yè)使用的焊機(jī)空載電壓較高，超過了安全電壓；車間室內(nèi)溫度高，導(dǎo)致焊工大量出汗，人體電阻降低，觸電危險(xiǎn)性增大，觸電后未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，電流通過人體的持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，使心、肺等重要器官受到嚴(yán)重?fù)p壞。A、該事故屬于一起較大事故B、該電焊工在焊接作業(yè)時(shí)，未嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程C、該企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)安全生產(chǎn)不重視，安全生產(chǎn)管理存在隱患D、該企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)為職工提供安全的工作環(huán)境【解析】A:根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,較大事故是指造成3人以上10人以下死亡的事故。本案例中死亡1人，屬于一般事故，因此A錯(cuò)誤。B:案例中提到女電焊工因出汗導(dǎo)致工作服和手套濕透，在更換焊條時(shí)觸及焊鉗口觸電，表明其未嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程(如保持個(gè)人防護(hù)用品干燥),因此B正確。C:案例指出企業(yè)使用的焊機(jī)空載電壓過高、車間通風(fēng)不良致高溫出汗，反映出企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)安全生產(chǎn)不重視，管理存在隱患，因此C正確。D:企業(yè)主要負(fù)責(zé)人有責(zé)任提供符合安全標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境，包括控制溫度和通風(fēng)，本案例中環(huán)境問題導(dǎo)致事故風(fēng)險(xiǎn)增加，因此D正確。15、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國反恐怖主義法》,任何單位和個(gè)A、不得編造、傳播虛假恐怖事件信息B、不得報(bào)道、傳播可能引起模仿的恐怖活動(dòng)的實(shí)施細(xì)節(jié)C、不得發(fā)布恐怖事件中殘忍、不人道的場(chǎng)景D、在恐怖事件的應(yīng)對(duì)處置過程中，除新聞媒體經(jīng)負(fù)責(zé)發(fā)布信息的反恐怖主義工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)外，不得報(bào)道、傳播現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)處置的工作人員、人質(zhì)身份信息和應(yīng)對(duì)處置行動(dòng)情況【解析】根據(jù)《中華人民共和國反恐怖主義法》的相關(guān)規(guī)定：A:任何單位和個(gè)人不得編造、傳播虛假恐怖事件信息，以防止造成社會(huì)恐慌。B:不得報(bào)道、傳播可能引起模仿的恐怖活動(dòng)的實(shí)施細(xì)節(jié)，以避免引發(fā)模仿行為。C:不得發(fā)布恐怖事件中殘忍、不人道的場(chǎng)景，以保護(hù)公眾心理和維護(hù)社會(huì)道德。D:在恐怖事件應(yīng)對(duì)處置過程中，除新聞媒體經(jīng)批準(zhǔn)外，不得報(bào)道、傳播現(xiàn)場(chǎng)工作人員、人質(zhì)身份信息和應(yīng)對(duì)處置行動(dòng)情況，以確保處置行動(dòng)安全和人員隱私。16、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任，A、遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度B、遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程C、服從管理D、正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十七條，從業(yè)人員在作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任，遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程(對(duì)應(yīng)選項(xiàng)A和B),服從管理(對(duì)應(yīng)選項(xiàng)C),正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品(對(duì)應(yīng)選項(xiàng)D)。因此，所有選項(xiàng)均符合法律規(guī)定。17、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加大對(duì)安全生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)、人員的投入保障力度，改善安全生產(chǎn)條件，加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，(),提高安全生產(chǎn)水平，確保安全生產(chǎn)。(AB)A、構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制B、健全風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制C、構(gòu)建綜合治理機(jī)制D、健全聯(lián)合防控機(jī)制【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四條，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加大對(duì)安全生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)、人員的投入保障力度，改善安全生產(chǎn)條件，加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，健全風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制，提高安全生產(chǎn)水平，確保安全生產(chǎn)。選項(xiàng)A:構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，是法律原文明確規(guī)定的內(nèi)容。選項(xiàng)B:健全風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制，也是法律原文的一部分。選項(xiàng)C:構(gòu)建綜合治理機(jī)制，法律條文中未提及，不屬于正確內(nèi)容。選項(xiàng)D:健全聯(lián)合防控機(jī)制，法律條文中未提及，不屬于正確內(nèi)容。18、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位(),責(zé)令限期改正，處十萬元以下的罰款；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處十萬元以上二十萬元以下的罰款，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處二萬元以上五萬元以下的罰款。A、未按照規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員、注冊(cè)安全工程師的B、危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存、裝卸單位以及礦山、金屬冶煉、建筑施工、運(yùn)輸單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員未按照規(guī)定經(jīng)考核合格的C、未按照規(guī)定對(duì)從業(yè)人員.被派遣勞動(dòng)者.實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，或者未按照規(guī)定如實(shí)告知有關(guān)的安全生產(chǎn)事項(xiàng)的；未如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況的D、未將事故隱患排查治理情況如實(shí)記錄或者未向從業(yè)人員通報(bào)的【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十七條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位有下列行為之一的，責(zé)令限期改正，處十萬元以下的罰款；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處十萬元以上二十萬元以下的罰款，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處二萬元以上五萬元以下的罰款。選項(xiàng)A:未按照規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員、注冊(cè)安全工程師的，屬于該條第一項(xiàng)規(guī)定的情形，應(yīng)處罰。選項(xiàng)B:危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存、裝卸單位以及礦山、金屬冶煉、建筑施工、運(yùn)輸單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員未按照規(guī)定經(jīng)考核合格的，屬于該條第二項(xiàng)規(guī)定的情形，應(yīng)處罰。選項(xiàng)C:未按照規(guī)定對(duì)從業(yè)人員、被派遣勞動(dòng)者、實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，或者未按照規(guī)定如實(shí)告知有關(guān)的安全生產(chǎn)事項(xiàng)的；未如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況的，屬于該條第三項(xiàng)規(guī)定的情形，應(yīng)處罰。選項(xiàng)D:未將事故隱患排查治理情況如實(shí)記錄或者未向從業(yè)人員通報(bào)的，屬于該條第五項(xiàng)規(guī)定的情形，應(yīng)處罰。因此，四個(gè)選項(xiàng)均符合題目描述的情形。19、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》,按照社會(huì)危害程度、影響范圍等因素，自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件分為()A、特別重大B、重大【解析】根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》規(guī)定，按照社會(huì)危害程度、影響范圍等因素，自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件分為四級(jí)。選項(xiàng)A:對(duì)應(yīng)特別重大級(jí)別，是最高等級(jí)；選項(xiàng)B:對(duì)應(yīng)重大級(jí)別，是次高等級(jí)；選項(xiàng)C:對(duì)應(yīng)較大級(jí)別，是第三等級(jí)；選項(xiàng)D:對(duì)應(yīng)一般級(jí)別，是最低等級(jí)。這四個(gè)選項(xiàng)完整覆蓋了法律規(guī)定的分級(jí)體系。20、【多選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》照明和信號(hào)裝置的一A、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)警告信號(hào)及制動(dòng)燈白天在距其100米處應(yīng)能觀察到其工作狀況，側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈白天在距30米處應(yīng)能觀察到其工作狀況B、前、后位置燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈夜間能見度良好時(shí)在距其300米處應(yīng)能觀察到其工作狀況C、后牌照燈夜間能見度良好時(shí)在距其20米處應(yīng)能看清號(hào)牌號(hào)碼D、制動(dòng)燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)明顯大于后位燈【解析】選項(xiàng)A:根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)警告信號(hào)及制動(dòng)燈白天在100米處應(yīng)能觀察到，側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈白天在30米處應(yīng)能觀察到，因此A正確。選項(xiàng)B:前、后位置燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈夜間在300米處應(yīng)能觀察到，但前提是夜間能見度良好，因此B正確。選項(xiàng)C:后牌照燈夜間在20米處應(yīng)能看清號(hào)牌號(hào)碼，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，因此C正確。選項(xiàng)D:制動(dòng)燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)明顯大于后位燈，以確保制動(dòng)信號(hào)更醒目，因此D正確。21、【多選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》,駕駛操作教練員不應(yīng)有的影響安全駕駛的行為記錄包括()。A、發(fā)生責(zé)任交通事故致人死亡B、交通違法記分滿分C、吸食，注射毒品行為或長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除D、簡(jiǎn)單、粗暴的教學(xué)【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》,駕駛操作教練員不應(yīng)有的影響安全駕駛的行為記錄包括：A:發(fā)生責(zé)任交通事故致人死亡，這屬于嚴(yán)重安全事故，直接反映教練員的安全意識(shí)和駕駛能力存在重大缺陷；B:交通違法記分滿分，表明教練員存在多次或嚴(yán)重交通違法行為，不符合安全駕駛要求；C:吸食、注射毒品行為或長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除，這種行為會(huì)嚴(yán)重影響教練員的判斷力和反應(yīng)能力，危及教學(xué)安全；D:簡(jiǎn)單、粗暴的教學(xué)，雖然屬于不當(dāng)教學(xué)行為，但通常不被直接列為影響安全駕駛的行為記錄，而是教學(xué)素質(zhì)問題。22、【多選題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》,安全例行檢查應(yīng)配A、安全帽D、反光背心【解析】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求，安全例行檢查需配備的安全防護(hù)用品主要涉及保障人員安全的基本裝備。選項(xiàng)A:安全帽用于頭部防護(hù)，防止意外撞擊；選項(xiàng)B:工裝屬于常規(guī)工作服裝，非專門安全防護(hù)用品；選項(xiàng)C:手套用于手部保護(hù)，避免操作中受傷；選項(xiàng)D:反光背心用于提高能見度，確保檢查人員在光線不足環(huán)境中的安全。因此，符23、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,應(yīng)急培訓(xùn)的()、師資、參加人員和考核結(jié)果等情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記入本單位的安全生產(chǎn)A、時(shí)間B、地點(diǎn)C、方案【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》相關(guān)規(guī)定，應(yīng)急培訓(xùn)的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容和參加人員等情況需要記錄在安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案中。選項(xiàng)A時(shí)間：培訓(xùn)的具體時(shí)間必須記錄；選項(xiàng)B地點(diǎn)：培訓(xùn)的場(chǎng)所或位置需要明確；選項(xiàng)D內(nèi)容：培訓(xùn)的具體課程和知識(shí)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)記錄；而選項(xiàng)C方案：通常指培訓(xùn)的計(jì)劃或安排，但法規(guī)未明確要求記錄培訓(xùn)方案本身。24、【多選題】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,下A、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時(shí)要休息20分鐘以上B、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛C、總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛的駕駛員仍需取得道路運(yùn)輸從業(yè)資格證D、檢查運(yùn)輸車輛配備的應(yīng)急器材，發(fā)現(xiàn)問題必須立即更換或修理【解析】A:根據(jù)規(guī)定，駕駛員連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)停車休息至少20分鐘，因此A說法不正確。B:該規(guī)定明確禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車。C:總質(zhì)量4500千克及以下的普通貨運(yùn)車輛駕駛員自相關(guān)政策調(diào)整后，已無需取得道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，C錯(cuò)誤。D:規(guī)定要求檢查運(yùn)輸車輛配備的應(yīng)急器材，發(fā)現(xiàn)問題必須立即更換或修理，D正確。25、【多選題】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,貨運(yùn)站經(jīng)營者A、公平對(duì)待使用貨運(yùn)站的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者B、禁止無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)C、無正當(dāng)理由不得拒絕道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)D、經(jīng)營業(yè)戶及車輛可在經(jīng)營手續(xù)不齊全的情況下進(jìn)入貨運(yùn)站經(jīng)營【解析】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守以下要求：選項(xiàng)A:必須公平對(duì)待所有使用貨運(yùn)站的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者，確保服務(wù)公正無歧視；選項(xiàng)B:必須禁止無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)，以維護(hù)市場(chǎng)秩序和運(yùn)輸安全；選項(xiàng)C:無正當(dāng)理由不得拒絕道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者進(jìn)站從事經(jīng)營活動(dòng)，保障合法經(jīng)營者的權(quán)益；選項(xiàng)D:經(jīng)營業(yè)戶及車輛在經(jīng)營手續(xù)不齊全的情況下不得進(jìn)入貨運(yùn)站經(jīng)營，這與規(guī)定相悖，因此錯(cuò)誤。26、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》,道路運(yùn)輸企A、系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)及管理制度B、車載終端安裝、使用及維護(hù)制度C、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度D、交通違法動(dòng)態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)需要建立完善的動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度。選項(xiàng)A:涉及系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)和日常維護(hù)，是確保監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)；選項(xiàng)B:針對(duì)車載終端的安裝、使用和維護(hù)，保證設(shè)備有效工作；選項(xiàng)C:明確監(jiān)控人員的職責(zé)和管理，確保監(jiān)控工作有序進(jìn)行；選項(xiàng)D:要求對(duì)交通違法動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行處理和統(tǒng)計(jì)分析，以提升安全管理水平。因此，四個(gè)選項(xiàng)均符合辦法要求。27、【單選題】下列選項(xiàng)中，屬于施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案的編制A、施工圖紙B、建設(shè)工程監(jiān)理合同C、各項(xiàng)資源需求計(jì)劃D、單位工程施工組織設(shè)計(jì)【解析】選項(xiàng)A:施工圖紙是施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案編制的重要依據(jù)，它明確了工程的具體設(shè)計(jì)要求和施工內(nèi)容。選項(xiàng)B:建設(shè)工程監(jiān)理合同是業(yè)主與監(jiān)理單位之間的協(xié)議，不直接作為施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)。選項(xiàng)C:各項(xiàng)資源需求計(jì)劃是施工組織設(shè)計(jì)輸出的一部分，而非編制依據(jù)。選項(xiàng)D:單位工程施工組織設(shè)計(jì)是具體項(xiàng)目的施工組織文件，不能作為自身或其他方案的編制依據(jù)。28、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》,道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)對(duì)道路運(yùn)輸車輛實(shí)行()正確使用和適時(shí)更新，保證投入道路運(yùn)輸經(jīng)A、擇優(yōu)選配B、周期維護(hù)C、視情修理D、定期檢測(cè)【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》,道路運(yùn)輸經(jīng)營者對(duì)車輛的管理要求包括：A:指選擇性能優(yōu)良、符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行配備；B:指按照固定周期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；C:指根據(jù)車輛實(shí)際狀況進(jìn)行修理，避免不必要的維修；D:指按照規(guī)定時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，確保技術(shù)狀況良好。這些措施共同保證車輛符合技術(shù)要求。29、【多選題】汽車駕駛員的視野分為()。(AB)D、平行視野【解析】汽車駕駛員的視野根據(jù)狀態(tài)和方向分類。A:指駕駛員頭部固定,眼球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能看到的范圍；B:指頭部和眼球都固定不動(dòng)時(shí)能看到的范圍；C:指垂直方向上的視野范圍，包括上下視野；D:并非標(biāo)準(zhǔn)視野分類術(shù)語，在專業(yè)視野分類中一般不使用。30、【多選題】用人單位與勞動(dòng)者訂立勞動(dòng)合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)將工作過程中()等如實(shí)告知?jiǎng)趧?dòng)者，并在勞動(dòng)合同中寫明，不得隱瞞或者欺騙。(AA、可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害和后果B、職業(yè)病防護(hù)措施C、職業(yè)病待遇D、職業(yè)病治療方案【解析】根據(jù)《職業(yè)病防治法》第三十四條規(guī)定，用人單位與勞動(dòng)者訂立勞動(dòng)合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)將工作過程中可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害及其后果、職業(yè)病防護(hù)措施和待遇等如實(shí)告知?jiǎng)趧?dòng)者，并在勞動(dòng)合同中寫明，不得隱瞞或者欺騙。選項(xiàng)A:可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害和后果，屬于必須告知的內(nèi)容；選項(xiàng)B:職業(yè)病防護(hù)措施，屬于必須告知的內(nèi)容；選項(xiàng)C:職業(yè)病待遇，屬于必須告知的內(nèi)容；選項(xiàng)D:職業(yè)病治療方案，法律規(guī)定的告知內(nèi)容不包括具體的治療方案，因此不屬于必須告知的內(nèi)容。31、【多選題】道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是指對(duì)本企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)、有生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員，包括()。(BB、法定代表人C、實(shí)際控制人D、其他負(fù)責(zé)人【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核管理辦法》,道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是指對(duì)本企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)、有生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員。選項(xiàng)A股東：股東不一定直接參與日常生產(chǎn)經(jīng)營決策，不一定符合定義；選項(xiàng)B法定代表人：作為企業(yè)代表，依法對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，符合定義；選項(xiàng)C實(shí)際控制人：雖可能不是名義上的法定代表人，但實(shí)際擁有企業(yè)決策權(quán)，對(duì)企業(yè)日常經(jīng)營和安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，符合定義；選項(xiàng)D其他負(fù)責(zé)人：通常指分管某方面的負(fù)責(zé)人，不具有全面決策權(quán)，不符合定32、【多選題】道路運(yùn)輸企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)進(jìn)行作業(yè)單元?jiǎng)澐謺r(shí)，主要根據(jù)A、業(yè)務(wù)范圍B、生產(chǎn)區(qū)域C、管理單元D、作業(yè)環(huán)節(jié)和流程工藝【解析】本題考察道路運(yùn)輸企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)中作業(yè)單元的劃分依據(jù)。作業(yè)單元?jiǎng)澐质菫榱讼到y(tǒng)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，通?；谝韵路矫妫哼x項(xiàng)A:業(yè)務(wù)范圍，即企業(yè)從事的具體運(yùn)輸服務(wù)類型；選項(xiàng)B:生產(chǎn)區(qū)域，指實(shí)際作業(yè)的物理空間或場(chǎng)所；選項(xiàng)C:管理單元，涉及企業(yè)內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)和管理分工；選項(xiàng)D:作業(yè)環(huán)節(jié)和流程工藝，包括具體的操作步驟和技術(shù)流程。這些內(nèi)容共同構(gòu)成了劃分作業(yè)單元的基礎(chǔ)，確保風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)全面覆蓋企業(yè)活動(dòng)。33、【單選題】企業(yè)使用被派遣勞動(dòng)者的，應(yīng)當(dāng)()。(A)A、將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理B、將被派遣勞動(dòng)者交由派遣本單位統(tǒng)一管理C、與派遣單位共同管理被派遣勞動(dòng)者，并以本單位管理為主D、與派遣單位共同管理被派遣勞動(dòng)者，并以派遣單位管理為主【解析】根據(jù)《勞務(wù)派遣暫行規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，用工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行工作崗位所必需的培訓(xùn)，并遵守同工同酬原則，將其納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理。選項(xiàng)A符合法規(guī)要求；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，用工單位不能將管理責(zé)任完全交由派遣單位；選項(xiàng)C和D中提到的共同管理并以某一方為主的說法，不符合法規(guī)對(duì)用工單位直接管理責(zé)任的規(guī)定。34、【單選題】動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違A、立即向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告B、及時(shí)提醒客運(yùn)駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為C、發(fā)現(xiàn)后,不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬，事后對(duì)其進(jìn)行處理D、可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告公安機(jī)關(guān)交通管理部門，并在事后解聘客運(yùn)駕駛員【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速、疲勞駕駛等違法行為時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)提醒糾正；選項(xiàng)A雖然也是報(bào)告途徑，但直接報(bào)告并非首選處理方式；選項(xiàng)C的不干涉做法不符合法規(guī)要求；選項(xiàng)D的‘事后提醒’和‘事后解聘’不符合及時(shí)糾正和報(bào)告的規(guī)定。因此，選項(xiàng)B符合法規(guī)要求的及時(shí)提醒糾正的職35、【單選題】危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)程度依據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》,分為()等級(jí)。(C)【解析】依據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》(JT/T617),危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)程度分為3個(gè)等級(jí)，分別對(duì)應(yīng)包裝類別I、II、III,其中I類表示高度危險(xiǎn),II類表示中度危險(xiǎn)，III類表示低度危險(xiǎn)。因此選項(xiàng)A(1個(gè)等級(jí))錯(cuò)誤,選項(xiàng)B(2個(gè)等級(jí))錯(cuò)誤，選項(xiàng)C(3個(gè)等級(jí))正確，選項(xiàng)D(4個(gè)等級(jí))錯(cuò)誤。36、【單選題】危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸專用車輛應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)()的要求A、《危險(xiǎn)貨物品名表》B、《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》C、《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》D、《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》【解析】選項(xiàng)A《危險(xiǎn)貨物品名表》主要用于列出危險(xiǎn)貨物的具體名稱和編號(hào)，不涉及車輛標(biāo)志懸掛要求；選項(xiàng)B《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》是專門規(guī)定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志懸掛的國家標(biāo)準(zhǔn)，符合題目要求;選項(xiàng)C《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》是關(guān)于危險(xiǎn)貨物分類和編號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，與車輛標(biāo)志無關(guān)；選項(xiàng)D《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》是針對(duì)貨物包裝上的圖示標(biāo)志，不適用于車輛懸掛。37、【單選題】客運(yùn)站經(jīng)營者對(duì)旅客身份信息及乘車信息應(yīng)當(dāng)予以保密,自采集之日起保存期限不得少于()。(D)A、1個(gè)月B、3個(gè)月【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》等相關(guān)法規(guī)，客運(yùn)站經(jīng)營者對(duì)旅客身份信息及乘車信息的保存期限有明確要求。選項(xiàng)A(1個(gè)月)時(shí)間過短，不符合數(shù)據(jù)安全與追溯需要；選項(xiàng)B(3個(gè)月)同樣不足；選項(xiàng)C(半年)未達(dá)到法定最低期限；選項(xiàng)D(1年)符合法規(guī)規(guī)定的最低保存期限要求，確保信息可追溯且滿足安全管理需求。38、【單選題】根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》,對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任的第一責(zé)任人是()A、安全部門負(fù)責(zé)人B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人C、法定代表人和實(shí)際控制人D、其他負(fù)責(zé)人【解析】《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》明確要求，企業(yè)實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，法定代表人和實(shí)際控制人同為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。選項(xiàng)A安全部門負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)具體安全管理事務(wù)；選項(xiàng)B分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人是協(xié)助主要負(fù)責(zé)人管理安全生產(chǎn)；選項(xiàng)D其他負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)其分管領(lǐng)域的安全生產(chǎn)職責(zé)，均非第一責(zé)任人。39、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(),根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)A、報(bào)廢處理制度B、報(bào)廢回收制度C、強(qiáng)制報(bào)廢制度D、報(bào)廢備案制度【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十四條規(guī)定：國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度。選項(xiàng)A的報(bào)廢處理制度未體現(xiàn)法律強(qiáng)制性；選項(xiàng)B的報(bào)廢回收制度強(qiáng)調(diào)回收環(huán)節(jié)，與題干不符；選項(xiàng)D的報(bào)廢備案制度未涉及強(qiáng)制要求。只有選項(xiàng)C準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)法律原文的強(qiáng)制報(bào)廢制度，符合根據(jù)安全技術(shù)狀況和用途規(guī)定不同報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的要求40、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,報(bào)廢的大型客、貨車及其他營運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在()的監(jiān)督下解體。(A)A、公安機(jī)關(guān)交通管理部門B、交通管理部門C、應(yīng)急管理部門D、市場(chǎng)監(jiān)督管理部門【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車必須依法處理，其中大型客、貨車及其他營運(yùn)車輛的解體需要專門監(jiān)督。選項(xiàng)A:公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)道路交通安全管理，包括車輛報(bào)廢監(jiān)督，符合法律規(guī)定；選項(xiàng)B:交通管理部門通常指交通運(yùn)輸部門，側(cè)重于道路運(yùn)輸經(jīng)營許可等，不直接監(jiān)督車輛解體；選項(xiàng)C:應(yīng)急管理部門主要負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和應(yīng)急救援，與車輛報(bào)廢無關(guān)；選項(xiàng)D:市場(chǎng)監(jiān)督管理部門涉及市場(chǎng)秩序和產(chǎn)品質(zhì)量，不負(fù)責(zé)車輛解體監(jiān)督。因此，正確答案是A。41、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，若是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥薃、適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任B、酌情考慮非機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任C、適當(dāng)增加行人一方的賠償責(zé)任D、適當(dāng)增加機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條第一款第二項(xiàng)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。選項(xiàng)A符合法律規(guī)定；選項(xiàng)B和C中的“酌情考慮”或“增加行人一方賠償責(zé)任”表述不準(zhǔn)確，法律未規(guī)定非機(jī)動(dòng)車或行人需承擔(dān)賠償責(zé)任；選項(xiàng)D的“增加機(jī)動(dòng)車一方賠償責(zé)任”與法律規(guī)定的減輕42、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處15日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，()A、2年內(nèi)B、3年內(nèi)C、5年內(nèi)D、10年內(nèi)【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條第三款規(guī)定，飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。因此：選項(xiàng)A:2年內(nèi)錯(cuò)誤，該期限適用于飲酒后駕駛非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的情況；選項(xiàng)B:3年內(nèi)錯(cuò)誤，該期限適用于醉酒駕駛非營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的部分處罰；選項(xiàng)C:5年內(nèi)正確，符合法律對(duì)飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的處罰規(guī)定；選項(xiàng)D:10年內(nèi)錯(cuò)誤，該期限適用于醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的情況。43、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,機(jī)B、變更登記【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四條，機(jī)動(dòng)車登記分為注冊(cè)登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記和注銷登記。選項(xiàng)A注冊(cè)登記是機(jī)動(dòng)車首次申領(lǐng)號(hào)牌和行駛證的登記；選項(xiàng)B變更登記是機(jī)動(dòng)車所有人信息或車輛特征發(fā)生變化時(shí)的登記；選項(xiàng)C轉(zhuǎn)移登記是機(jī)動(dòng)車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)的登記；選項(xiàng)D延期登記不在條例規(guī)定的登記類型中，因此不包括在機(jī)動(dòng)車登記范圍內(nèi)。44、【單選題】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》,交通運(yùn)輸主管部門、交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立(),根據(jù)交通運(yùn)輸突發(fā)事件的種類、特點(diǎn)和實(shí)際需要，配備必要值班設(shè)施和人員。(D)A、領(lǐng)導(dǎo)帶班制度B、應(yīng)急管理人員責(zé)任制C、應(yīng)急救援隊(duì)伍D、應(yīng)急值班制度【解析】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》,題目考查的是交通運(yùn)輸主管部門和企業(yè)在應(yīng)急管理中的制度建設(shè)要求。選項(xiàng)A:領(lǐng)導(dǎo)帶班制度雖然常見，但并非針對(duì)應(yīng)急值班的特定規(guī)定；選項(xiàng)B:應(yīng)急管理人員責(zé)任制強(qiáng)調(diào)責(zé)任劃分，但未直接涉及值班安排；選項(xiàng)C:應(yīng)急救援隊(duì)伍是應(yīng)急資源的一部分，但題目焦點(diǎn)是值班機(jī)制；選項(xiàng)D:應(yīng)急值班制度直接對(duì)應(yīng)規(guī)定中建立值班設(shè)施和人員的要求，確保突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)響應(yīng)45、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》,下列不屬于交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍的是()。(D)A、企業(yè)安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出B、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)并報(bào)告事故隱患的獎(jiǎng)勵(lì)支出C、配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備支出和應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)D、新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)支出【解析】本題考查《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》中交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用范圍。選項(xiàng)A:屬于使用范圍，安全生產(chǎn)費(fèi)用可用于安全宣傳、教育和培訓(xùn)。選項(xiàng)B:屬于使用范圍，鼓勵(lì)從業(yè)人員報(bào)告隱患的獎(jiǎng)勵(lì)支出是允許的。選項(xiàng)C:屬于使用范圍，包括應(yīng)急救援器材的配備和維護(hù)以及隊(duì)伍建設(shè)。選項(xiàng)D:不屬于使用范圍，新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)支出應(yīng)納入項(xiàng)目投資，不能從安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支。46、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》,交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是()。(C)【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，其中危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的提取比例為1%。選項(xiàng)A(0.5%)適用于普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)，選項(xiàng)C(1.5%)和選項(xiàng)D(2%)是其他行業(yè)或特殊情況的比例，不符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)47、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控基本規(guī)范(試行)》,下列關(guān)于道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸致險(xiǎn)因素分類說法錯(cuò)誤的是()A、超越交通運(yùn)輸主管部門許可的經(jīng)營范圍承運(yùn)危險(xiǎn)貨物屬于管理因素B、高溫天氣屬于環(huán)境因素C、罐式專用車輛罐體損壞屬于設(shè)施設(shè)備因素D、運(yùn)輸危害性不大的危險(xiǎn)貨物可以不配備押運(yùn)人員【解析】選項(xiàng)A:超越許可范圍承運(yùn)危險(xiǎn)貨物屬于管理因素，符合規(guī)范中對(duì)管理因素的定義，即由管理行為或制度缺陷導(dǎo)致的違規(guī)行為，因此正確。選項(xiàng)B:高溫天氣屬于外部自然環(huán)境條件，是環(huán)境因素的典型表現(xiàn)，因此正確。選項(xiàng)C:罐體損壞是設(shè)施設(shè)備本身的缺陷或故障，屬于設(shè)施設(shè)備因素，因此正確。選項(xiàng)D:根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》規(guī)定，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物必須配備押運(yùn)人員，無論危險(xiǎn)程度大小，未配備屬于違規(guī)行為，因此該說法錯(cuò)誤。48、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》,從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修的汽車維修企業(yè)，應(yīng)具備汽車維修經(jīng)營()維修經(jīng)營業(yè)務(wù)條件。(A)C、三類【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》,從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修的企業(yè)需要達(dá)到較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。選項(xiàng)A:一類維修企業(yè)具備整車維修、總成修理等綜合能力，符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修的資質(zhì)條件;選項(xiàng)B:二類維修企業(yè)主要從事小修和維護(hù)，能力不足；選項(xiàng)C:三類維修企業(yè)專注于專項(xiàng)維修，不滿足要求；選項(xiàng)D:四類維修企業(yè)在規(guī)定中未明確涉及。因此，正確答案是A。49、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》,在質(zhì)量保證期內(nèi)因維修質(zhì)量因素導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車無法正常行駛的，維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)()。A、返修，并收取少量維修費(fèi)用B、免費(fèi)返修C、僅收取返修材料費(fèi)D、僅收取返修工時(shí)費(fèi)【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》,在質(zhì)量保證期內(nèi)因維修質(zhì)量原因?qū)е聶C(jī)動(dòng)車無法正常行駛的，維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)返修責(zé)任。選項(xiàng)A收取少量維修費(fèi)用不符合規(guī)定，因?yàn)榫S修質(zhì)量問題應(yīng)由經(jīng)營者負(fù)責(zé)。選項(xiàng)B免費(fèi)返修符合法規(guī)要求，經(jīng)營者需無償進(jìn)行修理。選項(xiàng)C僅收取材料費(fèi)和選項(xiàng)D僅收取工時(shí)費(fèi)均不正確，因?yàn)榉敌拶M(fèi)用應(yīng)全部由經(jīng)營者承擔(dān)O50、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》,機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定向縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送。A、《培訓(xùn)預(yù)約記錄》B、《培訓(xùn)計(jì)劃》C、《學(xué)時(shí)記錄》【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》,機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要向縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送相關(guān)培訓(xùn)信息。選項(xiàng)A《培訓(xùn)預(yù)約記錄》主要用于內(nèi)部安排學(xué)員培訓(xùn)時(shí)間，無需上報(bào)；選項(xiàng)B《培訓(xùn)計(jì)劃》是機(jī)構(gòu)內(nèi)部制定的教學(xué)安排，不屬于上報(bào)內(nèi)容；選項(xiàng)C《學(xué)時(shí)記錄》雖然記錄學(xué)員學(xué)時(shí)，但具體上報(bào)要求以《培訓(xùn)記錄》為準(zhǔn)；選項(xiàng)D《培訓(xùn)記錄》是法規(guī)明確要求報(bào)送的文件，包含學(xué)員培訓(xùn)過程和結(jié)果的關(guān)鍵信息，用于監(jiān)管和審核。51、【單選題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》,關(guān)于汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé)，說法錯(cuò)誤的是()。(A)A、配備兼職安全生產(chǎn)管理人員B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)規(guī)則制度和操作規(guī)程C、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施D、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃【解析】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》,汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任。選項(xiàng)A:汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人應(yīng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員，而不是兼職人員,因此A錯(cuò)誤。選項(xiàng)B:屬于主要負(fù)責(zé)人的法定職責(zé)，正確。選項(xiàng)C:保證安全生產(chǎn)投入是主要負(fù)責(zé)人的重要職責(zé)，正確。選項(xiàng)D:組織制定并實(shí)施安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃也是主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)，正確。52、【單選題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》,汽車客運(yùn)站()應(yīng)當(dāng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。A、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員B、主要負(fù)責(zé)人和技術(shù)管理人員C、安全生產(chǎn)管理人員和技術(shù)管理人員D、安全生產(chǎn)管理人員和應(yīng)急管理人員【解析】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運(yùn)站的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。選項(xiàng)A正確，因?yàn)橐?guī)范明確要求這兩類人員需具備相應(yīng)能力；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，技術(shù)管理人員不在該規(guī)范此條款的強(qiáng)制要求范圍內(nèi)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，忽略了主要負(fù)責(zé)人的要求；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，應(yīng)急管理人員不是規(guī)范此條款的重點(diǎn)要求對(duì)象。53、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品等危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存、運(yùn)輸單位，應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案公布之日起()內(nèi)，按照分級(jí)屬地原則，向縣級(jí)以上人民政府應(yīng)急管理部門和其他負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門進(jìn)行備案，并依法向社會(huì)公布。(B)【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第二十六條規(guī)定，易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品等危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存、運(yùn)輸單位，應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案公布之日起20個(gè)工作日內(nèi)，按照分級(jí)屬地原則，向縣級(jí)以上人民政府應(yīng)急管理部門和其他負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門進(jìn)行備案，并依法向社會(huì)公布。選項(xiàng)A:15個(gè)工作日，時(shí)間過短，不符合規(guī)定；選項(xiàng)C:30個(gè)工作日，時(shí)間過長(zhǎng)，與規(guī)定不符；選項(xiàng)D:45個(gè)工作日，也超過法定時(shí)限。因此，正確答案是B。54、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位風(fēng)險(xiǎn)種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應(yīng)當(dāng)組織編制()。A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急演練預(yù)案C、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場(chǎng)工作方案【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第十三條，生產(chǎn)經(jīng)營單位風(fēng)險(xiǎn)種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應(yīng)當(dāng)組織編制綜合應(yīng)急預(yù)案。選項(xiàng)A正確，因?yàn)榫C合應(yīng)急預(yù)案是從總體上闡述事故的應(yīng)急方針、政策，涵蓋多種事故類型。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，應(yīng)急演練預(yù)案是針對(duì)演練制定的方案，不是應(yīng)對(duì)多種事故類型的預(yù)案。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)某一具體事故類型制定的。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，現(xiàn)場(chǎng)工作方案是針對(duì)具體場(chǎng)所或裝置制定的應(yīng)急處置措施。55、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,事故調(diào)查A、事故發(fā)生單位概況B、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況C、當(dāng)?shù)卣袠I(yè)管理部門的崗位設(shè)置D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十條，事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：(一)事故發(fā)生單位概況；(二)事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況；(三)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失；(四)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；(五)事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議；(六)事故防范和整改措施。選項(xiàng)A:屬于第(一)項(xiàng)內(nèi)容，是必須包括的。選項(xiàng)B:屬于第(二)項(xiàng)內(nèi)容，是必須包括的。選項(xiàng)C:當(dāng)?shù)卣袠I(yè)管理部門的崗位設(shè)置，不在條例規(guī)定的事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容范圍內(nèi)，因此不包括。選項(xiàng)D:屬于第(四)項(xiàng)內(nèi)容，是必須包括的。56、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于()學(xué)【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間有明確要求。選項(xiàng)A(6學(xué)時(shí))和選項(xiàng)B(12學(xué)時(shí))均低于法規(guī)要求的最低標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)C(18學(xué)時(shí))不符合具體規(guī)定；選項(xiàng)D(24學(xué)時(shí))符合規(guī)范中對(duì)初次培訓(xùn)時(shí)間不得少于24學(xué)時(shí)的要求。57、【單選題】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,縣級(jí)以上地方人民政府()主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域的道路貨物運(yùn)輸A、發(fā)展改革C、公安交管【解析】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站的管理職責(zé)明確由交通運(yùn)輸主管部門承擔(dān)。選項(xiàng)A發(fā)展改革部門主要負(fù)責(zé)宏觀經(jīng)濟(jì)和投資規(guī)劃；選項(xiàng)B商務(wù)部門主要負(fù)責(zé)商業(yè)貿(mào)易和市場(chǎng)流通；選項(xiàng)C公安交管部門主要負(fù)責(zé)道路交通安全和秩序管理；因此，正確答案是交通運(yùn)輸部門。58、【單選題】車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車廂、行李艙、輪胎等部位出現(xiàn)冒煙、火苗時(shí)，應(yīng)立即選擇安全區(qū)域(遠(yuǎn)離周圍易燃物)停車，打開車門，迅速熄火、()。(A)A、關(guān)閉電源總開關(guān)B、打開電源總開關(guān)C、聯(lián)系市場(chǎng)監(jiān)管部門D、聯(lián)系家人【解析】車輛冒煙或起火時(shí)，首要任務(wù)是確保安全。選項(xiàng)A:關(guān)閉電源總開關(guān)可以切斷車輛電路，防止火勢(shì)擴(kuò)大或電氣故障加劇，符合應(yīng)急處理原則。選項(xiàng)B:打開電源總開關(guān)會(huì)通電，可能加劇危險(xiǎn)。選項(xiàng)C:聯(lián)系市場(chǎng)監(jiān)管部門不相關(guān)，車輛火災(zāi)應(yīng)優(yōu)先報(bào)警或自救。選項(xiàng)D:聯(lián)系家人雖重要,但非緊急處理步驟。59、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生事故向有關(guān)部門報(bào)告事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)包括：事故發(fā)生單位概況，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況，事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過，以及事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落A、輕傷人數(shù)B、直接經(jīng)濟(jì)損失C、間接經(jīng)濟(jì)損失D、環(huán)境污染損失【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。選項(xiàng)A(輕傷人數(shù))已包含在傷亡人數(shù)中，無需單獨(dú)列出；選項(xiàng)C(間接經(jīng)濟(jì)損失)和選項(xiàng)D(環(huán)境污染損失)不屬于必須報(bào)告的核心要素。60、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍，綜合考慮不同業(yè)務(wù)范圍風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的獨(dú)立性，以及歷史風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生情況，研究確定()A、一個(gè)B、一個(gè)或一個(gè)以上C、兩個(gè)D、兩個(gè)或兩個(gè)以上【解析】根據(jù)題意，道路運(yùn)輸企業(yè)需考慮不同業(yè)務(wù)范圍風(fēng)險(xiǎn)事件的獨(dú)立性及歷史發(fā)生情況，這意味著風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)范圍可能涉及單一業(yè)務(wù)或多個(gè)業(yè)務(wù)。選項(xiàng)A:僅一個(gè)范圍，未體現(xiàn)獨(dú)立性考量；選項(xiàng)B:一個(gè)或一個(gè)以上，靈活涵蓋單業(yè)務(wù)或多業(yè)務(wù)情景，符合題意要求；選項(xiàng)C:僅兩個(gè)范圍，過于局限；選項(xiàng)D:兩個(gè)或兩個(gè)以上，排除單業(yè)務(wù)可能性，與題意不符。因此，B選項(xiàng)最合理。61、【單選題】()是日常維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容。(A)A、補(bǔ)足胎壓、剔除胎紋間的雜物B、檢查和調(diào)整制動(dòng)間隙C、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)D、調(diào)整轉(zhuǎn)向搖臂【解析】選項(xiàng)A:補(bǔ)足胎壓和剔除胎紋雜物是車輛日常維護(hù)的常規(guī)操作，有助于確保輪胎安全和性能，屬于日常維護(hù)內(nèi)容。選項(xiàng)B:檢查和調(diào)整制動(dòng)間隙通常需要專業(yè)工具和知識(shí)，屬于定期保養(yǎng)或?qū)I(yè)維護(hù)，非日常作業(yè)。選項(xiàng)C和D:調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向搖臂涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件，需專業(yè)檢修，不屬于日常維護(hù)范圍。62、【判斷題】事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括：事故發(fā)生單位概況；事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況；事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失；事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議；事故防范和整改措施。(√)【解析】該題考察對(duì)事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容的掌握。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)包含：事故發(fā)生單位概況;事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況；事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失;事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議；事故防范和整改措施。題目所述內(nèi)容與法規(guī)要求完全一致，因此選項(xiàng)A:正確。63、【判斷題】從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)自了解作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)、危害因素、防范措施和事故應(yīng)急措施，并承擔(dān)安全生產(chǎn)義務(wù)。【解析】選項(xiàng)A:根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的相關(guān)規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，同時(shí)必須履行安全生產(chǎn)義務(wù)，因此該表述正確。64、【判斷題】危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在卸貨后應(yīng)直接實(shí)施排空作業(yè)等活動(dòng)【解析】選項(xiàng)A:錯(cuò)誤，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在卸貨后，必須先對(duì)車輛進(jìn)行必要的清洗、消毒等安全處理，確保無殘留危險(xiǎn)物質(zhì)，才能進(jìn)行排空作業(yè)等活動(dòng)，以防發(fā)生安全事故。65、【判斷題】國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門根據(jù)機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車，在出廠時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，獲得檢驗(yàn)合格證的，免予安全技術(shù)檢驗(yàn)。(√)【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第十條規(guī)定，經(jīng)國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門依據(jù)機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車型，該車型的新車在出廠時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，獲得合格證的，免予安全技術(shù)檢驗(yàn)。因此，選項(xiàng)A:該描述符合法律規(guī)定,是正確的。66、【判斷題】在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的單位的安全生產(chǎn)，適用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。(√)【解析】《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二條規(guī)定：在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的單位的安全生產(chǎn)，適用本法；有關(guān)法律、行政法規(guī)對(duì)消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全、水上交通安全、民用航空安全以及核與輻射安全、特種設(shè)備安全另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。因此，該說法是正確的，選項(xiàng)A:符合法律規(guī)定。67、【判斷題】在高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)該將砂輪機(jī)旋轉(zhuǎn)方向調(diào)整為從外向內(nèi)旋轉(zhuǎn)。(×)【解析】選項(xiàng)A:錯(cuò)誤。砂輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)調(diào)整為從操作者所在位置向外旋轉(zhuǎn)，這樣可以防止砂輪破碎時(shí)碎片飛向操作者，確保安全。向內(nèi)旋轉(zhuǎn)則可能導(dǎo)致碎片或火花飛向操作者，增加危險(xiǎn)。68、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)可以委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，從而改變企業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任。(×)【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)是道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。即使企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)提供動(dòng)態(tài)監(jiān)控服務(wù)，也不能免除或轉(zhuǎn)移其自身所應(yīng)承擔(dān)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任。69、【判斷題】客運(yùn)駕駛員應(yīng)每月接受不少于2學(xué)時(shí)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。(√)【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》等相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)駕駛員每?jī)赡陸?yīng)完成不少于24學(xué)時(shí)的繼續(xù)教育，而非每月接受2學(xué)時(shí)。因此，該說法是錯(cuò)誤的。70、【判斷題】未經(jīng)安全例檢的營運(yùn)客車，客運(yùn)站不得排班發(fā)車，駕駛【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》,客運(yùn)站必須對(duì)營運(yùn)客車進(jìn)行安全例檢，確保車輛符合安全運(yùn)行條件。未經(jīng)安全例檢的車輛存在安全隱患，客運(yùn)站不得安排其排班發(fā)車，駕駛員也不得使用此類車輛運(yùn)送旅客。因此，選項(xiàng)A的陳述是正確的。71、【判斷題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)各類設(shè)備應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚，特種設(shè)備應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志，重點(diǎn)設(shè)備應(yīng)明確責(zé)任人。(√)【解析】根據(jù)機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)安全生產(chǎn)管理要求，各類設(shè)備應(yīng)進(jìn)行清晰標(biāo)識(shí)，特種設(shè)備需設(shè)立警示標(biāo)志以提示風(fēng)險(xiǎn)，重點(diǎn)設(shè)備應(yīng)明確責(zé)任人以確保管理到位。選項(xiàng)A符合規(guī)定，選項(xiàng)B與規(guī)定不符。72、【判斷題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各崗位人員安全職責(zé)。(√)【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》及相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)要求，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)必須建立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)責(zé)任制度，并明確各崗位人員的安全職責(zé)，這是企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的基本要求。選項(xiàng)A:符合法規(guī)規(guī)定和企業(yè)安全管理實(shí)際。選項(xiàng)B:與法規(guī)要求相悖。73、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國反恐怖主義法》