第二節(jié)

大氣受熱過(guò)程和大氣運(yùn)動(dòng)

第二章地球上的大氣課程標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)用示意圖等,說(shuō)明大氣受熱過(guò)程與大氣運(yùn)動(dòng)的原理,并解釋相關(guān)現(xiàn)象。。?大氣的受熱過(guò)程?大氣熱力環(huán)流?大氣的水平運(yùn)動(dòng)——風(fēng)二

第二節(jié)③

大氣的水平運(yùn)動(dòng)——風(fēng)學(xué)習(xí)目標(biāo)：風(fēng)產(chǎn)生的根本原因及直接原因？近地面和高空各自的風(fēng)向特點(diǎn)？風(fēng)向和風(fēng)速的相關(guān)判讀？近地面高空冷卻冷卻熱力環(huán)流受熱高壓低壓低壓低壓高壓高壓ACB形成過(guò)程總結(jié)：地面冷熱不均大氣的垂直運(yùn)動(dòng)同一水平面產(chǎn)生氣壓差大氣的水平運(yùn)動(dòng)高壓低壓熱力環(huán)流風(fēng)熱上升，冷下沉近地面風(fēng)高空風(fēng)等壓線與等壓面等壓面等壓面等壓線等壓面:表示不同海拔

氣壓的垂直分布狀況。等壓線：表示相同海拔上氣壓的水平分布狀況。學(xué)習(xí)障礙掃除說(shuō)明：（百帕)100010051010水平面上存在著氣壓梯度，就產(chǎn)生了促使大氣由高壓區(qū)流向低壓區(qū)的力，叫水平氣壓梯度力。1.水平氣壓梯度力a.垂直于等壓線b.由高壓指向低壓二地表受熱不均，使同一水平面上產(chǎn)生了氣壓差異。我們把單位距離間的氣壓差叫做氣壓梯度。

第二節(jié)③

大氣的水平運(yùn)動(dòng)——風(fēng)2.地轉(zhuǎn)偏向力b.只改變風(fēng)向（垂直于風(fēng)向）；a.北半球向右偏，南半球向左偏；c.隨風(fēng)速而增大。（百帕）100010051010水平氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力（北半球）形成風(fēng)的直接原因（北半球）在水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力共同作用下的風(fēng)（百帕）水平氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力風(fēng)向水平氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力風(fēng)向高空中的風(fēng):風(fēng)向平行等壓線5004984964944923.摩擦力（阻力）:地轉(zhuǎn)偏向力（百帕）100010051010（北半球）風(fēng)向摩擦力與風(fēng)向相反據(jù)圖判讀各箭頭所指示的力分別為？水平氣壓梯度力近地面——風(fēng)向與等壓線之間成一夾角水平氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力(使風(fēng)向垂直于等壓線)(使北半球風(fēng)向右偏,南半球風(fēng)向左偏)摩擦力風(fēng)所受作用力二力平衡,風(fēng)向平行于等壓線三力共同作用下,風(fēng)向斜穿等壓線（與風(fēng)向相反）(高空的風(fēng))(近地面的風(fēng))總結(jié)：形成風(fēng)的直接原因大氣的水平運(yùn)動(dòng)就是風(fēng),風(fēng)的形成受多種因素的影響,不同條件下,風(fēng)向和風(fēng)速都是不同的。聯(lián)系所學(xué)知識(shí),回答1-2題。1.上圖中，只影響風(fēng)向而不影響風(fēng)速的力是(

)A.只有③ B.①和④ C.②和③

D.①和④2.一架飛機(jī)在南半球高空中自東向西飛行,如果飛機(jī)是順風(fēng)飛行,則高壓在飛行員的(

)A.北側(cè) B.南側(cè) C.東側(cè) D.西側(cè)【課堂練習(xí)】AB下面若為北半球等壓線圖，請(qǐng)畫出風(fēng)向103010201010480490500(hpa)(hpa)拓展：風(fēng)向作圖活動(dòng)：根據(jù)等壓線確定風(fēng)向和風(fēng)速①在圖上畫出甲、乙兩地的風(fēng)向。西北風(fēng)偏東風(fēng)活動(dòng)：根據(jù)等壓線確定風(fēng)向和風(fēng)速②比較甲、乙兩地風(fēng)速的大小，并說(shuō)明理由。甲>乙因?yàn)榧椎氐葔壕€密集，水平氣壓梯度（力）大，風(fēng)速大；乙地反之。結(jié)論：同一圖中，等壓線越密