2025年中專(zhuān)汽修知識(shí)題庫(kù)及答案一、選擇題（一）發(fā)動(dòng)機(jī)部分1.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出裝置是（）A.曲軸B.凸輪軸C.活塞D.連桿答案：A。曲軸的作用是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力。凸輪軸主要控制氣門(mén)的開(kāi)閉；活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；連桿連接活塞和曲軸。2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程，活塞上下運(yùn)動(dòng)四次，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，即720°。3.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣形成方式是（）A.缸內(nèi)直噴B.進(jìn)氣管?chē)娚銫.以上兩種都有D.化油器式答案：C。現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣管?chē)娚鋬煞N可燃混合氣形成方式，雖然化油器式曾經(jīng)廣泛應(yīng)用，但現(xiàn)在已逐漸被淘汰。4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的正常工作溫度一般在（）A.60-70℃B.70-80℃C.80-90℃D.90-100℃答案：C。冷卻液在80-90℃的溫度范圍內(nèi)能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，溫度過(guò)低會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加，溫度過(guò)高則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱損壞。5.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，機(jī)油泵的作用是（）A.存儲(chǔ)機(jī)油B.過(guò)濾機(jī)油C.使機(jī)油循環(huán)流動(dòng)D.冷卻機(jī)油答案：C。機(jī)油泵的主要作用是將機(jī)油從油底殼抽出并壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位，使機(jī)油循環(huán)流動(dòng)，起到潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。存儲(chǔ)機(jī)油是油底殼的功能；過(guò)濾機(jī)油是機(jī)油濾清器的作用；冷卻機(jī)油主要靠機(jī)油散熱器。（二）底盤(pán)部分6.汽車(chē)傳動(dòng)系的基本功用是（）A.將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪B.減速增扭C.實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒駛D.中斷動(dòng)力傳遞答案：A。汽車(chē)傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。減速增扭、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒駛、中斷動(dòng)力傳遞等都是傳動(dòng)系的具體功能。7.手動(dòng)變速器換擋時(shí)，同步器的作用是（）A.使換擋操作更省力B.使換擋迅速C.使換擋平順無(wú)沖擊D.增加擋位答案：C。同步器的作用是在換擋過(guò)程中，使待嚙合的齒輪達(dá)到同步轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)平順無(wú)沖擊的換擋。它不能使換擋操作更省力，也不增加擋位，雖然能使換擋相對(duì)迅速，但主要目的是保證換擋平順。8.汽車(chē)行駛系中，車(chē)架的作用是（）A.支承汽車(chē)的各零部件B.保證汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性C.緩和不平路面的沖擊D.傳遞和承受汽車(chē)的各種力和力矩答案：D。車(chē)架是汽車(chē)的基體，它的作用是傳遞和承受汽車(chē)的各種力和力矩，支承汽車(chē)的各零部件也是其功能之一，但最核心的是力和力矩的傳遞與承受。保證汽車(chē)行駛穩(wěn)定性主要靠懸架和輪胎等；緩和不平路面的沖擊是懸架的作用。9.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的作用是（）A.改變汽車(chē)的行駛方向B.保證汽車(chē)直線行駛C.減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度D.提高汽車(chē)的行駛速度答案：A。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的主要作用是改變汽車(chē)的行駛方向，同時(shí)也要保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向的輕便性和穩(wěn)定性等。保證汽車(chē)直線行駛主要靠行駛系的定位參數(shù)；減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的作用；轉(zhuǎn)向系與提高汽車(chē)行駛速度無(wú)關(guān)。10.汽車(chē)制動(dòng)系的作用是（）A.使行駛中的汽車(chē)減速或停車(chē)B.使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定C.使已停駛的汽車(chē)在原地不動(dòng)D.以上都是答案：D。汽車(chē)制動(dòng)系的作用包括使行駛中的汽車(chē)減速或停車(chē)、使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車(chē)在原地不動(dòng)。（三）電氣設(shè)備部分11.汽車(chē)電源系統(tǒng)主要由（）組成A.蓄電池和發(fā)電機(jī)B.蓄電池、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器C.發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器D.蓄電池和起動(dòng)機(jī)答案：B。汽車(chē)電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器組成。蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或低轉(zhuǎn)速時(shí)為用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為用電設(shè)備供電并給蓄電池充電；調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，使其保持穩(wěn)定。12.汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是（）A.提供足夠的點(diǎn)火能量B.使火花塞在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻點(diǎn)火C.保證點(diǎn)火可靠D.以上都是答案：D。汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是提供足夠的點(diǎn)火能量，使火花塞在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻點(diǎn)火，以保證混合氣能夠及時(shí)、可靠地燃燒，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。13.汽車(chē)照明系統(tǒng)包括（）A.前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈等B.前照燈、霧燈、儀表燈等C.前照燈、尾燈、牌照燈等D.以上都是答案：D。汽車(chē)照明系統(tǒng)包括前照燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、儀表燈、牌照燈等，不同的燈具在不同的情況下為駕駛員提供照明和信號(hào)指示。14.汽車(chē)儀表系統(tǒng)的作用是（）A.顯示汽車(chē)的運(yùn)行參數(shù)B.提醒駕駛員注意汽車(chē)的工作狀態(tài)C.提供汽車(chē)的故障信息D.以上都是答案：D。汽車(chē)儀表系統(tǒng)可以顯示汽車(chē)的運(yùn)行參數(shù)，如車(chē)速、轉(zhuǎn)速、水溫、油量等，提醒駕駛員注意汽車(chē)的工作狀態(tài)，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，還能提供故障信息。15.汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的作用是（）A.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B.給蓄電池充電C.帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)D.提供點(diǎn)火能量答案：A。汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。給蓄電池充電是發(fā)電機(jī)的功能；帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的作用；提供點(diǎn)火能量是點(diǎn)火系統(tǒng)的任務(wù)。二、判斷題（一）發(fā)動(dòng)機(jī)部分1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但對(duì)燃油的要求也越高。（）答案：正確。壓縮比越大，混合氣被壓縮得越充分，燃燒越完全，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好。但壓縮比過(guò)大，容易引起爆燃，對(duì)燃油的抗爆性要求也越高。2.發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位是指進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻。（）答案：正確。配氣相位就是用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻以及開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間。3.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式只有水冷和風(fēng)冷兩種。（）答案：正確。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式主要分為水冷和風(fēng)冷兩種，水冷是通過(guò)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中循環(huán)流動(dòng)來(lái)帶走熱量；風(fēng)冷是利用空氣的流動(dòng)來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。4.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)高或過(guò)低都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。（）答案：正確。機(jī)油壓力過(guò)高會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，還可能導(dǎo)致機(jī)油泄漏；機(jī)油壓力過(guò)低則不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位的正常潤(rùn)滑，容易造成磨損加劇。5.發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。（）答案：正確。點(diǎn)火提前角過(guò)大，混合氣在壓縮行程中就過(guò)早燃燒，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、功率下降；點(diǎn)火提前角過(guò)小，混合氣燃燒不及時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗增加。（二）底盤(pán)部分6.汽車(chē)傳動(dòng)系的傳動(dòng)比越大，汽車(chē)的動(dòng)力性越好，但燃油經(jīng)濟(jì)性越差。（）答案：正確。傳動(dòng)比越大，輸出扭矩越大，汽車(chē)的動(dòng)力性越好，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，燃油消耗也會(huì)增加，燃油經(jīng)濟(jì)性變差。7.汽車(chē)懸架的作用只是緩和不平路面的沖擊。（）答案：錯(cuò)誤。汽車(chē)懸架的作用除了緩和不平路面的沖擊外，還包括保證車(chē)輪與地面的良好接觸，使汽車(chē)具有良好的行駛穩(wěn)定性和操縱性，以及傳遞和承受路面作用于車(chē)輪上的垂直力、縱向力和側(cè)向力等。8.汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。（）答案：正確。汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)主要有主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，這些參數(shù)的合理設(shè)置可以保證汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輕便性。9.汽車(chē)制動(dòng)系的制動(dòng)效能只與制動(dòng)蹄片的摩擦系數(shù)有關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤。汽車(chē)制動(dòng)系的制動(dòng)效能不僅與制動(dòng)蹄片的摩擦系數(shù)有關(guān)，還與制動(dòng)壓力、制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)的尺寸、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)的接觸面積等因素有關(guān)。10.汽車(chē)輪胎的氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響輪胎的使用壽命和汽車(chē)的行駛性能。（）答案：正確。輪胎氣壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積減小，磨損加劇，且舒適性降低，還容易爆胎；輪胎氣壓過(guò)低，輪胎變形增大，滾動(dòng)阻力增加，油耗上升，同時(shí)也會(huì)加速輪胎的磨損。（三）電氣設(shè)備部分11.汽車(chē)蓄電池的電解液是由硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成的。（）答案：正確。汽車(chē)蓄電池的電解液是由硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成的，其密度會(huì)隨著蓄電池的充電和放電狀態(tài)而變化。12.汽車(chē)發(fā)電機(jī)的輸出電壓是恒定不變的。（）答案：錯(cuò)誤。汽車(chē)發(fā)電機(jī)的輸出電壓會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和用電設(shè)備的負(fù)載變化而變化，通過(guò)調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)，使輸出電壓保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍內(nèi)。13.汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞間隙越大，點(diǎn)火能量越強(qiáng)。（）答案：錯(cuò)誤?；鸹ㄈg隙過(guò)大，會(huì)使點(diǎn)火電壓要求過(guò)高，可能導(dǎo)致點(diǎn)火困難；火花塞間隙過(guò)小，點(diǎn)火能量不足，混合氣燃燒不充分。因此，火花塞間隙需要在一個(gè)合適的范圍內(nèi)。14.汽車(chē)照明系統(tǒng)的燈光亮度越高越好。（）答案：錯(cuò)誤。汽車(chē)照明系統(tǒng)的燈光亮度需要適中，既要保證駕駛員有良好的視線，又不能對(duì)其他道路使用者造成眩目。燈光亮度過(guò)高會(huì)使對(duì)面來(lái)車(chē)的駕駛員視線受到影響，增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。15.汽車(chē)電氣設(shè)備的搭鐵方式有單線制和雙線制兩種。（）答案：正確。汽車(chē)電氣設(shè)備的搭鐵方式主要有單線制和雙線制兩種，現(xiàn)代汽車(chē)大多采用單線制，即利用汽車(chē)的金屬車(chē)身作為公共搭鐵線，減少了電線的數(shù)量，降低了成本。三、簡(jiǎn)答題（一）發(fā)動(dòng)機(jī)部分1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。答：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理如下：-進(jìn)氣沖程：活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，在氣缸內(nèi)形成真空吸力，將可燃混合氣（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）或空氣（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）吸入氣缸。-壓縮沖程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，可燃混合氣或空氣被壓縮，壓力和溫度升高。-做功沖程：在壓縮沖程接近終了時(shí)，火花塞點(diǎn)火（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）或噴油器噴油（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），可燃混合氣燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，輸出動(dòng)力。-排氣沖程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，將燃燒后的廢氣排出氣缸。2.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有哪些？各適用于哪些部位？答：發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑三種：-壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵將機(jī)油以一定的壓力輸送到各潤(rùn)滑部位，適用于承受載荷較大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的部位，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等。-飛濺潤(rùn)滑：靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面，適用于承受載荷較小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低的部位，如氣缸壁、活塞銷(xiāo)、凸輪、挺柱等。-潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：在一些不太重要、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低且難以采用其他潤(rùn)滑方式的部位，如水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承等，采用潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成和作用是什么？答：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)主要由散熱器、水泵、節(jié)溫器、冷卻液、冷卻風(fēng)扇等組成。其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作。具體來(lái)說(shuō)，冷卻系統(tǒng)可以帶走發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的多余熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而導(dǎo)致零部件變形、損壞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性；同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，冷卻系統(tǒng)還能使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工作溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。（二）底盤(pán)部分1.簡(jiǎn)述汽車(chē)傳動(dòng)系的組成和工作過(guò)程。答：汽車(chē)傳動(dòng)系主要由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。工作過(guò)程如下：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力首先通過(guò)離合器傳遞到變速器，變速器根據(jù)汽車(chē)行駛的需要改變傳動(dòng)比，將動(dòng)力傳遞給萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞到主減速器，主減速器降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，并改變動(dòng)力的傳遞方向。差速器則在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，允許左右車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，保證汽車(chē)的順利轉(zhuǎn)彎。最后，動(dòng)力通過(guò)半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)行駛。2.汽車(chē)懸架的組成和作用是什么？答：汽車(chē)懸架主要由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成。彈性元件的作用是緩和路面的沖擊，將路面作用于車(chē)輪上的垂直力和因路面不平引起的沖擊力傳遞給車(chē)架；減振器的作用是衰減由于彈性元件引起的振動(dòng)，使汽車(chē)行駛更加平穩(wěn)；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用是保證車(chē)輪按一定的軌跡相對(duì)于車(chē)架運(yùn)動(dòng)，同時(shí)傳遞除垂直力以外的其他力和力矩。懸架的整體作用是保證汽車(chē)具有良好的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性，使車(chē)輪與地面保持良好的接觸，提高汽車(chē)的行駛安全性。3.汽車(chē)制動(dòng)系的工作原理是什么？答：汽車(chē)制動(dòng)系的工作原理是利用摩擦力來(lái)降低汽車(chē)的行駛速度或使汽車(chē)停車(chē)。以鼓式制動(dòng)器為例，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將力傳遞到制動(dòng)蹄片上，使制動(dòng)蹄片向外張開(kāi)，與制動(dòng)鼓內(nèi)表面接觸，產(chǎn)生摩擦力矩。這個(gè)摩擦力矩作用在車(chē)輪上，使車(chē)輪的轉(zhuǎn)速降低，從而使汽車(chē)減速或停車(chē)。松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)蹄片在回位彈簧的作用下回到原位，解除制動(dòng)。（三）電氣設(shè)備部分1.簡(jiǎn)述汽車(chē)蓄電池的工作原理。答：汽車(chē)蓄電池是一種化學(xué)電源，其工作原理基于化學(xué)反應(yīng)。在充電時(shí)，蓄電池內(nèi)部發(fā)生電解反應(yīng)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。具體來(lái)說(shuō)，充電時(shí)，正極板上的硫酸鉛（PbSO?）轉(zhuǎn)化為二氧化鉛（PbO?），負(fù)極板上的硫酸鉛轉(zhuǎn)化為海綿狀鉛（Pb），同時(shí)電解液中的硫酸濃度增加。在放電時(shí)，蓄電池內(nèi)部發(fā)生氧化還原反應(yīng)，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能為用電設(shè)備供電。放電時(shí)，正極板上的二氧化鉛和負(fù)極板上的海綿狀鉛都與電解液中的硫酸反應(yīng)，提供硫酸鉛，同時(shí)電解液中的硫酸濃度降低。2.汽車(chē)發(fā)電機(jī)的工作原理是什么？答：汽車(chē)發(fā)電機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、整流器等組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子上的勵(lì)磁繞組通入直流電，產(chǎn)生磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，定子繞組切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，在定子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。由于定子繞組采用三相繞組，因此產(chǎn)生的是三相交流電。三相交流電經(jīng)過(guò)整流器整流后，轉(zhuǎn)化為直流電輸出，為汽車(chē)電氣設(shè)備供電并給蓄電池充電。3.汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過(guò)程是怎樣的？答：以傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)為例，其工作過(guò)程如下：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，斷電器觸點(diǎn)閉合，蓄電池的電流通過(guò)點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組，使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)并儲(chǔ)存能量。當(dāng)活塞接近壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)，斷電器觸點(diǎn)斷開(kāi)，初級(jí)繞組中的電流突然中斷，磁場(chǎng)迅速消失，在點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組中感應(yīng)出高壓電。高壓電通過(guò)高壓線輸送到火花塞，使火花塞電極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣?，F(xiàn)代汽車(chē)大多采用電子點(diǎn)火系統(tǒng)，其工作原理與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)類(lèi)似，但通過(guò)電子控制單元（ECU）來(lái)控制點(diǎn)火時(shí)刻和點(diǎn)火能量，使點(diǎn)火更加精確和可靠。四、綜合分析題1.一輛汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足、油耗增加的現(xiàn)象，試分析可能的原因并提出相應(yīng)的解決方法。答：可能的原因及解決方法如下：-燃油系統(tǒng)問(wèn)題：-原因：燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢；噴油器故障，噴油不均勻或噴油壓力不足；燃油泵損壞，供油壓力不夠。-解決方法：更換燃油濾清器；檢查噴油器，如有故障進(jìn)行清洗或更換；檢查燃油泵，必要時(shí)進(jìn)行維修或更換。-進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題：-原因：空氣濾清器堵塞，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，混合氣過(guò)濃；節(jié)氣門(mén)故障，不能正常開(kāi)啟或關(guān)閉，影響進(jìn)氣量。-解決方法：更換空氣濾清器；檢查節(jié)氣門(mén)，進(jìn)行清洗或維修，必要時(shí)更換。-點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題：-原因：火花塞積碳嚴(yán)重，點(diǎn)火能量不足；點(diǎn)火線圈故障，不能產(chǎn)生足夠的高壓電；點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確。-解決方法：清潔或更換火花塞；檢查點(diǎn)火線圈，如有故障進(jìn)行更換；調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。-發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分問(wèn)題：-原因：氣缸磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致氣缸壓力不足；氣門(mén)密封不嚴(yán)，使燃燒室內(nèi)的氣體泄漏；活塞環(huán)磨損或損壞，造成漏氣。-解決方法：檢查氣缸壓力，如有必要進(jìn)行鏜缸、更換活塞等維修；檢查氣門(mén)密封性，進(jìn)行研磨或更換氣門(mén)；更換活塞環(huán)。-其他問(wèn)題：-原因：氧傳感器故障，不能準(zhǔn)確反饋混合氣的濃度信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精確控制噴油量；水溫傳感器故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤判發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，影響噴油和點(diǎn)火控制。-解決方法：檢查氧傳感器和水溫傳感器，如有故障進(jìn)行更換。2.一輛汽車(chē)在行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象，試分析可能的原因并提出相應(yīng)的解決方法。答：可能的原因及解決方法如下：-轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問(wèn)題：-原因：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力泵損壞，不能提供足夠的助力油壓；助力油不足或變質(zhì)，影響助力效果；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)故障或控制單元出現(xiàn)問(wèn)題。-解決方法：檢查助力泵，如有故障進(jìn)行維修或更換；檢查助力油的液位和質(zhì)量，不足時(shí)添加，變質(zhì)時(shí)更換；檢查電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)和控制單元，進(jìn)行維修或更換。-轉(zhuǎn)向機(jī)械部分問(wèn)題：-原因：轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損嚴(yán)重，