汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)汽車油液與濾清器檢查及更換任務(wù)一

發(fā)動(dòng)機(jī)油液與濾清器檢查及更換學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.能描述空氣濾清器的安裝位置、作用和更換周期。2.能描述機(jī)油、機(jī)油濾清器的作用、更換周期和機(jī)油的分級(jí)、分類、選擇。3.能描述燃油濾清器的作用、結(jié)構(gòu)和更換周期。4.能描述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的作用和使用注意事項(xiàng)。技能目標(biāo)1.能進(jìn)行空氣濾清器檢查及更換。2.能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器檢查及更換。3.能進(jìn)行燃油濾清器檢查及更換。4.能進(jìn)行冷卻系統(tǒng)檢查及冷卻液更換。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)一

、

基本知識(shí)1.

空氣濾清器的安裝位置、作用和更換周期(1)空氣濾清器的安裝位置和作用發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過過濾，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會(huì)加速活塞及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸壁之間，會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重?？諝鉃V清器簡稱“空濾”,安裝在節(jié)氣門前方，在空氣進(jìn)入氣缸前形成一個(gè)過濾屏障，將那些懸浮顆粒物

徹底阻擋在氣缸之外，保證氣缸中進(jìn)入足量清潔的空氣。此外空氣濾清器也能降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)(2)空氣濾清器更換周期在一般道路情況下，汽車行駛一定的里程后，必須對(duì)空氣濾清器進(jìn)行檢查、清潔或更換。汽車生產(chǎn)廠家對(duì)空氣濾清器的維護(hù)周期有明確的規(guī)定，

一般情況下1.5-2.0萬

km/12

個(gè)

月進(jìn)行更換，每次維護(hù)時(shí)(如一汽大眾邁騰每間隔7500km/6

個(gè)月)都應(yīng)檢查和清潔空氣濾清器，如損壞和嚴(yán)重臟污必須更換。在沙塵程度較大的地區(qū)(如沙漠、建筑工地等)

維護(hù)的間隔

則應(yīng)相應(yīng)縮短。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)2.

機(jī)油、機(jī)油濾清器的作用、更換周期和機(jī)油的分級(jí)、分類

、選擇(1)機(jī)油的作用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油(機(jī)油)是由石油提煉的基礎(chǔ)油和添加劑組成，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)必需的潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬機(jī)件，減少機(jī)件間的摩擦，將發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)產(chǎn)生的巨大熱量帶走，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細(xì)微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹、防蝕等作用，所以為車輛選合適的機(jī)油直接會(huì)影響到整車的使用壽命。機(jī)油使用一定時(shí)間或里程后，如果不更換可能導(dǎo)致以下后果：1)發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低，變得難于以起動(dòng)或工作不良。2)如果長期沒有更換機(jī)油會(huì)導(dǎo)致舊機(jī)油品質(zhì)下降，失去保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損壞。基礎(chǔ)油

添加劑

成品機(jī)油(70-95%)

(5-30%)汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)

汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)(2)機(jī)油濾清器的作用若沒有更換發(fā)動(dòng)機(jī)油濾清器濾清器元件堵塞釋放閥打開含有金屬微粒的機(jī)油進(jìn)入整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的維修期限變短發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修新濾清器

用過的濾清器釋放閥釋放閥關(guān)閉釋放閥打開(3)機(jī)油和機(jī)油濾清器的更換周期車輛的使用過程中，必須根據(jù)行駛里程或時(shí)間更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。機(jī)油更換間隔周期隨機(jī)油的類型、車型及車輛使用狀況而不

同，所以請(qǐng)參照相關(guān)車型的維修手冊(cè)。例如，一汽大眾邁騰汽車廠家規(guī)定15000km

或

1年(先到為準(zhǔn))更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，但燃油品質(zhì)不良(含硫量高)的地區(qū)，建議7500km/6個(gè)月更換。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)SAEoW

-30代表機(jī)油在100℃時(shí)

的粘度

—

—

數(shù)字越高，

粘度越高

，越適合高

溫工況使用。“W”

指適合冬季用的機(jī)油。“W”

前面的

數(shù)字越小，機(jī)油的

低溫啟動(dòng)性和流動(dòng)性

越好。20W15W10W5WoW(4)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分級(jí)1)機(jī)油的粘度等級(jí)機(jī)油的粘稠度通常使用

SAE

(美國汽車工程師協(xié)會(huì))等級(jí)標(biāo)識(shí)。例如，

SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter

(冬季),其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的

環(huán)境溫度越低，在冷起動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；

“W”

后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。機(jī)油不同粘度等級(jí)對(duì)應(yīng)狀態(tài)示意圖0W

5W

10W

15W

20W-2030405060發(fā)動(dòng)機(jī)在100℃時(shí)

機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度單位：cst

(厘斯)汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最低溫度單位：℃50403020高溫狀態(tài)-35-30

-25美國汽車工程師協(xié)會(huì)機(jī)油粘度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)14.51197.5|1

1低溫狀態(tài)1-15適合的溫度更低-20適合的的溫度更高|2212)機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)機(jī)油的品質(zhì)(質(zhì)量)通常使用API

(美國石油協(xié)會(huì))等級(jí)別分類標(biāo)識(shí)。評(píng)價(jià)機(jī)油的抗磨性、清凈

分散性和抗氧化腐蝕性等質(zhì)量相關(guān)的性能(圖2-1-6)。“S”開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，包括：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN?！癈”開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，包括：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。當(dāng)“S”

和“C”

兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽/柴通用型。從

“SA”一直到

“SN”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種。機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高。目前市場最常用的是

SL、

SM、SN

等級(jí)的。機(jī)油品質(zhì)除了

API

這樣的權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，很多

汽車制造廠家，如德國奔馳、美國通用公司也有自己的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。CI-4CH-4柴油機(jī)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的分類CF-4CF-2CFCECDCCCBCA汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)高

表

現(xiàn)

水

平

低

高

表

現(xiàn)

水

平

低CJ-4CG-4SN礦物油半合成油全合成油(5)機(jī)油分類目前市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油的不同可分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：

全合成及半合成。如圖2-1-7

是礦物油、半合成油、全合成油區(qū)別示意圖。礦物油的基礎(chǔ)油，是原油提煉過程中，在分餾出有用的輕物質(zhì)(汽油)之后，剩下來殘留的塔

底油再經(jīng)提煉而成。本質(zhì)上，它是運(yùn)用原油中較差的成份，原油中存有幾千個(gè)不同的混合物分子組成，

提煉技術(shù)即使再先進(jìn)，亦無法將其中不良物、雜質(zhì)去除殆盡。但礦物基礎(chǔ)油成本較低，因此應(yīng)用廣泛，用量很大。普通礦物

基礎(chǔ)油普通礦物

基礎(chǔ)油合成礦物

基礎(chǔ)油汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)合成礦

物油添加劑合成油的基礎(chǔ)油，來自于原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等繁復(fù)的化學(xué)反應(yīng)才煉制成大分子組成的基礎(chǔ)液。本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并透過人為的控

制下達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，其分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)。因此，是一種人工制造的機(jī)油，在制作過程中，

選用了各種天然物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)分解，然后又和其它各種物質(zhì)進(jìn)行合成，最后才生產(chǎn)出合成機(jī)油。礦物油和合成油二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的粘度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的粘度才可達(dá)到如此要求；通過化學(xué)方法合成的基礎(chǔ)油合成機(jī)油的熱穩(wěn)定性、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力、耐低溫性能等，自然要比礦物油強(qiáng)的多，可以保

證發(fā)動(dòng)機(jī)部件在更苛刻的環(huán)境下正常工作。因此，在礦物油、合成油和全合成油中，全合成機(jī)油是最高等級(jí)的油品

。LITRE豐

O純YO牌TA機(jī)油TOYOTAGenuine

MotorOilSL/CF

5W-40根據(jù)豐田汽車特點(diǎn)專門調(diào)配汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)①使用的環(huán)境溫度要求：例如，圖2-1-8中，5W-30粘度等級(jí)機(jī)油最低使用環(huán)境溫度為-30℃到30℃,5W-40

粘度等級(jí)機(jī)油最低使用環(huán)境溫度為-30℃到40℃。5W-30比

5W-40的流動(dòng)性更好，更能降低油耗(燃油),給發(fā)動(dòng)機(jī)更快地散熱。②發(fā)動(dòng)機(jī)本身設(shè)計(jì)要求：美國和日本的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用低粘度級(jí)別的機(jī)油。例如，通用、本田、

日產(chǎn)的車型通常要求使用5W-30粘度等級(jí)的機(jī)油；而歐洲的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多要求使用

XW-40粘度等級(jí)的

機(jī)油。例如，上汽大眾的裝車機(jī)油一般為5W/40粘度等級(jí)的機(jī)油。③

發(fā)動(dòng)機(jī)工況的要求：同樣的環(huán)境溫度及發(fā)動(dòng)機(jī)，新車選用粘度低一點(diǎn)的機(jī)油，行駛10萬千米以上的車輛選擇粘度高一點(diǎn)的機(jī)油。(6)機(jī)油的選擇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按發(fā)動(dòng)機(jī)的型式分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此選用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)一定要先確定是選用汽油機(jī)機(jī)油還是柴油機(jī)機(jī)油，然后從質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)兩個(gè)方面，結(jié)合車輛的使用情況進(jìn)行綜合選擇。1)質(zhì)量等級(jí)選擇SA[

SN2)

粘度等級(jí)選擇機(jī)油的粘度等級(jí)選擇要求如下：汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)3)車輛的使用情況選擇①根據(jù)使用地區(qū)。②根據(jù)車輛的使用年限和檔次。③根據(jù)路況。④根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特殊要求。⑤根據(jù)機(jī)油品牌。4)機(jī)油使用的誤區(qū)車輛實(shí)際使用中，用戶或維護(hù)技師可能對(duì)機(jī)油的使用存在以下的誤區(qū)：誤區(qū)1:機(jī)油變黑了就該更換了。誤區(qū)2:機(jī)油能多加就多加。誤區(qū)3:機(jī)油經(jīng)常補(bǔ)充就不用換。誤區(qū)4:不能以是否引起亮紅燈作為評(píng)價(jià)機(jī)油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。誤區(qū)5:更換機(jī)油的時(shí)候，認(rèn)為只換機(jī)油不換機(jī)油濾清器。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)3.

燃油濾清器的作用、結(jié)構(gòu)和更換周期(1)燃油濾清器作用燃油濾清器(簡稱汽濾)的作用是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞(特別是噴油器)。減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。電控燃油噴射系統(tǒng)的汽車需要清潔的燃油，因?yàn)槟呐率菢O微小的雜質(zhì)也會(huì)磨損系統(tǒng)中的精密零部件。燃油濾清器過濾燃油中的雜質(zhì)，避免雜質(zhì)進(jìn)入噴油器。燃油濾清器是組成電噴系統(tǒng)的重要零部件，只有原廠配套或超出配套品質(zhì)的燃油濾清器才能提供燃油噴射系統(tǒng)要求的清潔燃油，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到最優(yōu)化，同時(shí)也給發(fā)動(dòng)機(jī)提供了最佳保護(hù)。如果燃油濾清器太臟或堵塞，車輛故障表現(xiàn)為：提速較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至熄火；起動(dòng)困難，有時(shí)候

要起動(dòng)多次才能起動(dòng)車輛。(2)燃油濾清器的結(jié)構(gòu)和更換周期燃油濾清器串聯(lián)安裝在燃油管路(外置式，圖2-1-9),或與位于燃油箱內(nèi)的燃油泵安裝一起(內(nèi)置

式，圖2-1-10)。燃油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的燃油濾清器。不同類型燃油濾清器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2-1-11

所示。燃油濾清器應(yīng)定期更換，不同類型的濾清器更換周期也不同。外置式燃油濾清器更換周期一般為10000km;內(nèi)置式燃油濾清器一般更換周期為30000km-40000km,更換周期與燃油品質(zhì)有關(guān)，具體更換周期參照汽車廠家的維修手冊(cè)。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)4.

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的作用和使用注意事項(xiàng)(1)冷卻液的作用在可燃混合氣的燃燒過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的氣體溫度可達(dá)到1700℃-2500℃。為保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，必須對(duì)在高溫條件下工作的零件進(jìn)行冷卻。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用強(qiáng)制的水(冷卻液)循環(huán)冷卻系統(tǒng)。冷卻液是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中帶走高溫零件熱量的一種工作介質(zhì)，全稱是防凍冷卻液，

又稱防凍液，由水、防凍劑、添加劑三部分組成。冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進(jìn)行科學(xué)調(diào)和，達(dá)到冬季防凍、夏季防沸、

且能防腐蝕、防水垢等作用。按防凍劑成分不同可分為酒精型、

甘油型、乙二醇型等類型冷卻液。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是乙二醇型冷卻液，其他類型已經(jīng)淘汰或只在局部地區(qū)使用。乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點(diǎn)的冷卻液，這種類型的冷卻液具有沸點(diǎn)高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點(diǎn)，是一種較為理想的冷卻液。冷卻液的主要作用是防凍、防沸、防腐、防垢等。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)(2)冷卻液的使用注意事項(xiàng)一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的更換周期為40000km/2

年，以先到為準(zhǔn)。如果遇到冷卻系統(tǒng)被污染，必須及時(shí)清洗并更換。冷卻液的更換和補(bǔ)充應(yīng)遵循以下原則：1

)

混用問題：同一品牌的冷卻液，如果配方相同，可以混用；如果配方不同(如成分比例不同、顏色不

同等),不能混用。不同品牌的冷卻液，其配方不相同，即使具有相同成分也不能混用。2)

替換問題：冷卻液是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)散熱的重要介質(zhì)，但是冷卻液的功能卻不局限于此，還有防沸、防銹、防腐等功能。所以，在夏季使用中，切不可將冷卻液替換自來水等其他液體。如果購買不到冷卻液的緊急情況下，可以采用補(bǔ)充蒸餾水或純凈水，盡量不用礦泉水或井水，到有條件更換的地方時(shí)，必須及時(shí)更換冷卻

液

。3)冰點(diǎn)選擇問題：各品牌、類型的冷卻液由于配制時(shí)成分和比例不同，其冰點(diǎn)也不相同，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁貤l件來選用。冷卻液的冰點(diǎn)是冷卻液最重要的指標(biāo)之一，是冷卻液能不能防凍的重要條件。冰點(diǎn)越低越好，一般情況下冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)選擇在當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件冬季最低氣溫-10℃~15℃左右，以備天氣突變。如當(dāng)

地最低氣溫為-30℃,則冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)選擇在

-45℃以下。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)謝謝觀看汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)汽車油液與濾清器檢查及更換任務(wù)二

底盤油液檢查及更換汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)知識(shí)目標(biāo)1.

能描述手動(dòng)變速器油的作用、類型、選用和更換周期。2.能描述自動(dòng)變速器油的分類標(biāo)準(zhǔn)、性能指標(biāo)、選用和更換周期。3.能描述助力轉(zhuǎn)向油的作用、性能和更換周期。4.能描述檢查、更換制動(dòng)液的重要性、類型、使用要求和更換周期。技能目標(biāo)1.

能進(jìn)行手動(dòng)變速器油檢查及更換。2.能進(jìn)行自動(dòng)變速器油檢查及更換。3.能進(jìn)行助力轉(zhuǎn)向油檢查及更換。4.能進(jìn)行制動(dòng)液檢查及更換。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)學(xué)習(xí)目標(biāo)一

、

基本知識(shí)1.

手動(dòng)變速器油的作用、類型、選用和更換周期(1)手動(dòng)變速器油的作用手動(dòng)變速器由齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，因此手動(dòng)變速器油即齒輪油，其作用如下：1)防止和減少齒面間的摩擦和磨損，均勻分布載荷。2)帶走齒輪運(yùn)動(dòng)摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量。3)將齒面與水、空氣隔絕，避免生銹、腐蝕及灰塵。4)沖洗齒面上的磨粒雜質(zhì)。5)減緩齒輪震動(dòng)，使運(yùn)動(dòng)平緩。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)(2)手動(dòng)變速器油的類型與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油類似，手動(dòng)變速器油也是根據(jù)

API質(zhì)量等級(jí)、

SAE

粘度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)來分類。1)API質(zhì)量等級(jí)如圖所示，齒輪油的API質(zhì)量等級(jí)分為GL-1至

GL-5。齒輪油的性能級(jí)別以

GL

開頭，后面跟上字母1、2、3、4……,順序越往后，質(zhì)量等級(jí)越高，使用性能越好?，F(xiàn)GL-1

、GL-2

、GL-3

國家已強(qiáng)制淘汰

。2)SAE

粘度等級(jí)如圖所示，齒輪油的

SAE

粘度等級(jí)分為單級(jí)和多級(jí)，單級(jí)粘度又分為低溫粘度和高溫粘度。相應(yīng)縮短。表現(xiàn)水平低汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)低溫粘度等級(jí)，分為70W,75W,80W,85W。數(shù)字越小，低溫性能越好。100℃時(shí)的粘度等級(jí)

,分為90,110,140,數(shù)字越大，粘度越高。多級(jí)粘度80W-90高GL-3GL-2GL-5GL-4GL-1(3)手動(dòng)變速器油的選用和更換周期手動(dòng)變速器油選用的原則如下：1)根據(jù)齒輪的類型和工作條件確定油品質(zhì)量等級(jí)。2)根據(jù)最低使用環(huán)境溫度和齒輪傳動(dòng)裝置的運(yùn)行最高溫度來確定粘度等級(jí)。一般手動(dòng)變速器油更換周期為60000km/3

年，以先到為準(zhǔn)。具體更換周期請(qǐng)根據(jù)使用條件和參照相關(guān)車型的維修手冊(cè)。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)說明DexronGM于1967年創(chuàng)建的ATF型號(hào)。DexronIIGM第二代ATF,在粘度和抗氧化方面有所改進(jìn)。DexronIIEGM改良型ATF,主要是應(yīng)付當(dāng)時(shí)各廠家推出的電控變速器。DexronIIIGM第三代ATF,適合于早期的電控變速器，全球使用廣泛的ATF。Dexron

II(H)GM在DexronⅢ基礎(chǔ)上改良的高效抗磨ATF。Dexron-VIGM新型ATF,主要應(yīng)用于6-7速的電控變速器，也是ATF發(fā)展方向。2.

自動(dòng)變速器油的分類標(biāo)準(zhǔn)、性能指標(biāo)、選用和更換周期

自動(dòng)變速器油(簡稱

ATF)在使用中性能會(huì)減低，需對(duì)其進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換，自動(dòng)變速器油的種類繁多，在更換時(shí)需特別注意適用的變速器類型。

(1)自動(dòng)變速器油的分類標(biāo)準(zhǔn)目前常見的自動(dòng)變速器按控制方式可以分為4種類型，即：液力自動(dòng)變速器

(AT)

、

無級(jí)自動(dòng)變速器

(CVT)

、雙離合器自動(dòng)變速器

(DSG)

和自動(dòng)離合器變速器(AMT)

。AMT

的本體實(shí)際上就是手動(dòng)變速器，因此采用齒輪油；其他類型的自動(dòng)變速器采用專用自動(dòng)變速器油

(ATF)

。

以最常用的美國通用GM

公司的ATF

的分類標(biāo)準(zhǔn)為例，見表。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)(2)自動(dòng)變速器油的性能指標(biāo)1)適當(dāng)?shù)恼扯取?)良好的熱氧化安定性。3)良好的抗泡沫性。4)良好的抗磨性能。5)與液壓系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好。6)良好的摩擦特性(換擋性能)。7

)

防

腐(

防

銹

)

性

能

優(yōu)良

。8)貯存安定性優(yōu)良。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)(3)自動(dòng)變速器油的品質(zhì)判斷自動(dòng)變速器零部件的損壞主要有兩種形式，即自然磨損和突然損壞。這兩種形式的損壞，特別是自然磨損，都伴隨著雜質(zhì)的產(chǎn)生。而磨損部件在磨損中產(chǎn)生的雜質(zhì)大部分會(huì)沉積在油底殼中。

ATF

是自動(dòng)變速器液力傳動(dòng)裝置的工作介質(zhì)，自動(dòng)變速器發(fā)生故障，

ATF

一般也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。所以，在檢查自動(dòng)變速器故障之前，一般應(yīng)首先檢查自動(dòng)變速器的油質(zhì)。由于很多雜質(zhì)沉在油底殼底部，油標(biāo)尺不能伸至自動(dòng)變速器油底殼底部，因此該方法不全面。正確方法應(yīng)該拆下自動(dòng)變速器的油底殼，檢查油底殼中有無雜質(zhì)。根據(jù)雜質(zhì)成分分析自動(dòng)變速器的故障原因，排除自動(dòng)變速器的故障。ATF

品質(zhì)判斷方法如下：

自動(dòng)變速器油液的氣味和狀態(tài)可以表明自動(dòng)變速器的工作狀態(tài)，檢查油液時(shí)，首先看一下顏色，然后用手指相互摩擦一下油，檢查是否有雜質(zhì)，并聞一下氣味。如油液有焦味并且呈棕黑色，說明已經(jīng)變質(zhì)了。油液的狀態(tài)與變質(zhì)原因如表

2-2-2所示：油的狀態(tài)變質(zhì)原因油變成深棕色或棕褐色沒及時(shí)更換油或由于重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，某些部件打滑或損壞造成變速器油溫過熱。油中有金屬屑單向離合器或軸承嚴(yán)重?fù)p壞。油中有膠狀油膏膠質(zhì)變速器油溫長期過熱油有燒焦味道油溫過高，油面過低，冷卻器或管路堵塞導(dǎo)致離合器或制動(dòng)器摩擦片燒蝕。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)(4)自動(dòng)變速器油選用和更換周期ATF

是特殊的潤滑油，不得用齒輪油代替，因?yàn)锳TF

不僅具有潤滑、冷卻作用，還具有傳遞扭矩和液壓以控制自動(dòng)變速器的離合器和制動(dòng)器工作的性能。如果

ATF

不按規(guī)定使用，將影響自動(dòng)變速器使用壽命甚至損壞。目前市面上所有品牌的

ATF

并非都適用于全部類型的自動(dòng)變速器，更換時(shí)必須采用廠家推薦專用的油液，依據(jù)油品的說明書或咨詢專業(yè)技術(shù)人員。ATF

一

般

推

薦

6

萬

-

8

萬km(3年

-

6年)更換。部分CVT

和DSG

的廠家聲稱其生產(chǎn)的變速器“免維護(hù)”,即無需更換油液，但為了保證自動(dòng)變速器使用壽命，建議根據(jù)使用情況更換油液。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)轉(zhuǎn)向齒輪

動(dòng)力油缸轉(zhuǎn)向油轉(zhuǎn)向葉片泵方向盤右轉(zhuǎn)時(shí)，液壓助力轉(zhuǎn)向

系統(tǒng)工作過程。3.

助力轉(zhuǎn)向油的作用、性能和更換周期(1)助力轉(zhuǎn)向油的作用助力轉(zhuǎn)向油是加注在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的一

種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。如圖2-2-3所示，助力轉(zhuǎn)向油儲(chǔ)油罐一般是單獨(dú)

安裝，但也有直接安裝在轉(zhuǎn)向液壓泵上的。助

力轉(zhuǎn)向油儲(chǔ)油罐的作用是儲(chǔ)存、濾清并冷卻液

壓轉(zhuǎn)向加力裝置的工作油液。如圖2-2-4

所示，儲(chǔ)油罐中的低壓油經(jīng)過轉(zhuǎn)向助力泵加壓之后轉(zhuǎn)換成高壓油液，高壓油液經(jīng)過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的液壓管路進(jìn)入液壓助力油缸，推動(dòng)助力缸中的活塞左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)液壓

能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，達(dá)到轉(zhuǎn)向助力的作用。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)控制閥(2)助力轉(zhuǎn)向油的性能助力轉(zhuǎn)向油應(yīng)具備以下性能：1)抗磨性能。油品抗磨性能不好會(huì)表現(xiàn)為潤滑油在金屬表面的油膜保持能力差，隨之轉(zhuǎn)向系統(tǒng)頻繁工作，油膜被破壞，從而造成干摩擦，引起系統(tǒng)內(nèi)構(gòu)件摩擦表面的磨損和擦傷，導(dǎo)致機(jī)械故障。為保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行,減少系統(tǒng)的故障率，要求轉(zhuǎn)向油液具有更好的抗磨損性能。2)低溫性能。低溫性能是衡量油品在低溫條件下流動(dòng)性的重要指標(biāo)。由于車輛所處環(huán)境不同，不同季節(jié)溫度變化較大，尤其是在低溫條件下起動(dòng)時(shí)，如果轉(zhuǎn)向油液的低溫性能不好，會(huì)造成轉(zhuǎn)向困難!3)空氣釋放性和抗泡沫性。空氣釋放性反應(yīng)油品分離霧沫空氣的能力，抗泡沫性則表示了油品在有空氣進(jìn)入的情況下消除泡沫能力的好壞?；旌峡諝獾霓D(zhuǎn)向油液工作時(shí)會(huì)使系統(tǒng)的效率降低，潤滑條件惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)

生異常的噪音、震動(dòng)等，甚至還會(huì)造成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)壓力不足和傳動(dòng)反應(yīng)遲緩的軟操作。4)抗剪切穩(wěn)定性。由于車輛在行進(jìn)過程中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)頻繁工作，對(duì)油品剪切作用非常大，具有良好的抗剪切能

力的轉(zhuǎn)向油液能保持足夠的粘度，在摩擦副表面形成持續(xù)的油膜。(3)助力轉(zhuǎn)向油的更換周期一般汽車廠家并不嚴(yán)格規(guī)定助力轉(zhuǎn)向油壓油的更換周期。為防止助力轉(zhuǎn)向油過臟或變質(zhì)，結(jié)合目前我國的道路

狀況、空氣質(zhì)量和使用人員的技術(shù)水平等因素，建議40000-60000km,即2-3年更換一次助力轉(zhuǎn)向油。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)4.

制動(dòng)液的檢查、更換重要性、類型、使用要求和更換周期(1)檢查、更換制動(dòng)液的重要性制動(dòng)液是一種吸濕性很強(qiáng)的液體，能吸收周圍空氣中的水分，過多的水分會(huì)降低制動(dòng)液的制動(dòng)效能，同時(shí)過臟的制動(dòng)液會(huì)引起制動(dòng)失靈。每次

車輛維護(hù)時(shí)都必須對(duì)制動(dòng)液進(jìn)行檢查，必要時(shí)需更換。(2)

制動(dòng)液類型DOT

是美國運(yùn)輸部的英文縮寫。美國運(yùn)輸部對(duì)汽車制動(dòng)液制訂了一系列標(biāo)準(zhǔn)，國際上已公認(rèn)了DOT

制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)。如圖2-2-5所示的是目前市場上常見類型的制動(dòng)液。DOT3DOT4DOT5.1DOT5干沸點(diǎn)205℃230℃260℃260℃濕沸點(diǎn)140℃155℃180℃180℃顏

色黃色黃色黃色藍(lán)色DOT3、DOT4、DOT5.1DOT5聚乙二醇醚硅

油DOT

標(biāo)準(zhǔn)：美國運(yùn)輸部汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)(3)制動(dòng)液的使用要求制動(dòng)液的使用要求如下：1)不同類型的不能混用。2)加注或更換應(yīng)使用專業(yè)工具。3)防止水分和礦物油混入。4)制動(dòng)缸內(nèi)的密封件不能敞開放置。5)有毒，不能用嘴吸取。6)有腐蝕性，防止與車身涂層接觸。7)注意防火。(4)制動(dòng)液更換周期一般從視覺上去判斷制動(dòng)液是否變色，再根據(jù)制動(dòng)液檢查儀進(jìn)行判斷。大多數(shù)情況每行駛2年或

4萬

km

應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)液的更換。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)謝謝觀看汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)汽車油液與濾清器檢查及更換任務(wù)一

發(fā)動(dòng)機(jī)油液與濾清器檢查及更換汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.能描述空調(diào)濾清器的作用、位置和更換周期。2.能描述制冷劑回收、凈化、加注的工藝流程。技能目標(biāo)1.能進(jìn)行空調(diào)濾清器檢查及更換。2.能進(jìn)行空調(diào)制冷劑檢查及加注。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)一

、

基本知識(shí)1.

空調(diào)濾清器的作用、位置和更換周期(1)空調(diào)濾清器作用為確保車內(nèi)空氣清潔，汽車空調(diào)系統(tǒng)需要裝備空調(diào)濾清器(也稱空調(diào)濾網(wǎng)或?yàn)V芯)。

進(jìn)入車內(nèi)的空氣由車外新鮮空氣和車內(nèi)再循環(huán)空氣組成。車外空氣受到粉塵、煙塵以及汽車尾氣中的CO、SO2等有害氣體的污染；車內(nèi)空氣受到乘客呼出的CO2、人體汗味以及進(jìn)入車內(nèi)的其他污染物。這些因素降低了進(jìn)入車內(nèi)空氣的潔凈度，而空調(diào)濾清器能夠清除車內(nèi)空氣中的異味微粒，并能去除車外空氣中的花粉和灰塵，使空氣得到凈化。如圖2-3-1所示是汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)過濾過程，圖2-3-2

是空調(diào)濾清器實(shí)物圖。車外熱空氣經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)作

用流入通風(fēng)

管路經(jīng)過空調(diào)濾網(wǎng)過濾雜質(zhì)變成冷氣吹

入車內(nèi)經(jīng)過蒸發(fā)器

冷卻(2)空調(diào)濾清器安裝位置不同車型空調(diào)濾清器的位置有所不同，主要以下有兩個(gè)位置(圖2-3-3)。1

)

在車輛的風(fēng)擋玻璃右下方，被流水槽蓋住，

拆卸時(shí)先拆卸導(dǎo)流板的卡扣，拆掉流水槽就可以見到空調(diào)

濾清器。2

)

在前排乘客儲(chǔ)物盒后面，拆卸時(shí)先將儲(chǔ)物盒取下，拆掉在濾網(wǎng)外側(cè)的密封蓋板就可以見到安裝在里面的空調(diào)濾清器。相應(yīng)縮短。(3)空調(diào)濾清器更換周期在一般道路情況下，汽車行駛每隔7500-10000km

必須對(duì)空調(diào)濾清器進(jìn)行清潔維護(hù)或更換。在沙塵程度較

大的地區(qū)維護(hù)的間隔則應(yīng)相應(yīng)縮短。汽車維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)2.汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝流程制冷劑隨意排放是導(dǎo)致地球大氣溫室效應(yīng)越來越嚴(yán)重的原因之一。以

R134a

為

例

，

1kg

的

R134a的溫室效應(yīng)相當(dāng)于1300kg

二氧化碳的效應(yīng)。因此對(duì)制冷劑的相關(guān)作業(yè)應(yīng)形成國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范加以約束，以下是相關(guān)的內(nèi)容。(1)制冷劑作業(yè)的相關(guān)術(shù)語和定義1

)

制冷裝置。

由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器或氣液分離器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、制冷劑管路和風(fēng)機(jī)等構(gòu)成，將車室內(nèi)的熱量傳遞給室外環(huán)境的裝置。2)制冷劑回收。用專用設(shè)備將制冷裝置中的制冷劑收集到特定外部容器中的過程。3)制冷劑凈化。用專用設(shè)備對(duì)回收的制冷劑進(jìn)行循環(huán)過濾，去除其中的非凝性