安川H1000變頻器常用參數(shù)--行車第一篇：安川H1000變頻器常用參數(shù)--行車安川（H1000）變頻器常用參數(shù)1、A1-00語(yǔ)言選擇7漢語(yǔ)2、A1-02控制模式選擇2無(wú)PG矢量控制（起升）0無(wú)PGV/F控制（平移）3、A1-03初始化2220兩線制順控4、A1-06用途選擇6起升7平移5、b1-01頻率指令選擇10操作器6、b1-02運(yùn)行指令選擇11控制回路端子7、b1-03停止方法選擇0減速停車8、d1-01頻率指令15HZ9、d1-02頻率指令215HZ10、d1-04頻率指令435HZ11、d1-08頻率指令450HZ12、E2-01額定電流名牌參數(shù)13、E2-04電機(jī)極數(shù)名牌參數(shù)14、E2-011電機(jī)容量名牌參數(shù)15、H1-01S1端子40正轉(zhuǎn)16、H1-02S2端子41反轉(zhuǎn)17、H1-03S3端子3二速18、H1-04S4端子4三速19、H1-05S5端子5四速20、H1-06S6端子14故障復(fù)位21、H2-01M1-M2端子5頻率檢出222、H3-06A3端子1F未使用23、H3-10A2端子1F未使用24、L1-01電機(jī)保護(hù)2變頻專用電機(jī)25、L3-04減速時(shí)防止失速3有效（帶制動(dòng)電阻器）26、L4-01頻率檢出值2HZ27、L4-02頻率檢出幅度0.5HZ28、L8-55內(nèi)置制動(dòng)單元保護(hù)0內(nèi)置1外置29、C1-01加速時(shí)間2S30、C1-02減速時(shí)間1.5S自學(xué)習(xí)1、T1-01自學(xué)習(xí)模式0旋轉(zhuǎn)1靜止2、T1-02---T1-11自學(xué)習(xí)參數(shù)監(jiān)視1、U1-02輸出頻率2、U1-03輸出電流3、U1-05電機(jī)速度4、U1-10輸入端子狀態(tài)5、U1-11輸出端子狀態(tài)變頻器相關(guān)知識(shí)總結(jié)名詞解釋：1、載波頻率：正弦波稱為調(diào)制波，三角波稱為載波，三角波的頻率就是載波頻率。載波頻率對(duì)其他設(shè)備的干擾主要是由于高頻電壓和高頻電流引起的。載波頻率越高，干擾也就越嚴(yán)重，2、載波頻率設(shè)置：變頻器與電機(jī)距離太遠(yuǎn)，降低。低速時(shí)速度和轉(zhuǎn)矩有較大不穩(wěn)，降低。變頻器對(duì)周圍干擾降低，產(chǎn)生漏電流較大降低，電機(jī)產(chǎn)生金屬聲較大降低。3、最低運(yùn)行頻率：即最小轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，散熱性能很差，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，會(huì)燒毀電機(jī)。電流也會(huì)增大，也會(huì)導(dǎo)致電纜發(fā)熱。4、基本運(yùn)行頻率：當(dāng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行頻率高于一定值時(shí)，變頻器的輸出電壓不再能隨頻率的上升而上升，稱為基本運(yùn)行頻率。基本運(yùn)行頻率是指變頻器輸出最高電壓時(shí)對(duì)應(yīng)的最小頻率。5、弱磁調(diào)速：當(dāng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行頻率超過(guò)基本運(yùn)行頻率，U/f隨著輸出頻率的上升而減少，磁通也因此減少，變成“弱磁調(diào)速”狀態(tài)。6、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償：變頻器在啟動(dòng)或極低速運(yùn)行時(shí)，輸出的電壓較低，轉(zhuǎn)矩受定子電阻壓降的影響比較顯著，這就導(dǎo)致勵(lì)磁不足而使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩不足，因此需要對(duì)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行補(bǔ)充補(bǔ)償，這稱為轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償7、手動(dòng)轉(zhuǎn)矩提升電壓的設(shè)置原則：（1）電動(dòng)機(jī)與變頻器的距離遠(yuǎn)，增大；（2）當(dāng)電動(dòng)機(jī)容量小于變頻器額定容量時(shí)，增大；（3）當(dāng)電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害時(shí)，當(dāng)減小。誤區(qū)：即使提高很多輸出電壓，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩并不能和其電流相。這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)電流包含電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩分量和其它分量（如勵(lì)磁分量）。8、矢量控制：通過(guò)控制電動(dòng)機(jī)定子繞組上的電壓的頻率使勵(lì)磁電流（或者磁通）和轉(zhuǎn)矩電流的指令值和檢測(cè)值達(dá)到一致，并輸出轉(zhuǎn)矩，從而實(shí)現(xiàn)矢量控制。18、靜差：就是從一個(gè)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速過(guò)渡到另一個(gè)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速之間的差值，靜差率是指電動(dòng)機(jī)空載與滿載的速度差19、起動(dòng)頻率：變頻器起動(dòng)時(shí)的初始頻率，它不受變頻器下限頻率的限制，電動(dòng)機(jī)開(kāi)始起動(dòng)時(shí)，并不從0Hz開(kāi)始加速，而是直接從起動(dòng)頻率開(kāi)始加速。20、直流制動(dòng)：是在電動(dòng)機(jī)定子中通入直流電流，以產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩；但電動(dòng)機(jī)溫度會(huì)迅速升高，因而要避免長(zhǎng)期、頻繁使用直流制動(dòng)；直流制動(dòng)是不控制電動(dòng)機(jī)速度的，所以停車時(shí)間不受控。21、再生制動(dòng)：電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果降低指令頻率，則電動(dòng)機(jī)變?yōu)楫惒桨l(fā)電機(jī)狀態(tài)運(yùn)行，作為制動(dòng)器而工作。22、靜止式自學(xué)習(xí)：將固定在任一相位、僅改變振幅而不產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的三相交流電壓施加于電動(dòng)機(jī)上，電動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)，由此時(shí)的電壓、電流波形按電動(dòng)機(jī)等值回路對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算23、諧波：是指對(duì)周期性非正弦交流量進(jìn)行傅里葉基數(shù)分解得到的大于基波頻率整數(shù)倍的各次分量，通常也稱為高次諧波，而基波是指其頻率與工頻相同的分量變頻器的相關(guān)干擾1、輸入電路沖擊干擾：變頻器輸出電流進(jìn)入電網(wǎng)，會(huì)引起局部電網(wǎng)電壓波動(dòng)，在感性負(fù)載上產(chǎn)生了浪涌電壓，主要危害同一電網(wǎng)上高阻抗的設(shè)備。2、輸入電路諧波干擾：按照諧波分析理論，凡是正弦波形的周期性變化曲線都有諧波成分，曲線形狀與正弦差別越明顯，諧波成分越大，諧波進(jìn)入電網(wǎng)會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成諧波污染。3、輸出電路載波干擾:脈寬調(diào)制方式在輸出電路上產(chǎn)生一種頻率很高幅值卻很低的高頻波，一方面有相對(duì)較大的無(wú)線電發(fā)射功率，會(huì)干擾電子元件，模擬量檢測(cè)元件，閉環(huán)調(diào)節(jié)精度等，另一方面由于頻率很高，使得輸出電纜分布電容的電抗較低，產(chǎn)生相對(duì)較大對(duì)地容性電流。4、能耗制動(dòng)等斬波干擾：能耗制動(dòng)的制動(dòng)單元實(shí)際上是斬波開(kāi)關(guān)，由于制動(dòng)電阻實(shí)際上屬于純電阻負(fù)載，斬波運(yùn)行時(shí)電流幾乎瞬間變化，變化率非常大，它能夠以無(wú)線發(fā)射，對(duì)地感應(yīng)，電纜間感應(yīng)等，射出間歇性尖峰干擾。5、電網(wǎng)對(duì)變頻器的干擾：主要來(lái)自同一局部電網(wǎng)中，晶閘管整流設(shè)備工作以及補(bǔ)償電器投入或切除時(shí)電壓的畸變干擾。變頻故障1、過(guò)電流：一運(yùn)行報(bào)故障:負(fù)載短路，機(jī)械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩過(guò)小等現(xiàn)象引起；上電報(bào)故障：這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位，驅(qū)動(dòng)電路壞、電流檢測(cè)電路壞；加速時(shí)報(bào)故障:加速時(shí)間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(V/F)設(shè)定較高。運(yùn)行中報(bào)故障：查看故障時(shí)電流值，超過(guò)報(bào)警值則可能是負(fù)載造成，低于報(bào)警值則是變頻器自身問(wèn)題，檢查參數(shù)設(shè)置或相關(guān)模塊是否損壞。2、過(guò)載：無(wú)明顯發(fā)熱，可能是電機(jī)參數(shù)設(shè)置問(wèn)題，必要時(shí)適當(dāng)提高額定電流；有發(fā)熱時(shí)，是否加減速過(guò)于頻繁，機(jī)械原因產(chǎn)生的負(fù)載增加，也可能是電動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩不夠。3、直流過(guò)電壓：電網(wǎng)電壓過(guò)高，減速時(shí)間太短，制動(dòng)電路設(shè)計(jì)故障，制動(dòng)元件故障。制動(dòng)單元有熔斷器時(shí)，熔斷器熔斷是最容易出現(xiàn)的，也可能是制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻不匹配。4、直流欠電壓：電網(wǎng)瞬時(shí)停電，輸入缺相，電網(wǎng)壓降太大，電路連接松動(dòng)。59、過(guò)熱保護(hù):環(huán)境溫度過(guò)高，散熱條件變化，穩(wěn)態(tài)電流經(jīng)常超過(guò)變頻器額定電流，又沒(méi)有過(guò)載，可能是變頻器功率選小，IGBT老化。61、當(dāng)發(fā)生無(wú)顯示，控制端子無(wú)電壓，DC12,24V風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先考慮開(kāi)關(guān)電源損壞。62、電機(jī)抖動(dòng)，三相電壓、電流不平衡、有頻率顯示卻無(wú)電壓輸出，都可能是IGBT模塊損壞。63、接地故障：排除電機(jī)接地外，最可能的是霍爾傳感器受溫度、濕度等影響，工作點(diǎn)發(fā)生漂移，導(dǎo)致接地報(bào)警。64、一臺(tái)變頻器拖動(dòng)多臺(tái)電機(jī)時(shí)，一臺(tái)電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速大于另一臺(tái)電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速低的電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，可引起過(guò)電壓故障。其他相關(guān)知識(shí)小結(jié)1、變頻器程序儲(chǔ)存器的內(nèi)容在電網(wǎng)電壓出現(xiàn)沖擊性突變時(shí)，容易被改寫(xiě)。2、變頻器工作溫度，一般要求為0～55℃，最好控制在40℃以下。絕對(duì)不允許把發(fā)熱元件或易發(fā)熱的元件緊靠變頻器的底部安裝。3、變頻器柜內(nèi)儀表和電子系統(tǒng)，應(yīng)該選用金屬外殼。所有的元器件均應(yīng)可靠接地，連線應(yīng)選用屏蔽電纜，且屏蔽層應(yīng)接地。4、電抗器的作用是防止變頻器產(chǎn)生的高次諧波返回到電網(wǎng)；濾波器安裝在輸出端，減少變頻器輸出的高次諧波，當(dāng)變頻器到電機(jī)的距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)該安裝濾波器。5、變頻器接地是提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，抑制噪聲能力。接地電阻越小越好，導(dǎo)線的截面不小于4mm，長(zhǎng)度不超過(guò)5m。變頻器的接地應(yīng)和動(dòng)力設(shè)備的接地點(diǎn)分開(kāi)。信號(hào)線的屏蔽層一端接到變頻器的接地端，另一端浮空。6、編碼器與變頻器的距離一般以不超過(guò)100米為宜，必須采用屏蔽和抗干擾處理7、變頻器分為兩類，電壓型變頻器，直流回路的濾波是電容；電流型變頻器，直流回路的濾波是電感。8、變頻范圍6-60HZ：在6HZ以下仍可輸出功率，發(fā)熱嚴(yán)重，6HZ左右，此時(shí)電機(jī)可輸出額定轉(zhuǎn)矩而不會(huì)引起嚴(yán)重發(fā)熱問(wèn)題9、從電機(jī)中再生出來(lái)的能量?jī)?chǔ)存在變頻器濾波電容中，通過(guò)變頻器的再生制動(dòng)力約為10-20%，如果采用制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，可達(dá)到100%。10、變頻器的分辨率：對(duì)于數(shù)字控制的變頻器，即使給定頻率為模擬量信號(hào)，輸出頻率也是有級(jí)給定，這個(gè)級(jí)差的最小單位就是分辨率。11、變頻器驅(qū)動(dòng)帶有改善功率因數(shù)的電容器的電機(jī)，變頻器的電流流入電容器，由于其充電電流造成變頻器過(guò)電流，所以不能啟動(dòng)12、一臺(tái)變頻器拖動(dòng)多臺(tái)電機(jī)時(shí)，不能采用矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制。13、制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元組成的能耗制動(dòng)結(jié)構(gòu)中，制動(dòng)單元是一個(gè)斬波開(kāi)關(guān)，來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)強(qiáng)度，保持直流電壓在一定范圍內(nèi)波動(dòng)制動(dòng)電阻則是來(lái)消耗再生發(fā)電能量的。14、同步轉(zhuǎn)速是變頻調(diào)速時(shí)恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行和恒功率運(yùn)行的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，向下調(diào)速轉(zhuǎn)矩不變，功率與轉(zhuǎn)速成正比；向上調(diào)速時(shí)，功率不變，轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速增加而衰減。15、二次方轉(zhuǎn)矩負(fù)載，可選用普通籠型電機(jī)，但不要再40%同步轉(zhuǎn)速以下長(zhǎng)期運(yùn)行。16、恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載應(yīng)選用過(guò)載能力不低于150%的變頻器17、恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載放大一級(jí)選變頻器，二次方負(fù)載一般無(wú)需放大。18、按電機(jī)額定電流選變頻器：變頻器額定電流≥1.05-1.15X電機(jī)額定電流，變頻器1.5倍額定電流須大于電機(jī)啟動(dòng)電流及工作中額定電流。19、電抗器具有抑制電流變化的作用，并能使交流電移相。串聯(lián)限制短路電流，與電容器并聯(lián)或串聯(lián)限制電網(wǎng)中的高次諧波。20、外部基極封鎖指令一旦輸入，變頻器立即切斷輸出。所以在運(yùn)行中應(yīng)盡量避免不必要的外部基極封鎖指令輸入。21、許多主回路常見(jiàn)故障是由電解電容引起，內(nèi)部的溫度對(duì)電解電容器的壽命起決定作用。電解電容器會(huì)直接影響到變頻器的使用壽命，一般溫度每上升10℃，壽命減半。當(dāng)靜電容量低于額定值的80%，絕緣阻抗在5MΩ以下時(shí)，應(yīng)考慮更換電解電容器。22、海拔高度增加,對(duì)散熱和絕緣性能都有影響.一般1000m以下可以不考慮.以上每1000米降容5%就可以了23、變頻器靜態(tài)測(cè)試1）、測(cè)試整流電路找到變頻器內(nèi)部直流電源的P端和N端，將萬(wàn)用表調(diào)到電阻X10檔，紅表棒接到P，黑表棒分別依到R、S、T，應(yīng)該有大約幾十歐的阻值，且基本平衡。相反將黑表棒接到P端，紅表棒依次接到R、S、T，有一個(gè)接近于無(wú)窮大的阻值。將紅表棒接到N端，重復(fù)以上步驟，都應(yīng)得到相同結(jié)果。如果有以下結(jié)果，可以判定電路已出現(xiàn)異常，A.阻值三相不平衡，可以說(shuō)明整流橋故障。B.紅表棒接P端時(shí)，電阻無(wú)窮大，可以斷定整流橋故障或起動(dòng)電阻出現(xiàn)故障。2）、測(cè)試逆變電路將紅表棒接到P端,黑表棒分別接U、V、W上，應(yīng)該有幾十歐的阻值，且各相阻值基本相同，反相應(yīng)該為無(wú)窮大。將黑表棒接到N端，重復(fù)以上步驟應(yīng)得到相同結(jié)果，否則可確定逆變模塊故障24、恒功率調(diào)速對(duì)一個(gè)特定的電機(jī)來(lái)說(shuō),其額定電壓和額定電流是不變的。當(dāng)運(yùn)行頻率低于基本運(yùn)行頻率（即50HZ）時(shí)，變頻器輸出電壓隨頻率的增加而增加，輸出頻率達(dá)到基本運(yùn)行頻率時(shí)，輸出電壓達(dá)到最大值（額定電壓380V），不會(huì)再隨頻率增加而增加，電機(jī)的額定電流也是不變的,又因?yàn)椋篜（輸出功率）=U（額定電壓）*I（額定電流）所以當(dāng)輸出頻率大于50HZ時(shí)，輸出功率也是恒定不變的，我們稱之為恒功率調(diào)速.這時(shí)的轉(zhuǎn)矩情況怎樣呢?P（輸出功率）=w（電機(jī)轉(zhuǎn)速）*T（轉(zhuǎn)矩）.由上式知：P不變,w增加了,所以轉(zhuǎn)矩會(huì)相應(yīng)減小。從另外一個(gè)角度來(lái)看:U（額定電壓）=E（感應(yīng)電勢(shì)）+I（額定電流）*R(定子電阻，為常數(shù))由上式知：可以看出,U,I不變時(shí),E也不變.而E（感應(yīng)電勢(shì)）=k（常數(shù)）*f（頻率）*X（磁通）所以當(dāng)f大于50HZ時(shí),X會(huì)隨f的增加而減小對(duì)于電機(jī)來(lái)說(shuō),T（轉(zhuǎn)矩）=K（常數(shù)）*I（額定電流）*X（磁通）因此轉(zhuǎn)矩T會(huì)跟著磁通X減小而減小.同時(shí),小于50Hz時(shí),由于I*R很小,所以U/f=E/f不變時(shí),磁通(X)為常數(shù).轉(zhuǎn)矩T和電流成正比.這也就是為什么通常用變頻器的過(guò)流能力來(lái)描述其過(guò)載(轉(zhuǎn)矩)能力.并稱為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速(額定電流不變-->最大轉(zhuǎn)矩不變)第二篇：淺談港口安川變頻器常見(jiàn)故障分析及處理淺談橋吊安川變頻器常見(jiàn)故障分析及處理寧波港集團(tuán)北侖第三集裝箱有限公司鄔勇勇俞浩煥張躍陳旭融摘要：本文通過(guò)介紹港口橋吊上常用676H5安川變頻器結(jié)構(gòu)及工作原理的基礎(chǔ)上，對(duì)其常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的排除措施及更換硬件設(shè)備注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：橋吊安川變頻器故障注意事項(xiàng)1.序言橋吊是集裝箱碼頭上最重要的港口設(shè)備，安川變頻器在橋吊上的使用廣泛，保養(yǎng)與故障處理是大家共同探討的話題。橋吊上的676H5安川變頻器由主回路和控制回路構(gòu)成：主回路是給異步電動(dòng)機(jī)提供調(diào)頻調(diào)壓電源的電力變換部分，主要由三相或單相整流橋、平波電抗器、濾波電容器、逆變器、限流電阻、接觸器等元器件組成；控制回路有主控制板、電壓電流檢測(cè)回路、驅(qū)動(dòng)板、轉(zhuǎn)速檢測(cè)回路等；保護(hù)回路又可分為變頻器保護(hù)和異步電動(dòng)機(jī)的保護(hù)。為更好使用676H5變頻器，首先得了解變頻器有哪些保護(hù)作用，如瞬時(shí)過(guò)電流保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、再生過(guò)電壓保護(hù)、瞬時(shí)掉電保護(hù)等保護(hù)功能。676H5變頻器自身有完善的監(jiān)測(cè)保護(hù)程序，能根據(jù)電機(jī)參數(shù),判斷出電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的異常，自動(dòng)記錄發(fā)生異常時(shí)電機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)及變頻器的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)（電流,電壓,頻率,功率,輸入輸出端子狀態(tài)等），便于維修人員判斷分析故障。2.676H5安川變頻器調(diào)速結(jié)構(gòu)及其工作原理圖1676H5安川變頻器結(jié)構(gòu)圖根據(jù)n=120f/p（其中n=電機(jī)轉(zhuǎn)速、f=電機(jī)定子側(cè)供電頻率、p=電機(jī)極對(duì)數(shù)）可知，在異步電動(dòng)機(jī)的極對(duì)數(shù)不變情況下，只要改變電源頻率f，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速。在橋吊上，給異步電動(dòng)機(jī)供電（電壓、頻率可調(diào)）的主回路中包含有安川變頻器，該變頻器工作形式為交-直-交，而給變頻器提供各種控制信號(hào)的回路稱為控制回路，如圖1所示，其包括以下幾個(gè)部分：（1）整流橋：使三相交流電UAC經(jīng)過(guò)整流變成直流電UDC。（2）充電抑制電阻R1：據(jù)公式i=（UAC-UDC）/r可知，因r為整流橋等值電阻很小，因此充電電流I變成很大。為了防止電解電容被擊穿，必須加裝充電抑制電阻R1與旁路接觸器MC，由此起限流作用。（3）旁路接觸器MC：當(dāng)電容充電達(dá)到80%時(shí)，MC閉合，將R1旁路，所以說(shuō)該元件必須定期保養(yǎng)。（4）濾波電容C：具有儲(chǔ)能功能，壽命可達(dá)5~8年，當(dāng)電網(wǎng)電壓跌落30%時(shí)，可以維持電容兩端電壓UC達(dá)到10s供變頻器工作；當(dāng)電網(wǎng)電壓跌落50%時(shí)，可以維持電容兩端電壓UC達(dá)到2s供變頻器工作。（5）充電指示燈：當(dāng)充電電壓達(dá)到27V以上，該指示燈會(huì)亮，所以在切斷變頻器電源后，還應(yīng)等該指示燈完全熄滅時(shí)，才可以維修變頻器內(nèi)部元件，以免觸電。（6）逆變回路（橋）主器件（IGBT）：全稱為大功率雙極性絕緣柵場(chǎng)效應(yīng)館，包括柵極、源極、漏極，其特點(diǎn)為電壓控制器件，門極觸發(fā)功率低、開(kāi)關(guān)頻率高、特性抑制性好，即通態(tài)壓降、斷開(kāi)漏電流都很小，壽命可達(dá)20年。（7）IGBT的兩端并聯(lián)一個(gè)阻容吸收回路，可以抑制高頻諧波，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)是感性負(fù)載，di/dt不允許變化很快。（8）電流互感器CT采集主電路電流，作為電流調(diào)節(jié)器ACR使用，當(dāng)發(fā)生過(guò)載等異常時(shí)，為了防止異步電動(dòng)機(jī)和逆變器損壞，使逆變器停止工作或抑制電壓、電流值。（9）主控板：為32位微處理器，將外部的速度、轉(zhuǎn)矩等指令同檢測(cè)電路的電流、電壓信號(hào)進(jìn)行比較運(yùn)算，決定逆變器的輸出電壓、頻率。（10）驅(qū)動(dòng)板：為驅(qū)動(dòng)逆變器主器件IGBT的電路，其與控制電路隔離，控制IGBT的導(dǎo)通、關(guān)斷，如果IGBT損壞了，一般說(shuō)連帶的驅(qū)動(dòng)板也會(huì)損壞。（11）速度檢測(cè)器PG：為脈沖編碼器，裝在異步電動(dòng)機(jī)輸出軸上，采集速度信號(hào)，連接到變頻器內(nèi)部PG卡，把速度傳給運(yùn)算回路，使電動(dòng)機(jī)按給定指令運(yùn)轉(zhuǎn)。（12）通訊板：同PLC216模塊通訊，交換各種信號(hào)。3.676H5安川變頻器故障代碼及處理方式676H5安川變頻器在電氣柜門上安裝有手操作器，會(huì)顯示各種參數(shù)值及發(fā)生的故障代碼，現(xiàn)根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)分析如下：（1）OC故障即過(guò)流，其具有瞬間記憶功能，人為不可設(shè)定，主要用于逆變器負(fù)載側(cè)短路等，流過(guò)逆變器器件的電流達(dá)到額定電流2.7~3倍時(shí),瞬時(shí)停止逆變器運(yùn)轉(zhuǎn),并切斷電源;變流器的輸出電流達(dá)到異常值,也將同樣停止逆變器運(yùn)轉(zhuǎn)。具體處理可按以下逐項(xiàng)檢查:①加速時(shí)間是否太短；②力矩提升參數(shù)是否太大；③負(fù)載外部是否短路、是否過(guò)重。比如起升機(jī)構(gòu)有兩臺(tái)電機(jī)拖動(dòng)，其中一臺(tái)壞了，另一臺(tái)就可能出現(xiàn)過(guò)流；④PG檢測(cè)回路是否異常，包括PG卡及脈沖編碼器；⑤電流互感器是否異常；⑥主功率器件IGBT是否異常；⑦如果以上都沒(méi)問(wèn)題，可以斷開(kāi)輸出側(cè)的電流負(fù)感器和直流檢測(cè)點(diǎn)，復(fù)位后運(yùn)行，還出現(xiàn)過(guò)流，很可能是主控板或觸發(fā)板出現(xiàn)故障。（2）OL故障即過(guò)載，主要用于逆變器輸出電流超過(guò)額定值，且持續(xù)流通超過(guò)規(guī)定的時(shí)間，為了防止逆變器器件、電線等損壞，要停止變頻器工作。具體分以下三種：①電流超過(guò)額定電流150%且持續(xù)60s，就報(bào)OL1故障，說(shuō)明電機(jī)過(guò)載；②電流超過(guò)額定電流180%且持續(xù)10s，就報(bào)OL2故障，說(shuō)明變頻器過(guò)載；③電流超過(guò)額定電流200%且持續(xù)5s，就報(bào)OL3故障，說(shuō)明系統(tǒng)過(guò)載，也就是鋼結(jié)構(gòu)力矩保護(hù)。不管哪一種過(guò)載，都是由于負(fù)載的GD2(慣性)過(guò)大或因負(fù)載過(guò)大使電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)而產(chǎn)生，所以說(shuō)對(duì)于已經(jīng)投入運(yùn)行的變頻器出現(xiàn)的故障，就必須檢查負(fù)載的狀況；對(duì)于新安裝的變頻器出現(xiàn)這種故障，很可能是V/F曲線設(shè)置不當(dāng)或電機(jī)參數(shù)設(shè)置有問(wèn)題。比如一臺(tái)新安裝的變頻器，其驅(qū)動(dòng)的是一臺(tái)額定參數(shù)是220V/50Hz的變頻電機(jī)，而變頻器出廠時(shí)設(shè)置為380V/50Hz，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)磁飽和使電機(jī)轉(zhuǎn)速降低、發(fā)熱而過(guò)載。（3）變頻器顯示GF即負(fù)載對(duì)地短路，其具有瞬態(tài)功能，也就是三相相電流偏差大于50%額定電流。具體原因有以下幾種：①電機(jī)絕緣不好或三相相間不平衡；②變頻器異常，主要為控制回路部分。接地故障也是平時(shí)會(huì)碰到的故障，在排除電機(jī)接地存在問(wèn)題的原因外，最可能發(fā)生故障的部分就是霍爾傳感器了，霍爾傳感器由于受溫度，濕度等環(huán)境因數(shù)的影響，工作點(diǎn)很容易發(fā)生飄移，導(dǎo)致GF報(bào)警。（4）OH故障即變頻器過(guò)熱，可分為OH1與OH2。原因分析如下：①變頻器柜內(nèi)部?jī)商罪L(fēng)機(jī)是否異常；②環(huán)境溫度過(guò)高否；③頻繁過(guò)載否；④熱敏檢測(cè)器件是否粉塵過(guò)多等異常現(xiàn)象。（5）OS故障即超速，分硬件與軟件超速，設(shè)定值分別為額定轉(zhuǎn)速的115%與110%，此時(shí)應(yīng)檢查PG反饋正常否。（6）UV故障即欠壓，也就是說(shuō)檢測(cè)出直流母線電壓故障。一般設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)變頻器的啟動(dòng)電路時(shí)，為了減少變頻器的體積而選擇小限流電阻R1，其阻值在10~50Ω、功率為10~50W。當(dāng)變頻器的交流側(cè)輸入電源頻繁接通或者旁路接觸器MC的觸點(diǎn)接觸不良,都會(huì)導(dǎo)致限流電阻R1燒壞而出現(xiàn)欠壓故障。另外還有其它可能：①能量回饋裝置異常；②驅(qū)動(dòng)板檢測(cè)異常；③若實(shí)際欠壓，可用參數(shù)U1-07中DCBUS來(lái)監(jiān)測(cè)。（7）OV故障即過(guò)壓，也就是直流母線DCBUS電壓超過(guò)容許值，具體原因分析如下：如果變頻器驅(qū)動(dòng)大慣性負(fù)載，尤其重載下放，逆變器使電機(jī)快速減速時(shí)，即再生制動(dòng)過(guò)程中，變頻器的輸出頻率按線性下降，而負(fù)載電機(jī)的頻率高于變頻器的輸出頻率，負(fù)載電機(jī)變頻器處于發(fā)電狀態(tài)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并被變頻器直流側(cè)的平波電容吸收，當(dāng)這種能量足夠大時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生所謂的“泵升現(xiàn)象”，變頻器直流側(cè)會(huì)超過(guò)直流母線的最大電壓而跳閘。其處理方法：可以采取停止變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)或停止快速減速方法，防止過(guò)電壓，此時(shí)應(yīng)將減速時(shí)間參數(shù)設(shè)置長(zhǎng)些或增大制動(dòng)電阻或增加家制動(dòng)單元。當(dāng)然在QC中，還應(yīng)檢查能量回饋單元（CONVERTER）；也有可能網(wǎng)側(cè)容量不夠，即高壓側(cè)變壓器容量不夠，容易產(chǎn)生系統(tǒng)諧振。（8）PGO故障即速度檢測(cè)開(kāi)路，應(yīng)檢查脈沖編碼器及PG卡。（9）變頻器無(wú)故障顯示，但不能高速運(yùn)行。一臺(tái)橋吊大車機(jī)構(gòu)變頻器運(yùn)行正常，就是電機(jī)無(wú)法達(dá)到高速運(yùn)行，經(jīng)檢查INVERT無(wú)故障，參數(shù)設(shè)置正確，調(diào)速輸入信號(hào)正常，經(jīng)上電運(yùn)行測(cè)試，INVERT直流母線電壓只有450V左右（正常值為580~600V），再測(cè)輸入側(cè)，發(fā)現(xiàn)缺一相，故障原因是輸入側(cè)一相接觸不良造成。造成輸入缺相不報(bào)警仍然在低頻段工作，是因?yàn)樵撟冾l器母線電壓下限是400V，當(dāng)母線電壓降至400V以下時(shí)，變頻器才報(bào)告直流母線低電壓故障。當(dāng)兩相輸入時(shí)，直流母線電壓為380V×1.2=452V,大于400V,在變頻器不運(yùn)行時(shí),由于平波電容的作用,直流電壓也可達(dá)到正常值,所以變頻器不會(huì)報(bào)故障。而變頻器采用PWM控制技術(shù),調(diào)壓調(diào)頻的工作在逆變橋完成,因此在低頻段輸入缺相仍可以正常工作,但因輸入電壓、輸出電壓低，造成電機(jī)轉(zhuǎn)矩低，頻率上不去，就無(wú)法高速運(yùn)行。（10）SC故障SC故障是安川變頻器較常見(jiàn)的故障。IGBT模塊損壞，這是引起SC故障報(bào)警的原因之一。此外驅(qū)動(dòng)電路損壞也容易導(dǎo)致SC故障報(bào)警。安川在驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)上，上橋使用了驅(qū)動(dòng)光耦PC923，這是專用于驅(qū)動(dòng)IGBT模塊的帶有放大電路的一款光耦，安川的下橋驅(qū)動(dòng)電路則是采用了光耦PC929，這是一款內(nèi)部帶有放大電路，及檢測(cè)電路的光耦。此外電機(jī)抖動(dòng)，三相電流，電壓不平衡，有頻率顯示卻無(wú)電壓輸出，這些現(xiàn)象都有可能是IGBT模塊損壞。IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是外部負(fù)載發(fā)生故障而導(dǎo)致IGBT模塊的損壞如負(fù)載發(fā)生短路，堵轉(zhuǎn)等。其次驅(qū)動(dòng)電路老化也有可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)波形失真，或驅(qū)動(dòng)電壓波動(dòng)太大而導(dǎo)致IGBT損壞,從而導(dǎo)致SC故障報(bào)警還有開(kāi)關(guān)電源損壞是眾多變頻器最常見(jiàn)的故障，通常是由于開(kāi)關(guān)電源的負(fù)載發(fā)生短路造成的，在眾多變頻器的開(kāi)關(guān)電源線路設(shè)計(jì)上，安川變頻器應(yīng)該說(shuō)是比較成功的。676H5變頻器采用了兩級(jí)的開(kāi)關(guān)電源，有點(diǎn)類似于富士G5,先由第一級(jí)開(kāi)關(guān)電源將直流母線側(cè)500多伏的直流電壓轉(zhuǎn)變成300多伏的直流電壓。然后再通過(guò)高頻脈沖變壓器的次級(jí)線圈輸出5V、12V、24V等較低電壓供變頻器的控制板，驅(qū)動(dòng)電路，檢測(cè)電路等做電源使用。在第二級(jí)開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)上安川變頻器使用了一個(gè)叫做TL431的可控穩(wěn)壓器件來(lái)調(diào)整開(kāi)關(guān)管的占空比，從而達(dá)到穩(wěn)定輸出電壓的目的。前幾期我們談到的LG變頻器也使用了類似的控制方式。用作開(kāi)關(guān)管的QM5HL-24以及TL431都是較容易損壞的器件。此外當(dāng)我們?cè)谑褂弥腥缛袈?tīng)到刺耳的尖叫聲，這是由脈沖變壓器發(fā)出的，很有可能開(kāi)關(guān)電源輸出側(cè)有短路現(xiàn)象。我們可以從輸出側(cè)查找故障。此外當(dāng)發(fā)生無(wú)顯示，控制端子無(wú)電壓，DC12V，24V風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象時(shí)我們首先應(yīng)該考慮是否開(kāi)關(guān)電源損壞了。4.676H5變頻器硬件故障修理注意事項(xiàng)（1）IGBT的更換。要測(cè)量各路阻值是否平衡。（2）驅(qū)動(dòng)板的更換，需仔細(xì)核對(duì)插頭與插座的編號(hào)是否一致，是否有插座式的。（3）主控板的更換。更換主控板后，需設(shè)置變頻器的應(yīng)用參數(shù)（E1），電機(jī)參數(shù)（E2），保護(hù)參數(shù)（L1、L6、L7）。（4）PG卡的更換。需核對(duì)接線端子是否正常。如果換卡后電機(jī)啟動(dòng)有震動(dòng)，不能正常旋轉(zhuǎn)，則需將A、B相對(duì)調(diào)。(5)通訊板的更換，需核對(duì)變頻器硬件站號(hào)設(shè)置的撥碼開(kāi)關(guān)。檢查通訊指示燈是否正常。(6）676H5系列變頻器，通訊板是一單獨(dú)CPU，更換后，需上傳配置程序（無(wú)硬件站號(hào)開(kāi)關(guān)）。（7）由于安川變頻器內(nèi)部的螺栓材料材質(zhì)較軟，如果工具與之配合誤差較大就容易造成螺栓頭損壞，建議給變頻器維修人員配備進(jìn)口或合資品牌的專用工具。（8）電解電容和散熱器為鋁合金材料，上螺栓時(shí)要注意手勢(shì)和力度，以免造成爛牙。如果電解電容發(fā)生爛牙一定要重新攻絲，否則會(huì)造成變頻器再次損壞。（9）由于橋吊變頻器大多為現(xiàn)場(chǎng)維修，如不小心將螺栓掉落在變頻器內(nèi)或地溝內(nèi)就比較麻煩，所以螺絲刀頭必須帶磁性。（10）安裝過(guò)程中一定要根據(jù)電路圖仔細(xì)核對(duì)，并在通電前用萬(wàn)用表二極管檔核對(duì)U、V、W三相輸出回路檢測(cè)值是否一致。（11）在拆裝變頻器時(shí)清點(diǎn)螺栓數(shù)量是否一致，可以作為是否正確安裝的輔助依據(jù)。5.結(jié)束語(yǔ)采用676H5安川變頻器作為橋吊上異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，盡管其可靠性高，但如果使用不當(dāng)或偶發(fā)事件，也會(huì)造成變頻器損壞。要想使變頻器穩(wěn)定工作，首先熟悉變頻器的結(jié)構(gòu)原理，了解常見(jiàn)故障及其分析方法，其次日常的精心維護(hù)，只要保養(yǎng)到位，也可降低變頻器的故障率，減少停機(jī)時(shí)間，使變頻器以最佳的工作狀態(tài)充分發(fā)揮效力。參考文獻(xiàn)[1]蔣朝華《變頻器的常見(jiàn)故障及維修對(duì)策變頻器世界》,2006(6):123-124[2]張雅丹，于火紅《變頻器的常見(jiàn)故障與維修》《中國(guó)商界》,2013:392-392[3]王虎.淺談變頻器的常見(jiàn)故障.《民營(yíng)科技》，2014年第8期[4]劉建國(guó)變頻器的控制電路及幾種常見(jiàn)故障分析《電氣應(yīng)用》,2004,18(6):18-21[5]張淑家.潘萌變頻器的控制電路及幾種常見(jiàn)故障分析《城市建設(shè)理論研究:電子版》,2013(7)[6]戴嶸淺析變頻器的選型控制電路常見(jiàn)故障《貴州電力技術(shù)》,2007(2):64-66[7]張偉變頻器的控制電路注意事項(xiàng)及幾種常見(jiàn)故障分析《石河子科技》,2006(4):20-2]第三篇：三菱F800變頻器調(diào)試參數(shù)總結(jié)變頻器型號(hào)為FR-F840，使用變頻器的控制面板本地操作和PLC遠(yuǎn)程控制啟停及給定頻率2種控制方式，沒(méi)有使用變頻器的其他功能。1、變頻器上電后通過(guò)PU/EXT按鈕將變頻器切換到PU模式（通過(guò)面板操作）2、按下MODE按鈕進(jìn)入設(shè)置參數(shù)頁(yè)，參數(shù)設(shè)定后對(duì)應(yīng)的Pr會(huì)閃爍，再次按下set鍵確認(rèn)3、參數(shù)設(shè)置如下：Pr1(上限頻率)：改為50HzPr2(下限頻率)改為10HzPr3(基準(zhǔn)頻率)改為50HzPr7(加速時(shí)間)改為20s，此參數(shù)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定，如果加速設(shè)置時(shí)間過(guò)短，變頻器在啟動(dòng)過(guò)程中會(huì)報(bào)OL（過(guò)電流）報(bào)警Pr8(減速時(shí)間)改為45s，設(shè)置同Pr7Pr9(電子過(guò)熱保護(hù))，此參數(shù)輸入控制電機(jī)的額定電流Pr13(設(shè)定啟動(dòng)信號(hào)變?yōu)镺N時(shí)的啟動(dòng)頻率)，變頻器的啟動(dòng)頻率，設(shè)為10HzPr14(適用負(fù)載選擇)，使用默認(rèn)值1（變轉(zhuǎn)矩負(fù)載用），此參數(shù)在使用V/F控制方式時(shí)有效Pr18(高速上限頻率)改為50HzPr19(基準(zhǔn)頻率電壓)改為380VPr29(加減速曲線選擇)采用默認(rèn)值0，直線加減速Pr71(適用電機(jī))，采用默認(rèn)值0（標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)）Pr77(參數(shù)寫(xiě)入選擇)，采用默認(rèn)值0（只有在變頻器停止時(shí)才能寫(xiě)入?yún)?shù)）Pr78(防止反轉(zhuǎn)選擇)，改為1（禁止反轉(zhuǎn)）Pr79(運(yùn)行模式選擇)，采用默認(rèn)值0：Pr80（電機(jī)容量），保持默認(rèn)Pr81（電機(jī)極數(shù)），保持默認(rèn)Pr178（STF段子功能選擇），保持默認(rèn)值60（正轉(zhuǎn)）Pr184（AU端子功能選擇），保持默認(rèn)值4，端子4輸入選擇，由pr267參數(shù)決定Pr190（RUN端子功能選擇），改為9999（無(wú)功能）Pr195（ABC1端子功能選擇），改為99（故障輸出）Pr196（ABC2端子功能選擇），改為0（變頻器運(yùn)行指示）Pr250（停止選擇），改為0（變頻器運(yùn)行指示），改為5s，5s后電機(jī)停止運(yùn)行Pr267(端子4輸入選擇)，4-20mAPr702(電機(jī)最高頻率)，設(shè)置為50HzPr800(控制方法選擇)，采用默認(rèn)值20（正常運(yùn)行）第四篇：變頻器制動(dòng)單元的使用及其參數(shù)的計(jì)算直流回路雖然并聯(lián)大電容，但只能吸收部分能量，當(dāng)負(fù)載慣量大或頻縈變速時(shí)，由于回饋能量大，電容難以吸收，在這種場(chǎng)合，就需要使用制動(dòng)單元，由制動(dòng)單元監(jiān)測(cè)直流回路電壓，控制制動(dòng)電阻的通斷，形成一個(gè)斬波電路，如圖的虛框示意，由此消耗電機(jī)回饋的電能，并產(chǎn)生制動(dòng)力矩，獲得瞬時(shí)減速快速停車的效果。此外，在電梯的變頗調(diào)速系統(tǒng)中，一般也采用制動(dòng)單元控制制動(dòng)電阻工作的方法，達(dá)到減速停車釋放能量的目的，這既減小使用四象限變頻器的高投資，也避免電能回饋電網(wǎng)可能引起的污染。幾夕一調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩值一調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，即電動(dòng)機(jī)與負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量之和口一電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)角速度。此式實(shí)際上是牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律在電力拖動(dòng)系統(tǒng)中的表達(dá)式。由于電動(dòng)機(jī)和工作機(jī)械（負(fù)載）的產(chǎn)品目錄給出的參數(shù)一般不是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量而是飛輪慣量為了便于計(jì)算，根據(jù)一瓷所以丸‘可變換為一寄箭寰。，以軍二二廠式中習(xí)一電動(dòng)機(jī)6硬和負(fù)載6硬之和一轉(zhuǎn)速一常數(shù)，即衛(wèi)絲名互2互一二互Z互由圖示意的制動(dòng)時(shí)間圖，設(shè)電動(dòng)機(jī)從最高轉(zhuǎn)速減速到。須用秒時(shí)間，系統(tǒng)重復(fù)使用的周期為勺秒。因此，合理地配備制動(dòng)單元及其制動(dòng)電阻，將關(guān)系到變頻器與系統(tǒng)的安全可靠的使用。艾馳商城是國(guó)內(nèi)最專業(yè)的MRO工業(yè)品網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，正品現(xiàn)貨、優(yōu)勢(shì)價(jià)格、迅捷配送，是一站式采購(gòu)的工業(yè)品商城！具有10年工業(yè)用品電子商務(wù)領(lǐng)域研究，以強(qiáng)大的信息通道建設(shè)的優(yōu)勢(shì)，以及依托線下貿(mào)易交易市場(chǎng)在工業(yè)用品行業(yè)上游供應(yīng)鏈的整合能力，為廣大的用戶提供了傳感器、圖爾克傳感器、變頻器、斷路器、繼電器、PLC、工控機(jī)、儀器儀表、氣缸、五金工具、伺服電機(jī)、勞保用品等一系列自動(dòng)化的工控產(chǎn)品。第五篇：安川分公司2011工作總結(jié)安川分公司2011工作總結(jié)2011年，安川分公司在省廳和交通集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)交通集團(tuán)工作會(huì)議精神，深入開(kāi)展?精細(xì)化管理年?、?創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)?、?創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)?和領(lǐng)導(dǎo)干部能力作風(fēng)建設(shè)活動(dòng)，有效實(shí)施節(jié)能減耗，扎實(shí)推進(jìn)公路運(yùn)營(yíng)管理、迎國(guó)檢、項(xiàng)目尾留和安居工程建設(shè)工作，狠抓安全生產(chǎn)，強(qiáng)化目標(biāo)考核，順利完成全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。一、目標(biāo)任務(wù)完成情況（一）運(yùn)營(yíng)水平穩(wěn)步提升——通行費(fèi)征收。截止10月31日，分公司通行費(fèi)收入累計(jì)8354萬(wàn)元，完成交通集團(tuán)下達(dá)任務(wù)10000萬(wàn)元的83.54%（按平均每天30萬(wàn)元計(jì)，預(yù)計(jì)到12月底通行費(fèi)收入1084萬(wàn)元，占計(jì)劃的101.84%），上解率100%。免費(fèi)率3.5%，實(shí)現(xiàn)了免費(fèi)率6%以內(nèi)的目標(biāo)。共查處偷逃漏費(fèi)車輛8700車次，堵漏增收37.152萬(wàn)元。監(jiān)控共接到投訴44起，處理44起，處理滿意率100%?！佛B(yǎng)護(hù)。完成養(yǎng)護(hù)投資1580.58萬(wàn)元（包括日常養(yǎng)護(hù)、隧道通風(fēng)、照明、綠化、沿線照明及停車區(qū)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用），占全年投資計(jì)劃4235萬(wàn)元的37.32%。公路設(shè)施始終處于良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，完好率保持100%，公路技術(shù)狀況指數(shù)（MQI）經(jīng)常保持在95以上，4個(gè)分項(xiàng)指標(biāo)均保持85以上，平整度——安居工程建設(shè)。年初完成職工安居工程一期項(xiàng)目1#、2#樓招投標(biāo)，施工及監(jiān)理單位2月底進(jìn)場(chǎng)施工。截止10月底，完成了兩棟樓的樁基、筏板、地下室及1#樓五層、2#樓三層主體施工，完成投資2300萬(wàn)元。預(yù)計(jì)到12月底，完成1#樓十層、2#樓八層主體施工任務(wù)。已辦理完成1#、2#住宅樓報(bào)建手續(xù)，取得了土地使用證、用地規(guī)劃許可證、工程規(guī)劃許可證和施工許可證等?四證?，并通過(guò)了消防、人防、防雷、環(huán)境和市政等相關(guān)部門的批復(fù)，目前正在聯(lián)系辦理購(gòu)房貸款及預(yù)售證等相關(guān)手續(xù)。——財(cái)務(wù)管理。截止10月底，分公司支出計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行4539.83萬(wàn)元,占總支出計(jì)劃9345萬(wàn)元的48.58%。通過(guò)全面開(kāi)展節(jié)能減耗工作，實(shí)現(xiàn)管理費(fèi)比計(jì)劃節(jié)約57.61%，會(huì)議費(fèi)節(jié)約50.05%，公務(wù)車輛費(fèi)用節(jié)約16.01%，招待費(fèi)節(jié)約29.15%%，隧道、收費(fèi)廣場(chǎng)、服務(wù)區(qū)及辦公區(qū)域照明費(fèi)節(jié)約71.15%?！I(lǐng)導(dǎo)班子和隊(duì)伍建設(shè)。領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)，分工明確，責(zé)任落實(shí)，重大工作有計(jì)劃、有安排、有檢查。隊(duì)伍凝聚力和戰(zhàn)斗力不斷增強(qiáng)。貫徹交通集團(tuán)重大決策有力，落實(shí)到位；督查督辦工作落實(shí)迅速，反饋及時(shí)；重大事項(xiàng)及時(shí)報(bào)告，信息暢通，政令暢通。——黨建和精神文明建設(shè)。建立分公司機(jī)關(guān)、五里、紫陽(yáng)、高灘管理所黨支部4個(gè)，分公司黨委和各支部召開(kāi)民主理，一手抓尾留工程協(xié)調(diào)督辦。3月10日紫陽(yáng)隧道單幅雙向通車，5月31日紫陽(yáng)隧道雙幅完全貫通，全線運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)有序。（四）尾留工程扎實(shí)推進(jìn)1.小康項(xiàng)目尾留工程——尾留工程建設(shè)。包家山隧道南危險(xiǎn)品檢查站已于今年1月24日建成并投入運(yùn)營(yíng)。——變更批復(fù)。累計(jì)批復(fù)變更1336份，共計(jì)61901.1031萬(wàn)元；批復(fù)索賠10份，共計(jì)669.8587萬(wàn)元。其中今年累計(jì)批復(fù)變更99份，共計(jì)8389.1047萬(wàn)元。——項(xiàng)目調(diào)概。小康管理處于2011年5月以《關(guān)于小河至安康高速公路調(diào)整概算的請(qǐng)示》（小康字“2011”16號(hào)）申請(qǐng)調(diào)整概算?！こ虒徲?jì)。審計(jì)單位于6月初進(jìn)場(chǎng)，9月底完成審計(jì)工作并將審計(jì)報(bào)告上報(bào)省廳。省廳于10月中旬對(duì)小康項(xiàng)目開(kāi)始復(fù)審，10月底完成復(fù)審工作，計(jì)劃11月初完成審計(jì)報(bào)告?！恋刈C辦理。漢濱區(qū)和旬陽(yáng)縣土地證均辦理到位?！唬ⅲ┕を?yàn)收。截止目前所有交工驗(yàn)收工作均已完成，今年主要完成的工作有：1月7日水土保持設(shè)施通過(guò)專項(xiàng)驗(yàn)收；8月24日機(jī)電工程通過(guò)交工驗(yàn)收；10月27日檔案通過(guò)專項(xiàng)驗(yàn)收。和稽查。舉辦收費(fèi)監(jiān)控人員各項(xiàng)技能培訓(xùn)10期766人次；開(kāi)展業(yè)務(wù)技能考核4次750人次，合格率98.5%，優(yōu)秀率86%；綜合稽查10次，發(fā)通報(bào)10期，發(fā)現(xiàn)和整改落實(shí)問(wèn)題139例。2.加大養(yǎng)護(hù)管理，提升路況水平。成立五個(gè)專業(yè)組（橋梁、隧道、高邊坡防護(hù)、施工監(jiān)管、隧道機(jī)電組），健全四項(xiàng)措施（重大隱患公告公示、掛牌督辦、整改落實(shí)、跟蹤治理措施），重視三項(xiàng)重點(diǎn)工作（防汛抗洪、安毛川段缺陷修復(fù)、包家山和紫陽(yáng)隧道群濕滑監(jiān)測(cè)治理），達(dá)到兩個(gè)規(guī)范（內(nèi)業(yè)和外業(yè)規(guī)范），養(yǎng)護(hù)管理水平顯著提升。一是嚴(yán)格落實(shí)養(yǎng)護(hù)排查制度。對(duì)日常保潔、路容路貌、防護(hù)排水、邊坡穩(wěn)定、橋梁下部、橋隧通病、內(nèi)業(yè)資料、安全生產(chǎn)等開(kāi)展全方位、高密度、多層面的檢查。二是重視特殊路段管理。持續(xù)對(duì)桐木溝、鄭家灣大滑坡體的邊坡穩(wěn)定性，包家山、紫陽(yáng)特長(zhǎng)隧道群夏季濕滑現(xiàn)象進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。對(duì)包家山隧道沉砂池淤泥徹底清理1次，共計(jì)抽水量87640m3，清理淤泥8074m3。三是開(kāi)展專項(xiàng)整治活動(dòng)。集中開(kāi)展春季綠化、橋梁環(huán)境和長(zhǎng)大隧道安全隱患專項(xiàng)整治活動(dòng)。累計(jì)清理雜草6500m，補(bǔ)植綠化面積4000m2，更換隧道消防滅火器1500個(gè)；橋梁墩柱噴涂?嚴(yán)禁在此橋下及其附近放臵易燃易爆物品，否則造成橋梁損毀將依法追究物主責(zé)任?等字樣200處；制作?路面濕滑，減速慢行?提示標(biāo)志27塊、禁止行人上路標(biāo)志300塊、檢修道刷漆1200延米、更換照明燈具520只、維修LED燈300個(gè)。四是注重工程缺上下人16起，教育勸返行人105人次，救助社會(huì)車輛35輛；清理橋下木柴、秸稈等堆積物50處600余方，清理違章建筑7處；對(duì)各路政中隊(duì)綜合稽查10次，發(fā)稽查通報(bào)10期，整改落實(shí)問(wèn)題121個(gè)。4.嚴(yán)格安檢消防，確保長(zhǎng)隧安全。充分利用FS6000集裝箱/車輛快速掃描檢查系統(tǒng)，結(jié)合便攜式安檢儀，執(zhí)行?初檢-快檢-詳檢?程序，對(duì)進(jìn)入包家山隧道群每輛貨車進(jìn)行安全檢查；實(shí)行治超、收費(fèi)、安檢一體化，對(duì)進(jìn)入紫陽(yáng)隧道群的每輛貨車同時(shí)進(jìn)行安檢。按照覆蓋全面、裝備精良、反應(yīng)快捷、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的要求，以分公司監(jiān)控分中心為消防應(yīng)急救援指揮調(diào)度中心，完善長(zhǎng)大橋梁、隧道群突發(fā)事故救助、疏散和保暢預(yù)案，建立監(jiān)控、消防、路政、高交、養(yǎng)護(hù)、醫(yī)務(wù)救援等快速反應(yīng)、緊密配合的應(yīng)急體系。5.打造服務(wù)品牌，實(shí)現(xiàn)一區(qū)一特色。安康西服務(wù)區(qū)（含安康北停車區(qū)）以?公益效益優(yōu)先，兼顧經(jīng)濟(jì)效益?為原則，以創(chuàng)建星級(jí)服務(wù)區(qū)為目標(biāo)，不斷探索經(jīng)營(yíng)管理新模式、新思路、新理念。場(chǎng)區(qū)環(huán)境始終保持煥然一新，超市商品特色鮮明，文明服務(wù)優(yōu)質(zhì)，努力實(shí)現(xiàn)?一區(qū)一特色?、?一區(qū)一品牌?。（二）全力沖刺，奮力完成迎國(guó)檢。以?大干100天迎國(guó)檢?活動(dòng)實(shí)施方案為指導(dǎo)，扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作。一是進(jìn)行再動(dòng)員再部署。全面進(jìn)行?回頭望?，鞏固成果，查漏補(bǔ)缺，認(rèn)真整理內(nèi)業(yè)資料，突擊完成宣傳片。對(duì)照迎檢標(biāo)準(zhǔn)，明確題進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通和洽談，吸取已運(yùn)營(yíng)省界收費(fèi)站按單站設(shè)臵的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免因機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)故障、收費(fèi)設(shè)施、上下班接送安全、交通擁堵等因素引發(fā)的一系列社會(huì)矛盾，為長(zhǎng)期做好運(yùn)營(yíng)管理工作，雙方同意在各自地界內(nèi)建全